Playz PZ-1 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

そろそろ１年が経ちます。

[ケロヨン！]

このタイヤに履き替えてそろそろ１年が経ちます。距離は１万キロちょっとです。
着装後、すぐに東京ー名古屋を往復した時は静かさと燃費に感動しました。
普段街乗りで6.5/1L位ですが、高速を使ったせいもあり10.8/1Lを記録！
それ以前に履いていたタイヤに比べれば、運転も楽だった気がします。
そりゃ、新品のタイヤだし・・・

その後、街乗りでの燃費は相変わらず６キロ台です。
車両はＭＢのＷ１２４Ｅ２８０

ロードノイズに関しては「普通」かな？とりわけ静かとも思わない
今日この頃です。以前履いていたレグノＲＥ５５の方がよっぽど良い。
値段も良いが・・・やはり、タイヤって値段にある程度比例しますね。

最近、気になってきたのがウエット時のグリップが非常に悪いという所です。
信号待ちから発信・・・横断歩道の白線を踏む、空回り・・・白線が終わっても・・・アクセルはそんなに踏み込んでないのに・・・

このタイヤ、結構幅広いライナップで出ているので、もっとグリップが良いかと思ったけど・・・期待外れ。
ヤフオクで１本８,０００円と、とても安く買えたので、捨てても惜しくない・・・そろそろ交換を考えてます。腰も無いし・・・

書込番号：5070421

[ケロヨン！]

誤字がありました。
発信→発進

スミマセン・・・

書込番号：5070434

BSの新しいベクトル

[aBLOODtype B☆]

はじめにお断りさせていただきます。
私は、BSのタイヤが好きではないです。
ミシュラン＆ヨコハマファンである人間の率直な感想を書きたいと思います。

勝手な思い込みですが、このタイヤ、ミシュランに近いところを狙っているように思えました。

結論から言うと、街乗りタイヤの最高峰なのでは？
と、思うくらい良いタイヤです。

良い点
・非常に静かです。
・轍取られが非常に少ないです。
・段差での衝撃が非常に穏やかです。
・低転がり抵抗のため燃費が良いです。

？な点
・タイヤの鳴きが皆無です。
※これは、非常に高い静粛性（とても良いことですがｗ）に起因すると思いますが、限界付近の情報が音で伝わってこないのは好ましいと思えません。
もちろん、限界を超えると盛大に鳴きます。（笑）

・止まりにくいタイヤです。
※転がり抵抗が非常に低いことはよい事だと思いますが、その反面、制動距離が伸びてしまいます。
ブレーキを今までよりも強めにしないといけないので、これも個人的には好ましくないです。

・ライフが非常に長そうです。
※現段階からは推測に過ぎませんが、非常に期待できるタイヤです。

悪い点
・ロードインフォメーションが最悪ということに尽きます。

路面からくる大事な情報がドライバーに伝わってこないところに、ミシュランとBSとの大きな違いを感じます。
以下、個人的に思う他社の美点を書きますと。

ミシュランは、路面からの、不快に感じないレベルの情報を伝える性能に非常に長けています。
WETではその辺りが特に顕著になってきます。
ミシュランのWET性能は非常に安心感が伝わってきますが、BSのそれは情報が欠落しているため、不安感が常に付きまといます。
また、ハンドリングの良さがミシュランの真骨頂だと思っています。

ヨコハマのSドライヴは、乗り心地やノイズの面でプレイズに劣りますが、一つのタイヤに二面性を与えることで非常に高い性能を、ある領域から発揮してくれます。街乗りからスポーツ走行までを広範囲で両立できるタイヤがSドライヴの本領だと思います。


◎最後に、個人的に思う、プレイズの良さ。

路面状態の善し悪しを帳消しに出来るくらいの快適性を備えたタイヤです。
このタイヤは、徹頭徹尾の平常心でいられる究極の街乗りタイヤだと思います。

では、高速道路ではどうか？
高速の、本当に緩いカーブまでなら、それなりのスピードで走れる性能は当たり前に備えてます。

また、峠の低速コーナーでの横グリップはしっかりしています。
※進入スピードはしっかり殺した上での話です。高速道路のそれなりのコーナーでは絶対に減速しましょう。

コンフォート系の純正タイヤからの履き替えや、現タイヤのランクアップでの選択には非常にお勧めできるタイヤだと思います。

プレミアムタイヤからの履き替えを検討している場合、コンフォート系なら満足できるタイヤだと思います。
ただし、グリップ性能の高いプレミアムタイヤからの履き替えであれば、ヨコハマのSドライヴが良いと思います。値段と幅広い性能の究極バランスタイヤがSドラです。

長文失礼いたしました。
皆さんの参考になれば嬉しいです。

書込番号：5066492

ワゴンＲ(MC22S)につけます

[アオザイ]

今、ワゴンＲの純正タイヤなんですが履き替えを考えてます。


＜条件＞
・ほとんどは街乗り使用（通勤と近場の買い物）
・インチアップ等は考えてません
・グリップや運動性能より、乗り心地や静粛性重視

＜候補＞
・<Bridgestone> Playz PZ-1
・<Dunlop> Le Mans LM702
・<Yokohama> DNA Ecos
・<TOYO> Trampath MP3
・<FALKEN> Ziex ZE329

長い付き合いになるので、じっくり吟味して選ぼうと思ってます。
詳しい方、よろしくお願いします。

書込番号：5042521

[からうり]

そのサイズはバーゲンセールのタイヤがたくさんあります。〔スニーカーとかＡ200とか）　ＴＯＹＯのＴＥＯプラスが１番新しいのでいいと思います。１本が６１００円＋工賃で７０００円位で買えると思います。今からは．小燃費重視のタイヤがいいと思います。ガソリン価格が１３１円位だけどまだ地政学的リスクで来月もあがる可能性があるので少しでも燃費が良くなればいいなと思います。

書込番号：5042990

[アオザイ]

返信ありがとうございます。

スニーカーやA200は確かに価格など魅力的ですが、やっぱり安いだけあって性能もそれなり…って感じですし。
以前スニーカーを履いていましたが、やっぱり納得できなかったって言う経験もあるので…
タイヤって１度付けたら２〜３年は付き合うものですし、多少の値段を出してでもそれなりのものを掴みたいんです。

あと、そのＴＥＯプラスなるタイヤがどの程度の性能かはわかりませんが…
以前同じぐらいの価格でplayzを買う事ができたので、同じ値段を出すならまたplayzがいいかな〜と思いますがいかがでしょうか？

お返事はありがたいですが、候補にあげたタイヤの情報をお持ちでしたらお願いします。
以前価格にだけ惹かれて失敗したので、激安タイヤを履かせる気はないんです…

書込番号：5044662

[WhiteFeathers]

条件から見て、ベーシックタイヤ中位に位置するタイヤの選択が適切なように思います。

A200/スニーカー/NP01といった最下位のタイヤはただ安く作ってあるだけですが、ひとつクラスが上がると乗り心地・静粛性がぐんと良くなります。さらにその上のクラスになると今度はより大きな車に対応するために剛性を上げる必要がでてくるので、乗り心地が硬くなってしまうことが多くなります。速度規格でHではなくSになっているものの方が町乗りにはいいですよ。

Playzは他とは異なるコンセプトですが、履かせている人の車に乗った感じでは至って普通のタイヤのようです。平均するとLM703あたりと同等の性能であるように思います。

乗り心地を重視するなら、ECOSはいいとしてDunlopですとLM703よりは軽量車に相性のいいEC201、TOYOではミニバン向けに剛性を変えているMP3よりも、ノイズ吸収シートの入ったTeo Plusのほうがいいでしょう。

ZE329は、ファルケンの中では下にSN828がある上のクラスのタイヤですが、私が履いた中ではもっとも柔らかい乗り心地のタイヤでしたので、検討に入れるのにふさわしいタイヤだと思います。
ただし私が履いたサイズは215/60R15という大きなものですので、サイズの違いによって性格が変わっていたらごめんなさい。

この中で最も快適性が高いのはEC201だと思います。Teo Plusも同じくらいでしょう。
ここからほんの少しスポーティなのがZE329。
一段硬くなって快適性重視なのがLM703やECOS、グリップ重視なのがPlayzということになるでしょう。

総合すると、条件から見てEC201、ZE329、TeoPlusの三種類から選ばれるのが最適かと思います。

書込番号：5046119

[アオザイ]

大変参考になるアドバイスありがとうございました。
検討の結果、先日EC201に履き替えましたのでその報告だけ。

トーヨーブランドは試した事なかったのでTEO Plusを履かせてみたいと思ったのですが、
色々回ってみた結果近くにTEO Plusを扱ってる店がなかったのでEC201にした次第です。
総額で23,000円(工賃、古タイヤ処理代、チッ素充填込み)でした。

まだ数十キロしか走ってませんが、シンセラより静かになったような気がします。
段差を乗り越える時も、ショックが少なくなったような気もしますし。

これからEC201と共にカーライフを過ごしていこうと思います。
ありがとうございました。また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：5058025

H15年のステージアです

[スーパーピーマン]

サイドにひび割れが出てきてそろそろ交換を考えています。近所にあるタイヤ館があるので相談したところプレイズとレグノをすすめられました。毎週ゴルフに行くため月1000�q走ります。他メーカーも含めステーションワゴン車にオススメはありませんか？よろしくお願いします。

書込番号：5022230

[からうり]

東洋タイヤのプロクセスＣＴ０１が９２２００円ぐらいで４本替えるのでいいかなと思います。

書込番号：5027243

[k-ayako]

静かさやグリップ重視なのか耐久性重視なのか・・・ですね。

レグノは高いだけあって静かさやグリップは文句なしです。
でも減りがすごく早いです。18,000kmでFF車のフロントは３〜４分山です。リアは５〜６分山といったところ。フロントの減りの早さは見るたびに「早いな〜」とハッキリわかります。

先月、Playzに変更しました。レグノのつもりで買いに行ったのですが在庫がなくて店員に「レグノからの履き替えも多いです」と言われて買いました。

静かさはやはりレグノにかないませんがウェットでも安心して走れました。以前、中古で買ったアルミについていたTOYOタイヤ（とランパス？）とその後に履いたスタッドレスのアイスガードと比較しても仕方ないですがそのときは「怖い〜」という感覚（ちょっとスピード出すとすぐ滑る）でしたがPlayzにしたらかなり安心して走れますね。

比較的予算に余裕があって1年〜2年で履きつぶしの感覚なら文句なくレグノをすすめます。ある程度長持ちさせたいならPlayzおすすめですよ。

書込番号：5048696

Playz PZ-1かB-style RVで迷っています。

[70papa]

Ｈ１２　エスティマMCR30W　225/45/18に乗っています。

LM702のがだいぶ減ってきたので、近所のタイヤ屋（チェーン店ではありません）で相談しました。

価格はタイヤ+作業工賃+廃タイヤ処理料+消費税込
Playz PZ-1　225/45R18　4本＝93,100円
B-style RV　225/45R18　4本＝84,000円
LM703 225/45R18　4本＝89,000円
DNA map-i 225/45R18　4本＝94,000円

４つの内、今回はあまり値段の差がないのでＢＳの２つに絞りました。
B-style RVはミニバン用ですが、Playz PZ-1は車重があるミニバンには適しているのかどうかわからないため、こちらでご教授頂ければと思いました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：5031482

[いつかは３２バン]

ＭＣＲ４０ＷPlayz PZ-1 225/45R18　ですがロードノイズ・グリップ共に良好です。
ただ、轍でハンドルが少しとられます。

書込番号：5047414

なかなか良い

[ノアワークス]

ノア205/55R16ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ。
B500Siからの履き替え。
明らかに静か、剛性ｱｯﾌﾟ感あり、乗り易くなった。
廃棄処分費込みで62000円(ﾀｲﾔ館)。
外径214mmあり。意外とｶｯｺ良い。

書込番号：5044940