Playz PZ-1 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

EDIX(BE-3)のタイヤ

[ちっぷ＆さんぴろ]

EDIXの項目でも書きましたが、タイヤの件なので書き込みさせていただきました。EDIX(BE-3)に乗っています。来年にタイヤ交換を考えているのですが、候補はPlay-zを考えています。妻のライフ(JB-5)にPlay-zを装着しているのですが、これまでタイヤ交換をしてあまり変化を感じなかったのですが、このPlay-zだけが明らかに変化を感じました。乗り心地がしなやかになり、子供がよく寝るようになり、運転も楽になりました。そこでEDIXにもPlay-zと考えているのです。質問なのですがPlay-zにはPlay-zとPlay-zミニバン用があるのですが、EDIXにはどちらが適しているのでしょうか？私としてはEDIXはミニバンでも車高があまり高くなく、セダンやステーションワゴンに近い、価格がノーマルのPlay-zが安いのでノーマルのPlay-zにしようと考えているのですが、どうでしょうか？宜しくご指導お願いいたします。

書込番号：8479879

[からうり]

変磨耗していなければPlayzでいいと思います。　不景気がくるので、ランクを落とすこともいいと思います。

書込番号：8480025

[ちっぷ＆さんぴろ]

からうりさん、ありがとうございます。変磨耗はしていません。Play-zでいこうかなと思っています。以前、ストリーム(先代)に乗っているときに、タイヤショップの店員さんから「ストリームは車高が高くないので、ミニバン用でなくても大丈夫ですよ。」とのアドバイスがありました。なので今回もそう考えています。

書込番号：8480283

[いしはまともひろ]

念のためですが、PLAYZの好印象はライフだけでの印象ですか？また比較されたタイヤは何ですか？

というのもPLAYZ自体は中級クラスのタイヤといっていいでしょうが、軽自動車のサイズではサイズラインナップ上で最高級ランクとなります。例えば上級クラスのレグノなどは一般的な軽のサイズ155/65Ｒ13をラインナップしません。
元々コスト重視の軽のタイヤをPLAYZに換えれば、相当いい印象になると思います。

　その印象で普通車のそれなりのタイヤ（今何を履かれているか知りませんが）から履き替えても軽の時ほど感動はないかもしれません。

　私の知人もミニバンでPLAYZを履いていますが、耐摩耗性は全く問題ないと言っていましたが、静粛性・乗り心地は期待した程でなかったと言っていましたし、ハンドルを握らせてもらうとそう思いましたし、それ以上にハンドリングは全く好みじゃなかったので、playz＝（このクラスですでは）減らないタイヤという印象です。
　ここの常連の方の受け売りですが、ＢＳのミニバン系のタイヤは他社に比べ縦溝を減らして性能を出しているようで、雨の高速の走行を考えると私は選択しませんね。
　ミニバンタイヤといっても乗り心地を重視しているトランパスＭＰ4やクラスをあげて（といってもレグノほど高くない）コンフォート性抜群のｄＢあたりがいいような気がします。

書込番号：8482981

空気圧

[marus]

現在、マーク�UGX100に乗っています。
2004年製のB-styleからPlayzに履き替えました。（195-65-15-91H）

乗り心地としては、B-styleよりも気に入っているのですが。
「空気圧を2.3にしました」と言われました。
しかし、座席の側の空気圧表には2.0と書かれています。
3.0まではいけるという事ですが、適正な空気圧というのはあるのでしょうか？
ちなみに、回答などで多い「ふわふわする感じ」というのはどういう感じなのでしょうか？
あわせて教えて頂けるとうれしいです。

少なくともB-styleの時よりはハンドルも軽くなり（空気圧が高いため？）
急ハンドルをきっても横にフラれるような感じはないので、概ね良いと思います。
ただ、これが空気圧やタイヤの劣化という事の差なのかどうかわかりません。

よろしくお願いいたします。

書込番号：8177816

[からうり]

無駄な動きが出ることです。横にフラれるような感じはないので、これが直線を走っているときにもでることがあります。（空気圧が低いと）　そのくらい入れていたほうが乗りやすいです。

書込番号：8178216

[わてじゃ]

空気圧が高すぎると、跳ねる感じになり乗り心地が悪くなります。
また制動距離も伸びて危険な場合も。

適正空気圧はタイヤの暖まっていない状態の数値なので、
店まで走った後の調整では、高めに設定することが多いです。
また夏の昼は暑いので、更に少し高めに設定。
最近はガソリンの価格が高いので、燃費向上の目的で高め。
新しいタイヤはゴムが伸びたり空気が抜けるので高め。

新品だと、2週間くらいで空気圧がかなり下がることもあるので、
注意してください。

空気圧が低すぎると、高速道路でバーストする恐れがあり危険です。
通常、制動距離は短くなりますが、タイヤによっては距離が伸びることも。

書込番号：8178692

[湯〜迷人]

タイヤの空気圧はドアに貼られている数値が基本かと思います。
私の場合は高速を利用する機会が多いのと燃費のUPを考えて１年中2.5に設定しておりますが、エアー圧は走行と共に低下していきますので標準値より多少は多めで良いのではと考えますので2.3で丁度良いのではないでしょうか。

書込番号：8180168

[TAIL4]

空気圧を高めにする＝多少燃費が良くなる　メリットがありますが、
皆さんがお書きのように適正値があります。

端的に言えば、「メーカが公認している、その車の性能・安全性を発揮できる値」です。
高速走行時は、1割程度アップしてもOKですから、適正値2.0ならアップ分は2.2〜2.3と
いうのが現実値でしょう。

ちなみに意図的に空気圧を上げた車に乗った事がありますが、
直線はともかく、カーブでの足回りの粘りが全くなくなります。
ワインディングで強い、レガシィのフラット４ですらお手上げです。
山道なら間違いなく、速攻で谷底に落ちますよ？

書込番号：8180496

[helloinfo21]

同じサイズでも通常タイヤと強化タイヤでは空気圧が異なります。
基本的には、LI表に従った空気圧でよいですよ。

書込番号：8181889

[うーむ。。。]

どこのお店に行きましたか？

あなたと周りの人の命のために、今後そのお店とは絶縁し、周りの人にもその店には行かないように言いふらして下さい。

「3.0まではいけるという事ですが」とのことですが、乗用車タイヤでは「ビードシーティング圧」、つまりタイヤをホイールに装着したとき、両者を正しい位置関係にするために、一時的に掛ける圧力の「上限」が3.0であり、その後すぐ規定空気圧まで下げる必要があります。
つまりそのままでは「糸色文寸」走ってはいけない圧力です。
その状態で走ると、普段は何ともなくとも何かのショックでタイヤが破裂、またはリムとの隙間から一気に空気が流出し、車はコントロールを失い、あなたや周囲の人を死に追いやる可能性があります。通常のパンクではなくバーストが必定ですから、間違いなくコントロールを失うでしょう。

メーカーはマージンを設定して、どんなバカが空気を入れても滅多なことがおきないようにしているでしょうから、実際のところ3.0くらいじゃ殆ど事故は起きないかも知れません。相手が特定の用途で、特定の条件で、特に優れた腕前を持つ人であれば、3.0でもOKかも知れません。
でも、あなたはネットで空気圧を質問するような、ごく一般の方とお見受けします。
そのような方には、店は「糸色文寸」3.0なんて空気圧がOKなんて言ってはなりません。


死にたくないなら、人を殺したくないなら、そんなお店に行くべきではありません。

書込番号：8183119

[みなみだよ]

3.0は極端だと思う。

昔R34スカイラインに
ダンロップフォーミュラー901を入れていたことがありました。

空気圧は高い方が燃費はいいので
思い切って2.5にしたことがあります。
燃費向上はたいしたことなかったけど・・・・

タイヤの中心部に負荷がかかりすぎたためか
タイヤの中央部から減ってしまいました。

それ以降適正圧で走ろうと決めました。

今、WISHに乗っています。
ダンロップルマンRVで空気圧は2.4（笑）
コレでも高めですよね＾＾

2.3ならいいんじゃないかな？

書込番号：8183324

[ウッポポ山]

だいたい、普通乗用車のタイヤの空気圧は『1.8〜2.3kg/cm2』だから、１割位は高めでも良いんでないかい？(もちろん法廷速度範囲内の話ね。)

ちなみに、立読みした『とある雑誌』(雑誌の名前は忘れました？)に、一番燃費が良くなるタイヤの空気圧は『2.6kg/cm2』だそうな？

ホントかな？

ま、タイヤの空気圧は１ヶ月に１回はチェックしましょうね。

書込番号：8183345

[ダウン_タウン]

皆さん仰せのように、
基本はメーカー公表値だと思います。
スレ主様の車はどうですか？
高速使用時でも同じ圧が記載されている車も多いですね。

個人的な意見を述べさせて頂くと、
燃費を上げたいのであれば、１割程高め。
乗り心地やグリップ力は損ないたくないのであれば、
メーカー公表値が宜しいかと思います。

また、高めに設定されたということですが、
お店によっては、
後でユーザーがメーカー公表値に合わせたり出来るように、
多少余裕をもって入れている所もあります。
逆に少なければ、ミスかメーターの誤差でしょう。
(モノによって0.2位の誤差は多々あります。)

書込番号：8183719

[ふん転菓子]

＞2004年製のB-styleからPlayzに履き替えました。（195-65-15-91H）

フィーリングについて。
Sタイヤなどの話は置いておいて、磨り減ったタイヤから新しい山の多いタイヤに
交換したのですよね。同じタイヤでも山があると、ハンドルは軽く感じます。

今履いているタイヤの指定空気圧より高く設定したのは、組んだ後微妙な漏れなどが
あるので、少し高く入れる時があります。

＞「ふわふわする感じ」というのはどういう感じなのでしょうか？
路面の継ぎ目など越えたとき「タン！パン！」と歯切れの良い感じが、低いと
「ボーン・ブワーン」という感じなのかな。歩道から道路に降りるときの数センチの
段差なども同じように歯切れが無くなる感じです。

空気圧について。
高くして行くと燃費が良いというのが普通ですが、ある程度まで高くすると、タイヤが
跳ねる感じがあり、トラクションが伝わりにくい？感じがします。指定空気圧を守るのは
当然ですが、跳ねることなく乗り味が良い空気圧を自分なりに見つけてみると良いと
思います。文面だけで分かる事では無いと思いますよ。
タイヤが綺麗に減る空気圧は必ずあります。

夏から冬に掛けては空気は減る方向。
冬から春に向かうと、膨張するので減りは少ない。

最近のBSのタイヤは空気が漏れにくくなっていますが。

0.2ｋ変えれば何かの変化を感じると思います。

書込番号：8183991

[chunko]

適正空気圧は、タイヤ１輪あたりの耐加重で計算します。
ドア横の空気圧表には、空気圧のほか、タイヤサイズ・ロードインデックス等が記されています。
空気圧のみを読み取っても意味がありません。

純正タイヤのロードインデックスと適正空気圧から、耐加重を読み取ります。
　http://www.halfmile.co.jp/siryo/li.html
そして、履き替えたタイヤのロードインデックスから必要とする耐加重に見合う空気圧に設定します。

１トン以上の車体を支えているタイヤの中の空気は非常に重要です。フル乗車の機会が多い場合は空気圧を幾分多めにすると良いです。
また、インチアップをするとタイヤ内の空気容量が減るので、結果的にロードインデックスが下がるため、空気圧を高めないと車重を支えきれなくなります。
インチアップ時に、ショップで「空気圧を高めに」と言われるのは、そのためです。
タイヤ（ロードインデックス）が純正と違う場合は、耐加重を計算し上記の表で読み替えが必要となります。

書込番号：8186553

[marus]

皆様、ご回答頂きありがとうございます。
多数のご回答を頂き大変助かります。

2.3でも大丈夫と言うことで安堵しました。
現在のところ、ハンドルのブレなどもなく安定した走行をしております。

書き忘れましたが、この車（マーク�U　GX100）は2000cc・1.6tで、ドアの開閉部分には2.0という数字が記載されております。
それで、2.3でも大丈夫かな？と思い、ご質問させて頂きました。

一番の問題は100km/hでの走行だと思いますが・・・。
過去に、前のタイヤのB-styleの時に、東名高速で100km/hでの走行でハンドルのブレがすごかったので、調整の問題もあるかと思いますが、Playzに期待したいと思います。

ふわふわの感覚ですが・・・このタイヤでは一応手ぶらでもまっすぐ進みますね。（笑）
マンホールの上での急ハンドルでは、「キュ」という音がなりますが、普通の路面ではなりませんし、カーブでも安定して走れるようになりました。

帰省の際には高速を利用するので、また気づいた事があれば書きたいと思います。

皆様、本当にご意見・アドバイスをありがとうございました。


※3.0という数字はパンフレットに記載されていたのを用いました。
誤解を与えるような文言をいれてしまい、申し訳ありませんでした。

書込番号：8189034

[★まっちょ★]

１本\10,000円程度のタイヤで、そこまで細かく気にしていたら楽しくドライブできないのでは？
タイヤを交換したばかりなら、タイヤとホイールが落ち着くまで空気が少し抜けると思って、2.1の１割増し程度にサービスしてくれたかもしれないし。
一般的な乗用車ではメーカー規定値が、標準的な乗り心地や、タイヤの減り、燃費になると思います。

255〜275サイズのタイヤを使ってたとき、2.6〜2.7kくらい入れて乗ってましたが、方減りや中央減りなどありませんでした。安いタイヤで高圧に入れると中減りするのでは？

書込番号：8190752

[惑星ソラリズ]

高速道路　120km/h程度の走行するとタイヤ内の温度が
　40°c〜50°c上がり
その影響　で、タイヤの空気圧が02kgf/cm2 〜0.3kgf/cm2 程度上昇します。
夏場　気温25度〜33度　直射日光にさらされた部分で0.2kgf/cm2
上昇します。

(すべての条件に当てはまるわけでは、ないですが、)

書込番号：8197207

[沼の住人]

> 過去に、前のタイヤのB-styleの時に、東名高速で100km/hでの走行でハンドルのブレがすごかったので、調整の問題もあるかと思いますが、Playzに期待したいと思います。

あの。大丈夫ですか？
事故車で前輪の操舵がおかしくなっている車ではない限り、100キロ程度でぶれるのはおかしいような気がします。おかしなタイヤ屋で取り付けたタイヤでアライアンスが取られていなかったというのなら納得ですが。

通常、新品のタイヤでは十分に外のゴムが剥けないと所定のグリップが出ない可能性があります。当初は軽いと思いますので、少し重みが出るまでは無理な横Gには注意された方がいいと思いますよ。

乗り心地については、タイヤのサイド部分の形や硬さにもよりますね。まあ、65扁平ならやわらかいかな？

書込番号：8200914

[marus]

書き込みありがとうございます。
お盆の間に高速道・一般道を約900km走りました。

ハンドルのふらつきの件ですが、何キロ/hで走ってもブレもありませんでした。
ご指摘の通り、バランスの重りを調べると、後部両輪に一個ずつ、前輪には右側だけ重りがあり、これでもハンドルが安定していたので驚きました。
タイヤの空気もちょうど良いみたいですね。
前のB-styleより、運転も楽だったような気がします。（高速ではいつもの通り、肩が凝りましたが）

最安だと一本一万円程度のタイヤとはいえ、全交換だと5万円程度は支払う事になることを考えれば、貧民の私には痛い出費でした。（笑）
というか、6万円超えましたけどね。
でも満足出来たので良かったです。
ただ昔、安いというお店で交換したら中国製だったので、今回は日本製を優先しました。
ここら辺は考え方の違いでしょうかね。

いろいろご意見を頂きありがとうございました。

書込番号：8211277

製造週・・・

[よーこ姫]

先日、Playz PZ-1 205/45R17 84Wをタイヤ交換４本で５万８千円で購入しました
製造週をみると、2208ってのが3本、2108ってのが1本ありました
製造週が異なることってあるんですか？
乗り心地はいいんですね

書込番号：8201674

[スーパーアルテッツァ]

＞製造週が異なることってあるんですか？

よーこ姫さんの場合は製造年週が一週違いですが、数ヶ月異なる事も普通にあります。

例えばカー用品店で4本セットで仕入れたタイヤの中の1本だけが売れた場合、欠品した1本だけを再度仕入れるようになります。
このような場合は1本だけ製造年週が大きく異なる事になります。

又、メーカーや卸からカー用品店へ4本セットで納めても製造年週が4本共に一致しているとは限らず、異なっている事も多々あるでしょう。

書込番号：8201711

Playz PZ-1 report

[run636enc]

今月の車検時に以前のPOTENZAからPlayzに入れ替えました。クルマはMR-Sです。もう３０も半ば過ぎの年齢ですので、以前のような強烈なグリップ力よりは燃費重視、対磨耗重視で選択しました。まだ100�q程度しか走っていませんが、以前と比較して明らかに転がり、の良さと衝撃吸収の良さを実感出来ます。オープンカーなので最新のクルマよりも車体の剛性感が低く、路面からの入力が大きい場合には車体全体が悲鳴を上げますが、以前と同じ道を走っても車体からの悲鳴が非常に少なくなり、１ランクいいクルマに乗っているような錯覚さえ覚えるほどです。燃費も以前は平均１４〜１５�q／L走っていましたが、この調子だともう少し上向くと期待しています。性能には満足していますが、サイドウォールのデザインがチープでクルマのイメージと合わないのが残念に思います。

書込番号：8087404

[からうり]

リアタイヤのイン側が早くちびます。　2万キロぐらいしか持ちませんでした。

書込番号：8088738

[スーパーポンタ]

あのサイドウォールのデザインは、私のまわりでも不評です・・・かっこ悪いと思いますね。確かに、ＭＲ−Ｓのイメージには・・・

書込番号：8091000

Playz購入しました。

[ネココバン]

Playz PZ-1 175/60R16 82H

ラクティス用に購入しました。

近所のイエローハットがキャンペーン中で
４本交換手数料、廃タイヤ込み込みで\55,000でした。

近所の大手カーショップ、タイヤショップなど５店に
電話で聞いたら最高は\71,000などほぼ6万円台でした。
一番安かったです。

交換後、橋のつなぎ目でのショックが減ったように感じました。
特に不満もなく良い買い物だと思いました。

書込番号：7964723

[カレコレヨンダイ]

えーと、もし、関西(大阪府)にドライブに来る事があったら、国道171号線、茨木市辺りを走ってみて下さい。(衝撃の事実に直面すると思いますです・・・ガソリンの相場も安いだろうし)

書込番号：7965386

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの価格は都市部と地方では大きく異なりますね。

私の在住する四国もそうですが、近所のカー用品店やタイヤ量販店での価格は、ネット通販価格や都市部販売店舗での価格とかけ離れています。


私の場合、この価格差からヤフオクやネット通販店でタイヤを購入するようになった訳です。

書込番号：7966144

Fit RSの最適なタイヤについて。

[Y.FZ1]

タイトルの通りです。
どなたか、アドバイス頂けませんでしょうか。

GE8 RS CVT FFで、純正タイヤ（DUNLOP SP01 175/65R15）＋テッチンが現状です。
純正のタイヤノイズが酷く、雨の日はちょっとした水たまりで滑って危ないので交換を考えています。

175/65R15のタイヤがほとんど無いため、ホイール交換でタイヤサイズの変更も
検討していましたが、テッチンより重いアルミも多々あるのが現状ですよね・・・。

しかし、このサイズではプレイズかＴＯＹＯのＣＴ０１あたりしか思いつかず、
どうした物かと悩んでおります。

用途は通勤用車両で、往復８０キロをほぼ毎日乗っています。
運転手は夫婦２人ともです。

他に良いタイヤがあるようでしたら、アドバイスお願いします。

書込番号：7869919

[からうり]

スニーカーがあります。　DPがミニクーパー用があるけど高いです。

書込番号：7870353

[スーパーアルテッツァ]

↓矢東タイヤさんでの当該サイズ検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=175/65R15&operation=user

コンチネンタルやミシュラン等輸入タイヤが多いですね。

書込番号：7870422

[WhiteFeathers]

＞175/65R15
このサイズは燃費最優先ですからね。
CT01が最良かと思いますが、何か不満要素があるのならサイズを195/55R15にされるのが良いのでは?

書込番号：7870826

[微ー痔ー図]

こんばんは。１７５/６５/１５サイズだとＣＴ０１が宜しいかと思いますが、。(WhiteFeathersさんと同じく)　
又、互換サイズとして１８５/６０/１５サイズも有りますよ。ファルケン・ジークス９１２等宜しいのではないかと、。

書込番号：7872422

[Y.FZ1]

皆様、アドバイスありがとうございます。

>からうりさん

レスありがとうございます。
スニーカーはタイヤ性能から対象から外しております。

Playz、CT01より性能が良いタイヤがあればと思い、書き込みました。

>スーパーアルテッツァさん

レスありがとうございます。
早速、頂いたURLで確認してみます！

>WhiteFeathersさん、微ー痔ー図さん　

レス、ありがとうございます。

そうなんですよね、このサイズは静粛性等が優れたタイヤが少なく、
選定に困っています。

CT01に不満は無いのですが、自分が知らない良いタイヤが他にあるのであれば、
買う前に知りたいと思った次第です。

このご時世ですので、通勤用に買った車なのでアルミ等は考えておりませんし、
タイヤを太い物にして燃費が落ちては本末転倒ですし。。。

実は、一度EUシビックの純正アルミを安く手に入れ、入れ替えようとしたのですが、
重量がテッチンよりだいぶ重い（家庭用ヘルスメーターで、２キロ差）のには閉口しました。

薄々分かっては居ましたが、皆様のレスから察知するとCT01とPlayzは
値段だけ同じクラスですが、性能はCT01の方が全て上なんですね。
Playzが高すぎるだけという話もありますが・・・。

CT01を購入する決意が出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：7881962

[WhiteFeathers]

＞タイヤを太い物にして燃費が落ちては本末転倒ですし。。。

いまさらですが、こういう考えなら、私はお勧めを誤ったかもしれません。

燃費はタイヤ幅だけでは決まりませんよ。
私がCT01を履かせていたときの経験から言えば、175/65のCT01は185/60のE3AやP6、ZE912などより燃費は落ちるし価格も高いんじゃないかと思います。その分グリップは上でしょうけど。

かなり距離を乗られるようですので、185/60R15サイズでハンドリング優先ならE3A、コスト優先ならピレリのP6かP6000をお勧めしたいと思います。
ピレリはドライグリップと経年変化には弱さがありますが、ウエット路面でもさほどグリップが落ちず、走行距離に対する耐性は高いように思いますので、乗り方との相性、コストパフォーマンスからいえばお勧めです。

書込番号：7888922

[Y.FZ1]

WhiteFeathersさん

レスありがとうございます。

燃費より乗り心地と静粛性、グリップと安定性重視です。
今回の買換えを考える原因の一つが、純正タイヤのノイズですので・・・。

このクラスの車に乗ったことが過去に無いので、エントリーグレードの
タイヤの性能がよく分からないのですが、CT01,PZ-1あたりと比較して、
ご紹介頂いたE3A,P6の性能はどうなんでしょうか？

また、転がり抵抗だけで燃費がそんなに変わるものですか？
２，３キロ増えるならかなり魅力的です！！

タイヤサイズについては175/65R15に限定しています。
フィットは通勤用なので、見た目はどうでもいいと考えております。

それに、アルミを入れるにしても鍛造じゃないと、大差無いどころか
よくある安いデザインだけのホイールだと逆に重くなってしまいますよね。
※少なくとも純正アルミよりテッチンの方が軽いです。

宜しくお願いします。

書込番号：7899384

[WhiteFeathers]

CT01はもともと重量車向けの設計ですので、このサイズでフィットにはかせるとなるとしっかりしているのは良いですが硬すぎるかもしれません。
また、スポーティタイヤに近いグリップを持っている反面耐久性は落ちます。
私は195/65R15サイズで30000kmほど乗りましたが、溝は半分残っていたもののグリップも静粛性も初期性能からはかなり落ちていた感があります。その点では純正と同じような個性なのかもしれません。

E3AやP6(ただしP6に175/65サイズは無い)の劣る点は静粛性です。
この点はアスファルト路面に特化したといわれる国内メーカー製品のほうが一歩上でしょう。
ただし現在の純正タイヤほどうるさいとも思えませんが...

書込番号：7907402

[Y.FZ1]

WhiteFeathersさん　

返答が遅くなりまして申し訳ありません。

タイヤの件、いろいろ検討しました所ホイール交換で、
１８５／６０R１５も視野に入れようと考え出しました。

そのサイズだと、ヨコハマのEarth-1も選択肢に入ってくるのですが、
こちらのCT01、PZ-1、E3AやP6との比較ではどうでしょう？

兎に角、175/65R15だと選べないのが一番悩ましいですので、
サイズを上げて、選択幅を広げるしか無いと考え出しました。

よろしく御願いします。

書込番号：7955844

[WhiteFeathers]

すみません、Earth-1は出たばかりのタイヤで、使っている人の話を直接聞いたこともないのでまったくわかりません。

ショップの店員に話を聞いたことはありますが、価格的にもPlayz対抗とのことで、DNA ECOSとの価格差ほどの性能差はなさそうな気がしています。
性能はとりあえず置いておいてコストパフォーマンスを考えると、今は出たばかりのご祝儀相場で割高なように思います。

割高でも良いから静粛性を確保したいということなら、Playzより縦溝が大きい分へビーウエットにも対応できそうに見えます。

書込番号：7957420

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞燃費より乗り心地と静粛性、グリップと安定性重視です。
今回の買換えを考える原因の一つが、純正タイヤのノイズですので・・・。

この様な理由でしたら、１７５/６５/１５なら、ＣＴ−０１。
１８５/６０/１５なら、トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２等が良いと思いますよ。
ルックスに拘らなければ、ノーマルホイールのままで活けますよ。(両サイズ共)

私はピレリＰ６(１７５/５５/１５)使用中ですが、静粛性重視なら、海外メーカーのタイヤは御薦めしません。静粛性は日本メーカーの物の方が上です。
Y.FZ1さんなら、ＣＴ−０１かテオプラスの、どちらかが良いと思います。(静粛性重視って事で、。価格も余り変わらないみたいです)　

書込番号：7958602

[Y.FZ1]

>WhiteFeathersさん

レスありがとうございます。

Earth-1についてですが、フィットのテッチンセットをダンロップとヨコハマの２セット持っており、
ヨコハマにはS71というタイヤが入っていました。

トレッドパターンがEarth-1にそっくりなので、もしかしたらHonda用に供給してるOEM品なのかなと。
S72？かS73はｄB同等のタイヤだったりしますよね。

一度、ダンロップは外してS71を試してみようかなとも考え始めました。
タイヤのリプレースの解決にはあまりなりませんが・・・。

Earth-1につきましては、値段がある程度落ちてから考える事にします。

>微ー痔ー図さん

レスありがとうございます。

言われてみればそうですね。
純正のテッチンは5．5Jなので、185だったとしても標準リムサイズですよね。

185/60か175/65と選択肢が増えたので更に迷いそうです（苦笑
ファルケンZE912も良さそうですし。。。

書込番号：7959922