B-style EX 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

製造終了、残りは少なくなっています

[YUMEYUME-KB]

先日、ホンダＳ−ＭＸ車検３日前に前輪２本入替えました。
前回の車検時にディラーで２本交換で32,000円要しましたので、今回はスリップサインの出てている２本を加古川市の明姫幹線沿いのマルチタイヤセンターにて26,000円（交換、廃棄オール込み）で交換しました。前回の交換の前輪２本を後輪へ新品を前輪へと装着しました。
乗り心地は同じ銘柄のタイヤのままなんですが、新品は別世界の様に静かでＧＯＯＤフィーリングです。
このお店は結構、いろいろな楽しいアイテムが揃っていてお得で、おもしろいです。
このタイヤは新品番に変更になりましたね、ミドルクラスのアイテムですが１年半前にプレイズに奨められて（編摩耗がありませんよと）ノアに４輪交換でノイズが高くなり、乗り心地もかなり硬くなりました。後悔しています。これからは新品番のエコピアで乗り換えて行くつもりです。もちろん、スリップサインが出て以降の話です。
それと、最近タイヤの値段だけ上がっていますね、ほとんどの消費財（食品、衣料品、家電製品、日用雑貨品等の身の廻り品）デフレで安価になっているのに。

書込番号：10999706

[YUMEYUME-KB]

ノアの車検が来月となり、２０年の１０月に４輪プレイズに交換したタイヤの溝を確認しました。２年６カ月経過で、３万キロ〜３，５万キロは走行していますがなんとまだ５分から６分近くあります。推測で８〜１０万キロは走行可能なので、普通の２倍は持ちそうです。
当初は不満もありましたが、片減りもなくそこその性能でミドルクラスのタイヤとしては良かったと満足しています。でも、とにかくゴムの固いので雨の時に急発進、急制動ブレーキ時にやや、すべってヒヤッとすることが時たまあります。

書込番号：12667197

良い買い物でした。

[nonchan802]

タイヤ交換で、なじみの車やさんに行ったら、２０５／６０／１６？は15000円ぐらいからしかない、とのことで、今回価格.comで10880円で購入しました。交換費用が4本で3000円だったので、かなりお買い得でした。それに、履き換えてから、別のくるまかと思うほど静かです。ちなみに車は。プリメーラワゴンです。こんなに静かなら、早く交換しておけばよかったと思うほど。もっと静かなタイヤがあったら教えてください。乗り心地は、大差あるとまでは感じませんが、替えたばかりのなので、新しい靴で走っている感じはします。燃費の良いタイヤとかでてますけど、コストパフォーマンスを考えたら、安いタイヤでそこそこの性能があるほうがエコですよね。クルマやさんも、「タイヤはブリ」と言っていました。

書込番号：10887206

シエンタにいい感じです！

[tukunpon]

トヨタシエンタを2年8ヶ月前に新車で購入して、46,000キロ乗りタイヤが減ったためブリジストン「B-style EX 175/70R14 84S」（ノーマル同サイズ）に先日交換しました。
このサイトでいろいろ参考にしてトーヨートランパス等と迷いましたが、以下の理由で決めました。

（理由）
1．近所のタイヤショップがブリジストンの値引き率が高かったため
2．トーヨーがおいているショップがあまりないため
3．以前交換した職場の車がこのタイヤにしたところ乗り心地、グリップ、静粛性、コスト等のバランス良かったこと

などです。廃タイヤ処分費、工賃全て込みで36,000円（4本）でした。
交換してみて、一番感じたのは、バタつき感が少なくなり、コシがある感じになって乗り心地が良くなりました。（ショックが良くなった感じ）
欠点としては、グリップが良くなったおかげで若干燃費が悪くなったことぐらいですが、安全性と乗り心地が良くなったんで気になりません。

バランスが良くお勧めのタイヤですよ。

書込番号：9833967

満足なタイヤです

[mo640]

スズキエブリィキャリイの中古車を買いましたが、付いていたタイヤが古かったので思い切って交換しました、走行安定性、静寂性、転がりのよさ、路面ショックの吸収性能等、以前付いていたものよりはるかに上をいっていると思います、まだ燃費比較はしておりませんが、このタイヤで正解だったと確信しております。

書込番号：9388813

EX交換 走行２万５千キロ

[ビゲングリペン]

発売されて１ヵ月後購入（ヤフオクで175/65R14を１本５千円）
製造月日が気になるので新発売後すぐに購入・・古いのは性能劣化があります。
製造国はタイランド　ジャパンにこだわって無いので気になりません。

車はフィットです。
純正タイヤからの交換ですが雨天時のスリップが減りました。２万５千キロ走った今も満足
右折の時素早く抜けるためアクセルをやや強めに踏んでも
スリップ発進がほとんどありません。純正タイヤは食い込みが悪いのか
良くスリップしながら右折が多々ありました。
突き上げ感は最初は良かったのですが磨耗のせいか最近少し気になります。
２万５千キロで見た感じでは溝は４万キロまで余裕でもちそうです。
ローテションは１万キロごとにローテションしてます。

書込番号：8676880

転がるように走ります

[ｱｸｾﾗ20S]

ﾐｼｭﾗﾝ　ﾌﾟﾚｾﾀﾞから履きかえました。以前がｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔでしたので、足回りが軽くなった感じがします。出足、ｶｰﾌﾞともに軽やかです。快適さを求めるならﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽと思います。
ｸﾞﾘｯﾌﾟを求める人は履かないほうがいいかも。地に足がついてない感じがするので。

書込番号：7928953

[おちゃめな好青年]

いまのファルケンシンセラの前がＥＸの付かないB-styleだったのですが、
乗り心地が荒く、ロードノイズも非常にうるさく最低な印象だったのですが・・・
ＥＸは、乗り心地・静粛性はいかがなものでしょうか？

書込番号：7929465

[ｱｸｾﾗ20S]

おはようございます(^-^)乗り心地はﾏｲﾙﾄﾞな感じです。転がり感があり、ハンドルが軽くなった印象。
静寂性は、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが丸く収まるという印象。ただ路面によっては、うるさくなりますが。
ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔからの履き替えですんで、運転が楽になりました。

書込番号：7929684

[おちゃめな好青年]

返信どうもです＾＾

ということは、ＢスタとＢスタＥＸでは性格が全く違うって事ですね。

ブリのタイヤは雨に強いので、乗り心地・静粛性が、まずまずなら次回履いてみようかな。

書込番号：7935241