[1本] REGNO GR-9000 235/40R18 91W のクチコミ掲示板

そろそろ？

[荒川ｻｲｸﾙ]

ADDAN dbなんかも出てきてるので新製品が出るのでしょうかね？

書込番号：10073908

[RDU]

価格の下落が始まってますね。そろそろ新製品な気がします。

書込番号：10084733

注文してきました

[微笑むせえるすまん]

現在、マジェスタにＦ２３５／４０Ｒ１８、Ｒ２６５／３５Ｒ１８のグッドイヤーＬＳ２０００を使用しています。
しかし、ロードノイズが酷く、扁平タイヤの突き上げ感がエアサスの柔らかさとの相性が悪いため、純正の２１５／６０Ｒ１６に戻すことにしました。
カー用品店では、キャンペーン中のデシベルを勧められましたが大型セダンにはレグノという個人的な偏見から整備工場に（レグノは量販店でもほぼ定価だし、いつも見てもらっている工場のほうが信頼できるし融通がきくので）注文していました。
しかし、書き込みを見てみるとデシベルも静寂性に優れているみたいですし、レグノはやや硬め？みたいですね。
さすがに、１８インチ→１６インチですのでかなり改善されるでしょうが、名前だけで決めずにもう少し比較したほうがよかったでしょうか？

書込番号：9616680

[スーパーアルテッツァ]

運動性能も兼ね備えていますので少し硬めとなりますが
215/60R16なら問題無いと思いますが・・・。

それと静粛性は高いです。

書込番号：9616882

[微笑むせえるすまん]

>スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
購入後すぐにインチアップしたので本来の乗り心地と静寂性を忘れてしまいました。
入荷が楽しみです！

書込番号：9621619

レグノ履いてみました。寒冷地の北海道からレポートします。

[PTQ]

車は１９９８年式のホンダ・トルネオで走行距離は１６万キロ超。毎日、仕事で高速道路を中心に酷使しています。
ＢＳのスタッドレスを２０年以上も同じ販売店から買っているということもあり、ＢＳ以外は選択肢にありませんでした。１０年以上の付き合いになる販売員が、真剣にレグノを薦めるのでアルミホイルごと交換しました。買い物は「人から買うものです」
前タイヤはファイアストンのＴＺ１００。かなりの格安タイヤさらにスタッドレスとの比較ですから参考になるかな・・・？
さてレグノは走り始めてすぐ、「コトン、コトン」と細かい凹凸を拾うのに「エッ？」と思ったのですが、とにかくロードノイズが低い。
実はＢＳのスタッドレスはゴムの柔らかさの為か、かなり静かなのですが、それと殆ど同レベルか、当然により静かです。
それに細かい凹凸を拾う感じはスタッドレスそっくり。スタッドレスを通年で履く人もおりますが、雨降りの制動や高速でのワダチの恐怖を考えると、命が縮みます。
私としてはスタッドレスの静かさに、安全性をほぼ同じ価格で手に入れることが出来ただけで満足です。固い乗り心地には、別の言い方をするとしっかりした安定性を感じました。フワフワした車は怖いものですよ。
いずれにしてもトルネオ爺さんがしっかりとしました(笑)。
タイヤが寿命を迎える前に車が昇天するでしょうが、販売員を信頼してよかったと思います。このような掲示板では、メーカーの広告や販売員を否定的に書く方が多いのですが、今は消費者が主導権を持つ社会、時代です。消費者を欺くような企業は、自然に淘汰されますから、もっと信頼しましょう。
まずは店頭で販売員と相談しましょうね。

書込番号：9480664

リムガードのはみ出しについて教えてください

[LUCKYFUKURIN]

車種は、ベンツＥ５５ＡＭＧです。
ＡＭＧホイールを１８インチから１９インチにアップしました。
ホイールサイズは、
フロント：８．５×１９　３０
リア：９．５×１９　３１
です。
Ｅ５５用として正規販売されているものです。
そして、タイヤをレグノＧＲ９０００とし、
フロント：２４５／３５　１９
リア：２７５／３０　１９
としましたところ、リアタイヤのリムガードがはみ出ているとのことで、車検が通りませんでした。
こういった場合、ホイールを同じままとして、タイヤ（リア）だけを２６５の太さに変更できるのでしょうか。
それとも、リムガードのないタイヤに変更するしかないのでしょうか。
初心者でよくわかりませんので、よろしくお願いします。

書込番号：9373095

[スーパーアルテッツァ]

275/30R19と265/30R19は共に標準リム幅は9.5Ｊで、適用リム幅は9〜10Ｊです。

従いまして265/30R19への変更は可能です。
しかし、265/30R19へ変更する事ではみ出しが解消出来ない事もあるかもしれません。
交換前にはみ出しが解消出来る事をタイヤ販売店に確認して下さい。

書込番号：9373244

[からうり]

純正サイズがわからないので、わかりません。　荷重指数が落ちても車検に通りません。
外径を変えないでインチを上げるのが普通です。　扁平タイヤはプロテクターがないとすぐサイドが切れます。

書込番号：9373246

[スーパーアルテッツァ]

＞荷重指数が落ちても車検に通りません。

その場合はエキストラロード規格のタイヤを選択しましょう。

265/30R19の場合、ロードインデックスは89ですがエキストラロード規格の
タイヤならロードインデックスは93になります。

書込番号：9373296

[HR500]

車検に適合しているホイールでも、車両側の個体差で、はみ出してしまうことがありますね。

ホイールが出ている状態であれば、タイヤを変えても無理ですよ。余計に目立つだけだと思います。

車検はノーマルに戻して通すのが一番簡単で安上がりではないでしょうか？

書込番号：9373372

[多摩モノレール]

LUCKYFUKURINさんへ

フェンダーアーチモールといういう商品があります。
（ネットで調べてみてください）
自己責任になりますが、片側１０ミリ以内のはみ出し
であれば、これを使って車検を通すことが出来るかも
しれません。（改造申請は必要ありません）

参考までに、フォルクスワーゲンのルポという車には、
正規ディーラーオプションの純正ワイドホイール用に、
はみ出し対策として、純正のフェンダーアーチモールが
ありました。

書込番号：9373410

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ざっと見てみましたが、あちらが立てば、こちらが立たずって感じですね。
タイヤ交換なさった所って、何処ですか？
(前の１８インチのタイヤ・ホイールセットは、まだ有りますか？)

取り敢えず、多摩モノレールさんの書かれてるフェンダーアーチモールで、車検通しましょう！　
(以前、ホームセンターで見た事有りますよ)

標準タイヤの荷重指数は前後９３ですね。(前のが有ったら、見てみてください)
(この数値は、約１・９ｔ、４７６馬力にしては、少な目な数値だと思います。ギリギリっぽい)
今回のＦは、８９ですね。少な過ぎますよ、−４ってのは！
いくらユーザーが知らないとはいえ、こんなの売るなんて、一寸って感じですよ！
外径合わせるのに集中して、荷重指数は見てませんね。
そのまま使われるのなら、Ｆの空気圧は、指定圧の１０〜１５％増しにしてください。
(多分、３・０位ですよね？指定圧って)
Ｒは大体合ってますが、一応１０％増しくらいで、。

タイヤは交換要求しても良い位だと思いますが、店の方と話し合ってみてください。
(交換に応じたのは、余り聞きませんが・・)

タイヤの外径は合ってますよ。(２４５/３５/１９、２７５/３０/１９)
エクストラロード規格の物で、荷重指数９３はクリアしてくださいね。
ＢＳはタイヤ総幅に関して、他メーカーと違う様なので、太いみたいですよ！

　http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/

書込番号：9376899

[LUCKYFUKURIN]

みなさま

多くのアドバイス、ありがとうございました。
最初から付いていた標準のものは、
前：２４５／４０Ｒ１８
後：２６５／３５Ｒ１８
です。
これに履き替えて車検を通しました。

なお、Ｗ２１１用のフェンダーアーチを購入してヤナセさん（車検をしてくれるお店）に持ち込みましたが、Ｅ５５の場合、他のＥクラスと構造が違っていて、フェンダーアーチのネジ止めができないといわれ、さらにフェンダーアーチは、ネジ止めでないと、接着だけでは車検を通すことができないといわれました。

１９インチアルミは正規に購入しましたが、ヤナセさんから、タイヤはベンツ標準のコンチでお願いしますということでした。コンチが嫌だったので（なんとなく、ごつごつする感じがするので）、アルミのみ購入し、自分で付けますといってタイヤ屋さんでレグノを購入し、そこで付けてもらいました。
もしかすると、それが不快だったのかも知れません（笑。
でも、ＧＲ９０００の乗りごごちにはとても満足しています。

車検後、アルミを元に戻した後、ちょっとした点を直してもらいに、ヤナセさん（車検をしてもらったお店）に行ったら、私を知らない方が出てきて、「違法改造車は、修理できません」といわれ、呆然としました（笑。
外観は、けっこうカスタマイズしているのですが、そのおじさんは、適法な部分（その形状で車検を通した部分）を指さして「違法改造です」といいきりました。ぱっと見だけで判断しないで欲しいです。
私は、どうも、あの世代のおじさんには、嫌われるみたいです。
その後、私を知っている方があわてて出てきましたけど・・。
車は、このヤナセさんだけから、過去に何台も購入しているので、少し傷つきました。

なお、車検は、今回、人生で初体験でした。車は、今まで、全て２〜３年で替えていましたが、今のＥ５５はとても気に入っており、まだまだ（あと４年ぐらいは）乗ろうと思っています。
ただし、次のタイヤの履き替えは、きっとコンチにするでしょう。いいかげん、折れそうですので。

書込番号：9379107

コンフォート系タイヤの乗り心地

[EOSes]

スカイラインセダン(V36)に乗っています。

装着ホイール　　ENKEI FS-01 18-8J
前後とも245/45R18サイズです。

ブリヂストン　POTENZA RE-050（新車標準）→ヨコハマ　ADVAN Sports
と来ましたが、総走行3万キロに近づき、溝が減ってきたので履き替えを検討しています。

固い純正サスペンションにスポーティタイヤでしたので、ある程度の乗り心地の悪さには
我慢してきました。しかし、

＊とにかく轍に取られっぱなしで修正舵を意識的に行わないと真っ直ぐ走らない。
＊リジッドサスの自転車のような乗り心地故に、同乗者からも大変不評。

という点から、今度は所謂コンフォート系のタイヤを狙っています。
サーキットや峠に行くわけでもなく、街乗りが大半を占めています。

YOKOHAMA　DNA dB ES501

ダンロップ　VEURO VE302

ブリヂストン　REGNO GR-9000

あたりかなぁと漠然と思っているのですが、どれも履いたことがなく迷っています。
固いサス、低扁平なタイヤである程度でも乗り心地や疲れる運転感覚が回復するのか、
またはこれらを履いたことがある方の感想や、他のお勧めタイヤなどありましたら
些細なことでも構いませんので、ぜひアドバイスを頂けないでしょうか。

宜しくお願いします。

書込番号：9353268

[1+1=11]

乗り心地や静粛性：REGNO＝ES501、VE302の順
グリップ力やタイヤの剛性感：REGNO、VE302、ES501の順

と個人的に思っており、価格はあまり気にされていないようなので、V36のようにある程度重量があって、しっかりした足まわりの車であれば、乗り心地や静粛性の良さだけでなく、ある程度のグリップ力やタイヤの剛性感もあるとされるREGNOを選んでおけば間違いないのではないでしょうか。

その他のお勧めは、
トーヨータイヤのプレミアムコンフォートタイヤであるPROXES C1Sや、ミシュランでシトロエンＣ５や新型アコードの標準装着タイヤとなっているPRIMACY HP、それより更に乗り心地と静粛性が追及されたPrimacy LCといったあたりはどうでしょうか。

書込番号：9353622

[微ー痔ー図]

こんばんは。
元々１８インチ車なら、Ｆは２２５/５０/１８サイズ(Ｒは現状サイズ)ですし、１７インチ車なら、前後２２５/５５/１７サイズなんですよね。
Ｆに２４５/４５サイズなら、コンフォート系タイヤでも轍を拾うと思いますよ。
＞サーキットや峠に行くわけでもなく、街乗りが大半を占めています。
との事ですし、前後２２５/５０/１８サイズにしてみては如何ですか？
ダンロップ・ビューロ３０２(コンフォート)、ヨコハマ・アース１(燃費)、ピレリ・Ｐゼロ・ネロ(スポーティー)、ファルケン・ジークス９１２(安値)等ですかね、。

書込番号：9355129

[EOSes]

>1+1=11さん

順番に解り易くありがとうございます。参考になります。
確かに重い車ですので、剛性の高いタイヤのが良さそうですよね。
ブリヂストンは固いという口コミを散見するので、いまひとつ決められずに
いました。乗り心地としっかり感、相反するものですから妥協点が難しいです(>_<)


>微ー痔ー図さん

返信ありがとうございます。
フロント245サイズは、轍拾っちゃいますか…。納車して間もなく、フロントに
対向キャリパー流用などしたいなぁと考えていまして、先にホイールだけ大きくして
しまいました。結局ブレーキ流用はしていません。
ホイールそのままで225/50R18ですと、ちょっと引っ張り気味になるんでしょうか？
8Jでも225で大丈夫であれば、検討したいと思います。

書込番号：9355496

[微ー痔ー図]

こんばんは。
２２５/５０/１８サイズの適用リム幅は、６〜８ＪＪです。
少し引っ張り気味になるので、ショルダーが寝て、更に轍に対して有効だと思いますよ。

　http://toyotires.jp/size/tamp4.html

参考までに。

書込番号：9359116

[EOSes]

1+1=11さん
微ー痔ー図さん

お二方からアドバイスを頂き、早速下記の通り交換してきました。

ブリヂストン　REGNO GR-9000
フロント：225/50R18
リア：245/45R18

フロント225/50R18は余り生産されていないらしく品薄のようです。
まだまだ一皮も剥けていない状態ですが、ADVAN Sportとの違いがはっきりと分りました。

走り出しの抵抗感、ハンドルの操舵がとても軽くなり、スルスル〜っという感触です。
段差ではタイヤがいい具合に撓んでショックを和らげようと仕事をしているのが分ります。
一瞬この柔らかめのタイヤと、元々の硬いサスの組み合わせはどうなのか？とも
思いましたが、街乗りをしている分には腰砕け感も特に感じず良い感じです。
サスが硬いぶん、タイヤが仕事をしているのが良く伝わってきます。
全くキャラクターの違うタイヤからの交換ですから、当たりの丸さもよく分りました。
グリップ感は従前のタイヤに比べれば当然低いですが、十分合格点だと思います。

微ー痔ー図さんからアドバイス頂きフロントを225にしてみましたが、
ワンダリングはかなり低減されたので嬉しい限りです。
やはりフロントに太すぎるタイヤは良くないのですね。
タイヤは若干引っ張り気味ですが、REGNOはショルダーの張り出しがかなりあるようで、
パット見ハミタイ…？とも見えますが問題無いようです。

スポーティタイヤからの履き替えですので静粛性に関しては申し分ありません。
音自体は普通に聞こえますが、よくチューニングされているように思います。

何だかただの感想文のようになってしまいましたが、良いタイヤ交換ができました。

お二方ともアドバイスありがとうございました。

書込番号：9372540

リムガードについて

[kanzeon]

はじめまして
レグノシリーズは、静粛性、乗り心地に於いてたいへん気に入っています。
現在の車輌も購入時よりレグノ8000を装着しています
サイズ（後輪）は275/30-19です、かなり摩耗してきたので
ディーラーに同サイズの9000を発注し本日装着となりましたが
問題発生、リムガードが車体より出ていてこのままでは納車できないとのこと
確認しましたが確かに出ています。
8000に比べリムガードが極端に大きいような気がします
現在ツライチのみなさんＧＲ9000は要注意です。

書込番号：6673576

[キムセル]

だいぶ前のお話で恐縮ですが、最近、当方も現在履いているタイヤが限界で、同じ２７５−３０−１９のサイズで乗り心地、静粛性が良いレグノＧＲ−９０００を検討しておりますが、純正フェンダーで結構ギリギリなのですが、このタイヤサイズではそんなにリムガードが出てしまうのでしょうか。
ちなみにタイヤを替えた際、車体から何ｍｍ程度出てしまったのでしょうか。またリアは何Ｊ（何インチ）のホイールサイズだったのでしょうか。
是非参考にさせていただきたく思いますので教えていただきたいと思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：9359469