『コンフォート系タイヤの乗り心地』のクチコミ掲示板

[EOSes]

スカイラインセダン(V36)に乗っています。

装着ホイール　　ENKEI FS-01 18-8J
前後とも245/45R18サイズです。

ブリヂストン　POTENZA RE-050（新車標準）→ヨコハマ　ADVAN Sports
と来ましたが、総走行3万キロに近づき、溝が減ってきたので履き替えを検討しています。

固い純正サスペンションにスポーティタイヤでしたので、ある程度の乗り心地の悪さには
我慢してきました。しかし、

＊とにかく轍に取られっぱなしで修正舵を意識的に行わないと真っ直ぐ走らない。
＊リジッドサスの自転車のような乗り心地故に、同乗者からも大変不評。

という点から、今度は所謂コンフォート系のタイヤを狙っています。
サーキットや峠に行くわけでもなく、街乗りが大半を占めています。

YOKOHAMA　DNA dB ES501

ダンロップ　VEURO VE302

ブリヂストン　REGNO GR-9000

あたりかなぁと漠然と思っているのですが、どれも履いたことがなく迷っています。
固いサス、低扁平なタイヤである程度でも乗り心地や疲れる運転感覚が回復するのか、
またはこれらを履いたことがある方の感想や、他のお勧めタイヤなどありましたら
些細なことでも構いませんので、ぜひアドバイスを頂けないでしょうか。

宜しくお願いします。

書込番号：9353268

[1+1=11]

乗り心地や静粛性：REGNO＝ES501、VE302の順
グリップ力やタイヤの剛性感：REGNO、VE302、ES501の順

と個人的に思っており、価格はあまり気にされていないようなので、V36のようにある程度重量があって、しっかりした足まわりの車であれば、乗り心地や静粛性の良さだけでなく、ある程度のグリップ力やタイヤの剛性感もあるとされるREGNOを選んでおけば間違いないのではないでしょうか。

その他のお勧めは、
トーヨータイヤのプレミアムコンフォートタイヤであるPROXES C1Sや、ミシュランでシトロエンＣ５や新型アコードの標準装着タイヤとなっているPRIMACY HP、それより更に乗り心地と静粛性が追及されたPrimacy LCといったあたりはどうでしょうか。

書込番号：9353622

[微ー痔ー図]

こんばんは。
元々１８インチ車なら、Ｆは２２５/５０/１８サイズ(Ｒは現状サイズ)ですし、１７インチ車なら、前後２２５/５５/１７サイズなんですよね。
Ｆに２４５/４５サイズなら、コンフォート系タイヤでも轍を拾うと思いますよ。
＞サーキットや峠に行くわけでもなく、街乗りが大半を占めています。
との事ですし、前後２２５/５０/１８サイズにしてみては如何ですか？
ダンロップ・ビューロ３０２(コンフォート)、ヨコハマ・アース１(燃費)、ピレリ・Ｐゼロ・ネロ(スポーティー)、ファルケン・ジークス９１２(安値)等ですかね、。

書込番号：9355129

[EOSes]

>1+1=11さん

順番に解り易くありがとうございます。参考になります。
確かに重い車ですので、剛性の高いタイヤのが良さそうですよね。
ブリヂストンは固いという口コミを散見するので、いまひとつ決められずに
いました。乗り心地としっかり感、相反するものですから妥協点が難しいです(>_<)


>微ー痔ー図さん

返信ありがとうございます。
フロント245サイズは、轍拾っちゃいますか…。納車して間もなく、フロントに
対向キャリパー流用などしたいなぁと考えていまして、先にホイールだけ大きくして
しまいました。結局ブレーキ流用はしていません。
ホイールそのままで225/50R18ですと、ちょっと引っ張り気味になるんでしょうか？
8Jでも225で大丈夫であれば、検討したいと思います。

書込番号：9355496

[微ー痔ー図]

こんばんは。
２２５/５０/１８サイズの適用リム幅は、６〜８ＪＪです。
少し引っ張り気味になるので、ショルダーが寝て、更に轍に対して有効だと思いますよ。

　http://toyotires.jp/size/tamp4.html

参考までに。

書込番号：9359116

[EOSes]

1+1=11さん
微ー痔ー図さん

お二方からアドバイスを頂き、早速下記の通り交換してきました。

ブリヂストン　REGNO GR-9000
フロント：225/50R18
リア：245/45R18

フロント225/50R18は余り生産されていないらしく品薄のようです。
まだまだ一皮も剥けていない状態ですが、ADVAN Sportとの違いがはっきりと分りました。

走り出しの抵抗感、ハンドルの操舵がとても軽くなり、スルスル〜っという感触です。
段差ではタイヤがいい具合に撓んでショックを和らげようと仕事をしているのが分ります。
一瞬この柔らかめのタイヤと、元々の硬いサスの組み合わせはどうなのか？とも
思いましたが、街乗りをしている分には腰砕け感も特に感じず良い感じです。
サスが硬いぶん、タイヤが仕事をしているのが良く伝わってきます。
全くキャラクターの違うタイヤからの交換ですから、当たりの丸さもよく分りました。
グリップ感は従前のタイヤに比べれば当然低いですが、十分合格点だと思います。

微ー痔ー図さんからアドバイス頂きフロントを225にしてみましたが、
ワンダリングはかなり低減されたので嬉しい限りです。
やはりフロントに太すぎるタイヤは良くないのですね。
タイヤは若干引っ張り気味ですが、REGNOはショルダーの張り出しがかなりあるようで、
パット見ハミタイ…？とも見えますが問題無いようです。

スポーティタイヤからの履き替えですので静粛性に関しては申し分ありません。
音自体は普通に聞こえますが、よくチューニングされているように思います。

何だかただの感想文のようになってしまいましたが、良いタイヤ交換ができました。

お二方ともアドバイスありがとうございました。

書込番号：9372540