REGNO GR-9000 195/60R15 88H のクチコミ掲示板

GR9000かPROXES C1Sか

[petrusK]

こんにちは。
パサート、ｄB501（ADVANではありません）からの履替えで迷っています。

GR9000がトータルバランスとして良さそうなのは間違いと思うのですが、道の継ぎの目の部分の突き上げが気になっています。色んな書き込みを見ると、GR9000の方が固めの設定だとあります。突き上げに関しては、C1Sの方がやはり多少いいのでしょうか。今のｄB501で、突き上げが気になっており、これより良くなるのか、どうかも気になっています。
ところで、両タイヤの突き上げとロードノイズの性能ですが、初期と数年後の性能でどのくらい変化のあるものなのでしょうか？できればｄB501との比較でアドバイス頂ければ助かります。

宜しくお願いします。

書込番号：12072372

[スーパーアルテッツァ]

＞今のｄB501で、突き上げが気になっており、これより良くなるのか、どうかも気になっています。

dB ES501の生産は既に終了していますが、しなやかな乗り心地で突き上げ感が
少なく、乗り心地の良さはトップクラスです。

このこのdB ES501よりも突き上げ感が少ないタイヤは無いんじゃないかな・・。

書込番号：12072438

[petrusK]

スーパーアルテッツァさん、書き込み頂き有難うございます。

dB501を上回るのはかなり難しいのでしょうか？
技術の進歩に期待しているのですが・・・

なんせ、ｄB501は約5年前に購入したものですから。

書込番号：12072515

[スーパーアルテッツァ]

基本的に乗り心地とハンドリングは相反する性能です。

乗り心地を良くする為にサイド剛性を低くすると、ハンドリングが
悪化（初期応答性が悪くなる）します。

逆にハンドリングを良くすると、乗り心地が悪化します。

dB ES501はハンドリングを捨てて、乗り心地の良化に専念した
タイヤだと思います。

書込番号：12072597

[微ー痔ー図]

こんばんは。
私とスーパーアルテッツァさんは以前、レスってたみたいですね。
親父のクラウンでデシベル５０１を使ってましたが、スーパーアルテッツァさんも書かれてる通り、
＞しなやかな乗り心地で突き上げ感が少なく、乗り心地の良さはトップクラスです。
＞このdB ES501よりも突き上げ感が少ないタイヤは無いんじゃないかな・・。
全く同感です！
プレミアムクラスのコンフォートタイヤからワンランク下のスタンダードクラスの物に換えてみては如何ですか。
(より柔らかくしてみる)
現在、在庫限りになりますが、トーヨー・テオプラスに。
(このクラスの国内販売はエコウォーカー一本に絞る為、在庫限りで販売終了みたいです)
皆さん、高評価ですよ！
http://review.kakaku.com/review/70400614418/
トーヨーで、其方からだったら、町田の「タイヤ安売り王」さんですかね。
ググってみてください。(此方の店はＨＰが無い様なので、住所と電話番号です)　　

書込番号：12074924

[微ー痔ー図]

レビュー見直してみましたが、たぬきさんだよさんが残念な評価ですね・・。
サイズが同じで、前のタイヤがデシベル５０１・・・。うーーーん。
他の方は、概ね高評価なんですが・・。

書込番号：12075021

横揺れの原因はタイヤ・・？

[Mr．カズ]

１３年式の１７系クラウンに昨年春BSレグノタイヤを装着しました。乗り心地や走行性は満足していましたが、装着後１万キロを超えた今年１月頃から車の横揺れを感じ始めました。トヨタで見てもらったらアブソーバーのガス漏れが原因と言われ、部品の交換をしたのですが、症状は以前のまま・・？現在はタイヤが原因なのかと思っています。私と同じ様な事が起きた方・・対処方法を教えて下さい。

書込番号：11556147

[kenchirou]

そのタイヤではありませんが、走行中にホイールバランスのおもりが飛んでいって横揺れをおこしたことがあります。小さな誤差の場合80km/h程出さないと症状が出ないので整備の方が見落とすこともあると思います。一度確認されてみては？的外れな意見だったらごめんなさい

書込番号：11556201

[需要創造]

GR-9000に替えて暫くは問題が無かったのなら、おそらくタイヤが原因とは考えにくく．．．

ディーラーが処置したように、普通はショックのヘタリから来ることが多いようです。
でも交換しても改善されないとしたら．．．．

で、このスレを読む限り一番に疑わしいのは、ホイールバランスの乱れでしょうね、それから空気圧。


それ以外なら、
旋回中、車止めや縁石角などでタイヤ斜めに強く当てた経験ないでしょうか？
それが原因なら、アライメントの狂い(特にトーイン）なので、アライメントの測定と調整が必要でしょうね

あともうちょっと複雑になると、スタビライザーやスタビリンクという部品の損傷や外れ

書込番号：11556256

[Mr．カズ]

ご返事ありがとうございます。ホイールバランスに関しては購入時に前の２本を調整しましたが、その後の調整は有りません。今年の初めに凸凹道を走行中に左後ろから金属音がした記憶が有ります。その暫く後に横揺れを感じましたので、トーインの可能性も考えトヨタに相談したのですが機械が無く、現在に至っています。今週末にタイヤ専門店に行き測定していただきます。又、スタピライザーの件をもう一度トヨタに話をしてみます。ありがとうございました。

書込番号：11556609

[じんぎすまん]

購入から１万キロを越えましたので、そろそろタイヤローテーションをしてみてはいかが
でしょうか。ＦＲ車はＦＦ車ほど極端に前輪が減ることは無いと思いますが、後輪をバラ
ンスして前輪に移せば走りやすさとタイヤの持ちにプラスになると思います。

でも、４本タイヤを交換したときは普通は４本ともホイールバランス調整（５２５円）と
チューブレスバルブ（２６２円）を交換するものだと思いますが。

書込番号：11559792

[Mr．カズ]

色々なアドバイスメールありがとうございます。明日３０日にアライメントを測りに行く事としました。費用はかかりますが毎日乗る物ですから気分良く安全に運転したいと考えます。明日以降に結果報告致します。

書込番号：11561558

[Mr．カズ]

皆さん色々とアドバイスありがとうございました。本日ＢＳタイヤ館へ行きアライメントの測定及び調整をしていただきました。調整後の運転は快適走行です。本来の乗り心地に戻りました。有り難うございました。

書込番号：11565186

より静かで柔らかな乗り心地を求めて

[もすけ社長]

お手数おかけいたします。詳しい方がいらっしゃいましたらご教授ください。
９８年式のE320Tという車重１．７トンに指定標準サイズ215/55R16のGR9000を履いていましたがより軟らかな走りへと思い、ＧＲＶ２０５/６０Ｒ１６のサイズを考えております。扁平率が上がりタイヤ幅が多少狭くなることによってメーター誤差以外悪い問題が発生しますでしょうか？よろしくお願いいたします。

書込番号：11450161

[からうり]

そのままのサイズがいいです。　荷重指数が減ると車検が通りません。

書込番号：11454893

[もすけ社長]

からうりさん、ありがとうございます。
ミシュランPilot Preceda 215/55ZR16 93W が標準ですのでレグノ215/60R16
95Vにしようと思います。同サイズのレグノGRVとでは最高速度の違いだけでしょうか？
交換後のタイヤが荷重指数以上であっても扁平率が増えるのでは車検マズイでしょうか。

書込番号：11457469

[からうり]

スピードメーターが少なく出るのと、変磨耗が起きる可能性があります。車検を受けるところに聞いてみるのが一番だと思います。

書込番号：11458223

[もすけ社長]

からうりさん
ありがとうございました。
めったに行かないヤナセに問い合わせてみます。

書込番号：11462612

レグノGR9000かダンロップVEURO３０２か・・・。

[hiro954]

アドバイスをお願いします

マークＸｚｉｏ３．５に乗っています、そろそろタイヤを履き換えようと思っているのですがレグノＧＲ９０００かＶＥＵＲＯ３０２かで迷っています

レグノは良いと聞きますが、タイヤの持ちはいいのでしょうか？
経済性を考えるとＶＥＵＲＯかなー。

書込番号：11438216

[里いも]

こんにちは
BMW 130（3L)へレグノにしました。
まだ1万そこそこですが、減りは普通だと思います。
パワーのある車はどれでも多少は減りが早いのでは。

書込番号：11438293

[じんぎすまん]

セルシオにビューロＶＥ３０１を３５０００キロ履いて、現在ビューロＶＥ３０２を
使用中です。レグノでもビューロでも安全と快適性のために３万キロか３年か
溝３ミリで交換でよいと思います。

柔らかめのコンパウンドに細かいサイプを切ったラグジュアリー系はお金持ちの
タイヤですから、ライフは普通でよいと思います。

書込番号：11438760

[hiro954]

御意見ありがとうございます。

参考にして決めたいと思います、また何か情報がありましたらよろしくお願いします

書込番号：11441302

[enjunstanford]

　ビスタアルデオにレグノGR-9000 195/65/15を履いて2,000kmほど走りました。この車は、今までレグノGR-7000で２万５千キロ、レグノGR-8000で２万８千キロほど走りましたが、GR-9000の最大のウリは静粛性です。50〜60km/h程度で走っていると、ロードノイズは全くといって良いほど聞こえません。レグノは元々静かなタイヤといわれていますが、正直に言うとGR-7000や8000は、ブリジストンを代表するコンフォート系タイヤにしては若干ロードノイズが気になっていました。ところが、GR-9000では全くロードノイズを感じません。GR-9000に変えたその日のうちに、タイヤに無頓着な妻がその違いに気づき驚いていたほどです。

　また、GR-7000と8000は、回転方向が指定されていましたが、GR-9000では回転方向の指定がないため、タイヤローテーション時に左右入れ替えが可能なので、摩耗を均等にできる利点があります。

　レグノGR-9000は、ブリジストンのやる気を示した最高のコンフォート系タイヤです。迷っている方、絶対にお勧めです。

書込番号：11816713

LE MANS LM703 から交換

[teteyuu]

いつも楽しく拝見させていただいております。
中古で購入しましたオデッセイアブソルート(RB1)に装着されておりましたLE MANS LM703 215/55R17 93V のロードノイズに我慢できなくなりREGNO GR-9000 215/55R17 93V に交換しました。

REGNO GR-9000 に満足しておりますが気のせいかもしれませんがタイヤハウスの隙間が大きくなり、ほんの少し車の高さも高くなったように思います。サス、ショックは純正のままです。

メーカーのサイズ表を見ると REGNO GR-9000 のほうがタイヤ外周は+4mm、幅は+6mm大きいのですがそれ以上の差を感じます。

どなた様か50歳前の悩むオッサンにご意見をいただければ幸いです。

書込番号：11426802

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの外径が4mm大きくなったのならタイヤハウスの隙間は
2mm狭くなるはずですよ。

書込番号：11427139

[猫の座布団]

タイヤは走行による変形を繰り返す事で徐々に剛性が低下したわみ量が増えるので使い古しと新品ではホイール中心から接地面までの高さも変わってきます。たわんだ分は上に行くので、その分ホイールハウスとの隙間も少なく成りますね。
それにBSはサイドが硬い傾向があるしREGNO GR-9000は重量級向けの製品なのでケース剛性が比較的ソフトなLE MANS LM703より尚更サイドの撓みが少ないのでしょう。

剛性が低下すると共にダンピングも低下するので柔らかい方が必ずしも乗り心地が良くなるわけではありません。

書込番号：11428135

[微ー痔ー図]

こんにちは。
そのルマン７０３が３�_使った所だった場合、更に直径で６�_小さくなりますよね。
それらで大きく感じられるのではないでしょうか。

書込番号：11428658

[teteyuu]

猫の座布団さん!!
ありがとうござます。ご返信いただいた内容で納得しました。

また、他の方からもこんなに早くご返信いただくとは思いませんでした。
厚くお礼申し上げます。

書込番号：11435431

車に合ったタイヤ選び&通販での購入について

[一人娘のお父さん]

新しいタイヤの購入を考えているのですが、あまりに種類が多いため、選ぶ時のポイントと候補を教えていただけると幸いです。

車種：HONDAエディックス（2008年）
サイズ：205/55R16
新車購入時のタイヤ：ブリジストンPOTENZA

車の使用状況
使用頻度：約20000Km/年
用途目的：日々の買物や送迎、レジャー（高速道路の使用が多い）

＜今回の購入にあたっての要望＞
新車時に装着されていたPOTENZAの振動や騒音が嫌だという妻からのクレームに対応しなければならないのですが、私としては、キビキビとしたハンドリングとしっかりとしたグリップ力が欲しいと思っています。家族で乗る機会が多く、際立ったスポーツ性能は必要ありません。安全性と快適性、それとちょっとした運転の楽しさが味わえるタイヤを購入したいと思っています。

車に詳しい友人に相談したところ「ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝREGNO」がよいのではというアドバイスがあったのですが、それ以外にもよい候補があったら教えてください。

また、通販でタイヤを購入することが初めてなので、少々不安なのですが、ここで売られているタイヤの製造年が古いということはないのでしょうか。

メーカーの希望価格より1万円近くも安いので、嬉しい反面、正直、不安な気持ちもあります。

書込番号：11090143

[神戸みなと]

大きなものを通販で買うと、不良だったときどうするの？
引き取りに来てくれるのか代品と交換で引き渡していいのか、運送屋へ持参して返送するのか。
どうもなければ問題ないが揉めなきゃいいですね。
通販は価格の安い小物に限ると決めています。

タイヤだけだと組み替え工賃や廃棄料など別途費用を近くの業者に支払うことになる。
持込だと高いところが多い。このへんも調べてからがいいですね。

書込番号：11090379

[一人娘のお父さん]

神戸みなとさん、素早いレスありがとうございます。

通販でタイヤ購入した後、新しいタイヤを装着するための費用として、どの程度必要かを問い合わせてみたところ・・・

タイヤの付け替えと古いタイヤの処分費用をなどにかかる費用は4本で、
☆オートバックスでは約9千円、
★ディーラーでは約7千円、
とのことでした。

通販の最安値では1本あたり通常より４〜５千円安いので、コストの面では通販がお買い得ということになります。

ただし、返品などのトラブルが生じた場合は、事情は一変します。
やはりタイヤの通販は避けたほうがよいのでしょうか？

書込番号：11090618

[じんぎすまん]

エディックスの純正タイヤの一つ、パイロットプライマシーの後継のプライマシーＨＰも
相性が良さそうですね。国内タイヤメーカーは「新車用タイヤ」を作っているので、
ポテンザと言っても中身は別物です。交換用タイヤとの性能差は比べるまでもありません。

書込番号：11091922

[一人娘のお父さん]

じんぎすまんさん、情報ありがとうございます。

早速、価格.COMで価格やレビューをみてきました。　

Primacy HP 205/55R16 91W \16,380 の価格は、
REGNO GR-9000 205/55R16 91Vとほぼ同じでした。

レビューをみるとしなやかな乗り心地を高く評価
する内容が多く、興味をそそられました。

それと、新車のときについているタイヤは、普通に
販売されているものと全く別物であることは知りま
せんでした。

書込番号：11092569

[SUPER GREAT]

REGNO GR-9000は、確かレグノの中では、上位タイプになります

タイヤとしての評価は非常に高く、静粛性も群を抜いています。
POTENZAシリーズは、グリップ力重視で、摩耗性とか静粛性を求めるには、不向きですね。
走り、スポーツタイヤのプレミアムモデルの部類に入るタイヤ。

一方レグノは、静粛性、快適性を主に重視しかつ乗り心地重視のタイヤとしては、
やはりこちらもプレミアムモデルとしての位置付けのようです。
レグノにミニバン専用モデルもあるみたいなので覗いて参考にしてみてください。

レグノでの個人的な意見としては、ちょい昔、ER55というモデルがありましたが、非常に静かで
あわせてグリップレベル非常に高く、その分、価格も高かったですが、とにかく静かだったと言った記憶があります。

BS
http://www.bridgestone.co.jp/tire/regno_gr-9000/index.html
http://www.regno.jp/

ヨコハマタイヤで言えば
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/index.html

＞タイヤの製造年が古い〜
個人的に言えば、中古タイヤを買うのであれば気にする必要性は分かりますが、
普通に現行モデルの新品購入というのであれば、基本的には、神経質になる事はないと思いますよ。

通販に関しては、一長一短といったところですかな。

書込番号：11092953

[一人娘のお父さん]

SUPER GREATさん、いろいろと教えていただきありがとうございます。

＞レグノにミニバン専用モデルもあるみたいなので覗いて参考にしてみてください

私も、ミニバン専用のREGNO GRVについて実は気になっているのですが、私の車HONDA EDIXにふさわしいタイヤか、正直、分からないのです。

というのは、EDIXという車は、確かにミニバンというカテゴリーで雑誌には紹介されていますが、多くのミニバンと違って3列シートではなく、前席3人後席3人のレイアウトになっているます。

Edixは、横幅は広いわりに縦の長さが短いという、あまり、他車にはない作りになっています。つまりミニバンというくくりから、ちょっとはずれているのではないかと思うんです。

一方、レグノGRVの説明を見ると、「サードシート（後席）までも含めた車内空間の静粛性を向上。高級ミニバンにふさわしいサウンド・エンタテイメント空間を演出」や、「従来のミニバン専用タイヤに採用されている手法だけではなく、ふらつきの発生を最小限に抑える技術を搭載」といった記述が見られますが、サードシートもなくコーナリングはむしろ得意としているEdixには該当しないような気がしてなりません。（素人考えですが）

YOKOHAMAのADVAN dB V551 205/55R16 91Wもなかなかよさそうなタイヤですね。価格.comで\16,300とREGNO GR-9000 とほぼ同じ価格なので検討してみたいと思いました。

＞普通に現行モデルの新品購入というのであれば、基本的には、神経質になる事はないと思いますよ。

ある通販の業者に製造年を問い合わせたところ2010年であるという回答を得たので、通販でも安心できるのかなという気持ちに傾いています。

いろいろありがとうございました。

書込番号：11095673

[一人娘のお父さん]

この二日間、私が立てたスレッドに対する返信や、それ以外の掲示板を拝見して、タイヤに関するいろいろなことが分かりました。

しかし、情報量が増すほど判断するのが難しくなるという、何とも皮肉な事態に直面しています。

タイヤという商品は、その良さが人からの伝聞でしか分からないというもどかしさがあります。購入時にいろいろなタイヤを履き比べることができたら、どんなにすっきりすることでしょう。

タイヤという商品のコストパフォーマンスを判断する基準をみつけることは容易ではありません。

書込番号：11099760

[SUPER GREAT]

こんばんは。

＞情報量が増すほど判断するのが難しくなる〜
単に205/55R16のタイヤも確かにピン切りですよね。

参考になるかどうかは?ですが、当方の選ぶポイントは、まず国産メーカーでして、
その中でBSとヨコハマをチョイスする傾向がありますね。
他のメーカーがダメとかではなく、トータル的な性能（タイヤとしての）で選んでいますね。
一昔前のヨコハマは自分的には、いいイメージはなかったです（ネオバは良かった）が、ちょうど、DNAGPあたりから段々良くなってきたように思えます（快適性があがった気がします）
ですが、BSがやはり1番でしょうかね。て言うか選んで間違いないメーカーと言った方がいいでしょうね。

ちょっと話がずれてきますので、本題ですが、205/55R16で純正でPOTENZAシリーズが装着されてるのでしたら、スポーツタイヤでもおかしくはありませんが、日々の買物や送迎、レジャー（高速道路の使用が多い）にはスポーツ系タイヤは必要ありませんから、快適性重視のタイヤでいいと思いますよ。

エディックスと言う車種がちょうど、ミニバンでもないフィットクラスでもないという位置付けだと思えるので、いわゆるコンフォートタイプでもよろしいかと。詳しくはカタログを…。

まずは、メーカーを決めて予算も含めタイプを決めるそれからです。
特別BSが好きで言うわけではないですが、個人的な使用感からですが、タイヤとしての性能（耐摩耗性とか性能に比例する摩耗の仕方等）及び信頼性、トータル的に他と比べて優れていると思います。

だから、BSを薦めるだけですが、あくまでもタイヤのグレード？で中堅クラス以上でのタイヤの話です。
安い価格重視とかのタイヤであれば、どれも大して変わりません。

結局の所、価格を優先するか性能を重視するかでおのずと決まってきます。

参考になったかどうかは??ですが、もし混乱させてたら、すみません(>_<)

書込番号：11100308

[☆カローラの親父★]

>POTENZAの振動や騒音が嫌だという妻からのクレーム

個人タクシーのクラウンアスリートでポテンザ使ってたけど
都内の荒れた路面でも乗り心地は良かったです。
※後席で1時間ほど乗車

タイヤの銘柄、空気圧、路面状況とバネの硬さなどの
マッチングが大事ですから購入されたホンダ販売店にも
意見を聞いた方が良いでしょうね。

前後空気圧のチューニングだけでも操縦性と乗り心地が良くなる

書込番号：11100364

[一人娘のお父さん]

☆カローラの親父★さん、レスありがとうございます。

>個人タクシーのクラウンアスリートでポテンザ使ってたけど
>都内の荒れた路面でも乗り心地は良かったです。

この度、じんぎすまんさんから聞いて、初めて知ったのですが、
新車時に装備されているタイヤは「新車用タイヤ」といって
ポテンザと言っても一般に売っているものとは別物だということ
です。

きっと市販されているポテンザは騒音も振動もそれほど大きくは
ないのかもしれませんね。

情報ありがとうございました。

書込番号：11101295

[一人娘のお父さん]

SUPER GREATさん、2度目の情報提供ありがとうございます。

>BSがやはり1番でしょうかね。て言うか選んで間違いないメーカーと言った方
>がいいでしょうね。

>特別BSが好きで言うわけではないですが、個人的な使用感からですが、
>タイヤとしての性能（耐摩耗性とか性能に比例する摩耗の仕方等）
>及び信頼性、トータル的に他と比べて優れていると思います。

やはりブリジストンに一日の長があるということですか。
確かにREGNO GR-9000 は値段が高額ですが、もし、通販を利用して購入
すれば他のタイヤとさほど変らない価格で手に入れられます。

貴重なアドバイスをいただき、方向性が見えてきたような気がします。

書込番号：11101435

[☆カローラの親父★]

205/55R16

POTENZAの振動や騒音が嫌という「ご要望」を
ホンダ販売店/BS直営タイヤショップと相談された上で
扁平率の変更も検討したらどうでしょう。

　　扁平率55→60として

195/60R16 または 205/60R16に変更したほうが空気量も増えて
乗り心地は柔らかくなるでしょう。

１０年前のお話ですが

195/60R14指定の車に同サイズのレグノGR7000を
使っていて（当時の定価は３万円/本くらい）
満足しておりましたが、交換時期が来たときに
予算の都合もあって195/65R14のレグノGR7000に
変えたら、操縦性とグリップの良さは変わらず
乗り心地はもっと良くなりました。

あくまで車とのマッチングやオーナーの好みも
ありますが、扁平率を変えることも検討されては？

個人的意見としてレグノはポテンザに負けないくらい
グリップが良いです

極端なスポーツ走行での熱ダレとか剛性感とか
特殊な領域でポテンザは違いが出ますが
普通はそこまで追い込まないですね。

また、乗り心地は新品から９部山くらいが
明らかに良い。レグノでも５部山になると
相当落ちる、GR9000で磨耗時の乗り心地が
カイゼンされたと言うのは良く知りません。

対照的にドライグリップと剛性感は
５部山〜寿命末期の方が良くなる。

※乗り心地重視でグリップは追い求めない方であれば
レグノは高いので同じブリジストンなら
「BスタイルEX」などで交換サイクルを早めた方が
有利かもしれません。

通販は個人的には不安だから使いません。
BS直営のタイヤショップも定価を下げて
いるようですから

書込番号：11108715

[一人娘のお父さん]

☆カローラの親父★さん、ご丁寧な再度のレスありがとうございます。

＞扁平率55→60
＞195/60R16 または 205/60R16に変更したほうが空気量も増えて
＞乗り心地は柔らかくなるでしょう。

納車時のタイヤサイズについては、扁平率を下げようと考えることはあっても、その逆は思いもよらない発想でした。

＞乗り心地は新品から９部山くらいが
＞明らかに良い。レグノでも５部山になると
＞相当落ちる、GR9000で磨耗時の乗り心地が
＞カイゼンされたと言うのは良く知りません。

貴重な情報ありがとうございます。こういうことは、実際使用した人でなければ分からないことですよね。

＞対照的にドライグリップと剛性感は
＞５部山〜寿命末期の方が良くなる。

えっ？　使い込んだタイヤの方が、新品のタイヤよりグリップが良いのですか？？
ちょっと、驚きました。

＞通販は個人的には不安だから使いません。
＞BS直営のタイヤショップも定価を下げて
＞いるようですから

私の家の近くにあるBS直営のタイヤショップをいくつか調べたところ、残念ながらRegnoの値引きはほとんどなく、付け替え工賃などを含んだ価格でみてると通販の方が、２万円以上安くなります。

通販と言ってもヤフーオークションなどの取引をみますと、信用度の高い業者もあるので、どうしても安い価格に魅力を感じてしまいます。通販のトラブルは結構あるのでしょうか？

書込番号：11115771

[☆カローラの親父★]

GR9000 サイズと速度記号

>使い込んだタイヤの方が、新品のタイヤよりグリップが良いのですか

フロントタイヤはコーナリングで荷重のかかる外側から減りやすいけど
溝が減って実接地面積が増えた方がドライ路面グリップは良くなります。

公道走行も可能なセミレーシング（セミスリック）タイヤと呼ばれるモーター
スポーツ専用タイヤでは新品時でもタイヤ溝が浅めで、外側の溝を
減らした非対称パターンも好まれています。

雨の日の排水性は不利なのでウエットグリップに注意は必要ですが、
レグノは経年によるゴムの劣化が少ない方だと思います。

でも、繰り返しますが私の使っていたレグノ7000では使い込んで
トレッドが５部山になるとドライグリップと剛性感は上がったが
細かい縮緬状の路面のシワなどで乗り心地は悪化したように
思います。

そんなわけで、高性能を求めないで、ゆったり乗り心地重視ならば
もう少し安いグレードのタイヤで交換サイクルを短くすることも
ご検討下さい。

（レグノは２００km/h以上での走行安定性も考慮したタイヤですから
　高速１００ｋｍ前後ならば剛性感が高すぎるかも）

＞速度記号　http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/

V：ご使用のタイヤサイズはV規格だと思いますが240km/h保証
１ランク下のH規格の方が乗り心地は良くなることが多い
画像を添付しておきますね！

※通販は個人売買ですからリスクは自己判断で御願いします
私なら、取り付けも頼める実店舗で購入します

＞タイヤの付け替えと古いタイヤの処分費用をなどにかかる費用は4本で、
＞☆オートバックスでは約9千円、
＞★ディーラーでは約7千円、

タイヤ持込で7千円なら迷わず★ディーラーの方が
信用できそうですね。

では、失礼します！

書込番号：11116254

[一人娘のお父さん]

☆カローラの親父★さん、再三、ご丁寧に教えていただき恐縮です。

ドライの道路に限っていえば、使い込んだタイヤの方がグリップ力を
発揮するということがわかりました。新しい発見です。

＞そんなわけで、高性能を求めないで、ゆったり乗り心地重視ならば
＞もう少し安いグレードのタイヤで交換サイクルを短くすることも
＞ご検討下さい。

貴重なアドバイスありがとうございます。
このような考え方、とても参考になります。

＞（レグノは２００km/h以上での走行安定性も考慮したタイヤですから
＞　高速１００ｋｍ前後ならば剛性感が高すぎるかも）

このように、細かく検討すると、タイヤ選びも本当に難しいものだという
ことがよく分かります。

☆カローラの親父★さん、ここに投稿してお話を伺うことがなければ、
きっと生涯、知ることもできなかった情報を教えていただき感謝して
おります。

書込番号：11125408