REGNO GR-9000 195/60R15 88H のクチコミ掲示板

GR9000かPROXES C1Sか

[petrusK]

こんにちは。
パサート、ｄB501（ADVANではありません）からの履替えで迷っています。

GR9000がトータルバランスとして良さそうなのは間違いと思うのですが、道の継ぎの目の部分の突き上げが気になっています。色んな書き込みを見ると、GR9000の方が固めの設定だとあります。突き上げに関しては、C1Sの方がやはり多少いいのでしょうか。今のｄB501で、突き上げが気になっており、これより良くなるのか、どうかも気になっています。
ところで、両タイヤの突き上げとロードノイズの性能ですが、初期と数年後の性能でどのくらい変化のあるものなのでしょうか？できればｄB501との比較でアドバイス頂ければ助かります。

宜しくお願いします。

書込番号：12072372

[スーパーアルテッツァ]

＞今のｄB501で、突き上げが気になっており、これより良くなるのか、どうかも気になっています。

dB ES501の生産は既に終了していますが、しなやかな乗り心地で突き上げ感が
少なく、乗り心地の良さはトップクラスです。

このこのdB ES501よりも突き上げ感が少ないタイヤは無いんじゃないかな・・。

書込番号：12072438

[petrusK]

スーパーアルテッツァさん、書き込み頂き有難うございます。

dB501を上回るのはかなり難しいのでしょうか？
技術の進歩に期待しているのですが・・・

なんせ、ｄB501は約5年前に購入したものですから。

書込番号：12072515

[スーパーアルテッツァ]

基本的に乗り心地とハンドリングは相反する性能です。

乗り心地を良くする為にサイド剛性を低くすると、ハンドリングが
悪化（初期応答性が悪くなる）します。

逆にハンドリングを良くすると、乗り心地が悪化します。

dB ES501はハンドリングを捨てて、乗り心地の良化に専念した
タイヤだと思います。

書込番号：12072597

[微ー痔ー図]

こんばんは。
私とスーパーアルテッツァさんは以前、レスってたみたいですね。
親父のクラウンでデシベル５０１を使ってましたが、スーパーアルテッツァさんも書かれてる通り、
＞しなやかな乗り心地で突き上げ感が少なく、乗り心地の良さはトップクラスです。
＞このdB ES501よりも突き上げ感が少ないタイヤは無いんじゃないかな・・。
全く同感です！
プレミアムクラスのコンフォートタイヤからワンランク下のスタンダードクラスの物に換えてみては如何ですか。
(より柔らかくしてみる)
現在、在庫限りになりますが、トーヨー・テオプラスに。
(このクラスの国内販売はエコウォーカー一本に絞る為、在庫限りで販売終了みたいです)
皆さん、高評価ですよ！
http://review.kakaku.com/review/70400614418/
トーヨーで、其方からだったら、町田の「タイヤ安売り王」さんですかね。
ググってみてください。(此方の店はＨＰが無い様なので、住所と電話番号です)　　

書込番号：12074924

[微ー痔ー図]

レビュー見直してみましたが、たぬきさんだよさんが残念な評価ですね・・。
サイズが同じで、前のタイヤがデシベル５０１・・・。うーーーん。
他の方は、概ね高評価なんですが・・。

書込番号：12075021

乗り心地が変わりました。

[isahide]

セルシオの最終型UR,Vrに、レグノのGr-8000からの履き替えです。
履き替えて直ぐに、市街地走行の際の地面からの突き上げ感、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが軽減したのに驚きました。
これから先、高速走行、雨中走行など、履き替えの効果を確かめるのが楽しみです。

書込番号：11586637

[がーくんパパ]

やっぱりレグノは評判通り、乗り心地は最上位なんですね。

私はウィンダムに乗ってまして、履き替えを検討中なんですよ。

ミシュランか同じブリジストンのエコピアで検討してたのですがＧＲ−9000に魅力を感じてます。


コストコで聞いたら1本17900円、タイヤ廃棄が1本250円でバランス、窒素ガス、取付け工賃、バルブ交換が付いていてタイヤローテーションは永久無料、パンク修理も1ヵ所は無料みたいなんです。

更にクーポンが出れば1本1050円引きなんで6万円代で交換可能みたいです。

書込番号：11696213

[mxx4]

＞やっぱりレグノは評判通り、乗り心地は最上位なんですね。

どうか冷静に。どのあたりでそう思われたのか解りませんが、あわてすぎかと。スレ主が書いているのは、GR-8000 とGR-9000 を比較するとGR-9000 が良いという事ですよね。

正直、GR-8000 は乗り心地のひどい代表格とも言えるタイヤかと。GR-8000 との比較では、何でも素晴らしく感じると思います。確かにGR-9000 の方が良くなっていますが、BS の中で乗り心地を比較しても、最上位どころか、最も低い水準での戦いだと思います。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113120256

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416324574

レグノは確かに音は静かです。しかしBS に乗り心地を求めるのは・・・・

がーくんパパさんが最上位をお求めなら、ミシュランやコンチネンタルにすべきでしょう。雲泥の差です。ヨコハマやトーヨーでも、BS よりは乗り心地はいいはずです。モデルにもよりますが。

またBS は他社に比べてかなり重いです。これも乗り心地、燃費などには不利な材料です。（燃費に関しては転がり抵抗ばかり流行ってますが、重さももちろん関係します。）

書込番号：11697428

[猫の座布団]

まー、磨り減ったタイヤから新品に交換して突き上げ感、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが軽減しなかったら逆に驚きますが。

タイヤは使用によって表面のゴムが減ってトレッドが薄くなり、変形を繰り返したことで剛性が低下し腰が抜けてきます。
柔らかくなると乗り心地が良くなりそうな気がするかもしれませんが、タイヤはサスペンションや車体に比べて軽いので衝撃を受けると最も早く変形し早く変形が戻ります。
タイヤの変形が戻る時サスペンションが縮むのでタイヤの剛性が低下して変形の戻りが速くなる事で突き上げ感が強くなるのがダンピング低下と言われる現象です。

またトレッド剛性の低下で路面の凹凸を乗り越えた最にトレッドが振動するロードノイズ、摩耗によりパターンの溝の空気が振動するパターンノイズも増加します。

書込番号：11697753

[がーくんパパ]

色々と勉強してタイヤ選びを考えて見ます。


やっぱりミシュランの方がブリジストンより優れているんですかねぇ？



プライマシーエルシーってどうですか？

書込番号：11698532

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞コストコで聞いたら〜なんです。
コストコは、ブリやミシュがタイヤショップ等より安いです。
その価格は、ココ(価格コム)の最安値に匹敵するでしょう。
ＧＲ−9000、プライマシーエルシー、お好きな方で宜しいのでは。
通常のボッタクリ価格と比べれば、大分安く買えますし。
ウィンダムって、ミシュラン新車装着してませんでしたっけ？
トヨタＦ１初期の頃。(ENERGY MXV4 PLUS辺りだったかと。うろ覚えですが)

書込番号：11699235

[佐竹54万石]

>通常のボッタクリ価格と比べれば、大分安く買えますし。

それはいいすぎでしょう。コストコみたいに剥離多売の店ばかりではありません。
小さなカーショップはタイヤやオイル交換などで生計を立てているのですから。

それにコストコの値段は参考にはなりますが、全国展開しているわけでもないので、
みんなが買えるわけではありません。

書込番号：11700757

[mxx4]

＞プライマシーエルシーってどうですか？

WET はもちろん、乗り心地はかなり良いようですね。静粛性もそこそこ高評価ですよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1140933626

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1040953880

書込番号：11703355

[がーくんパパ]

ｍｘｘ４さんありがとうございます。


今は外出中で携帯なので添付が開けないけど、後でＰＣで見て見ます。

最上位はブリジストンだと思い込んでましたが、色々教えてくれましてありがとうございます。

コストコですと1本あたり1000円安くクーポンが出れば４本で6400円引きになるので58600円で履き替えられて満足出来るタイヤに出会えそうです。

書込番号：11703429

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞佐竹54万石さん　
勘違いなさってる様で。
店の事を言ってるんじゃありません。
小さな店の事情とかも分かりますよ。
そもそも、問屋が小売してる様なコストコですからね。
勝負になりませんよ。
メーカーの価格設定の事ですよ。(Ｂ、Ｍ、Ｃ等の他社に対する２割高設定の事です)
Ｂに付いては、分からなくもありませんが・・。
(黒磯の件で下げられないでしょう)
isahideさん、横スレ失礼しました。

書込番号：11704013

[K-BIGSTONE]

以前、ミシュランパイロットHXからGR8000、GR9000と履き替えましたが
記憶ではミシュランパイロットが一番乗り心地が良かったです。
ちなみに車種はメルセデスEクラスワゴンです。
GR8000に変えたらロードノイズは減りましたが路面の段差や凹凸を乗り越える時の
ショックがダイレクトに伝わり、その乗り心地の悪さにがっかりしました。
3年我慢して、評判の良いGR9000に履き替えましたら、確かに静粛性は更に良くなり
乗り心地もマイルドになりほっとしました。でもまだミシュランにはかなわないと
思います。弟もW124のワゴンに乗っていまして、同じくミシュランからGR9000に
買い替えましたが、突き上げがきつくなったとこぼしていました。以前のミシュランは
銘柄ははっきり記憶していませんが、安定感と乗り心地の両立が素晴らしく、とても
17年前の車とは思えない快適性でした。GR9000に履き替えたら、ちょっと安っぽい
乗り心地になり、古臭い車になってしまったと感じました。

書込番号：11766436

横揺れの原因はタイヤ・・？

[Mr．カズ]

１３年式の１７系クラウンに昨年春BSレグノタイヤを装着しました。乗り心地や走行性は満足していましたが、装着後１万キロを超えた今年１月頃から車の横揺れを感じ始めました。トヨタで見てもらったらアブソーバーのガス漏れが原因と言われ、部品の交換をしたのですが、症状は以前のまま・・？現在はタイヤが原因なのかと思っています。私と同じ様な事が起きた方・・対処方法を教えて下さい。

書込番号：11556147

[kenchirou]

そのタイヤではありませんが、走行中にホイールバランスのおもりが飛んでいって横揺れをおこしたことがあります。小さな誤差の場合80km/h程出さないと症状が出ないので整備の方が見落とすこともあると思います。一度確認されてみては？的外れな意見だったらごめんなさい

書込番号：11556201

[需要創造]

GR-9000に替えて暫くは問題が無かったのなら、おそらくタイヤが原因とは考えにくく．．．

ディーラーが処置したように、普通はショックのヘタリから来ることが多いようです。
でも交換しても改善されないとしたら．．．．

で、このスレを読む限り一番に疑わしいのは、ホイールバランスの乱れでしょうね、それから空気圧。


それ以外なら、
旋回中、車止めや縁石角などでタイヤ斜めに強く当てた経験ないでしょうか？
それが原因なら、アライメントの狂い(特にトーイン）なので、アライメントの測定と調整が必要でしょうね

あともうちょっと複雑になると、スタビライザーやスタビリンクという部品の損傷や外れ

書込番号：11556256

[Mr．カズ]

ご返事ありがとうございます。ホイールバランスに関しては購入時に前の２本を調整しましたが、その後の調整は有りません。今年の初めに凸凹道を走行中に左後ろから金属音がした記憶が有ります。その暫く後に横揺れを感じましたので、トーインの可能性も考えトヨタに相談したのですが機械が無く、現在に至っています。今週末にタイヤ専門店に行き測定していただきます。又、スタピライザーの件をもう一度トヨタに話をしてみます。ありがとうございました。

書込番号：11556609

[じんぎすまん]

購入から１万キロを越えましたので、そろそろタイヤローテーションをしてみてはいかが
でしょうか。ＦＲ車はＦＦ車ほど極端に前輪が減ることは無いと思いますが、後輪をバラ
ンスして前輪に移せば走りやすさとタイヤの持ちにプラスになると思います。

でも、４本タイヤを交換したときは普通は４本ともホイールバランス調整（５２５円）と
チューブレスバルブ（２６２円）を交換するものだと思いますが。

書込番号：11559792

[Mr．カズ]

色々なアドバイスメールありがとうございます。明日３０日にアライメントを測りに行く事としました。費用はかかりますが毎日乗る物ですから気分良く安全に運転したいと考えます。明日以降に結果報告致します。

書込番号：11561558

[Mr．カズ]

皆さん色々とアドバイスありがとうございました。本日ＢＳタイヤ館へ行きアライメントの測定及び調整をしていただきました。調整後の運転は快適走行です。本来の乗り心地に戻りました。有り難うございました。

書込番号：11565186

より静かで柔らかな乗り心地を求めて

[もすけ社長]

お手数おかけいたします。詳しい方がいらっしゃいましたらご教授ください。
９８年式のE320Tという車重１．７トンに指定標準サイズ215/55R16のGR9000を履いていましたがより軟らかな走りへと思い、ＧＲＶ２０５/６０Ｒ１６のサイズを考えております。扁平率が上がりタイヤ幅が多少狭くなることによってメーター誤差以外悪い問題が発生しますでしょうか？よろしくお願いいたします。

書込番号：11450161

[からうり]

そのままのサイズがいいです。　荷重指数が減ると車検が通りません。

書込番号：11454893

[もすけ社長]

からうりさん、ありがとうございます。
ミシュランPilot Preceda 215/55ZR16 93W が標準ですのでレグノ215/60R16
95Vにしようと思います。同サイズのレグノGRVとでは最高速度の違いだけでしょうか？
交換後のタイヤが荷重指数以上であっても扁平率が増えるのでは車検マズイでしょうか。

書込番号：11457469

[からうり]

スピードメーターが少なく出るのと、変磨耗が起きる可能性があります。車検を受けるところに聞いてみるのが一番だと思います。

書込番号：11458223

[もすけ社長]

からうりさん
ありがとうございました。
めったに行かないヤナセに問い合わせてみます。

書込番号：11462612

レグノGR9000かダンロップVEURO３０２か・・・。

[hiro954]

アドバイスをお願いします

マークＸｚｉｏ３．５に乗っています、そろそろタイヤを履き換えようと思っているのですがレグノＧＲ９０００かＶＥＵＲＯ３０２かで迷っています

レグノは良いと聞きますが、タイヤの持ちはいいのでしょうか？
経済性を考えるとＶＥＵＲＯかなー。

書込番号：11438216

[里いも]

こんにちは
BMW 130（3L)へレグノにしました。
まだ1万そこそこですが、減りは普通だと思います。
パワーのある車はどれでも多少は減りが早いのでは。

書込番号：11438293

[じんぎすまん]

セルシオにビューロＶＥ３０１を３５０００キロ履いて、現在ビューロＶＥ３０２を
使用中です。レグノでもビューロでも安全と快適性のために３万キロか３年か
溝３ミリで交換でよいと思います。

柔らかめのコンパウンドに細かいサイプを切ったラグジュアリー系はお金持ちの
タイヤですから、ライフは普通でよいと思います。

書込番号：11438760

[hiro954]

御意見ありがとうございます。

参考にして決めたいと思います、また何か情報がありましたらよろしくお願いします

書込番号：11441302

[enjunstanford]

　ビスタアルデオにレグノGR-9000 195/65/15を履いて2,000kmほど走りました。この車は、今までレグノGR-7000で２万５千キロ、レグノGR-8000で２万８千キロほど走りましたが、GR-9000の最大のウリは静粛性です。50〜60km/h程度で走っていると、ロードノイズは全くといって良いほど聞こえません。レグノは元々静かなタイヤといわれていますが、正直に言うとGR-7000や8000は、ブリジストンを代表するコンフォート系タイヤにしては若干ロードノイズが気になっていました。ところが、GR-9000では全くロードノイズを感じません。GR-9000に変えたその日のうちに、タイヤに無頓着な妻がその違いに気づき驚いていたほどです。

　また、GR-7000と8000は、回転方向が指定されていましたが、GR-9000では回転方向の指定がないため、タイヤローテーション時に左右入れ替えが可能なので、摩耗を均等にできる利点があります。

　レグノGR-9000は、ブリジストンのやる気を示した最高のコンフォート系タイヤです。迷っている方、絶対にお勧めです。

書込番号：11816713

LE MANS LM703 から交換

[teteyuu]

いつも楽しく拝見させていただいております。
中古で購入しましたオデッセイアブソルート(RB1)に装着されておりましたLE MANS LM703 215/55R17 93V のロードノイズに我慢できなくなりREGNO GR-9000 215/55R17 93V に交換しました。

REGNO GR-9000 に満足しておりますが気のせいかもしれませんがタイヤハウスの隙間が大きくなり、ほんの少し車の高さも高くなったように思います。サス、ショックは純正のままです。

メーカーのサイズ表を見ると REGNO GR-9000 のほうがタイヤ外周は+4mm、幅は+6mm大きいのですがそれ以上の差を感じます。

どなた様か50歳前の悩むオッサンにご意見をいただければ幸いです。

書込番号：11426802

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの外径が4mm大きくなったのならタイヤハウスの隙間は
2mm狭くなるはずですよ。

書込番号：11427139

[猫の座布団]

タイヤは走行による変形を繰り返す事で徐々に剛性が低下したわみ量が増えるので使い古しと新品ではホイール中心から接地面までの高さも変わってきます。たわんだ分は上に行くので、その分ホイールハウスとの隙間も少なく成りますね。
それにBSはサイドが硬い傾向があるしREGNO GR-9000は重量級向けの製品なのでケース剛性が比較的ソフトなLE MANS LM703より尚更サイドの撓みが少ないのでしょう。

剛性が低下すると共にダンピングも低下するので柔らかい方が必ずしも乗り心地が良くなるわけではありません。

書込番号：11428135

[微ー痔ー図]

こんにちは。
そのルマン７０３が３�_使った所だった場合、更に直径で６�_小さくなりますよね。
それらで大きく感じられるのではないでしょうか。

書込番号：11428658

[teteyuu]

猫の座布団さん!!
ありがとうござます。ご返信いただいた内容で納得しました。

また、他の方からもこんなに早くご返信いただくとは思いませんでした。
厚くお礼申し上げます。

書込番号：11435431