REGNO GR-9000 195/60R15 88H のクチコミ掲示板

車に合ったタイヤ選び&通販での購入について

[一人娘のお父さん]

新しいタイヤの購入を考えているのですが、あまりに種類が多いため、選ぶ時のポイントと候補を教えていただけると幸いです。

車種：HONDAエディックス（2008年）
サイズ：205/55R16
新車購入時のタイヤ：ブリジストンPOTENZA

車の使用状況
使用頻度：約20000Km/年
用途目的：日々の買物や送迎、レジャー（高速道路の使用が多い）

＜今回の購入にあたっての要望＞
新車時に装着されていたPOTENZAの振動や騒音が嫌だという妻からのクレームに対応しなければならないのですが、私としては、キビキビとしたハンドリングとしっかりとしたグリップ力が欲しいと思っています。家族で乗る機会が多く、際立ったスポーツ性能は必要ありません。安全性と快適性、それとちょっとした運転の楽しさが味わえるタイヤを購入したいと思っています。

車に詳しい友人に相談したところ「ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝREGNO」がよいのではというアドバイスがあったのですが、それ以外にもよい候補があったら教えてください。

また、通販でタイヤを購入することが初めてなので、少々不安なのですが、ここで売られているタイヤの製造年が古いということはないのでしょうか。

メーカーの希望価格より1万円近くも安いので、嬉しい反面、正直、不安な気持ちもあります。

書込番号：11090143

[神戸みなと]

大きなものを通販で買うと、不良だったときどうするの？
引き取りに来てくれるのか代品と交換で引き渡していいのか、運送屋へ持参して返送するのか。
どうもなければ問題ないが揉めなきゃいいですね。
通販は価格の安い小物に限ると決めています。

タイヤだけだと組み替え工賃や廃棄料など別途費用を近くの業者に支払うことになる。
持込だと高いところが多い。このへんも調べてからがいいですね。

書込番号：11090379

[一人娘のお父さん]

神戸みなとさん、素早いレスありがとうございます。

通販でタイヤ購入した後、新しいタイヤを装着するための費用として、どの程度必要かを問い合わせてみたところ・・・

タイヤの付け替えと古いタイヤの処分費用をなどにかかる費用は4本で、
☆オートバックスでは約9千円、
★ディーラーでは約7千円、
とのことでした。

通販の最安値では1本あたり通常より４〜５千円安いので、コストの面では通販がお買い得ということになります。

ただし、返品などのトラブルが生じた場合は、事情は一変します。
やはりタイヤの通販は避けたほうがよいのでしょうか？

書込番号：11090618

[じんぎすまん]

エディックスの純正タイヤの一つ、パイロットプライマシーの後継のプライマシーＨＰも
相性が良さそうですね。国内タイヤメーカーは「新車用タイヤ」を作っているので、
ポテンザと言っても中身は別物です。交換用タイヤとの性能差は比べるまでもありません。

書込番号：11091922

[一人娘のお父さん]

じんぎすまんさん、情報ありがとうございます。

早速、価格.COMで価格やレビューをみてきました。　

Primacy HP 205/55R16 91W \16,380 の価格は、
REGNO GR-9000 205/55R16 91Vとほぼ同じでした。

レビューをみるとしなやかな乗り心地を高く評価
する内容が多く、興味をそそられました。

それと、新車のときについているタイヤは、普通に
販売されているものと全く別物であることは知りま
せんでした。

書込番号：11092569

[SUPER GREAT]

REGNO GR-9000は、確かレグノの中では、上位タイプになります

タイヤとしての評価は非常に高く、静粛性も群を抜いています。
POTENZAシリーズは、グリップ力重視で、摩耗性とか静粛性を求めるには、不向きですね。
走り、スポーツタイヤのプレミアムモデルの部類に入るタイヤ。

一方レグノは、静粛性、快適性を主に重視しかつ乗り心地重視のタイヤとしては、
やはりこちらもプレミアムモデルとしての位置付けのようです。
レグノにミニバン専用モデルもあるみたいなので覗いて参考にしてみてください。

レグノでの個人的な意見としては、ちょい昔、ER55というモデルがありましたが、非常に静かで
あわせてグリップレベル非常に高く、その分、価格も高かったですが、とにかく静かだったと言った記憶があります。

BS
http://www.bridgestone.co.jp/tire/regno_gr-9000/index.html
http://www.regno.jp/

ヨコハマタイヤで言えば
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/index.html

＞タイヤの製造年が古い〜
個人的に言えば、中古タイヤを買うのであれば気にする必要性は分かりますが、
普通に現行モデルの新品購入というのであれば、基本的には、神経質になる事はないと思いますよ。

通販に関しては、一長一短といったところですかな。

書込番号：11092953

[一人娘のお父さん]

SUPER GREATさん、いろいろと教えていただきありがとうございます。

＞レグノにミニバン専用モデルもあるみたいなので覗いて参考にしてみてください

私も、ミニバン専用のREGNO GRVについて実は気になっているのですが、私の車HONDA EDIXにふさわしいタイヤか、正直、分からないのです。

というのは、EDIXという車は、確かにミニバンというカテゴリーで雑誌には紹介されていますが、多くのミニバンと違って3列シートではなく、前席3人後席3人のレイアウトになっているます。

Edixは、横幅は広いわりに縦の長さが短いという、あまり、他車にはない作りになっています。つまりミニバンというくくりから、ちょっとはずれているのではないかと思うんです。

一方、レグノGRVの説明を見ると、「サードシート（後席）までも含めた車内空間の静粛性を向上。高級ミニバンにふさわしいサウンド・エンタテイメント空間を演出」や、「従来のミニバン専用タイヤに採用されている手法だけではなく、ふらつきの発生を最小限に抑える技術を搭載」といった記述が見られますが、サードシートもなくコーナリングはむしろ得意としているEdixには該当しないような気がしてなりません。（素人考えですが）

YOKOHAMAのADVAN dB V551 205/55R16 91Wもなかなかよさそうなタイヤですね。価格.comで\16,300とREGNO GR-9000 とほぼ同じ価格なので検討してみたいと思いました。

＞普通に現行モデルの新品購入というのであれば、基本的には、神経質になる事はないと思いますよ。

ある通販の業者に製造年を問い合わせたところ2010年であるという回答を得たので、通販でも安心できるのかなという気持ちに傾いています。

いろいろありがとうございました。

書込番号：11095673

[一人娘のお父さん]

この二日間、私が立てたスレッドに対する返信や、それ以外の掲示板を拝見して、タイヤに関するいろいろなことが分かりました。

しかし、情報量が増すほど判断するのが難しくなるという、何とも皮肉な事態に直面しています。

タイヤという商品は、その良さが人からの伝聞でしか分からないというもどかしさがあります。購入時にいろいろなタイヤを履き比べることができたら、どんなにすっきりすることでしょう。

タイヤという商品のコストパフォーマンスを判断する基準をみつけることは容易ではありません。

書込番号：11099760

[SUPER GREAT]

こんばんは。

＞情報量が増すほど判断するのが難しくなる〜
単に205/55R16のタイヤも確かにピン切りですよね。

参考になるかどうかは?ですが、当方の選ぶポイントは、まず国産メーカーでして、
その中でBSとヨコハマをチョイスする傾向がありますね。
他のメーカーがダメとかではなく、トータル的な性能（タイヤとしての）で選んでいますね。
一昔前のヨコハマは自分的には、いいイメージはなかったです（ネオバは良かった）が、ちょうど、DNAGPあたりから段々良くなってきたように思えます（快適性があがった気がします）
ですが、BSがやはり1番でしょうかね。て言うか選んで間違いないメーカーと言った方がいいでしょうね。

ちょっと話がずれてきますので、本題ですが、205/55R16で純正でPOTENZAシリーズが装着されてるのでしたら、スポーツタイヤでもおかしくはありませんが、日々の買物や送迎、レジャー（高速道路の使用が多い）にはスポーツ系タイヤは必要ありませんから、快適性重視のタイヤでいいと思いますよ。

エディックスと言う車種がちょうど、ミニバンでもないフィットクラスでもないという位置付けだと思えるので、いわゆるコンフォートタイプでもよろしいかと。詳しくはカタログを…。

まずは、メーカーを決めて予算も含めタイプを決めるそれからです。
特別BSが好きで言うわけではないですが、個人的な使用感からですが、タイヤとしての性能（耐摩耗性とか性能に比例する摩耗の仕方等）及び信頼性、トータル的に他と比べて優れていると思います。

だから、BSを薦めるだけですが、あくまでもタイヤのグレード？で中堅クラス以上でのタイヤの話です。
安い価格重視とかのタイヤであれば、どれも大して変わりません。

結局の所、価格を優先するか性能を重視するかでおのずと決まってきます。

参考になったかどうかは??ですが、もし混乱させてたら、すみません(>_<)

書込番号：11100308

[☆カローラの親父★]

>POTENZAの振動や騒音が嫌だという妻からのクレーム

個人タクシーのクラウンアスリートでポテンザ使ってたけど
都内の荒れた路面でも乗り心地は良かったです。
※後席で1時間ほど乗車

タイヤの銘柄、空気圧、路面状況とバネの硬さなどの
マッチングが大事ですから購入されたホンダ販売店にも
意見を聞いた方が良いでしょうね。

前後空気圧のチューニングだけでも操縦性と乗り心地が良くなる

書込番号：11100364

[一人娘のお父さん]

☆カローラの親父★さん、レスありがとうございます。

>個人タクシーのクラウンアスリートでポテンザ使ってたけど
>都内の荒れた路面でも乗り心地は良かったです。

この度、じんぎすまんさんから聞いて、初めて知ったのですが、
新車時に装備されているタイヤは「新車用タイヤ」といって
ポテンザと言っても一般に売っているものとは別物だということ
です。

きっと市販されているポテンザは騒音も振動もそれほど大きくは
ないのかもしれませんね。

情報ありがとうございました。

書込番号：11101295

[一人娘のお父さん]

SUPER GREATさん、2度目の情報提供ありがとうございます。

>BSがやはり1番でしょうかね。て言うか選んで間違いないメーカーと言った方
>がいいでしょうね。

>特別BSが好きで言うわけではないですが、個人的な使用感からですが、
>タイヤとしての性能（耐摩耗性とか性能に比例する摩耗の仕方等）
>及び信頼性、トータル的に他と比べて優れていると思います。

やはりブリジストンに一日の長があるということですか。
確かにREGNO GR-9000 は値段が高額ですが、もし、通販を利用して購入
すれば他のタイヤとさほど変らない価格で手に入れられます。

貴重なアドバイスをいただき、方向性が見えてきたような気がします。

書込番号：11101435

[☆カローラの親父★]

205/55R16

POTENZAの振動や騒音が嫌という「ご要望」を
ホンダ販売店/BS直営タイヤショップと相談された上で
扁平率の変更も検討したらどうでしょう。

　　扁平率55→60として

195/60R16 または 205/60R16に変更したほうが空気量も増えて
乗り心地は柔らかくなるでしょう。

１０年前のお話ですが

195/60R14指定の車に同サイズのレグノGR7000を
使っていて（当時の定価は３万円/本くらい）
満足しておりましたが、交換時期が来たときに
予算の都合もあって195/65R14のレグノGR7000に
変えたら、操縦性とグリップの良さは変わらず
乗り心地はもっと良くなりました。

あくまで車とのマッチングやオーナーの好みも
ありますが、扁平率を変えることも検討されては？

個人的意見としてレグノはポテンザに負けないくらい
グリップが良いです

極端なスポーツ走行での熱ダレとか剛性感とか
特殊な領域でポテンザは違いが出ますが
普通はそこまで追い込まないですね。

また、乗り心地は新品から９部山くらいが
明らかに良い。レグノでも５部山になると
相当落ちる、GR9000で磨耗時の乗り心地が
カイゼンされたと言うのは良く知りません。

対照的にドライグリップと剛性感は
５部山〜寿命末期の方が良くなる。

※乗り心地重視でグリップは追い求めない方であれば
レグノは高いので同じブリジストンなら
「BスタイルEX」などで交換サイクルを早めた方が
有利かもしれません。

通販は個人的には不安だから使いません。
BS直営のタイヤショップも定価を下げて
いるようですから

書込番号：11108715

[一人娘のお父さん]

☆カローラの親父★さん、ご丁寧な再度のレスありがとうございます。

＞扁平率55→60
＞195/60R16 または 205/60R16に変更したほうが空気量も増えて
＞乗り心地は柔らかくなるでしょう。

納車時のタイヤサイズについては、扁平率を下げようと考えることはあっても、その逆は思いもよらない発想でした。

＞乗り心地は新品から９部山くらいが
＞明らかに良い。レグノでも５部山になると
＞相当落ちる、GR9000で磨耗時の乗り心地が
＞カイゼンされたと言うのは良く知りません。

貴重な情報ありがとうございます。こういうことは、実際使用した人でなければ分からないことですよね。

＞対照的にドライグリップと剛性感は
＞５部山〜寿命末期の方が良くなる。

えっ？　使い込んだタイヤの方が、新品のタイヤよりグリップが良いのですか？？
ちょっと、驚きました。

＞通販は個人的には不安だから使いません。
＞BS直営のタイヤショップも定価を下げて
＞いるようですから

私の家の近くにあるBS直営のタイヤショップをいくつか調べたところ、残念ながらRegnoの値引きはほとんどなく、付け替え工賃などを含んだ価格でみてると通販の方が、２万円以上安くなります。

通販と言ってもヤフーオークションなどの取引をみますと、信用度の高い業者もあるので、どうしても安い価格に魅力を感じてしまいます。通販のトラブルは結構あるのでしょうか？

書込番号：11115771

[☆カローラの親父★]

GR9000 サイズと速度記号

>使い込んだタイヤの方が、新品のタイヤよりグリップが良いのですか

フロントタイヤはコーナリングで荷重のかかる外側から減りやすいけど
溝が減って実接地面積が増えた方がドライ路面グリップは良くなります。

公道走行も可能なセミレーシング（セミスリック）タイヤと呼ばれるモーター
スポーツ専用タイヤでは新品時でもタイヤ溝が浅めで、外側の溝を
減らした非対称パターンも好まれています。

雨の日の排水性は不利なのでウエットグリップに注意は必要ですが、
レグノは経年によるゴムの劣化が少ない方だと思います。

でも、繰り返しますが私の使っていたレグノ7000では使い込んで
トレッドが５部山になるとドライグリップと剛性感は上がったが
細かい縮緬状の路面のシワなどで乗り心地は悪化したように
思います。

そんなわけで、高性能を求めないで、ゆったり乗り心地重視ならば
もう少し安いグレードのタイヤで交換サイクルを短くすることも
ご検討下さい。

（レグノは２００km/h以上での走行安定性も考慮したタイヤですから
　高速１００ｋｍ前後ならば剛性感が高すぎるかも）

＞速度記号　http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/

V：ご使用のタイヤサイズはV規格だと思いますが240km/h保証
１ランク下のH規格の方が乗り心地は良くなることが多い
画像を添付しておきますね！

※通販は個人売買ですからリスクは自己判断で御願いします
私なら、取り付けも頼める実店舗で購入します

＞タイヤの付け替えと古いタイヤの処分費用をなどにかかる費用は4本で、
＞☆オートバックスでは約9千円、
＞★ディーラーでは約7千円、

タイヤ持込で7千円なら迷わず★ディーラーの方が
信用できそうですね。

では、失礼します！

書込番号：11116254

[一人娘のお父さん]

☆カローラの親父★さん、再三、ご丁寧に教えていただき恐縮です。

ドライの道路に限っていえば、使い込んだタイヤの方がグリップ力を
発揮するということがわかりました。新しい発見です。

＞そんなわけで、高性能を求めないで、ゆったり乗り心地重視ならば
＞もう少し安いグレードのタイヤで交換サイクルを短くすることも
＞ご検討下さい。

貴重なアドバイスありがとうございます。
このような考え方、とても参考になります。

＞（レグノは２００km/h以上での走行安定性も考慮したタイヤですから
＞　高速１００ｋｍ前後ならば剛性感が高すぎるかも）

このように、細かく検討すると、タイヤ選びも本当に難しいものだという
ことがよく分かります。

☆カローラの親父★さん、ここに投稿してお話を伺うことがなければ、
きっと生涯、知ることもできなかった情報を教えていただき感謝して
おります。

書込番号：11125408

質問します、ご意見お願いします。

[宇宙じん子.com]

知人が中古車を買ったのですが(1500cc) このタイヤサイズで前輪がGRー8000で、
後輪がB’STYLE EX が付いているそうです。私としては前輪と後輪を履き替えたほ
うがと思いますが、乗り心地やハンドリングなど、差が出るものでしょうか。
私は乗り心地重視なら性能の良いタイヤを後ろにと思うのですが。

詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

ちなみに前後輪とも９分山です。

書込番号：10997216

[からうり]

そのままでいいと思います。　5千キロのローテーションとゴムバルブの空気が漏れてないか確認してください。　後年式を見てみるのもいいと思います。　GR8000はもう古いタイヤです。

書込番号：10997526

[啓示 蛮]

タイヤは４本とも同一銘柄が基本です。
前後で銘柄が違うと前後バランスがくずれて危ないかも知れないですね。

書込番号：10997789

[じんぎすまん]

おそらく４本ＧＲ８０００を買って、ローテーションを怠って２本だけ交換が必要になり、
お金がなくてＢスタイルＥＸでも買ったのでしょう。できれば４本ともエコピアＥＸ１０
などの新しいタイヤに変えるか、お金が無ければＧＲ９０００をＢスタイルＥＸに変えて
４本同じタイヤにしましょう。

書込番号：10998049

[てつお55]

この場合は、性能が高いほうを駆動輪に着けましょう。FFの場合は、前輪に着けることになります。

書込番号：10998215

[隣のおじゃま虫]

２年前に乗り換えた車にGR-8000が４本とも履かれていました。

前後の摩耗度がずいぶん違いましたので購入後GR-9000をFFですから
２本前輪用に交換致しました。インスパイアUA-4です

基本は、４本とも同じ規格が良いのですが目に見えない劣化も
考えてみては・・・

GR-8000番は結構時間が経っているタイヤですので、劣化で
起因する問題点は当然考える事になります。

そんな事を言っている私ですが現在でも、後輪はGR-8000番（製造年２２０３）
を履いています（４分山）
レグノだからなんとか履いています。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

昔、中国自動車道を１００kmで走行中（追い越し車線）突然後輪がバースト致しました。
平行する車両の間をなんとか避け（家族が同乗中！）安全な場所まで惰性で転がし、
次のSAエリアまで３０km以上スペアタイヤで走行するはめになったのは、タイヤの
紫外線の劣化が原因（155/65R13)でした。

それはFRの後輪のタイヤでした。

もしも、FFの前輪でのバーストを考えると
『タイヤには命がかかっている事！』
　　　　　なのです


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
余談はさておき、
そんな経験が有るので現在レグノに履き替え、非常に満足しております。

高額で摩耗度が早い・・その他いろいろな意見が有りますが

前輪（駆動軸）のみでも・・・

規格サイズのタイヤで空気圧を正常に維持すれば、静寂さ・走行安定性・
安心感が味わえるタイヤと認識しております。

書込番号：10998848

[☆カローラの親父★]

前後輪とも９分山＞今のままフロントはレグノで様子を見て走られたら良いと思います。タイヤの劣化は走行磨耗に加えて保管状況が多大な影響を与えます。屋内ガレージ保管では紫外線と異物付着に有利で劣化が遅いです。10年経っても平気な場合も多いです。3年で駄目になる場合も有る。

もし交換するときは4本同時交換が原則ですね。前輪駆動車ではフロントタイヤに駆動、制動、コーナリングの負荷がより大きく掛かりますから、フロントタイヤの残り溝が5部山を切ったら安全のために4本同時交換するのが良いでしょう。

レグノはファミリーカーから高性能セダンまで正しい扁平率を選べば乗り心地とグリップ、寿命のバランスに優れたタイヤです。

1500クラスならメーカー指定にも拠るけれど、185/65-15が適しているかも？？？

書込番号：11000413

[宇宙じん子.com]

からうり様、啓示　蛮様、じんぎすまん様、てつお55様、隣のおじゃま虫様、☆カローラの親父★様　
皆様さまざまなご意見有難うございました。

とりあえず、通勤に使ったり長距離移動もほとんど無い人ですので、様子を見つつ空気圧などに
留意して乗るように伝えました。また無理な運転も気をつけるようにとも念を押しました。
最後にカーショップで劣化などのチェックを受けるように付け加えました。

大変参考になりました。自分の自動車の時の参考にもさせて頂きます。

書込番号：11001281

[おっさん..]

REGNOはBSのコンフォート系の最高峰ですから悪いわけはないですよ｡

私も最初からついていたP6000からGR-9000に変更してその静粛性､乗り心地に驚きました｡
タイヤはやっぱり4輪同時変更が理想ですよね｡
当然､タイヤメーカーも4輪で性能だせるように設計しているわけでしょうし｡

書込番号：11007390

デシベルとの差？

[さいっと]

本日タイヤ交換するんですが、レグノかデシベルで迷っています。　近くの矢東さんで見積もってもらうと2万程レグノが高かったです。
レグノのクチコミを見ると、そんな静かじゃないや減りが早いなどの書き込みも見られます。　

車はブレイドで現在ポテンザRE050です。最近は給料ダウンや燃料の高騰でめっきり峠を走ることがなくなり、低燃費を意識してのんびり走るようになりました。　2万キロ走り4部山程残ってますが、さすがにRE050では路面状況によってロードノイズが多少気になるのとオーディオをいい音で聴きたいので、交換に踏み切りました。

デシベルのほうが、値段から考えると得？なのでしょうか？

書込番号：10617828

[てつお55]

レグノとデシベルは静粛性重視で、本人の好みになりますね。デシベルは最新のアドバンデシベルがいいですよ。

書込番号：10617846

[さいっと]

早々のご返信ありがとうございます。
できれば両者履き比べたいですが、そんなことはできないのですごく迷います。
まったく関係ないですが、アドバンデシベルはすぐ近所の横浜ゴムで製造されているので、妙に親近感があります(笑)

書込番号：10617872

[スーパーアルテッツァ]

静粛性は共に高いと思います。

・ハンドリング重視ならレグノGR-9000

・乗り心地重視ならDNA dB ES501

書込番号：10617882

[さいっと]

乗り心地重視です。　ブレイドの場合、サスのセッティングが悪いので道路状況によっては細かな振動がすごいです。　それらも多少やわらげたいですね。

デシベルに気持ち傾いてきました。　デシベルのほうのクチコミを見ると、同じ質問されている方がいましたね。重複すいません…

書込番号：10617917

[etizenntakefu]

減った時の静粛性なんかはレグノが１枚上手です。スリップサインの１．６ｍｍまでのられるのならレグノをオススメします。デシベルはタイヤが減ってきたときの騒音が少しありました。３ｍｍぐらい残して交換ならデシベルでもよいと思います。値段が違いますから、予算と相談して決めてください。

書込番号：10618312

[etizenntakefu]

連投してすみません。レグノはGR7000・GR8000とはきつぶしてしまいました。現在GR9000履いています。サイズは１８５/６５R１５です。デシベルも１回履きつぶしました。どちらも静粛性高いですが、高速よく乗る場合レグノのほうが勝ってます。街中の静粛性はデシベル５０１のほうが良かったです。参考にならなかったかもしれませんが、私の感想です。

書込番号：10619459

[じんぎすまん]

ＤＮＡデシベルは古いです。今はアドバンデシベルを発売しているので、そちらを検討
されると良いでしょう。非対称形状でバッテンローテーションもでき、さらに進化を
しているはずです。ビューロＶＥ３０２を買ったばかりなので比較できませんが。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_db_declbel.html

書込番号：10623191

レグノGR7000からのはき替えです。

[etizenntakefu]

アベニールサリューXに乗ってますが、レグノGR７０００がスリップサインとうり越してワイヤーみたいなものが見えてきました。さすがにやばいとおもっていますが、タイヤ屋に中古のミッシュランENEGY MXV８が３万に消費税であります。サイズ１８５/６５R１５。溝深さ６ミリ。タイヤ製造年月日が１８０５でした。買いでしょうか？何か情報もらえれば幸いです。

書込番号：10430753

[きりんじっち]

まったくもって、買いではありません。

同じ2005/2006年製ですが、未使用品の205/60R15ですら、7000円で売っています。
http://tshopnavi.jp/m/product/95/

ただ、さすがにワイヤーが見えているなら、早急に交換しないとなりませんね。
中古品に抵抗がないようですので、近隣の他店を探してみてはいかがでしょうか。

書込番号：10430821

[きりんじっち]

連投すみません。

205/55/R16のカテゴリに記入されていますが、
現状のサイズはいくつなのでしょう？
中古のミシュランというのは、ホイールとセットですか？もしかして・・・

書込番号：10430828

[etizenntakefu]

キリンジッチさん早速のメールありがとうございます。サイズは１８５/６５R１５です。レグノのサイトがこのサイズがなかったので、２０５/５５R１６のサイトに投稿しました。失礼。
タイヤはホイール無の状態でタイヤ４本の値段です。タイヤはめ込みと廃タイヤ処分料を含む値段です。高いんでしょうか？初めてのミッシュランという事もあり衝動買いしてしまうところでした。ありがとうございます。でも新品で買うとなると６万超えますもんねこのサイズ。また教えていただければ幸いです。ありがとうございました。

書込番号：10431525

[ひめとー]

６部しか山ないのに、新品の半額程度ということですか？
０部まで使いきれるわけでもなければ、
おいしい時期はおわってるし、いいことないでしょうね。

書込番号：10431858

[きりんじっち]

＞etizenntakefu さん

詳細な返信、ありがとうございます。
その内容だと、やはり高いと思いますし、私なら間違いなく買いません(^^;
タイヤの賞味期限の一応の目安として５年というのがあります。
http://www.jatma.or.jp/tenkencheck/contents_11_a.html
もちろん、使用状況・保管状況によって、５年を超えても十分に使える場合もありますが、
中古タイヤの場合、前所有者の使用状況はわからないので、
やはり、５年程度をひとつの目安として考えておいた方が、安心かと思います。
そうすると、来年で終わりになってしまいますよね・・・
いくらミシュランと言えど、古い感は否めません。
私もミシュランを使うことがありますが、正直、４年経っているミシュランを買うぐらいなら、
他のメーカーの物の方がいいんじゃないか？というところです。
メーカーは、ミシュランでもミシュランでなくても、どちらでも構わないですが、
製造年はもう少し新しい物を探された方が良いと思います。

書込番号：10433119

[etizenntakefu]

きりんジッチさんありがとうございます。現在エコピアとPrimacyLCに的を絞っています。ブリジストンとミッシュランですが値段が６５０００円前後＋消費税とほとんど差がありません
新品タイヤでの値段ですが、どちらがいいでしょう？ちなみにミッシュランは買ったことがありません。１８５/６５R１５のサイズです。どなたか肩を押していただければ幸いです。

書込番号：10438970

[きりんじっち]

PrimacyLCって、１８５/６５R１５のサイズ、販売してましたっけ？
ミシュランだとXM1辺りが対抗馬になるのかなと思います。

それから、他スレでMXV８について書かれていますが、
MXV８は2003年発売のやや古いモデルです。
新品とのことですが、現行で１８５/６５R１５は販売していないと思いますので、
新品であっても、製造年が今年ではない気がします。

ミシュランを使ってみたいという印象を文章からとても受けるのですが、
PRIMACYが使えないというのは、せっかく新品でミシュラン買うのに・・・というところもあります。
もう少し検討されてみても良いかもしれませんね。
ブランド意識でミシュランというのであれば、XM1でも全然構わないと思います(^.^)
（MXV８は、以前に国産セダンで使っていました。
　あまり使わない車で、さほど空気圧とかも気にしてなったので仕方がないのですが、
　結構ひび割れしますね(^^;　溝は大量に残ってましたけど（笑））

書込番号：10441069

[etizenntakefu]

きりんじっちさん何度も投稿ありがとうございます。友人が勤めているタイヤ屋に行ったんですが、ミッシュランのタイヤって個人タクシーでもするのか？と言われてしまいました。それだけ減らないってことなんでしょうね。エコピアもしくはエナセーブ97なんてどうと言われてしまいました。どちらも68000円〜70000円くらいします。この２つがタイヤ屋している友人オススメタイヤだそうです。ミッシュランはオススメしませんとの事でした。エコピア・エナセーブ97の情報お持ちの方スレいただけたら幸いです。特にエナセーブ97の情報おしえてください。よろしくお願いします。

書込番号：10447110

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞エコピア・エナセーブ97
エコタイヤが御希望な点と、文面から「ミシュランを履いてみたい」と感じられますので、ミシュランのエコタイヤ、エナジーセイバーが良いと思いますよ。

http://www.tuv-sud.jp/auto/tirebenchmark2009.html

書込番号：10450963

[じんぎすまん]

個人タクシーのドライバーは必要経費で沢山のタイヤを自分で選ぶことができる経営者でも
あり、プロフェッショナルドライバーでもあるわけですし、長時間のドライブも疲れさせない
快適性と、もしものときのウエット性能と、価格と燃費やタイヤライフといった経済性に優れた
タイヤを選ぶことに間違いありません。

友人のお店はブリヂストンやダンロップからバックマージンでももらっているのでしょう。
ミシュランはプレゼントキャンペーンや売り出しをしないメーカーですが、売り出しの前後
やプレゼントの代金を価格に転嫁することはユーザーのためになりません。

エナジーセイバーは一応スタンダードクラスになっていますが、フルシリカコンパウンドや
非対称形状などパイロットシリーズに遜色ないテクノロジーを投入してヨーロッパで作られ
ています。履き換えた時は硬いと感じるかもしれませんが、１０００キロくらい皮むきを
済んだころには印象が変わると思います。

書込番号：10457310

GR-9000 195/65R15 4本総込 \70,000 近所の「タイヤ○」で即決！

[マウス後輩]

ネットで格安入手をスタンドに持ち込んでなどとも考えましたが、差額は安心料と考えました。交換時期を迎え、GR-9000と決めてからいろいろ回ってみて、組み替え、廃棄、バランス、消費税総込み4本で\70,000ジャストは即決でした。政令指定F市東部端の「タイヤ○」K店長さんの思い切りに感謝！一発提示がなければ少し高くてもディーラーの方(\7*,000)を選択していたと思います。前輪アライメントを\10,000で勧められましたが、そちらには少々二の足を踏んでしまいました。ご要望の方は是非そちらも込みで使ってあげてください。なかなか気の利いた心憎い接客もGood!でしたよ。
　乗ってみての感想は、あまり過度の期待はしないほうが良いかもですね。音楽をゆるりと楽しめるほど静かだとは思いませんでしたが、走行路面からのシャーッという高周波騒音はすこしくぐもったふうに減少しました。慣らしが終わってから高速道路での走行でさらに騒音、走行安定で違いが分かればと思ってます。
　他メーカーの静音タイヤも検討しましが、パンクした場合の修理難リスクなどで却下。タイヤ製造精度の高さを誇る国産老舗ブランドに思い切って決めました。選択は悪くなかったと思っています。

書込番号：10405803

[スーパーアルテッツァ]

何処のタイヤ館でしょうか？

書込番号：10405818

[茶風呂Jr.]

＞政令指定F市東部端の「タイヤ○」

ってどこ？

書込番号：10405891

[スーパーアルテッツァ]

福岡東店かな？

書込番号：10406098

[number0014KO]

投稿規約に違反してまで、名前を伏せなければならないほどヤバイ店なのですか？

書込番号：10408707

[マウス後輩]

あれあれ、number0014KOさん、申し訳ありません。具体的にどの辺が投稿規約違反だったでしょうか。教えていただければ今後参考にしたいと思います。別にやばい店などではありませんが、ネット通販と違って実在する店舗なので、近隣他店との関係など、お店に迷惑がかかってはと思って当たり障りのない辺りで伏せました。どうぞこの情報の範囲内で皆さんで楽しみながら手繰り寄せてみてください。でも、K店長さんがこの値引きをしてくれたのは、ひょっとしたら私が研究して、こだわって、足で稼いで調べて周った成果を受けてのことだったかもしれません。もちろん他の思惑があってのことかもしれません、それは分かりませんが、皆さんもこのお店にアタックするなら「ネットで云々…」ではなくて、ご自分の熱意の成果をもって臨んでみられてはいかがでしょうか。きっと通じますよ。皆さんの幸運を祈ります。

書込番号：10411222

[茶風呂Jr.]

＞具体的にどの辺が投稿規約違反だったでしょうか。

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#7

書込番号：10411378

[☆カローラの親父★]

いつもいるんだよね。

ちょっと、勿体つけたいひと。

自慢したい人。

伏字使うのに限って有益な情報は少ないんだが、隠されるほどに
見たくなるのが俺の助べえ根性・・・悲しい

＞で釣られて見ました＜

書込番号：10431299

[A-car]

マウス後輩さん

店名を伏せるぐらいなら書かないほうがいいんじゃない？

書込番号：11246500

[佐竹54万石]

>どうぞこの情報の範囲内で皆さんで楽しみながら手繰り寄せてみてください。
>皆さんもこのお店にアタックするなら「ネットで云々…」ではなくて、ご自分の熱意の成果をもって臨んでみられてはいかがでしょうか。

価格コムという掲示板においては、このような考えは全く無意味な情報です。

書込番号：11246792

[☆カローラの親父★]

まぁ　うらやましい〜
安く、良いタイヤが買えて良かった
ですね
。。。
タイヤというのは水物だから、重量物で保管運送費も高い。
地方ごとに在庫処理？メーカーの販促などの動向で
値段が変わるので全国ネットの価格コムには適さないかも？

例えば「キャベツの価格コム」ってあったとしても意味ない

タイヤ性能評価も動的性能、静粛性共に車両とのマッチングや
個人の好みの要素が大き過ぎるので参考にならない。

ということを実践した名スレッドだと思いました。

自己満足オメデトウ

書込番号：11248591

GR9000かGRVか

[kappa74]

重量級のステーションワゴンです。
LIではGRVを選択するべきなのですが、乗り心地、特に当たりのしなやかさでは差があるものでしょうか。また、235/35を8Jに組んだときの見た目で御存知の方がおられましたら、主観で結構ですので違いの有無、かっこいい、丸くてブサイク等教えていただければ幸いです。

書込番号：10205966

[バックナム]

以下はGR9000、GRVの双方を検討された方のレビューになります。
参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?ci=2&kw=GR9000+GRV

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10206057

[Duck Tail]

kappa74さん、こんばんは。

> 重量級のステーションワゴンです。

車種、グレード、年式は？　標準装着の銘柄は？　それの LI は？

> LIではGRVを選択するべきなのですが、乗り心地、特に当たりのしなやかさでは差があるものでしょうか。

GR9000 が 87W、GRV が 91W XL となっています。LI が上がればタイヤの剛性が上がるので、乗り心地は硬くなり、しなやかではなくなります。一般的に言って。銘柄が GR9000 と GRV で異なりますので一概に言えませんが。

LI が 91 必要であるような書き方ですが、それほどの重量物を積載するのでしょうか？　ステーションワゴンの積載重量と LI の関係は、質問への返信を待って、回答します。

書込番号：10206242

[kappa74]

＞バックナムさん

リンク先、一通り見てきました。
インプレッションもですが、写真が多かったので形状が大変参考になりました。ありがとうございました。

＞Duck Tailさん

車両重量で1.8ｔオーバーのミドルサイズ独車4駆ワゴン（4L）です。車種は関係ないですよね。
純正は225/45R19のLI91（PP2）です。
フル積で高速を160オーバーで飛ばすことはありえないですが、「純正のLIを下回るべきではない」という認識があります。
じゃあGRVにしろよと言われればそれまでなんですが。
かなりお詳しいようなのでよろしくお願いします。

書込番号：10206476

[Duck Tail]

kappa74さん、こんばんは。

> 車両重量で1.8ｔオーバーのミドルサイズ独車4駆ワゴン（4L）です。

ハハ…謎解きみたいですね。なにか試されているみたいな気がします。大体の察しはつきますが。

> 車種は関係ないですよね。

以下、読んでいただければわかりますが、あながち無関係ではありません。それにしても、車重 1,800kg 超の車に LI が 91 では 負荷能力 615kg ですから、計算せずとも心許無いです。まぁ、計算してみましょうか。

なお、ありがちな間違った考えは、LI 91 は負荷能力 615kg なので、これを 4倍(4輪)して 2,460kg だから、車両重量 1,800kg＋荷物 100kg(仮の数値)＝1,900kg に対してマージンがある、という考えです。

本題。4輪のうちどれに最も荷重がかかっているかを考えましょう。その荷重がいくつかを計算しましょう。



１、V8 搭載、かつ、トルセン式 4WD ということに鑑み、前輪に 62％の荷重がかかるものとし、車重 1,800kg×0.62＝1,116kg
62％という数字は、車検証に前軸荷重と後軸荷重が記載されていますので、正確を期すためにそこから導き出せば良いでしょう。

２、前輪の左右輪のうち、どちらにより荷重がかかっているかというと、エンジン縦置きではイーブンで良いのかもしれませんが、えてしてどちらかが重いものです。横置き FF車の場合はエンジン搭載側の割合がやや高くなっています。CG(カーグラフィック・二玄社)のテスト記事に 4輪各荷重実測値が載っていたりするので、私は参考にしました。エンジン縦置きですが多めに見て 53％としましょうか。
1,116kg×0.53＝591.5kg

３、5人乗車で 70kg×5＝350kg、これが前後輪に均等にかかり、350kg×0.5＝175kg、1輪あたり 175×0.5＝87.5kg
日本の法律では大人 1人あたり 65kg で見積もると聞いたことがあります。外国車では 70kg の例が多そうです。乗車人員状況によって加減してください。

４、荷物は最大 100kg 積載するとして、前輪にその 30％がかかるとして、100kg×0.3＝30kg、1輪あたり 30kg×0.5＝15kg
使用状況によって荷物重量を加減してください。私の場合、園芸用玉砂利 1袋 12kg×30袋＝360kg を積載したことがあります。
前輪 30％：後輪 70％は一般的なワゴンを想定しています。こちらも適宜加減してください。

５、以上、前輪 1輪あたり、591.5kg＋87.5kg＋15kg＝694kg となります。



各数値を振った場合で考えても LI 91 の負荷能力 615kg では不十分、という判断です。



> 純正は225/45R19のLI91（PP2）です。

ちなみに、kappa74さんのお車、新車標準装着のタイヤサイズは 255/35R19 XL 96Y ではありませんか？　LI 96 であれば負荷能力 710kg となります。また、225/45R19 XL 96W であっても負荷能力 710kg です。なお、主要メーカーのカタログを見たところ、該当しそうな銘柄で 225/45R19 が用意されているのは、

　　　PP2　　　　XL 96W
　　　RE050　　　XL 96Y
　　　NERO　　　 XL 96W

PP2 って欧州車に新車標準装着されていましたっけ？　いずれにしても XL で LI 96 の負荷能力 710kg を念頭に置かれたほうがよろしいと思います。

以上、ご参考まで。

書込番号：10208980

[kappa74]

＞Duck Tailさん

丁寧な解説をありがとうございます。

＞ハハ…謎解きみたいですね。

なぞなぞのつもりはなかったのですが、では正解を。
ＶＷパサートの旧型、Ｗ８ワゴンです。
ちなみに前軸重1090kg、後軸重730kg、W型8気筒4L縦置きです。
標準タイヤは225/45R17で間違いありません。
PP2というのは私の思い違いで、ただの「パイロットプライマシー」だったかもしれません。
（現在PS2の225/40R19なので手元に純正はありません）
元々が1.8L4気筒から始まった車体なので、物理的にこれ以上大きなタイヤを履くこともできず、
Duck Tailさんの計算からいえば純正タイヤからしてLI不足気味なんですね。

エアを高い目にいれてLIを稼ぐ（？）手も一般的だそうですが、87のGR9000では280ｋPa入れてもダメなんでしょうか。
やはり乗り心地云々以前に安全性からGRVにするべきみたいですね。

またご意見ありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：10209688