DUELER H/L 683 265/65R17 112H のクチコミ掲示板

H18式 パジェロロングへ装着希望

[リコー大好き]

現在は、買ったときの純正タイヤ　ブリジストンDUELER　Ｈ/Ｔ８４０　２６５/６５Ｒ１７　おそらく112Hです。

タイヤの溝が減ってきたので、買い換えようと思います。

このモデル（ＤＵＥＬＥＲ　Ｈ/Ｌ６８３　２６５/６５Ｒ１７　１１２Ｈ） で

装着可能でしょうか？

６８３と８４０の違いも教えていただけますか？

現行パジェロH18式　ロングです。

書込番号：14881003

[Berry Berry]

装着できます。


＞６８３と８４０の違い

純正装着のH/T840ですが、HT（ハイウェイテレーン）タイヤながらトレッドが粗めなため、オンロードだけでなく未舗装路走行も視野に入れたタイヤです。

H/L683は、オンロード重視のタイヤで840より静粛性に優れています。
未舗装路は得意とは言えませんが、舗装路が基本で平坦な砂利道程度の走行であれば問題はありません。

書込番号：14881119

[スーパーアルテッツァ]

リコー大好きさん　おはようございます。

同サイズへの変更ですから、装着自体は何ら問題ありません。

DUELER H/T 840との性能面での比較なら、オンロードでのドライ&ウェット性能が向上します。
又、静粛性や乗り心地といったコンフォート性能も良くなります。
反面、オフロードのダートやマッドは苦手なタイヤで、基本的にオンロード専用タイヤと考えるべきです。

以上のようにパジェロの使用状況がオンロード専用ならDUELER H/L 683は良い選択でしょう。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/dueler/h_l_683/index.html

最後に↓のSUVタイヤ性能比較表も、ある程度は参考になると思います。

http://www.clg-sv.com/tire4_suv.htm

書込番号：14881853

[リコー大好き]

すいません、口コミ見るのが遅くなりました。
みなさん、とても参考になりました。
街乗り用なんですね。
値段は他社に比べ高いですがブリジストンにしようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：14908806

買いました。

[ななぼう]

自己スレですが、ミシュランからサイズ無くHL６８３に買い換えました。スキーに行き圧雪と少しブラックバーンについてレポートします。圧雪のトラクション＋ブレーキについては余り変化は感じませんでしたが、ブラックバーン（下凍結上雪）カーブ等で横方向のトラクションについてはスベリやすく感じました。（ミシュランでは気にならなかった）乗り心地については家族で意見が分かれました。乗り心地ついては良くなったと変にフワフワして気持ち悪いと分かれました。個人的にはタイヤの減りが気になります。２tを超える車なので・・・いままでＤ社やＢ社では消しゴムの様に減りましたがブリジストンに期待します。

書込番号：8935405

[ﾊﾞﾙｸﾏﾝ･ｺｰﾅｰ]

いすゞビッグホーン　Ｈ12､ディーゼル（AT車）に乗っています。
Ｈ/Ｌ683は11月にオークションで８分山を購入、245/70Ｒ16純正サイズです。
12月19日(土)　大分県のやまなみハイウェイへ行って来ました、ＡＭ10時、標高300Ｍの九酔峡入り口辺りから所々積雪路になりだし（外気温２度）、標高800Ｍの飯田高原入り口から一面の銀世界（外気温−１度〜−２度）、標高1100Ｍの長者原駐車場一帯は−４度〜−５度、ここまでは無難に到着（もちろん安全運転で）、しかしここから始まる標高1300超の瀬の本高原までの峠越えは、チェーンは持っているものの、リスクを考えやめました（外気温と標高は車に付いている純正のセンサーによるもの、便利ですね）。
　ゆっくり走れば雪道もなかなか、高速でもいい感じで走ります、そしてやはり静かですね、いままでがデューラーＡＴ694だったので（しかもＬＴの75扁平）静かさが嬉しいです。

書込番号：10690058

683の走りについて。

[ななぼう]

現在、ミシュランの4x4ｼﾝｸﾛﾝを装着していますが、683を検討しております。このタイヤのグリップや首都高速でのフラツキ感、またライフ等、お使いの方の感想を伺いたいです。宜しくお願い致します。

書込番号：8512366