※ホイールは別売です
ホイールサイズ：18インチ 外径：704mm 総幅：228mm
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このページのスレッド一覧（全16スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤ購入で迷ってます。。。 |
6 | 2 | 2014年11月30日 09:00 |
| タイヤの経年劣化 |
5 | 5 | 2014年11月3日 11:11 |
| タイヤ選びで困っています。お勧めのタイヤを教えて下さい。 |
7 | 4 | 2014年9月22日 22:06 |
ウェットグリップと耐ハイドロについて |
9 | 8 | 2014年3月22日 22:48 |
| アルファードにREGNO GRV 静寂性 安定性はどうなりますか？ |
4 | 5 | 2013年12月1日 13:35 |
| RGステップワゴン用のタイヤ検討中 |
3 | 7 | 2013年11月11日 00:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRV 215/60R16 95H
オデッセイRB3（215/60R16)で4万Km走行しています。
車検間近でタイヤ交換を考えてますが、静粛性能>乗り心地>ウェット性能の優先でREGNO GRVかVEURO VE303で迷ってます。
静粛性、安定性を重視しているので気持ちはREGNO GRVに傾いているのですが、ウェット性能がどの位劣るのかが気になります。一方、VEURO VE303は静粛性能、乗り心地、ウェット性能何れもREGNO GRVより優位に見えますが、色んな書き込み、タイヤショップ店員さんのコメントからすると特に静粛性ではREGNOを薦められる方が多いように思えます。
何方かアドバイスいただけませんか？
0点
Catにゃんさん
先ず両タイヤのラベリング及び発売時期は下記の通りです。
・VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b、2013年登場
・REGNO GRV：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c、2006年登場
次にお求めの性能について比較してみます。
◆静粛性
これは最新のプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303がミニバン用タイヤであるREGNO GRVを上回ると予想します。
◆乗り心地
ミニバン用タイヤはフラツキを軽減する為に剛性を持たせて硬めの乗り心地になる場合が多いです。
従いまして乗り心地もプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303が有利でしょう。
REGNO GRVはミニバン用タイヤという事でシッカリとしたハンドリングが期待出来ます。
◆ウエット性能
これはウエットグリップ性能bのVEURO VE303がウエットグリップ性能cのREGNO GRVを上回ります。
以上のようになります。
やはり快適性能に特化した最新のプレミアムコンフォートタイヤであるVEURO VE303が静粛性、乗り心地、ウエット性能全ての項目でREGNO GRVを上回ると予想します。
REGNO GRVは乗り心地というよりも安定性を求める場合に選択したいタイヤです。
という事でCatにゃんさんのお求めの性能よりVEURO VE303の方をお勧め致します。
書込番号：18222052
5点
スーパーアルテッツァさん
他の方のコメントにVEURO VE303の静粛性能に期待しすぎたコメントがあったので気になってました。
VEURO VE303で検討したいと思います！
詳細な回答ありがとうございました。
書込番号：18222340
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRV 195/60R16 89H
オデッセイＲＢ１を乗っていて、GRVを購入しようと考えていますが、妻がヤフオクですごい安いよと
のことですが、確認すると新古品のような形で2008年製などとなっています。タイヤは使用しなくとも
自然に劣化するかがわからなくて投稿しました。詳しい方いらっしゃればご教示ください。
0点
panpukinREDHOTさん
2008年製は流石に古いですね。
タイヤ（ゴム）は経年変化で硬化等の劣化が進行して行きます。
分かりやすい例として、輪ゴムが古くなると硬化で切れたりしますよね。
ただし、適切に保管状されたタイヤなら↓のように3年程度では経年劣化は殆ど進行しないのです。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html
つまり、タイヤは紫外線が当たらない場所で高温多湿を避けて保管していれば、経年劣化の進行を軽減出来るのです。
しかし、今回のタイヤは2008年製という事で、前述の通り古すぎだと思います。
仮に保管状態が良かったとしても6年が経過していれば、経年劣化が進行している可能性が高いです。
以上のように保管状態の影響も大きく受けますが、タイヤは自然い経年劣化して行きます。
書込番号：18124486
1点
安全のため、どんなに安くてもやめた方が良いですよ。
安さで選ぶなら‥まだアジアンタイヤの方が良いと思います。
http://s.kakaku.com/item/K0000412679/
書込番号：18124521 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様ご返信くださりありがとうございます。
価格コムの安いものか！１年以内の保存性が良いものをネット上で探すことといたします。
書込番号：18124598
2点
サイズは大丈夫ですか？
このサイズでは無い気がしますが・・・
書込番号：18124909 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。
215/60/R16です
書込番号：18125042 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRV 205/65R16 95H
平成１８年のアルファードハイブリッドに乗っています。
ブリヂストンのお店でこの商品を勧められたのですが、他にもお勧めのタイヤは無いでしょうか？
重量があるので、硬くて磨耗が少なく長持ちするタイヤを探しています。
よろしくお願い致します。
1点
たけちゃんまんじゅうさん
REGNO GRVなら車重が2tのアルファードハイブリッドとの相性は良さそうです。
又、REGNO GRVは静粛性も高いですが、ラベリングは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能cと最近のタイヤに比較すると見劣りします。
それならECOPIA EX20RVは如何でしょうか。
ECOPIA EX20RVなら転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bとなっています。
又、ECOPIA EX20RVならライフもREGNO GRVに劣る事は無いようです。
ただし、ECOPIA EX20RVの静粛性はREGNO GRVには敵わないようです。
書込番号：17968926
2点
スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。
ブリヂストンのお店でEX２０RVは、タイヤが軟らかくアルファードハイブリッドの重量では前輪の内側と外側の端の部分が早く減りますのでお勧めできませんと言われました。
他メーカーでもお勧めがありましたら、よろしくお願い致します。
書込番号：17968978
1点
たけちゃんまんじゅうさん
他のメーカーならYOKOHAMAのBluEarth RV-01が良いと思います。
このタイヤなら重量級ミニバンのアルファードHVとの相性も良さそうです。
あとは欧州銘柄のENERGY SAVER やCINTURATO P1のライフも長いようですが、ミニバンのアルファードHVとの相性は？です。
書込番号：17969151
2点
スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。
YOKOHAMAのタイヤもエコタイヤですよね。
ブリヂストンのお店でエコタイヤは軟らかいので、やめておいた方が良いですよと言われました。
いろいろと紹介して頂き、ありがとうございます。
参考になりました。
やはりこのタイヤに決めました。
書込番号：17969262
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRV 195/60R16 89H
先週、新型セレナが納車されました。サイズは195/60R16、純正タイヤはエコピアEP150でした。
乗り心地など特に不満はないのですが、妻があまり運転が上手い方ではないので、雨の日の運転が心配でウェット時のグリップ性能と耐ハイドロ性能の高いミニバンタイヤに履き替えた方がいいかどうか悩んでいます。
どうせ履き替えるのであればEP150より乗り心地は落とさないものにしたいと考えています。
1．ウェットグリップ性能と耐ハイドロ性能は違うと思いますが耐ハイドロ性能がいいタイヤはレグノGRV、トランパスmpZ、ブルーアースRV-01、イーグルRVF、EP150で順位をつけるとしたらどうなりますでしょうか。
2．ウェットグリップ性能の順位をつけるとしたらどうなりますでしょうか。
3．乗り心地の順位をつけるとしたらどうなりますでしょうか。
4．直進安定性の順位をつけるとしたらどうなりますでしょうか。
5．耐ハイドロ性能、ウェットグリップ性能、乗り心地、直進安定性を重視しようと考えていますが同サイズでオススメタイヤはありますか。例えば、LM704、イーグルLSEXE。
お忙しいところすみませんがよろしくお願いします。
書込番号：17330980 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>妻があまり運転が上手い方ではないので、
そんな理由で新品タイヤを買換えるくらいなら、
奥さんに 「 雨の日はスピードを控えるんだぞ 」 って言ってあげた方が効果的だと思います。
「 ウエット性能の高いタイヤに交換したから安心だよ 」 って言う方が危険なような気が・・・
書込番号：17331436
5点
ぽんぽん船さん
ご回答ありがとうございます。
おっしゃる通りですが、念には念を入れたいですし、タイヤはとても大事だと思いましたので。
書込番号：17331525 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
HFC26_RK5さん
ミニバン用タイヤは耐ハイドロ性能が少し弱く、乗り心地も硬めです。
お求めの性能が耐ハイドロ、ウェットグリップ、乗り心地、直進安定性ならコンフォートタイヤから選択した方が良さそうですね。
ここで候補になるのは下記の3銘柄です。
・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
何れもウエットグリップ性能bとウエット性能は大差ありません。
ただ、ハンドリング面で柔らかくて乗り心地が良いLE MANS4 LM704では、重心が高いセレナに装着した場合、フラツキを感じる可能性が高いでしょう。
ここはコンフォートタイヤの中では比較的ハンドリングが良いEAGLE LS EXEがお勧めです。
書込番号：17332288
0点
スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
やはりミニバンタイヤよりコンフォートタイヤの方がいいですかね。
よくミニバンタイヤの商品説明にフラツキを軽減してるとありますが、コンフォートタイヤにした場合、フラツキは大丈夫でしょうか？
更なる質問で申し訳ありません。
書込番号：17332382 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
HFC26_RK5さん
乗り心地とフラツキ抑制は相反する性能です。
乗り心地が良いコンフォートタイヤでは、重心が高いセレナでフラツキを感じる可能性はあり得ます。
この事もあり、コンフォートタイヤの中で最もフラツキが少なそうなEAGLE LS EXEをお勧めした訳です。
又、セレナは燃費を稼ぐ為か、メーカー指定の空気圧が280kPaと相当高いですね。
ここまでタイヤの空気圧が高いと、コンフォートタイヤでもフラツキは結構軽減出来そうです。
書込番号：17332869
1点
スーパーアルテッツァさん
ご丁寧に教えていただきありがとうございます。
LSEXEについて色々と調べてみます。
ありがとうございました。
書込番号：17333429 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
HFC26_RK5さん
こんばんは。
奥様の運転の事で、タイヤにも気を使われるとは、とても優しい方なのでしょうね。
尊敬いたします。
私の個人的考えなので、的外れでしたら御免なさい。
運転技術に不安がある奥様は、タイヤのグリップ性能を超える運転はしないと思います。
また、それをタイヤの性能で補う事が出来る部分は、僅かだと考えた方が宜しいかと思います。
高性能のタイヤにする意味が無い訳では無いと思うのですが・・・・
例えば、運転が不慣れな方は、パニックブレーキの時でも、
ABSを作動させる所までブレーキを踏み込めない人も居るそうです。
タイヤの性能で諸々を補う事を否定する事はしませんが、
出来れば下記の様なセーフティートレーニングに奥様が参加したらいかがでしょう？
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/safetytraining/index.htm
本題と趣旨が少しずれてしまって申し訳ございません。
ただ、タイヤ交換費用とトレーニング参加費を比べると、
まずはセーフティートレーニングに参加を進めたいと思いました。
書込番号：17333612
1点
初心者じじさん
アドバイスありがとうございます。
書込番号：17333712 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRV 225/55R17 95W
アルファードにREGNO GRV 225/55R17 95W を検討しています。
タイヤの重視する点は、静寂性、安定性 この2点のみです。
燃費は気にしません。
静寂性、安定性が最も優れているのは、このREGNO GRV 225/55R17 95W で間違いないのでしょうか。
あとタイヤ交換時に、エーモン タイヤハウス静音スプレー をする予定ですが、このスプレーの効果はいかほどなのでしょうか。
1点
こんばんは
合っていると思います。
ミニバン専用タイヤで静粛性が最も優れているのはレグノ GRVだと思います。
エーモンのそれも、賛否両論ある製品ですのでスレ主さんの車で必ず効果があるとは言えないです。
車の静粛性を高めるにはまず、タイヤを変えろというようにタイヤは大切です。またその上でレグノを選択されているので静粛性はOKと思います。
ロードノイズはサスを伝わってくるとも言いますし・・・
書込番号：16891441 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
tokusyuuさん
重力級ミニバンであるアルファードで静粛性と安定性重視ならプレミアムミニバン用タイヤであるREGNO GRVかTRANPATH Luの何れかからの選択となるでしょう。
先ずREGNO GRVとTRANPATH Luの静粛性を比較した場合、両タイヤで大差は無いようです。
しかし、TRANPATH Luは柔らかめのミニバン用タイヤですので、フラツキを抑えてシッカリとしたハンドリングがご希望ならREGNO GRVの方が良いでしょう。
ただし、TRANPATH LuはXL規格のタイヤですので、高めの空気圧に調整してフラツキを軽減する事は可能です。
それとタイヤハウス静音スプレーの効果については↓が参考になると思います。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%8f%e3%82%a6%e3%82%b9%e9%9d%99%e9%9f%b3%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%bc
つまり、タイヤハウス静音スプレーの効果があるかは微妙というレビューが多いようです。
書込番号：16891450
1点
＞静寂性、安定性が最も優れているのは、このREGNO GRV 225/55R17 95W で間違いないのでしょうか。
ある意味、間違いないと言えますし、必ずしもそうとは限らないということもできます。
それはどういうことかと申しますと、REGNO GRVはミニバンの静粛性を最優先に設計がなされています。
このタイヤは溝の摩耗とともにウェット排水性が顕著に低下しますので、ウェット安定性（グリップとは異なる、耐ハイドロ）という点では最も優れているとは言いにくいです。
その点を踏まえて、（ドライ路面では）静粛性・安定性に優れているといえるでしょう。
＞このスプレーの効果はいかほどなのでしょうか。
効果の感じ方は個人差が大きく、人それぞれですが、気分的な効果を得ることは可能です。
書込番号：16891490
1点
GRVはお勧めはしません...。
異常に固めでその割には操縦性応答性も遅れてついてくる感がありまして。
トーヨータイヤのトランパスLuが来月新しくなりますのでそれを見てから考えてはどうでしょうか！？
書込番号：16891508
0点
＞norimonobakaさん
早速のご回答ありがとうございます。大変参考になりました。さて、サスによるロードノイズも関係があるとのことなのですが、サスなどは一切変えておらず、ノーマルのままなのですが、これをどちらに変えると、静寂性はあがるものなのでしょうか。
＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。URLまで載せて頂きまして大変参考になりました。ありがとうございます。
＞Berry Berryさん
ご回答ありがとうございます。ドライ路面とウェット路面で、このように差があるのは知らなかったので、大変参考になりました。ありがとうございます。
＞メガネメンズさん
ご回答ありがとうございます。私の運転としては、あまり飛ばしたりすることがなく、のんびり走る運転が多いのですが、そのような場合でも縦性応答性などが顕著に感じられるのでしょうか。
書込番号：16902626
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRV 205/60R16 92H
RG型ステップワゴン24Zに乗っております。
家族構成と車を使うシチュエーションは幼児、小学生の子供、妻を連れて伊豆、箱根など山岳をよく走ります。
走行距離４万Km以下でタイヤの溝はまだあるものの、OUT/INの両肩が減っております。その為今回タイヤ購入を検討中です。
要望としては幼児がいるので、静かで、山岳を走ることからグリップも欲しい。
レグノが良さそうだけど、縦溝3本で排水性が悪いと聞きました。
候補は以下の通り。
レグノGRV、ブルアースRV01、トランパスｍｐF
どれがいいのでしょうか？またそれ以外におすすめがありましたら教えてください。
0点
ＨＭ２４Ｚさん おはようございます。
現在使用中のタイヤに偏摩耗が見られる事やお求めの性能より候補の3銘柄のミニバン用タイヤに絞れそうですね。
尚、候補の3銘柄の特徴を下記しますが、価格コム内での価格が安い順に並べています。
・BluEarth RV-01 転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b 発売時期2011年2月
コンフォート性能、省燃費性能、ウェット性能を兼ね備えたトータルバランスに優れたタイヤです。
特にウェット性能が高いタイヤとなりますので、ウェット性能最重視ならお勧めです。
・TRANPATH mpF 転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能c 発売時期2011年3月
このタイヤはコンフォート性能、省燃費性能、ウェット性能が高くトータルバランスに優れたタイヤです。
コンフォート性能はBluEarth RV-01を僅かに上回るでしょう。
反面、ウェット性能はBluEarth RV-01に僅かに劣ります。
・REGNO GRV 発売時期2006年4月
コンフォート性能は高いですが、価格もブリヂストンという事で高価です。
静粛性最重視ならREGNO GRVとなりますが、このタイヤは省燃費タイヤではありません。
ここでお求めの性能を候補の3銘柄で比較してみました。
・静粛性
REGNO GRV→TRANPATH mpF→BluEarth RV-01
・ドライ性能
TRANPATH mpF→BluEarth RV-01→REGNO GRV
・ウェット性能
BluEarth RV-01→TRANPATH mpF→REGNO GRV
結論として下記のようになります。
・ウェット性能を重視しながらトータルバランスに優れたタイヤならBluEarth RV-01です。
・コンフォート性能を重視しながらトータルバランスに優れたタイヤならTRANPATH mpFです。
・コンフォート性能最重視なら高価ですがREGNO GRVです。
結局、何を重視するかで選択するタイヤが決まるという事です。
最新の技術を使ってトータルバランスに優れたBluEarth RV-01かRANPATH mpFの何れかが良いと考えます。
書込番号：15324115
2点
＞走行距離４万Km以下でタイヤの溝はまだあるものの、OUT/INの両肩が減っております。
＞レグノGRV、ブルアースRV01、トランパスｍｐF
候補の3銘柄全てがミニバン用タイヤを選択されている理由がここにありますね。
乗られているお車がミニバンで、偏摩耗あり。
山道を走行する機会もあるためのふらつき対策、安定感が欲しい。
REGNO GRVが候補に挙がるところを考えると、予算はあれど納得した性能をもつタイヤが欲しいといったところでしょうか。
＞要望としては幼児がいるので、静かで、山岳を走ることからグリップも欲しい。
この、タイヤに求める性能をそのまま受け止めるなら、REGNO GRVで決まるところなのですが・・・、
＞レグノが良さそうだけど、縦溝3本で排水性が悪いと聞きました。
↑の件が気になるところでしょう。
ウェットグリップ性能を単純比較してみると、
ウェットグリップ性能b BluEarth RV-01
ウェットグリップ性能c REGNO GRV、TRANPATH mpF
となります。
GRVとmpFではラベリングが同じだから変わらないんじゃ・・・ということになりますが、この試験方法は水深が1.0mmのときで試験しています。
http://www.jatma.or.jp/labeling/pdf/labelingseido.pdf
排水性に関係するトレッドパターンは主に縦溝がその役割を果たします。
同じトレッド幅で考えると、縦溝の割合を増やすには①本数を増やすか②溝の幅を広げるかの2通りになります。
本数が多い場合には、リブを細かく分けることになり静粛性で有利、安定感で不利に働きます。
逆に本数が少ない場合には、リブの幅が広がりますから静粛性で不利、安定感で有利に働きます。
もちろんどちらも不利にならないような工夫はされています。
本数が足りない場合には、溝を斜めに切って縦溝を連結させて排水を促します。
REGNO GRVではサイドブランチ型消音器がその役割を果たしますが、縦溝同士が連結しているわけではありません。
ですので、ＨＭ２４Ｚさんが仰る、
＞レグノが良さそうだけど、縦溝3本で排水性が悪いと聞きました。
につながります。
もちろん山道を走行されるわけですから、夕立やゲリラ豪雨によって上記試験方法で示された1.0mm以上の水深があるところを走行する機会があると思います。
ただ、その場合は速度を落としての走行になりますから、新品時には気にされるほど差異は見えてこないのが現状です。
タイヤは使用すると減ります。
タイヤが摩耗した際には溝が浅くなりますから、そこでの不安は出てくることでしょう。
書込番号：15324625
1点
これらのことを踏まえると、静粛性・グリップで優位とされたREGNO GRVですが、少々先行きが不安なところです。
不安を抱えたものをお勧めするわけにはいかないです。
残り2銘柄ですが、ウェットグリップ性能での差異に関しては別板で述べていますので、リンクを貼ります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15078907/#15079241
まとめです。
YOKOHAMA BluEarth RV-01がウェット・耐摩耗性・コンフォート性能でバランスがまとまっているように思います。
TOYO TRANPATH mpFはBluEarth RV-01より若干コンフォート性能が勝っていますので、乗り心地を重視される場合にはこちらになりますね。
書込番号：15324630
0点
なお、両肩が減るのは主にフロントタイヤですね？
空気圧不足やコーナーリング時の負荷で起きやすい現象です。
http://www.tc-umemoto.com/trivia/wearout2.htm
http://www.tubelest.co.jp/consumers/maintenance-of-tire/partial-abrasion-of-tire
RGステップワゴンの指定空気圧はフロント220kPa、リヤ240kPaだったと思います。
これを防止するならフロントの空気圧は＋20kPa程度を目安にすること、定期的なローテーションをすることで抑止することができます。
なお、乗り心地に関しては主にリヤの空気圧・足回りが関係してきます。
フロントの空気圧の調整はリヤの空気圧を調整したときよりは乗り心地に影響は少ないです。
書込番号：15324634
0点
皆様早速の回答ありがとうございます。
なるほどそうですね。GRVが発売された当初はゲリラ豪雨はなかったと記憶しております。
最近発売されたエコピアPRVはGRVと同じ3本縦溝ですがその幅が大きくかなり排水性を考慮している様に見えます。
このあたりGRVが6年前の設計、考えが古い（ゲリラ豪雨の考慮なし）のかもしれませんね。
ブルアース、トランパスは性能、価格が拮抗しているみたいで、
後はデザインで決めようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15327995
0点
後日談。
ブルアースに替えました。ネットの最安値で購入し、組み換え＆バランスとりはレンタルガレージでＤＩＹ。
新タイヤ、新エアーバルブ、ガレージ使用料、古タイヤ廃棄料を合わせて約４７０００円でした。
汗流して安く抑えました。
書込番号：16820768
0点
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