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DIGI-TYRE ECO EC201 155/65R13 73S 製品画像

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ホイールサイズ:13インチ DIGI-TYRE ECO EC201 155/65R13 73Sのスペック・仕様

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DIGI-TYRE ECO EC201 155/65R13 73Sダンロップ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 登録日:2003年12月15日

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ごく普通のタイヤです

2009/05/01 11:50(1年以上前)


タイヤ > ダンロップ > DIGI-TYRE ECO EC201 155/65R13 73S

クチコミ投稿数:133件

先日、パンクのために4本を交換しました。Kcar標準の 155/65R13 で、\18,900
(交換工賃+バルブ交換+旧タイヤ処分費の"コミコミ")店舗は、茨城県稲敷市の
Ken's Garage です。ただし、在庫タイヤの"GW特価"・・・通常なら \30,000 位だ
と思います。

 交換直後は、しっかり感があるというよりはゴツゴツ感が目立つ印象でしたが、
やっぱり"空気圧"が高いためでした。
 標準:2.2kgf/cu 実測:2.5kgf/cu前後。2.3kgf/cu前後まで落とすと落ち着き
ました。注:どこの店舗で交換しても空気圧は高めになっています。
 私の場合、セルフスタンドで給油時(ほぼ1ヶ月毎)に、チェックを行い 2.3kgf/cu
〜2.4kgf/cu の間で調整しています。
 空気圧が、2割以上異なると"別物タイヤ"の感覚なので、適正空気圧+αをお勧めし
ます。空気圧を上げすぎても燃費の向上は見込めません。

 ワゴンR(正確には AZwagon)ノンターボのMT <仕事用> にて3回目のタイヤ交換
です。
 新車装着タイヤ:FALKEN SINCEA SN8xx(市販品ではない)→ YOKOHAMA DNA-ecos
→ BRIDGESTONE B-style EX → DUNLOP ECO EC201:今回
 メーカーは異なるものの、ほぼ同クラス/同価格帯のタイヤだと思います。これより
上のクラスは、仕事用にはもったい気がして、無理な運転はしないですし・・・。
※ EX はパンク(右後輪側面)のため 6〜7割山がなくなった時点での交換です。

 新車時のタイヤは、明らかに性能の劣るタイヤでした。山が半分程度のところで、
雨天走行時に不安を感じ始め、7割程度山がなくなったところで交換。他は、基本
性能にそれほど違いはないように感じます。
 燃費は、田舎道(ほとんど渋滞なし,高速もほとんど利用しない)で通勤+外回り
利用の1人乗りの私は、平均が燃費が 18.0km/L〜20.0km/L(季節等の条件により変化)
 個人的には、乗り方が一番燃費に影響すると思っています。次に積載量(1人乗りと
4人では 3.0km/L 変化しました)、エンジンオイルやタイヤの順でしょうか。

書込番号:9475005

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ダンロップ

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