LE MANS LM703 215/40R17 83W のクチコミ掲示板

LM701からの履き替え

[５人の侍]

H14年式のステップＷ乗りで、LM701(215/50R17)を履いていますが、そろそろ寿命＆春到来なので履き替えを検討しています。
昨日ショップに行って相談すると、車高を落としているなら(4cmダウンです)、価格が同じY社のmap-iを強く勧められました。
また、その店員さん曰く、LM703の静穏性は宣伝するほどではなく、アスファルトのつなぎ目を渡る「パコンッ」のとき位しか効果がないとのこと。
確かに、LM701では内減りが結構ありましたので、ミニバン用がいいかもしれないのですが、map-iのクチコミでは「乗り心地が良くない」とあり、考えてしまいます。
皆さは、同価格ならどちらを選択されますか？

書込番号：6134338

[からうり2]

ミニバンタイヤにしたほうがライフがながいです。TRANPATHMP4にしてみてはどうですか？　ローテーションも自分ではやりにくいし。

書込番号：6134393

[からたろう]

確かに703は静粛性はそれ程じゃないですね。気柱共鳴音は昔から問題になってましたが、継ぎ目のような大きな音以外はそれほど効果がないので、それほど対策がされてませんでしたし。

703の印象は702に比べ操安性が落ち、乗り心地がよくなったという印象で、特にパターンノイズにそれ程、気を配っている気はしませんね。

ミニバン用にするかしないかは硬めの乗り心地を許容するか、乗用車用ならば偏磨耗を許容するかでしょうね。

　内減り対策をしたＭap-iは確かに内減りしやすいならまあお奨めです。Ｍapじたいはミニバン用の中でスタンダード的な存在で特に乗り心地が悪い訳でなく、ミニバン用全体が乗用車用より乗り心地が悪いということです。

　ステップワゴン自体はそれほど偏磨耗するクルマではない気がしますので、ローダウンした際のアライメントをまず見てみては？と思いますが・・・

書込番号：6136233

[５人の侍]

からうり2さん、からたろうさん、ご返信ありがとうございます。
お二人のご返信で悩みましたが、偏磨耗より静粛性を多少期待して、土曜日にLM703に履き替えました。
購入したお店は、map-iを推奨したショップではなく、友人に紹介してもらったタイヤ屋でした。価格も千円ほど安くしてもらえましたので。
まだ、50キロほどの街乗りしかしていませんが、先入観も影響しているせいか、特に新しいアスファルト面で静かに感じます。
次は、夏の車検とスタッドレスの履き替えが待っています。
車は何かと維持費が掛かりますね。

書込番号：6162186

オフセット純正４５から３８に変更して

[もとルパン��]

冬タイヤを購入の時３８のホイルを気にせず純正ホイルに冬タイヤを履かせ純正タイヤに３８ホイルを履かせました。感覚としてはややハンドルが重い程度ですが、タイヤのサイズが選べません。やはり夏タイヤは純正ホイルに履かせたほうが良いのでしょうか？オフセット７ミリの差は最初安定感が増したと思いましたが！

書込番号：6106540

[onumaroy]

オフセット45から38ですが、見た目タイヤが引っ込んでると感じている場合問題は無いと思います。またサイズアップした場合は、扁平率が変わります。60タイヤですとアルミから結構タイヤが出てますが、50や45にすると、タイヤがそんなに出ませんので、オフセットにも余裕が出てきます。詳しくは経験豊富なショップにて話してみると良いですよ。ちなみにショップには全車両のアルミのサイズとオフセットが載ってる資料が置いてあります。（それはあくまでも純正サイズに合わせてますので、そこからの調整がショップ次第ですね）

書込番号：6106572

[onumaroy]

あっ話がずれてましたね。
自分の車は、ホンダのオデッセイで純正は+55ですが、インチアップしてフロント+48・リア+43のアルミを使用しております。重くなったと感じるのはタイヤを太くしたからでしょうか？太くしますとハンドルは重くなりますので普通です。ただ極端に太くした訳じゃなければ、車に問題無いと思いますよ。みんなツライチ・ツラウチは当たり前のようにしてますからね。

書込番号：6106597

[もとルパン��]

onumaroyさん早速の回答ありがとうございます。タイヤサイズは変えてません。純正は６．５ｊー１６オフセット４５で新しく買ったホイルは７．０ｊー１６オフセット３８で、やや引張りです。タイヤは純正で２１５／６０です。オフセットを変えた事によりその他問題はありませんか？面いちまではいかないですが、それに近いですので、純正サイズタイヤしか履けません。２２５／５５ー１６タイヤを考えていますが、如何でしょうか？

書込番号：6106867

[onumaroy]

225/55ですか、個人的にはナイスチョイスだと思います。でもタイヤサイズがチョット小さくなってしまうんですよね。タイヤが小さい分車高はちょっと下がり、メーターも実際よりちょっと上がってしまいます（メーター程出てない事になります）。ハンドリングは良くなりますが、ハンドルがちょっと重くなる感じが出ます。オフが+38で215/60ですとエスティマとかでしょうか？アルミサイズも７Ｊで良い選択だと思いますよ。

書込番号：6106933

[もとルパン��]

カムリの現行ＡＣＶ４０です。通勤で高速使ってますし、帰りは田舎の国道で高速みたいな速度なもんで操安が不安です。距離も片道五十キロあり静かで安定したホイルとタイヤのバランスを考えています。摩耗は構いません。乗り心地と静粛性、高速縦安が良ければ経済性は二の次です。軽量アルミにすれば良いのは分かりますが年齢が年齢ですのでイカイカアルミは一寸です。

書込番号：6107060

[もとルパン��]

追伸です。それで車も幅の広い大きなサイズにしたのですが！足回りが良くないのは分かっていますが！せめてタイヤで安定感がでればと思います。

書込番号：6107259

[パパイヤラディン]

経済性は無視ということなので。

オフセット７ミリで差がわかる方でしたら、サイドスリップ（トー角）をＩＮの３にすると劇的に変わりますよ。ハンドルの戻りが若干悪くなるのと、タイヤがやや外減りする位です。

サイドスリップテスターがある整備工場ならどこでもやってくれる筈です。

タイヤ交換より費用も掛かりませんからお試しあれ。

書込番号：6107285

[onumaroy]

現行カムリですか、内装が良いですよね。確か標準で16インチのみだったような。インチアップする訳でもないので、225/55は乗った感じ直進安定性は抜群になるのでお勧めです。当方エスティマで225/55履いた時は、安定感は別物になりましたから。タイヤは60以上と55以下ではサイドの作りが別なんでしょうかね。
サイドスリップはいじった事が無いのでそっちは判りません。

書込番号：6107369

[もとルパン��]

パパイヤラディンさんありがとうございます。検討してみます。

書込番号：6107426

[もとルパン��]

６０タイヤより５５タイヤの方が選択肢が増えるし安定感も増すでしょうから。やはりユーロ辺りがベストでしょうか？コンホート系の中からですよね��お勧めはありますか？

書込番号：6107554

[onumaroy]

コンフォート系はメーカーによってインアウト入れ替えでバタつきがあるので、ＢＳやブロックがしっかりしてる、スポーツ系をお勧めします。失敗したのがファルケン・・・。入れ替えでパタパタ音がして未だにそのまま残ってたりします。確かジークスの？あれが悪いだけなのか・・・。あっでもレグノのG8000を履きましたが音が静かなだけ（良い意味で）タイヤサイズによる特性までは変わったりしてませんでした。

書込番号：6107792

[もとルパン��]

朝が早いため夜は寝るのが早く返事が遅れました。ＥＲ０５０辺りですか？じつはトランザＥＲ３００かユーロで悩んでました。ユーロは近くのタイヤガーデンで安く見積出てます、ＢＳは近くに館がありますのですぐにも見積可能です。ＥＨやＡＢもあります。アルミと冬タイヤはＥＨで買いましたがだいぶたかいようでした。

書込番号：6108902

[onumaroy]

おはようございます。TURANZA ER300もユーロも良いタイヤですよね。ＢＳの欧州向けにＳＡシリーズがあったんですが、あれはサイドが硬く乗り心地はあまり良くありませんでした。国内一般向けとは別物だと思われます。ユーロは・・・どうなんでしょう？履いた事が無いので・・方向付けは同じかも。60まででしたらお勧めできますが、55以下でしたら、国内向けの方が良いと思います。ユーロとER300に60タイヤは無いかもしれませんよね。車重が2トン近くあればマッチングするかもしれないんですけどね。

書込番号：6109000

[もとルパン��]

ユーロは５５も６０もありますがＷかＶになります、またＥＲ３００は５５で６０は２２５になりますしやはりＷになりますから固いようにおもわれます。ただ両者とも重さが他に比べると軽いです。

書込番号：6109056

[もとルパン��]

パパイヤラディンさんに伺います。トーをインにすれば理屈では直進性は良くなりますが、操縦安定性は、変わらないか下手するとチョロチョロとかえって不安定になるのでは？むしろタイヤの剛性とか重さの影響とかんがえますが？

書込番号：6111078

[もとルパン��]

ユーロは国内向けなようです。横浜では欧州向けにはユーロに似ているのはＣ３ドライブというのがあるようですが。

書込番号：6111136

[からたろう]

ｄＢユーロは前にも書きましたが欧州ではＡＶＳｄＢとして売っています。中身は国内仕様とまったく同じではないですが。
Ｃｄｒｉｖｅはパターンも違う別ものです

http://www.yokohama-reifen.de/reifen/yokohama_V550.htm

書込番号：6112395

[もとルパン��]

偏平率５５以下と６０以上で構造上大きな差がありますか？リムガードは付いていますが、乗り心地グリップが大分違いませんか？

書込番号：6114332

[パパイヤラディン]

質問にお答えします。

チョロチョロと操縦が安定しないのはトーインよりトーアウト。あとリヤのアライメントが狂ってるとコーナー進入時に違和感があります。ハンドルから手を離して走るとどちらかに流れると言う現象も後ろのアライメントが原因。
一生懸命フロントのみアライメントを弄って、真っ直ぐ走らないとか、安定しないとか言うのをよく聞きますが、これは良く解って無い方が弄るからです。プロの方でも結構いるようです。
とは言っても最近の車はあまりアライメント弄れませんけれど。

質問から少し脱線してしまいましたが、トーイン＋３位ならまず問題無いでしょう。

まぁ不安、疑問があるなら手を出す必要もありませんが、アライメント調整は、奥が深くて楽しいですよ。必ずメーカー推奨値でなくても良いのです。自分の乗り方に合わせられると運転も楽しくなりますし、乗ってて楽です。
本当なら自分で調整出来れば良いのですが…。


タイヤ交換だと出費も大きいですから、参考までに書いてみただけです。

書込番号：6114769

[もとルパン��]

パパイヤラディンさんありがとうございます。確かにアライメント弄って診るのも面白いですね！気に入らなければ戻せば済むし。楽しむには良いですね！カムリは脚が広くて大きなボディだけで脚が悪いので楽しみが少ないです。ダンパーを考えていました。ＴＲＤ辺りで固いショックだしてくれたら良いのですが。アライメントはそれから考えて見たいです。ありがとう御座いました。

書込番号：6115190

[もとルパン��]

ＢＳで６０以上と５５以下の構造を聞いた所薄くなる分丈夫にしているというだけの回答でした。６０までと５５以下では急に重くなるとか具体性のない回答しか貰えませんでした。詳しい方わかりませんか？

書込番号：6126484

[onumaroy]

タイヤを見てもらえば判るように、60タイヤまでは普通のサイドが膨らむタイプで、55以下はサイドを補強し膨らまないタイヤになっています。そのため55以下はアルミが傷つかないようにリムガード等が付加しております。まずこの段階でおのずと重くなってしまいます。ＢＳのスタッドレスの販売を見れば、55以下は1年送れて発売になってますよね。この様に55以下と60以上は別物と考えても良いと思います（スタッドレスの場合55以下は別のブロック配列になったりしてます）。どの様に違うかは、ＹＨやＡＢ等でタイヤのカタログ（Ａ４版の大きい方）を見てみますと、そのタイヤであるサイズを境にどんな機能を付加してるか載ってる場合があります。メーカーによってまちまちですけどね。

書込番号：6127329

[もとルパン��]

やはり基本構造から違うのですか��重さから考えると６０以上あったほうがいいようですね。

書込番号：6129686

[onumaroy]

ンー逆です。サイドが硬い分55以下のほうが乗って楽しめると思いますよ。

書込番号：6131945

[もとルパン��]

ｏｎｕｍａｒｏｙさんは５５以下ですか！私は歳が歳ですし、昔から五月蠅いのが苦手で、静かなタイヤが良いタイヤと思い込んでいる年代です。ラジアルが出る前から車に乗っていて、レグノに初めて乗ったら劇的だったのが忘れられないくちです。今の５５以下は正直ゴツゴツ＆ピョンピョン跳ねるイメージで抵抗あるのですが！

書込番号：6138636

[onumaroy]

個人のイメージは大切だと思います。
55以下が合わないと思ったら60以上で十分だと思います。
当方はミニバンですので、55以下でないと山道が快適ではないと判断してるだけですので・・・。
やっぱり最終的には、車両と使用環境で判断して下さい。それが1番良いと思います。

書込番号：6139849

[もとルパン��]

ｏｎｕｍａｒｏｙさん色々ありがとうございます。やはり私はセダンですし、目的が通勤がほとんどでかなり速度が早いし、好みが好みですので、６０の方が合っていると思います。最近の低偏平率化傾向に惑わされています。セダンが好きかミニバンが好きかと同じだと思います。頑固なものでセダン党です。用途好みによりますよね。ありがとう御座いました。

書込番号：6141003

レガシーランカスターに履くのは？

[きちべー]

平成１０年式のランカスターに乗っています。（２１５−６０−１６）
純正⇒ｄＢ５０１と履き替えましたが、次のタイヤはコスト的にも７０３がいいかなと考えます。
いかがなものでしょうか。アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：6084512

[onumaroy]

タイヤサイズはどの様にお考えでしょうか？同じサイズですとコスト的に安くなるのでしたら、タイヤに吸音スポンジがついて静かになりますので、お勧めします。もし215/45R17にする考えでしたら、ちょっと・・・。まずタイヤサイズがあいませんよね。215/60R16を17インチにする場合は、215/55・225/50・235/50のサイズになります。扁平率が低くなりますと、ハンドルの切れは良くなりますが、ゴツゴツ感が出て乗り心地は若干悪くなります。

書込番号：6106620

直進性

[*choro*]

こんばんは。
235/55R18を現行のエスクードに履いていますが
純正のタイヤに比べてハンドルを取られることが多くなりました。
（轍を拾う事が多く、ブレーキングで振られる感じ）

純正は225/60R17でしたのでインチアップとなります
ホイールは7-17から7.5-18へ変更しましたがオフセットは変えていません。
お店で４輪アライメントも測定しましたが許容範囲内でした。

タイヤの性質かどうか悩んでいます・・・
なにか思いつく原因あればアドバイスお願いします。

書込番号：6071458

[ＩＲ９２]

タイヤよりホイールを変更したことにより
スクラブ半径の違いが、悪い方向に出てしまったのでは？

オフセットは変えてないとの事ですが、
車はキャンバー角がつけてあり、タイヤ内側の接地が多くなります。
文章で上手く説明できませんが、
試しに前輪だけスペーサを付けて、タイヤが外側に出るようにしてみては・・・

書込番号：6071585

[ぽちり]

細かいとこですが7jを7.5jに変えてoffの数字が同じ場合6ミリ程度外方面にオフセットされます。
タイヤ幅も増えてるし扁平率も上がっています。数値的な難しいことは私にはよくわかりませんがこのあたりが原因では？！現状でできることは・・・空気圧？あとはＩＲ９２さんのおっしゃられているようにスペーサーでも変わるのかも・・・ただ私の感覚ではスペーサー入れるとハンドル取られやすくなった気がします・・・（理論的な裏づけは無し！）

書込番号：6072203

[*choro*]

おはようございます
ＩＲ９２さん、ぽちりさんアドバイスありがとうございます
スペーサーを入れたらちょっと変わるかも？
（良い方向、悪い方向かかわらず・・）
と思ったりしていたので挑戦してみます
その前にロングスタッドボルトに変えなくては！
今日。空気圧を変えて様子を見てみます
ありがとうございます

ちなみに･･･
私の該当するサイズは無いにしても
直進性のあるタイヤってどういったものがあるのでしょうか？

書込番号：6072628

[ＩＲ９２]

自分の考えで、
フロント側にスペーサを入れて走行するのは、ちょっと不安要素が残ります。
あくまで試験的にいろいろ試し、直進状態が安定したスペーサを見つけたら、
その分を見越したオフセット値のホイールに、
交換することをお勧めします。

書込番号：6072712

[ＩＲ９２]

車の直進性はフロントタイヤの取り付け角度に依存します。
とくに直進性でキャスター角、
舵を切り復元力を出す、キャンバー角です。
Ｄラーやモータースで計るサイドスリップテスターは
これらにトーインを含めた３点を総合的に計り、
個々の計測は出来ません。

個々のアライメントはどこ計るのでしょう？
専門ショップですかね？自分は解りません。

書込番号：6072749

[minaminosora]

インチアップをしたと言うことですが、純正のホイールサイズから変更をする際インチアップとホイール幅、オフセットが重要です。
車高調等で車高を変更したと言うのであれば、アライメント調整も有効かと思います。今回の場合、ホイール交換という事ですので幅とオフセット値が重要です。轍は走行時にハンドルを取られる要因のひとつです。アライメントが基準値という事ですがトーインを若干イン側に調整しても解消しないのであればホイールを交換しないと駄目かもしれません。

書込番号：6073860

[心技体]

低扁率化、ワイド化、タイヤ＆ホイールの重量増、どれをとっても純正のタイヤに比べてハンドルを取られることが多くなる原因となりますね。あと乗り心地と燃費の悪化なども。フラット面での直進性に問題が無ければ、タイヤの問題ではないと思います。残念ながら、もっと高額なインチアップ向けのタイヤに変更するしかないのでは・・。

書込番号：6075802

[*choro*]

こんばんは
ＩＲ９２さん minaminosoraさん 心技体さん
いろいろありがとうございます

あれから空気圧を若干落としてみました
現在2.3ｋにしてます（ちょっと低いかな・・・）
そしたらだいぶん落ち着いてる感じです

しかし、根本的な解決にはなってないので
皆さんのアドバイスを参考にいろいろ試したいと思います

minaminosoraさんの言うとおりトーイン側に
若干振ってみようかと思ってます

試すのはちょっと先になるかもしれませんが
その際は報告します

いろいろありがとうございます

書込番号：6083387

アドバイスを・・

[もあに]

タイヤの事全然わからないので、アドバイスお願いできたら嬉しいです。
車種はホンダ　ラグレイトです

３シーズン履き新しくタイヤ交換したいのですがどれがよいのかわからなくて・・
安くて静かで乗り心地良く、減りが少なくてetc..
ちょっと欲張りですね＾＾

一番に聞きたいのが
今現在　前225/45/19　後245/45/19　ですが、
前後225で揃えても問題はないでしょうか？
（前後違えた理由はわかりませんが＾＾；）

書込番号：6062209

[ちんすぱ]

後輪のタイヤ巾を狭くすると云うことですね。
リムサイズが不明ですが・・・。
もしリムサイズが合わずタイヤを引っ張る状態になるのでしたら非常に危険なのでやめましょう。
高速で100キロ以上出さないとか、ハエが停まるほどの速度で曲がるならOKです。
どうしてもタイヤ巾を合わせたいならホイール交換してリム巾を合わせてスペーサー噛ませる方がまだ安全かと思います。

書込番号：6062302

[スーパーアルテッツァ]

＞今現在　前225/45/19　後245/45/19　
ＦＦのラグレイトに、このセッティングとは走りではなく、外観最優先主義の方のようですね。
私の車も、もあにさんの車と似たようなものですので・・。

質問のリアのタイヤを225/45R19に変更出来るかとの事ですが、このタイヤの適用リム幅は7〜8.5Jです。
従いまして、現在のリアのホイールが7〜8.5Jなら、装着出来るでしょう。

問題は225/45R19というサイズですね。
このサイズは特殊なようで価格コムで検索したところ国産は次の２銘柄しかありません。

・DNA GRAND map
・TRANPATH Lu

しかい、何れもミニバン用タイヤですのでラグレイトに装着しても問題ないでしょう。

書込番号：6062362

[もあに]

おはようございます。
ちんすばさん、スーパーアルテッツァさん早々ありがとうございました。
リム！？そんなのがあるのですか？＾＾；
今スタッドレスを履いたままなのでよくわからないので後日になりますがまた調べておきます(;>_<;)　初心者ですみません。
いつもお世話になっているスタンドの店員さんが病気で倒れ相談ができなくてスレさせていただいたのです・・・

外観重視ですか･･すべて人任せなのでその人好みになるのかな＾＾

私もサイズで検索してみたところ２２５はあまりなかったですね。
例えばそのリムが合えば前後２４５でも２２５でも走りとか問題はないですか？
今更ホイルまで交換は考えてないので、最小限で合うタイヤさえ
買えればいいんですが・・・

書込番号：6065024

[もあに]

ちんすばさん、スーパーアルテッツァさん
勝手な思い込みでしたm(_ _)m
今履いてるタイヤ４本とも　245/40R19　19×8.5J　だそうです(;>_<;)

よって、価格は勿論ですがお勧めは？
単純にタイヤスペック検索でヒットしたEAGLE LS2000 245/40ZR19は
装着可能ですか？

書込番号：6065732

[ウイングバー]

板親さんと車種は異なりますが、グッドイヤーLS2000履いています。

ラグレイトのように重量級のミニバンには避けた方が良いと思います。LS2000は一般的なタイヤのイメージとしては、エコノミー系とラグジュアリー系の中間くらいのクラスです。何よりウェット時の縦グリップが弱いんですよ。ウェットで普通のブレーキング中に白線乗るとABS、上り坂の信号待ちでちょっと勢い良く発進するとホイールスピン。
私はダンロップ系やミシュラン系のタイヤが好きなのと、価格面で履かせていますが、所有車が重量級なら絶対選択しません。また、LS2000はすでにモデルチェンジしていて在庫のみだと思います。

という事で、LS2000は悪いタイヤではないと思いますが、お勧めいたしません。

書込番号：6065909

[スーパーアルテッツァ]

矢東タイヤさんでの当該サイズ検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=245/40R19&operation=user

専用タイプがミニバン用のタイヤです。
専用タイプから選択した場合、ブリジストンは価格が高めとなっています。
従いまして、安価でミニバン用という事であればトーヨータイヤの「TRANPATH LU」が候補になるかと思います。
尚、上記検索結果が245/40R19というサイズのタイヤ全ての銘柄を示すものでは無く、当該サイズで別の銘柄のタイヤが存在します。

書込番号：6066326

[もあに]

おはようございます！
ウイングバーさん、スーパーアルテッツァさん度々ありがとう
ございます。
単純に合うからと言って性質も知らずむやみに購入するのも
よくないですものね＾＾
検討してみます。

書込番号：6068412

スピードは出しません

[白木みのる]

教えてください

ゼロクラウンのアスリート2.5Lに乗っています
車に興味はあまりありません
この車も女房の好みです
女房も車のことは全然詳しくありません

そろそろタイヤ交換かと思い質問させてください
まず安いに越したことはありません
スピードも出しませんしコーナーを攻めたりしません
ダンロップのビューロというタイヤがついていますが固いです
もうすこしソフトな乗り味が欲しいのと高価なタイヤは必要としていません
LM703でよろしいでしょうか？
通販で購入してディーラーで取り付けるのとタイヤ館で購入ではどちらがよろしいでしょうか？

書込番号：6043139

[スーパーアルテッツァ]

ビューロはダンロップで最も乗り心地が良いタイヤです。
従いまして、LM703に交換した場合、乗り心地が悪くなる事が予想されます。
乗り心地が悪い原因はタイヤの銘柄では無く、18インチ45偏平とう薄いタイヤが原因でしょう。
又、アスリートはサスペンションも硬めのようです。

乗り心地やタイヤ交換コストを考慮するのであれば、アスリートではなくロイヤルを購入するべきでしたね。

尚、タイヤを通販で購入してディーラーで交換した場合、金額は安くなりますが製造日の古いタイヤが送られてくる可能性がありますので注意が必要です。

書込番号：6043261

[白木みのる]

早速のご回答感謝いたします

げっげっげ・・・

ビューロで乗り心地がよいのですか！
私はてっきりスポーティーさを演出するために
あえてちょっと固めのタイヤがついているのだと思い込んでいました
タイヤ館で交換しても10万円以内で納まりそうな銘柄はないものでしょうか？
乗り心地と耐久性を重視しています
なにぶん徒歩5分の距離にタイヤ館がありますので・・・

書込番号：6043334

[パパイヤラディン]

安いタイヤはそれなりの性能です。

乗り心地はタイヤを替えても大して変化は見込めません。１８インチですから。
クラウンですし。

音の変化を求めるならタイヤで変える事は出来ますが…。


ちなみに、タイヤ館でも店舗によって物凄く価格差があります。
ブリヂストン系の店ですので、ブリヂストンのタイヤであれば多少の融通は利きますが、元々高いタイヤなので、そんなには安くなりません。
通販＋Ｄだと、工賃と送料が高くつくので、結局は最初から店舗での購入、装着の方が安上がりの場合が多いです。

値段だけで言うなら、オートバックスオリジナルタイヤか、ファルケンですね。あとハンコック等の輸入タイヤです。

書込番号：6043660

[からたろう]

ヴューロって純正のヴューロならけっこう固め。
アフターのヴューロVE301ならあまり改善の余地なし。

純正のヴューロならｄＢＥＳ５０１あたりなら改善するでしょうね。できれば性能的にこのクラスにしておいてください。
（最近純正のヴューロとかｄＢとかあるから話がわかりにくいですよね）

アスリートって言葉の意味わかりますよね。スポーツマンがユニフォームをびしっと決めて、足は疲れるからサンダル履いている姿を想像してみてください。
　世間的に高級車（私は申し訳ないがクラウンなんて絶対乗らないが）と言われているクルマを持っているのに「クルマの維持費はかけたくない」と言ってみたり、個人的にはひじょうに不思議ですね。

書込番号：6044586

[微ー痔ー図]

白木みのるさん、こんばんわ。
ファルケン・ジークス３２９、ヨコハマ・ＤＮＡエコス等が宜しいのでは、。
少し遠くても、ブリヂストン、ミシュラン以外のタイヤメーカーを扱ってる店の方が安く上がると思いますよ。
(ＢＳ、Ｍは２割位、高いですよ)

どうしてもタイヤ館でなら、ファイヤストン・ＴＺ１００-Ａモーション、ブリヂストン・ＢスタイルＥＸ等でしょうか、。
ＴＺ１００-Ａモーションは、乗り心地の改善には、ならないと思いますが、。(同じく、硬めの乗り心地だと思います)
ファイヤストンは止める(止めた)みたいなので、在庫が有ればですが、。

書込番号：6044827

[白木みのる]

おはようございます

＞パパイヤラディン様

そうですね　送料・工賃・アフター等を考慮しますとショップ購入のほうがよさそうですね

＞からたろう様

おっしゃるように何ごともバランスが大切なようですので再検討します

＞微ー痔ー図様

タイヤ館（BS)が割高とは知りませんでした
すこし脚を伸ばせば2軒ありますので労を惜しまず比較検討したいと思います

皆様のご回答に感謝します

書込番号：6045132