※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ
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LE MANS LM703 215/45R17 87W のクチコミ掲示板
（457件）
このページのスレッド一覧（全51スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 静寂性優先では… |
0 | 9 | 2007年9月21日 04:18 |
| 耐久力 |
0 | 2 | 2007年9月19日 12:04 |
| ランフラットから履き替えます |
3 | 22 | 2007年9月19日 00:47 |
| fit 1.5で LM703 or playｚ |
0 | 5 | 2007年8月8日 23:15 |
| ボルボV70 2000年 |
0 | 1 | 2007年8月7日 00:27 |
| どちらを買いますか? |
0 | 1 | 2007年6月27日 01:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 195/55R16 87V
久し振りの書き込みになります。
当方、現行プリウスに乗っていますがそろそろタイヤ交換の時期です。
現在は燃費優先のECOSを履いていますが、次回は静寂性を優先したいと思います。
現在の候補はLM703とヨコハマのdb ES501です。
後者はサイズがないので205/55R16にしようと考えています。
特に気になるノイズは荒いアスファルト特有のザーという音です。
滑らかなアスファルトのノイズはほとんど今のタイヤでも気にしていません。
その点を踏まえてアドバイスをお聞きしたいと思います。
それではよろしくお願いします。
0点
当方、先代のLM702を使用していましたが、このタイヤは5部ぐらいになってからロードノイズが結構ひどく感じられました。
LM703では改善されているかもしれませんが、どちらかというとDNA db EUROの方が静かかも・・・
個人的な意見としてはBSのREGNOが静かだと感じましたが・・・
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
書込番号：6772754
0点
こんにちは。
現行プリウスですと、おそらく純正は185/65R15では
ありませんか？それをインチアップして195/55R16に
されておられると思います。
それですと、共にタイヤ外径は620mmになりますので
全く問題ありませんが、現行の195を205にされた場合、
55扁平ですと、外径は632mm(＋12mm)で少し大きすぎる
のではないでしょうか？
195/55R16を205にした場合の互換は、50扁平になると
タイヤカタログにも表記されていますので、205/55R16
より205/50R16のほうがメーター誤差は少ないと思います。
ちなみに205/50R16の外径は612mm(－8mm)となります。
また静粛性に関して言えば、レグノの方が静かだという人
と、ES501が最高だという人といらっしゃいます。
厳格にこちらの方が絶対静かだという断定は難しいようです。
書込番号：6773788
0点
私は車種もタイヤサイズも違いますが、LM703を履いてます。
参考になるか分かりませんが…
このタイヤは路面の継ぎ目をこえた時の突き上げ感はかなり軽減されています
しかし、苦手なのは最近、多くなった排水性舗装（雨でも水煙の上がりにくい舗装）です。
けっこう、耳障りな『ザー』と言う音がします。
ただ、この排水性舗装は他のタイヤでも苦手のようですが…
書込番号：6774645
0点
みなさん、ご意見ありがとうございます。
やはりデシベルの方が良さそうですね…
レグノは流石に大学生の財布には痛いので無理ですがｗ
さて、ジョニーの子守唄さんが
＞それですと、共にタイヤ外径は620mmになりますので
＞全く問題ありませんが、現行の195を205にされた場合、
＞55扁平ですと、外径は632mm(＋12mm)で少し大きすぎる
＞のではないでしょうか？
＞195/55R16を205にした場合の互換は、50扁平になると
＞タイヤカタログにも表記されていますので、205/55R16
＞より205/50R16のほうがメーター誤差は少ないと思います。
＞ちなみに205/50R16の外径は612mm(－8mm)となります。
と仰っていますが205/55R16と205/50R16ではどちらを選択した方がよろしいでしょうか？
私的には年に通学やレジャーに3万km走り、タイヤの寿命が1年余りで来ますので、すぐに削れて外周も減ることも考えて205/55R16にしたいなぁと思っています。
プリウスも30km/h以上の時点では実際の速度＋6kmくらいでデジタル表示されるので煩わしく感じています。(勿論そういう設定でないといけないのは存じています)
以上を踏まえて更に意見やアドバイスを頂きたいと思います。
よろしくお願いします。
書込番号：6777323
0点
＞is430さん
大変失礼致しました。たしかにツーリングセレクションは
195/55R16が純正でした。つまり純正のインチアップサイズが
設定されているんですね。ご指摘いただいてありがとう
ございました。
書込番号：6777604
0点
こんばんは。
年間3万キロとはよく走りますね。（ちなみに当方
現在2年半乗って20,700ｋｍです。）
お問い合わせの55か50かですが、メーター誤差を無視するのであれば
55でもかまわないと思います。50になりますとワンダリングや乗り心地
（突き上げ感）に違いが出てきます。
ただ、年間の走行距離を考えますと、コストパフォーマンスの高い
方がいいのではないでしょうか。たしかにES501はトップクラスの
静粛性を持っていますが、1年～1年半で履き替えるとなると、予算的に
かなりの出費になりませんか？（大学生の財布には痛いとのことなので）
もし静粛性と長期的なコストを考慮すれば、ワンランク落ちますが
LM703やTOYO TEO plusも評判はいいようですよ。
それでももし、価格よりやはり静粛性が最も重要だとおっしゃるのであれば
ES501でしょうね。
ちなみに昨日、近くのABに行ってタイヤ販売担当者と話したのですが、静かさ
で選ぶのならば、レグノよりES501なんだそうです。
書込番号：6779112
0点
パンヤ＠香里さん、こんばんわ。
私もデシベル５０１が一番静かだと思います。が、荒い路面では、ザーとなりますよ！
親父のクラウンで使用中で、きれいな路面だとホント静かなんですが、荒い路面だと、ザーですね。どのタイヤでも、こればかりは無理みたいですね。
コストパフォーマンス等考えると、ジョニーの子守唄さんも書かれてる様に、ノーマルサイズで、トーヨー・テオプラスが宜しいのではと思いますが、。
書込番号：6779269
0点
プリウスなら
ハイブリッド専用タイヤがヨコハマとダンロップから出てますﾖ
横浜 デシベルE-SPEC
ダンロップ ENASAVE ES801
HP参照下さい
195/55R16 発売してる様です
書込番号：6780085
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 205/55R16 91V
昨年10月にＬＭ７０３を購入し、昨年２ヶ月、今年６ヶ月で18000kmくらい走りました。おそらく25000kmくらいで寿命かなぁって感じの減り具合ですが、皆さんはいかがですか？個人的には、もう少しもって欲しいなぁと思います。静かなタイヤだけにやわらかいつくりで減りやすいんでしょうか。車重やパワー、駆動方式関係なく教えて下さい。
0点
＞ブルーLさん
はじめまして。
タイヤの寿命はおよそ２～３万キロと言われていますので、
２万５千キロ前後ならば許容範囲内と思われます。
安全運転（エコドライブ）を徹底し、こまめにタイヤチェック
すればかなり違ってきますが・・・。
書込番号：6760502
0点
3万8千キロほど走って、スリップサインは出ていませんが、内側のワイヤーが
出かかっており、交換したいと思っています。
レグノより固めですが、耐久性は抜群なので二回続けて履かせました。
コストパフォーマンスは良いと思います。
今回は消音スポンジ付きの効果を楽しみにしています。
書込番号：6773363
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 195/55R16 87V
ｂｍｗ1にのってます。自転車の荷台にのったような乗り心地にオサラバしたいためにタイヤ
履き替えようとおもっています。この銘柄のほか、静かでそこそこ乗り心地のいいスタンダードクラスのタイヤないですかね？
0点
おたんこなすおさん こんにちは
ところでパンクの場合どうされますか？
書込番号：6751333
0点
里いもさんへ
パンク補修剤買います。
お気づかい、いたみいりますが、スペアタイヤの話はぬきです。
ｂｍｗ乗りのサイトではこの手の話をすると、大論争になるので、ここで聞きたいのです。
試乗時感じましたが、”慣れ”の範囲をこえるくらい乗り心地わるいのです。
なんなら５本タイヤ買ってもいいくらい換えたいのです。
客観的に主観的な（？）タイヤのインプレを色々な方からききたいのです。
書込番号：6751620
0点
こんばんは。
ご承知かと思いますが、ランフラットはたとえエアーが
漏れ出しても、サイドウォールの強化によりタイヤそのものの
形状を保ち、パンクせず走り続けられる技術ですよね。
つまり、サイドウォールの影響がもろ乗り心地に出てしまう
訳ですから、通常のタイヤに履き替えればおそらくどのような
モデルを選んでも劇的に変わると思います。
ただ、おたんこなすおさんの希望としては「静かでそこそこ
乗り心地のいいスタンダードクラスのタイヤ」ということです
ので、BSの「Playz」などはどうでしょうか？他の方々の意見を
聞いてもトータルバランスで評価はいいように思います。
値段も他メーカーに比べると若干高めでしょうが、交渉次第
ではそんなに変わりませんよ。
それから里いもさんの言われる「パンクの場合」ですが、万
が一のためにも別に１本スペアと工具一式を用意したほうがい
いかもしれませんね。（余分な出費となりますが、BMWのディー
ラーで手配できると思います）
それかこの際割り切って、もしパンクしたらその場でJAFを呼
ぶということもありですかね。
書込番号：6751640
0点
こんにちわ
私はMINIの１７インチランフラットを普通タイヤに変えました。
候補に挙げたのは、LM703 S-Drive Playz DZ101 PP2 T1R など。
私の場合
LM703
静さは多くの方が満足しているが、それ以外は賛否両論！ 値段で妥協する意見が多いか！
S-Drive Playz
かなり賛否両論！ いい意見と悪い意見、両極端な感じ！
DZ101
走行性能はスポーティー度など良い意見が多いが、硬いためランフラットからの交換では効果ないと不評が見受けられたので落選。
PP2
BMW,MINI等ランフラットからの交換では一番事例（私調べ）が多いようだ。評判も良い。
T1R
PP2に似たキャラクター？ 個人的には第一候補だったが、たまたまPP2が安く変えたので落選。
以上で私はミシュランPP2（215/40/17）にしましたがランフラットからの交換では評判どおり満足する物でした。
ただ、静かさはいまひとつで、純正ランフラット（SP9000）より若干ですが悪くなりました。
書込番号：6752772
0点
＞ppicさん
PP2は195/55R16のサイズ設定はありませんね。また
インチアップや扁平率を落とすと、その分乗り心地が
どうしても犠牲になります。
あくまで195/55R16の履き替えであれば、TOYOのTEO
Plusも結構評判がいいみたいですよ。（あくまでここ
の書き込みの範疇ですが・・・）コストパフォーマンス
が高いのかも。
書込番号：6753023
0点
いろいろ読まさせていただきました。感謝です。
頭の中で、考えた候補は
１.ファルケン TEO-PLUS(ホムペや皆様の意見からすると、俺の理想に近い）
２.plays （”運転が楽になる”を体感したい）
３.CEATトルネード （タイヤは消耗品。激安で、そこそこよけりゃこれが一番いい）
le mansは候補外になりました。
ところで、playsのいう"運転がらくになる”って、どういうこと？
極楽.快適とはちがうの？
書込番号：6754193
0点
S-Drive がいいと思います。 FRなので、少しはグリップが高いほうを選んだほうがいいと思いました。(雨の時）
書込番号：6754214
0点
私もBMW（E30）に乗っていますが国産タイヤよりMIやPIの方が良い様に感じます。
①まずは重量！コンフォートタイヤはもとより国産タイヤは重いようです。デリケートな足回りを持つBMWには致命傷です。
②サスの味付け。BMWの足回りは国産車に比べ伸び側でストロークが大きく感じ方によってはロールも大きくなっています。ロールしているときにはショルダーが丸いMIのようなタイヤは上手くグリップします。
私のお奨めはMIですがサイズで選択肢が限られますね、少々うるさいですし。
やめた方が良いのはコンフォートタイヤです。LMやBstyle、teo、ecosくらいが良いのではないでしょうか。
書込番号：6755657
1点
＞おたんこなすおさん
候補としてあげられた①②は妥当な線だと
思います。あと、からうりさんの言われるSドラ
も評価が高いですね。
ただ③の「タイヤは消耗品だから、安けりゃ
いい」と考えるのは気をつけたほうがいいと
思いますよ。なぜなら、車はBMということです
ので車両そのものの性能が高いわけですから、
その車で走行すれば、やはりタイヤが車の性能
を落としてしまう（性能を発揮できない）こと
にもなりかねません。
それはつまり「Pleyzの楽って何？」ということ
の答えにも繋がっていると思いますけど、もしどの
ような車に乗っていようとも、「一般道も高速道も
法定速度以上は決して出さないし、峠道などのタイト
なコーナーが連続するような場所ではせいぜい40km
ぐらいしか出さない」といわれるのであれば、どの
メーカーの何のタイヤを履いても問題ないと思われます。
（超安全・優良ドライバーですね）
しかし実際の運転はおそらくそんなことにはならない
でしょう。特に最近の車は高性能になり、タイヤにおい
ても自動車メーカーやユーザーから厳しい注文がなされる
為、これほどの種類が必要となるわけです。
タイヤにおいて最重要課題とは「安全」です。しかも
過酷な条件の時（雨天や急カーブ等）ほど「安全」の確保
は難しくなります。
Playzの「楽」というのは、要は走行時のストレスが軽減
するということでしょう。転がり抵抗の少ないスムーズな
走り、雨天時でも高いグリップ、コーナーでの踏ん張り等
トータル的に乗員のストレスを押さえ、運転が「楽」に感じ
るということでしょう。（メーカーwebサイト参照）
なにせタイヤは命を支えている部品ですので、「好み」も
合わせて慎重にお選びになった方がよろしいかと思います。
書込番号：6757046
0点
うん、そうですね。３.は避けます。
"安かろう悪かろう”でしょうからね。
高速道では、プロ野球の投手で直球のかなり遅い人ぐらいのスピードしかどんなに出しても
出さない人（元阪神の星*の直球ぐらい）、ワインディングはその人のフォークだかカーブ
ぐらいまでしかださない人なので、乗り心地重視でいきます。
店で、置いてる置いてないがあるので、playｓかS.driveかteo-plusのどれかにします。
書込番号：6758550
0点
はじめまして。
PLAYZが良いと思います。
１０００ｋｍくらいまでは、かなり静かです。
お探しのサイズであるならば、公表データに近いサイズですので、満足できると思います。
乗り心地も、かなり良い部類だと思います。
摩耗が進んでくると、効きゴムが出てくるので、グリップが少し上がります。
このくらいになると、それなりの音（Sドラ並）を出してきますが、個人的には全然許容できるレベルです。（乗り心地は少しだけ突き上げ感が増します。）
ミシュランっぽい（本質は全く異なりますが）味付けをしたBSのタイヤです。
ライフも、最近のミシュランよりは明らかに上ですよ。
スレ主さんのような使い方には、最も適していると思います。
楽ドラの”楽”について、実際履いている自分が言うのも何ですが、意味不明な主張です。(笑)
きっと、轍取られに対しての神経質さのことだと思いますが、235/45R17サイズでも、PS2、Sドラ、PLAYZともに良好です。
サイズ選択を間違えなければ、大抵のメーカーで楽ですよ。
書込番号：6763411
0点
わざわざキビキビ感が売りのミニに安タイヤで剛性を落として、乗り心地を確保するのはどうかと思います。
ＳｄｒｉｖｅやＴ1Ｒ、サイズは純正でないですがＰＰ2あたりのコンフォート性も持ったスポーチィタイヤがいいと思います。
ＴＥＯプラスを過大評価する人がいますが、あくまでスタンダード安タイヤ（Ｂｓｔｙｌｅなど）との比較の上であって、そのグレードのタイヤでは純正よりも走る・停まる・曲がるの総合性能（グリップ・ＷＥＴ制動など）が落ちます。
乗り心地のいい小型車ならトヨタ車を選ばれてはいかがでしょうか？（初代ミニに一度乗られてはいかがでしょうか？）
書込番号：6765918
0点
>からたろう
親スレの題目よく読め！
誰がｂｍｗ みに に乗ってるっつった！
ｂｍｗ１ E87 だよ。
116iにｐｐ２はいらねーよ。！つかいこなせねーよ！
重いからだに115ｐｓじゃね。
書込番号：6766605
0点
>誰がｂｍｗ みに に乗ってるっつった！
>ｂｍｗ１ E87 だよ。
失礼、失礼。ミニもＢＭＷだし車名も1だから勘違いしました。
排気量も初めて出てきましたね。だけど1でもＢＭＷは操安性命だから、安易に安タイヤに走って欲しくないという主旨は変わりませんね
書込番号：6768303
0点
からむわけではありませんが、あと
＞からたろう
のりごこちのいいトヨタ車にのりかえたら・・・
タイヤを論議する必要ないじゃない。のりかえたら。
あと、確かに前回はじめて116というグレードを表記しましたが、皆様から意見を聞いて
、必要なら書こうと思っていました。正直、116じゃハイグレードなタイヤは履きこなせないと思います。だからわたしは、一部の方に推奨していただいたｐｐ2はさけてカキコしてました。説明不足でしたとこは謝ります。
書込番号：6769083
0点
bmw 130ですが、ピレリーランフラットついてます。
試乗車もなく、ランフラットの堅さが心配でしたが、意外と突き上げありません。
友人の整備工場社長に試乗してもらったところ「若い人達が国産車へ50タイヤなどへ付け替えしてるが、とても突き上げがあるが、これはしっとりしてる」と言われました。
タイヤがGYとピレリーの違いなのか、それとも足回りのセッテングの違いか。
書込番号：6769192
0点
里いもさんへ
何年式の130ですか？年々RFTって改善されてくそうです。わたしのは日本発売開始後半年後購入なので、２００４年製造の２００５年式だとおもいます。（多分超初期型）
それと、ピレリなら 当たり でしょ。GYって信じてないのですよ。それがMY CAR に装着されてた。 ショックでしたよ。なにげに購入後まもなくタイヤみたときは。
GY=アメリカ人の感覚でつくった良くも悪くもアバウトなタイヤっていうイメージあります。
書込番号：6769366
0点
130Miは発売されてすぐ2006年12月の発注で、納車が昨年4月です。
書込番号：6769390
0点
この後に2件の返信があります。
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 185/55R15 81V
皆様 ご意見をお聞かせください。
現在 fit 1.5 185/55/15 RE040（純正）です。
そろそろ交換時期でいろいろと考えています。
候補としては
①LM703
②playz
で考えています。
静かさ・乗り心地・排水性能を重視しています。
0点
FITに履かせるタイヤで通常の使用ならばそのクラスのタイヤが良いと思います。
レグノやデシベルになると静寂性は上がってもバネ下加重が重くなり乗り心地を損ねる場合があります。
価格が同じならばplayz、安くて良いならばLMでは？
個人的にはBstyleEX、LM、で比較、意外と良いのがES340。
グレードを下げると
ecos、teoが良いかと思いますが。
書込番号：6620361
0点
再掲です。タイヤサイズを良く見ていませんでした。
55扁平ならばスポーツコンフォートタイヤが選択肢なんでしょう。
個人的好みでは
プレセダかプライマシー、プロクセスCT01もよいと思います。
ただしサイズで選択肢がかなり限られ、かつブリヂストンとヨコハマを出されているのでこの2社からの選択であれば
sdriveかなと。
書込番号：6620378
0点
情報ありがとうございます。
実は、ﾚｸﾞﾉ9000も考えたりもしていました。
カタログには重量までは記載が無いですから、見逃すところでした。
重要なファクターですよね、重量は！
ますますplayzに傾いてきました。
もうしばらく考えます。
書込番号：6622877
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 215/45R17 87W
ツーキャットさん、こんばんわ。
ヨコハマ・ＤＮＡデシベル５０１が宜しいのではないでしょうか？
書込番号：6616564
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 235/50R18 97W
banbaｎ17さん、こんばんわ。
走行性・・・ＧＰ
乗り心地・・７０３
静かさ・・・７０３ こんな感じじゃないでしょうか、。
この２種からなら、７０３でしょうかね、。より新しいですし、。
(ＤＮＡ・ＧＰは、後継モデルのＳドライブが出た事により、半分廃盤みたいな感じじゃないですか？ それ故、安いですかね、。)
同じダンロップグループの、ファルケン・ジークス３２９、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッドⅡ等の方が、７０３より安いと思いますよ。(コスト面も重視なら、。)
書込番号：6476835
0点
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