※ホイールは別売です
ホイールサイズ：17インチ
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LE MANS LM703 215/45R17 87W のクチコミ掲示板
（457件）
このページのスレッド一覧（全51スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オフセット純正４５から３８に変更して |
8 | 27 | 2007年3月21日 10:33 |
| レガシーランカスターに履くのは？ |
0 | 1 | 2007年3月12日 18:14 |
| 直進性 |
0 | 8 | 2007年3月6日 22:41 |
| アドバイスを・・ |
0 | 7 | 2007年3月3日 08:39 |
| スピードは出しません |
0 | 6 | 2007年2月25日 09:07 |
| なんちゃっては可能？ |
0 | 3 | 2006年12月26日 00:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 215/60R16 95H
冬タイヤを購入の時３８のホイルを気にせず純正ホイルに冬タイヤを履かせ純正タイヤに３８ホイルを履かせました。感覚としてはややハンドルが重い程度ですが、タイヤのサイズが選べません。やはり夏タイヤは純正ホイルに履かせたほうが良いのでしょうか？オフセット７ミリの差は最初安定感が増したと思いましたが！
1点
オフセット45から38ですが、見た目タイヤが引っ込んでると感じている場合問題は無いと思います。またサイズアップした場合は、扁平率が変わります。60タイヤですとアルミから結構タイヤが出てますが、50や45にすると、タイヤがそんなに出ませんので、オフセットにも余裕が出てきます。詳しくは経験豊富なショップにて話してみると良いですよ。ちなみにショップには全車両のアルミのサイズとオフセットが載ってる資料が置いてあります。（それはあくまでも純正サイズに合わせてますので、そこからの調整がショップ次第ですね）
書込番号：6106572
2点
あっ話がずれてましたね。
自分の車は、ホンダのオデッセイで純正は+55ですが、インチアップしてフロント+48・リア+43のアルミを使用しております。重くなったと感じるのはタイヤを太くしたからでしょうか？太くしますとハンドルは重くなりますので普通です。ただ極端に太くした訳じゃなければ、車に問題無いと思いますよ。みんなツライチ・ツラウチは当たり前のようにしてますからね。
書込番号：6106597
2点
onumaroyさん早速の回答ありがとうございます。タイヤサイズは変えてません。純正は６．５ｊー１６オフセット４５で新しく買ったホイルは７．０ｊー１６オフセット３８で、やや引張りです。タイヤは純正で２１５／６０です。オフセットを変えた事によりその他問題はありませんか？面いちまではいかないですが、それに近いですので、純正サイズタイヤしか履けません。２２５／５５ー１６タイヤを考えていますが、如何でしょうか？
書込番号：6106867
0点
225/55ですか、個人的にはナイスチョイスだと思います。でもタイヤサイズがチョット小さくなってしまうんですよね。タイヤが小さい分車高はちょっと下がり、メーターも実際よりちょっと上がってしまいます（メーター程出てない事になります）。ハンドリングは良くなりますが、ハンドルがちょっと重くなる感じが出ます。オフが+38で215/60ですとエスティマとかでしょうか？アルミサイズも７Ｊで良い選択だと思いますよ。
書込番号：6106933
0点
カムリの現行ＡＣＶ４０です。通勤で高速使ってますし、帰りは田舎の国道で高速みたいな速度なもんで操安が不安です。距離も片道五十キロあり静かで安定したホイルとタイヤのバランスを考えています。摩耗は構いません。乗り心地と静粛性、高速縦安が良ければ経済性は二の次です。軽量アルミにすれば良いのは分かりますが年齢が年齢ですのでイカイカアルミは一寸です。
書込番号：6107060
0点
追伸です。それで車も幅の広い大きなサイズにしたのですが！足回りが良くないのは分かっていますが！せめてタイヤで安定感がでればと思います。
書込番号：6107259
1点
経済性は無視ということなので。
オフセット７ミリで差がわかる方でしたら、サイドスリップ（トー角）をＩＮの３にすると劇的に変わりますよ。ハンドルの戻りが若干悪くなるのと、タイヤがやや外減りする位です。
サイドスリップテスターがある整備工場ならどこでもやってくれる筈です。
タイヤ交換より費用も掛かりませんからお試しあれ。
書込番号：6107285
0点
現行カムリですか、内装が良いですよね。確か標準で16インチのみだったような。インチアップする訳でもないので、225/55は乗った感じ直進安定性は抜群になるのでお勧めです。当方エスティマで225/55履いた時は、安定感は別物になりましたから。タイヤは60以上と55以下ではサイドの作りが別なんでしょうかね。
サイドスリップはいじった事が無いのでそっちは判りません。
書込番号：6107369
0点
６０タイヤより５５タイヤの方が選択肢が増えるし安定感も増すでしょうから。やはりユーロ辺りがベストでしょうか？コンホート系の中からですよねお勧めはありますか？
書込番号：6107554
1点
コンフォート系はメーカーによってインアウト入れ替えでバタつきがあるので、ＢＳやブロックがしっかりしてる、スポーツ系をお勧めします。失敗したのがファルケン・・・。入れ替えでパタパタ音がして未だにそのまま残ってたりします。確かジークスの？あれが悪いだけなのか・・・。あっでもレグノのG8000を履きましたが音が静かなだけ（良い意味で）タイヤサイズによる特性までは変わったりしてませんでした。
書込番号：6107792
0点
朝が早いため夜は寝るのが早く返事が遅れました。ＥＲ０５０辺りですか？じつはトランザＥＲ３００かユーロで悩んでました。ユーロは近くのタイヤガーデンで安く見積出てます、ＢＳは近くに館がありますのですぐにも見積可能です。ＥＨやＡＢもあります。アルミと冬タイヤはＥＨで買いましたがだいぶたかいようでした。
書込番号：6108902
1点
おはようございます。TURANZA ER300もユーロも良いタイヤですよね。ＢＳの欧州向けにＳＡシリーズがあったんですが、あれはサイドが硬く乗り心地はあまり良くありませんでした。国内一般向けとは別物だと思われます。ユーロは・・・どうなんでしょう？履いた事が無いので・・方向付けは同じかも。60まででしたらお勧めできますが、55以下でしたら、国内向けの方が良いと思います。ユーロとER300に60タイヤは無いかもしれませんよね。車重が2トン近くあればマッチングするかもしれないんですけどね。
書込番号：6109000
0点
ユーロは５５も６０もありますがＷかＶになります、またＥＲ３００は５５で６０は２２５になりますしやはりＷになりますから固いようにおもわれます。ただ両者とも重さが他に比べると軽いです。
書込番号：6109056
0点
パパイヤラディンさんに伺います。トーをインにすれば理屈では直進性は良くなりますが、操縦安定性は、変わらないか下手するとチョロチョロとかえって不安定になるのでは？むしろタイヤの剛性とか重さの影響とかんがえますが？
書込番号：6111078
0点
ユーロは国内向けなようです。横浜では欧州向けにはユーロに似ているのはＣ３ドライブというのがあるようですが。
書込番号：6111136
0点
ｄＢユーロは前にも書きましたが欧州ではＡＶＳｄＢとして売っています。中身は国内仕様とまったく同じではないですが。
Ｃｄｒｉｖｅはパターンも違う別ものです
http://www.yokohama-reifen.de/reifen/yokohama_V550.htm
書込番号：6112395
0点
偏平率５５以下と６０以上で構造上大きな差がありますか？リムガードは付いていますが、乗り心地グリップが大分違いませんか？
書込番号：6114332
0点
質問にお答えします。
チョロチョロと操縦が安定しないのはトーインよりトーアウト。あとリヤのアライメントが狂ってるとコーナー進入時に違和感があります。ハンドルから手を離して走るとどちらかに流れると言う現象も後ろのアライメントが原因。
一生懸命フロントのみアライメントを弄って、真っ直ぐ走らないとか、安定しないとか言うのをよく聞きますが、これは良く解って無い方が弄るからです。プロの方でも結構いるようです。
とは言っても最近の車はあまりアライメント弄れませんけれど。
質問から少し脱線してしまいましたが、トーイン＋３位ならまず問題無いでしょう。
まぁ不安、疑問があるなら手を出す必要もありませんが、アライメント調整は、奥が深くて楽しいですよ。必ずメーカー推奨値でなくても良いのです。自分の乗り方に合わせられると運転も楽しくなりますし、乗ってて楽です。
本当なら自分で調整出来れば良いのですが…。
タイヤ交換だと出費も大きいですから、参考までに書いてみただけです。
書込番号：6114769
0点
パパイヤラディンさんありがとうございます。確かにアライメント弄って診るのも面白いですね！気に入らなければ戻せば済むし。楽しむには良いですね！カムリは脚が広くて大きなボディだけで脚が悪いので楽しみが少ないです。ダンパーを考えていました。ＴＲＤ辺りで固いショックだしてくれたら良いのですが。アライメントはそれから考えて見たいです。ありがとう御座いました。
書込番号：6115190
0点
この後に7件の返信があります。
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 215/45R17 87W
平成１０年式のランカスターに乗っています。（２１５－６０－１６）
純正⇒ｄＢ５０１と履き替えましたが、次のタイヤはコスト的にも７０３がいいかなと考えます。
いかがなものでしょうか。アドバイスよろしくお願いします。
0点
タイヤサイズはどの様にお考えでしょうか？同じサイズですとコスト的に安くなるのでしたら、タイヤに吸音スポンジがついて静かになりますので、お勧めします。もし215/45R17にする考えでしたら、ちょっと・・・。まずタイヤサイズがあいませんよね。215/60R16を17インチにする場合は、215/55・225/50・235/50のサイズになります。扁平率が低くなりますと、ハンドルの切れは良くなりますが、ゴツゴツ感が出て乗り心地は若干悪くなります。
書込番号：6106620
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 235/55R18 99V
こんばんは。
235/55R18を現行のエスクードに履いていますが
純正のタイヤに比べてハンドルを取られることが多くなりました。
（轍を拾う事が多く、ブレーキングで振られる感じ）
純正は225/60R17でしたのでインチアップとなります
ホイールは7-17から7.5-18へ変更しましたがオフセットは変えていません。
お店で４輪アライメントも測定しましたが許容範囲内でした。
タイヤの性質かどうか悩んでいます・・・
なにか思いつく原因あればアドバイスお願いします。
0点
タイヤよりホイールを変更したことにより
スクラブ半径の違いが、悪い方向に出てしまったのでは？
オフセットは変えてないとの事ですが、
車はキャンバー角がつけてあり、タイヤ内側の接地が多くなります。
文章で上手く説明できませんが、
試しに前輪だけスペーサを付けて、タイヤが外側に出るようにしてみては・・・
書込番号：6071585
0点
細かいとこですが7jを7.5jに変えてoffの数字が同じ場合6ミリ程度外方面にオフセットされます。
タイヤ幅も増えてるし扁平率も上がっています。数値的な難しいことは私にはよくわかりませんがこのあたりが原因では？！現状でできることは・・・空気圧？あとはＩＲ９２さんのおっしゃられているようにスペーサーでも変わるのかも・・・ただ私の感覚ではスペーサー入れるとハンドル取られやすくなった気がします・・・（理論的な裏づけは無し！）
書込番号：6072203
0点
おはようございます
ＩＲ９２さん、ぽちりさんアドバイスありがとうございます
スペーサーを入れたらちょっと変わるかも？
（良い方向、悪い方向かかわらず・・）
と思ったりしていたので挑戦してみます
その前にロングスタッドボルトに変えなくては！
今日。空気圧を変えて様子を見てみます
ありがとうございます
ちなみに･･･
私の該当するサイズは無いにしても
直進性のあるタイヤってどういったものがあるのでしょうか？
書込番号：6072628
0点
自分の考えで、
フロント側にスペーサを入れて走行するのは、ちょっと不安要素が残ります。
あくまで試験的にいろいろ試し、直進状態が安定したスペーサを見つけたら、
その分を見越したオフセット値のホイールに、
交換することをお勧めします。
書込番号：6072712
0点
車の直進性はフロントタイヤの取り付け角度に依存します。
とくに直進性でキャスター角、
舵を切り復元力を出す、キャンバー角です。
Ｄラーやモータースで計るサイドスリップテスターは
これらにトーインを含めた３点を総合的に計り、
個々の計測は出来ません。
個々のアライメントはどこ計るのでしょう？
専門ショップですかね？自分は解りません。
書込番号：6072749
0点
インチアップをしたと言うことですが、純正のホイールサイズから変更をする際インチアップとホイール幅、オフセットが重要です。
車高調等で車高を変更したと言うのであれば、アライメント調整も有効かと思います。今回の場合、ホイール交換という事ですので幅とオフセット値が重要です。轍は走行時にハンドルを取られる要因のひとつです。アライメントが基準値という事ですがトーインを若干イン側に調整しても解消しないのであればホイールを交換しないと駄目かもしれません。
書込番号：6073860
0点
低扁率化、ワイド化、タイヤ＆ホイールの重量増、どれをとっても純正のタイヤに比べてハンドルを取られることが多くなる原因となりますね。あと乗り心地と燃費の悪化なども。フラット面での直進性に問題が無ければ、タイヤの問題ではないと思います。残念ながら、もっと高額なインチアップ向けのタイヤに変更するしかないのでは・・。
書込番号：6075802
0点
こんばんは
ＩＲ９２さん minaminosoraさん 心技体さん
いろいろありがとうございます
あれから空気圧を若干落としてみました
現在2.3ｋにしてます（ちょっと低いかな・・・）
そしたらだいぶん落ち着いてる感じです
しかし、根本的な解決にはなってないので
皆さんのアドバイスを参考にいろいろ試したいと思います
minaminosoraさんの言うとおりトーイン側に
若干振ってみようかと思ってます
試すのはちょっと先になるかもしれませんが
その際は報告します
いろいろありがとうございます
書込番号：6083387
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 245/45R19 98W
タイヤの事全然わからないので、アドバイスお願いできたら嬉しいです。
車種はホンダ ラグレイトです
３シーズン履き新しくタイヤ交換したいのですがどれがよいのかわからなくて・・
安くて静かで乗り心地良く、減りが少なくてetc..
ちょっと欲張りですね＾＾
一番に聞きたいのが
今現在 前225/45/19 後245/45/19 ですが、
前後225で揃えても問題はないでしょうか？
（前後違えた理由はわかりませんが＾＾；）
0点
後輪のタイヤ巾を狭くすると云うことですね。
リムサイズが不明ですが・・・。
もしリムサイズが合わずタイヤを引っ張る状態になるのでしたら非常に危険なのでやめましょう。
高速で100キロ以上出さないとか、ハエが停まるほどの速度で曲がるならOKです。
どうしてもタイヤ巾を合わせたいならホイール交換してリム巾を合わせてスペーサー噛ませる方がまだ安全かと思います。
書込番号：6062302
0点
＞今現在 前225/45/19 後245/45/19
ＦＦのラグレイトに、このセッティングとは走りではなく、外観最優先主義の方のようですね。
私の車も、もあにさんの車と似たようなものですので・・。
質問のリアのタイヤを225/45R19に変更出来るかとの事ですが、このタイヤの適用リム幅は7～8.5Jです。
従いまして、現在のリアのホイールが7～8.5Jなら、装着出来るでしょう。
問題は225/45R19というサイズですね。
このサイズは特殊なようで価格コムで検索したところ国産は次の２銘柄しかありません。
・DNA GRAND map
・TRANPATH Lu
しかい、何れもミニバン用タイヤですのでラグレイトに装着しても問題ないでしょう。
書込番号：6062362
0点
おはようございます。
ちんすばさん、スーパーアルテッツァさん早々ありがとうございました。
リム！？そんなのがあるのですか？＾＾；
今スタッドレスを履いたままなのでよくわからないので後日になりますがまた調べておきます(;>_<;) 初心者ですみません。
いつもお世話になっているスタンドの店員さんが病気で倒れ相談ができなくてスレさせていただいたのです・・・
外観重視ですか･･すべて人任せなのでその人好みになるのかな＾＾
私もサイズで検索してみたところ２２５はあまりなかったですね。
例えばそのリムが合えば前後２４５でも２２５でも走りとか問題はないですか？
今更ホイルまで交換は考えてないので、最小限で合うタイヤさえ
買えればいいんですが・・・
書込番号：6065024
0点
ちんすばさん、スーパーアルテッツァさん
勝手な思い込みでしたm(_ _)m
今履いてるタイヤ４本とも 245/40R19 19×8.5J だそうです(;>_<;)
よって、価格は勿論ですがお勧めは？
単純にタイヤスペック検索でヒットしたEAGLE LS2000 245/40ZR19は
装着可能ですか？
書込番号：6065732
0点
板親さんと車種は異なりますが、グッドイヤーLS2000履いています。
ラグレイトのように重量級のミニバンには避けた方が良いと思います。LS2000は一般的なタイヤのイメージとしては、エコノミー系とラグジュアリー系の中間くらいのクラスです。何よりウェット時の縦グリップが弱いんですよ。ウェットで普通のブレーキング中に白線乗るとABS、上り坂の信号待ちでちょっと勢い良く発進するとホイールスピン。
私はダンロップ系やミシュラン系のタイヤが好きなのと、価格面で履かせていますが、所有車が重量級なら絶対選択しません。また、LS2000はすでにモデルチェンジしていて在庫のみだと思います。
という事で、LS2000は悪いタイヤではないと思いますが、お勧めいたしません。
書込番号：6065909
0点
矢東タイヤさんでの当該サイズ検索結果です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=245/40R19&operation=user
専用タイプがミニバン用のタイヤです。
専用タイプから選択した場合、ブリジストンは価格が高めとなっています。
従いまして、安価でミニバン用という事であればトーヨータイヤの「TRANPATH LU」が候補になるかと思います。
尚、上記検索結果が245/40R19というサイズのタイヤ全ての銘柄を示すものでは無く、当該サイズで別の銘柄のタイヤが存在します。
書込番号：6066326
0点
おはようございます！
ウイングバーさん、スーパーアルテッツァさん度々ありがとう
ございます。
単純に合うからと言って性質も知らずむやみに購入するのも
よくないですものね＾＾
検討してみます。
書込番号：6068412
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 225/45R18 91W
教えてください
ゼロクラウンのアスリート2.5Lに乗っています
車に興味はあまりありません
この車も女房の好みです
女房も車のことは全然詳しくありません
そろそろタイヤ交換かと思い質問させてください
まず安いに越したことはありません
スピードも出しませんしコーナーを攻めたりしません
ダンロップのビューロというタイヤがついていますが固いです
もうすこしソフトな乗り味が欲しいのと高価なタイヤは必要としていません
LM703でよろしいでしょうか？
通販で購入してディーラーで取り付けるのとタイヤ館で購入ではどちらがよろしいでしょうか？
0点
ビューロはダンロップで最も乗り心地が良いタイヤです。
従いまして、LM703に交換した場合、乗り心地が悪くなる事が予想されます。
乗り心地が悪い原因はタイヤの銘柄では無く、18インチ45偏平とう薄いタイヤが原因でしょう。
又、アスリートはサスペンションも硬めのようです。
乗り心地やタイヤ交換コストを考慮するのであれば、アスリートではなくロイヤルを購入するべきでしたね。
尚、タイヤを通販で購入してディーラーで交換した場合、金額は安くなりますが製造日の古いタイヤが送られてくる可能性がありますので注意が必要です。
書込番号：6043261
0点
早速のご回答感謝いたします
げっげっげ・・・
ビューロで乗り心地がよいのですか！
私はてっきりスポーティーさを演出するために
あえてちょっと固めのタイヤがついているのだと思い込んでいました
タイヤ館で交換しても10万円以内で納まりそうな銘柄はないものでしょうか？
乗り心地と耐久性を重視しています
なにぶん徒歩5分の距離にタイヤ館がありますので・・・
書込番号：6043334
0点
安いタイヤはそれなりの性能です。
乗り心地はタイヤを替えても大して変化は見込めません。１８インチですから。
クラウンですし。
音の変化を求めるならタイヤで変える事は出来ますが…。
ちなみに、タイヤ館でも店舗によって物凄く価格差があります。
ブリヂストン系の店ですので、ブリヂストンのタイヤであれば多少の融通は利きますが、元々高いタイヤなので、そんなには安くなりません。
通販＋Ｄだと、工賃と送料が高くつくので、結局は最初から店舗での購入、装着の方が安上がりの場合が多いです。
値段だけで言うなら、オートバックスオリジナルタイヤか、ファルケンですね。あとハンコック等の輸入タイヤです。
書込番号：6043660
0点
ヴューロって純正のヴューロならけっこう固め。
アフターのヴューロVE301ならあまり改善の余地なし。
純正のヴューロならｄＢＥＳ５０１あたりなら改善するでしょうね。できれば性能的にこのクラスにしておいてください。
（最近純正のヴューロとかｄＢとかあるから話がわかりにくいですよね）
アスリートって言葉の意味わかりますよね。スポーツマンがユニフォームをびしっと決めて、足は疲れるからサンダル履いている姿を想像してみてください。
世間的に高級車（私は申し訳ないがクラウンなんて絶対乗らないが）と言われているクルマを持っているのに「クルマの維持費はかけたくない」と言ってみたり、個人的にはひじょうに不思議ですね。
書込番号：6044586
0点
白木みのるさん、こんばんわ。
ファルケン・ジークス３２９、ヨコハマ・ＤＮＡエコス等が宜しいのでは、。
少し遠くても、ブリヂストン、ミシュラン以外のタイヤメーカーを扱ってる店の方が安く上がると思いますよ。
(ＢＳ、Ｍは２割位、高いですよ)
どうしてもタイヤ館でなら、ファイヤストン・ＴＺ１００-Ａモーション、ブリヂストン・ＢスタイルＥＸ等でしょうか、。
ＴＺ１００-Ａモーションは、乗り心地の改善には、ならないと思いますが、。(同じく、硬めの乗り心地だと思います)
ファイヤストンは止める(止めた)みたいなので、在庫が有ればですが、。
書込番号：6044827
0点
おはようございます
＞パパイヤラディン様
そうですね 送料・工賃・アフター等を考慮しますとショップ購入のほうがよさそうですね
＞からたろう様
おっしゃるように何ごともバランスが大切なようですので再検討します
＞微ー痔ー図様
タイヤ館（BS)が割高とは知りませんでした
すこし脚を伸ばせば2軒ありますので労を惜しまず比較検討したいと思います
皆様のご回答に感謝します
書込番号：6045132
0点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS LM703 225/45R16 89W
この度はLM703を真似してタイヤに吸音スポンジを取り付けてみたいと思います。
理由は16インチ以下にはスポンジが装着されてないため、元から静かなタイヤをもっと静寂にしてみたいと言うところです。
取り付けるスポンジはもちろん吸音用のスポンジです。
製作に対する疑問を書いてみました。
・回転で粘着テープが剥がれた場合→回転時の遠心力で問題ないのでは？そもそも剥がれてもタイヤには不都合なのか？
・走行時の発熱によるスポンジの剥離の心配→理論的になり得るならスタッドレスタイヤに装着(当方、スタッドレス時にほぼ100％5℃以上になる可能性がない為)
・スポンジを取り付けることにより大きなリスクの可能性→スポンジ自体は軽いので重いタイヤには焼け石に水で問題ないとは思いますが…
以上の疑問に意見を下されば光栄です。よろしくお願いします。
0点
こんにちは。
どの程度の量、密度のスポンジをご使用になられるのか解りませんが、ホイールバランスをとるために使用する錘をご存知でしょうか？
この重量に近いと、明らかにバランスに影響すると思います。
回転するもののダイナミックバランスは複雑ですので。
（無論自己責任で行われることを否定するつもりはありません。）
書込番号：5668915
0点
やはり考える事は皆同じなんですね。
７０３購入のついでにダンロップ直営店で聞いてみました。
当然直営店ですので”可能”と言う明確な返答は得られませんでしたが店員さんが仰るには
①音を吸収するのに効果的な形状
②熱に対する耐久性
③寿命
主にこの３点をメーカーは開発時に苦労したそうです。特に②と③に関しましては市販の吸音スポンジでは対応できないそうです。パンヤ＠香里さんの仰る通り熱によるタイヤからの剥離はありうるそうです。ご存知と思いますが年数の経ったスポンジってボロボロになっていきますよね。特にコンフォートタイヤともなると乗り方にもよりますが寿命は３年前後、タイヤから剥離しなかったとしてもスポンジ自体がボロボロになっていくので数年後まで性能が維持できるか・・・
私も自己責任で行われることを否定するつもりはありませんので。
書込番号：5672126
0点
どうやら全サイズ吸音スポンジを入れるようですね。
私の車のタイヤサイズも今まで吸音スポンジ無しでしたので、
買う決心ができなかったのですが、2月に早速買おうかと思います。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=148970&lindID=4
書込番号：5803978
0点
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