※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：632mm 総幅：203mm
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このページのスレッド一覧（全12スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 デジタイヤって何？ |
24 | 6 | 2009年12月2日 11:10 |
買ってしまったのは高かったのでしょうか？ |
3 | 3 | 2009年10月11日 23:29 |
| VE302とdb501本当に迷ってます |
0 | 4 | 2009年8月28日 23:56 |
| トヨタ マークXのタイヤ選びで迷っています･･･。 |
17 | 13 | 2009年8月8日 14:41 |
| プジョー607のタイヤ選びで悩んでいます。 |
10 | 8 | 2009年5月26日 22:47 |
| VEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRV |
0 | 6 | 2009年5月16日 22:47 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 225/45R18 91W
先日、レグノからミッシュランエナジーセイバーに履き替え、はまってしまったものです。１９５/６０R１５のレガシィに乗っているのですが、現在このビュウーロを検討しています。デジタルシュミレーションしてタイヤを作っているのはダンロップだけなんでしょうか？そもそもスーパーコンピューター使っていいタイヤつくれるもんなんでしょうか？トラックタイヤがダンロップだったんですが、新車で付いていたタイヤが知らない間にコブができてしまい、その１年後くらいに当然バーストして、道路に立ち往生してしまって、デーラーのいすゞに電話したらダンロップの不良品だったらしいんです。タイヤの目は半分残っていたんですが、４本とも自腹でブリジストンに変えました。メーカーは何もしてくれなかったです。それからいすゞとダンロップの不買運動していましたが、あれから７～８年経ちますがダンロップの会社の体質は変わっているんでしょうか？何か情報ありましたらお教えください。
3点
etizenntakefu さん、こんばんは。
> 新車で付いていたタイヤが知らない間にコブができてしまい、その１年後くらいに当然バーストして、
コブを発見して 1年間放置されたのですか？ また、11月6日の別板を読ませていただいたところ、
> アベニールサリューXに乗ってますが、レグノGR７０００がスリップサインとうり越して
> ワイヤーみたいなものが見えてきました。
タイヤをこういった状態で使用するのはいかがなものかと思います。被害者意識が過剰になっていませんか？
> デジタルシュミレーションしてタイヤを作っているのはダンロップだけなんでしょうか？
現代の製造業は、タイヤ業界も例外ではなく、全世界のタイヤメーカーでシミュレーションは行われています。私も非タイヤ業界でエンジニアをやっていますが、強度計算・解析、熱・温度解析、等々、シミュレーションなしでは設計・評価業務が成り立たないほどです。
> そもそもスーパーコンピューター使っていいタイヤつくれるもんなんでしょうか？
現代の物作りでは、①理論、②シミュレーション、③実験(検証)、④評価、この四つのうちどれか一つが欠けても良い製品は生み出せません。シミュレーションだけではありません。もう一つ、長年の経験。
私は DUNLOP(住友ゴム)のまわし者ではありませんが、今から 10年ほど前、新規コンパウンドとそれを使ったゴム製品を、住友ゴムと共同開発・評価した経験があります。神戸の中央研究所では、おびただしい量の試作品が山積みにされていました。先に挙げた五つのうち、タイヤなる製品は、最後には人の感覚で評価するもののようです。自動車部品のうちタイヤの占める役割は大きいですからね。シミュレーションは①をもとに③④を手助けする有効なツールです。
etizenntakefu さんのお気持ちは重々理解します。お金を支払って購入なさっているわけですから、
> それからいすゞとダンロップの不買運動していましたが、
こういったお気持ちも当然かもしれません。タイヤは悪者にされがちです。ご自身が納得され、信頼するメーカーの商品を購入する。それでよろしいのではないでしょうか。
書込番号：10506344
11点
東洋もダンロップのデジタイヤと同じような「T mode」というのでタイヤ設計しています。
http://toyotires.jp/technology/tmode.html
グッドイヤーも同様に「コンピュータモデリング」というので設計しているようです。
http://www.goodyear.co.jp/faq/advanced03.html
という事で現状ではデジタイヤというのが先進の技術とは言えないでしょう。
それと私の車には１年前までダンロップのタイヤを装着していました。
当然ながらダンロップだから悪いという事は無かったです。
書込番号：10506368
3点
＞新車で付いていたタイヤが知らない間にコブができてしまい、その１年後くらいに当然バーストして
その状態で1年も乗ってることが理解できないわ。
異変を感じた時に相談すれば、違う結果だったと思うがね。
そういう状態で乗ってた方の責任だね。
書込番号：10506484
3点
乗用車のタイヤの空気圧が２００ｋＰａに対し、トラックのタイヤの空気圧は９００ｋＰａも
詰めますから、タイヤ交換で亡くなる人もいると聞いています。ボンゴやタウンエースの
後輪でも４５０ｋＰａ入れてます。
また商用車は１年車検＆１２ヶ月点検と６ヶ月点検が法で定められていますから、コブの
出たタイヤで１年も走らせるドライバーも自動車整備士も信じられません。
書込番号：10507432
4点
DuckTailさん他ありがとうございます。ダンロップ不良品ってわかったのは、ブリジストンのタイヤ屋の親父が言っていました。この１．５トントラックのダンロップトラックタイヤは不良品だって。他にも何台か私と同じ思いをした人がいるようです。純正タイヤとして認可したいすゞの責任もありますよね。コブがサイドにできたんで、しばらく様子を見ようと思っていた私にも責任はあります。交差点でパンクしてしまった時の怖さは忘れる事ができません。今は仕方ないと思っていますがダンロップ不買運動はやめようと思います。
書込番号：10507921
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 195/65R15 91H
はじめまして。
先日、WISH用にVEURO VE302 196/65/15を４本購入しました。某カーショップで、工賃、バルブ、窒素、タイヤ廃棄込みで68,000円でした。ここの会員に申し込んで（年1,000円）安くしてこの価格でした。Playzとかと悩んでいたのですが、７万ちょい越えで、VEUROの方が安くでき、こちらの方が静粛性が高いという店員の一言で買ってしまいました。
前置きが長くなりましたが、今日、ふとこちらをのぞいていると、最安値は9,500円くらいですね。通常ネットでタイヤを買われる方はどこかのショップに持ち込んで装着して貰うのでしょうか？その際はこれに上記工賃他がいるのでしょうが、それを考慮した際、私の買った額は高かったのでしょうか？
買ってしまったので仕方ないのですが、今後の参考までにご教示戴ければ幸いです。宜しくお願い致します。
1点
68000円は高いというよりかは一般的な価格だと思います。
持ち込みでのタイヤ交換は私の地方ではイエローハットとジェームスは拒否します。
大手カー用品店では唯一オートバックスだけが持ち込みでタイヤ交換してくれます。
又、持ち込みでのタイや交換の工賃は4本で8000～15000円位と様々です。
という事で次回ネット通販でタイヤを購入するのなら近くで安く交換してくれる店を見つけておく必要があります。
持ち込みでのタイヤ交換にディーラーを利用する方も多いようです。
書込番号：10293306
1点
今日はタイヤの話題が多いですね？(笑)
タイヤは「生モノ」と同じで、”鮮度が命”なので、製造年月が新しければ(大体半年以内)、妥当な価格なんじゃないですか？(でも、ちょっと高いかも？)
このタイヤ、発売から2年以上のようなので、下手すれば、通販で製造から2年以上の賞味期限を過ぎたようなタイヤを掴まされる可能性もあったかも知れません。
「保存状態が適切ならば、製造年月など気にする必要は・・・」等と、言い訳がましいメーカーの言い分など聞く気になりません。
買う前に、実物触って確認した方が良いでっせ～。(しっとり感が違う)
書込番号：10293552
1点
ありがとうございました。持ち込み自体、対応してくれないとこが多いのですね。ご指摘あったように、ネットでの購入は古い物をつかまされる可能性があるので、新製品に限るべきかもしれませんね。次回からの参考にします。ありがとうございました。
書込番号：10294613
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 215/45R17 87W
ボルボＶ70 215/45/17です。インチアップしてます。乗り心地重視です。価格も同じくらいなので迷ってます。アドバイスお願いします。ちなみに現在ピレリドラゴンです。
0点
こんばんは。
パンク(釘拾ったりした時)の時の修理方法がスポンジ付きの方は特殊なので、
簡単に修理出来るデシベル５０１の方が宜しいのではないでしょうか。
書込番号：10060170
0点
ｄｂ501の発売日が古いのに驚いてます。ＶＥ302は2年前です。すのあたりはどうですか？とにかく現在の突き上げ感を解消させたい。ＣＤの音なんかもトビまくりなんです。
書込番号：10061167
0点
発売から６年経ったうえに後継モデルのＡＤＶＡＮｄＢ Ｖ５５１も発売になりました。
モータースポーツファンの憧れのＡＤＶＡＮブランドを冠してのヨコハマの技術の極みを
できたてほかほかで体験できるいい機会だと思います。
ヨコハマの倉庫も販売店も在庫品のＤＮＡｄＢ ＥＳ５０１を一層し、新製品のＡＤＶＡＮ
ｄＢ Ｖ５５１に入れ替えたいのですから、アウトレット価格で市場に出てもよいでしょう。
ＶＥ３０２より３割安なら買うかもしれません。
書込番号：10061718
0点
こんばんは。
親父のクラウンで５０１使ってますが、個人的には今でもトップレベルの静かさだと思いますよ。
(他社、同クラスのモノが全てモデルチェンジして新しくなってますが、全然勝ってると思います)
＞とにかく現在の突き上げ感を解消させたい
との事でしたら、トーヨー・テオプラスも宜しいかと思いますが。
(柔らかい乗り心地で、静粛性も良いですし、お安いですし)
以前、病院の駐車場で隣のボルボＳ６０がテオプラス履いてました。
オーナーさん、分かってるねぇ～～と思いましたよ。(笑)
書込番号：10065368
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 225/45R18 91W
現在、VEURO VE302 225/45R18 91Wを使用中なのですが交換時期なので新しいタイヤを探しています。
個人的な予算等から絞った結果…
TOYO PROXES T1R 225/45R18 91W、
YOKOHAMA DNA Earth-1 225/45R18 91W、
YOKOHAMA DNA S.drive 225/45R18 91W、
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ VEURO VE302 225/45R18 91W、
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ DIREZZA DZ101 225/45R18 91W
で迷っています。
車の用途は基本的に通勤で街乗りが主です。
どなたかオススメのタイヤ等がありましたらご教授いただければ幸いです。
宜しくお願いします。
4点
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R18&operation=user
DZ101とS.driveは安価で運動性能は高めですが乗り心地が悪い傾向の
スポーツタイプです。
Earth-1は安価で静粛性と乗り心地が良い傾向のコンフォートタイプです。
T1RとVE302はトータルバランスに優れたプレミアムグレードです。
VE302は静粛性と乗り心地が極めて良い傾向のラグジュアリータイプに分類
しても良いのではと思います。
以上のような結果ですが、どのような性能のタイヤがご希望でしょうか？
・静粛性と乗り心地優先ならVE302でしょう。
・静粛性と乗り心地にドライとウェットグリップを求めるならT1Rです。
・乗り心地は悪くてもグリップとハンドリングを求めるならDZ101とS.driveです。
・省燃費で比較的静粛性と乗り心地が良いタイヤならEarth-1となります。
書込番号：9940416
1点
スーパーアルテッツァ様、迅速かつ親切なアドバイスありがとうございます！
私の知識が乏しい為、特別タイヤを選ぶ基準が無いのですが、工賃込みで10万以内で抑えれればと思い、上記した選択肢になったのですが･･･個人的に特別重視するタイヤ性能が思い当たらなかった為、どれにしたらいいものか迷い、書き込みさせていただきました。
街乗りメインですが若干、街乗りでも速度出す走りだと言われます。(汗
マークXの前は丸目セリカに乗っていました。セリカの方が個人的には乗り易く合っていると感じました。
スーパーアルテッツァ様の個人的な選択だと、どれがオススメですか?
書込番号：9940702
2点
実は現在↓のようにT1Rを装着しています。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
私の車はスポーティーセダンでコーナーを速く走りたいというのもあり
T1Rを選択しました。
快適に速く走りたいというのであればT1Rだと思います。
しかし、マークXという車ならVE302の方が合っているように思えます。
現在VE302を装着しているようですし、不満が無いのなら再びVE302を
装着する方法もあります。
走行距離が多いのならEarth-1という選択もありでしょう。
年間走行距離が10000kmなら3％燃費が改善したとして4000円/年位
ガソリン代を節約出来るかもしれません。
しかし、走行距離が少ないのならEarth-1という選択はありません。
車がマークXだけにDZ101とS.driveという選択も考えられません。
という事でマークXならT1RかVE302という選択だと思います。
静粛性と乗り心地重視ならVE302、グリップ重視ならT1Rだと思います。
書込番号：9941589
1点
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|---|
T1R 215/40ZR18 |
こんにちは MARK X＆MUSICさん
私はT1Rをお薦めします。
アコードCL7に履かせていますが、スポーティーなタイヤの割には静かで乗り心地も良いです。また、ウエット性能が素晴らしいです。
だた、同じサイズでもヨコハマなどに比べて幅が小さく見えるのが難点です。
8Jのホイールにメーカー推奨の215を着けたらこんな感じに（汗）
書込番号：9941642
1点
スーパーアルテッツァ様、ご返答ありがとうございます。
PROXES T1R 215/40ZR18 89Yのレビュー、たいへん参考になりました。
VE302かT1Rで決めたいと思います。
ネットで購入して(地元で買うのと2～4万違う為)近くのモータースさんで取り付けてもらおうと思うのですが、ここのサイトから購入するお店を選ぶ時、注意するべき事ってありますか？
単純に最も安いお店から購入する事に少し不安を覚えるのですが･･･。
タイヤも経年劣化があるということで安いからといって注文して新品だけど古いタイヤが届くっていう可能性もあるんですよね？(汗
書込番号：9941659
0点
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新車時です･･･今は面影もありません(汗 |
中あきら様、写真付きで丁寧なアドバイスありがとうございます！
現在使用中のタイヤと同じタイヤにするのも個人的にはあまり面白くないかな、と思っていましたのでT1Rに決心するには心強い後押しですね(笑
金額的にもT1Rの方が5000円程安くなりますし。
書込番号：9941865
1点
価格については価格コム内の業者さんよりもヤフオクの方が安く購入出来ると
思いますのでヤフオクもチェックしてみて下さい。
それと通販の場合の問題点はMARK X＆MUSICさんのお考えの通り製造年週が古い
場合がある事です。
多くの通販業者さんは製造年週を質問しても答えてくれませんが、一部答えてくれる
業者さんもあります。
メーカーから仕入れるから製造年週が分らないという言い方をする業者さんもありますが
これが事実なら古いタイヤが届く事は無いですよね。
先ずは購入予定の業者さんに製造年週について質問してみましょう。
因みに私も5年ほど前ヤフオクでタイヤを購入しましたが幸い製造年週は製造後1年以内の
ものが届きました。
書込番号：9942018
2点
私も今年の2月末にヤフオクで購入
やはり、製造年月日が気になりましたが 09年7週製造の物が届いてびっくり！
出来立てホヤホヤでした。
ヤフオクID daishou01さんから購入しました。トーヨーを専門に売ってる方のようです。
T1R 215/40ZR18 一本当り（税、送料込み）購入金額 19,735 円
価格より1000円ほど安いです。
書込番号：9942320
1点
スーパーアルテッツァ様、中あきら様、アドバイスありがとうございます！
ヤフオクが安いと言う事で、調べてみました。
やはり｢安さ＝在庫処分｣的な扱いでしょうか？
｢09年製造｣と書いてある商品もありましたが、年内の製造であれば新しいタイヤになりますか？
あと調べて気になった商品はTOYOのC1Sです。
T1Rよりも新しい型みたいですけどこのタイヤはどーなのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません(汗
書込番号：9950239
0点
確かに安い＝処分価格の所もあります。
販売量によって、仕入れ価格は変わりますから大量に販売実績があるお店は安くても利益が有るはずです。そこまでオープンに公表してるお店はないですが、、、
C1SはT1Rより更にコンフォートに振った高級タイヤになります。値段も高い
使用した事がないので（汗）下記は私がタイヤを選ぶ際に参考にしたサイトです。
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
また、みんカラでC1Sで検索されればユーザーの声が聞けると思います。
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?kw=%ef%bc%a3%ef%bc%91%ef%bc%b3
書込番号：9950580
2点
2009年製造なら全く問題無いと思います。
C1Sについては↓も参考にして下さい。
http://www.clg-sv.com/ty_c1s.htm
http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm
C1Sの性能はVE302やGR9000に近いのではと思います。
書込番号：9950603
1点
メーカー系の販売会社の倉庫で２年保管したタイヤでも出来たてとほとんど変わりません。
むしろ装着してからのほうが雨風や温度変化や衝撃にさらされますから、寿命は装着から
５年か製造から１０年かスリップサインやヒビ割れが起こるかの何れかでしょう。
タイヤ館のようなメーカー直営店でも製造から２年経った売れ筋でないサイズや旧モデル
を３割引きくらいで販売することもあるので、製造日を気にしなければ性能は出来たてと
変わらずお買い得だと思います。
Ｃ１Ｓは新製品ということでレビューも少ないですが、タイヤの性格が静粛性や乗り心地
を重視した国産セダン向きで、マークＸに最適だと思います。
書込番号：9951144
1点
スーパーアルテッツァ様、中あきら様、じんぎすまん様、貴重なアドバイスありがとうございました！
ヤフオクにてC1Sを１本18600円、４本74400円(送料、代引き料込み)にて購入致しました。
製造年月日は09年19週のタイヤでした。
皆様のアドバイスのおかげでベストな選択が出来たと思っています。
また、取り付けて走ってみたらレビューしたいと思います。
ありがとうございました！
書込番号：9970143
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 225/55R16 95W
標準装着のミシュランPILOT-HX（5年間で3.5万キロ走行）がそろそろ危ない状態なので
代替タイヤを探しています。サイズは225/55/16です。
以前メルセデスCクラス（W202）で履いていた、レグノ・GR8000が大変好印象だったので、
後継モデルのGR9000を第一候補に考えていたのですが、お店の方の話や、当クチコミ欄等の
ご意見によると、GR8000からかなり「剛性」を上げたため、GR9000は「突き上げ感」を
感じることがあるとのことで、値段が高いこともあり、他メーカーの同クラスを検討して
います。
車重が約1.6トンあり、しかもV6エンジン搭載のFF車ですのでかなりフロントヘビーです。
使用は主に通勤（往復で20キロ程度・市街地のみ）と、月に1,2度高速道路を100キロ前後
走るくらいで、ハードな走行は全くしません。
というわけで、今度のタイヤに求めているのは次の順です。
１．居住性・快適性
２．省エネ性
３．耐久性
４．低価格
５．運動性能
このVEUROはかなり当方の希望にかなっているように思われるのですが
「相性」その他ご意見を戴けるとありがたいです。
現在の他の候補は、ヨコハマES501、ミシュランPrimacy-LCなどですが、メーカーには
特にこだわりませんので、他に何かお勧め戴けるものがあればご教示下さい。
よろしくお願い致します。
1点
このサイズで、居住性・快適性を重視ということで、(GR9000)、VEURO VE302、ES501、Primacy LC以外では、トーヨーPROXES C1Sを候補に加えれば良いと思います。
省エネ性はわからないのでコメント控えますが、どれもそんなに変わるもんじゃないと思っています。
耐久性は、上記候補であれば同等で、そこそこ良い部類に入るはずです。
価格を安い順に並べると、C1S、VE302、Primacy LC、ES501、GR9000。
運動性能は、GR9000、C1S、VE302がやや上かもしれません。
ということで、VE302かC1Sが希望に合うのではないでしょうか。
書込番号：9556456
1点
からうりさん
1+1＝11さん
早速のご回答ありがとうございます。
TO：からうりさん
当方予算はタイヤのみで6万円くらいで考えていますが、この「プレミアムコンフォート」（？）
と呼ばれるクラスは、一般の「店頭価格」ではとても無理ですね（笑）。
当サイトの最安店から購入して、知り合いの整備工場で入れ替えてもらおうと考えています。
TO：1+1＝11さん
トーヨーのC1Sは全くノーマークでした。現物を一度見てみたいと思います。
価格もVEUROより少し安いみたいなので、とても気になりますね。
運動性能はあまり重視していないというものの、このクルマの「体格」に似合わない
クイックなハンドリングは大変気に入っている部分で、そこは犠牲にしたくないというのも
ありまして、快適性重視とはいえ、あんまり柔らかいタイヤだと毎回ハンドルを切った時に
グニャっとくるのはイヤかな...と。注文多すぎですね（笑）。
クチコミ欄での皆様の意見を見ていると、ヨコハマES501が一番柔らかそうな印象を受け、
レグノGR9000が最も硬め（＝剛性感が高いという意味で）、その中間がVEUROかと思います
が如何でしょうか？。
書込番号：9556869
1点
TOYO C1Sをお奨めします。パサートで履いていますが、ミシュランよりいいです、型番は失念しました。
書込番号：9557607
1点
gent2003さん、こんにちは。
タイヤサイズからして 607 のコンフォート仕様ですね。2002年モデルの同仕様に乗ったことがありますので、ご参考になれば。
> 「相性」その他ご意見を戴けるとありがたいです。
> GR8000からかなり「剛性」を上げたため、GR9000は「突き上げ感」を
> 感じることがあるとのことで、値段が高いこともあり、他メーカーの同クラスを検討して
> います。
607 はタイヤの切れ角と速度をもとにロール制御を行っていますから、あまりにも柔らかいタイヤに交換した場合は、ステアリングフィーリングが大きく変わってくると思われます。
街中の交差点や徐行して右折/左折するような場面でも違ってきますよ。間違いなく。
タイヤとスプリング任せでロールしサスペンションが動くのではなく、607 は制御するサスペンションですので、タイヤの剛性(ケース剛性)は継承したほうが 607 本来の走りに引き戻せると思います。いかが？
標準装着タイヤ銘柄が Pilot HX (MXM？) でしょう？ 剛性の高いタイヤです。
私なんかは段差をタンタンと乗り越えるのが小気味良い感じがして好きなのですが、5年/3.5万キロとあれば快適性は苦しいでしょうね。
> 車重が約1.6トンあり、しかもV6エンジン搭載のFF車ですのでかなりフロントヘビーです。
フロントタイヤの負担が大きいです。剛性を保ちつつ、当りの柔らかいタイヤ、を考えてみませんか。タイヤに求める性能 5つの優先順位など、狙いが整理されていますのでお勧めしやすいです。ただ、VEURO VE302 は REGNO GR9000 より剛性が高いと認識しており、速度レンジも VE302 が W、GR9000 が V、こういった点からも VE302 はよろしいのではないでしょうか。価格的にもVE302 は GR9000 より安価ですし。
と、ここまで書いて昼食後に開けてみたら、
> 運動性能はあまり重視していないというものの、このクルマの「体格」に似合わない
> クイックなハンドリングは大変気に入っている部分で、そこは犠牲にしたくないというのも
> ありまして、快適性重視とはいえ、あんまり柔らかいタイヤだと毎回ハンドルを切った時に
> グニャっとくるのはイヤかな...と。注文多すぎですね（笑）。
607 はロール制御してクイック感を演出していますから。だから言わんこっちゃない。ES501 のような柔らかいタイヤはぶち壊しになりますよ。
注文多いのは結構ですが、優先順位を整理しないと発散しますよ。タイヤの世界は二律背反ですので、あちら立てばこちら立たず。閑話休題。
VEURO VS302 のほうが剛性高いです。それに一般論で言っても、より高速走行に対応した W のほうが V よりも剛性は高い。
それから、皆さんのお薦めで挙がってきませんが、PIRELLI P7 は検討対象になりませんか？
車各に見合い、居住性・快適性、省エネ性、耐久性の要求にマッチすると思います。何よりも P7 は、
225/55R16 95V
225/55R16 95W
225/55R16 XL 99Y
と、同一サイズであっても速度レンジが 3種類用意されています。剛性＝乗り心地が同一ではありませんから、ハンドリングへの影響を懸念するのであれば、XL 99Y を選択するのも手かと思います。
P7 は価格的にもまずまずだと思います。検討してみてください。
書込番号：9557638
2点
HR500さん
DuckTailさん
返信ありがとうございます。
TO：HR500さん
今日C1Sを見てきました。お店の方の話でも欧州車への装着は多いとのことで、
パサートとの相性もよいようですね。VEUROより少しスポーティーな印象を
受けました。
TO：DuckTailさん
詳しいご返信ありがとうございます。
同じクルマの方のご意見は大変参考になります。
ご推察どおり、当方04年式のコンフォートです。
3年落ちの中古車を購入したもので、標準装着のPilot-HXの新品当初の乗り味は
知る由もありませんが、剛性重視のタイヤとのことで当方購入時からの
「突き上げ感」も多少納得できました。
電子制御サスの存在など、あまり考えたことがありませんでしたが
このサスとこのタイヤの剛性で現在のハンドリングが成り立っていると
すれば、できればタイヤは現状の剛性は維持したいと思います。
ご指摘の速度レンジについては、現在のPilot-HXもWですので、同じWである
VEUROなら同程度の剛性が確保可能かと思います。
あとはDuckTailさんの仰っている、「剛性が高くて当たりが柔らかい」ものを
当面はVEUROを「第一候補」として他にも探してみたいと思います。
（お勧めのP7も一度検討してみます。）
ありがとうございました。
書込番号：9561251
1点
こんばんは
私はマークⅡでつい最近このタイヤを入れました。
レクサス、クラウンなどに合うという話でしたが、本当にそのとうりかと思います。
重い車重の車がゆったりと走るのに良いと思います。
かといって「しっかり感」はすばらしく、標準的なBSのタイヤなどより勝っています。
前は同じLM703でしたが、静かさが全然違いましたし、新しいタイヤを取り付けた後、
最初ハンドリングがすぐ慣れないものですが、このタイヤだけは違いました。
何の違和感ももなく走れました。
GR9000は分かりませんが、それ程変らないのではと推測します。
今回はヤフオクで１本9000円ほどで買ってみました。
ショップでは倍くらいするようですから。
このタイヤはおすすめです。
書込番号：9599071
1点
トッポジョージさん、その他アドバイス戴いた皆様、スレ主でございます。
皆様からのご意見を参考にさせて戴き、このタイヤを購入しました。
当サイトの最安店から購入しましたが、2009年第7週製造で何軒か
見て回ったお店の陳列品・在庫品と変わらない「鮮度」でした。
まだ装着後、100キロほどの走行ですので、いずれ詳しいインプレッションを
お伝えできればと考えています。
皆様ありがとうございました。
書込番号：9608406
1点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 215/60R16 95H
今車はエスティマなんですがが純正のタイヤがそろそろなので履き替えようと思うんですがこのVEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRVの三つで迷っています
どれがいいと思いますか？
0点
MP4がいいと思います。
同じサイズでもBSは５千円ぐらい高いです。
書込番号：9540646
0点
>VEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRV
>どれがいいと思いますか？
この３つならGRANDｍapです。
VEURO VE302はとても良いタイヤですが、ミニバンタイヤではないのでボツ。
エスティマのようなミニバンには、タイヤの片減りや走行時のふらつき抑制に対応したミニバンタイヤが無難です。
REGNO GRVは誰もが認めるであろうプレミアムミニバンタイヤで、乗り心地、静粛性、寿命が抜群に良く、ドライ・ウェットのグリップ性能も優秀のようですが、価格が高過ぎです。
もちろん、価格は気にしないということであれば良いと思います。
そこまで高価なタイヤでなくとも、GRANDｍapならグリップ性能と静粛性はREGNO GRVと同等で、寿命も優秀なはずです。
乗り心地に関してはREGNO GRVに分がありそうですが、エスティマの乗り心地をどう感じているかで、何を重視するか決めると良いでしょう。
３つの候補以外では、REGNO GRVと遜色ない乗り心地、静粛性、寿命、グリップ性能を有し、価格も良心的な、トーヨータイヤのTRANPATH Luもおすすめです。
書込番号：9549556
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安いタイヤにコレをつけるのが良いと思います。
http://www.midoritire.com/shop6/?mode=shousai&no=8
ちなみに私はこの関係者ではありません。
それにしてもこのショップのご主人商売っ気ないですね。
経済性にシビアな方が多そうな価格.COMに広告出せばたくさん売れるだろうに・・・。
もし私ならこんな細々商売せずにトヨタとかブリヂストンに数百億でパテント売るけどね。
書込番号：9554257
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