このページのスレッド一覧(全40スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 6 | 2011年11月8日 10:30 | |
| 0 | 0 | 2011年9月19日 21:08 | |
| 2 | 8 | 2011年9月15日 20:42 | |
| 0 | 1 | 2011年3月9日 17:35 | |
| 1 | 0 | 2010年3月27日 22:01 | |
| 0 | 4 | 2010年3月24日 08:56 |
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タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 215/50R17 91V
貰い事故により車を買い換えることになり、セイバータイプSに買い換えることになりました。
そこで、静かなタイヤを選びたいということで候補に上がっているのが
ブリッジストーン レグノGR-XT
ヨコハマ アドヴァンデジベル(もしくはブルーアース)
DUNLOP ビューロ
を考えています。飛ばすことはなく、粛々と乗りたいです。スポーツドライビングはあまり考えていません。
重視するのは静粛性と乗り心地です。燃費はいいに越したことはないけれど、そんなに重視してないです(乗り方で全然変わりますから。ハイブリッドカーだってアクセル全開でギクシャクした走り方したらリッター10キロくらいになるでしょうから)。エコドライブでカバーします。
今乗っているのが(ぶつけられている状態でも)インスパイア2.5VNAVIで、半年ほど前イーグルプレミアムからビューロにしたところ非常に静かになってよかったので、今回もビューロにしようと思うのですが、発売時期が古いので他のメーカーも考えています。また、DUNLOPビューロは新しいモデル発売はあるのでしょうか。
詳しい方アドヴァイスお願いします。
0点
静粛性ではREGNO GR-XTが VEURO VE302の上を行くでしょう。
逆にADVAN dBはプレミアムコンフォート&スポーティという位置づけで
乗り心地等のコンフォート性能ではVEURO VE302には敵わないでしょう。
という事で静粛性最重視ならREGNO GR-XTで決まりです。
ただし、価格は高めです。
ADVAN dBは時にはスポーティにというタイヤです。
候補には挙がっていませんが、安価にという事ならPROXES C1Sという
選択もありかもしれません。
書込番号:13729681
0点
>今回もビューロにしようと思うのですが、発売時期が古いので他のメーカーも考えています。また、DUNLOPビューロは新しいモデル発売はあるのでしょうか。
VEURO VE302は2007年1月12日発表、4月1日発売のタイヤです。
4年半前になります。
ブリヂストンが REGNO GR-XTを低燃費タイヤの認証を受けて今年2月に発売しました。
これを受けて、プレミアムコンフォートの低燃費タイヤを他社でも出すのではないかと推測はできるのですが、未だVEUROの後継モデルが出るといった話は聞こえてきません。
タイヤの新製品は年明け〜春に発表・発売されることが多いです。
というのは、スタッドレスタイヤからの履き替え時期に、夏タイヤを交換するケースが多いからだと思います。
ENASAVEシリーズで、低燃費タイヤをそれぞれの車種にいち早くラインナップしたダンロップですから、もしかしたら年明けにVEUROの後継低燃費タイヤを発表する可能性はあります。
>そこで、静かなタイヤを選びたいということで候補に上がっているのが
>ブリッジストーン レグノGR-XT
>ヨコハマ アドヴァンデジベル(もしくはブルーアース)
>DUNLOP ビューロ
上記の中で、コストを抑えて静粛性を求めるのであれば、DUNLOP VEURO VE302をお勧めします。
>エコドライブでカバーします。
新製品であり、低燃費タイヤでエコドライブをサポートさせたいということならば、REGNO GR-XTが該当するのですが、高価ですね。
書込番号:13729698
![]()
1点
>飛ばすことはなく、粛々と乗りたいです。スポーツドライビングはあまり考えていません。
重視するのは静粛性と乗り心地です。燃費はいいに越したことはないけれど、そんなに重視してないです
それならレグノGR-XTがいいと思いますよ。
http://www.clg-sv.com/tire_detail/bs_gr-xt.htm
書込番号:13729707
0点
ミシュラン
PRIMACY LC
お薦めします。低燃費タイヤで、乗り心地が良くて、音も静かですよ。
書込番号:13730114
0点
皆様有難うございます。
まずは納車されて、少し古いDNAエコスの状態を試してみたいと思います。
値段の関係もあり、車検と同時にビューロにするかもしれません。
ただまだ検討中なので皆様にお話を伺うことがあると思います。
その時はよろしくお願いします。
書込番号:13732300
1点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 195/60R15 88H
車は日産ブルーバードシルフィーです。新車時についていたのはyokohamaのタイヤでしたが、乗って5年3万5千kmでミゾが残っているものの、硬化して雨の日のブレーキでスリップし始めたので(ABSが効き、びびりまくり)今回、ダンロップのVEUROに交換しました。このスレでVEUROの評価が良いのとブリジストンGR−8000の評価がいまいち悪いので、値段も手頃でしたのでVEUROにした次第です。
交換直後、ほかの方もおっしゃっていましたが、すごい段差ショックで、スーパーの駐車場に入る坂道で、家族から安物買ったんじゃ無いの〜と無言の抗議。しかし、慣れてくると特に高速道路での運転のし易さで買ってよかったとほっとしました。首都高のカーブでも安心してコーナリングできるようになったのが体感できます(新宿−環状線間や目黒線など)。また。雨の日、特に突発性豪雨の中、高速でもブレーキが効いて、けちってタイヤ交換のばさなくて良かった。命はお金に代えられないと思いました。yokohamaについて、弁護すれば今回わかったのは、非常に乗りごこちが良いタイヤだということ。ゴムが柔らかいんでしょうね。その対局にあるのがダンロップのこのタイヤだと思います。結論、乗り心地を犠牲にしても、安心が買えたというところかな。
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 215/60R16 95H
現在、初代マークX250Gに
KUMHO SOLUSを装着してます。
サイズは215/60r16です。
車検を機にタイヤを替えようと思うのですが、
VEURO VE302が第一候補です。
現在マークXに装着されている方の感想をお聞きしたいです。
また、その他におすすめのタイヤがあれば
教えていただけると幸いです。
街乗りメインで、これから高速道路使用が増えます。
あとは、乗り心地、静寂性を重視しています。
アドバイス、宜しくお願いします。
0点
VEURO VE302のマークXへの装着時のパーツレビューですが、好評価です。
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mark_x/partsreview/searchunit.aspx?kw=VE302
静粛性と乗り心地重視でVEURO VE302よりも安くという事ならPROXES C1Sがあります。
書込番号:13459536
1点
スーパーアルテッツァさん
早速のレス有り難うございます!
実はC1Sも候補に挙がってました。
どっちがいいのかな〜、ともう少し悩みつつ
決断しようと思います!
書込番号:13459678
0点
他車乗りですみません・・・。
マークXってゼロクラウンとプラットホームが一緒ですね。
ゼロクラウンアスリート(2003〜)の工場装着タイヤは、記憶が確かならVEURO(ただ、その後の型番がSP SPORT 2050?だったような・・・)がありました。
VE302はそれよりもコンフォート寄りです。
>これから高速道路使用が増えます。
C1SよりはVE302が、ハンドリングがいいように思いますが・・・。
書込番号:13459958
1点
Berry Berryさん
レス有り難うございます!
クラウンとはプラットフォームが同じだから、
同じような乗り心地でしょうね。
高速だと、VEUROの方が安定してるんですね。
高速は、安定している方が同乗者も安心ですしね。
やっぱりVEUROかな〜、なんて思ってきてます。
書込番号:13460045
0点
>クラウンとはプラットフォームが同じだから、
>同じような乗り心地でしょうね。
えーっと、サスのセッティングが異なりますので、乗り心地は同じようとは言えないです。
ただ、好評だったクラウンのものをキャリーオーバーしているので、素性としては近くなりやすいです。(別といっては別ですが)
>高速だと、VEUROの方が安定してるんですね。
C1Sと比較して、レスポンスがいいと言った方がいいでしょうか。
C1Sはワンテンポ(一呼吸)遅れるとのレビューがありますね。
レスポンス自体で考えたら、GR-9000が優れているでしょう。(値段が高いですが)
書込番号:13460152
![]()
0点
Berry Berryさん
なるほど。クラウンと似たような感じになりますね。
レグノは予算オーバーでして…
いろんな要素を組み合わせると、VEUROが自分の中で
一歩リードかな〜、って思い始めています。
書込番号:13460234
0点
皆様、早いレス&的確なご意見でベストアンサーをつけるのに
すごく迷いました。
迷ったあげく、一番心にしみたレスをベストアンサーにさせていただきました。
有り難うございます!!
書込番号:13460313
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 225/45R18 91W
先週交換しました。スカイラインCPV35 18インチ225&245。
磨耗したLM703からの交換です。交換直後は跳ねる&うるさい感じで激しく後悔しましたが100キロくらい走ってからは一皮向けたのでしょうか、静粛性&乗り心地も良くなりました。
もともと遮音が悪い車なので擦り減ったLM703装着時との比較ですが、確実に静かにはなりました。(エンジン音が聞こえるようになりました。)
アドバンdbと最後まで迷いましたが1万円以上の価格差でコッチにしてみましたが一応、交換前よりもグリップ・静粛・乗り心地の全てが改善されたので良しとします。(当たり前ですよね!新品なんだから。)
自分は年間2万5千キロ以上は走りますので耐久性はそのうち分かるでしょう。
次はアドバンdbにしてみようかな。
0点
上記購入から約2000キロくらい走りましたので追加インプレ。
1000キロくらい走行した位から非常に良い感じになりました。
@乗り心地=感動するくらいイイです。特に高速(都市高含めて)では柔らか過ぎず、
かといって道路の継ぎ目でも心地よい程度のキックバックがあります。同乗者はとて
も乗り心地が良いといってコックリ眠ってしまいます。(これまで1回も寝たことの
無い同僚までも)
A静粛性はその車によるところが大きいですが、自分の場合は無音ではありませんが
音質的に苦痛には感じません。運転している立場からすると路面状況の変化が音でハ
ッキリわかりますのでちょうど良い感じです。同乗者がコックリするところからもい
やな音ではないと思います。
という感じで非常に満足しています。プレミアムコンフォートのなかではBS社、Y社
と比較して一番安く買えますのでオススメです。
書込番号:12763966
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 215/60R16 95H
オデッセイ純正(YOKOHAMA ASPEC)からのチェンジです。静かにあったと思います。エンジンノイズが気になりだしました(笑)。純正タイヤは約4万km履きました。このタイヤの持ちはいかがなものでしょうか?
1点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 235/45R17 94W
2001年BMW530 M-sportsに乗っているものです。そろそろタイヤの交換時期に来ました。
タイヤの知識は全くありません。サイズは235/45R17です。
先日某店にて Plays PZ-Xを薦められましたが、高いので通販での購入を考えています。
車はSportsタイプですが乗り回しているわけではなく、通常街中でふつうに走っているような感じです。なので最も重視したい点は、
経済性・快適性・耐久性です。
なので、
ダンロ Veuro VE302
ブリジ Plays PZ-X
のどちらかなぁ?と思っています。人気はVeuroの方が高い??
また通販による購入を予定している為、製造開始直後の古い(時間のたった)タイヤを掴ませられる可能性がある?という話しも聞いたこともあるのですが。。。
上記にあげたタイヤに係らず、何かいいアドバイスを戴けたら嬉しく思います。
宜しくお願いします。
0点
VE302を装着してます。 今年で4回目のシーズンです
当時たまたま乗り比べる機会があって購入しました。
ブリジストンのGR8000から替えました
乗り比べたのは当時のPZ-1とLM703とVE302です。
感想はプレイズは走りは良かったですがタイヤはうるさかったです。
ルマンはとても静かでしたが少しコーナーが弱く感じました。
VE302はGR8000より静かで走りもよく感じたので決めました。
いまではGR9000も発売してるので比較はできませんが参考までに
書込番号:11089280
![]()
0点
ふぅ〜がぁさん、返信ありがとうございました。
大変参考になりました。
値段的に変わりなのでVE302を試してみようかと思います。
ありがとうございました。
書込番号:11091610
0点
スレ主様
ありがとうございます。
タイヤは新しいのが発売しちゃうとまた良くみえちゃうので(^^;
またいい感じのタイヤあれば教えて下さいね!!
また体感違うと思いますので明らかにイメージと合わなかったら教えて下さい。
書込番号:11095734
0点
ふぅ〜がぁさん
返信が遅くなりすみませんでした。
おかげさまで先日Veuroを購入いたしました。
現時点では納得のいく買い物だったと思います。
ありがとうございました。
書込番号:11132844
0点
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