※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：632mm 総幅：203mm
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このページのスレッド一覧（全40スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 プジョー607のタイヤ選びで悩んでいます。 |
10 | 8 | 2009年5月26日 22:47 |
| VEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRV |
0 | 6 | 2009年5月16日 22:47 |
| 235/40R18で教えてください |
2 | 5 | 2009年5月16日 14:00 |
| どちらにするか迷っています |
1 | 6 | 2009年5月10日 01:40 |
| そろそろスリップラインが出始め・・ |
0 | 4 | 2009年4月24日 00:03 |
| トヨタ Wishに装着 |
0 | 4 | 2009年2月27日 19:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 225/55R16 95W
標準装着のミシュランPILOT-HX（5年間で3.5万キロ走行）がそろそろ危ない状態なので
代替タイヤを探しています。サイズは225/55/16です。
以前メルセデスCクラス（W202）で履いていた、レグノ・GR8000が大変好印象だったので、
後継モデルのGR9000を第一候補に考えていたのですが、お店の方の話や、当クチコミ欄等の
ご意見によると、GR8000からかなり「剛性」を上げたため、GR9000は「突き上げ感」を
感じることがあるとのことで、値段が高いこともあり、他メーカーの同クラスを検討して
います。
車重が約1.6トンあり、しかもV6エンジン搭載のFF車ですのでかなりフロントヘビーです。
使用は主に通勤（往復で20キロ程度・市街地のみ）と、月に1,2度高速道路を100キロ前後
走るくらいで、ハードな走行は全くしません。
というわけで、今度のタイヤに求めているのは次の順です。
１．居住性・快適性
２．省エネ性
３．耐久性
４．低価格
５．運動性能
このVEUROはかなり当方の希望にかなっているように思われるのですが
「相性」その他ご意見を戴けるとありがたいです。
現在の他の候補は、ヨコハマES501、ミシュランPrimacy-LCなどですが、メーカーには
特にこだわりませんので、他に何かお勧め戴けるものがあればご教示下さい。
よろしくお願い致します。
1点
このサイズで、居住性・快適性を重視ということで、(GR9000)、VEURO VE302、ES501、Primacy LC以外では、トーヨーPROXES C1Sを候補に加えれば良いと思います。
省エネ性はわからないのでコメント控えますが、どれもそんなに変わるもんじゃないと思っています。
耐久性は、上記候補であれば同等で、そこそこ良い部類に入るはずです。
価格を安い順に並べると、C1S、VE302、Primacy LC、ES501、GR9000。
運動性能は、GR9000、C1S、VE302がやや上かもしれません。
ということで、VE302かC1Sが希望に合うのではないでしょうか。
書込番号：9556456
1点
からうりさん
1+1＝11さん
早速のご回答ありがとうございます。
TO：からうりさん
当方予算はタイヤのみで6万円くらいで考えていますが、この「プレミアムコンフォート」（？）
と呼ばれるクラスは、一般の「店頭価格」ではとても無理ですね（笑）。
当サイトの最安店から購入して、知り合いの整備工場で入れ替えてもらおうと考えています。
TO：1+1＝11さん
トーヨーのC1Sは全くノーマークでした。現物を一度見てみたいと思います。
価格もVEUROより少し安いみたいなので、とても気になりますね。
運動性能はあまり重視していないというものの、このクルマの「体格」に似合わない
クイックなハンドリングは大変気に入っている部分で、そこは犠牲にしたくないというのも
ありまして、快適性重視とはいえ、あんまり柔らかいタイヤだと毎回ハンドルを切った時に
グニャっとくるのはイヤかな...と。注文多すぎですね（笑）。
クチコミ欄での皆様の意見を見ていると、ヨコハマES501が一番柔らかそうな印象を受け、
レグノGR9000が最も硬め（＝剛性感が高いという意味で）、その中間がVEUROかと思います
が如何でしょうか？。
書込番号：9556869
1点
TOYO C1Sをお奨めします。パサートで履いていますが、ミシュランよりいいです、型番は失念しました。
書込番号：9557607
1点
gent2003さん、こんにちは。
タイヤサイズからして 607 のコンフォート仕様ですね。2002年モデルの同仕様に乗ったことがありますので、ご参考になれば。
> 「相性」その他ご意見を戴けるとありがたいです。
> GR8000からかなり「剛性」を上げたため、GR9000は「突き上げ感」を
> 感じることがあるとのことで、値段が高いこともあり、他メーカーの同クラスを検討して
> います。
607 はタイヤの切れ角と速度をもとにロール制御を行っていますから、あまりにも柔らかいタイヤに交換した場合は、ステアリングフィーリングが大きく変わってくると思われます。
街中の交差点や徐行して右折/左折するような場面でも違ってきますよ。間違いなく。
タイヤとスプリング任せでロールしサスペンションが動くのではなく、607 は制御するサスペンションですので、タイヤの剛性(ケース剛性)は継承したほうが 607 本来の走りに引き戻せると思います。いかが？
標準装着タイヤ銘柄が Pilot HX (MXM？) でしょう？ 剛性の高いタイヤです。
私なんかは段差をタンタンと乗り越えるのが小気味良い感じがして好きなのですが、5年/3.5万キロとあれば快適性は苦しいでしょうね。
> 車重が約1.6トンあり、しかもV6エンジン搭載のFF車ですのでかなりフロントヘビーです。
フロントタイヤの負担が大きいです。剛性を保ちつつ、当りの柔らかいタイヤ、を考えてみませんか。タイヤに求める性能 5つの優先順位など、狙いが整理されていますのでお勧めしやすいです。ただ、VEURO VE302 は REGNO GR9000 より剛性が高いと認識しており、速度レンジも VE302 が W、GR9000 が V、こういった点からも VE302 はよろしいのではないでしょうか。価格的にもVE302 は GR9000 より安価ですし。
と、ここまで書いて昼食後に開けてみたら、
> 運動性能はあまり重視していないというものの、このクルマの「体格」に似合わない
> クイックなハンドリングは大変気に入っている部分で、そこは犠牲にしたくないというのも
> ありまして、快適性重視とはいえ、あんまり柔らかいタイヤだと毎回ハンドルを切った時に
> グニャっとくるのはイヤかな...と。注文多すぎですね（笑）。
607 はロール制御してクイック感を演出していますから。だから言わんこっちゃない。ES501 のような柔らかいタイヤはぶち壊しになりますよ。
注文多いのは結構ですが、優先順位を整理しないと発散しますよ。タイヤの世界は二律背反ですので、あちら立てばこちら立たず。閑話休題。
VEURO VS302 のほうが剛性高いです。それに一般論で言っても、より高速走行に対応した W のほうが V よりも剛性は高い。
それから、皆さんのお薦めで挙がってきませんが、PIRELLI P7 は検討対象になりませんか？
車各に見合い、居住性・快適性、省エネ性、耐久性の要求にマッチすると思います。何よりも P7 は、
225/55R16 95V
225/55R16 95W
225/55R16 XL 99Y
と、同一サイズであっても速度レンジが 3種類用意されています。剛性＝乗り心地が同一ではありませんから、ハンドリングへの影響を懸念するのであれば、XL 99Y を選択するのも手かと思います。
P7 は価格的にもまずまずだと思います。検討してみてください。
書込番号：9557638
2点
HR500さん
DuckTailさん
返信ありがとうございます。
TO：HR500さん
今日C1Sを見てきました。お店の方の話でも欧州車への装着は多いとのことで、
パサートとの相性もよいようですね。VEUROより少しスポーティーな印象を
受けました。
TO：DuckTailさん
詳しいご返信ありがとうございます。
同じクルマの方のご意見は大変参考になります。
ご推察どおり、当方04年式のコンフォートです。
3年落ちの中古車を購入したもので、標準装着のPilot-HXの新品当初の乗り味は
知る由もありませんが、剛性重視のタイヤとのことで当方購入時からの
「突き上げ感」も多少納得できました。
電子制御サスの存在など、あまり考えたことがありませんでしたが
このサスとこのタイヤの剛性で現在のハンドリングが成り立っていると
すれば、できればタイヤは現状の剛性は維持したいと思います。
ご指摘の速度レンジについては、現在のPilot-HXもWですので、同じWである
VEUROなら同程度の剛性が確保可能かと思います。
あとはDuckTailさんの仰っている、「剛性が高くて当たりが柔らかい」ものを
当面はVEUROを「第一候補」として他にも探してみたいと思います。
（お勧めのP7も一度検討してみます。）
ありがとうございました。
書込番号：9561251
1点
こんばんは
私はマークⅡでつい最近このタイヤを入れました。
レクサス、クラウンなどに合うという話でしたが、本当にそのとうりかと思います。
重い車重の車がゆったりと走るのに良いと思います。
かといって「しっかり感」はすばらしく、標準的なBSのタイヤなどより勝っています。
前は同じLM703でしたが、静かさが全然違いましたし、新しいタイヤを取り付けた後、
最初ハンドリングがすぐ慣れないものですが、このタイヤだけは違いました。
何の違和感ももなく走れました。
GR9000は分かりませんが、それ程変らないのではと推測します。
今回はヤフオクで１本9000円ほどで買ってみました。
ショップでは倍くらいするようですから。
このタイヤはおすすめです。
書込番号：9599071
1点
トッポジョージさん、その他アドバイス戴いた皆様、スレ主でございます。
皆様からのご意見を参考にさせて戴き、このタイヤを購入しました。
当サイトの最安店から購入しましたが、2009年第7週製造で何軒か
見て回ったお店の陳列品・在庫品と変わらない「鮮度」でした。
まだ装着後、100キロほどの走行ですので、いずれ詳しいインプレッションを
お伝えできればと考えています。
皆様ありがとうございました。
書込番号：9608406
1点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 215/60R16 95H
今車はエスティマなんですがが純正のタイヤがそろそろなので履き替えようと思うんですがこのVEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRVの三つで迷っています
どれがいいと思いますか？
0点
MP4がいいと思います。
同じサイズでもBSは５千円ぐらい高いです。
書込番号：9540646
0点
>VEURO VE302と横浜のGRANDｍapとブリジストンのREGNOGRV
>どれがいいと思いますか？
この３つならGRANDｍapです。
VEURO VE302はとても良いタイヤですが、ミニバンタイヤではないのでボツ。
エスティマのようなミニバンには、タイヤの片減りや走行時のふらつき抑制に対応したミニバンタイヤが無難です。
REGNO GRVは誰もが認めるであろうプレミアムミニバンタイヤで、乗り心地、静粛性、寿命が抜群に良く、ドライ・ウェットのグリップ性能も優秀のようですが、価格が高過ぎです。
もちろん、価格は気にしないということであれば良いと思います。
そこまで高価なタイヤでなくとも、GRANDｍapならグリップ性能と静粛性はREGNO GRVと同等で、寿命も優秀なはずです。
乗り心地に関してはREGNO GRVに分がありそうですが、エスティマの乗り心地をどう感じているかで、何を重視するか決めると良いでしょう。
３つの候補以外では、REGNO GRVと遜色ない乗り心地、静粛性、寿命、グリップ性能を有し、価格も良心的な、トーヨータイヤのTRANPATH Luもおすすめです。
書込番号：9549556
0点
安いタイヤにコレをつけるのが良いと思います。
http://www.midoritire.com/shop6/?mode=shousai&no=8
ちなみに私はこの関係者ではありません。
それにしてもこのショップのご主人商売っ気ないですね。
経済性にシビアな方が多そうな価格.COMに広告出せばたくさん売れるだろうに・・・。
もし私ならこんな細々商売せずにトヨタとかブリヂストンに数百億でパテント売るけどね。
書込番号：9554257
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 235/40R18 91W
ボルボＳ６０Ｒ（ターボの四駆）に乗ってますがタイヤ交換の時期に
きています。そんなにスピードは出さないので、静粛性と乗り心地と
価格を主眼に全体的にバランスが取れたタイヤを探してます。
カー用品店で聞くと、
ダンロップのＶＥＵＲＯかスポーツＭＡＸ、ミシュランのパイロット
プレセダＰＰ２を紹介されました。
どれが最適でしょうか？また他にあれば教えてください。お願いします。
0点
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=235/40R18&operation=user
トータルバランスが良く静粛性と乗り心地に優れたタイヤならPROXES T1R↓も良いと思います。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
書込番号：9531241
1点
こんばんは。
ビューロの他に、トーヨー・プロクセスＣ１Ｓ、ヨコハマ・デシベル５０１等が宜しいかと、。
プレミアムクラスのコンフォートタイヤが良いと思いますよ。
書込番号：9534723
0点
fueruwakameさん、こんばんは。
S60R なら標準装着は P ZERO ROSSO でしょう。運動性能に優れたコンフォートタイヤですね。
> そんなにスピードは出さないので、静粛性と乗り心地と
> 価格を主眼に全体的にバランスが取れたタイヤを探してます。
コンフォート寄りなら VEURO VE302 あるいは PROXES C1S、スポーツに振って SP SPORT MAXX あるいは PREXES T1R、という感じでしょうか。これ以上に柔らかい乗り心地や、さらにスポーツに向かうより、この範囲がご希望に沿うかと。DUNLOP と TOYO なら価格的にもアドバンテージあります。
書込番号：9534950
1点
有難う御座いました。大変参考になりました。
考えた結果ＶＥＵＲＯにしようと思います。
書込番号：9551738
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 225/45R17 91W
どなたかアドバイスお願いします。
車はＢＭＷの３２５ツーリングに乗っていますが、純正のタイヤが減ってしまったため、交換を検討しています。
純正がランフラットのため、コツコツとした履き心地のため、普通のタイヤにしようと思っています。
乗り心地は、今のタイヤに比べればどちらでも改善されると思いますが、静寂性、グリップ性能、耐摩耗性において、ＶＥ３０２とレグノＧＲ９０００のどちらがお勧めでしょうか？
0点
ホイールも変えるんですか？ パンク修理剤も買ってください。 センサーが入っているのもあるのできよつけてください。
書込番号：9217511
0点
からうりさんの書かれている通り、ランフラットタイヤを装着しているホィールに、ランフラットタイヤでない普通のタイヤを装着する事は出来ませんので、ホィールも同時購入ですよね。
御財布と相談して買って下さい。
書込番号：9217581
0点
えっ！そうなですか？
ディーラーとタイヤのことで話したときも、特にホイールのことは言ってなかったので、使えるかと思ってました。
ディーラーに確認してみます。
最悪スタットレスに使っているホイールがあるので、組み替えて使います。
ありがとうございました。
ところで、ＶＥＵＲＯとＲＥＧＮＯどちらがお勧めでしょうか？
詳しい方教えてください。
書込番号：9222827
0点
ホイールはそのまま使用できます。但し、逆は出来ません。
BSの方が安定していると思います。
その他の選択肢、
１．BSから乗り心地の良いランフラットが本年発売することが公式に発表されました。扱っている店に確認して下さい。
２．私はミシェランに履き替えましたが、このタイヤもなかなか良いです。因みにホイールはそのままです。
書込番号：9223020
1点
私は先日、レグノ８０００（215-50-17）からＶＥＵＲＯ３０２（225-50-17）に履き替えました。静粛性はレグノ８０００より静か（スポンジ効果あり）だと感じています。レグノ９０００との比較はできませんが・・・グリップもＶＥＵＲＯのほうがあります。タイヤの持つ衝撃吸収性は、残念ながらレグノのほうに軍配が上がります。この衝撃吸収性＝タイヤの硬さと考えたら耐摩耗性は、ＶＥＵＲＯのほうが長持ちか？タイヤのしっかり感はＶＥＲＲＯのほうが上です。レグノ（215-91V）ＶＥＵＯ（225-94W）で限度重量がアップしている事からかもしれない。
履き替えの決め手は、レグノ９０００よりＶＥＵＲＯ３０２のほうが価格が一本7,000円安かったことです。履き替え前は、少し不安もありました。（過去の車、新車時以外は全てレグノ履いていたため）
私の感想としては、車重のある車はＶＥＵＲＯのほうがよりマッチしているのでは・・・と感じております。因みに愛車は１６年式ホンダインスパイアです。
書込番号：9449081
0点
皆さんにちょっと笑われるかもしれませんが、給付金の使い道を考え、あえて欲しいものがな無かったのですが、妻と相談して新品タイヤへとたどり着きました。
私は連休前に4本とも6年間/2万キロ走ったレグノ7000（215-50-17）からVEURO302（215-50-17）に履き替えました。愛車はアコードワゴンでインチアップ以外はノーマルです。最後までレグノ9000と迷いました。ここや別の書込みを参考にし、また総額でVEURO302の方が2万円以上安かったのでこちらに決めました。
履き替える前にラジオを切って何時も走る道をグリップ、音、や乗り心地を繰り返し観察しました。VEURO302でこのGWに何時もの国道、山道と高速、や遠出も12日間/1500キロ以上走行した感想です。残念ながらグリップ、音、や乗り心地はそんなに変わってないかと思いましたが私としては合格です。但し、音に関しては”シャー”と言う音が若干抑えられているような気がします。またタイヤの外見ですがレグノ7000の方がサイドウオールが真っ直ぐに見えてルックスはこちらの方が良いと思いました。
結果から言って景気が良い時なら私はレグノ9000を選ぶかもしれませんが、一様プレミアムタイヤで、またレグノ・ブランドにこだわらないので、今はVEURO302で正解だったと思います。
書込番号：9520396
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 205/60R15 91H
HONDA インスパイア UA4 2.5V に現在レグノ８０００をはいています。
連休後、車検が有り選定で悩んでいます。
最近、このタイヤ（金額で）気になっています。
どなたか、いろいろな点についてご助言いただけないでしょうか？
静寂性
安定性
その他もろもろ・・
お願いいたします
0点
車が少し違いますが、このタイヤの経験を書き込みます。
以前乗っていた、スバルレガシーＢ４（セダン エンジンは、ターボでした。）に、装着してとても好印象でした。
スバルレガシーＢ４ 平成12年式 装着時期：平成１６～（平成17年に友人に売却）
履いて体験していたのは、1年半位でしたが、車がカチッとしていて、そこに新車時のポテンザとの静かさの違いと、私の年齢３８歳くらい（少しおじさんになりつつありました。）のフィーリングとベストマッチ！今でも忘れられません。
ちなみに私も若い頃は、レーシングカートで全国に転戦するほどの運転には自意識過剰なほどのマニアでした。
良さのポイント
①静か ②ハンドリングに落ち着きがある ③グリップはそこそこありキーキータイヤが鳴かない。④ブロックパターンがそこそこかっこいい
悪いポイント
本当はなにも無かったのですが、あえて想像で言えば
①少し高いかも？ ②極限のグリップはない ③減りがはいやい ④クイックなハンドリングではない
以上 ご報告まで・・・
Ｐ．Ｓ。
実は、今はスバルアウトバック３．０を乗っているのですが、タイヤ交換を半年以内で検討中です。
候補①ビューロ②トランパスＭＰ４③ミシュランＬＣ など候補がありすぎて困っています。なんでも買うまでが特に楽しいですから・・・
書込番号：9293413
0点
ありがとうございます。
そうなんです、買ったら最後・・
消耗品でも、命を預ける重要部品
でも、快適にドライビングはしたいし
本当に悩みます・・
書込番号：9294131
0点
オデッセイRB1に装着し、約1年、6000㎞ほど走りました。
BSのBスタイルEXからの交換でした。
交換直後は正直がっかりしました、静粛性も少ししか改善されず、乗り心地も大して変わりない。
しかし、乗り心地は走るにつれて向上していき、今では非常に快適です。
グリップについては、日常はおとなしい運転なので、何も不満はありませんが、ハンドリングは少しぐにゃりとした感触があります。
しかし一度、道端から猫が飛び出してきて急転舵した事がありますが、見事に付いてきました。
いざという時にも頼りになるタイヤだと思っています。
ほとんど減っているように見えないので、寿命も長そうです。
ホンダ車は、乗り心地が堅めなので、このタイヤはマッチングが良いと思います。
書込番号：9308350
0点
さんざん悩んだ末、ヤフオクでレグノを先週初め落札してしまいました。
先週末にはラインが出ていた２本を無事交換が出来ました。
205/60R15 \14340
タイヤ取り付代１本 バランス込み￥１５５０
いろいろご助言を頂いたのですが、そのレグノGR9000の
感想です
(1)静かです
(2)グリップがシッカリしているので、操縦性がGR8000より
機敏な感じです
(3)製造日（１００９）でした。新品の為ですか、乗り心地
がフアッとした感じです。
(4)8000の様な回転方向が無いので、これからローテーション
がしやすいでしょう
まだ、交換後数日ですので一皮剥けてからの方が本来の性能が
分かるのでしょうが・・・
書込番号：9438673
0点
タイヤ > ダンロップ > VEURO VE302 195/65R15 91H
トヨタウィッシュのタイヤを交換しようと思います。サイズは、195/65R15です。
当初は、新製品のRV503を考えていましたが、折角なのでヴューロVE302でも良いのではないかと考えてます。
今は、純正タイヤですが、片減りしていますので左右非対称タイヤやミニバンタイヤで考えてます。
ウイッシュには、VEUROはもったいないでしょうか？
ちなみに、RV503は4本で43200円で、ヴューロは当初考えていなかった為値段を聞いていません。この値段はどうでしょうか？
0点
価格.comでみるとヴューロにしてもそれ程高くはありませんね。
トランパスMP4が安さと性能の兼ね合いで人気があるみたいです。
書込番号：9159426
0点
安いと思います。 タイヤだけでも51500円位します。（ミニバン用） プレミアタイヤは1本3000円位高いです。 ゴムバルブも替えてください。
書込番号：9159540
0点
お二方返信ありがとうございます。
やはりヴューロは値段高いですね。
他のミニバンタイヤの値段も聞いたところ思ったよりも安くそちらにしようと思っています。銘柄で迷ってますので、新たにスレッドを立てさせていただこうと思ってます。
書込番号：9165220
0点
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<8
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