『Legacy B4 Spec.B(BL5 B型)でのタイヤ選択』のクチコミ掲示板

[mojabo555]

Legacy B4 Spec.B(BL5 B型)純正のRE050（純正で215/45/18）からの交換を予定しています。一度、中古のRE050で交換しましたが、前後ともかなり減って来たのでGW前に別の銘柄に交換予定です。

古くはトレノに乗っていたり、Legacyは過去3台を乗り継いでおり（RS→250TB→B4 Spec.B）、わりとスポーティな車が好みです。過去のLegacy3台で使ったことのあるタイヤが、たしかRE010、G-Grid、GRID2、DZ101、ZE512、RE050あたり。

昔ほど飛ばさないので、RE050よりも少しコンフォート寄りで乗り心地が良いのでもと思っています（かといってフニャフニャ過ぎるのは好みではない）。

コスパ優先でZE912が第一候補ですが、他には、同価格帯でRS-02、少し上の価格帯でLM704、T1R、V103あたりもいちおう候補に挙げています。

ホイールは純正ではなく社外品（7.5J）で、スプリング交換で少しローダウン状態。現状のRE050では段差の突き上げが気になっています。

ビルシュタインのサスとの相性含めて、ご意見を伺えれば幸いです。

書込番号：16029670

[スーパーアルテッツァ]

mojabo555さん

当該サイズを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

お求めの性能やお乗りの車よりPROXES T1 Sportをお勧め致します。

このタイヤはプレミアムスポーツタイヤで高いドライ&ウェット性能と先ず先ずの快適性能を兼ね備えています。

価格もヤフオクやオートウェイさんなら、価格コム内のショップよりも安価に入手可能です。

ただし、オートウェイさんは↓のように現在在庫切れですが・・・。

http://www.autoway.jp/summertires_search/index/list/?page=2&sort_order=price_ASC&Keyword=225%2F45R18&CategoryTire=1

という事でヤフオクで「PROXES T1 Sport 215/45R18」で検索してみて下さい。

尚、ヤフオク最安値は送料が高めですが、価格コムよりは安価に入手出来ます。

↓は私のPROXES T1 Sportのレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：16030172

[スーパーアルテッツァ]

尚、候補の下記の2銘柄はお乗りの車の性能（足回り含む）に比較して少々力不足かなと思います。

◆ZIEX ZE912：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能d
◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b

先ずZIEX ZE912ですが、良く言えば運動性能と快適性能を兼ね備えたタイヤです。
しかし、悪く言えば運動性能、快適性能共に中途半端な性能と言えるかもしれません。

次にLE MANS4 LM704ですが、コンフォートタイヤで静粛性や乗り心地といった快適性能は↓のレビューのように高いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

しかし、LE MANS4 LM704のハンドリングやドライ性能は残念ながら高いとは言えません。



それとPROXES T1Rも↓のように高い運動性能と快適性能を兼ね備えた良いタイヤです。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

しかし、前述のPROXES T1 Sportが後継モデルとして登場しております。

従いまして、後継モデルのPROXES T1 Sportの方をお勧め致します。

書込番号：16030239

[Berry Berry]

＞コスパ優先でZE912が第一候補ですが、他には、同価格帯でRS-02、少し上の価格帯でLM704、T1R、V103あたりもいちおう候補に挙げています。

GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02はモデル末期でサイズ整理が行われています。
当該サイズの生産はまだ行われていますが、今後生産が終了する可能性もあります。

TOYO PROXES T1Rは後継のT1 Sportが登場していますから、型落ちになります。

YOKOHAMA ADVAN Sport V103も後継のV105が登場しており、当該サイズは継続生産されているものの、RS-02と同様に今後生産が終了する可能性が否定できません。

上記3銘柄を選択された場合、万が一の修理不可能のパンクをした際には同様の銘柄を入手することが困難になることが予想されます。
ましてレガシィはAWDですので、1本ないしは2本のみ交換ということもできずに4本交換になってしまいます。
そう考えると型落ちでも構わないかと思いますが、型落ちのデメリットは後継タイヤが登場することによって販売がそちらにシフトするため、製造年週の新しいものが期待できないということもあります。
ですから、低価格で性能の良いタイヤを購入する上では候補になることがありますが、保存状態によってはしっかりと最後まで（溝がなくなるまで）使用する前に劣化で交換ということにもなってしまうことも考えなければなりません。

そうなるのであればトータルコストを考慮（コストパフォーマンスの考え方）し、しっかりと現行モデルを選択することが重要かと思います。



タイヤに関しては、また記載します。

書込番号：16031009

[Berry Berry]

＞Legacy B4 Spec.B(BL5 B型)
＞スプリング交換で少しローダウン状態
＞ビルシュタインのサスとの相性
＞現状のRE050では段差の突き上げが気になっています。

これ↑当然といえば当然の結果です。

BP・BLのA型・B型は純正でも足が硬く、突き上げを感じました。
C型になってマイルドさを感じるようになりました。（それでも硬いと感じる人はいました。）


＞昔ほど飛ばさないので、RE050よりも少しコンフォート寄りで乗り心地が良いのでもと思っています（かといってフニャフニャ過ぎるのは好みではない）。

そうですね。
速度を落とすとかえって硬さが目立ちますから。


＞わりとスポーティな車が好み
＞使ったことのあるタイヤが、たしかRE010、G-Grid、GRID2、DZ101、ZE512、RE050あたり。

なるほどです。
であれば、最近のプレミアムスポーツの銘柄から選択された方が無難ですね。
最近のプレミアムスポーツは以前の銘柄よりコンフォート性能を重視しているといってもいいところがあります。
フラッグシップとまでいってしまうとやはり硬さを感じることがありますので、そこまでのものでないもの。

MICHELIN Pilot Sport 3かとも思いましたが、サイズがないんですよね。
そうなると該当するのはTOYO PROXES T1 Sportですね。


＞ZE912が第一候補・・・少し上の価格帯でLM704

ZE912を装着させるなら、PIRELLI Cinturato P1がいいでしょう。
LM704は現状からではまるっきりコンフォートになります。


一押し・・・TOYO PROXES T1 Sport
2012年1月発売のTOYOのプレミアムスポーツタイヤです。
このタイヤはXL規格ですから、ハンドリングが鈍いと感じたら空気圧を高めることができます。（負荷能力的に290kPaまで）
ですので突き上げを抑えるなら指定空気圧＋10kPaで、シャキッとさせたいときにはさらに空気圧を高めることで対応できます。

対抗・・・PIRELLI Cinturato P1
ZIEX ZE912同様、プレミアムスポーツの銘柄ではありません。
そのためSpec.Bではタイヤが負ける恐れはあります。
ZE912より転がり抵抗が少なく（省燃費）、ウェットグリップ性能・耐摩耗性が良いでしょう。
4本価格差12,000円です。燃費と耐摩耗性で結果的にペイできるか計算してみないと分かりませんが、どうでしょうね。
ちなみにT1 Sportと同様にXL規格タイヤです。

書込番号：16031201

[猫の座布団]

RE050はBSの常としてドタつき感はありますがRE040やS001より突き上げ感が少なく案外コンフォート寄りですからRE050で段差の突き上げが気になるならスポーツ系のカテゴリーからだったらMICHELIN Pilot Sport3とContinental ContiSportContact5以外は外していいと思いますがPS3はサイズが無いですか…。

コンフォート寄りでふにゃふにゃすぎない代表格ならMICHELIN Pilot Primacy HP。このサイズだとあまり欧州車が採用していないのでおそらくBRZ御用達のものです。
PIRELLI Cinturato P1はサイズ違いを使用していますがふにゃふにゃしない素直なハンドリングなので個人的一押しです。
新しいところではDUNLOP VEURO VE303が日本国内向けコンフォートタイヤとしては剛性が高そうなタイヤパターンでタイヤサイドにも補強を入れているので期待出来そうです。

書込番号：16031318

[猫の座布団]

すみません　17インチと勘違いしてました。
とするとContinental ContiSportContact5もMICHELIN Pilot Primacy HPもサイズが無いですね。

書込番号：16031464

[mojabo555]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
T1Rの後継が出ていたのですね。知りませんでした。
なにぶん、数年前に一度検討したときの知識しか持ち合わせていないので（笑）

オススメいただいたTi Sportがまさにイメージにドンピシャリだったので、楽天で最安の業者に発注しました（送料＋税込み7万円ぐらい）。ヤフオクでもう少し安いところもあったのですが、電話で在庫確認してスピード優先で決めました。これならLM704と価格的には大差なくてグレードはワンランク上になりそうですね。

地元の中古タイヤショップに送って、今週末に交換してもらうことにしました（タイヤショップとも交渉済みで1本1050円の工賃）。思っていたより早く決めることが出来て助かりました。候補に挙げたタイヤはすべて今ひとつしっくりいかなかった部分もありましたので、ご相談させていただいて良かったです。

交換したらまた報告します。

書込番号：16032310

[mojabo555]

＞Berry Berryさん
情報ありがとうございます。
知識が完全に数年前で止まってしまっていて、最新のモデルを把握してませんでした（笑）
RS-02は当時は第一候補でしたが、結局、RE050の中古にしてしまいました。
たしかに入手性を考えたら、モデル末期は避けた方が良いですね。

ほぼ理想的なTI Sportに決めました。
TI Sportなら当面は心配要らなさそうです。
今週末の交換が楽しみです。
またご報告します。

書込番号：16032341

[mojabo555]

＞猫の座布団さん
コメントありがとうございます。
ミシュランは昔からあこがれですが、国産ばかりで一度も履いたことが無いんですね。SUBARUは純正のタイヤサイズが変態的なので選択肢が少なくて困っています（笑）。

実はピレリも未体験でして、Cinturato P1も気になっています。
次回の交換時にこれの後継が出ていたら検討するかもしれません。

T1 Sportに交換したら、速報をご報告します。
（詳細はT1 Sportの掲示板が良いですね）

書込番号：16032375

[mojabo555]

アドバイスいただいた皆さま、本日、RE050→T1 Sportへ交換してきました。

まだ慣らしの段階で雨の中を少し走っただけですが、なかなかしっかりとした感触のタイヤですね。細かい振動、ロードノイズはそれなりに拾いますが、RE050のようなゴツゴツや突き上げ感は無い。

TOYOのタイヤはトレノで履いていたトランピオ以来。
けっこう、好きなメーカーです。

もう少し乗ったら、T1 Sportのスレッドの方にレビューを書き込もうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：16042493

[スーパーアルテッツァ]

mojabo555さん PROXES T1 Sport装着の件、了解です。

TOYOは今も昔のTRAMPIOの時代も、コストパフォーマンスに優れたタイヤを供給してくれるメーカーだと考えます。

PROXES T1 Sportも同様に日本製で高性能なのに安価に入手出来るタイヤなのです。

それではPROXES T1 Sportのレビューを楽しみに待っていますね。

書込番号：16042527

[Berry Berry]

＞もう少し乗ったら、T1 Sportのスレッドの方にレビューを書き込もうと思います。

よろしくお願いします。

空気圧の変更も試してみてください。

書込番号：16042794

[mojabo555]

長らく放置してしまいすみません。
あのあと10ヶ月ほど乗りました。
乗り心地が良く、質感も良いタイヤで満足でした。
よほど飛ばさない限りグリップも十二分でしょう。

結局、同世代のレガシーワゴンGTの中古に乗り換えたため、17インチへのインチダウンで泣く泣く手放しました。現在は、中古ホイールについて来たミシュラン・プライマシーHPを使っててますが、これまた良いタイヤです。スバルBRZの純正タイヤとして採用されているようですが、過小評価されているようですね。

書込番号：17818981