ZIEX ZE912 215/45ZR17 91W のクチコミ掲示板

ZIEX ZE912 195/55R15 85Vに代わるタイヤ

[ZZZR250]

以前タイヤ選びの時、乗り方として高速道路利用無し、殆どが一般道で出して70�qという使い方に対し、皆さんのアドバイスを頂き、ホンダエアウェイブでYOKOHAMA dB decibel E72A からZIEX912を購入し、大変満足しています。最初のタイヤが５年、そろそろZIEX 912が４年になろうとしています。
減りも目立ち、車検も厳しい状況ですので新しいタイヤを検討中です。
前回と同じZIEX 912でも良いのですが、価格コム１位のTOYO DRBはどうでしょうか。
これからは、今までより更に乗らなくなるので安いタイヤで良いのですが、MOMO OUTRUN M2というタイヤを見つけたのですが、このタイヤは如何なものでしょうか？
こんな乗り方でのお勧めタイヤがあれば、宜しくお願いします。

書込番号：19791881

[からうり]

http://kakaku.com/item/K0000437574/ かＺＩＥＸ914Ｆがいいと思います。　195/55Ｒ15もあまり売れないタイヤなので。　製造の古いモデルが来るかもしれません。

書込番号：19791972

[スーパーアルテッツァ]

ZZZR250さん

現在履いているZIEX ZE912及び候補のDRBの国内ラベリングは下記の通りです。

・ZIEX ZE912 195/55R15：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d

・DRB 195/55R15：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c

つまり、DRBに履き替える事でウエット性能の良化が期待出来ます。

次にDRBとOUTRUN M-2の欧州ラベリングは下記の通りです。

・DRB 195/55R15：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性70dB
※195/50R15の欧州ラベリングです。

・OUTRUN M-2 195/55R15：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性69dB

欧州ラベリングは省燃費性能、ウエット性能、静粛性全ての項目で、DRBよりもOUTRUN M-2の方が上ですね。

↓のOUTRUN M-2のパーツレビューも参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=OUTRUN+M-2+&srt=1&trm=0

書込番号：19792064

[じんぎすまん]

デシベルＥ７２→ＤＮＡアース１→ブルーアースエースＡＥ５０→ジークスＺＥ９１４と履き替えてきましたが、
ジークスはお求め安いのに乗り心地も静粛性もブルーアースエースと遜色ないと感じています。

現行品はウエットグリップ性能がｂにアップしたＺＥ９１４Ｆになりましたが、おすすめできます。

書込番号：19793190

前輪用に良さそうなタイヤは？

[tanga]

車はアルピナB3です。
現在車を売り出しているので、タイヤ交換するつもりはなかったのですが、
なかなか売れないのと、現状のPILOT SPORTの硬化が進み乗り心地が悪すぎるので、
いつ手放すことになるかわかりませんが、交換することにしました。
後輪はとても安く売っていたNITTO INVO 255/35R18を購入済みです。

現在の候補は、サイズ225/40R18
ZE912とダンロップDZ101です。
雨天は乗らず街乗り８、高速２、ワインディング１で乗り心地重視です。
よろしくお願いします。

書込番号：18386014

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地が良いのはZIEX ZE912の方でしょう。

ただ、ZIEX ZE912はINVOに比べるとドライ&ウエット性能が劣りすぎるように思えます。

という事でINVOと合わせるならDIREZZA DZ101の方が良さそうです。

書込番号：18386947

[tanga]

スーパーアルテッツアさん

なるほど、ZE912ではリアとのバランスが悪すぎるというわけですね。
DZ101にしたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：18387539

ZIEX ZE912 と TRANPATH mpF

[虚無僧最前線]

タイヤにお詳しい方ご教授お願いします。

50系エスティマのタイヤを交換したいのですが、ファルケンZIEX ZE912とトーヨーTRANPATH mpFの両者でどちらにしようか迷っています。

タイヤのサイズは　215/55ZR17　です。

グリップ、乗り心地、静粛性、耐久性など一長一短はあると思いますが、トータル的にどちらがいいか皆様のご意見をお聞かせください。

タイヤについてはド素人なのでよろしくお願いします。

書込番号：18163620

[からうり]

値段でFALKENがモデルチェンジで安くなっていると思います。　ZE914がでています。　ライフは2万キロ　イエローのピレリP7もいれてみてはどうですか？　6〜8万円はします。

書込番号：18163988

[虚無僧最前線]

ご教授ありがとうございました。

結局のところ TRANPATH mpZ　を購入装着いたしました。

グリップやふらつき等はまだよくわかりませんが、乗り心地はかなりいいようです。

ご投稿ありがとうございました。

書込番号：18215471

ファルケンZE912のセールスポイント

[風22]

アコードセダン（2010年）225/50R17に乗っていて、標準タイヤ　ヨコハマｄＢ　Ｅ７０が交換時期を迎えています。

　以前の愛車はアコードワゴン（2003年）195/65R15で、ＢＳのレグノＧＲ−ＸＴ、スタッドレスはブリザックＲｅｖｏ−ＧＺを装着して、ＢＳの凄さを思い知らされ夏タイヤはＧＲ−ＸＴ、スタッドレスはＲｅｖｏ−ＧＺ以外にありえないと思うようになりました。　現愛車もスタッドレスは安全性、雪道のでコントロール性能、ドライ性能を優先し大枚はたいてＲｅｖo−ＧＺを装着しました。
　しかしＢＳのいいタイヤは高い！

　そこで今度交換する夏タイヤはグレードを落とそうと考えています（サイズは標準の225/50R17のまま）。

　候補はファルケンＺＥ９１２、もっとチャレンジして最近勢いのある韓国クムホＳＰＴです。
　タイヤに詳しい方にお聞きしたいのですが、両者のセールスポイントは何でしょうか？？

　レグノＧＲ−ＸＴの195/65/R15で車重1500kgでも、「タイヤの変形を感じないスムーズな発進」、「高速での静かさ」、「ウエット性能」、「路面に影響されない抜群の直進性」、「フニャフニャしないしっかりとした乗り心地」と比べることに無理があるのを承知で質問しています。

書込番号：17427042

[スーパーアルテッツァ]

風22さん

先ずZIEX ZE912の225/50R17に近いサイズの国内ラベリングは下記の通りです。

・ZIEX ZE912　225/55R17：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d

又、ZIEX ZE912の225/50R17に近いサイズの欧州ラベリングは下記の通りです。

・ZIEX ZE912 225/50R18：省燃費性能G、ウエット性能C、静粛性71dB

これに対してREGNO GR-XTの国内ラベリングは下記の通りです。

・REGNO GR-XT 225/50R17：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

つまりZIEX ZE912はREGNO GR-XTに比較すると省燃費性能やウエット性能が劣るのです。

REGNO GR-XTの欧州ラベリングは不明ですが、静粛性は68〜69dB程度と予想しています。


以上の事等からZIEX ZE912の性能をまとめると下記のようになりそうです。

・そこそこの静粛性と先ず先ずの乗り心地といった快適性能

・ドライ性能は先ず先ずですが、ウエット性能は弱い

・省燃費性能は最近のタイヤに比較すると劣る

・ライフは通常レベル

結論として価格最重視で、それなりの快適性能を求めるならZIEX ZE912は選択の余地がありそうです。



それとECSTA SPT KU31について。

ECSTA SPT KU31の欧州ラベリングは下記の通りです。

・ECSTA SPT KU31 225/50R17：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性73dB

ECSTA SPT KU31は国産タイヤならS.driveのような安価なスポーツタイヤだと思われます。

ECSTA SPT KU31の性能をまとめると下記のようになりそうです。

・ドライ性能は比較的高くZIEX ZE912よりも多少上

・ウエット性能は通常レベル

・静粛性や乗り心地といった快適性能はもう一息でZIEX ZE912よりも劣りそう

・省燃費性能はZIEX ZE912よりも少し悪い

・ライフもZIEX ZE912よりも少し短め

以上のようにECSTA SPT KU31は安価に運動性能を求める場合にお勧めです。

書込番号：17427174

[からうり]

ステアリングインフォメーションが一定で乗りやすいです。エコタイヤは横風にも弱いです。

書込番号：17428330

[風22]

スーパーアルテッツァ様　アドバイスありがとうございます。

　ZE912のラべリング情報ありがとうございます。

　ラべリングでもレグノＧＲ−ＸＴが上。加えてフィーリングも・・・・。悩ましいです。　安いなりのことはあるのですね。

　クムホＳＰＴはパターンがカッコいい（日本メーカーでも10年ほど前に見てくれが流行ったような気がします）ですが、更にひと癖ありそうですね。


　家計からZE912のお金を出して貰い、残金を自分の小遣いから出せばＧＲ−ＸＴも安いタイヤになるかも。
我が家全体での出費は同じですけど・・・^o^。

書込番号：17429424

[風22]

からうり様　アドバイスありがとうございます。

>
>ステアリングインフォメーションが一定で乗りやすいです。

　実際に使用された感想、ありがとうございます。

　騒音、ウエット、耐久性は如何でしょうか？

書込番号：17429434

[からうり]

ミニバンだと2万キロ持ちませんでした。　ホンダは足回りがカチッとしているのでタイヤの磨耗も厳しいです。雨は車の性能で変わるので問題ないと思います。　LS2000�Uと変わらないと思います。　騒音は自分はあまり気になりません。　路面の悪いところはゴーという音はどんなタイヤも出るので。

書込番号：17430935

[風22]

からうり様　追加アドバイスありがとうございます。

>
>ミニバンだと2万キロ持ちませんでした。
>ホンダは足回りがカチッとしているのでタイヤの磨耗も厳しいです。

　2万キロですか・・・。　4万キロは乗りたいので考えてみます。
　

書込番号：17433581

[ふにゃてん]

横道にそれますが
クモホＳＰＴの話題があったので。

今、ワゴンＲからの乗り換えでトッポＢＪにクモホSPT165／50R15インチをLEONIS 0NAVIA02
15インチ4.5JJの組み合わせで使っていますが
走行距離は多分4万キロ超えてると思います。断言はできませんが。
ワゴンRで1万キロ弱は走ってると思いますし、トッポに組んでからも2〜3万キロは走ってると思うんで。（途中冬場はずしましたので、距離不明なのは確かですが）

ただ、燃費も含む経済性能では、憶測ですがこのファルケンのほうが格段にいいと思います

クモホの方は、若干バネ下重量が増えてる感じもあるんでなんですが
横グリップの割に転がらない気がします。
あと、タイヤが新しく溝が深い時は一昔前のスポーティータイヤ（ポテンザシリーズなど）を穿いてるかのような
ごぉ〜〜〜〜！！と言うのか、ぼぅぉ〜〜〜ん！！！と言うようなノイズが結構大きいように思います。

書込番号：17875749

LM704かZIEXか？

[凡人オヤジ]

オデッセイRB1で4cmローダウンしています。以前ルマンLM704で2年4万km履けました。
昨年末からスタッドレスにしていましたが、
そろそろ春なので夏タイヤ新調を考えております。
ジークス215/60R16がコミコミ45000円
ほどで安いので候補に挙げたのですが、
減りが早いと言った意見が目立ち気になって
います。
以前ルマンLM704は63000円ほどで買った
記憶ですので、ちょっと高いかなと。
ただし、走行性能や対摩耗性で明らかに劣る
ようならジークスはNGです。
因みに使い方は勤務地の関係で高速道路通勤
100km/日と一般道20km/日程度です。
ジークスで全然問題無いと言うアドバイスが
頂けると嬉しいですが、如何でしょうか？

書込番号：17269807　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

凡人オヤジさん

先ず両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・ZIEX ZE912：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

つまりZIEX ZE912はLE MANS4 LM704に比較して省燃費性能やウエット性能が劣るのです。

次に両銘柄のライフですが、同等か僅かにZIEX ZE912の方が短い程度だと予想しています。

ドライ性能も同等か逆にZIEX ZE912の方が良いのではと考えています。


という事で省燃費性能やウエット性能の悪化を気にしないなら、安価なZIEX ZE912という選択もありでしょう。

書込番号：17270264

[凡人オヤジ]

スーパーアルテッツァさん

おはようございます。早速のアドバイス有り難うございます。

LM704に比べウエット性能が劣るのが少し気になりますが、
燃費は全く無視して良い使用条件のため、コスパの良さそうな
ジークスに軍配を挙げようと思います。

書込番号：17270710

ゴルフ6GTIのタイヤ選び

[イルカのプー]

是非皆さんのご意見をいただけないでしょうか？

現在、ゴルフ6GTI（18インチ）に乗っています。新車で購入して今月で丸4年が経過し、最初に履いていたポテンザRE050（225/40r18）から履き替えることにしました。現在約33,000kmですので、年間8,000km程度乗っています。次の5年目の車検は通す予定でいます。

タイヤにあまり詳しくないので、どれに履きかえればいいのか、非常に悩んでいます。
希望としては、価格はあまり高くなく、一応名の通ったメーカー製で、できればロードノイズは少ないほうがいいなと思っています。普段は街乗りメインで、たまに高速道路を走り、家族から文句があまり出ない程度でワインディングを楽しむ程度です。

いろいろ見ていくうちにAUTOWAYさんメインでいくつか候補が見つかったのですが、最終的にどれにしたらいいのかわからなくなってしまいました。

現時点での候補は下記と、絞りきれていません(T_T)　（値段は1本あたり）
1）FALKEN ZIEX ZE912 225/40R18.Z 92W XL　\12,190円
2）FALKEN ZIEX ZE914 Ecorun 225/40R18 92W XL　13,190円
3）FALKEN FK-453 225/40R18.Z 92Y XL　14,990円
4）DUNLOP SP SPORT MAXX 225/40R18.Z 92Y XL　12,490円
5）DUNLOP SP SPORT LM703 225/40R18 92W XL　12,390円
6）PIRELLI P-ZERO-NERO AS 225/40R18.Z 92W XL　14,490円
7）PIRELLI P-ZERO-NERO AS 225/40R18 92H XL　13,690円

価格や口コミを見る限りでは、1）かな？と思っているのですが、決め切れません。
皆さんのご意見、一押しを是非お願いいたします。

書込番号：17265911

[からうり]

2）FALKEN ZIEX ZE914 Ecorun 225/40R18 92W XL　13,190円がいいと思います。もうFALKENは新しいモデルを国内では出さないと思うので。エコタイヤの部類に入ると思います。消費税が上がるとガソリン価格が4.5〜6円上がります。

書込番号：17266501

[スーパーアルテッツァ]

イルカのプーさん

候補のタイヤの欧州ラベリングは下記のようになります。

1）FALKEN ZIEX ZE912：225/50R18なら省燃費性能G、ウエット性能C、静粛性71dB
2）FALKEN ZIEX ZE914 Ecorun：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性70dB
3）FALKEN FK-453：省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性72dB
4）DUNLOP SP SPORT MAXX：225/35R19なら省燃費性能E〜F、ウエット性能B、静粛性68dB
5）DUNLOP SP SPORT LM703：ラベリング不明
6）PIRELLI P-ZERO-NERO AS：ラベリング不明
7）PIRELLI P-ZERO-NERO AS ：ラベリング不明

先ず、オールシーズンタイヤのPIRELLI P-ZERO-NERO ASは候補から外すべきでしょう。

オールシーズンタイヤはライフは長いのですが、ドライ&ウエット性能に不安があります。

コンフォート系のSP SPORT LM703やZIEX ZE912 やZIEX ZE914 EcorunもゴルフGTIという事を考慮すれば候補から外したいですね。

残るタイヤはFK-453とSP SPORT MAXXです。

FK-453は海外向けの安価なスポーツタイヤ、SP SPORT MAXXはプレミアムスポーツタイヤです。

やはりゴルフGTIという事を考慮すれば、欧州ラベリングでの静粛性が高く、プレミアムスポーツタイヤのSP SPORT MAXXがお勧めです。

ただし、SP SPORT MAXXは比較的ライフが短めにはなります。

書込番号：17266559

[イルカのプー]

からうりさん

お返事ありがとうございます！
2）をおすすめということで、1）との価格差は燃費で逆転できそうでしょうか？
現在の街乗り燃費は7-8kmなので、燃費が良くなれば、1本1000円の差はあっという間かもしれませんね。

書込番号：17269987

[イルカのプー]

スーパーアルテッツァさん

お返事、また、詳細な解説をありがとうございます！
SP SPORT MAXXがおすすめということで、このタイヤは、乗り心地という面ではどうなのでしょうか？
ポテンザRE050に比べて硬くなってしまいそうでしょうか？
実は、今、スタッドレスタイヤで205/50R16のピレリアイスコントロールを履いていまして、タイヤの性能は別として、乗り心地はいいなと思ってしまっております。
また、比較的ライフが短めとのことですが、30,000kmは持ちそうもないでしょうか？あまり無茶な運転はありません。ただ、一般の方よりは少し運転を楽しみたいとは思っています。

書込番号：17269999

[スーパーアルテッツァ]

イルカのプーさん

SP SPORT MAXXの海外でのレビューでは、快適性能(Comfort)は比較的良い評価が得られています。

http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Dunlop/SP+Sport+MAXX

しかし、実際には硬めの乗り心地になると思われます。


次にSP SPORT MAXXのライフについてです。

SP SPORT MAXXのUTQGは240AA Aですので、何とか3万kmは持つと予想します。

尚、UTQGは上記のリンク先の「Sizing and Pricing」をクリックすればご覧頂けます。

又、UTQGの詳細については↓の私のPROXES T1 Sportのレビューの中で説明しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：17273141

[イルカのプー]

スーパーアルテッツァさん

とても参考になりました！ありがとうございます。
いろいろ見ているうちに、「ブリヂストン　225/40Ｒ18　ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ001」が結構安めに売っているので（約+4000円/1本）ちょっとどっちにしようかなと思っていたのですが、素人目にはSP SPORT MAXXでもそこまで遜色なさそう名のですが、スーパーアルテッツァさんならば、SP SPORT MAXX（54,000円/4本送料込み）とPOTENZA S001（71,200円/4本）であれば、どちらをおすすめされますでしょうか？
聞いてばかりで、大変申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：17273626

[スーパーアルテッツァ]

イルカのプーさん

Potenza S001の欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。
※225/40R18のPotenza S001は何種類かあります。

Potenza S001：省燃費性能E〜F、ウエット性能B〜C、静粛性72〜73dB、UTQG280A A

つまり、Potenza S001はSP SPORT MAXXに比較するとライフは少し延びるけど、静粛性は悪くなりそうです。

その他、Potenza S001は乗り心地の面でもSP SPORT MAXXよりも多少悪くなるようです。

という事で私ならライフは少し短めですがSP SPORT MAXXの方を選択します。

書込番号：17274070

[イルカのプー]

スーパーアルテッツァさん

いつも、詳しい解説をありがとうございます！（返信が遅くなってすみません）

いろいろ迷いましたが、ご意見をいただいてやっと決断がつき、
DUNLOP SP SPORT MAXX 225/40R18.Z 92Y XL　を購入しました。

今月末にスタッドレスから履き替える予定なので、家族から文句が出ない程度に運転を楽しみたいと思います。

書込番号：17281093