ZIEX ZE912 165/55R14 72V のクチコミ掲示板

オールロードクワトロ タイヤ選び指南

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AUDIオールロードで現在ポテンザ001：255/35/20をはいています。劣化も進みタイヤ変更を考え始めました。
どんなタイヤが良いかご指導、お願いいたします。
現在のBSの印象ですが、20インチの硬さを感じる×、直進性○、静粛性○、ハンドリングがシビア過ぎでもう少しダルで良いという評価です。

優先順位
�@乗り心地の堅さを解消、�A静粛性維持、�Bスポーツ性少しダウンOK、�C燃費向上で、
高速道路のつなぎ目の突き上げ感を余り気にしなくて済むようにが一番の狙いです。
19インチに変更し扁平を上げることも考えましたが、総予算で断念。

用途は　街乗り6：高速4　出しても140ｋｍ。大人2+レトリバー1匹

また燃費向上などを狙い幅を245サイズなどに下げることは考えられるのでしょうか？
金額高すぎず、ただし後悔はしたくないので信頼性欲しい。そんな感じです。
銘柄希望は現在フリーで考え、絞り込んでいきたいと思います。お願いします。皆様

書込番号：16541957

[スーパーアルテッツァ]

>>>>>>さん

255/35R20を検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1


先ず、現在履かせているPOTENZA S001の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

◆POTENZA S001：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性72dB


次に候補になりそうなタイヤの当該サイズの欧州ラベリングは下記の通りです。

◆P Zero
欧州ラベリング省燃費性能E、ウエット性能B（A）、静粛性73dB

◆ADVAN Sport
欧州ラベリング省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性75dB

◆Pilot Super Sport
欧州ラベリング省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

◆SP SPORT MAXX
欧州ラベリング省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性71dB

つまり、何れのタイヤを選択しても欧州ラベリングでの省燃費性能はEかFでPOTENZA S001と同等が僅かに悪化するのです。


>>>>>>さんのお求めの性能は下記の通りです。

�@ 乗り心地の堅さを解消、�A静粛性維持、�Bスポーツ性少しダウンOK、�C燃費向上

国産ミニバン用タイヤならですが、下記のTRANPATH Luがあります。

◆TRANPATH Lu：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c

このタイヤならスポーツ性は当然ダウンしますが、乗り心地が改善出来て、静粛性の悪化も無く、燃費の良化が期待出来そうです。


次に245/35R20を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1

このサイズなら下記の国産コンフォートタイヤや国産プレミアムコンフォートタイヤが選択出来ます。

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

◆EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

◆ADVAN dB V551：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b

これらのタイヤなら、何れのタイヤでも乗り心地等の快適性能や省燃費性能の良化が期待出来ます。

この中では国産プレミアムスポーツタイヤの中で比較的運動性能が高いADVAN dB V551が良いのではと思います。

尚、国産プレミアムコンフォートタイヤにはREGNO GR-XTもありますが、タイヤの負荷能力より候補から外しています。

書込番号：16542643

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追加で質問ですが、エコスは候補に入らないでしょうか。

書込番号：16543923　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

DNA ECOSの資料が手元に無いので正確な事は言えませんが、当該サイズは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能cだと思います。

又、DNA ECOSの静粛性や乗り心地といった快適性能は前述のLE MANS4 LM704等のタイヤには敵いません。

以上のようにDNA ECOSは省燃費性能や快適性能が劣る事から候補には挙げていません。

書込番号：16543997

[スーパーアルテッツァ]

DNA ECOSの国内ラベリングを確認致しました。

DNA ECOSのラベリングは255/35R20、245/35R20共に転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能dでした。

つまり、DNA ECOSの省燃費性能はPOTENZA S001と大差無く、ウエット性能はPOTENZA S001よりも大きく低下する事になります。

又、DNA ECOSの255/35R20はXL規格のタイヤでは無いので、ロードインデックス93となり負荷能力不足と考えられます。

書込番号：16544472

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素晴らしく適切なアドバイスありがとうございました。4つのお勧め品を候補にします。
興味が深まりさらに質問です。フィーリングの話ですが、あー良いタイヤだな！って思う瞬間ってどんな感じ?ですか。この経験がないんです。さらにやっぱりAUDI良いなと感じるためのタイヤ選びの方向と銘柄を主観で構わないので、ご教授下さい。

書込番号：16545202　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

>>>>>>さん

欧州車のハンドリングに魅力を感じる方もいらっしゃれば、欧州車は乗り心地が固いと感じる方もいらっしゃいます。

つまり、欧州車は高速安定性やコーナーリング性能に重点を置いている代わりに低速時の乗り心地が固めとなるのです。

これに対して国産車の多くは街乗り時の乗り心地を優先しているので、高速安定性やコーナーリング性能が欧州車に比較すると劣る訳です。

又、国産車が街乗り時の乗り心地を優先しているのは、日本人の多くの方が求めている性能だからです。

以上のように欧州車に魅力を感じるかどうかは、車の使い方や好みによると言えるでしょう。


ご質問の件ですが、私なら255/35R20ではP ZeroかPilot Super Sportの何れかのタイヤを選択するかで迷うと思います。

245/35R20なら↓のように現在の私の車に履かせているPROXES T1 Sportを装着すると思います。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

◆PROXES T1 Sport：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能B（C）、静粛性71dB

PROXES T1 Sportなら比較的安価でPOTENZA S001に比較すると乗り心地も改善出来そうです。

ただし、PROXES T1 Sportの省燃費性能はPOTENZA S001と同等か僅かに劣りそうです。

尚、255/35R20のPROXES T1 Sportは欧州では発売されていますが、日本では残念ながら未発売です。

私の場合はハンドリングを重視しますので、このようなタイヤを選びました。

しかし、>>>>>>さんの場合はお求めの性能より、前述の4銘柄で良いと思います。

書込番号：16545437

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なるほどですね。ハンドリングだとその2つですか！楽しく悩みます。

書込番号：16545696　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ比較

[ヤーナンおっとさん]

225/35R19での比較になります。
外国産タイヤはイメージ的にちょっと…
国産最安付近で選ぶと、
ファルケン ジークス ZE912
トーヨー DRB
ヨコハマ　エコス
ZE912が１本当たり他２本と比べ￥2000増しくらいです。

好みとしては、
燃費>乗り心地>静粛性>ハンドリング

「燃費とか乗り心地とか言うヤツが１９インチ履くなよ」と言われそうですが＾＾；
扁平タイヤの方がやっぱりカッコイイので…
スポーティなタイヤは全く求めてません。

上記の好みから多少高価でもオススメのタイヤがあればお願いします。

それと車種的に235/35R19タイヤも履けるのですが、どちらが良いのでしょうか？

詳しい方おられましたら教えて欲しいです＾＾

書込番号：16541323

[Berry Berry]

＞好みとしては、
＞燃費>乗り心地>静粛性>ハンドリング

燃費を優先させるとすると、YOKOHAMA DNA ECOSが該当します。


＞それと車種的に235/35R19タイヤも履けるのですが、どちらが良いのでしょうか？

燃費は225幅のほうが有利ですね。
重量・タイヤ幅（広いと抵抗が増すため）等を考慮して。


ただ、気を付けなければならないことは、LI（ロードインデックス）です。

225/35R19　はXL規格で88（DRB・ZIEX ZE912）、JATMA規格で84（ECOS）です。
235/35R19　はXL規格で91（DRB・ZIEX ZE912）、JATMA規格で87（ECOS）です。

おそらくECOSは選択できないでしょう。
次点として、ZIEX ZE912でしょう。
しかし、そのほかの銘柄でも純正装着サイズのLIを下回っているようですと、お勧めしません。

書込番号：16541379

[スーパーアルテッツァ]

ヤーナンおっとさんさん

先ず最も重要視している省燃費性能ですが、下記のラベリング表示のように何れのタイヤも転がり抵抗係数Cです。

・ZIEX ZE912：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d

・DNA ECOS：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d

・DRB：：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b

従いまして、何れのタイヤを選択しても省燃費性能は同等とお考え下さい。


次に乗り心地ですが、スポーツタイヤのDRBが一歩劣るのではと思われます。

静粛性については3銘柄で大差無いでしょう。

ハンドリングはスポーツタイヤのDRBが一歩リードしているでしょう。

その他、ドライ&ウエット性能はDRBが一歩リード、ライフはDNA ECOSが一歩リードと思われます。


結論として、ロードインデックス（負荷能力）も考慮するとZIEX ZE912が一押しとなりそうです。

DRBは快適性能よりも運動性能を重視する場合に選択したいタイヤです。


最後に省燃費性能重視なら235/35R19よりも225/35R19の方が有利です。

書込番号：16541424

[ヤーナンおっとさん]

詳しく教えて頂き、感謝です！

LIを頭に入れておかないとダメですね。
同じサイズでもメーカー、種類によってLIの数値は変わるのですね！
大変、勉強になりました。
今回はZIEX912に決めたいと思います♪

ありがとうございました＾＾

書込番号：16542327

どれくらい違いが、、、？

[Z68-V LE]

はじめまして。
タイヤ交換を検討中ですが、違いが良くわからない為、質問です。
FALKEN ZIEX ZE502とZE912とダンロップLM703をAUTOWAYにて購入検討しています。
価格差は、余り無いようですが、性能的に違いはあるのでしょうか？
サイズは、195 55 15Rでホイールは6.5Jに装着予定です。
コンパクトセダンに取付ますが、通勤（片道10分）と近場に買い物程度です。
優先は、コスト（ライフ）→グリップ→静粛→乗り心地です。
また、オススメがあれば、お願いします。

書込番号：16508169　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ZE912がいいと思います。あとは前のモデルです。　日本ではもう販売してないです。

書込番号：16508215

[Berry Berry]

＞性能的に違いはあるのでしょうか？

あります。

ZE912が無難です。

型番順でいうと、ZE502　→　ZE512（2001年発売）　→　ZE329（2004年発売）　→　ZE912（2008年発売）　です。
何年前のモデルになるのでしょうね。

ただ、型番が変わるにつれて性格は穏やかになってきています。

LM703については、LM704が定評あるだけに・・・と思われてはいけません。
逆に評判はあまり良くありません。


＞また、オススメがあれば、お願いします。

その価格帯ではZE912ですね。
予算は少々上がりますが、PIRELLI Cinturato P1がいいと思います。

書込番号：16508403

[スーパーアルテッツァ]

Z68-V LEさん

先ずZIEX ZE502は情報が少なく、設計も古そうなので候補から外します。


次に残る2銘柄のタイヤの発売時期等の情報は下記の通りでZIEX ZE912が後発です。

・LE MANS LM703：2006年発売、特殊吸音スポンジ無し、生産国タイ

・ZIEX ZE912：2008年発売、生産国タイ日本
※ZIEX ZE912は日本仕様なら転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d


お求めの性能であるライフ、グリップ、静粛性、乗り心地ですが、日本製とは異なり正確な事は分かりませんが、LE MANS LM703とZIEX ZE912では大差無いと思われます。

ただ、LE MANS LM703は日本仕様とは異なり、特殊吸音スポンジがありません。

以上の事より私なら1本300円高くなりますが、後発で日本製の可能性があるZIEX ZE912を選択します。


最後に、この価格帯では他に候補になりそうなタイヤはありません。

尚、ヤフオクならLS2000ハイブリット�Uが1本5100円で出品されており、結構魅力を感じます。

ただし、195/55R15のLS2000ハイブリット�Uは既に生産が終了しており、在庫処分のタイヤとなりますので・・・。

書込番号：16508446

[からうり]

LM703は偏摩耗します。

書込番号：16508689

[Z68-V LE]

からうり様　スーパーアルテッツァ様　Berry Berry様、深夜並びに早朝よりご返信ありがとうございます。
やはり、これがいいようですね。
LM703に期待していましたが、古く偏摩耗ではむりですね。
皆様ありがとうございます。

書込番号：16509155　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ比較について

[Baaaaaaan1]

車種はMPV LW5Wです。

質問お願いします。

タイヤ交換をする予定ですが、現在ファルケンのZIEX912とナンカンのAS-1で悩んでいます。

重視するのは、静寂性・乗り心地とコストです。

価格的にはナンカンの方が安いですが、静寂性・乗り心地や対摩耗性能はどちらの方が高いでしょうか？

実際に乗り比べたことがある方や、情報をお持ちの方、回答よろしくお願いします。

書込番号：16406856

[Berry Berry]

＞静寂性・乗り心地や対摩耗性能はどちらの方が高いでしょうか？

いずれの性能もAS-1が有利です。
しかし、このAS-1はサイドウォールがとても柔らかくできているため、MPVですと荷重がかかった際に腰砕けを感じてしまう恐れがあります。
まあ、その分乗り心地がしなやかに感じられるところなのですが・・・。


こちら↓が参考になるかと思います。（パソコンでご覧になってください）
http://www.clg-sv.com/fk_ze912.htm
http://www.clg-sv.com/nan_as1.htm

書込番号：16406899

[Baaaaaaan1]

Berry Berryさん、さっそくの回答ありがとうございます。

自分の車は、車高調を装着し車高が低くなっています。
ましてや、安物(？)の所為か段差での衝撃や走行中の衝撃音など気になります。

タイヤで、少しでも改善できればと考えています。

AS-1良さそうですね。

書込番号：16406948

[スーパーアルテッツァ]

Baaaaaaan1さん

お求めの性能を両タイヤで比較してみます。

・静粛性：両タイヤで大差ありません

・乗り心地：NANKANG　AS-1の方が乗り心地は良いです。

・ライフ：僅かですがZIEX ZE912が長いです。

以上のようになりました。
静粛性は両タイヤで大差ありませんので、選択のポイントは乗り心地とライフとなります。
NANKANG　AS-1は乗り心地が良いのですが、反面柔らかくてハンドリングの悪化も予想されます。
又、ライフは僅かながらZIEX ZE912の方が長い事が予想されます。
あとは信頼性で台湾製のNANKANGよりは、日本製のZIEX ZE912を選択するという考え方もあります。
やはり、タイヤは極めて重要な車の部品ですので、個人的には安全性を考慮して信頼性が高いZIEX ZE912を選びたいです。

書込番号：16407305

[Baaaaaaan1]

お二人とも、回答ありがとうございました。

書込番号：16578133

タイヤの幅

[ZZZR250]

エアウェイブでZIEX912の195/55/15で乗っていますが、この幅を１８５とか１７５にしても大丈夫なのでしょうか？大丈夫の場合のメリット、デメリットを教えて下さい。買い物に使うぐらいなのでグリップは落ちても、燃費が良くなる方を選びたいので、アドバイスを宜しくお願いします。

書込番号：16387510

[神護寺 京一郎]

エアウェイブってそんなに燃費悪いんですか?

確か1500ccでしたよね。

1000ccや1300ccの車に乗り換えた方が宜しいのでは？

書込番号：16387543

[スーパーアルテッツァ]

ZZZR250さん

サイズ変更する場合の基本は、ロードインデックスが純正タイヤを下回らない事と、外径を変えない事との2点です。

先ず純正タイヤ195/55R15のロードインデックスは「 84」となっています。
つまり、タイヤのロードインデックスは84以上あれば、タイヤの負荷能力は問題ありません。

次に純正タイヤの195/55R15の外径は595mm程度です。
従いまして、サイズ変更する場合は、この595mmに近いサイズを選択すれば良いでしょう。


それでは具体的なサイズをご提示致しますが、下記の2サイズとなりそうです。

・185/60R15 84外径603mm程度
・175/65R15 84外径607mm程度

尚、「175/60R15外径589mm程度」というサイズもありますが、ロードインデックスが「81」と純正タイヤの84を下回り装着出来ません。

185/60R15や175/65R15は純正タイヤよりも僅かに外径が大きくなります。
念の為、タイヤ販売店でハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウスのインナー等とタイヤが接触しない事を確認してもらって下さい。

それと外径が大きくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して185/60R15なら1.3%程度、175/65R15なら2%程度遅く表示されるようになります。
しかしながら↓のように車検には問題無く通る範囲の誤差です。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

最後にサイズ変更のメリットとデメリットについてですが、以下のような傾向となります。

◆メリット
・乗り心地や静粛性といった快適性能が良化する
・タイヤ価格が安くなる

◆デメリット
・ドライ性能が低下する
・ハンドリングが悪化する
・外見が貧弱になる

↓の「1.ロープロファイル化のメリット」も参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

書込番号：16387799

[北に住んでいます]

エアウェイブもグレードによっては　185/65R14 86S　を履いている様です
http://www.honda.co.jp/manual/airwave/2005/04servicedata/02second/index.html
ホイールも14インチに変更するならば　185/65R14 86S　がベストだと思います（ホイールも購入する分高くなるのが欠点です）

ホイールは現用の15インチを使うのであればスーパーアルテッツァさんの書かれているサイズが良いでしょう


タイヤもZE912はエコよりもスポーツ系のタイヤなのでエコ系のタイヤを選択された方が良いでしょう
ただ、近所の買い物等のちょい乗り（2-3kmの移動）が多いならタイヤを変更しても燃費が改善するかどうかは判りません
タイヤの交換時期だからこの際燃費の良いタイヤにしたいなら良いですが、燃費を良くしたいからタイヤを交換したいではタイヤ代の方が高く付く事もありますので注意して下さい。

書込番号：16387869

[スーパーアルテッツァ]

14インチへインチダウンするのなら↓のフジ・コーポレーションさんやカーポートマルゼンさんのようなネット通販利用が安価です。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

http://www.maluzen.com/index.html

例えばフジ・コーポレーションさんなら、安価なアルミホイールと国産省燃費タイヤの組み合わせで↓のように3.8万円です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW45812~osetgoods~i0x884a7ccd6f84376a496bbdab9856b955~n0~h14.00~u~F~T~D~K/

書込番号：16388037

[猫の座布団]

幅を狭くするデメリットはトレッドの捩じり剛性が低下してコーナリング性能も低下する事です。
またホイール径が同じだとロードインデックス(過重負荷性能)が低下しますし、リム幅が同じだと標準より広いリムに装着される事に成りタイヤ本来のプロファイルから変化してハンドリングや乗り心地に影響します。
従って幅を狭くするなら185/65R14にインチダウンする事をお勧めします。

しかし単に燃費が良くなる方を選びたいのであればサイズ変更よりZE912からエコタイヤに変更すれば良いでしょう。
転がり抵抗は一定の走行距離で接地するトレッドの延べ面積の影響が大きいのは確かですが、最近のエコタイヤではエネルギーロスの少ないトレッドコンパウンドの開発が追及されてきた結果、同一加重レンジの範囲であればタイヤ幅による差はそれほど無く成ってきました。

ただし転がり抵抗低下による燃費の改善は走行条件によって違いますが3〜5%程度と言われているので過大な期待はできません。

書込番号：16388381

[Berry Berry]

＞この幅を１８５とか１７５にしても大丈夫なのでしょうか？

適切な外径、ロードインデックスを選択すれば問題ありません。


＞大丈夫の場合のメリット、デメリット

タイヤ幅が狭くなり偏平率が上がりますので、
＜メリット＞
・燃費向上
・静粛性向上
・乗り心地向上
・価格の低下

＜デメリット＞
・コーナーリング時の安定感低下
・見た目
・グリップ・ハンドリング低下

となります。


さすがに2サイズ変更すると感覚的に違いが顕著になるためやめたほうが無難です。

幅を狭めるなら、185幅がいいです。
となると185/60R15ですね。

純正ホイールのリム幅は6Jだったかと思います。
185/60R15は標準リム幅が5.5Jですが、適用リム幅5〜6.5Jですので、175幅よりも余裕があります。


さて、14インチを推奨する話もありますが、買い物用に使用している車ですから、安価にあげたいところかと思います。

14インチにして、初期投資が少々上がっても将来的に安いタイヤを選択できるようにするか、15インチのままでタイヤを安くするか、計算してみないことには判断がつきませんね。

エアウェイブ、あと何年乗られます？
タイヤの寿命は通常4年40000kmと言われます。

FALKEN ZIEX ZE912　185/60R15の最安は送料込で6,625円です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1
4本で26,500円。
工賃が6,000〜8,000円ですから、35,000円弱で装着できるでしょう。

仮に4年後にタイヤの交換（同サイズ）をされたとしても、その時にも35,000円がかかると考えられます。


スーパーアルテッツァさんが14インチで3.8万の例を紹介されています。
ホンダの場合はナットも交換（2,100円程度）しなければなりませんから、約40,000円というところでしょう。

4年後にタイヤを交換したとすると、低燃費タイヤ（DUNLOP ENASAVE EC202として）で計算すると、185/65R14の最安は送料込みで、6,110円です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
4本で24,440円。
工賃が6,000〜8,000円ですから、32,000円弱で装着できるでしょう。


まとめると、タイヤ2回目の交換の場合、185/60R15が約7万弱、185/65R14が約7.2万弱。
ここで気を付けることは、後者が低燃費タイヤであるということです。
転がり抵抗係数C→Aの燃費改善率は、だいたい3%です。

2,000円の差額はガソリン代150/Lとすると約13.3L。
エアウェイブの燃費を13km/Lとすると、低燃費タイヤを装着した場合には13.39km/Lになると予想できます。
X÷13−X÷13.39＝13.3
計算割愛
X＝5936.2333…

つまり、5,936km超ほどの距離を走行すれば2,000円の差額の元が取れてしまいます。

ちなみに2.5倍ほど（15,000km弱）走行してしまえば、最初から185/65R14（ホイール込みで＋5,000円差額）でも元が取れる計算です。

年間走行距離、あと何年乗られるかを考慮して判断されるとよいでしょう。

書込番号：16388771

アドバイスお願いします

[steprf6]

ステップワゴンＲＦ６に乗っています。現在ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　ｍａｐ　ｅｓ３４０　215/50/17をはいています。使用年数が５年が超えたので、日々割れが少し目立ち始めましたので、交換を考えています。価格的にziex ze912がいいかなあとも考えているのですが、BluEarth RV-01もmapの後継と言うことで考えています。ミニバンと言うことであれば、やはりBluEarth RV-01 の方がいいのでしょうか？ziex ze912とではハンドリングなどかなり違ってきますか？

書込番号：16337796

[スーパーアルテッツァ]

steprf6さん

◆ZIEX ZE912

ZIEX ZE912のキャッチコピーは「走りをよりスポーティーに、コンフォートに。」です。

つまり、良い言い方をすればオールマイティ、悪い言い方をすれば中途半端なタイヤとなります。

この比較的乗り心地の良いZIEX ZE912をハイルーフミニバンであるステップワゴンに装着した場合、フラツキを感じる可能性があります。

又、偏摩耗が発生する懸念もあります。

ただ、現在装着しているDNA map ES340は溝が残っているけどクラック（ひび割れ）で交換するという事なら、年間の走行距離は少ないという事ですね。

それなら多少の偏摩耗とフラツキには目をつむって、安価にZIEX ZE912を装着というのも一つの方法です。



予算的に問題無ければ、ミニバン用タイヤであるBluEarth RV-01を装着される事をお勧め致します。

◆BluEarth RV-01：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能B

BluEarth RV-01は省燃費性能、静粛性等の快適性能、ウエット性能といったトータルバランスに優れたタイヤです。

やはり、BluEarth RV-01の方がZIEX ZE912に比較して応答性（ハンドリング）が良いです。

それと、BluEarth RV-01はDNA GRAND mapの後継モデルとなります。

従いまして、現在装着しているDNA map ES340よりも格上のタイヤとなります。

書込番号：16337975

[Berry Berry]

＞BluEarth RV-01もmapの後継と言うことで考えています。ミニバンと言うことであれば、やはりBluEarth RV-01 の方がいいのでしょうか？ziex ze912とではハンドリングなどかなり違ってきますか？

BluEarth RV-01はGRAND mapとDNA map ES340の統合された後継と見なすことができます。
ただ実際にはGRAND mapで好評だったトレッドパターンを引き継いでいるため、GRAND mapの直系と見た方が良いですね。


＞価格的にziex ze912がいいかなあ

お乗りのお車がミニバンということもあり、ミニバン用タイヤがよろしいかと思います。
BluEarth RV-01の他メーカーの対抗タイヤはTOYO TRANPATH mpFになります。
ここ（価格.com）では価格的にはBluEarth RV-01の方が安価になっていますが、TRANPATN mpFの見積もりもお取りになり、安価な方を選択してもよろしいのではないでしょうか。

書込番号：16338098

[steprf6]

スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございました。予算的にはやすくあげたいという思いもありましたが、やはりその分ハンドリングを犠牲にするのは、ミニバンとはいえ車を運転するのが好きな自分としては後で後悔したくないと思いましたので、BluEarth RV-01で考えようと思います。迷っていた背中を押してくださってありがとうございます。

Berry Berryさん
アドバイスありがとうございました。TOYO TRANPATH mpFですね。TOYOと言えばミニバン専用タイヤの先駆的なメーカーですよね。一度価格等、調べてみるようにします。

書込番号：16338280