ZIEX ZE912 165/55R14 72V のクチコミ掲示板

購入を検討中

[Pen4-User]

愛車(ファミリア1.5Ｌセダン)の走行距離は62,000Km。
現用の夏タイヤ・BS GRID２は前車から履き継いで58,000Kmを走っています。

購入がH６年春なので、常識的には考えられないほど長く履いているタイヤ。

先日、冬用スタッドレスタイヤに履き替え作業を行いましたが、
外したGRID２を見ると ・・・スリップサインこそ出てないが、
経年劣化と摩耗が相当進んでいて、もう限界状態だと感じました。

買い物などの街乗りが中心で、遠出（100Km圏内以上）や
高速道路走行はほとんどありません。

購入の要望として・・・

乗り心地/静粛性/耐久性・耐摩耗/安価を念頭に次ぎのタイヤを選択しました。
＜YOKOHAMA　DNA ECOS＞
＜MICHELIN　Energy XM1＞
＜TOYO　TEO plus＞
＜FALKEN　ZIEX ZE912＞

このタイヤは１本　6250円、 ４本でも25000円、送料を入れても27000円です。

「快適性と高速性能を合わせ持つスポーティー＆コンフォートラジアル。」
とあります。このタイヤを購入しても間違いはないでしょうか？

書込番号：10650339

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ジークス９１２かテオプラスで宜しいんじゃないでしょうか。
せめて今までの半分位で交換なさった方が良いですよ。
１５年は、一寸・・・。

書込番号：10651508

[てつお55]

トーヨーのテオプラスはもう過去の古いタイヤです。最新のエコタイヤのエコウォーカー、または、同じダンロップファルケングループのダンロップ エナセーブEC202が燃費が向上していいですよ。ガソリン代含めて考えると最終的に安いですよ。

書込番号：10652452

[Pen4-User]

微ー痔ー図さん。てつお55さん。アドバイス有難うございました。

微ー痔ー図さんは、ジークス９１２かテオプラスをオススメですね。
価格的にはこのタイヤは懐に優しくて良いのですが・・・
おっしゃる通り、BS GRID２の１５年は無謀で、長過ぎましたね。

てつお55さんオススメのエコウォーカーやエナセーブEC202は
最新のエコタイヤで燃費向上には良いですが、マッチングするサイズ
185/60Ｒ14 82Ｈはサイズ表にありませんでした。

＜YOKOHAMA　DNA ECOS＞
＜MICHELIN　Energy XM1＞

上記２種のタイヤはどうでしょうね？

書込番号：10653093

[じんぎすまん]

１８５／５５Ｒ１４は現行ＶＷポロと同サイズですから、ミシュランのヨーロッパ向けの
エナジーセイバーにもいち早くラインナップしています。アウトバーンを時速２００キロ
以上で飛ばすロングドライブにピッタリのタイヤだと思います。

しかし高速道路にほとんど乗らないスレ主さんの使い方なら、静粛性に優れ価格も安く
日本で開発されたエナジーＸＭ１が向いていると思います。ホンダモビリオに２年履いた
エコスから交換した印象は静粛性と乗り心地がひとクラス上のクルマにでも乗ってる
ような感じがしました。ハンドルにロードインフォメーションを伝えて雨の日も安心の
お買い得な製品だと思います。

書込番号：10653273

[てつお55]

ヨコハマのエコタイヤ アース1がサイズ設定がありますのでおすすめですね。

書込番号：10653362

[Pen4-User]

じんぎすまんさんアドバイス有難うございます。

＞高速道路にほとんど乗らないスレ主さんの使い方なら、静粛性に優れ価格も安く
＞日本で開発されたエナジーＸＭ１が向いていると思います。

＜MICHELIN　Energy XM1＞　１本/7590円×４本　30360円

価格的に許容範囲なので、選択しても良いですね。

あるサイトで読んだ記事によると、タイヤにヒビの入りやすいメーカーは
一位から順にピレリ、ファルケン、そして以外にも第三位はブリヂストンと
書かれていたのですが、グリップ性能を落とさずに長持ちをさせる技術を
持っているのがミシュランタイヤだそうですね。

書込番号：10653424

[微ー痔ー図]

こんにちは。
＞愛車(ファミリア1.5Ｌセダン)の走行距離は62,000Km。
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・
＞高速道路走行はほとんどありません。

Pen4-Userさんの使用状況を考えますと、

＞乗り心地/静粛性/耐久性・耐摩耗/安価を念頭に次ぎのタイヤを選択しました。

耐久性・耐摩耗は考えなくて良いです。
又１５年行っちゃいます・・。
挙げられた４種の中からなら、私ならテオプラスが第一候補、ジークス９１２が第二候補ですね。

＞グリップ性能を落とさずに長持ちをさせる技術を持っている〜

グリップ性能を落とさずに長持ちをさせる技術を持っているのなら、ブリヂストンの方じゃないですか？
http://www.bridgestone.co.jp/tire/technologies/aq2/index.html
「トレッド・オン・トレッド」の部分。

＞あるサイトで読んだ記事によると、・・・
確かにブラジル製のがヒビ入り易くて、評判ガタ落ちになりました。
私はＰ６(トルコ製)使ってますが、製造から約５年で、国産タイヤと全く変わらないレベルですね。
最近は中国製も入ってきてるそうですし、以前ほど酷くはないんじゃないでしょうか。
(昔ほど悪評は聞かなくなりましたよ)

その「あるサイト」なんですけど、某メーカーだけを激賞するサイトですよね。
ざっと読まれて、信頼出来る内容に思われますか？
私の中ではタイヤ関係のサイトではなく、お笑いジャンルのサイトに分類してますけど・・

書込番号：10653651

[Pen4-User]

微ー痔ー図さん 再アドバイス有難うございます。

テオプラスが第一候補、ジークス９１２が第二候補

ブリヂストンのタイヤは優れた技術で製造されているのは分かりますが、
価格設定がタメーカーより高いので選択から除外しています。

別に何処のメーカーと言う風に拘ってないですが、色々なサイトで
ブランド別、銘柄別のインプレッション記事（実際に履いている方の）を
読ませて頂いています。（みんカラのパーツレビューなど）

普段の使い方としてはプライベートでの街乗り中心で走行距離も短い事から、
乗り心地や静粛性、更に省燃費性や耐摩耗性の高さを重視しました。

タイヤ選びや使用のインプレッションはその方の好みも絡んでくるので
一概に信用出来ませんが、少なくともそのブランドと銘柄に関し
ある程度の事を掴めると思っています。

ミシュラン Energy XM1 185/60R14 82H　の
製品キャッチフレーズ「快適な走りを生むトータルパフォーマンス」に
期待して、購入選択にリストアップしました。

ミシュラン Energy XM1 185/60R14 82H
新品１本 6700円 送料無料　オークション即決価格
新品１本 6500円 送料無料　（株）パワーウェブ

どちらも送料無料なのでジークス９１２より安いですね。

書込番号：10653807

[Pen4-User]

今日は！

＜FALKEN ZIEX ZE912 185/60R14 82H＞
＜MICHELIN ENERGY XM１ 185/60R14 82H＞

価格面はどちらも似たり寄ったり。

この２銘柄から選びたいと思ってますが、どちらをオススメですか？

書込番号：10663433

買い替えを検討しています

[131PRS]

新車装着タイヤの山がなくなってきたため、買い替えを検討しています。車はカローラフィールダー1.8L 現在のタイヤはBSトランザER300です。グレードの高いタイヤらしいですが、自分には、ゴツゴツしてうるさいタイヤに感じます。柔らかくなりすぎはイヤですが、しなやかで静かなタイヤにしたいと思い、このタイヤを検討しています。皆さんの評判通りだと良いのですが、寄ってみたタイヤショップ四件全てでやめた方がいいと言われました。BSやYHを勧められます。心が揺れます。プレイズの現行品やEARTH1と比較されたかたがいれば、意見を聞かせてください。あとこのタイヤの減りはどうでしょうか？ 長文失礼しました。

書込番号：10627372

[てつお55]

新車装着がトランザですので、プレイズが一番近いと思います。エコピア アース1等のエコタイヤは、転がり抵抗が大幅に低減されていますので、燃費が向上します。ファルケンよりも同じグループのダンロップのほうがいいと思います。

書込番号：10627731

[微ー痔ー図]

こんばんは。
新車装着で良いタイヤ履いてるんですね。
選ばれたジークス９１２で良いと思いますよ。(コストパフォーマンス抜群)
静かさなら、トーヨー・テオプラスが上に思いますが、ER300からの履き替えだと、
＞柔らかくなりすぎ　に感じられるかも。

＞タイヤショップ四件全てでやめた方がいいと言われました。
理由は何ですか？　

書込番号：10627739

[131PRS]

てつお55さん、微-痔-図さんありがとうございます。参考にさせていただきます。タイヤショップでこの商品をやめた方がいいという理由までは聞いてきませんでした。商売上の理由があるのでしょうかねぇ。自分のなかにも、値段の高いほうが良い物という気持ちが若干あり、迷っているのも事実です。

書込番号：10627807

[じんぎすまん]

プレイズは乗り心地は良いものの、ロードインフォメーションが少なく、ハンドルの「遊び」
が大きく１年で履き替えました。トランザＥＲ３００とは性格が違うと思います。プレイズ
よりもヨコハマＤＮＡアースワンやミシュランエナジーセイバーが高速道路でハンドルを
切ると手に力を感じて個人的にはいいタイヤだと思います。

書込番号：10629622

[きりんじっち]

BSやYHのほうが、小売店の利ざやが大きいのだと思いますよ。
私だって、店員だったら利ざやが大きい商品を進めますもん(^^;

お店の駐車場の端の方に止まっている、店員さん達の通勤車のタイヤを見ると、
実際のお勧めがわかるかもしれません（笑）

書込番号：10629641

[じんぎすまん]

＞お店の駐車場の端の方に止まっている、店員さん達の通勤車のタイヤを見ると、
＞実際のお勧めがわかるかもしれません（笑）

賢い店員はお客さんが履き替えて処分料を払ったタイヤを履いているかもしれません。
溝が無くなったら別のお客さんが処分したタイヤに履き替えての繰り返し。処分する時期
が１〜２年くらい延びるだけなので問題なし。近所のガソリンスタンドの軽トラの後輪に
トーヨープロクセスＴ１Ｒを履いてるのを見ましたが、そういったタイヤの疑いが高いです。

書込番号：10629921

[きりんじっち]

＞じんぎすまんさん

　伝えたかったのは、BS/YHがお勧めと言うタイヤ屋の店員さんであっても
　「BS/YH以外だって使うと思いますよ」ということです。
　本当にBS/YHだけが良いならば、トーヨーのタイヤが捨ててあろうと、
　タイヤのプロとして、仕事や自家用車には使いたくないですもんね！？

書込番号：10630139

ZIEXとSINCERA

[Volkswagen]

現在、ZIEXとSINCERAで迷っています。

それぞれどのような特長を持っている
タイヤなのか教えていただければ幸いです。

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：10587454

[スーパーアルテッツァ]

SINCERAは2種類ありますがSN828の方ですよね。

ZIEX ZE912はトータルバランスに優れたタイヤです。
乗り心地、静粛性、ドライ性能やウェット性能等全ての面で先ず先ずの性能を発揮してくれます。

これに対してSINCERA SN828はスタンダードタイヤで最も安価な部類に入るタイヤです。
ライフは長いですが乗り心地、静粛性、ドライ性能やウェット性能はZIEX ZE912に比較して劣るでしょう。

書込番号：10587573

[からうり]

ZIEX912がいいと思います。

書込番号：10588530

[Volkswagen]

スーパーアルテッツァさん、からうりさん返信ありがとうございます。

ZIEXのほうがいいとは思っていたのですが、SINCERAの口コミやレビューを
見て、悩んでしまいまして；；

ZIEXで検討してみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10592963

[ひとみ７７７]

ドライでのグリップやコーナーでの「しっかり感」なら迷わずジークスです。シンセラは、同じタイプのヨコハマ・エコスやブリジストンのスニーカー、ダンロップのＣ２０１あたりと比べたら、価格が圧倒的に安いのにもかかわらず、乗った感じは「（・∀・）ｲｲ!!」ということで、グレードの高いジークスには敵いませんよ。特にドライ・グリップ性能はコーナリングで明らかに差があります。

書込番号：10599170

タイヤ選びについて

[ケンラオ]

だんだん寒くなり、以前から使用していたタイヤにもヒビ割れが
見られるため、タイヤの履き替えを考えています。

ダンロップ・ファルケン限定で考えているのですが、

・DZ101シリーズ
・ZE912シリーズ

たまに走りたいけど、日常的には快適性を求める場合は、どちらが良いのでしょうか。
価格的にはファルケンですが、そこまで走りに違いがあるならば、DZ101も考えたい
と思っています。

書込番号：10577589

[スーパーアルテッツァ]

快適性を重視するなら静粛性が高いZE912だと思います。

グリップ等の運動性能ならDZ101でしょう。

たまに走りたいという事ならDZ101の方が良いように思えます。
DZ101も乗り心地や静粛性は、そんなに悪くはありませんので・・。

書込番号：10578107

[ケンラオ]

スーパーアルテッツァさん、ご連絡ありがとうございます。

DZ101で検討してみます！

書込番号：10584000

サイドウォールのデザイン

[旦那クン]

ZIEX ZE329のデザインが気に入っていたので、昨年新発売の912を物見ずに購入しましたが、サイドウォールがポッコリとしていて、スポーティー＆コンフォートを謳っているデザインでは無く、そんなデザインなんだと諦めていましたが、今年軽四用に買った155/55R14 69Vはスッキリとした格好いいデザインです。
今月履き替える予定ですが、215/50R17 91Vのサイズはみなメタボタイヤなのでしょうか？

書込番号：10564730

ミニバンタイヤについて

[悩み続けてます]

アルファードのタイヤ検討中です。
このタイヤは価格的には非常に魅力的ですが、ミニバンにはどうなのでしょう？
純正のダンロップは、偏磨耗が激しかったです。
ヨコハマやトーヨーのミニバン専用タイヤにした方が良いでしょうか？

書込番号：10474793

[スーパーアルテッツァ]

225/55R17の矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/55R17&operation=user


偏摩耗が激しかったのなら専用タイプ（ミニバン専用タイヤ）を選択した方が無難です。

書込番号：10474838

[悩み続けてます]

早速の回答ありがとうございます。
やはりミニバン専用タイヤですかね。
ヨコハマのMAPかGrandMAP、トーヨーのTranpath MP4かLUを検討していて、価格的にはMP4がベストのようです。
LUとかGrandMAPと、判るほどの差がありますでしょうか？
一点気になるのは、純正は速度記号がWなのですが、MP4はVでした。上記の他はWなのですが。
これは、問題ないですよね。
VのものとWのもので、性能上の違いがあるのでしょうか？

書込番号：10475042

[スーパーアルテッツァ]

ミニバン専用タイヤの性能は↓も参考にして下さい。

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

http://www.clg-sv.com/tire7.htm

比較的安価で静粛性と乗り心地優先なら「トランパスLu」が良いと思います。

速度記号については別のスレでお答えしたように問題ありません。

書込番号：10475115

[悩み続けてます]

親切な回答ありがとうございます。
Luにしようかと思ったのですが、ZE912はネットで８９００円（225・55・17）というのを発見して、また迷ってます。Luはヤフオクで最安で１３０００円位。
ZE912も偏磨耗抑制タイバーなるものが入っているとHPではうたっていますが。
大型ミニバンで使われている方の磨耗の状態は如何でしょう？
また、Extra Load規格との事ですが、純正からサイズ変更しない場合でも空気圧を高める必要はあるのでしょうか？
正直、ZE912は大型車でも結構良いよと背中を押して欲しいところです。

書込番号：10478872

[とんぺち]

私はＥ５１エルグランドにてＬｕ（235/50 18)を履いています。今のが２本目です。前も同サイズでＬｕを履いていました。
他のタイヤとの比較はわかりませんが、偏磨耗という点ではたいへん満足しています（スリップサインが出るまで使いましたが、外側だけ極端に減ることもありませんでしたよ）

書込番号：10480439