ZIEX ZE912 155/65R13 73H のクチコミ掲示板

価格が魅力です。

[starcraft]

現在平成18年のMPV 23Tに乗っています。6年経って3.5万kｍとそれほどのりません。純正でついているトランパスを履いています。最近ひび割れによる空気漏れが少し気になってきたのと、溝も減ってきたので買い替えを検討しています。タイヤサイズは215-55-r18です。
価格的にエナセーブが良いかなと思いましたが、このタイヤの安さに惹かれています。
一番重要なポイントは静粛性です。
もう45才を超えたので、無謀な運転はしません。高速も走りますが、流れに合わせて走るだけです。23Tですが、ガソリンがもったいないのでフルスロットルでの加速もしません。
このような利用の場合、トランパスmpfやエナセーブ503と比べてどうでしょうか？1本当たり4000円〜5000円違うのでそれほど変わらなければこのタイヤにしようと思います。

書込番号：14714669

[スーパーアルテッツァ]

ZIEX ZE912に215/55R18というサイズは無いようです。
ZIEX ZE912を装着するなら225/50R18というサイズになると思います。
このタイヤのサイズ変更で僅かならが乗り心地や燃費が落ちる可能性ありです。

静粛性でZIEX ZE912とTRANPATH mpFを比較した場合、大差無いと思います。
ZIEX ZE912とENASAVE RV503の比較ならZIEX ZE912の方が静粛性は良いでしょう。

又、TRANPATH mpFは転がり抵抗A、ウェット性能bと省燃費性能やウェット性能も優秀です。
ENASAVE RV503なら転がり抵抗A、ウェット性能cとなります。

あとはZIEX ZE912はミニバン用タイヤでは無いので偏摩耗が多少心配です。

個人的には省燃費性能、ウェット性能、静粛性等のコンフォート性能といったトータルバランスに
優れたTRANPATH mpFがお勧めです。

書込番号：14714876

[Berry Berry]

＞6年経って3.5万kｍ
＞ひび割れによる空気漏れが少し気になってきた
＞溝も減ってきた

年間走行距離が6000km弱ですね。
この走行距離ですと、溝が減って交換というより、ヒビ割れで交換というパターンになるでしょう。

エコタイヤの恩恵を図るより、安価なタイヤを履かせて浮いたお金をガソリン代に回すこと、
また、多少の摩耗の早さに目をつむり、乗り心地に有利な乗用車カテゴリーのタイヤを履かせること（安定感ではミニバン用タイヤが上）も視野に入るかと思います。


＞215-55-r18です。

オートウェイにありますね。
http://www.autoway.jp/summertires_search/size/detail/id/588/FK00173

ちなみに、この製品は国産逆輸入品になります。
気にならなければいいと思います。

書込番号：14715292

[starcraft]

スーパーアルテッツァさん
比較ありがとうございました。私も予算に余裕があればトランパスを選びたいのですが、1本4000円も違うとちょっと躊躇してしまいます。。でも静粛性のレポートはとても参考になりました。ありがとうございます。

Berry Berryさん
＞この走行距離ですと、溝が減って交換というより、ヒビ割れで交換というパターンになるでしょう。
確かにその通りなので、台湾製などのタイヤも視野に入れてもいいかもしれません。
（気分的には不安感はありますが。）

書込番号：14718989

[Berry Berry]

＞台湾製などのタイヤも視野に入れてもいいかもしれません。
＞（気分的には不安感はありますが。）

私も気乗りしません。

もし選択されるのであれば、JIS規格を通っているHankoook、カー用品大手で採用されているKUMHOなどの韓国製がいいとは思うのですが、このサイズはNEXEN（韓国3位メーカー）かNANKANG（台湾）しかないです。

トレッドパターンからするとNEXEN CP672のほうが無難でしょうけれど、車の性格からするとZIEX ZE912のほうがいいと思います。（安心料込みで）

書込番号：14719293

F225/50R17でR235/50R17でのこと

[やーすかくー]

CV35のスカイラインクーペにて
このタイヤはミスマッチですね
フロントはフワツキ間程度で済みますが、リアは滑ります。荒い運転でなくても滑ります･･･
車体重量(乾燥重量1550kg)に対してタイヤがついてこないという感じですね
中古車で購入時に購入店にてサービスでつけていただいたタイヤで、あまりいいタイヤではありませんがとは言っていましたが･･･
最初はあまりライフサイクルが長くないだろうと思い減ったら交換のつもりで乗っていました。

その後、最悪なことに雨の日(雨上がりに近い状態)に高速での100キロでのレーンチェンジにリアが滑り追い越し車線上でスピン。
車は修理できるレベルで、人は無事でしたが流石にちょっと自身の認識の甘さを実感しつつ、レビューをと

車体重量がある車でさらにFR車でこのタイヤは選択肢としては危険だと思います。
事故の後検討のため何店舗かタイヤショップを回りましたがやはり同じ事象が多いということらしく、ある程度パワーのある重量車にはお勧めできないといってました。
たぶん小型車での評価は抜群にいいと思います。
ただし大型車にはお勧めできないと思います。

CV35とZ33でATだとこの少ない選択肢の中に入ってきますが、こう言う事があるのでご注意をと･･･
現在はPROXES C1S に履き替えました･･･

書込番号：13817843

[sonisoni]

事故をタイヤのせいにするなんて、恥ずかしいと思いますよ。

書込番号：13818190

[ささいち]

何店舗か回ったのに、このタイヤがミニバン用を意識している事に気づかないのだろうか？？？

それに・・中古車屋のサービス品なら新品タイヤとは考えにくいし。
IN・OUTの区別を考えないで組み付けた可能性もあるし。

書込番号：13818557

[ＡＳ−Ｐ]

装着後何キロでの事故とか何年使って事故とか書いてない以上信用できる内容じゃないな。

書込番号：13818583

[CBA-CT9A]

タイヤサイズだけで選ぶとこうなる良い例ですね。
人柱乙です。

書込番号：13819079

[佐竹54万石]

怪我や他人を巻き込むことがなかったのは何よりでした、

>ただし大型車にはお勧めできないと思います。

いや、まず買う人はいないと思います。
国内では過剰とも思える排気量やパワーの車なんですから、タイヤにもそれなりに投資しましょう。

書込番号：13819247

[やーすかくー]

タイヤの製造2010年週までは流石に確実に新品です

インアウトの間違いはなし
商談時にタイヤ･バッテリーは新品と交換するということでつけた品物で自分で選んだわけではありません、ゆえに回ってこのタイヤが云々というのは心外です。
自分で選ぶのであれば普通にこのタイヤは選ばなかったです。

事故は乗り始めて1万キロくらい1年ちょっとですね
空気圧のチェックも欠かさずにやって
正直運転のせいにするのは勝手ですが、あくまで体感ですからね

急ハンドルでなくハイドロもしてない常態でスリップです。
ウエットであることを差し引いてもミスマッチといわざるおえまさせん。

書込番号：13819325

[サントリーニ]

事故時の残り溝はどのくらいだったのでしょうか？

書込番号：13819680

[やーすかくー]

溝は8部山程度の山は残っていましたね

特に片減りとかもなかったです

書込番号：13819764

[Berry Berry]

VDCは介入しなかったですか？

書込番号：13819797

[やーすかくー]

今回のすべりに対してはVDCの介入はしなかったと思います

書込番号：13819814

[Berry Berry]

確かCV35のVDCはスイッチ等で意図的にOFFにはできなかったと思います。
（その前に、VDCは付いていますよね？標準で付いていたと思いましたが・・・。）

滑ってスピンに至っているほどなのに、VDCが介入しなかったということは、不具合が生じていることも考えられます。
VDCにはTCLが含まれますから、発進時にスリップ（ホイールスピン）してもアクセルを抑える働きをしますので、少しの空転で収まるはずです。
普段からこの様子が感じられなかったとすると、不具合の可能性が高まります。

でも、本当に不具合でしたら、インパネに警告灯が付くはずですね。

V35（CV35）のVDCはお節介と感じるくらいまでに介入してくるほどです。
それを過信してもいけないわけで、機械は簡単に裏切ってはくれますが・・・。

それとも、VDCが介入できないくらいの勢いでスピンモードに突入したか・・・。
雨の高速、微妙なところです。


＞現在はPROXES C1S に履き替えました･･･

ハンドリング、レスポンスは少々ダルく感じるかも知れません。
機敏な運転をするようなタイヤではないですので、反応が少ないからといって切り増しすると同じ様な状況になることが考えられます。
しっかりと荷重を載せて、タイヤなりの運転をしてください。

書込番号：13819894

[やーすかくー]

VDCは普段は一応動作していたが、今回は高速時には介入してこなかったですね
＞それとも、VDCが介入できないくらいの勢いでスピンモードに突入したか・・・。
たぶんこれですかねぇ　スピンしてとりあえず事故回避のために立て直そうとしたときには効いてましたし
(スピンして横のトラックに立て直し中に当たり何とか中央分離帯に逃げたので)

ホイルスピンもVDCが介入して止まるという感じですね。
おせっかいなほど入ってくるのである程度何とかなっていたのかもしれませんね
普段の雨天走行時にもたまに介入のランプがつくときが合ったので
なので雨の日はタイヤにグリップ力を挙げるために少し剥く感じで使ってたのですが･･･

PROXES C1S はもともと高速巡航をメインに使っている車なのでタイヤショップと相談して決めましたが、
＞ハンドリング、レスポンスは少々ダルく感じるかも知れません。
なるほどそういう感じですかぁ　
ウエットグリップさえまともになれば助かるのですが、なにぶんこれから冬なのですぐに結果は出なさそうです

書込番号：13820099

[Berry Berry]

＞もともと高速巡航をメインに使っている車なので

でしたら、納得できるタイヤ選択です。
静かで乗り心地が良いタイヤですから。

逆にシビアなハンドリングは巡航で疲れます。

書込番号：13820205

[やーすかくー]

このタイヤは実際悪いタイヤだと思いません。単にマッチングミスですから。

実際ドライの巡航では安定して柔らかい走りができるので、1日で800キロくらい運転しても疲れるということはありませんでしたね。
ウエット性能で悪くなければそこまで考えなかったですね。

ウエットでの性能が悪くいろいろ検討していた途中だったのでもうちょっと早く決断しとけばと思っております。

いろいろ書き込みされた方、ありがとうございます。
CV35はこれからどんどん100万前後と手が出しやすい値段に落ちてくるきて、お金を気にしてタイヤ代を安くすると考える方がいると思いこの口コミを書いたのですが、後でお役に立てばと…

書込番号：13820305

[すーぱーりょうでらっくす]

住友ゴムの性能表を見たんですが、このタイヤは下から数えた方が早い程、低レベルの性能です。
ドライやウェット性能はダンロップブランドより下位の商品で、住友ゴム社製ではワースト２〜３番目に位置します。

タイヤを買う時は、最低でもカタログやＨＰで確認して於く必要があると思いますよ。

書込番号：13823075

[d.s.k.]

スレ主さんと同じCV35のスカイラインクーペに乗っています。
前輪はブリジストンのポテンザRE050A
後輪がファルケンZIEX ZE912です。

後輪に付いていたポテンザが減っていたため、私の場合も納車の時に
ZIEX ZE912に替えられてしまっていました。

CV35にZIEX ZE912ですと、雨天時の発進の際、アクセルを強く踏み込むとタイヤが空転
するのは事実です。
橋のつなぎ目の鉄板の上などでも、空転してVDCが作動することがあります。
このタイヤ、ウェットグリップは実際あまり良くないです。

タイヤ専門店の方にお話を伺うと、やはり車のパワーに対して、完全にタイヤのグリップが
負けてしまっているそうです。
そういう意味では、「ミスマッチ」というスレ主さんの意見に私も同感です。
レーンチェンジの際にスリップした経験はありませんが、高速によく乗るので、看過しえな
いご報告だと受け止めました。
前輪のポテンザが減ってきたので、交換の際には後輪も一緒に換えることを検討します。

かといって、ZIEX ZE912が悪いタイヤということを言いたいわけではありません。
コストパフォーマンスは抜群ですし、乗り心地もよく、ノイズも小さく、快適なタイヤであ
ることは確かです。
ただ、車とのマッチングによって、合う合わないは当然あるでしょうね。

書込番号：14683893

ＢＭＷE46 318iＭスポーツに乗っています。

[kn24carp]

パワー的には非力なんですが、バランス的にはどうなんでしょうか？
　足回りは初期のＢＴＳキットが入っています。

書込番号：14564889

[Berry Berry]

＞バランス的にはどうなんでしょうか？

価格が安い割には悪くはないです。
ただ、値段なりなところがありますので割り切る部分もあります。


ここ（価格.com）での価格は↓こちらになりますね。

＞http://kakaku.com/item/70400315845/

送料を含めると、2番目の店舗が安くなります。

書込番号：14564975

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤは、それなりのコンフォート性能とそれなりのスポーツ性能を併せ持つタイヤです。

又、それなりのコンフォート性能ですので、比較的柔らかくハンドリングに多少の不満を感じるかもしれません。

ただ、とにかく安価にという事なら悪い選択では無いでしょう。



もう少しスポーティにという事ならDRB、EAGLE REVSPEC RS-02、DIREZZA DZ101になってしまいます。

又、DIREZZA DZ101なら価格コム内のショップよりも多少安価にヤフオクに出品されています。

もしDIREZZA DZ101に関心があれば、ヤフオクで「DIREZZA DZ101 225/45R17」で検索してみて下さい。

ただ、何れのタイヤもZIEX ZE912の安さには敵いません。

書込番号：14565042

[kn24carp]

ありがとうございます。　確かに二番目は安いですね。
　

書込番号：14565415

[kn24carp]

　ありがとうございます。　詳しい説明ありがとうございます。　今は若い頃よりは走らなくなりましたので、そんなにスポーツじゃなくても大丈夫です。
　高速は良く走りますので、雨の日はどうなんでしょうか？

書込番号：14565439

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤの多くのサイズはラべリング表示で転がり抵抗C、ウェット性能dとなっています。

当該サイズはラベリング表示がありませんが、おそらく同程度のウェット性能でdと思われます。

ウェット性能dなら、雨の日のグリップは期待しない方が良いでしょう。

書込番号：14565500

[スーパーアルテッツァ]

失礼致しました。

225/45R17の性能はラベリング表示があるタイヤと別物です。

↓のTreadwearのところに「480」と数字が記載されているサイズが、前述のラベリング表示ありのタイヤです。

http://www.wheelsnext.com/tires/Falken-Ziex%20ZE_912.html

又「360」と記載されているタイヤがラべリング表示無しのタイヤです。

Tractionのところがウェット性能を示しており225/45R17はウェット最上位の「AA」ですので、ウェット性能は期待出来ます。

http://alpina-b3.blog.so-net.ne.jp/2008-12-20

書込番号：14565576

[Berry Berry]

＞高速は良く走りますので、雨の日はどうなんでしょうか？

とばさなければ普通のタイヤです。

書込番号：14565577

[kn24carp]

ありがとうございます。　　雨の日はかなりスピードを落とした方が良いという事ですね？

書込番号：14565602

[Berry Berry]

今履いているタイヤの銘柄は何ですか？

書込番号：14565613

[スーパーアルテッツァ]

＞雨の日はかなりスピードを落とした方が良いという事ですね？

いえいえ、訂正後の書き込みの通り、当該サイズのウェット性能は悪くありません。

だからといって雨の高速を飛ばさないで下さいね。

書込番号：14565625

[kn24carp]

詳しい説明ありがとうございます。　助かります。　車が来て一ヶ月なんですが、ダンロップのＺ1　スタースペックが履かせてありました。　ものすごいグリップでハンドルが重く
　強アンダー傾向だったので、履き替えようと思って質問させていただきました。

書込番号：14565663

[Berry Berry]

＞ダンロップのＺ1　スタースペック

ハイグリップタイヤです。
まるでポジショニングが違います。

Z1 STAR SPECはUTQGでいえば、TRACTION Aですが、排水性の違い（耐ハイドロ性）から逆転現象が起きているように思います。

ZIEX ZE912じゃ分が悪いと思いますよ。

書込番号：14565703

[スーパーアルテッツァ]

Direzza Sport Z1 Star SpecのTraction（ウェット性能）は「A」です。
↓のSpecsのところをクリックしてみて下さい。

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=Direzza+Sport+Z1+Star+Spec


従いまして、ZIEX ZE912に履き替えてウェット性能に不満を感じる事は少ないでしょう。

当然、ドライグリップは期待通り大きく低下しますが・・・。

書込番号：14565724

[kn24carp]

　たまたま中古で買った車についてただけで、ハイグリップじゃなくても良かったんですよ。雪国でFRメインで乗っていたので、滑っても対処は慣れていますので。　

書込番号：14565742

[Berry Berry]

＞雪国でFRメインで乗っていた

じゃ大丈夫です。

書込番号：14565749

[kn24carp]

スーパーアルテッツァさん　berryberry　本当に詳しくありがとうございます。
　雨だけが心配だったので、不安が解消しました。
　購入を検討したみたいと思います。　　ありがとうございました。

書込番号：14565780

[微ー痔ー図]

こんばんは。
サイズは、２０５/５０/１７の方が宜しいかもしれませんね。
価格面や乗り心地等で。

書込番号：14566149

[微ー痔ー図]

すみません、Ｍスポでしたね。
前後ホイールリム幅違いでした。
Ｆ・２０５/５０/１７、Ｒ・２２５/４５/１７が宜しいのでは？に訂正です。
エンジンパワー的にも、コチラの方が・・って、思います。

書込番号：14566228

これで十分です

[満腹 太]

BRIDGESTONE SNK2から履き替えました。
年間6,000km(その内スタッドレス2,000km)位しか乗らないので、残り溝よりもタイヤ自身のヒビが気になり交換へ。
そして約1ヶ月が経過しましたが、まだ200km程度走っただけですが特に問題は見られません。
初めは中古品でもいいやと中古パーツ店を見回りましたが、並み〜やや良い状態の商品だとタイヤで3万円はします。
(交換工賃など含めれば4万円近くになりました)
今回新品でコミ5万円を切るタイヤ屋さんにお願い出来ましたので結局は良かったのかと思います。

書込番号：14511994　スマートフォンサイトからの書き込み

YOKOHAMA DNA ECOSとどちらが・・・？

[きたmin]

サイズは215/55/16でYOKOHAMA DNA ECOSとどちらにしようか迷ってます。車はフォレスター20ＸＴです。アドバイス頂ければ助かります。

書込番号：14493730

[スーパーアルテッツァ]

静粛性や乗り心地といったコンフォート性能はDNA ECOSよりもZIEX ZE912が上です。

又、ドライグリップもZIEX ZE912の方が上でしょう。

という事でZIEX ZE912をお勧め致します。

書込番号：14493744

[Berry Berry]

耐摩耗性ではECOSです。
しかし、お乗りの車がフォレスターのターボということもあり、グリップ力のあるZIEX ZE912がいいです。

まして、車高が高めであるために、左右非対称設計であるZIEX ZE912の方が、より好適な銘柄といえます。

書込番号：14493849

[きたmin]

スーパーアルテッツァさん、BerryBerryさん早速の返信ありがとうございました。性能的にはFALKENの方が上みたいですね！参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：14504289

レビューに価格を書き忘れました...

[taronow]

レビューで「コストパフォーマンスに満足！」と書きながら、
肝心な価格を書き忘れました。
レビュー（2012年4月17日 13:25 [498237]）の修正は出来ないとのことですので、
価格はこちらに書かせていただきます。

ZIEX ZE912　215/45/17　4本
交換工賃、バルブ交換、廃タイヤ、窒素ガス全て込みで
48,000円でした。

通販で買って交換専門店で作業すればもっと安く上がるかもしれませんが、
アフターサービス（パンク修理無料、ローテーション無料等）を考えれば、
この値段には十分満足です。

書込番号：14448116

[当たり前田のおせんべい]

レビューの修正は出来ませんが、一旦削除依頼を出して、内容を修正した上で
再投稿する事は出来ますよ。

書込番号：14448339

[満腹 太]

そのサイズがその値段なら安い。
仮にタイヤだけ通販で4本36,000円程度だったとしても
工賃や廃タイヤ代、窒素ガスやアフターサービスで12,000円はそこらじゃ無理。
いい買い物です。

書込番号：14458001　スマートフォンサイトからの書き込み

[taronow]

満腹さん、

コメント「いい買い物です。」ありがとうございます！
カミサンのタイヤが安価に収まったため、
翌週、自分にはMICHELIN PS3を購入しました。
乗り心地、ウェットグリップともに満足しています！

書込番号：14480007