EAGLE REVSPEC RS-02 155/55R14 69V のクチコミ掲示板

このタイヤと相性の良い別銘柄のタイヤ

[四角ネズミ]

ホンダビートを前後１４インチホイールに変更しています。
値段も安くパターンもカッコイイのでEAGLE REVSPEC RS-02を
購入の候補にしていたのですが、後輪のサイズがありません。
それで、後輪は他銘柄にしようかと思い探していましたが、
前後輪のタイヤが違う場合、タイヤ同士の相性があるとも聞き
悩んでいます。

今の所、候補としては
・FEDERAL　SS595
・MICHELIN　ENERGY SAVER
・ダンロップ　DIREZZA DZ101
の３つです。（他の銘柄でもかまいません）

サイズはフロントが165/55R14　リアが185/55R14。

タイヤ選定の目安としては
予算はタイヤ代のみで3万円ぐらいまでに納めたい。
現状ハンコックのタイヤなので外国タイヤに対する偏見などはない。
年間走行距離が短いので、燃費性能や耐摩耗性は気にしません。
用途が街乗りとたまのドライブなのでそれ程高性能は必要ない。

アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：15376827

[Berry Berry]

＞EAGLE REVSPEC RS-02

このタイヤはセカンドグレードと呼ばれるポジショニングになります。

このポジショニングのタイヤは、
YOKOHAMA DNA S.drive
DUNLOP DIREZZA DZ101
TOYO DRB
と
GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02になります。


ですので、性格が似ているものとなると、

＞・ダンロップ　DIREZZA DZ101

になります。

同じ住友ゴム社製で、姉妹品扱いされることもしばしば。

書込番号：15376890

[スーパーアルテッツァ]

四角ネズミさん

私なら以下の2銘柄の何れかから選択します。

・DIREZZA DZ101

・DNA S.drive

これらのタイヤで選択のポイントは以下の通りとなります。

・静粛性や乗り心地といったコンフォート性能重視ならDIREZZA DZ101です。
・ハンドリングやウェット性能重視ならDNA S.driveです。

尚、ドライ性能はDIREZZA DZ101とDNA S.driveで大差ありません。


それと、ENERGY SAVERはドライ性能がDIREZZA DZ101やDNA S.driveよりも劣ります。
私ならドライ性能が低いENERGY SAVERをビートには選択しません。


SS595はドライ性能が優秀でDIREZZA DZ101やDNA S.driveを多少上回るのではと思われます。
という事でSS595は安価にドライ性能を上げたい時にお勧めのタイヤですが165/55R14というサイズが無いのかな・・・。

書込番号：15376981

[からうり]

オートウェーのオリジナルタイヤがあったと思います。

書込番号：15378664

[四角ネズミ]

Berry Berry さん、スーパーアルテッツァ さん、からうり さん
早速のアドバイスありがとうございます。

Berry Berry さん、タイヤのポジショニングは考えていませんでした。
勉強になります。
グッドイヤーとダンロップが系列とは知りませんでした。
確かに相性がよさそうですね。

スーパーアルテッツァ さん、確かにENERGY SAVERは止めた方が良さそうですね。
SS595はパターンは一番好みなのですが、(値段もかなり）前後サイズがあれば、
候補的には上位なのですが（165/55R14は残念ながらありませんでした。）、アジアン
タイヤと云うのもあり他銘柄との相性は全く判断がつかず相談させていただきました。
ドライがそんなに高性能ならウエット性能しだいでは結構合うかも知れませんね。

からうり さん、オートウェーのオリジナルタイヤとはEconomist ATR-Kのことでしょうか？
自分が見た限り185/55R14はなかったみたいですが。

Berry Berry さん、スーパーアルテッツァ さんのお二人がお勧めのDIREZZA DZ101か
DNA S.driveが無難ですかね。

調べていて気づきましたがDNA S.driveだと前後サイズがあるみたい。
しかし少し予算オーバーなんですよね。

で、他にないかなと思いちょっと調べて見るとFALKEN ZIEX ZE912でもある。
しかも結構安い。

ただ性能はREVSPECのほうが良さそうですね。

皆さんはREVSPEC＋別銘柄と前後同銘柄、どちらが良いと思います。

書込番号：15381761

[スーパーアルテッツァ]

前後同一銘柄をお勧め致します。

それとZIEX ZE912はDIREZZA DZ101やDNA S.driveよりもドライ&ウェット性能やハンドリングが悪化します。

反面乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は良くなります。

ZIEX ZE912は良く言えば運動性能と快適性能を兼ね備えたオールマイティなタイヤ、悪く言えば中途半端なタイヤです。

書込番号：15381813

[Berry Berry]

＞ただ性能はREVSPECのほうが良さそうですね。

グリップはREVSPECの方に分があります。
コンフォート性能はZIEXに分があります。



＞皆さんはREVSPEC＋別銘柄と前後同銘柄、どちらが良いと思います。

前後同銘柄と言いたいところですが、タイヤサイズが前後異サイズですから4WDやFF車ほど気にする必要はないと思います。
ただ、前後のグリップバランスが崩れるとアンダー・オーバーが出てきますので、タイヤの性格は揃えたいです。


＞用途が街乗りとたまのドライブなのでそれ程高性能は必要ない。

ZIEXも候補になりそうですね。
FALKENのミディアムクラスタイヤで、ほどほどスポーティでほどほどコンフォートです。

書込番号：15381855

[からうり]

185/55R14はいま着いている車がないので、175/60R14にすればいいと思います。　ユーチュウーブでオートウェーのところで見ました。

書込番号：15383460

[からうり]

http://www.youtube.com/watch?v=nbqToqCTYLk

書込番号：15383463

[四角ネズミ]

皆さん、返事が遅くなり、申し訳ありませんでした。
コメントは拝見していたのですが返事を書く暇がありませんでした。

からうり さん、YOUTUBEの動画まで教えていただきどうもありがとう
ございました。
しかしながらホームページでは175/60R14のサイズを見つけることが
できなかったのと、動画・雑誌のコメントと購入者のレビューの
ギャップも気になりますので、今回はEconomist ATR-Kは候補から
外すことにしました。

スーパーアルテッツァ さん、Berry Berry さん的確なアドバイス
ありがとうございます。

実際の購入はボーナス後なので、年末から年始にかけて値段と
にらめっこしながら決めたいと思います。

3万円を割り込んでくれば、YOKOHAMA DNA S.drive
EAGLE REVSPEC RS-02　＋　DUNLOP DIREZZA DZ101かFALKEN ZIEX ZE912
は価格差を見て判断。

しかし白状すると今回候補に入れてなかったので一度も触れませんでしたが、
パターンだけで言えばピレリのドラゴンとFEDERAL　SS595が一番好みなんですけどね。

皆様、今回私の相談に対してこんなにも短時間で為になるアドバイスをいただき
本当にありがとうございました。

書込番号：15392722

[Berry Berry]

＞今回候補に入れてなかったので一度も触れませんでしたが、
＞パターンだけで言えばピレリのドラゴンとFEDERAL　SS595が一番好みなんですけどね。

前後揃えば有力候補ですね。

今回のサイズは前後揃える難しさがあります。

書込番号：15395249

jzsアリストにあいますか？

[なおさんアリスト]

はじめまして。今jzsアリストs300に乗っていますがあいでしょうか？ちなみに今着いているのは、ブリヂストンのt's-02というやつです。違いがわかれば教えて下さい。また前だけ交換する予定ですが、後ろも変えたほうが良いでしょうか？

書込番号：14868358　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞今jzsアリストs300に乗っていますがあいでしょうか？
＞ちなみに今着いているのは、ブリヂストンのt's-02というやつです。

RS-02がT's-02より性能が上です。
現在の状態に不満がなければ、問題ないと思います。


＞また前だけ交換する予定ですが、後ろも変えたほうが良いでしょうか？

FRですので、前だけでも構いません。
もちろん、後ろも変えた方が良いですけれど。

書込番号：14868373

[スーパーアルテッツァ]

T's-02はブリヂストンの割には安価なタイヤです。

T's-02は一応スポーツタイヤの部類に入りますが、ドライ&ウェット性能はもう一息です。

EAGLE REVSPEC RS-02に変更した場合、このドライ&ウェット性能が向上します。

T's-02とEAGLE REVSPEC RS-02ではドライ&ウェット性能が異なりますので、4本全て交換した方が無難です。

因みに静粛性や乗り心地はT's-02とEAGLE REVSPEC RS-02では大差無いと思われます。

ただ、EAGLE REVSPEC RS-02はグリップが高いので、ライフはT's-02に比較すると多少短くなります。

書込番号：14868410

[マイペェジ]

車重とエンジンパワーのあるクルマなら、タイヤはなるべくハイグリップなものを奢った方が楽です。もう一ランク下でもいいと思いますが。

＞前だけ交換する予定ですが、後ろも変えたほうが良いでしょうか？

タイヤは四本同一銘柄が基本です。交換は四本同時に。

書込番号：14868462

[なおさんアリスト]

皆さん貴重な意見をありがとうございます。基本的にはゆっくり走りますし、通勤で使ってるだけでしが、ほぼ直線なのでグリップより静かな方を優先したいです。あとは恐らくあと一年くらいしか乗らないかもしれないので安くてお勧めがあれば教えて下さい。

書込番号：14869327　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

前後同サイズですか？

書込番号：14869343

[なおさんアリスト]

前が235/40/18後ろが265/35/18です

書込番号：14869351　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞基本的にはゆっくり走りますし、通勤で使ってるだけでしが、ほぼ直線なのでグリップより静かな方を優先したいです。
＞安くてお勧めがあれば

GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02よりグリップは劣りますが、静粛性で上回るものにFALKEN ZIEX ZE912があります。
このタイヤが、国産メーカーで一番安く購入できると思います。

アジアンタイヤで良ければ、NEXEN N7000になります。

ここ（価格.com）では、4本で約1万円の差です。
この程度であれば、サイズがサイズですから（大きく太いため）FALKEN ZIEX ZE912が無難な選択といえそうです。

FALKEN ZIEX ZE912
235/40R18
http://kakaku.com/item/70400315834/
265/35R18
http://kakaku.com/item/70400315829/

NEXEN N7000
235/40R18
http://kakaku.com/item/70401416156/
265/35R18
http://kakaku.com/item/70401416153/

書込番号：14869393

[スーパーアルテッツァ]

矢東タイヤさんでの当該サイズの検索結果です。

・235/40R18
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=235/40R18&operation=user

・265/35R18
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=265/35R18&operation=user

この中で候補になりそうなタイヤを下記致します。

・DNA ECOS
235/40R18：\17,430/本、265/35R18：\21,840/本
矢東タイヤさんの中では国内メーカー最安値のタイヤです。
乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は僅かにZIEX ZE912に劣ります。
ただし、T's-02やEAGLE REVSPEC RS-02との比較ではコンフォート性能は良くなります。

・ZIEX ZE912
235/40R18：\20,580/本、265/35R18：\24,360/本
ネット通販では国内メーカー最安値のタイヤです。
コンフォート性能も今回提示した4銘柄の中では最も高いです
ただし、このタイヤを極端に安価に販売しているネット通販店はタイ等から逆輸入している可能性があります。

・DRB
235/40R18：\19,740/本、265/35R18：\23,730/本
スポーツタイヤの中では最安値です。
性能的にはEAGLE REVSPEC RS-02と大差無いでしょう。

・EAGLE REVSPEC RS-02
235/40R18：\20,370/本、265/35R18：\24,360/本


以上のように実店舗販売なら価格コム内の価格と異なりDNA ECOSが最安値となるかもしれません。
DNA ECOSは上記の通り、コンフォート性能はT's-02に比較すると良化しますので、実店舗で購入されるなら安価でお勧めのタイヤです。

ZIEX ZE912はネット通販なら国内メーカー最安値のタイヤです。
生産国に拘らないならコンフォート性能も先ず先ずで良い選択だと思います。

書込番号：14870070

[なおさんアリスト]

皆さん本当に親切にありがとうございました。いろいろ迷いがだいぶ整理がついてきました。最後に当初前2本だけ変えるつもりでいましたが、皆さんの意見を聞く限り4本まとめての方が良いのは分かりましたが、予算の関係で迷っています。やはり4本変えなけばならないでしょうか？

書込番号：14871108　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

基本的にゆっくり走るという事で通常の使用においては2本だけの交換で問題が発生する可能性は低いと思われます。

ただ、万が一の緊急時における危険回避で急が付く運転を行った時に車がバランスを崩すを可能性をどのように考えるかでしょう。

特に濡れた路面ではタイヤの性能の差が出やすいので、安全面を重視するなら4本交換となります。

書込番号：14871172

[Berry Berry]

＞やはり4本変えなけばならないでしょうか？

こういった公の掲示板では、「4本交換が理想」としか書きようがないです。
しかし、T's-02は方向性パターンで前後異径タイヤなので、ローテーションのしようがないんですよね。

私はすり減ったタイヤを履いて予算が貯まるまでだましだまし我慢するよりは、さっさとすり減った2本を交換してしまった方がいいと思います。

書込番号：14871273

[なおさんアリスト]

皆さん本当にありがとうございました。思いきって4本変えることにします。ありがとうございました！

書込番号：14871696　スマートフォンサイトからの書き込み

装着について

[ツチノコいちば]

マツダスピードアクセラに現在純正ホイール、純正サイズのRS-02を履かせています。

この度、ホイール交換に伴って、現在履いているRS-02を流用するか、タイヤ幅の大きい225/45R18か、225/40R18のどちらかを新たに購入して履かせようか悩んでいます。

ホイールは、7.5J オフセット50を予定しています。（純正オフセットは52.5だったと思います。）

純正サイズのタイヤが入るのであれば、流用したほうが、保管場所にも困りませんし、余計な出費も押さえられるので、優先的にしたいのですが、新しくタイヤ購入してホイールに装着できるのか？また、フェンダーから飛び出さないのか、無知のため想像すらつきません。

そのため、お詳しい方がおられましたら、御教授下さい。
宜しく御願い致します。

書込番号：14830456　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ツチノコいちばさん おはようございます。

先ず現状のタイヤホイールがフェンダーから何ミリ内側に入っている測定してみて下さい。

測定方法は五円玉や釘等を糸で吊るしてフェンダーから垂らして物差しで糸とタイヤホイールの隙間を測定するのです。

その結果、2.5mm以上隙間があればオフセット50のホイールが装着出来る事になります。

ただ、↓のタイヤ・ホイールセットやホイール装着実例を見てみると7.5Jオフセット50は問題無く装着出来そうですね。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/mazda3_mps/partsreview/

又、タイヤについては現在ご使用中のEAGLE REVSPEC RS-02を流用する事も新たなタイヤを購入して装着する事も可能です。

ただし、偏平率については純正サイズである225/40R18が良いと思います。
225/45R18を装着すればタイヤの外径が4％程度大きくなり、スピードメーターも現在よりも約4％程度遅く表示されるようになりますので・・・。

書込番号：14830588

[ツチノコいちば]

スーパーアルテッツァさん

いつもありがとうございます。
勉強になりました。

純正サイズのタイヤは215/45R18なので、そいつを履かせても問題ないみたいですね？
予算的に厳しいのもあるので、現在履いているタイヤを流用しようと想います！
ありがとうございました。

書込番号：14830650　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズは215/45R18でしたか、失礼致しました。

何れにしても、現在ご使用中の215/45R18は装着可能です。

又、225幅にサイズ変更するなら現在のタイヤサイズより、40偏平45偏平どちらでも大きな問題はありません。
225/40R18なら外径が僅かに小さくなり2％程度スピードメーターが速く表示されるようになります。
225/45R18なら外径が僅かに大きくなり1％程度スピードメーターが遅く表示されるようになります。

因みに私なら現在のマツダスピードアクセラの純正サイズである225/40R18を選択します。

書込番号：14830692

[スーパーアルテッツァ]

それとタイヤ幅を225に変更する場合は、現在のタイヤよりも内外側に5mm前幅が広がる事になります。

従いまして、現在のタイヤホイールがフェンダーから8mm程度内側に入っている必要があります。
※オフセットの2.5mmにタイヤが外側に広がる5mmを足して8mmとしています。

因みに純正ホイールのリム幅は7.5Jですよね？

書込番号：14830715

[ツチノコいちば]

スーパーアルテッツァさん
御返信ありがとうございます。また、遅くなり失礼しました。

リム幅（でいいんでしたっけ？）は純正7.5Jです。
なので、購入するホイールも同様サイズを選択します。

現在の現行アクセラ（BL）は、225/40/R18なんですねぇ？
それから、8mmと。フムフム、勉強になります。

書込番号：14834055　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ツチノコいちばさん おはようございます。

タイヤ&ホイール交換での変化は↓が分かりやすいです。

http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/cgi-bin/tire-size.cgi

つまり外側に7.5mm出ますので、現在のタイヤ&ホイールが前述の通りフェンダーから8mm凹んでいる必要があります。

ただし、タイヤの銘柄で実際のタイヤの幅は↓のように数ミリ変わりますので注意が必要です。

http://kakaku.com/specsearch/7040/

書込番号：14834977

[ツチノコいちば]

スーパーアルテッツァさん

おはようございます。
連日の御教授、ありがとうございます。
解り易いサイト教えて頂き感謝です。

オフセットが純正と2.5mm違うので、教えて頂いたサイトでは車検NGとなってしまいました。
交換はDで行う予定なんですけど、心配ですねぇ。
まぁ、ホイール欠品で、秋頃の予定なのですぐすぐではないんですが。

また何かありましたら、宜しく御願い致します。

書込番号：14835292　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ツチノコいちばさん

純正サイズや比較サイズを入力する表の上に「純正ホイールリムとフェンダーのクリアランス」があります。

ここに数値を入力していますか？

書込番号：14835307

このタイヤのモチ

[tokinew]

2010年5月7日レビューで、
このタイヤを“静かなスポーツタイヤ”と誉めた。
当時タイヤの“減り”については、まだ分からなかった。

今年（2012）の５月にタイヤ交換した時、
イエローハットの作業員の人に言われた。
「次（2013春）に、このタイヤを付ける時には交換した方が良いですよ。」
けっこう減っているとのこと。

レガシィR（2000cc）に履いて、
タイヤがもったいないので、ずいぶん大人しい運転をしていたし、
長距離もほとんど運転しなかったのだが…。
だいたい４月〜１２月に履いて、３年もったことになる。
距離を走らない＋大人しい運転の割には、もたないと感じている。

でもこのタイヤを履いたら、とても静かだったので
あまり荒い運転をしなくなった。
歳をとっただけかもしれないが。

書込番号：14566448

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤはスポーツタイヤですので、比較的ライフは短めです。

tokinewさんの場合、具体的にどの程度の走行距離で交換となりそうでしょうか？

書込番号：14566677

[クールマン２]

具体的な数字が欲しいですねえ。

およその距離とか。

換えた方がいいですって言ったのも他人。
その根拠も不明。
それにお店の人は、商売っ気で早めに薦めるしね。


折角の投稿ですが、
ご自身の判断基準が全く記されていないから、
この書き込みは読み手の参考にならないんですよね。

山の残り具合とか、
写真貼り付けるとかがあれば良かったと思います。

書込番号：14567819

[tokinew]

今年2012年12月までの走行距離しだいになるでしょうが、
新品を取り付けてからこの2年間（冬期4ヶ月間は除く）で、
6,000km程度しか走行していないので、
交換までの3年間では10,000km程度でしょう。
純正でレガシィに付いていたポテンザ050Aと
同程度かそれ以下のモチと感じます。

しかし、このタイヤは安価だったにもかかわらず、
転がり感が良いし、グリップ感もそこそこ良い割には、
路面からの細かいショックも“モコモコ”という感じに
吸収してくれて室内はとても静かなので、
車に高級感さえ感じるようになりました。
カーステレオもポテンザ装着時よりも小さい音で良く聞こえます。
モチ以外はかなり気に入ったタイヤです。
グッドイヤー（住友ゴム）がとても好印象になりました。
ちなみにスタッドレスもグッドイヤーにしてしまいました。

書込番号：14573182

[スーパーアルテッツァ]

1万km程度で交換とは極端にライフが短いですね。

このクラスのタイヤなら通常は3万km前後は持つと思うのですが・・・。

レガシィの足回りは純正のままでしょうか？

書込番号：14573374

[tokinew]

レガシィには約１万キロ時に、
STI純正ストラットタワーバーを付け、
その後タイヤを純正ポテンザ050AからこのRS-02に替えた以外は
全くいじっておりません。

乗らなすぎてゴムが劣化してしまうということはあるのでしょうか？

また、冬タイヤを履いている時期（４〜５ヶ月間）は
RS-02を物置にしまっておくのですが、
このタイヤを平積みで４本重ねて置いて
その上にヴィッツのタイヤを４本（計８本）重ねて置いたことも
RS-02を劣化させてしまった要因かもしれません。

ただ、私の今の乗り方（走行距離）では、
あと２年はRS-02で乗れるとは思います。

書込番号：14620675

轍にすぐに反応する

[snowman.n1]

現行のレガシィにのっています。純正の２１５・５０・１７　ヨコハマA１０から中古ですが１０年製７,５分山２１５・４５・１８の、このタイヤにインチアップして乗っています。
ホイールはエンケイFS-01コンセプトです。
このタイヤにしたところ轍にすぐに反応してハンドルを取られることが多くなりました。
インチアップしたことと関係があるのでしょうか？
タイヤの性格として轍に反応しやすいのでしょうか？
他の原因として考えられることはあるでしょうか？
よろしければアドバイスお願いします。

書込番号：14579244

[すーぱーりょうでらっくす]

タイヤのグリップ力が上がると路面状況がハンドルへ伝わり易くなります。
原因は、タイヤの性能が純正より良くなった為に、轍に反応し易くなったのだと思われます。
簡単に言うとタイヤがしっかり路面を掴んでいてスベリ難くなっていると言う事です。

対策としては、グリップ力が低いタイヤに変えれば、轍への反応が軽減出来ると思います。

書込番号：14579534

[なかでん]

ショルダー形状が角張っていると轍に反応しやすいとか言いますね。
それ以外にもサイドウォールの剛性が高いとかグリップ力が高いとかいろいろな条件が重なって轍に反応しやすくなると思います。

あと、フェンダーと面合わせをしたりすると舵角の中心点からタイヤが外に出ますからまったく同じ外力でもトルクの働きでハンドルが取られやすくなるとも考えられますのでホイールのインセットを変えれば多少緩和する可能性も有ると思います。

書込番号：14579861

[スーパーアルテッツァ]

私の場合のインチアップ時の実例をご説明致します。

私の車の純正タイヤは215/45R17でした。

これをフロント215/40R18、リア225/40R18にインチアップしましたが、轍にハンドルが取られるようになりました。
因みに、この時のタイヤはEAGLE REVSPEC RS-02 よりも多少剛性が高いと思われるDNA GPでした。

その後、足回りに社外品の車高調を取り付けるとハンドルは随分と重くなったのですが、轍にハンドルが取られる事は大きく改善されました。

タイヤはその後SP SPORT9000、PROXES T1Rと履き替えましたが、何れのタイヤでも轍にハンドルが取られる事はありませんでした。

という事で純正の足回りでは18インチ40偏平のタイヤとのマッチングが悪かったのかなと考えています。


snowman.n1さんの場合も私の事例と同様にタイヤと足回りのマッチングが悪くなった事が一因で轍にハンドルが取られやすくなったのではと思います。

書込番号：14580224

[snowman.n1]

　すーぱーりょうでらっくすさん、なかでんさん、スーパーアルッテッツアさん、早速のアドバイスありがとうございます。
　タイヤのグリップ力、ショルダー形状、足周りとの相性など、実際の体験などを含めてアドバイスいただき、なるほどと思うとともにタイヤ選びのむずかしさも実感しております。
　足周りを変えるのは難しいので、タイヤを替えるとしたら、予算もあまりないのですが、TOYO　DRB　ジークスZE912　ちょと高めでダンロップLM704あたりですと純正の足周りと相性はどうなのでしょうか？他にお勧めの銘柄はあるでしょうか？
　私のレガシィはGTではありません、使用状況としては週末旅行で高速道路をメインにしています、流れに乗って走る感じです。峠を攻めるといった使い方はしていません。
轍への影響が少ないほうが運転の疲れも違うことも今回わかりました。

書込番号：14580527

[スーパーアルテッツァ]

候補の3銘柄のタイヤの性能を比較してみました。

・グリップが低い順
LE MANS4 LM704→ZIEX ZE912→DRB
ただし、LE MANS4 LM704とZIEX ZE912のグリップの差は僅かでしょう。

・柔らかくて乗り心地が良い順（剛性が低い順）
LE MANS4 LM704→ZIEX ZE912→DRB

・215/45R18のタイヤ幅
LE MANS4 LM704：207mm
ZIEX ZE912：211mm
DRBには215/45R18は無く225/45R18になりそうですね。
タイヤ幅が広がると轍にハンドルが取られやすくなると思われます。

以上のようにLE MANS4 LM704が最も改善される可能性が高いと推測します。
タイヤがインチアップで薄くなった分をLE MANS4 LM704の柔らかさでカバー出来れば良いのですが・・・。

書込番号：14580622

[Berry Berry]

＞純正の２１５・５０・１７　ヨコハマA１０

この前まで履いていました。
車はエクシーガですけど。

＞轍にすぐに反応してハンドルを取られることが多くなりました。
＞インチアップしたことと関係があるのでしょうか？
＞タイヤの性格として轍に反応しやすいのでしょうか？
＞他の原因として考えられることはあるでしょうか？

轍に対してですが、皆さんが仰るように、
・グリップ
・ショルダー形状
・トレッド
・マッチング
の他に、扁平率の変更があります。
サイドウォールの剛性が上がりますから。


＞TOYO　DRB　ジークスZE912　ちょと高めでダンロップLM704あたり

この中で選択するなら、間違いなくLM704です。
タイヤ幅を広げることも轍に敏感になりますから、これ以上広げないでください。
トレッド剛性・サイドウォールがしなやかなほど、ショルダーがラウンドしているほど轍対策になります。

書込番号：14580910

[snowman.n1]

スーパーアルテッツアさん、BerryBerryさんアドバイスありがとうございました。
私の使用状況からはダンロップLM７０４がよさそうですね。
このタイヤで検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：14589722

タイヤ選び

[さとっち226]

スカイラインBNR32に現在このタイヤを履いています。
今回消耗のためタイヤを替えようと思っているのですが、
候補として、RS-02、DRB、DZ101で考えています。
乗り方としては、街乗りが８割、高速２割くらいです。
　３つを比べたときの静音性、グリップ、耐久性の違いはいかがなものでしょうか。
RS-02は静音性は犠牲にしている分グリップ性能はよかった感じがしてます。
よろしくお願いいたします。

書込番号：14497085

[スーパーアルテッツァ]

お求めの性能で各タイヤを比較して、良い順番に並べてみました。

・静粛性（静音性）
DIREZZA DZ101→EAGLE REVSPEC RS-02→DRB

静粛性は3銘柄共にスポーツタイヤという事で期待は出来ません。
その中でもDIREZZA DZ101が多少は良いと思われます。

・グリップ
DIREZZA DZ101→EAGLE REVSPEC RS-02→DRB

グリップはDRBで不満を感じなかったのならDIREZZA DZ101やEAGLE REVSPEC RS-02でも問題は無いです。
ただ、DIREZZA DZ101がドライ&ウェットグリップは一歩抜けていると思います。

・ライフ（耐久性）
DRB→EAGLE REVSPEC RS-02→DIREZZA DZ101

グリップとライフは相反する性能です。
DIREZZA DZ101はグリップが良いのでライフは短めとなります。
DIREZZA DZ101のライフはDRBよりも1割位短くなるかなと思われます。


以上のように静粛性とグリップ重視でDIREZZA DZ101、ライフ重視でDRBかなと思います。
EAGLE REVSPEC RS-02はDIREZZA DZ101とDRBの中間に位置するタイヤでしょう。

書込番号：14497447

[Berry Berry]

＞３つを比べたときの静音性、グリップ、耐久性の違いはいかがなものでしょうか。

＞RS-02は静音性は犠牲にしている分グリップ性能はよかった感じがしてます。

RS-02を基準に考えてみましょう。

静粛性は、DIREZZA DZ101が若干優位。DRBはほぼ同じです。
消耗したRS-02は、ノイズが増えていますから、DRBに替えても静粛性の向上が見られたと錯覚を起こします。

DIREZZA DZ101は、このクラス（セカンドグレード：S.drive・DZ101・RS-02・DRB）の中では一番コンフォート性能が高いです。


グリップはDZ101がドライ路面で優位、ウェットはRS-02同等。
DRBはドライでRS-02同等、ウェットでRS-02以下です。
このあたりは、住友ゴムの思惑を感じます。（DZ101もRS-02も同じ住友ゴム製です。）

耐摩耗の差は走り方にもよるところが大きいため、分かりません。


そもそもDZ101とRS-02は同じ住友ゴム製ですから、性格が似かよるところがあります。
気分を変えるならDRBでしょうけれど、現在お履きのRS-02より性能面で不満がでると思います。
（それほどタイヤに負担の掛かる走りをしなければ、それでも十分ですが・・・。）


それと、通販で買われる場合、AUTOWAYでは国産逆輸入品を扱っているため、国内正規流通品とは仕様が異なっています。
御注意ください。


よりグリップが欲しいときには、YOKOHAMA DNA S.driveの方が若干高いです。
静粛性はこれらの中で一番良くないですが、乗り心地は悪くないです。

書込番号：14497598

[スーパーアルテッツァ]

さとっち226さん

候補の3銘柄以外で安価なタイヤならZIEX ZE912がありまあす。

ZIEX ZE912のグリップはEAGLE REVSPEC RS-02よりも多少悪くなります。
反面、ZIEX ZE912のライフはEAGLE REVSPEC RS-02よりも多少長くなります。

又、静粛性や乗り心地といったコンフォート性能はEAGLE REVSPEC RS-02よりもZIEX ZE91の方が上です。
しかし、ハンドリングや高速安定性は悪くなります。

つまりEAGLE REVSPEC RS-02と比較した場合、ZIEX ZE912はコンフォート性能は良くなるが、反面運動性能が悪くなるという事です。

書込番号：14497667

[さとっち226]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん大変参考になりました。
ありがとうございます。
候補としては、RS-02かDZ101で絞って考えていこうと思います。

ひとつ、逆輸入品で仕様が違うとありました。実際のゴムの材質等が
違うのでしょうか。また質問欄が違うのですがDZ101でいいますと
AUTOWAYの金額と2位の品川タイヤの金額さがかなり開いているように
感じます。この部分が逆輸入と国産の違いなのか。
再度ご質問させていただき申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

書込番号：14502240

[Berry Berry]

＞実際のゴムの材質等が
＞違うのでしょうか。

おそらくコンパウンドとタイヤの構造が違いますね。
サイズによってなのですが、LIが国内正規流通品と異なるサイズがあります。
ということは、構造が違うということです。
そうなると国内正規流通品ほどの性能はないです。


＞また質問欄が違うのですがDZ101でいいますと
＞AUTOWAYの金額と2位の品川タイヤの金額さがかなり開いているように
＞感じます。この部分が逆輸入と国産の違いなのか。

はい。そうです。


国産逆輸入品ということは、AUTOWAYのHPにしっかり記載されています。

http://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=56

メーカー紹介の文をご覧下さい。

以下引用**********************

輸出モデルを逆輸入することで、低価格販売を実現！

引用ここまで******************

ところで、このサイズ、AUTOWAYでは入荷待ちとなっているみたいです。

書込番号：14502520

[Berry Berry]

ちなみに、どこが安く上がるかということは送料を含めて考えましょう。

国内正規流通品のDZ101を検討するなら、S.driveも候補になりそうな値段になってしまいます・・・。

DZ101の場合は3位のMail Order Houseが、2位よりも総額で安くなりますし、ヤフオク等も検索して、天秤にかけたいところです。
RS-02でも同様です。


また、取り付けるところもカー用品店等では工賃2倍や断られたりすることもあります。
ディーラーや整備工場など、購入前に確認しておくと正規料金ででき、スムーズに取付までできます。

書込番号：14502552

[スーパーアルテッツァ]

ヤフオクの事なら私にお任せ下さい（笑）

ヤフオクに安価な265/35R18のDIREZZA DZ101は出品されていません。

しかし、EAGLE REVSPEC RS-02なら送料別で1.5万円とか1.66万円で出品されています。
1.66万円のEAGLE REVSPEC RS-02は今年に製造されたタイヤとの事です。

書込番号：14502588

[Berry Berry]

はい。お任せいたします。

書込番号：14502635

[さとっち226]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん
参考になりました。色々ありがとうございます。

確かに、価格COM以外にもYAHOOオークションという
選択手もありますね。確認してみたいとおもいます。

また、逆輸入製、国産製の違いも今まで知りませんでしたので
今回本当に参考になりました。

価格的にはRS-02で検討してみたいと思います。
DZ101は国産品で価格的にもう少し下がれば購入検討に入れたいと
思います。

あとは、おっしゃるとおりネットで購入した場合の取付先ですね。
近くのタイヤ屋や車屋さんをまわってリサーチして期待と思います。

本当に助かりました。ありがとうございました。

　

書込番号：14502800