EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W のクチコミ掲示板

横グリップは、かなり甘い

[べたBETA]

ポテンザシリーズ（Ｓ００２、０５０等）からの履き替えで購入しました。車はレガシィ３．０Ｒｓｐｅｃ−Ｂ６ＭＴでした。
前後方向はそれなりのグリップでブレーキも我慢できましたが、テールがかなり、流れてカウンターステアを当てて走る事が多かったです。
価格からすると、我慢しなければいけないセカンドグレード以下のスポーツタイヤですので、寿命が長ければ良かったのですが、減りも早かったです、やはり、価格なりのタイヤです。
静かでは無いので、乗り心地や静かさなら、同クラスのダンロップのル・マンの方が良いと思います。

書込番号：21006216

[餃子定食]

＞テールがかなり、流れてカウンターステアを当てて走る事が多かったです。

運転に問題があるとしか思いません・・・・・・・・・

レガシィ等の可変トルク４WDの場合はアクセルONでもアンダーステアになりませんし前後で同じタイヤならそれこそ雪道でお中々カウンターを当てる事はありません

単純にオーバースピードでコーナーに突っ込んで極端な操作をしてタックインを起こしているのではありませんか・・・・・・

書込番号：21006511

[べたBETA]

その通りで、アンダーステアにはなりません、碓井峠や、内山峠等の高速での上りにアクセルを開けてカーブに入って行くと起こる現象です。

書込番号：21007318

[猫の座布団]

このグレードのタイヤが良かったら EAGLE F1とかの上のクラスが存在する意義がありませんからね。
この時代のレガシィのタイヤはサイズがプアなので良いグレードのタイヤ使ってください。

書込番号：21008028

コスパが高いスポーツコンフォートタイヤ

[こだわり屋のマコトおじさん]

もっと安価なEAGLE‐ハイブリッド‐２とどちらが良いか迷いましたが、スポーツ性能重視でこのタイヤに決めました。
車はレガシーワゴンの2002年車です。履き替え前のタイヤは、ミシュラン・パイロットプレセダ２で、走行性能はスポーツコンフォートタイヤとして文句なしと思いました。しかし今回ミシュランは、あと２〜３年で乗り潰しの愛車に履かせるには高値でしたのでやめました。こちらのグッドイヤーのタイヤはミシュランよりかなり安価なスポーツコンフォートタイヤですが、ほぼ同等の走行性能を期待できると思いますのでコスパが高いと言えます。口コミやレビューなどでも高評価です。
タイヤ装着後、前のタイヤと比較しながら1000キロ近く走った上での走行性能について少々言うと、乗り心地は道路の段差などでの突き上げ感が普通程度、静粛性も特にうるさい程ではなく普通程度です。グリップは攻めていないので分かりません。
その他、タイヤ形状は珍しく、ホイール幅よりもっと幅広にタイヤ側面が張り出しており、道路サイドの縁石に横に擦り寄ってしまってもホイールがこすれて傷になる事がないので良いと思います。

書込番号：17456599

スズキ ワゴンＲ ＲＲに装着しました。

[げんちゃんだいちゃん]

ABA-MH21S

サイドウォールもあり、しっかりしたタイヤだと思います。（悪い点）センターに溝があるため、前後しかローテンション出来ません。普通に走行する分には、十分だと思います。ロードノイズも少なく価格も安いので、国産タイヤにこだわる人にはいいと思います。（悪い点）コンパウンドが少し柔らかい感じなので、タイヤがスグ減りそうな気がします。

書込番号：16055539

購入しました

[サロモンスキ]

今年車検の為、値上がる？前に純正サイズ4本、地元のタイヤショップで購入しました。

脱着・組み換え・バランス・4本廃棄、コミコミで￥42,800円。

あくまで車検用で、格安アジアンタイヤも考えましたが、コミコミで10,000円の差であれば信頼できる日本製を選びました。

性能・ライフ等のクチコミはコチラで確認済みなんで、承知の上です（＾＾；

この価格であれば良い買い物をしたと思います。

書込番号：12987988

これにして正解か？

[ペガサス１１８]

アテンザスポーツワゴン２３Ｚ後期に乗っています。
当方、週末にちょい乗り程度なので、新車から３年半経過して１２０００ｋｍ程度です。
純正のポテンザＲＥ０５０はまだ７分山ぐらい有りましたが、経年劣化でしょかサイドウォールとパターントレッドの間ぐらいにかなりひび割れが発生し、ディーラーに聞いてみたところ
交換したほうが良いとの事で、新品タイヤを探しておりました。
ＲＥ０５０だと２１５／４５／Ｒ１８というあまり無いサイズなのでかなり高価になってしまいます。３年半程度でこれでは高価なタイヤは買えません。
ネットで色々検索し、探し当てたのがREVSPEC RS-02です。
１本１１６００円送料１本当り５００円で４本４８４００円で入手できました。
早速ディーラーへ持ち込み作業料、タイヤ廃棄料、バランス、ノズルチューブ交換など
合計８５００円程度でやってもらいました。
肝心のレビューですが、まだ慣らしの１００ｋｍを走っていないので高速走行は分かりませんが、乗り心地は突き上げ感やゴツゴツ感は相当柔らかくなりました。
グリップは、ブレーキをかけたとき、かなり敏感になってグリップ力は強いようです。
ハンドリングは純正のＲＥ０５０と比べれば大分マイルドな感じです。
相当走りにこだわらないかぎりこのREVSPEC RS-02で十分かと思います。
又トレッドパターンやリムガードもかっこいいですね。

書込番号：9678843

[すーぱーりょうでらっくす]

このタイヤはスポーツ走行用に開発されたハイグリップタイヤのようですね。
安全性では良いタイヤを選択されたと思いますよ。

書込番号：9678943

[バックナム]

スポーツコンフォートタイヤとしてバランスの取れたタイヤのようですし、スレ主さんのような街乗り重視の方には向いていますね。
またかなりお安く購入出来ていますし、良い買い物だったのではないでょうか。

http://www.clg-sv.com/gy_rs-02.htm

しかし新車から3年半で12000kmとはちょっと寂しいですね。
高速の割引も大きくなりましたし、タイヤも交換。遠出回数も増やし愛車をもっと可愛がってあげましょう(笑)

書込番号：9679138

[からうり]

５千KMのローテーションをすれば少しは伸びます。　FFはフロントタイヤにものすごい負担がかかります。

書込番号：9682077

まずまずですねぇ

[jin001]

50過ぎのコペン乗りのｵｯﾁｬﾝです。
　本当は、ﾖｺﾊﾏのSﾄﾞﾗｲﾌﾞが欲しかったのですが、お店の方で品切れと言われまして、少々急いでいましたので、お店のオススメのｽﾎﾟｰﾃｨﾀｲﾌﾟのREVSPEC　RS-02を装着しました。
　約半月で1,000ｋｍ走行した感想を書いてみます。

　元々付いていたBSのﾎﾟﾃﾝｻﾞRE040と比べて
　良い点
　　1.乗り心地が良くなった。（0.3Mpa入れているのに突き上げがソフトになった）
　　2.ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが小さくなった。
　悪い点
　　1.ｺｰﾅｰの出口付近での踏んばりが悪い。ﾎﾟﾃﾝｻﾞの時は坊主に近い状態でもｵﾝ・ｻﾞ・ﾚｰﾙの
　　ような感覚でｺｰﾅｰが廻れた。

　この値段（全てｺﾐｺﾐで30,600円）ではまずまずではないかと思います。
　ﾎﾟﾃﾝｻﾞと比較する事自体が無茶かもしれませんが・・・・

　もう少し様子を見てみます。
　どなたか、ご意見頂ければありがたいです。

書込番号：7758744