EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V のクチコミ掲示板

タイヤを新しく替えたくて…

[Ｒmam]

15年式のステップワゴンに乗ってます。
今つけてるタイヤはグッドイヤーのEAGLE RVS で、205/55R16 89vです。
このサイト見てグッドイヤー
EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V
がタイヤのサイズ？が一緒で、価格もお手頃なのでいいなぁ〜と思ったのですが、今の車につけてるタイヤとサイズが一緒でも種類が違いますが、大丈夫なんですかねぇ？

書込番号：14417517　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サイズやLI（ロードインデックス）が同じなら問題ありません。

尚、偏摩耗を考慮されるのであればミニバン用タイヤが無難かもしれません。

書込番号：14417535

[スーパーアルテッツァ]

例えば安価なミニバン用タイヤならEAGLE RV-S以外ではENASAVE RV503があります。

このENASAVE RV503のLIは94と現在の89よりも増加します。

LIは純正タイヤ以上の値なら問題ありません。

従いまして、LI94のENASAVE RV503を装着する事は可能です。

尚、とにかく安価にという事なら偏摩耗の懸念はりますが、EAGLE LS2000 Hybrid IIでも問題はありません。

書込番号：14417884

[Berry Berry]

＞今の車につけてるタイヤとサイズが一緒でも種類が違いますが、大丈夫なんですかねぇ？

基本的には大丈夫です。

しかし、グッドイヤー EAGLE LS2000 Hybrid IIは後継タイヤがでましたので、型落ちになります。
また、乗用車カテゴリーのタイヤになりますので、現在お履きのタイヤより寿命が短くなることが予想されます。

今回のタイヤ交換が、摩耗でなくひび割れであるのであれば、それほど差を感じることはないでしょう。
しかし、摩耗による交換でしたら、次回交換は今回よりも早まる恐れがあるということです。


ミニバン用タイヤで選択すると、
グッドイヤー EAGLE RV-S
ダンロップ ENASAVE RV503
TOYO TRANPATH mpF
の価格順で、送料を含めるとEAGLE RV-SとENASAVE RV503は、2番目のお店の方が安くなります。

結局は今お履きのタイヤと同じものを履き替えるのが無難になると思います。

ただ、EAGLE RV-SとLS2000 Hybrid IIの4本価格差は12520円。結構な額です。
多少摩耗が早くても、LS2000 Hybrid IIで許容できる価格差ですね。


また、取り付け先は決まっているのでしょうか？

カー用品店では、取り付けお断りや工賃2倍を取られることもあります。
ディーラーや整備工場など、正規料金で取り付けてくれるところを見つける必要があります。

安くあげるためには、先に手を打っておいてください。

書込番号：14418798

[Ｒmam]

ご意見頂きありがとおございます(^-^)/
２つの意見を家族で相談して決めたいと思います！
本当タイヤ、車のこともわからなくてこのサイト見つけてよかったです！
こんなに親切に教えて頂き嬉しいです！
またなにかわからないことあれば相談します！

書込番号：14419213　スマートフォンサイトからの書き込み

サイズの違いについて、アドバイスをお願いします

[khkt]

タイヤ交換を考えていますが、タイヤの選択に悩んでいます。
車は2007年11月モデルのタントで、
現在純正のタイヤを履いており、165/55/R15でBRIDGESTONE POTENZA RE030です。
累計走行距離：21,000kmで摩耗＆ひび割れ。

55のタイヤだからなのか、軽自動車だからなのか、ゴツゴツとした乗り心地が好きではありません。
そこでタイヤ交換に当たり、値段＞低燃費＞ライフ＞乗り心地の優先順位で検討しており、
下記の２製品が候補なのですが、アドバイスをお願いします。

使用環境として、走行距離は年4,000〜5,000km、主な用途は通勤、ちょい乗りであり遠出無し。
候補�@：EAGLE LS2000 Hybrid II　165/55/R15
候補�A：ENASAVE EC202 155/60/R15

現在ENASAVEの方が４本で\4,000位高いのですが、候補�@に比べて
燃費、乗り心地に違いが出るのであればENASAVEにしようと考えているのですが、
どうでしょうか？
また、候補�Aの考え方(サイズ)が間違っている？、大きなデメリットがあったら教えて下さい
（安価に押さえる為、インチダウンは検討から除外しています）

以上、お願いします。

書込番号：14339531

[スーパーアルテッツァ]

以下にお求めの性能に対して優位になる方のタイヤを記します。

・値段：EAGLE LS2000 Hybrid II

・低燃費：ENASAVE EC202
走行距離が少ないですが、年間1000円位はガソリン代が節約出来る可能性ありです。

・ライフ：ENASAVE EC202
ただし、EAGLE LS2000 Hybrid IIでもクラックが発生しなければ3.5万km以上は持つ場合が多いです。

・乗り心地：ENASAVE EC202
同サイズならEAGLE LS2000 Hybrid IIとENASAVE EC202で乗り心地に大差無いと思われます。
しかし、サイズを155/60R15に変更する事で乗り心地が多少改善されます。
ただ、ロードインデックスが75から74に下がる事で、空気圧を10kPa高める必要があるかもしれません。
この場合は空気圧を高める事で乗り心地が僅かに悪化します。

以上の事から4年以上乗られる予定なら4000円高い分の元が取れる可能性がある事、及び乗り心地が僅かながら良いと思われる155/60R15のENASAVE EC202が良いでしょう。

書込番号：14339680

[からうり]

ターボ付きなのでそのままのサイズがいいと思います。

書込番号：14339961

[Berry Berry]

＞タイヤ交換に当たり、値段＞低燃費＞ライフ＞乗り心地の優先順位

＞使用環境として、走行距離は年4,000〜5,000km、主な用途は通勤、ちょい乗りであり遠出無し。
＞候補�@：EAGLE LS2000 Hybrid II　165/55/R15
＞候補�A：ENASAVE EC202 155/60/R15

�Aはエコタイヤなので、燃費は良くなります。
ライフは�@が、優位・・・というか明らかに�@がいいです。
乗り心地は、しなやかなのは�Aです。


元のタイヤが、
＞165/55/R15でBRIDGESTONE POTENZA RE030です。
であるので、�@でも良くなることは間違いないです。


＞候補�@に比べて
＞燃費、乗り心地に違いが出るのであればENASAVEにしようと考えているのですが、
＞どうでしょうか？

はい。タイヤ幅を細くし扁平率を高めるため、はっきりと分かる違いがあります。

問題は一つ。
ライフ（耐摩耗）です。

私の母が、エナセーブEC202を履かせています。（軽自動車スーパーチャージャーFF）
製造年週は4409ですので、2009年の10月ごろのもの。
2010年初頭に交換したのですが、ひび割れと摩耗で、今年の冬までで交換することになるでしょう。（冬期間スタッドレスタイヤ装着）
記憶に間違いがなければ、走行距離は年間8000�q程度ですので、現在タイヤを履かせて15,000�q弱になるかと思います。
今年の冬で20,000〜行っても22,000km程度になると思います。

＞累計走行距離：21,000kmで摩耗＆ひび割れ。

純正と同じくらいだと思ってください。

もう少しもってほしいということであれば、�@がいいです。
ただ、タイヤは乗用車で4年40,000�qが一つの目安です。
それよりも摩耗が激しい軽自動車で、それだけもつのですから、耐摩耗に関してはどちらを選択してもいいような気がします。
（4年も経てば、ほとんどのタイヤでひび割れが出てきますから）

書込番号：14340840

[khkt]

スーパーアルテッツァさん
早速の回答有り難う御座います。

> ・低燃費：ENASAVE EC202
> 走行距離が少ないですが、年間1000円位はガソリン代が節約出来る可能性ありです。

年間1,000円程度と言うことは、燃費としては数％の改善であり、リッター当たり0.5kmも変わらないと言うことですね。
（現在リッター当たり11〜12km。）
参考にさせて頂きます。

書込番号：14342563

[スーパーアルテッツァ]

khktさん

エコタイヤになる事及び幅が狭くなる事で転がり抵抗が減ります。
又、155/60R15にサイズダウンする事で軽量化出来ます。
軽量化出来れば加速時のエンジンの仕事量を減らす事が出来ます。

以上の事から省燃費タイヤであるENASAVE EC202　155/60R15を装着すれば間違い無くガソリン節約に繋がります。
ただ、具体的に節約出来る量は分かりませんが3％程度ではと推測します。
もし、3％節約出来るとすると下記の通り年間1820円ガソリン代が節約出来ます。

現行タイヤ：5000km÷12.00km/L×150円/L＝62500円
変更タイヤ：5000km÷12.36km/L×150円/L＝60680円

書込番号：14342630

[khkt]

からうりさん。回答有り難う御座います。

タントカスタムVSと言うモデルで、ターボ車ではありません。
現行のスライドドア車になる寸前のモデルです。売り尽くしセールでお買い得車として設定したようなモデルです。
その為、見た目重視でタイヤもこのサイズになり、乗り心地が犠牲となり、買い換え費用も高くつきます。購入時、ここまで考慮せず・・・。ただＨＩＤタイプがほしかった。

書込番号：14342779

[khkt]

Berry Berryさん、アドバイスを有り難う御座います。

値段以外は、候補�Aの「ENASAVE EC202 155/60/R15」が良さそうですね。
但し、ライフ（耐摩耗、耐候性）は５年20,000kmは持ちたいですね。

私が求めているタイヤは、
EAGLE LS2000 Hybrid II　155/60/R15が良いのでしょうが、ラインナップされていないようです。
また、155/60/R15のタイヤは一般的ではないのか、価格。comで検索しても選択肢が少ないですね。

アドバイスを参考にさせて頂き検討します。
後日、結果の報告をさせて頂きます。

書込番号：14343043

[からうり]

NANKANG AS-1 165/55R15 75Vこんなタイヤをつけている人がたくさんいます。（値段で）　155/65R14でタイヤがすごくよれて走っている人もいるので、155/60R15はスバルのR2しかついていないので、高いです。

書込番号：14343215

[Berry Berry]

＞但し、ライフ（耐摩耗、耐候性）は５年20,000kmは持ちたいですね。

20,000kmはもっても、5年という年数は厳しいと思います。
母の車のタイヤの状態を写真でUPしたいところですが、出かけているため今はUPできません。
UPできるようでしたら、後ほどUPさせられればと思います。


＞EAGLE LS2000 Hybrid II　155/60/R15が良いのでしょうが、ラインナップされていないようです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=165/s2=50/s3=15/#Option1_OptionP

LS2000 Hybrid IIは後継のLS EXEが登場したために、型落ちになりました。
そのため、ラインナップからはずれました。


＞155/60/R15のタイヤは一般的ではないのか、価格。comで検索しても選択肢が少ないですね。

はい。一般的ではないです。
カー用品店やタイヤショップでも取り寄せになると思います。

書込番号：14343939

[Berry Berry]

製造年週　細かなひび割れが確認できます。	ショルダー　間に1本、細いサイプがあったのですが・・・

写真をUPします。

なお、ひび割れ交換の目安は、↓
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

書込番号：14345218

[スーパーアルテッツァ]

Berry Berryさん

ENASAVE EC202のクラックはレベル2辺りでしょうから
まだまだ使えそうですね。

書込番号：14345400

[Berry Berry]

スーパーアルテッツァさん

レスありがとうございます。

一応、来冬のスタッドレス後には履き替えた方がよいと伝えてあります。

書込番号：14345543

[ポチアトム]

タイヤの選択って、難しいですね

昨年、タイヤ交換、DNA ECOS 155/55R14 69V だったのですが

月平均１２５０キロほど５年間、凡そ６万キロほど走り、安全のため交換しました。

タイヤにはめだった痛みはありませんでした。

そしてもう生産していないミシュランのＰＰ２155/55R14になりました。

サイズはあまり変えない方が良いと思います。

最後まで迷ったのが、ファルケン　ZIEX ZE912 です。

タイヤ選びは難しいと思います(;;)

走行性能、安定性です

・・・

書込番号：14345697

[khkt]

皆さん、アドバイス有り難う御座いました。
Berry Berryさん
タイヤ写真までアップして頂き感謝です。

検討した結果、
EAGLE LS2000 Hybrid II　165/55/R15　にしました。

理由
燃費、乗り心地については、サイズ変更することで向上するのかもしれませんが、
それより、ライフの点が気になりました。
私の場合、年間走行距離が少ないため、摩耗より劣化によりタイヤの寿命を迎えると思います。
・それでライフを考慮、
・155/60/R15が一般的なサイズでは無いと言うことで、今後も買う時に余分な苦労をする可能性がある
と言う２点に重点を置き決定しました。

書込番号：14350824

コストパフォーマンスが良いのを探しています

[yukagongon]

はじめまして。
現在トヨタのアイシスに乗っているものです。
四万キロほど乗っていて今回初めてタイヤ交換を考えています。
近所のタイヤ屋でEAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16が10000円程度
で展示してあったので購入を考えています。

普通に乗る分にはあまり悪さなど気になることはないタイヤでしょうか？
また、他にもコストパフォーマンスがよいタイヤやお薦めタイヤがあるようでしたら教えて頂けませんでしょうか？

よろしくおねがいします

書込番号：14329686

[satorumatu]

http://www.autoway.jp/shopbrand/069/004/Y

書込番号：14329722

[スーパーアルテッツァ]

矢東タイヤさんでの当該サイズの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/55R16&operation=user

EAGLE LS2000 Hybrid IIが店舗販売で1本1万円なら決めて良いと思います。

このタイヤは先ず先ずのコンフォート性能で悪いタイヤではありません。

その他で同価格帯のタイヤとしてZIEX ZE912やDNA ECOSがあります。

ZIEX ZE912のコンフォート性能はEAGLE LS2000 Hybrid IIと大差無いと思います。
ただし、ライフは多少短めでしょう。

DNA ECOSはコンフォート性能がEAGLE LS2000 Hybrid IIよりも劣りますのでお勧め致しません。

書込番号：14329725

[Berry Berry]

＞展示してあったので

製造年週はいつのものでしょうか？
展示品は古くなっている可能性があります。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=205/s2=55/s3=16/#Option1_OptionP

EAGLE LS2000 Hybrid IIは、ここ（価格.com）の最安で、8,790円。

＞10000円程度

差額が約1,210円。
4本で4,840円。

店舗販売としては安いです。
後継のLS EXEが出たために、在庫一掃セールでもしているのだと思います。


＞他にもコストパフォーマンスがよいタイヤやお薦めタイヤがあるようでしたら教えて頂けませんでしょうか？

乗り心地が柔らかいのは、DUNLOP エナセーブ EC202ですが、耐摩耗性はあまり良くないです。

PIRELLI CINTURATO P7があるではないですか。
MICHELIN ENERGY SAVERもあります。


タイヤに求める性能は何でしょう？また、予算はいくらぐらいでしょう？

書込番号：14329789

[スーパーアルテッツァ]

製造年週については↓のように適切に保管されたタイヤなら多少古くても性能の低下は殆どありません。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html

つまり、メーカーの倉庫で保管されたタイヤなら多少古くても問題無いという事です。

ただ、今回のEAGLE LS2000 Hybrid IIが古かった場合、適切に保管されたタイヤかどうか確認出来ないかもしれませんが・・・。


それとP7。
このタイヤは乗り心地や静粛性といったコンフォート性能とスポーツ性能を融合させたタイヤです。
グリップが良いだけにライフも短めです。
という事でライフ重視ならP7は除外でしょう。

書込番号：14330109

[yukagongon]

Berry Berryさん
工賃は別で予算は1万2000円ぐらいまでで考えています。
タイヤに求める性能ですが、正直こだわりはありません。
極端に乗り心地、耐久性、グリップ力が悪くなければいい程度に考えています。

書込番号：14331213

[Berry Berry]

＞予算は1万2000円ぐらいまで
＞タイヤに求める性能ですが、正直こだわりはありません。

了解です。

アイシスは特徴として広い開口部分がある（羨ましいです）ので、あまりしっかりした（硬め）のタイヤは避けたい気がします。

また、通販で購入するなら結構な銘柄が選べますが、おそらく店舗購入になるかと思います（そうですか？）ので、あまり高価なものは選択しないようにしたいところです。


LS2000 Hybrid II はどちらかというとしっかり目なタイヤです。


プレミアムコンフォートの銘柄である、Cinturato P7ですと性能と価格のコストパフォーマンスがいいですね。
理由は、静粛性・乗り心地・グリップでスタンダードクラスより上回ります。それでいて安価です。

お近くにフジコーポレーションがあれば、安く購入できます。
http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/tire.aspx?type=1&searchset=True&season=0&type1_inch1=16&type1_profile=55&type1_width=205

Cinturato P7は、P7と違って、耐摩耗性も悪くないです。


より耐摩耗性に重点を置きたいなら、MICHELIN ENERGY SAVERです。
このタイヤはエコタイヤで、燃費向上といった観点からでもお勧めできます。
静粛性はほどほどです。


DUNLOP エナセーブ EC202ですが、前述の通りです。
しなやかで悪いタイヤだとは思いません。
しかし、軽自動車ですが私の母の車が履いていて、結構なペースで減っているんです。


あまりこだわりをおもちでないようですが、見積もりをお取りになり比較してみてください。

書込番号：14331457

[satorumatu]

タイヤ選びが多様なのは価格・サイズ意外にシリーズ毎に向き・不向き・耐摩耗性など仕様・デザインが違うのでそのあたりどの様に優先するか答え出ないと想う…。

DUNLOP SP SportMAXX 205/55R16(ZR) 91Wはダンロップのフラッグシップモデルな分好きですが…。

http://www.autoway.jp/shopdetail/009017000007/069/004/price/

書込番号：14332165

[yukagongon]

Berry Berryさん
お返事ありがとうございます。
フジコーポレーション検索したら近くにありました！
まずは行って見てきます。
ありがとうございました。

書込番号：14333140

アドバイスしていただければ幸いです

[suzre70]

早速ですが現在２１５/４５/１７　ピレリ　P７０００（前車からの流用）をミニバンにて使用しています。P7000ですが個人的には以前使用していたZIEXよりグリップも静音性もいまいちと感じております。
今後履き替えるにあたってコストパフォーマンス、静音性をメインに考えているのですが、LS2000を使用されている方からみていかがでしょうか？
質問が抽象的かもしれませんがアドバイスいただければと思います。

書込番号：14324680

[からうり]

車はなんですか？

書込番号：14324705

[Berry Berry]

＞現在２１５/４５/１７

書き込まれているサイズは215/50R17の板になりますが、検討されているサイズはどちらになりますか？　

書込番号：14324790

[スーパーアルテッツァ]

とりあえずサイズは215/45R17という事で・・・。

お乗りの車がミニバンという事で偏摩耗が心配ですが、LEMANS4 LM704が良いと思います。
価格はEAGLE LS2000 Hybrid IIよりも少し高めですが、静粛性も上です。

静粛性最重視ならPROXES C1Sという選択もあるでしょう。
ただし、価格面ではLEMANS4 LM704よりも高くなります。

ミニバン特有の偏摩耗を考慮すればTRANPATH mpF でしょう。
このTRANPATH LuはPROXES C1Sと同価格帯で、LEMANS4 LM704よりも高くなってしまいます。
又、静粛性は上記2銘柄のタイヤには敵いません。

書込番号：14324877

[suzre70]

返答有難うございます。現行のノアになります。
ローダウン等はしていません。

書込番号：14324950

[suzre70]

タイヤサイズは215/50を考えています。（純正の195/65/15から比較すると外経差が気になりますが・・）
コストパフォーマンスを重視しておりますが、ナンカン、クムホは性能面（安全性）が気になり躊躇しています。そうなるとグッドイヤー、ファルケン、ピレリあたりが値段的にも手ごろかなぁと考えています。
LS2000よりも値段が高いのは現時点で考慮に入れておりませんので・・・。

書込番号：14324981

[スーパーアルテッツァ]

ノアならハイルーフミニバンという事で前述の通り偏摩耗が心配ですが、P7000は偏摩耗していますか？

もし、P7000に偏摩耗が見られないならEAGLE LS2000 Hybrid II でも大丈夫でしょう。
といっても、安価なミニバン用タイヤはありませんが・・・。

EAGLE LS2000 Hybrid IIの静粛性は当然P7000よりも上でZIEX ZE912と同等か少し上でしょう。

書込番号：14325036

[suzre70]

現車にP7000を履き替えてから３０００ｋｍ程しか走行していませんが、現時点では偏磨耗は見られません。タイヤの磨耗具合も遅い（硬い？）のかあまり減りませんがZIEXと比較するとちょくちょくスキール音（コンビニ等から本線に合流時）がしたり雨天ブレーキ時にABS作動等があり尚且つ静音性に乏しいため次回のタイヤ候補に悩んでおりました。
次回はLS2000にしてみようと思います。

書込番号：14325127

[Berry Berry]

解決済みですが、、、

＞現行のノアになります。
＞ローダウン等はしていません。

＞タイヤサイズは215/50を考えています。

純正サイズ195/65R15 LI91 XL規格95　外径635mm。
215/45R17 LI87 XL規格91　外径625mm。
205/50R17 LI89 XL規格93　外径637mm。
215/50R17 LI91 XL規格95　外径647mm。

215/45R17から今回215/50R17を選択する理由は、乗り心地の向上でしょうか？
＞値段的にも手ごろ
と記載されていますが、50扁平の方が値が張ります。

45扁平
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=45/s3=17/
50扁平
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=50/s3=17/

また、
＞静音性をメインに考えている
ということです。

タイヤの幅が広くなると、ロードノイズは増える方向です。

さらに値が張りますが、乗り心地と静粛性を向上させたいということであれば、205/50R17でもいいのかなと思いますが・・・。
ただし、XL規格のタイヤを選択したいところですので、
ファルケン ZIEX ZE912か、ダンロップ LE MANS4 LM704、ミニバン用タイヤですとダンロップ
エナセーブ RV503になり、価格が上がります。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=205/s2=50/s3=17/


続きます。

書込番号：14325213

[Berry Berry]

ご要望である215/50R17で考えていきますと、
国内メーカーの銘柄で安い順に、

ダンロップ DIREZZA DZ101
ファルケン ZIEX ZE912
TOYO DRB 215/50R17
ピレリ P7　（候補に挙がっている）
グッドイヤー EAGLE LS2000 Hybrid II （GOODYEARは住友ゴムグループ）
YOKOHAMA DNA map ES340
YOKOHAMA DNA ECOS
・・・と続きます。

ご予算次第なのですが、静粛性を考慮とのことですので、スポーティセカンドグレードを除きますと、

ファルケン ZIEX ZE912
ピレリ P7
グッドイヤー EAGLE LS2000 Hybrid II
YOKOHAMA DNA map ES340
YOKOHAMA DNA ECOS

となります。

型落ち（後継モデルが出ている）タイヤでも大丈夫でしょうか？
この中で型落ちとなっているモデルは、

ピレリ P7
グッドイヤー EAGLE LS2000 Hybrid II
YOKOHAMA DNA map ES340
です。

ピレリ P7は後継とされるCinturato P7が出ましたが、並列で販売されています。
LS2000 Hybrid IIは後継のLS EXEが出ました。
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html
現状では215/50R17は生産されていないようですが、LS EXEの発売が今年2月1日ですので、在庫といってもそれほど古いものではないでしょう。
map ES340は1年前に生産中止ですので、製造年週に期待できません。

さて、現行モデルとなると、
ファルケン ZIEX ZE912とYOKOHAMA DNA ECOSです。

この中から考えると、型落ちが気にならなければLS2000 Hybrid II、現行モデルに拘るのであればファルケン ZIEX ZE912となります。
たぶん、今までとは違った銘柄がお履きになりたいと思いますので、LS2000 Hybrid IIでいいとは思います。

ただ、スタンダードクラスのタイヤになってしまいますので、静粛性に大きな期待はしないでください。

せめて乗用車カテゴリーではダンロップ LE MANS4 LM704か、偏摩耗が見られるのであれば、ミニバン用タイヤであるTOYO TRANPATH Luがいいのですが・・・。

書込番号：14325371

アドバイスお願いします。

[タケおやじ]

車はキューブキュービックで現在装着しているタイヤはファルケン ZIEX ZE912 185/55/R15 で 4シーズンで4万キロ程度走行、磨耗とひび割れで買換えを検討しております。
ZIEX ZE912も悪くないのですが、折角購入するなら色々アドバイスを頂き納得して購入したいと思います、希望はコストパフォーマンスの高い製品で現在検討しているのは、
・グッドイヤーのEAGLE LS2000 HybridII
・グッドイヤーのGT-ECO STAGE
・ファルケン ZIEX ZE912
となります、アドバイス 宜しくお願い致します。

書込番号：14209016

[Berry Berry]

＞ZIEX ZE912も悪くないのですが、折角購入するなら色々アドバイスを頂き納得して購入したいと思います、希望はコストパフォーマンスの高い製品

現状での不満はありますか？
また、予算の目安があれば・・・。

書込番号：14209090

[スーパーアルテッツァ]

何を求めるかで選択するタイヤが決まると思います。

ZIEX ZE912は良く言えばオールマイティー、悪く言えば中途半端なタイヤです。
それなりにコンフォート&スポーティーなタイヤです。
それなりにスポーティーなタイヤだけに寿命も多少短めです。

コンフォート性能を求めるならEAGLE LS2000 Hybrid IIが良いでしょう。
このタイヤは先ず先ずの静粛性と乗り心地です。

省燃費性能を求めるならGT-Eco stageでしょう。


もう少し予算があれば↓のLE MANS4 LM704があるのですが・・・。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

LE MANS4 LM704ならコンフォート性能はEAGLE LS2000 Hybrid IIよりも上で、省燃費性能にも優れています。
コンパクトカーとの相性も抜群です。

書込番号：14209131

[タケおやじ]

早速のご回答ありがとうございます。

Berry Berryさんお世話になります。
＞現状での不満はありますか？
特に不満はありませんが出来れば、静粛性と燃費の向上を望みます。

＞また、予算の目安があれば・・・。
安価希望ですが、納得出来れば多少の上乗せも有りかと考えております。

スーパーアルテッツァさん
的確なアドバイスありがとうございます。
LE MANS4には手が出ないです。

書込番号：14209452

[Berry Berry]

＞特に不満はありませんが出来れば、静粛性と燃費の向上を望みます。

了解です。

まず初めに、それぞれのタイヤ発売年月についてです。
EAGLE LS2000 HybridII　2007年2月発売。
GT-ECO STAGE　2011年2月発売。
ZIEX ZE912　2008年2月発売。

奇しくも価格順に並んでいます。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=185/s2=55/s3=15/#Option1_OptionP


＞磨耗とひび割れで買換え

ということですので、寿命に関してはこの中で一番短いであろうZIEX ZE912でちょうど良いわけですから、この3銘柄で困ることはないですね。

また、静粛性・乗り心地に関して言えば、4万�q走行し硬化・摩耗したZIEX ZE912からであれば再びZIEX ZE912を選択しても、改善は見られます。


＞折角購入するなら色々アドバイスを頂き納得して購入したい

同じ銘柄を選択するより、他の銘柄を試したい気持ちもあることでしょう。

上記リンクより、この3銘柄の中で一番価格が高いのは、GT-ECO STAGEです。
予算をこの価格までとして考えてみると、国産タイヤメーカーの銘柄ではこれらの他に、
TOYO DRB
YOKOHAMA DNA ECOS
DUNLOP エナセーブEC202
ブリヂストン SNEAKER SNK2（LIが81のほう。）
ですね。

この中から除外してもいいと思われるものは、
違う銘柄にしてみる気があればまず、ZIEX ZE912。
TOYO DRB（多少の静粛性・乗り心地に目をつむって走りに振りたいならありですが。）
YOKOHAMA DNA ECOS（2001年1月発売。11年前の設計のため古いです。）
ブリヂストン SNEAKER SNK2（2007年2月発売。LI81はLI82がでたため在庫処分。製造年週が古いと思われます。後継のSNEAKER SNK2 ECOPIAも登場しています。）

残った銘柄は、
EAGLE LS2000 HybridII　
GT-ECO STAGE　
DUNLOP エナセーブEC202
になります。

EAGLE LS2000 HybridIIはしっかりめな乗り心地です。
キビキビ走るにはいいでしょう。

ところで、希望に燃費の向上とありました。
エコタイヤのラベリング認証を受けているタイヤが残る2銘柄の、
GT-ECO STAGE　
DUNLOP エナセーブEC202（2009年10月発売）
です。

この2銘柄はどちらも転がり抵抗係数A・ウエットグリップ性能cです。

柔らかい乗り心地を求めるなら、エナセーブEC202がいいのですが、私は耐摩耗性に疑問をもっています。
ZIEX ZE912で4年4万�q走られたのであれば、エナセーブEC202でも同程度走れるとは思いますが、ここはこれらの中で最新銘柄であるGT-ECO STAGEをお勧めしたいですね。

エナセーブEC202とGT-ECO STAGE、メーカーはDULOPとGOODYEARになるわけですが、製造元は同じ住友ゴム社製で、トレッドパターンがよく似ています。
ただ、GT-ECO STAGEのほうがショルダー部の溝がサイドまでしっかりと切ってありますから、多少偏摩耗してもショルダー部の溝がなくなるということがないでしょう。

書込番号：14209616

[Berry Berry]

追伸です。

もし店舗（カー用品店・タイヤショップ）で購入されるのでしたら、何軒か回って見積もりを出してもらってください。

またGT-ECO STAGEであれば、製造年週がどんなに古くても1年強です。
店頭に置いてある特価品は、在庫処分のものが多く、製造年週が古いものがあります。

製造年週について
http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc04

書込番号：14209689

[微ー痔ー図]

こんばんは。
元々このサイズですよね。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=175/s2=60/s3=15/

ヨコハマ・ブルーアースＡＥ−０１、トーヨー・エコウォーカー辺りが宜しいのでは。

書込番号：14209728

[Berry Berry]

175/60R15という手もありましたね。

＞静粛性と燃費の向上

御希望どおりの方向になります。
予算も安く上がりますし、良い選択だと思います。

そうなるとDUNLOP LE MANS4 LM704も候補に挙がってくるのではないでしょうか。
燃費も（転がり抵抗係数A・ウェットグリップ性能bですし）静粛性も乗り心地もいいですから。

書込番号：14209751

[タケおやじ]

皆さん色々アドバイス頂きありがとうございます、これ以上アドバイスを頂くと選択肢が増えてしまい悩みますのでこの辺で候補を絞りたいと思います、ありがとうございました。

書込番号：14212272

[タケおやじ]

ご報告致します。本日予約入れてきました、結局諸々のアドバイスを総合し175/60/R15をチョイス、LEMANS4 LM704にランクアップしました。価格は処分，バルブ，窒素，税込みで4.7万でした、色々ありがとうございました。

書込番号：14234139

タイヤ選びについて

[((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ]

車はスバルDEXの1.3i-L AWDです
去年の5月に中古で購入しました

走行距離約11500キロでした

フロント2本がFEDERAL SS595で
リア2本はBSのタイヤです

純正ｱﾙﾐでｻｲｽﾞは185/55R15です


新潟県の田舎住みなので
現在スタッドレス使用中です
(ﾖｺﾊﾏiG30ﾌﾟﾗｽ)

スタッドレスより
乗り心地・騒音酷い感じですので

価格的にもお手頃な物で
オススメはありますか？


ご意見聞かせて下さい
お願いします。m(__)m

書込番号：14206653　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/55R15&operation=user

安価で静粛性や乗り心地といったコンフォート性能に優れたタイヤがご希望という事ですね。

それならコンフォートタイプから選択されれば良いでしょう。

価格最重視ならEAGLE LS2000 Hybrid IIで正解でしょう。
このタイヤのコンフォート性能は先ず先ずです。
FEDERAL SS595からの履き替えならEAGLE LS2000 Hybrid IIでも静粛性の良化が体感出来るでしょう。

コンフォート性能と省燃費性能を併せ持つタイヤならLEMANS4 LM704がお勧めです。
LEMANS4 LM704は↓のようにコンパクトカーとの相性も抜群で、コンフォート性能はEAGLE LS2000 Hybrid IIよりも上です。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

書込番号：14206719

[etizenntakefu]

トーヨーテオプラスなんかどうでしょう？
価格ドットコムでも評価が高いです。

ウェット重視ならばエコピアEX10
低燃費重視ならブルーアースAE-01
上の2つは実際購入しました。

さらに予算があればエコピアEP100なんかもおススメしたいですね。

書込番号：14206728

[スーパーアルテッツァ]

etizenntakefu さん

TEO plusは安価で良いタイヤですが、当該サイズは生産中止になっているようです。

書込番号：14206776

[((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ]

書き込みありがとうございます。


EAGLE LS2000 Hybrid �Uと
LEMANS4 lM704で検討したいと思います

あと
AWDは4本同じ銘柄にした方が
いいのでしょうか？

書込番号：14206831　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

FFでも4本同じ銘柄の方が良いですが、AWDはFF以上に4本同じ銘柄にして4本同時に交換した方が無難です。

書込番号：14206853

[Berry Berry]

＞乗り心地・騒音酷い感じですので

＞価格的にもお手頃な物で
＞オススメはありますか？


GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybridは安いですね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=185/s2=55/s3=15/#Option1_OptionP

これはしっかりめなタイヤですので、柔らかい乗り心地を期待するなら、
DUNLOP ENASAVE EC202です。
しかし、摩耗が早いのが難点です。

書込番号：14206886

[Berry Berry]

＞AWDは4本同じ銘柄にした方が
＞いいのでしょうか？

もちろんです。

この車種は、ビスカス式のスタンバイ方式で普段はほぼFFの状態で走行していますが、前後の車輪の回転差からAWDになります。
銘柄が異なると、規格は一緒でも外径が異なります。
また、摩耗する早さも異なるので、知らず知らずのうちに前輪と後輪との差が広がることがあります。
大きな問題になることは少ないのですが、車にとって良いことではありません。

さらに前後で銘柄が異なるということは、タイヤの性格も異なるということです。
タイヤをローテーションすると、前後が入れ替わりますので、走安性に変化が生まれます。
敏感な方は交換した直後は違和感を感じるかも知れません。
意図的に前後銘柄を変えてらっしゃる方もおりますが、目的をもって変えているか無頓着な方かのどちらかです。

書込番号：14206921

[((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ]

的確なアドバイス
ありがとうございました!!

4本交換しようと思います。

書込番号：14206950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Duck Tail]

((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさん、Berry Berryさん、こんにちは。



解決済みのところ恐縮です。

> 意図的に前後銘柄を変えてらっしゃる方もおりますが、目的をもって変えているか無頓着な方かのどちらかです。

すみません^^;

ところで、メーカーは前後の外径差±5％を見越して設計しているそうです(マージン)。なんにせよ、前後 4本同一銘柄、同時交換が好ましいです。

書込番号：14207067

[Berry Berry]

Duck Tailさん　こんにちは。

Duck Tailさんは前者ということですね。
一粒で二度美味しい・・・。


((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさん

最近のスタッドレスタイヤは乗り心地・静粛性がいいです。
スタッドレスタイヤの柔らかさが乗り心地につながっていますし、ノイズに関しても「サー」という音は絶えず聞こえますが、気になるようなレベルでないことが多いです。
それに比べるとサマータイヤは「ゴー」としたノイズを発します。
それはタイヤの目的が異なるからです。
あの柔らかい乗り心地は、なかなかサマータイヤでは見つけられません。

それより気になることが一つあります。

＞走行距離約11500キロでした

＞フロント2本がFEDERAL SS595で
＞リア2本はBSのタイヤです

走行距離がそれほど多くない割にフロントタイヤが交換されていることです。
前のユーザーが交換された（パンクかフロントタイヤに負担がかかる走り？）と推測しますが、

＞目的をもって変えている

とも推測でき、フロントが逃げるの（アンダーステア）を嫌って交換したとも読めます。

もし、((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさんが同じように感じられていらっしゃるのであれば、安価でグリップの良いTOYO DRBを、という選択もアリかなと感じます。
その際は、乗り心地・静粛性はある程度目をつむる必要があります。

書込番号：14207219

[((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ]

フロントのFEDERALのﾀｲﾔですが

前所有者が手放す直前にパンクにより交換したとの事です｡

書込番号：14207296

[Berry Berry]

了解です。
パンクが原因であれば、安くあげたのでしょうね。

スポーツタイヤに相当し、価格の割に食いつきます。
そのため、
＞乗り心地・騒音酷い感じ
になります。

書込番号：14207315

[じんぎすまん]

テオプラスもイーグルＬＳ２０００ハイブリッド２も良いタイヤでしたがカタログ落ち
しています。会社のファンカーゴで３万キロ走行のイーグルＬＳ２０００からエコ
ウォーカーに交換していますが、ブルーアースＡＥ０１装着のｂＢ（前装着エナジー
ＸＭ１）との比較で静粛性はほぼ互角、転がり抵抗でブルーアースＡＥ０１、接地感や
直進性でエコウォーカーに軍配が上がる印象です。雨の日の安心感と見た目で
エコウォーカーが良さそう。

書込番号：14212832

[etizenntakefu]

じんぎすまんさんこんばんは。
エコウォーカーについてですが、耐摩耗性どうですか？
減りが早いような気がします。
それも両肩べりしますね。
1年でフロントのスリップサインス見えてきました。

会社の軽自動車ですが、次のタイヤ検討中です。
トーヨー減りが早くないですか？

書込番号：14216858

[じんぎすまん]

テオプラスも装着から半年後の車検でローテーション、以降は１年おきのローテーション
で３年で３万キロ走って十分溝が残っています（カローラフィールダー）。エコウォーカー
の摩耗ライフについては半年後の車検と１２か月点検おきのローテーションを経て、２年
で３万キロ走行後あたりにお知らせします。

書込番号：14233447