EAGLE LS2000 Hybrid II 215/50R17 91V のクチコミ掲示板

製造年月日の記載箇所

[7373ﾊﾟﾊﾟ]

こんばんは。
このタイヤの製造年月日はどこに記載されているのでしょうか？
通販で安く買えたのですが、何時製造されたのか不安です。
よろしくお願いします。

書込番号：12651826

[オギパン]

こちらを

http://www.tsujigaito.com/archives_blog/2008/02/post_312.html

書込番号：12651853

[スーパーアルテッツァ]

↓のような感じで製造年週が表示されています。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#nenshu

尚、表示はタイヤの片側だけです。

書込番号：12651860

[7373ﾊﾟﾊﾟ]

オギパンさん、スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございました。早速確認してみます。

書込番号：12656122

フィット（旧型1.3タイプS）の交換用タイヤ選び

[beocom1401]

2006年式フィット1.3タイプSの純正装着タイヤ(POTENZA RE040)が磨り減ってきたので、交換用タイヤとして EAGLE LS2000 Hybrid II 185/55R15 81V を考えています。

カミさんの買い物用なので、スポーツ走行はしません。
（タイプSを選択したのはリアブレーキがディスクなので）

静粛性と乗り心地を優先し、コーナリング性能は少し落ちても構いません。
予算4万円(交換工賃込み)で考えているのですが、このタイヤはオススメでしょうか？

書込番号：11675830

[てつお55]

今は低燃費タイヤの時代です。燃費向上 バランスのよい 最新の低燃費タイヤである ヨコハマ アース1がいいと思います。

書込番号：11675867

[からうり]

予算がもう1万5千円ぐらい高いほうがいいと思います。

書込番号：11675931

[beocom1401]

てつお55さん

早速のレスありがとうございます。
DNA Earth-1 185/55R15 82V ですと、9,345/本が最低価格ですね。
EAGLE LS2000が2007年2月発売、DNA Earth-1が2008年2月発売と1年新しい製品になりますが、
後者は燃費性能以外でも優れているのでしょうか？


からうりさん
予算55千円にすると、どのタイヤが良いのでしょうか？
その場合、EAGLE LS2000に比べてどの点で優れているのでしょうか？

書込番号：11675979

[からうり]

国産のスタンダードでそれくらいします。　プレイズぐらいをつけたほうがいいと思います。
予算で買える一番いいものを選んだほうがいいと思います。　そのサイズはホイールセットのほうが安いときがあります。

書込番号：11676006

[beocom1401]

純正装着と同じメーカー（ポテンザ）で見ると、ENASAVE EC202 185/55R15 82V 8,070円〜
なんてのもありますね。こちら発売が2010年2月と新しいので気になってきました。
予算的にはこのあたりまでにしたいところですが、今まで使ってきたタイヤとの性能差があまりにもあるようならば予算を見直すことも考えなければならないですね。

からうりさん
Playz PZ-XC 185/55R15 82V で10480円〜ですね。2008年12月発売のようです。
ちなみにホイールは純正のアルミが付いているのでタイヤだけほしいのです。

書込番号：11676045

[田右衛門]

LS2000 Hybrid�U　方向性としてはねらいどうりで悪くないですね
他にトーヨーDRBならもう少しスポーティーな方向性も残せますよ
価格も安くコンフォート性能とのバランスも取れていますのでおすすめです

書込番号：11676915

[じんぎすまん]

溝が無くなりゴムが硬くなったライン装着用タイヤからスニーカー２への交換でも十分
静粛性と乗り心地の向上と純正と同等のライフは得られるでしょう。ライン装着タイヤ
は名前だけポテンザでも大量入札に勝つための特徴の無いタイヤです。

エアウェイブでの一般道での静粛性と高速での十分なグリップと低燃費性から個人的に
アースワンをおススメします。エコタイヤは燃費を優先して他の性能は劣るという時代
は終わり、フラグシップタイヤに劣らない最新の技術とお求め安さと低燃費を実現した
最先端のタイヤに「低燃費タイヤ」のラベリングがされています。

書込番号：11678209

[鉄人２８号・改]

主さんの希望通りなら、ＴＥＯプラスでいいんじゃないか？
安いし、静かだし、乗り心地いいし、テンパってないし・・・
設計が古くても、優れたタイヤは存在します。

書込番号：11683173

[beocom1401]

エアウェイブでの実走経験からの情報を鑑みてベストアンサーとさせていただきました。
タイヤは盆休みに見に行くつもりです。
ありがとうございました。

書込番号：11720901

ミニバン用としてどうでしょうか？

[maokaiuri]

タイヤがすり減ってきたのでそろそろ替えたいのですが、今はB-style RVです。
フロントの外側がかなり減ってます。
こちらのタイヤはメーカーのホームページをみると一応ミニバン対応になってますが、
どうなんでしょうか？

ミニバン専用ではないので明らかにいままでとは減り方や耐久性、乗り心地が違いますか？
値段が安いので魅力的です。

書込番号：11472294

[からうり]

今のタイヤの磨耗がどうなっているかを見て決めたらいいと思います。　ミニバン用は外側のブロックが大きくなっていてそれが対策になっています。　

書込番号：11473577

[じんぎすまん]

ミニバンに限らずほとんどのクルマは前輪の外側が減りやすいものです。ミニバン専用
タイヤとは重心の高く運転しづらいミニバンに合わせて非対象形状を採用し、直進性を
高めたりグリップを高めたセミスポーツタイヤといっていいものです。

お使いのＢスタイルＲＶもプレイズＰＲＶ−１にモデルチェンジをして２年くらい経ちます
から、経年劣化も走行距離も十分走っての交換といえます。ミニバンではありませんが
ＬＳ２０００を使用中ですが、ＢＳならＢシリーズやエコピアＥＸ１０と同クラスのタイヤ
ですし、満足できると思います。

書込番号：11477137

[maokaiuri]

ありがとうございます。第一候補になりました。

それにしてもミニバン専用って高いですよね。

書込番号：11484788

フラツキが酷いのはなぜでしょうか？

[wahaha1120]

4/3に大阪マルゼンタイヤにてロクサーニキャノンドライブとLS2000HB2　フロント245　35R　19　リア275　35R　19　を古いタイヤがひび割れてきたので購入致しました。
購入前までは同じサイズのDIREZZAを履いておりました。車はCPV35　スカイラインクーペです。
スポーツ走行などしないのでLS2000で十分かなぁ思い購入しましたが購入後帰宅途中、高速道路を走行中に車線変更をするだけでフラツキを感じておりました。80〜90キロ程度しか出ておりませんでした。まだ履き替えたばかりだからかなぁ？と思いながら帰宅しましたが、昨日高速道路に落下物があり避けようとしたところフロントがグニャリ？という感覚でフラツキ、追い越し車線まで飛び出してしまいました。
幸い周りに車がおりませんでしたので事故は免れましたが…思い出しただけでもゾッとします。80〜90キロ程度なのでそれほどスピードも出してないと思います。これがこのタイヤの性能なのでしょうか？グリップ性能が低いのは承知していますが、これほどまで直進安定性が低いなんて思っておりませんでしたので予想外です。DIREZZAだった頃は高速走行中でハンドルを片手で握っている状態でもかなり安定しておりました。それとももう少し走行すると徐々に良くなっていくのでしょうか？現在タイヤ交換後150キロ程走行しております。
やはり車と併せてスポーツタイヤを付けなければならないのでしょうか？色々質問してしまいましたがよろしくお願いします。今のところヤフオクでホイールとセットで売って、Autowayさんで販売しているDUNLOP SP SportMAXXを購入し以前のホイルに組み替えようと思っております。←旧製品なので安い？！

書込番号：11221435

[スーパーアルテッツァ]

ハンドリングは、もう少し走行しても残念ながら改善はしません。


因みに現在のタイヤの空気圧と前に装着していたDIREZZAの空気圧は？

空気圧を高める事でハンドリングは多少改善するかもしれません。

書込番号：11221630

[wahaha1120]

＞スーパーアルテッツァさん
どうもありがとう御座います。　DIREZZAの空気圧は忘れてしまいました。LS2000HB2は3Kgでした。Maxが3.5Kgです。本日は雨が降っており、安定性が悪いのでヒヤヒヤしながらの運転でした…やはり、もっといいタイヤに買い換えようと思います。タイヤとホイールセットで15万ほどで購入しましたのでオクで12〜3万くらいで売れたら良いのですが…

書込番号：11225243

[佐竹54万石]

こんばんは。

>昨日高速道路に落下物があり避けようとしたところフロントがグニャリ？という感覚でフラツキ、追い越し車線まで飛び出してしまいました。
>やはり車と併せてスポーツタイヤを付けなければならないのでしょうか？

スカイラインクーペは生粋のスポーツカーではないし、LS2000HB2がコンフォート系タイヤとはいえ上記のようなサイズを用意していることからタイヤの銘柄が原因ではないような気がします。

タイヤ交換時にアライメントが狂った可能性がありますので、購入店もしくはそれなりの設備を持ったお店で一度見てもらったほうがいいと思います。

書込番号：11225483

[wahaha1120]

＞佐竹54万石さん
そうですよね。タイヤでそこまで変わるとは思えないですもんね。父親のアルファードよりもフラフラします。もし、こんなにフラツキがあるのであれば、このタイヤ履いた車はみんな事故してますよね…

そういえば交換前のDIREZZAは外してみると4本ともタイヤの内側が外側よりもかなり減っていました。これは関係するのでしょうか？購入店は大阪で少し遠いので、近所のディーラーに一度い行ってみます。そこでダメならスーパーオートバックスにでも持ち込んでみます。檄的に変化することを願っています。それでダメならタイヤですね。

書込番号：11225831

[啓示 蛮]

轍にハンドルが取られる感覚とはまた違うのでしょうか？
幅広の扁平タイヤは轍にハンドルを取らる傾向があります。
ショルダーの柔らかめのタイヤだと若干良くはなります。

それから、車高はノーマルでしょうか？
車高ダウンによってキャンバーがつき過ぎると、やはり轍にハンドルを取られ易くなります。
可能であれば、タイヤを純正サイズに戻し、車高を-20mm位まで（アライメント調整も）上げてみて下さい。

書込番号：11225973

[wahaha1120]

＞啓示　蛮さん　

＞轍にハンドルが取られる感覚とはまた違うのでしょうか？
う〜んなんといいますか、ミニバンとかでよくある風に煽られてフラツク感じですね。轍に特にハンドルを取られることは無いです。車高が高くてフワフワ浮いている感覚です。

＞それから、車高はノーマルでしょうか？
はい、フロントリップスポイラーとリアスポイラーを付けているぐらいでそれ以外フルノーマルです。

アライメントがずれている可能性もあるとの事で、GT-Rに乗っている友人と知り合いの日産ディーラの方に運転してもらいましたが、測定機械に乗せないと詳しい結果は分からないが。タイヤの可能性が高いようです。

書込番号：11228003

[a541]

扁平が小さく、幅が広くショルダー部が角ばっていると轍にハンドルが取られ易くなります。LS2000はHB�Uはラウンドタイプなので取られ難いと思います。片減りもしていない新しいタイヤでふらつくのはタイヤが原因として可能性が低いのではと思います。

轍でもない路面でふらつく原因としては、キャンバー角が立ちすぎていたり、トーアウトぎみになっていることが考えられます。
また、ホイールバランスが狂うこともあり、フラツキの原因になります。
一度、タイヤのひょk等」

書込番号：11229414

[a541]

すみません。寝ちゃって途中で投稿しました。
扁平率が３５％はすごいですね。
私も扁平率を上げて直進安定性が悪化して４５％から５０％へタイヤを交換したところ乗り心地や直進安定性が向上しました。
一度、アライメント調整をお勧めします。

書込番号：11229573

[wahaha1120]

>a541さん
色々と教えていただき有り難うございました。もう少し様子を見てみます。アライメントも一度みてもらってきます。

書込番号：11234362

[いぬゆず]

ディレッツアからの変更だとかなりハンドリング違うかも・・・。

もう少し丁寧なハンドル操作を心がけた方が吉かも・・・。

書込番号：11236622

どちらの方がまだﾏｼですか？？

[110ﾏｰｸ2]

ﾀｲﾔ選びで迷ってます。
現在110ﾏｰｸ2で週末しか乗らないｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです。あまり乗らない事もあり安くてそこそこのﾀｲﾔを探しています。
そこでLS2000とLM703で迷っています。同じ住友製でﾊﾟﾀｰﾝも似ている事もありどちらの方がまだ良いのかご意見願います。
宜しくお願いします。

書込番号：11190740

[じんぎすまん]

それならエナセーブＥＣ２０２が良いと思います。スピードが乗ったら早目のアクセル
オフを心がけるエコドライブに向いた、タイヤ協会の「低燃費タイヤ」に適合します。

会社のプロボックスワゴンのスニーカー２がスリップサインを迎えたら交換しようと
考えている銘柄のひとつです。扁平率８０にも低燃費タイヤを発売する力の入れよう
を評価しています。

書込番号：11191766

[パナジウム]

EAGLE LS2000 Hybrid II のほうが数段優れています！

書込番号：11191789

[110ﾏｰｸ2]

みなさんありがとうございます。
EC202は頭ん中に無かったです！！
LS2000かEC202で検討します。

書込番号：11191833

どちらのタイヤが良いでしょうか？

[はま２号]

平成14年式のVitzのタイヤ交換を考えています。
標準サイズから2インチUPして195/50R15のBS G�Vを履いています。
今度はGOOD YEARのLS2000 Hybrid�U又はYOKOHAMAのECOSのどちらかにします。
価格も同じです。
どちらのタイヤが良いでしょうか。

書込番号：10804032

[てつお55]

どちらのタイヤも時代遅れです。ヨコハマならばエコスの後継のアース1にしましょう。性能はすべて上、燃費も向上しますよ。

書込番号：10804073

[氷竜神人]

NCP95�W型1.3Fに乗ってます。

以前現行RS純正アルミにラクティスサイズ（175/60R16）のLS2000Hybrid�Uを履いてました。
ディーラー経由であれば、格安かつ燃費もいいのでいいと思います。
適正サイズではありませんでしたが、転がり抵抗もよく、函館（往復600kmほど）に行った際はカタログ値を越える程でした。
（現在はミシュランのパイロットプライマシー・195/50R16を履いてます）

ただ、G�Vからのグリップダウンは否めないかと思います。
G�V並のグリップ力であればREVSPECあたり・・・がベストかと思います。
また、価格・燃費重視であればファルケンのZE912あたりも良いかと思います。

書込番号：10804402

[はま２号]

てつお55さん　氷竜神人さん　返信有難う御座います。

てつお55さん
確かにEarth-1は良いと思いますが、予算オーバーで財務省の許可が
降りません。

氷竜神人さん
LS2000Hybrid�Uを履いた事が有るのですね。
直進安定性や路面状態を伝え易いですか。宜しければ教えて下さい。
G�Vは経年変化で硬化しており、グリップ力はかなり落ちている状態です。
溝は4mmほどしか有りません。
橋などの継ぎ目金属板の上では滑り易く危険なので買い替えです。

私のタイヤ選びの基準は
1.直進安定性
2.価格が安い
3.路面状態を伝え易い
4.燃費が良い
です。
2.4.に関してはメーカーホームページやここでも分かりますが、
1.3.は使用された方しか分からないので困っています。

書込番号：10806504

[てつお55]

タイヤの値段については、予算だけでなく、ガソリン代も含めて最終的に安いか高いか考えましょう。アース1はかなり燃費が向上するので、価格差は逆転しますよ。

書込番号：10806576

[じんぎすまん]

アースワンとエコスでは、直進安定性、ロードインフォメーション、燃費ともアースワンが
上ですし、価格差はスレ主さんが外食を家弁に変えたりタバコやお酒を控えることなど
一つ止めることで３万キロの満足感が変わると思います。

ポテンザＧ３の後継のプレイズＰＺ−１との比較でもアースワンの感覚が断然好みです。
プレイズは静粛性は優れるものの、ロードインフォメーションがつかみにくく、楽しく
ないタイヤでした。

書込番号：10807662

[norakuro20]

エコスは乗ったことないですがＧＹのハイブリッド２０００は最近購入しました。
古い国産セダン。かなり古いので重量は１．２トンぐらいです。
それまではレグノの旧７０００からの付け替えです。
正確ではないですが６年使用し、まだ使えそうでしたが（さすがレグノでした）この車は長く乗るので買い換えました。

レグノの９０００と迷ったのですが最終的にＧＹ２０００をネットで安いところを探し取り付けは専門業者さんに頼みました。
185/65/14→195/60/15　４本で全込で４万ちょい。
７０００レグノとの比較ですが、、、
�@ノイズ・・・遜色なし
�AインチUPの影響もあると思いますが路面の細かい振動を拾ってしまいます。
ただ、この古い国産のサスは現代のサスと比べて剛性などかなり劣ると思いますの
現代の車でしたらそれほどきにならないかと思います。
�B燃費はわずかにＵＰしてるようです。（皮むけ時も特に影響ないようでした）
�C特徴タイヤを持ってみるととても軽いです。
�D１回箱根を往復しましたがグリップが予想以上にありました。腰砕け感皆無でした＠＠
�E大雨は経験ないですがおそらくこの点はレグノに劣るでしょう。

側面から見るといかつい肩でロゴなどもかっこいいです。
おそらく車重の軽いビッツならあうと思いますよ＾＾
仕事の関係で色々車にのりタイヤもよく色々買うのですが経験上コストパフォーマンスはいいとおもいます。
タイや選びは面白いです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：10834325

[はま２号]

てつお55さん　じんぎすまんさん
確かにガソリン代を含めて計算すると若干安くなる様です。
但し今は少しでも安く(今年子どもが小学校入学の為、お金が掛かるので)
タイヤ交換したいと思っていますので、GY LS2000 Hybrid�Uに
します。

今のG�VがECOSと同程度の燃費と仮定して、
年間11000km走行し12月中旬〜3月中旬までスタッドレスタイヤ使用
195/50R 15タイヤで約14km/Lで9ヶ月で約589.3L使用
14km/Lから4.4%燃費が良くなったら14.6km/L
195/50R 15タイヤで約14.6km/Lで9ヶ月で約565.1L使用
589.3L-565.1L=24.2L節約出来ます。
1L=130円とすると年間3146円少なくなります。
Earth-1が1本9150円・ECOSが1本7030円ですので
9150円×4本-7030円×4本=36600-28120円=8480円
8480円/3146円=2.7年で元が取れます。
年間8250km走行×2.7年=22275km走行時に元が取れる計算になります。

norakuro20さん
インチアップをしても燃費が良くなっているのですね。
>１回箱根を往復しましたがグリップが予想以上にありました。
前にGY GT065を履いた事が有るのですが、グリップは良くなかった
ので躊躇していました。これで安心して替えられると思います。
有難う御座いました。

書込番号：10835907

[norakuro20]

はま２号さんへ

このタイヤのグリップについて補足します。

自分はＧ３は１度も乗ったことないのでよくわかりませんが、
おそらくポテンザブランドなのでグリップ重視のスポーツタイヤかと存じます。

コンフォート系のタイヤならここ５年でかなりのブランドを乗っていますが、
スポーツ系タイヤを履く車ははここ１５年で涙目インプＳＴＩしか乗っていません。
１５年以上前はジムカーナ等の競技をやっていたのでスポーツ系＆セミレーシングしか乗っていませんでしたがあまりに昔なので＾＾；

ですので自分の評価としてはコンフォート系にしてはグリップはあるほうだという意味で書き込みしました。
具体的にはこの車の前に履いていた旧レグノと遜色ない感じ（ただし１インチ上げてますが）。
多分ですがグリップ重視の最新のタイヤと比較するとグリップ感はかなり劣ると思います。

騒音・乗り心地・ライフはもちろんコンフォート系が良いと思いますが。

あと、燃費についてです。
個人的には燃費でタイヤは選ばないしあまり気にしないのですが、
そんなに気になるならタイヤうんぬんよりも「燃費の良い乗り方」だと思います。
あとはタイヤの転がりが気になりますが。（この２０００はかなり転がる感じです）
どのくらい高速が多いのか分かりませんが、
ヴィッツで１４キロも走れるようですから丁寧な運転をしてる方だと思いますが。

以上、補足でした＾＾

書込番号：10838138

[はま２号]

norakuro20さん　補足有難う御座います。

実は計算がし易い様にわざと14km/Lにしています。
実際は最低13.5km/Lで最高15.8km/Lです。
標準サイズのスタッドレスタイヤ(155/80R 13)では
最低15.2km/L・最高18.9km/Lです。

各サイズの最高燃費を出すには、アクセル開度を7〜8段階に
踏み分け、かつ赤信号などで停止時は早めにアクセルを戻し
ます。出来るだけブレーキを使わずに速度調整をします。
発進時はブレーキを放し、クリープ現象で車が動き出して
からアクセルを踏みます。その他いろいろ有りますが、
これをするとかなり疲れます。
これでも10・15モードの燃費には追いつきません。
どのように運転しているのか見てみたいです。
因みに高速道路は殆ど利用しません。

G�Vはスポーツ系のタイヤですが、ポテンザRE系より
ワンランク下のスポーティ系？のタイヤです。
但し今は経年硬化していますので、グリップは
かなり落ちています。

G�Vほどのグリップは期待していません。
前に履いていたGY GT065よりグリップが上であれば良いと
思っています。
このタイヤはグリップが弱く、いきなり細いわき道から
飛び出した車を避ける・止まる事が出来ず激突、私の車は
修理代35万円以上かかる状態でしたので廃車にした事が
有ります。
反対はポテンザREを履いていた時に5m先に犬が飛び出してきた
時に反対車線にはみ出してでも犬を轢かずに済んだ事が有ります。
反対車線に車がいなかったのが幸いですが。
因みにルームミラーで見るとその犬は道の真中に放心状態？で
立っていました。後続車は停止していました。

書込番号：10843345