EAGLE LS2000 Hybrid II 215/50R17 91V のクチコミ掲示板

段減りひどくないですか？

[金色のシャケ]

昨年、5月のタイヤ交換シーズンにタイヤ・ホイールセットで購入しました　車種ya-5 09年エクシーガ　215/55r17です。
交換当初は、インチアップのおかげかハンドリングがかなりダイレクトに感じましたがロードノイズ若干気に成る程度でした、8月頃になると音がだんだん大きくなりブレーキでも引きずってる？と思いタイヤを外してブレーッキを見ても問題なし気にせず11月まで乗っていましたが、ノイズが酷くなるばかりか、ハンドルにも振動が伝わるくらいになりました、あわてて車屋さんに見てもらったら内側外側4輪全て同じように段べりが発生しておりました、5000キロにも満たない走行でこんなにナルものでしょうか？
空気圧メーカー指定　あくまで普通の運転です　交換前205・60ｒ16新車時からの5万キロキレイに摩耗しておりました。

書込番号：19618333

[ＪＦＥ]

＞内側外側4輪全て同じように段べりが発生しておりました

なら空気圧不足では？

インチＵＰしたなら、自動車メーカー指定値より上げるのが普通かと思いますよ。

でもメーカー指定値なら5000km程度では目に余るような両肩断ベリはしないと思いますけどね‥

空気圧はどのように測定してますか？

書込番号：19618626　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

因みに車高はノーマルでしょうか？

それでもインチアップによって厳密な意味でアライメントはズレていますから、一度測定と調整をお願いしてみては。
http://www.taiyaya.info/inchup/03/9.htm

書込番号：19618789

[ＪＦＥ]

アライメントの狂いなら、片ベリが多いですよ。

書込番号：19618882　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞段べりが発生

段減り・・・ヒールアンドトゥ摩耗ですね？
空気圧不足、過荷重（急発進ばっかり、急制動ばっかり）のいずれかで起きます。
http://www.tc-umemoto.com/trivia/wearout2.htm


＞空気圧メーカー指定　あくまで普通の運転です　交換前205・60ｒ16新車時からの5万キロキレイに摩耗しておりました。

ということは、運転や使用に問題がないですよね。

タイヤの個体差、車との相性と考えるのが自然かもしれません。

書込番号：19618966

[スーパーアルテッツァ]

金色のシャケさん

確かに、両肩の摩耗が早いなら↓のように、空気圧不足の時に起きる現象ですね。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/airpressure/index.html

それとエクシーガーの17インチなら、純正サイズは215/50R17です。

又、外径が純正サイズの205/60R16に近いのも215/50R17です。

215/55R17では純正タイヤに比較して外径が16mm位大きくなり、速度計が2〜3％遅く表示されるようになりますね。

それでも215/55R17を選択された理由は、価格面を考慮されたからでしょうか？

それともインチアップによる乗り心地の悪化を少しでも軽減したかったからでしょうか？

書込番号：19618972

[うましゃん]

金色のシャケさん

アライメントが狂っているから片減りしたようですね

純正からインチアップ、ローダウンなど、足回りの規格を変更した場合は
必ず必要ですよ

書込番号：19619515

[ＪＦＥ]

片ベリじゃないですよ。

書込番号：19619580　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そうですね。

肩減りです。

書込番号：19619597

[ＪＦＥ]

珍しい〜、酔ってる？

書込番号：19619659　スマートフォンサイトからの書き込み

[金色のシャケ]

　ＪＦＥさん　うましゃんさん
Berry Berryさん
マイペェジさん　スーパーアルテッツァさん
みなさんすいませんでした、書き込みしてすぐに体調に異変を感じ熱を測ったら39ドの熱があり翌日、病院へ行ったらインフルエンザの判定、ようやく回復して覗いてみたらたくさんの返信で驚きました、あとスーパーアルテッツァさんの指摘どうり215/50r17でした、通販で組み込み済、窒素充填フロント2.3kpa リヤ2.3kpaでしたので手持ちのコンプレッサー用のエアーチャックガンのゲージを見ながらリヤだけ抜きました、クルマはドノーマルです。このタイヤは別にこだわりがあった訳ではなく選択出来るラインナップの中で韓国、中国製以外で一番やすかったからです　因みにホイルはジャパン三陽 ZACK JP-110です

書込番号：19626373

[うましゃん]

金色のシャケさん

インフルでしたか！回復したようで何よりです。

タイヤは問題なさそうですね。

アライメント確認された方がよさそうです。

書込番号：19626389

[ＪＦＥ]

＞窒素充填フロント2.3kpa リヤ2.3kpaでしたので手持ちのコンプレッサー用のエアーチャックガンのゲージを見ながらリヤだけ抜きました


なぜリアだけ抜いたのですか？

書込番号：19626486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞うましゃんさん

アライメントの狂いで、肩減りする事はマレですよ。

肩減りは空気圧不足がほとんどなのですが‥

書込番号：19626501　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞ＪＦＥさん

因子はいろいろあるんですね
空気圧を正しく調整するのって当たり前のことですが、
それが出来ていなかったのでしょうか？

本スレとズレますが、ミニバンではインチアップ、ローダウンしてる関係上
アライメントは結構気にしています。
キャンバーやトーの調整で片減りが全然違ってきます。
そういえば、空気圧は３キロ？とかなり高めにしています。

書込番号：19626588

[金色のシャケ]

＞ＪＦＥさん
エクシーガ 標準空気圧 （16.17インチ共通）
NA FWD フロント2.4kpa リヤ2.3kpa
AWD フロント2.3kpa リヤ2.2kpa　後者だったもので0.1kpa抜きました

書込番号：19626910

[ＪＦＥ]

＞キャンバーやトーの調整で片減りが全然違ってきます。

それはそのとおりなのですが‥

本件は “片減り” でなく、“肩減り” なのです。

片方減るのでなく、両側減るのです。

スレ主さんは “均等に肩減り” してると報告されています。

なのでこの場合はアライメントは合っていると思われます。

書込番号：19627439　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞AWD フロント2.3kpa リヤ2.2kpa　後者だったもので0.1kpa抜きました

2.2ってどうなんでしょうね

私はメーカー指示値より2割ほど高めに入れています。

失礼しました、空気圧が原因のようですね

個人の好みもあるでしょうから、次回はタイヤの様子を見ながらの方がよさそうです。

書込番号：19627702

空気圧について

[イエモンJAPAN]

車種：SG9フォレスターsti
サイズ：225/45R18

欲を言えばプレミアムコンフォートタイヤを履いてみたかったんですが金銭的な事情でこちらのタイヤに辿りつきました。
評判の良いTOYOのプロクセスc1s spec-aを第一候補にしてましたが、こちらの商品だと5万以内で購入できそうなので
検討しております。225/45R18 91Wということですが、空気圧はどのくらいにすればよろしいのでしょうか？
車両自体は約1500kgです。よろしくお願いします。

書込番号：19611924

[北に住んでいます]

純正サイズならば、純正と同じ指定空気圧で良いのではありませんか？。

書込番号：19612029　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびーにゃ]

まずは自動車メーカー指定のタイヤ空気圧がお勧めです。タイヤ空気圧は燃費、乗り心地、タイヤノイズなどに影響があります。お気に入りの車であればこそ、自動車メーカーの意図した指定空気圧で、新しいタイヤとの相性を確認してください。その後、お好みに合わせて空気圧を変化させればよいと思います。ちなみに、タイヤ内の空気温度によっても内圧が変わるので、小まめに点検をされてはいかがでしょうか。

書込番号：19612038

[イエモンJAPAN]

＞えびーにゃさん
＞北に住んでいますさん

さっそくありがとうございます。指定の空気圧を調べて交換時に整備士さんと相談してみます。あまり神経質になることはなさそうですね。アドバイスありがとうございました。

書込番号：19612072

[スーパーアルテッツァ]

イエモンJAPANさん

フォレスターSG9の225/45R18というタイヤサイズのメーカー指定の空気圧は下記の通りです。

・フロント　225/45R18 91：230kPa

・リア　225/45R18 91：220kPa　

この事から225/45R18 91Wというサイズの EAGLE LS2000 Hybrid IIでも、空気圧はメーカー指定のフロント230kPa、リア220kPaに調整すれば何ら問題はありません。

あとは好みで例えばフロント250kPa、リア240kPa等高めの空気圧に調整してみても良いでしょう。

書込番号：19612850

[イエモンJAPAN]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。まずは指定の空気圧で履いて様子を見ようと思います。高めにしても走りがまた面白くなりそうですね。

書込番号：19613206

ホイール&タイヤ購入

[zatsu]

勉強不足でしたらすいません。ご教授いただければと思います。

現在オデッセイRB3に乗っており、ホイールとタイヤの交換を検討しております。

先日中古ホイール店にてBADXの中古ホイールと新品GY LS2000 HybridIIの見積もりをいただき取り付けまでで約15万となっています。

しかし某タイヤ店の通販サイトにて新品BADXホイールとGY LS EXEの見積もり(通販のため取り付け工賃無し梱包料等含む)でも15.5万とほぼ差がありません。

ほぼ差がないので新品の方がいいと素人目で考えてしまいそうなのですが、タイヤの性能の差や持ち込みによる取り付け工賃など加味してどちらが良さそうでしょうか。

どちらもタイヤサイズは225/40R 19で考えており、純正スチールホイール16インチからの交換になります。

書込番号：19319544　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

zatsuさん

車両総重量が2tを超えるRB3でEAGLE LS2000 Hybrid IIのロードインデックス89では、タイヤが負荷能力不足になるかもしれませんね。

あとはEAGLE LS2000 Hybrid IIは製造が終了しており、在庫限りのタイヤとなるんじゃないかな？

今回の条件なら新品ホイールにEAGLE LS EXEの方が間違い無く良いです。

EAGLE LS EXEはXL規格のタイヤでロードインデックスは93とタイヤの負荷能力も問題ありません。

更にはEAGLE LS EXEは省燃費性能やウエット性能もEAGLE LS2000 Hybrid IIよりも高い事が予想出来ます。

書込番号：19319596

[zatsu]

ご回答ありがとうのざいます。
EAGLE LS2000 Hybrid IIは生産終了しているようですね。

ロードインデックスについても参考になりました。確かに現在履いているダンロップの純正タイヤも93Hと表記がありました。

その点を見ても、LS EXEの方が良さそうではあります。

しかし新品と中古ホイールの差があるのに、見積もりがほぼ変わらなかった点は疑問ですね。店舗力の差なんでしょうか…

書込番号：19319926　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

zatsuさん

私の場合、過去にフジ・コーポレーションさんの通販でタイヤ&ホイールを2度購入した事があります。

その2度が下記のタイヤレビューとなります。

・LEMANS4 LM704
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

・ADVAN Sport V105S　
http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab


LEMANS4 LM704は出来立てのタイヤでしたが、ADVAN Sport V105Sは11ヶ月前に製造されたタイヤでした。

これは決してフジ・コーポレーションさんの在庫処分品では無く、私が注文してからフジ・コーポレーションがメーカー（YOKOHAMA）に発注を掛けるのです。

私が購入したADVAN Sport V105Sはカタログに掲載されていない特殊なサイズだったから、メーカーでの国内向けの製造機会が少なく、少し古いタイヤがメーカーで在庫されていたのだと考えています。


何れにしてもフジ・コーポレーションさんが販売しているタイヤ&ホイールは品質的には何ら問題は無いという事は言えると思いますよ。

尚、フジ・コーポレーションさんは販売数が多く大量に購入するから、タイヤやホイールのメーカーから少し安く仕入れている可能性はあると思いますが・・・。

書込番号：19320018

ご教示お願いします

[V50 slow life]

現在、ボルボV50の純正装着タイヤである、コンチネンタル205/50/17 93W を装着しています。
新車購入から4年半が経過し、タイヤの磨耗やサイドウォールのひび割れが気になってきた為、買い替えを検討しています。

そこで下記の点についてご教示お願い致します。
上記純正タイヤと同一サイズを購入予定で、純正タイヤのロードインデックス93Wに対して、
グッドイヤー EAGLE LS2000 Hybrid II は、91Wというロードインデックスです。
ロードインデックスは、純正と同等若しくは、同等に合わせたほうがよろしいのでしょうか？
純正タイヤより下回った場合どのような問題点があるのでしょうか？

走行のメインは、一般道です。

購入しようとしていますが、ロードインデックスの事が気になり躊躇しています。

お手数をおかけしますが、アドバイスお願い致します。

書込番号：19117308

[1985bko]

純正と同等以上に合わせた方が良いのは当然ですが
まずは下記をじっくり読んでみて下さい。
https://www.google.co.jp/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9+%E4%BD%8E%E3%81%84

書込番号：19117419

[スーパーアルテッツァ]

V50 slow lifeさん

EAGLE LS2000 Hybrid II 205/50R17のロードインデックスは91では無く89ですね。

ご質問の件ですが、ロードインデックス89なら最大負荷能力は580kgになります。

この580kgという負荷能力はタイヤの空気圧が240kPaの時に発揮されます。

しかし、タイヤの空気圧を240kPaより高めても負荷能力は580kgのままで、負荷能力が580kgよりも増える事はありません。


次にXL規格でロードインデックス93のタイヤですが、最大負荷能力は650kgです。

この650kgという負荷能力はタイヤの空気圧が290kPaの時に発揮されます。


次にボルボV50のメーカー指定の空気圧は↓のようになっているようですね。

http://avc-hakase.chicappa.jp/blog/?eid=6

この空気圧表によると160km/hまでで5人乗車+荷物の時のメーカー指定の空気圧は250kPaです。

93XLのタイヤで空気圧が250kPaの時の負荷能力は575kgです。

前述のようにロードインデックス89のタイヤでも空気圧が240kPaで負荷能力は580kgになります。

つまり、日本での使用なら最高速度は100km/hまでですから、5人乗車+荷物の時の負荷能力が575kgあれば問題無いので、ロードインデックス89のタイヤでも問題は無いと言えそうです。

尚、ロードインデックスと空気圧と負荷能力の関係は↓をご参照下さい。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

現在V50が履いているロードインデックス93のタイヤはエクストラロード（XL）のタイヤです。

書込番号：19117433

[V50 slow life]

1985bko様

アドバイスいただきましてありがとうございます。
場合によっては車検に通らないケースもあるんですね。

もう一度しっかり確認して購入をしたいと思います。

書込番号：19118610

[V50 slow life]

スーパーアルテッツア様

ご指摘の通り91ではなく89です。

タイヤと空気圧は重要なかかわりがあることを改めて教えていただきました。
ほとんど空気圧のチェックはしていません・・・

アドバイスいただいた内容を購入及び今後の車両管理に使わせていただきます。

書込番号：19118620

オデッテイのタイヤ選びにて質問させて下さい。

[us-style]

はじめまして。

現在はオデッテイ22年式RB3で19インチホイールを履かせておりタイヤはKUMHO ECSTA SPT KU31 225/40R19装着し、ロードノイズに不満を持っています。
また、インチアップと同時にタイヤも変わっているので仕方ないのかもしれませんが、出だしの重たさも感じています。

車検に伴いフロントのタイヤ二本を交換しようと思うのですが(価格、フロントだけ換える弊害によっては前後換える考えもあります)、出来るだけ費用を抑えつつ今の不満を解消出来たらと思い
このタイヤと
LIONHART ライオンハート LH-FIVE 225/40R19
に絞ったのですが、ライオンハートの情報がほとんどなく困っております。

マルゼンにて価格を見て、この二本に絞りましたが、同価格帯前後の商品でオススメがあったり、ライオンハートの情報をお持ちの方がおられましたらご教示願います。

宜しくお願い致します。

書込番号：18972234　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

us-styleさん

先ずEcsta SPT KU31の欧州ラベリングはサイズにもよりますが↓のように静粛性はそんなに悪くはありません。

http://www.kumho-eu-tyre-label.eu/en/our-tyres/car/summer.html?tx_bdokumhoreifen_pi1%5Bprofil%5D=KU31&tx_bdokumhoreifen_pi1%5Bprefix%5D=Ecsta%20SPT&cHash=2d4ddbe69d

Lionhart Lh-FiveはUTQGが320A Aという情報はありました。

http://www.ebay.com/itm/2-225-40zr19-Lionhart-Lh-Five-Tires-225-40-19-225-40-19-225-40r19-225-40-19-/181715520355

候補の2銘柄で静粛性重視ならコンフォートタイヤのEAGLE LS2000 Hybrid IIの方が良さそうですね。


ただ、RB3オデッセイにロードインデックス89のタイヤでは、負荷能力不足かも？

書込番号：18972501

[us-style]

スーパーアルテッツァさん
早速のお返事ありがとうございます。
ソースも頂き、勉強になります。

ただ、数値と違いゴオオオー！と凄い音がするのが悩みです。
ディーラーの定期点検時に営業担当者と整備担当者も口を揃えて言っておりました…

タイヤ二銘柄の件ですが、EAGLE LS2000 Hybrid IIがおすすめとの事ですね。
ありがとうございます。

先ほど過去のスレッドを見ておりまして、スーパーアルテッツァさんがヤフオクからの持ち込みが安上がりでおすすめされているところを拝見しました。
ヤフオクもありだなと思い見ていたのですが
CINTURATO P1はどうでしょうか？

書込番号：18972700　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

us-styleさん

静粛性重視ならCINTURATO P1はお勧め致しません。

静粛性等の快適性能重視なら、価格コム内の価格は少し上がりますが、プレミアムコンフォートタイヤのPROXES C1Sという選択もあるでしょう。

PROXES C1Sなら下記の欧州ラベリングのように高い静粛性が期待出来るからです。

PROXES C1S 225/40R19 93W XL：省燃費性能F、ウエット性能E、静粛性69dB

書込番号：18972720

[us-style]

スーパーアルテッツァさん

CINTURATO P1の静寂性は期待出来ないのですね…
静寂性はメインに考えたいので駄目ですね。

ご教示頂きました
PROXES C1SとLS2000 Hybrid IIを考えてみたいと思います。

迅速、丁寧なお答えありがとうございます。

書込番号：18972784　スマートフォンサイトからの書き込み

[us-style]

検討した結果なのですが、EAGLE LS2000 Hybrid II
に致しました。
予算の都合と、もし不満が出る様ならリアにまわしてフロントを教えて頂いたタイヤ、もしくは他のタイヤにしようと思った為です。

本日タイヤ交換したばかりで、まだ全然走っておりませんが、KUMHOのタイヤと比べ出だしの重さみたいな感じがなくなっています。
轍など凸凹があるところでハンドルをとられていたのもなくなりました。
ロードノイズは少し減っている気がしますが、まだまだわかりません。

結果として今のところは大満足しております。

料金はサイズ225/40/19が二本、廃タイヤ料金込み38200円でした。

書込番号：18984194　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードインデックス

[ツナまぐろちゃん]

今現在使っているものは
205/50R17 93V XL　ﾌｧﾙｹﾝ　BMW E46
なのですが　ロードインデックスが　この商品だと89Vになるのですが
ほとんど支障はないのでしょうか？

書込番号：18693502

[スーパーアルテッツァ]

ツナまぐろちゃんさん

BMW指定のロードインデックスが93XLなら、ロードインデックス89のタイヤはお勧め出来ません。

それとE46のBMW指定のタイヤの空気圧が車に貼られていると思いますが、撮影してUP出来ますか？

書込番号：18693529

[ツナまぐろちゃん]

分かりました！

書込番号：18693597

[ツナまぐろちゃん]

写真を撮ってきました。　時間がかかりすみません。

書込番号：18698856

[ツナまぐろちゃん]

自分の今現在のタイヤがあってないのでしょうか？　ロードインデックス始めてみましたが
自分のサイズがありませんねぇ・・・・

書込番号：18698862

[スーパーアルテッツァ]

ツナまぐろちゃんさん

やはりタイヤサイズは225/45R17が正解のようです。

http://xn--ecktcwf811qjev.biz/category13/entry117.html

前オーナーが安価な205/50R17にサイズ変更したようですね。

書込番号：18699469

[ツナまぐろちゃん]

回答どうもありがとうございます。

今現在前の2本はまだ山が沢山あり、（２本だけ１年前に買ったばかりの物です）後ろはつるつるでした。
この場合前部交換が一番でしょうか？　後ろのみ2本の（225/45/17) 交換は可能というか。。
どうでしょうか？

書込番号：18701158

[スーパーアルテッツァ]

ツナまぐろちゃんさん

FRだから後輪を前輪よりも太くするのはありだと思います。

私が1月まで乗っていたFRセダンもインチアップして、前輪よりも後輪を太くしていました。

書込番号：18702033

[ツナまぐろちゃん]

後ろのタイヤを2つ購入します！
ありがとうございました。

書込番号：18703718

[ツナまぐろちゃん]

本当は前も後ろも、同じサイズがベストなのでしょうか？
何故205/45/17がついてるのか不思議に思ってます。

書込番号：18713042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツナまぐろちゃん]

205/50/17でした。インチダウンしたんですよね。

書込番号：18713044　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ツナまぐろちゃんさん

205/50R17にサイズ変更した理由は下記のような事が考えられます。

・225/45R17よりも205/50R17の方が安価

・乗り心地や静粛性といった快適性能が改善出来る

・省燃費性能が良化出来る

反面、205/50R17では225/45R17に比較して見た目が多少悪くなると共に、運動性能も悪化傾向でしょう。


それと前後異形サイズですが、18インチならフロント：225/40R18、リア：255/35R18と前後でサイズが異なります。

この事からも今回後輪だけに225/45R17を装着しても大きな問題は無いと考えています。

書込番号：18713084

[ツナまぐろちゃん]

アドバイスありがとうございました。
今回は225/45/17を２本リアタイヤにしてみます。　来年は前に225を入れるか205を入れるか検討ですね。

書込番号：18713232

[ツナまぐろちゃん]

今日取り付けてきました。乗った瞬間前のめりになっているのを感じ、運転すると波打った道路ではふわふわしています。 やはり前も同じサイズにしないどだめですかね。
それともサス？ もう少し運転していると直るのか。悩んでいます。

書込番号：18736168　スマートフォンサイトからの書き込み