EAGLE LS2000 Hybrid II 215/50R17 91V のクチコミ掲示板

空気圧について

[miconear]

こんにちは。

所有している車の空気圧が良くわからなくて困っています。

タイヤサイズが『195/40ZR17』あり、車はH14のフィットGD1です。

中古車でしたのでハッキリとした空気圧が分からないのですが、販売してくれた係りの方からは
『2.7〜2.9ぐらい入れてた方がいい』
と言われました。

ここまで高い気圧を入れるのが初めてで戸惑いがありますが実際のところどうなんでしょうか。


初心者でタイヤに関して無知で申し訳御座いませんが
ご教授宜しくお願い致します。

書込番号：10495195

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズなら車の運転席のドア辺りに適正空気圧の表示があると思いますが
インチアップして純正サイズではないとう事ですね。

横浜ゴムではインチアップした場合は以下のように1〜2割程度高めに設定することを推奨しています。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/airpressure/page02.html

又、大手ホイールメーカーの取扱説明書には以下のように記載されています。

17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.2kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。
空気圧不足は小さな衝撃でもホイールを傷める原因となります。


私の場合、上記の理由によりタイヤの空気圧を常に3.2kg/cm2に調整していますが、この空気圧でも偏摩耗は一切発生していません。

という事で2.7〜2.9という空気圧はインチアップした場合、適正圧ではと思います。

書込番号：10495249

[スーパーアルテッツァ]

申し訳ありません↑一カ所入力ミスです。m(__)m

誤：17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.2kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。

正：17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.5kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。

書込番号：10495301

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ＾＾。

≫miconearさん。
厳密に言うとﾀｲﾔの適正空気圧は、
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸと車重の関係等から、
それに耐えられるﾀｲﾔの負荷能力だから、
難しいのですけどもね〜＾＾；(笑)。
(ﾊｲﾊﾟﾜｰ改造何かして有ったら、ﾄﾞｱの空気表x%割ｱｯﾌﾟでしょうし)
(軽量何かしてたら、ﾄﾞｱの空気表x%割ﾀﾞｳﾝでしょうし)

っと頭痛くなる小難しい事は超置いといて＾＾(笑)。

基本ﾉｰﾏﾙ車両ﾄﾞｱ空気圧表のお話ですと、
確かにGYのHPでもｲﾝﾁｱｯﾌﾟの場合は、
スーパーアルテッツァさんの言われてる通り、
ﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞのﾄﾞｱ空気圧表より、
1〜2割ｱｯﾌﾟさせて下さいと書いて有りますね〜＾＾。

空気圧別負荷能力一覧表(下記ｱﾄﾞ参照)でも、
確かに1〜2割ｱｯﾌﾟ位の空気圧(kPa)=負荷能力(kg)の、
計算になりますね〜＾＾。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

書込番号：10495821

[じんぎすまん]

インチアップして扁平率が低くなったタイヤだと容積は小さくなりますが、同じ車重を
支えるのに必要な空気の量（質量）は同じです。同じ量の空気を小さな容積のタイヤに
詰めれば空気圧は高くなります。

インチアップサイズを前提としたタイヤであれば、高い空気圧を入れても平気な構造に
なっていますから、全く問題ありません。商用車用タイヤだと乗用車の倍の４５０ＫＰａ
も空気を詰めて荷物を支えています。

書込番号：10500268

[miconear]

返事が遅くなってしまいまして申し訳御座いません。

回答して頂きまして有難う御座います。

2.7〜2.9kpaまでＯＫみたいなので安心しました。


有難う御座いました。何かまた困ったこと等ありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：10520216

タイヤ選びで教えてください

[ひぃ君Ｑ]

トヨタのブレイドに乗ってます。
現在、純正のままで
「ダンロップSP SPORT01　205/55R16」を履いてます。
ぼちぼちタイヤを替えたほうが良いようなので
アドバイスをいただきたいです。

用途は通勤、街乗り８割、年２〜３回は
１０００キロ程度の高速長距離移動があり
トータル年間１２０００ｋｍ程度。
そんなに飛ばさないので、静粛性重視です。

今のタイヤへの不満は雨の日のスタート時に
白線上で空回りするのと
段差は結構ドッカンと拾います。

価格的にTOYO DRBか、ＧＹのEAGLE ＬＳ2000
あたりかなぁと思ってますが･･･。

どんなもんなんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：10479407

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/55R16&operation=user

静粛性と乗り心地重視ならラグジュアリータイプからの選択となりますが価格も高いです。

安価で比較的静粛性と乗り心地良いタイヤならコンフォートタイプからの選択となります。

DRBはスポーツタイプで静粛性重視なら止めておいた方が無難だと思います。


ライフは少し短めかもしれませんがトータルバランスに優れたT1R↓もお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：10479555

[まさのりちん]

＞今のタイヤへの不満は雨の日のスタート時に
白線上で空回りするのと

スタート時に白線で空回りって、アクセルの踏みすぎでは？
そんな運転をしていたら次のタイヤも直に減ってしまうでしょう。
もう少し運転の仕方を考えてみられては？

書込番号：10480441

[ひぃ君Ｑ]

スーパーアルテッツァさん
ご丁寧にありがとうございました。
また色々教えてください。

書込番号：10485889

プレマシーのタイヤ

[puremacy]

小生現行プレマシー20Sに乗っております。使用状況は通勤、休みのドライブです。高速利用は夏休みの家族旅行ぐらいです。純正（トーヨータイヤ）より掲示版を拝見するとよさそうです。家族５人です。ほかにお勧めありますか。

書込番号：9712707

[からうり]

http://toyotires.jp/catalog/tamp4.htmlがいいと思います。　値段は8万円ぐらいすると思います。　安いので済ますならイエローハットの時々広告に出てるのが安いです。そろそろボーナスシーズンなので広告が入ると思います。

書込番号：9713296

[からうり]

http://www.yellowhat.jp/product/recommend/gforcesport.html

書込番号：9713815

[バックナム]

同じグッドイヤーでミニバン専用ならRV-Sはどうでしょうか。他社のミニバン専用タイヤに比べるとコスパは高いように思います。
また同じミニバン専用ならトランパスのLuもいいかも。

以下のサイトも良かったら参考にしてみて下さい。

http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html

書込番号：9713966

[sf2009]

プレマシー23SにLS2000 Hybrid II 205/50R17を履いています。私の場合は、純正はダンロップ SP SPORTがついておりました。（オプションで横滑り防止を付けた時に自動的にインチアップされました。）プレマシー特有の内減りで交換を余儀なくされましたが、純正と比べた印象は以下のとおりです。
快適性（静粛性、乗り心地）は良くなりましたが、その分ダイレクト感というのでしょうか？、ハンドルを通して路面の状態が伝わってくる感じはあまり感じられなくなりました。正直、純正よりもタイヤの性能が落ちた印象は否めません。しかし、普通に（高速道路も含めて）走る分には、特に不満はありません。価格重視で選ばれるのであれば、きっと満足されるのではと思います。

書込番号：9859531

[puremacy]

ご連絡が遅れすいませんでした。
決め手になりました。
ありがとうございました。

書込番号：10443214

マークＸジオの乗り心地の改善について

[横波]

はじめまして。

このたび、TOYOTAマークXジオ　エアリアル（2.4）をオーダーしました。

契約前の試乗で、乗り心地が気になったので相談させてください。

（試乗１）グレード 350G（225/45R18 91W）　乗り心地は最高でした。
（試乗２）グレード 240F（215/60R16 95H）　乗り心地は柔らかめでした。
（試乗３）グレード 240G（225/45R18 91W）　路面の凸凹をかなり拾いました。
タイヤはいずれもTOYOブランドでした。

私はそうでもないのですが、家内が乗り心地を気にしています。
（試乗２）では「ふわふわして酔いそうな気がする」
（試乗３）では「ごつごつして酔いそうな気がする」
でした。試乗３では私も少し気になりました。
ベストは350Gなのですが、予算やスタイルからエアリアルというグレードに。

エアリアルは（試乗２）と同じ225/45R18を履いています。
そこで、タイヤ関係で乗り心地を改善したいと思っています。

ちなみに、私の車の使い方は、
　通勤　第三京浜＋一般道　往復40km
　月2回程度　首都高速
　年2回程度　東京から関西方面へ旅行
という感じです。攻めるタイプではなく、スーっと走りたいタイプです。

改善策ですが、

１．素直にプレミアムグレードにする：LS3000Hybrid　225/45R18 91W

２．インチダウンする：215/60R16が履けるのはわかっていますが、
　　　LS3000Hybrid　225/50R17 94W　または　215/55R17 93V

３．インチダウンした上でタイヤグレードを下げる
　　　LS2000Hybrid�U　225/50R17 94V　または　215/55R17 93V
　
インチダウンの場合はホイルも必要だし、距離もある程度乗るのし、LS2000Hybrid�Uはこちらではなかなか評判がいい上に値段もリーズナブルなので、LS2000Hybrid�U　215/55R17 93Vで目的が達成できるならベストなんですが。

乗り心地の改善は、
　　LS3000 17inch ＞ LS2000 17inch ＞ LS3000 18inch ＞ ノーマル
という訳にはいかないでしょうか。

これまではフツーの車に普通に乗っていただけで、タイヤを考えることは初めてです。

どうかご意見、アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：9661592

[スーパーアルテッツァ]

350Gと240Gは共にタイヤは225/45R18で、違いは350G専用チューニング
サスペンションだけですよね？

それならエアリアルのショック＆スプリングを350G専用チューニング
サスペンションに交換すれば最高の乗り心地になるのではと思います。

タイヤ＆ホイールを交換する予算があるのなら350G専用チューニング
サスペンションに交換出来ると思います。

一度ディーラーで350G専用チューニングサスペンションの見積もりを
取ってみて下さい。

書込番号：9661730

[ウイングバー]

うーん、足回りの交換だけで350の乗り心地に近づけるのかどうか…。近いものになるかもしれませんがヘタするとドツボにはまる可能性もあると思います。というのは、エンジン重量や車重が異なるために専用チューニングしてある可能性もあります。それを240グレードに取り付けるということはバランスが崩れる可能性もあります。
細かいことを言えば、試乗車のタイヤに充填されていた空気圧が異なっていた可能性もありますし微妙なところだと思います。

私なら、車両購入後はしばらく様子を見て、硬いようなら17インチに落とします。

書込番号：9661938

[Duck Tail]

横波さん、こんばんは。

ウイングバーさんのご意見に賛成です。

付け加えるなら、、、、、ディーラーに相談し、納車前に標準装着タイヤを外して引き取ってもらい、

> １．素直にプレミアムグレードにする：LS3000Hybrid　225/45R18 91W

これに交換後、納車してもらう。最近のトヨタディーラーはグッドイヤーとタイアップしていますので、交渉次第では無料で交換してもらえないでしょうか。少なくとも、差額だけ支払うようにすれば、ショップで丸々購入するよりはるかに安上がりでしょう。ディーラーが別メーカーのタイヤを言ってきた場合、銘柄と価格(差額)に納得できるのなら、そうすれば良いでしょう。

それにしても、

> タイヤはいずれもTOYOブランドでした。

銘柄は何だったのか、気になりますね。

余談ですが、ガソリンが満タンか否かでリア荷重が 40kg くらい違ってきます。大人女性 1人分くらいの差です。リアが軽いとワゴンボディの場合、跳ねるような挙動が気になることがあります。

> （試乗２）では「ふわふわして酔いそうな気がする」
> （試乗３）では「ごつごつして酔いそうな気がする」

空気圧のご指摘もありましたので、う〜ん、様子見るのがよさそうに思います。

書込番号：9662581

[横波]

皆さん、早速のアドバイスをありがとうございます。

スーパーアルテッツァさん：
> それならエアリアルのショック＆スプリングを350G専用チューニング
> サスペンションに交換すれば最高の乗り心地になるのではと思います。

そういうやり方があるんですか。勉強になります。
ただ、ウイングバーさんのコメント
> 近いものになるかもしれませんがヘタするとドツボにはまる可能性もあると思います。
これも随分気になります。
まずはタイヤ方面で検討したいと思います。

ウイングバーさん：
> 細かいことを言えば、試乗車のタイヤに充填されていた空気圧が異なっていた可能性
> もありますし微妙なところだと思います。

空気圧でもかなり違うんでしょうか。現在の車は195/65R15のフツーのタイヤなのでそこまで気を配ったことが無いのですが、やはり45タイヤというのが影響が大きいんでしょうか。

Duck Tailさん：
> ディーラーに相談し、納車前に標準装着タイヤを外して引き取ってもらい、
> LS3000Hybrid　225/45R18 91W これに交換後、納車してもらう。
> 最近のトヨタディーラーはグッドイヤーとタイアップしていますので、交渉
> 次第では無料で交換してもらえないでしょうか。

グッドアイデアをありがとうございます。早速ディーラーにかけあってみます。

> 銘柄は何だったのか、気になりますね。

タイヤ側面には「PROXES 97･･」とか書いてあったように思います。97･･のところは怪しいですが。。。
市販品のPROXESシリーズではありませんでした。

書込番号：9663721

[横波]

ディーラーの担当営業マンが外出中でした。交渉もしていない段階での書き込みも何ですが・・・

LS3000 Hibridの交渉がうまくいかなかった場合、LS2000 Hybrid II 225/45R18　ではいかがなんでしょうか。
というのは、近くのDUNLOPのショップでは「実車を見ていないので何とも言えないが、LE MANS LM703 225/45R18 でもかなり改善効果はあるんではないか」と言われたからです。

また、後学のためにインチ変更の場合について教えていただきたいのですが、
　240G装着：　225/45R18 幅 227 外径 658
　240F装着：　215/60R16 幅 216 外径 663
となっています。17インチのタイヤはLS3000の場合は、
　225/50R17 幅 223 外径 659
　215/55R17 幅 218 外径 668
となっており、225/50R17 の方が外径が合っているのですが、この程度の差なら215/55R17でも問題ないものでしょうか？ 最大で1cm程度の外径寸法の差（1％程度）です。

引き続き、よろしくお願いします。

書込番号：9663806

[ウイングバー]

とりあえず私の経験だけなので全般に当てはまるわけではないと思いますが…。

空気圧による乗り心地の変化ってタイヤによっては結構分かります。とくに海外ブランドは分かりやすいです。偏平率が高くなれば充填空気圧への依存度が高くなるのでより分かりやすいかと。空気圧が高ければポンポン跳ねる感覚になります。低ければ粘るというか引きずっている感じですね。
タイヤ外周長による問題ですが1%程度なら問題になりません。表示の正確さを要求される速度計でも道交法でそれ以上の誤差が認められています。215/55-17ならロードインデックスも93なのでちょうどよさそうですね。


余談ながら偏平率による乗り心地の違いですが、同一ブランドならともかくブランドが異なれば意外な結果になることがあります。以前91スプリンターに乗っていたとき、純正タイヤのトーヨーi（175/65-14、純正鉄ホイール）→ヨコハマ　クライテリア（185/60-14、ATS Eタイプ）の場合、異様にしまった乗り心地になりました。次にN14パルサーに乗っていたとき純正タイヤのトーヨートランピオ（185/60-14、純正アルミホイール）→ブリジストン　エクスペディアS01（195/50-15、ボルスター）にしたときは、えらく乗り心地が向上してビックリしたことがあります。両車とも5千km以内で交換して空気圧も各々の指定空気圧です。ただタイヤ交換と同時にホイールも交換しているので、タイヤだけのせいにするわけにはいきませんけど…。
ご参考まで。

書込番号：9664157

[横波]

ウイングバーさん：
コメントありがとうございます。タイヤサイズの件も教えていただいて助かります。
　
ディーラーさんと連絡取れたのですが、残念ながら応じてはもらえませんでした。
また、現在は独禁法がらみで新車時に装着されるタイヤのメーカーが指定できないそうで、どのメーカーなのかは来てのお楽しみなんだそうですね。

とりあえず、納車を待って様子見ということにします。
納得できなければ、17インチにダウンして、新車装着のアルミごとネットで売却かな・・・

どうもありがとうございました。

書込番号：9665673

[横波]

皆さん、こんにちは。その節はお世話になりました。

本日、納車されました！
どんな感じかなと、期待と不安があったのですが、試乗の時より乗り心地がいい。
家内も文句を言いませんでした。

標準装着タイヤはダンロップの VEURO SP SPORT2050 225/45R18　でした。
試乗車のTOYOのPROXESナントカよりは、路面の凸凹を拾いません。
と言っても、まだ５Km程度ですが。

当面はこのタイヤで乗ります。どうもありがとうございました。

書込番号：9735980

[都市と田舎]

刻印名が同じでも、新車装着物と市販物は中身が違う・・・。

書込番号：10167357