Pilot SPORTS 205/50ZR16 87Y のクチコミ掲示板

初期応答が鈍いです

[係長Ａ]

コンチスポーツコンタクトからはき換えました。コンチの方が鋭い切れ込みでしたね…ＰＳはワンテンポ遅れて曲がる感じだし 路面の状況もコンチほど ステアに伝わって来ません。コンチなら１ｃｍハンドルを動かしても敏感に反応するんですが…Ｍ３独特のグイッと曲がる感じがなくて、なんか普通のクルマになったみたい…ちょっとがっかりしてます。期待はずれです

書込番号：7959610

インプレッション

[B777-300]

BS ポテンザS-03PPからの履き替えです。
以下感想を。

・ドライグリップ：　やや劣る。でも必要十分。
・ウェット：　優秀。排水性良く安心感あり。
・ハンドリング：　優秀。インフォメーションも多い。
・乗り心地：　同じくらい。若干軽快か。
・ノイズ：　大。「ゴー」。
・摩耗：　比較的少ない。

全体的に良くできたタイヤと思いますが、大きなマイナス点が一つ。
ロードノイズが明らかに大きいです。
荒れた路面ではさらにボリュームが上がります。

そういう意味ではBSポテンザS-03PPは優秀。
レグノから履き替えても十分静か、且つグリップは強大。
その分摩耗は早いですが。

静かなタイヤを求める人にはNGでしょう。
とんがりすぎないスポーツタイヤとしては、
ハンドリングが良くウェットの安心感がとても大きい、
いいタイヤだと思います。

書込番号：4224863

[スーパーポンタ]

現在、Ｓ03ポールポジションを履いています。
ホンマ、以外にも静かなタイヤです。グリップも、申し分ないです。

書込番号：4225003

[SapphireBlue]

18インチ40のPSユーザーです。

確かに音大きいです。
でもコンフォートタイヤではなくスポーツタイヤである事
から云えば、一応許容範囲かなと。

それよりBSは総じてサイドウォールが硬くコンパウンドで
味付けしてるので磨耗早く、重量の重さも相まって
乗り心地落ちると聞きました。
もちろんグリップはその分いいでしょうが。

MIはその逆の設計ということのようで
自分的には気に入ってます。
ハンドリングもクイック過ぎず絶妙なタメが有ります。
（RE-01ファンはこのタメが嫌いのようです。）

前の車で55扁平のS-O2履いていましたが、今の40扁平
PSの方が乗り心地もいいくらいです。
（車が違うと意味無いかな…）

でもなんだかんだいってもこのクラスのタイヤですから
どの性能をとっても‘しいて言えば…ちょっと不満…’
のレベルであり、クラスアップして履く人なら
必ずＯＫレベルですけどね。

あ、そうそう私のPSは2万km走りましたがまだ4〜5分山
残ってます。性能も気になるほど落ちていません。

書込番号：6187660

[いつかは３２バン]

知り合いが履いてますが、かなりロードノイズが大きいらしい。
スタッドレスと勘違いしたくらいに・・・

書込番号：6205026

[スーパーポンタ]

ＰＳの耐摩耗性は、なかなかのようですね・・・私のＳ０３も、２．５万キロ程走行しましたが、まだ４〜５分山程残っています。なかなか頑張ってますよ！ちなみに、１９インチです。

書込番号：6224846

[WhiteFeathers]

スタッドレス程度のノイズだったら、スポーツタイヤとしては非常に優秀な部類に入るでしょうね。

書込番号：6226090

[スーパーポンタ]

私のＳ０３に関して言わせてもらえば、スタッドレスよりうるさいですね・・・スポーツタイヤとしては静かという意味合いを込めて、意外にも静かという表現をさせていただきました。

書込番号：6228496

[いつかは３２バン]

WhiteFeathersさん
ひと言で「スタッドレス」と言っても数多くありますので、一概には言えないかと・・・
人それぞれ感覚が異なりますのでこれくらいに。

書込番号：6231262

[スーパーポンタ]

旧セルシオ乗りの知り合いが、ＰＳ注文したと言っているので、またレポートします。個人的には、ウェットの安心感も興味がありますね。

書込番号：6235638

[スーパーポンタ]

知り合いのＰＳの感想です・・・

●グリップ　　申し分なし。Ｓ０３と同等程度かなぁ。
●ウェットグリップ　残念ながら未体験。
●乗り心地　　意外と良好。
●ロードノイズ　「ゴー」がでかい・・・

以上、短距離でのレポートですが・・・

書込番号：6286743

[スーパーポンタ]

遅くなりましたが、ウェットグリップの感想が入りました・・・

「申し分なし」とのことです。

書込番号：7150360

ハイパワー車向き

レガシーに装着して4万キロ以上走りました。
最初5000ｋまではエージング不足でやたらスキッド音が出ましたが、その後は静か。ハイグリップを前面に出した性格ではないが、グリッブの奥行きは深い感じ。限界のかなり手前でスキッド音が出るので安全かも。
価格は高目だが、ライフは長い（以前履いていたデジタイヤは25000ｋで終わり）、50000ｋ位はいけそう。前後およびタイヤの内外の磨耗バランスが比較的均等なのでローテーションも少なめでいける。
タイヤの性能を生かすならハイパワー車の方がよさそう。

書込番号：2144317