このページのスレッド一覧(全24スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2008年9月14日 21:45 | |
| 0 | 0 | 2006年4月24日 13:14 | |
| 0 | 1 | 2005年6月23日 14:28 | |
| 0 | 3 | 2005年5月8日 23:22 | |
| 0 | 0 | 2005年4月6日 12:59 | |
| 1 | 0 | 2005年3月20日 13:05 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
タイヤ > MICHELIN > Pilot Primacy 225/55R17 97V
エスティマアエラスSに乗っているんですが、アエラスSの足回りは、硬過ぎだったのでKYBロファーアセットに交換して乗っています。で、現在ミシュランMXV8(215/55R17純正サイズ)を装着して2年位たちますが、磨耗も進み、もうそろそろ交換を考えています。プライマシーとプライマシーHP(HPのこのサイズは9月発売のようですが)、このサイズ装着は問題ないですかね?また、ミニバン対応の表記はホームページでされていませんが、ミニバンでもOKですかね?ロードインデックスは、MXV8より上なんですけど・・・。
それから、MXV8との比較はどうでしょう?以前ダンロップビューロの225/45R18も装着していた事もあります。ロードインデックスは91でしたので、磨耗・アウトサイドの片減りも大きかったです。乗り心地もいまいちでだったので(多人数乗車のミニバンには45はキツイ?)、MXV8の17インチにした次第です。MXV8は高速直進性は抜群・乗り心地は上かな!?しかし、ウエットの時が不安です。タイヤ鳴りもよくします。そこでプライマシーとプライマシーHPにと考えました。なんかまとまりない文に・・・(--;)
0点
まずローファーセット装着された時にアライメントの調整されましたか? 路面に対してタイヤが正確に接地しなければ外側ショルダーの片減りなどの原因になりますし、タイヤの性能を犠牲にしてしまいます。ミシュランタイヤの性能は素晴らしいの一言です。 ミシュランを100%楽しんで下さい。 プライマシーHPはサイズがないように思うのですが… 後、EXTRA LOAD(耐荷重性能強化タイプ)は通常のロードインデックスとは異なり空気圧の設定も異なるので気をつけて下さい。
書込番号:8350425
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Primacy 205/50R16 87W
ボルボ850GLEにレグノG3000から履き替えました。
路面の凹凸も吸収してレグノ程衝撃を感じません。
乗り心地は数段よくなった気がします。
他のクチコミでも国産車の方からのクチコミはいまいちですが
欧州車には相性が良いみたいですね。
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Primacy 205/55R16 91V
現在、2000年式BMW325touringに乗っています。3分ヤマぐらいになってしまったので、履き替えようとしています。
年をとって、昔のようにバリバリ飛ばすことはないし、今2年生の子供と乗ることが多くなりました(この子が結構車酔いする)ただし、趣味が釣りで長い距離を乗ります。したがって、快適性がコンセプト1番となります。(もともと足もとがしっかりした車と思いますが)候補は@ミシュラン プライマシーA同エナジーMXV8Bダンロップ ヴューロですが、どなたかご意見をください。
0点
書込みから日が経っていますので、もう換えてしまっていると思いますが・・・。
DNA dB EUROは如何でしょうか?
車を買った時に付いてきたPOTENZA RE030から昨年付替えて、タイヤでこんなにもフィーリングが変わるものかと感心しました。(車はギャランVR-4)
おじさんなので、飛ばしたり、コーナーを攻めたりはしません。
ややスポーティーイメージのコンフォート重視のタイヤが好みです。
DNA dBは、ソフトでしなやかな乗心地、それでいて踏ん張り感、剛性感があります。
高速騒音もまずまずで、燃費もちょぴり向上、ハンドルも軽くなりました。
BMWには、ミシュランが似合いそうですが、候補に加えてみては如何?
別のタイヤさんにこの話をしたら、良いタイヤとはそういうものだ、多くの人はタイヤなんか何でも同じと考えて安いタイヤを買う人が多いので、なかなかこのことが解ってもらえない、といったニュアンスのことを言っておりました。
私の中ではお奨めです。
過去ログでも「タイヤは大事」のHNで簡単なレポートを書き込ませて戴いておりますので、ご参考ください。
書込番号:4239181
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Primacy 205/55R16 91V
4月から転勤になり、高速通勤することになりました。
それに合わせて、タイヤを片減りしていたダンロップのヴューロからパイロットプライマシーに変えました。
ヤフオクで、ここの最安価格よりずっと安く落札し、バランス・組み換えは、日産ディーラーにお願いし、1台分4,000円でやってもらいました。(ちなみに車はステップワゴンです)
持ち込みでイエローハット等にお願いすると、通常の金額×2で、12,000円ほどかかると思います。カーディーラーを何件か当たってみるのが賢いかも。
その後コクピットへ行き、窒素ガスを入れてもらいました。
そんなことより、感想は・・
最高でした!!
思ったよりも(片減りしたヴューロよりずっと)静かで、何より安定感がぜんぜん違います。
本当によいタイヤだと思います。
“左右非対称なのに方向指定が無い”との書き込みがありましたが、
ブリジストンのPlayzも同様ですよね。(コストダウンが目的でしょうか?)全く問題ないと思います。
高速での走行が多い方、一度試す価値ありです!
0点
プライマシーがいいというよりもヴューロとステップワゴンの相性が悪かったんだろうね。
ヴューロはミニバンとかに履かすとよく偏磨耗する事例を見かける。
履いた当初はいいんだけど、やたらクルマとの相性(ていうかアライメント変化に弱いタイヤか)があって、人に奨めにくいタイヤ。トレッドラジアスが今一なのか、スイートスポットが狭いタイヤのイメージ。
「左右非対称なのに方向指定が無い」タイヤは山のようにあります。最近ヨーロッパが非対称がトレンドなだけ。非対称方向性にするとローテーションできないから、好まれない。旧ネオバのような非対称方向性の方がまれ。
昔、日本でもA008で非対称がはやりRE71で方向性がはやった。元々欧州はWET優先だったが最近はドライよりへ、日本はドライ優先だが若干WETより嗜好が変わっている。あ、日本もミニバンの偏磨耗対策でまた非対称増えたけどね(うわっ、またウンチクか)
書込番号:4211986
0点
からたろうさん
ありがとうございます。
パイロットプライマシーをどう思われますか?
また、高速走行の多いステップワゴンにお勧めのタイヤがあれば教えてください。年間3万キロ走行するであろうことが予想されるため近い将来また履き替えることになるとおもうので・・。
よろしくお願いします。
書込番号:4212636
0点
ごめんなさい。投稿見落としてました。
プライマシーは別に悪いタイヤだとは思ってません。世界的にはそんな高いタイヤじゃないので、あなたのように安く買えれば、とってもトータルバランスがいいタイヤだと思います。(日本導入時はスポーティタイヤとして売り出して評判下げたけど)
ただミシュランのHPで他のタイヤが(例えばプレセダとかまで)ミニバン用と書かれているのに、プライマシーに書かれていないのが気になります。
(自分もプライマシー+ミニバンの組み合わせの事例知らないもので)
磨耗も含め、マッチングがどうかまたインプレお願いします。
数年先にどのタイヤがいいかはわかりませんが、ステップワゴンはタイヤ的にきついクルマなので、ミニバン用が合うクルマと私は思ってますが、一回ヴューロやプライマシーを体験しちゃうとミニバン用は感覚的に奨めにくいですね。(インチアップしているから、磨耗的には有利になってますし)
無難な線ではGR8000ですね。ただし偏磨耗であっという間に無くなったといわれても責任取れませんが(笑)
書込番号:4225701
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Primacy 205/60R15 91V
ずっとミシュラン入れようと考えてはいたものの色々事情があり入れてませんでした。車は85年式のサバンナRX-7FC3Sです。
前のタイヤはポテンザG3、本当ならパイロットスポーツあたりを入れたかったのですが、タイヤサイズが無いのでプライマシーになりました(笑
乗り心地はG3に比べ硬いですね・・・。しかしハンドリング性能は上がりました。ポテンザに比べタイヤの重量が軽い為と思われますが。
高速安定性についてはちょっと分かりません(まだ大して走ってないので)今度雨降ったらウェット性能も試してこようと思ってます。
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Primacy 215/50R17 91W
車はシトロエンC5のブレイク2.0です。純正サイズは205/65/15R
インチUPの為このタイヤにしたのですがズバリ決めては重さです。
スポーツカーでも無いしそんなにスピードも出さないのでそれなりに静かでグリップするタイヤって事でレグノGR-8000とこのタイヤが候補になり「ブリジストンだったら間違い無いでしょう!」と言う訳でレグノに決まりかけたのですが何処かで「ミシュランは軽い」と聞いたことがあり調べたところ
レグノGR-8000は10.9kg
パイロット プライマシーは10.2kg
一本あたり0.7kg軽い事が判明しこのタイヤに決定しました。
インチUPの為タイヤとホイールを含めた重量は重くなってしまう、元々燃費の良い車では無いのでバネ下重量で2.8kgの差は大きいのではと思いショップの人ともお話して決めました。
買ったばかりなので使用感はまだ書ける状況ではないですが、それなりに静かです。
ちなみにミシュランで最軽量はこのタイヤ パイロット プライマシー
ブリジストンで最軽量は10.7kgでした。
1点
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