Pilot Primacy 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

GRVと悩んでいます

[困惑ヒロピー]

シャリオグランディス1999年式に乗っています。見かけを重視して3万kmで17インチに替えました。予算の都合でタイヤはAVIDにしたのですが、これが大失敗。グランディスの柔らかなサスとバランスが悪く、4万kmでダウンサス+ショックに替えました。全体に引き締まった感じにはなったのですが、なんか安っぽいバタバタした乗り心地でした。走行距離も5.6万kmになり、AVIDもようやく交換時期が来ましたので、今度はもっとしなやかで、静かで、コーナリングが楽しいタイヤに交換したいと考えております。以前からミシュランの評価は色々と耳にしていたのですが、新発売のブリヂストンのポテンザGRVも評価が高いようです。価格的にも同様ということで、非常に悩んでおります。どなたか、それぞれの長所・短所教えてください。

書込番号：5204629

[新・阪神電車男]

ＧＲＶについては、わかりませんのでコメントできませんが、プライマシーは、今使用中なのご参考にしてください。
（ゴルフ４ワゴンGT　215/45R17）

＞今度はもっとしなやかで、静かで、コーナリングが楽しいタイヤに交換したいと考えております。

しなやかは○。路面の凸凹も、インフォメーションは伝わるが、振動を、サイドウォールでうまく吸収してくれている感じです。
コーナーリングは△。絶対的なグリップは無いが、意外と高速でコーナーに突っ込んでグリップを失いそうになるかな･･･というところでも、結構踏ん張ってくれている感覚。で、限界も唐突でないので、わかり易い。従ってコントロールはし易い。
静か・・・は×。決して耳障りではありませんが、結構パターンノイズはします。レグノのような静かさには、足元にも及ばない。ミシュランの中では静かかもしれませんが、静かさなら国産にはもっと上が多い。

ゴルフとグランディス、ワゴンとミニバンの違いなので、単純に比較は出来ませんが、ミニバン用設計且つ絶対静か！ならＧＲＶでしょう。
ただ無茶苦茶うるさかったＡＶＩＤに比べて多少静かならいいや・・・ということでしたら、プライマシーも悪くは無いですよ。

ＧＲＶについては、実際に購入された方のインプレッションを見てください。

書込番号：5205000

[困惑ヒロピー]

早速のコメント有難うございます。
コーナリング△で静か×ですか？う〜ん。同価格なら少しGRVに傾いてきました（笑）
GRV装着された方の感想もお願いします。

書込番号：5207872

[新・阪神電車男]

ＧＲＶについては、クチコミにインプレッションいくつか出ているので、ご参考にしてください。

シャリオグランディスのような、車重のあるミニバンは、タイヤに掛かる負担大きいので、専用設計のタイヤを選ぶのが無難と私は思います。

それに、プライマシーはタイヤの格の割には、現在の値段が高いですので、（決して悪いタイヤではありませんが、パイロットスポーツと、あまり値段の変わらないのは、幾らなんでもどうかと思う）「レグノ」のブランドイメージを期待する意味でも、ＧＲＶが無難な選択だと思います。

でも、過剰な期待をして、「しまった！」と後悔しても恨まないでくださいね（笑）

いずれにしてもミニバンのタイヤ選び、皆さん苦労されていますので、この掲示板に限らず、グランディスのユーザーのＨＰ、ディーラーの担当、タイヤ屋さんいろいろご意見聞かれてご検討ください。

書込番号：5210698

[困惑ヒロピー]

新・阪神電車男さん
参考になるご意見ありがとうございました。
当然GRVのくちこみも読んでいるのですが、プライマシーとの比較ではどうなのかが判らなくて皆さんにお聞きした次第です。
私のグランディスも7年目を向かえ、今回のタイヤ交換で最後になると思いますので、思い切ってGRVにしようと思います。
有難うございました。

書込番号：5213175

欧州車と相性良し

[名探偵モンク]

ボルボ850GLEにレグノG3000から履き替えました。
路面の凹凸も吸収してレグノ程衝撃を感じません。
乗り心地は数段よくなった気がします。
他のクチコミでも国産車の方からのクチコミはいまいちですが
欧州車には相性が良いみたいですね。

書込番号：5022295

アドバイスをください

[みはまよ]

現在、2000年式BMW325touringに乗っています。3分ﾔﾏぐらいになってしまったので、履き替えようとしています。
年をとって、昔のようにバリバリ飛ばすことはないし、今2年生の子供と乗ることが多くなりました（この子が結構車酔いする）ただし、趣味が釣りで長い距離を乗ります。したがって、快適性がコンセプト1番となります。（もともと足もとがしっかりした車と思いますが）候補は�@ミシュラン　プライマシー�A同エナジーMXV8�Bダンロップ　ヴューロですが、どなたかご意見をください。

書込番号：4235969

[ＲＯＬＥチカ]

書込みから日が経っていますので､もう換えてしまっていると思いますが･･･。

DNA dB EUROは如何でしょうか？
車を買った時に付いてきたPOTENZA RE030から昨年付替えて､タイヤでこんなにもフィーリングが変わるものかと感心しました。(車はギャランVR-4)
おじさんなので､飛ばしたり､コーナーを攻めたりはしません。
ややスポーティーイメージのコンフォート重視のタイヤが好みです。
DNA dBは､ソフトでしなやかな乗心地､それでいて踏ん張り感､剛性感があります。
高速騒音もまずまずで､燃費もちょぴり向上､ハンドルも軽くなりました。
ＢＭＷには､ミシュランが似合いそうですが､候補に加えてみては如何？

別のタイヤさんにこの話をしたら､良いタイヤとはそういうものだ､多くの人はタイヤなんか何でも同じと考えて安いタイヤを買う人が多いので､なかなかこのことが解ってもらえない､といったニュアンスのことを言っておりました。
私の中ではお奨めです。
過去ログでも｢タイヤは大事｣のＨＮで簡単なレポートを書き込ませて戴いておりますので､ご参考ください。

書込番号：4239181

高速

[ＥＤＤＩＥさんのひつじ]

４月から転勤になり、高速通勤することになりました。

それに合わせて、タイヤを片減りしていたダンロップのヴューロからパイロットプライマシーに変えました。

ヤフオクで、ここの最安価格よりずっと安く落札し、バランス・組み換えは、日産ディーラーにお願いし、１台分４，０００円でやってもらいました。（ちなみに車はステップワゴンです）

持ち込みでイエローハット等にお願いすると、通常の金額×２で、１２，０００円ほどかかると思います。カーディーラーを何件か当たってみるのが賢いかも。

その後コクピットへ行き、窒素ガスを入れてもらいました。

そんなことより、感想は・・

最高でした！！

思ったよりも（片減りしたヴューロよりずっと）静かで、何より安定感がぜんぜん違います。

本当によいタイヤだと思います。

“左右非対称なのに方向指定が無い”との書き込みがありましたが、
ブリジストンのPlayzも同様ですよね。（コストダウンが目的でしょうか？）全く問題ないと思います。

高速での走行が多い方、一度試す価値ありです！

書込番号：4211660

[からたろう]

プライマシーがいいというよりもヴューロとステップワゴンの相性が悪かったんだろうね。

ヴューロはミニバンとかに履かすとよく偏磨耗する事例を見かける。

履いた当初はいいんだけど、やたらクルマとの相性（ていうかアライメント変化に弱いタイヤか）があって、人に奨めにくいタイヤ。トレッドラジアスが今一なのか、スイートスポットが狭いタイヤのイメージ。

「左右非対称なのに方向指定が無い」タイヤは山のようにあります。最近ヨーロッパが非対称がトレンドなだけ。非対称方向性にするとローテーションできないから、好まれない。旧ネオバのような非対称方向性の方がまれ。
　昔、日本でもＡ００８で非対称がはやりＲＥ７１で方向性がはやった。元々欧州はＷＥＴ優先だったが最近はドライよりへ、日本はドライ優先だが若干ＷＥＴより嗜好が変わっている。あ、日本もミニバンの偏磨耗対策でまた非対称増えたけどね（うわっ、またウンチクか）

書込番号：4211986

[ＥＤＤＩＥさんのひつじ]

からたろうさん
ありがとうございます。
パイロットプライマシーをどう思われますか？
また、高速走行の多いステップワゴンにお勧めのタイヤがあれば教えてください。年間３万キロ走行するであろうことが予想されるため近い将来また履き替えることになるとおもうので・・。
よろしくお願いします。

書込番号：4212636

[からたろう]

ごめんなさい。投稿見落としてました。

プライマシーは別に悪いタイヤだとは思ってません。世界的にはそんな高いタイヤじゃないので、あなたのように安く買えれば、とってもトータルバランスがいいタイヤだと思います。（日本導入時はスポーティタイヤとして売り出して評判下げたけど）

ただミシュランのＨＰで他のタイヤが（例えばプレセダとかまで）ミニバン用と書かれているのに、プライマシーに書かれていないのが気になります。
（自分もプライマシー+ミニバンの組み合わせの事例知らないもので）

磨耗も含め、マッチングがどうかまたインプレお願いします。

数年先にどのタイヤがいいかはわかりませんが、ステップワゴンはタイヤ的にきついクルマなので、ミニバン用が合うクルマと私は思ってますが、一回ヴューロやプライマシーを体験しちゃうとミニバン用は感覚的に奨めにくいですね。（インチアップしているから、磨耗的には有利になってますし）

無難な線ではＧＲ8000ですね。ただし偏磨耗であっという間に無くなったといわれても責任取れませんが（笑）

書込番号：4225701

良いですね

[Y.YUKI]

ずっとミシュラン入れようと考えてはいたものの色々事情があり入れてませんでした。車は85年式のサバンナRX-7FC3Sです。
前のタイヤはポテンザG3、本当ならパイロットスポーツあたりを入れたかったのですが、タイヤサイズが無いのでプライマシーになりました（笑
乗り心地はＧ３に比べ硬いですね・・・。しかしハンドリング性能は上がりました。ポテンザに比べタイヤの重量が軽い為と思われますが。
高速安定性についてはちょっと分かりません（まだ大して走ってないので）今度雨降ったらウェット性能も試してこようと思ってます。

書込番号：4145967

重さ

車はシトロエンC5のブレイク2.0です。純正サイズは205/65/15R
インチUPの為このタイヤにしたのですがズバリ決めては重さです。

スポーツカーでも無いしそんなにスピードも出さないのでそれなりに静かでグリップするタイヤって事でレグノGR-8000とこのタイヤが候補になり「ブリジストンだったら間違い無いでしょう！」と言う訳でレグノに決まりかけたのですが何処かで「ミシュランは軽い」と聞いたことがあり調べたところ

レグノGR-8000は10.9kg
パイロット　プライマシーは10.2kg
一本あたり0.7kg軽い事が判明しこのタイヤに決定しました。

インチUPの為タイヤとホイールを含めた重量は重くなってしまう、元々燃費の良い車では無いのでバネ下重量で2.8kgの差は大きいのではと思いショップの人ともお話して決めました。

買ったばかりなので使用感はまだ書ける状況ではないですが、それなりに静かです。

ちなみにミシュランで最軽量はこのタイヤ　パイロット　プライマシー
ブリジストンで最軽量は10.7kgでした。

書込番号：4097031