Pilot Primacy 205/60R15 91V のクチコミ掲示板

プリウスのタイヤ交換で悩んでいます･･･。

[ぐるぐる〜〜〜（@_@）]

はじめまして。ご助言いただければうれしいのですが･･･

愛車プリウス号が６万キロも走ってしまいさすがに
タイヤ交換をしようと思いました。

今現在はミシュランの195/55R16（すみません16のトピが
見つけられずここに書き込んでしまいました）なのですが
タイヤについてまったくわからず、近くのタイヤ屋さんに
もっていったところ
ヨコハマ　エコスとこのプライマシーを教えてもらいました。

お値段は総額で15000円ほどの違いなのですが
いろいろ人から聞いてあたまがぐるぐるこんがらがって
きました（泣）

長く乗って後2年というとならば
あまり高いものでなくてもいいと思いますよと
ショップの方はおっしゃってくれましたが
路肩走行をしてるわけでもないのになぜかパンクを
しょっちゅう起こすので安いタイヤだと危険かな･･･？
とかも思います。

乗り方としては

・遠距離走行が多い
・できれば静かな方がいい
・時々山道なども走る

という感じです。

ご意見いただければとてもうれしいのですが･･･。
どなたかなにとぞご教示よろしくお願いします<m(__)m>。

書込番号：5660786

[からうり2]

195/55R16のTEOplusが値段もでごろになるし。ローテーションもできるしグリップは純正より落ちるけど燃費と快適性は上がると思います。

書込番号：5661683

[素人壮年]

タイヤってのは実際使用してみないとなかなか分からないですよね。

でも私だったらダンロップ ルマンＬＭ703(195/55R16 )でしょうかね。

書込番号：5661949

[微ー痔ー図]

ぐるぐる〜〜〜（@_@）さん、こんばんわ。
ピレリ　Ｐ６も良いですよ！(現在、使用中です)
ウェット、轍に取られ難い点、燃費等、優秀だと思います。
価格も安いですし、。取り扱ってる店が少ないのが難点ですね。

ヨコハマ、ミシュランは来年２月１日より、５.５％の値上げを発表しています。ご注意ください。

年末、年始セールで少し安く買えると思います。　

書込番号：5663767

[ぐるぐる〜〜〜（@_@）]

からうり2さん、
素人壮年さん、
微ー痔ー図さん

ありがとうございますっ


なんと･･･こんなにたくさんお勧めがあるのですね！

実は昨日、何件かお店に聞いてみたのですがどこも
在庫はプライマシーかエコスかあとブリジストンのプレイズ、
そしてグッドイヤーのLS2000という感じでした。

お値段だけは教えてくれるのですが
メーカーによってどういう違いがあるのかまったくわからず
（メーカーの名前くらいしか知らないので、メーカー自体の
グレードとかがまったくわかりませんでした･･･。）
お店の方は、たいてい「ミシュラン以外はほとんど変わりないので
値段で選んでもらえれば」とおっしゃってたのですが
値段だけで選ぶと後で後悔するかなぁ･･･と思っていた
ところでしたのでこちらで伺ってよかったです（^-^）。

町ではプリウスってかなりよく見るんでてっきり
良くあるサイズなのかな〜と安心してたのですがまだまだみたいですね（^-^;。


早速、教えていただいた
こちらの3つのタイヤについて
先ほど３軒ほどお店に聞いてみたのですが
どちらも扱いないとのことでした（泣）
でも、お店の方いわく、
ミシュランは確かに長持ちしますが
毎日でも車に乗らないとゴムがすぐ
硬くなってひび割れしてきますよ
とおっしゃってましたので、週1回位だと
良くないのかな･･･？と思い、もう少し教えていただいた
タイヤを扱ってらっしゃるお店などを探してみたいと
思います。
ほんとに（^-^）ありがとうございました。

ところでヤフーオークションなどでは安値で出ているのですが
ネットで購入してそれを近所のオートバックスなどに
持ち込むというのはどうなのでしょう･･･？
オークションであまりに安いので、安すぎるのも
何かあるのかなぁ･･･？（たとえばふるーいタイヤだとか･･）
とおびえてしまったり･･、取り付けも自分のお店で
買ってないタイヤだときちんと取り付けしてくれなかったり
するのかな･･･。

皆様はタイヤはやはり専門店でお求めなのでしょうか？

書込番号：5664933

[素人壮年]

私はdbES501をヤフオクで購入しました。

ダンロップ ルマンＬＭ703は、もしもぐるぐる〜〜〜（@_@）さんと同じ環境だったらなぁという感じでおすすめしました。

ヤフオクで安く出ている場合は古いタイヤを出品している場合が有ります。
製造年月日を質問しても返答の無い出品者は敬遠すべきと思います。

私は製造から半年経ってるという事で購入し、到着後確認すると確かに半年経ったものでした。
製造年月日の確認はタイヤの側面にアルファベットと一緒に何桁かの数字が刻印されてます。
その最後の４桁をみて、例えば3506とすると　06が2006年製造を表し35がその年の何週目かということを表しています。
3506だと2006年の35週という事で、今年の8月の末週に製造した事になりますね。

ちなみにタイヤの賞味期限の限度は5年のようです。

ヤフオク等で購入した物をオートバックスに持ち込むのは多分大丈夫と思いますが不明です。

私は車を購入したモータースでやってもらいました。
行きつけのガソリンスタンドでもやってくれます。

取り付けは責任問題も発生しますからきちんと取り付けてくれますよ。

書込番号：5665461

[WhiteFeathers]

その在庫からの選択肢だったらECOSでいいんじゃないでしょうか。
距離を走られる方ですし、プリウスですよね。
省燃費に気を配ったクルマだから省燃費性能の高いタイヤが合うでしょうし、他のタイヤにしたからといってパンクの可能性が変わるわけでもありません。

書込番号：5665519

[スーパーポンタ]

私も、ＥＣＯＳが良いかと思いますね〜。経済性、静粛性重視で・・・

書込番号：5666147

[ぐるぐる〜〜〜（@_@）]

素人壮年さん
WhiteFeathersさん
スーパーポンタさん
お返事ありがとうございました。遅くなってすみません

そうですよね、よく考えたら取り付けにも
責任がかかわってくるのでいい加減な取り付け方など
されるわけないですね〜〜（^-^;疑心暗鬼でした。

ネットのオークションでみたタイヤ屋さんに
製造年月日聞いてみたところ、注文後に
発注するのでわからないとのことでした･･･（^ー^;うーんごもっともだけど、やはりちょっと不安かな･･･。

ということで、やはり多少高くても
行き着けのお店でエコスを注文することにいたしました！

ご助言いただきました皆様、
まったくの素人に本当にありがとうございました。


やっとぐるぐる〜〜〜から開放されます（笑）。

書込番号：5696784

レガシー ランカスターと相性の良いタイヤは？

[ESTER1020]

レグノGR8000、プライマシーと履いてきましたが、ランカスターに相性の良いタイヤなのでしょうか？

書込番号：5400685

GRVと悩んでいます

[困惑ヒロピー]

シャリオグランディス1999年式に乗っています。見かけを重視して3万kmで17インチに替えました。予算の都合でタイヤはAVIDにしたのですが、これが大失敗。グランディスの柔らかなサスとバランスが悪く、4万kmでダウンサス+ショックに替えました。全体に引き締まった感じにはなったのですが、なんか安っぽいバタバタした乗り心地でした。走行距離も5.6万kmになり、AVIDもようやく交換時期が来ましたので、今度はもっとしなやかで、静かで、コーナリングが楽しいタイヤに交換したいと考えております。以前からミシュランの評価は色々と耳にしていたのですが、新発売のブリヂストンのポテンザGRVも評価が高いようです。価格的にも同様ということで、非常に悩んでおります。どなたか、それぞれの長所・短所教えてください。

書込番号：5204629

[新・阪神電車男]

ＧＲＶについては、わかりませんのでコメントできませんが、プライマシーは、今使用中なのご参考にしてください。
（ゴルフ４ワゴンGT　215/45R17）

＞今度はもっとしなやかで、静かで、コーナリングが楽しいタイヤに交換したいと考えております。

しなやかは○。路面の凸凹も、インフォメーションは伝わるが、振動を、サイドウォールでうまく吸収してくれている感じです。
コーナーリングは△。絶対的なグリップは無いが、意外と高速でコーナーに突っ込んでグリップを失いそうになるかな･･･というところでも、結構踏ん張ってくれている感覚。で、限界も唐突でないので、わかり易い。従ってコントロールはし易い。
静か・・・は×。決して耳障りではありませんが、結構パターンノイズはします。レグノのような静かさには、足元にも及ばない。ミシュランの中では静かかもしれませんが、静かさなら国産にはもっと上が多い。

ゴルフとグランディス、ワゴンとミニバンの違いなので、単純に比較は出来ませんが、ミニバン用設計且つ絶対静か！ならＧＲＶでしょう。
ただ無茶苦茶うるさかったＡＶＩＤに比べて多少静かならいいや・・・ということでしたら、プライマシーも悪くは無いですよ。

ＧＲＶについては、実際に購入された方のインプレッションを見てください。

書込番号：5205000

[困惑ヒロピー]

早速のコメント有難うございます。
コーナリング△で静か×ですか？う〜ん。同価格なら少しGRVに傾いてきました（笑）
GRV装着された方の感想もお願いします。

書込番号：5207872

[新・阪神電車男]

ＧＲＶについては、クチコミにインプレッションいくつか出ているので、ご参考にしてください。

シャリオグランディスのような、車重のあるミニバンは、タイヤに掛かる負担大きいので、専用設計のタイヤを選ぶのが無難と私は思います。

それに、プライマシーはタイヤの格の割には、現在の値段が高いですので、（決して悪いタイヤではありませんが、パイロットスポーツと、あまり値段の変わらないのは、幾らなんでもどうかと思う）「レグノ」のブランドイメージを期待する意味でも、ＧＲＶが無難な選択だと思います。

でも、過剰な期待をして、「しまった！」と後悔しても恨まないでくださいね（笑）

いずれにしてもミニバンのタイヤ選び、皆さん苦労されていますので、この掲示板に限らず、グランディスのユーザーのＨＰ、ディーラーの担当、タイヤ屋さんいろいろご意見聞かれてご検討ください。

書込番号：5210698

[困惑ヒロピー]

新・阪神電車男さん
参考になるご意見ありがとうございました。
当然GRVのくちこみも読んでいるのですが、プライマシーとの比較ではどうなのかが判らなくて皆さんにお聞きした次第です。
私のグランディスも7年目を向かえ、今回のタイヤ交換で最後になると思いますので、思い切ってGRVにしようと思います。
有難うございました。

書込番号：5213175

プライマシーとプライマシーＨＰ

[MakoRiko]

エスティマアエラスＳに乗っているんですが、アエラスＳの足回りは、硬過ぎだったのでＫＹＢロファーアセットに交換して乗っています。で、現在ミシュランＭＸＶ８（２１５／５５Ｒ１７純正サイズ）を装着して２年位たちますが、磨耗も進み、もうそろそろ交換を考えています。プライマシーとプライマシーＨＰ（ＨＰのこのサイズは９月発売のようですが）、このサイズ装着は問題ないですかね？また、ミニバン対応の表記はホームページでされていませんが、ミニバンでもＯＫですかね？ロードインデックスは、ＭＸＶ８より上なんですけど・・・。
それから、ＭＸＶ８との比較はどうでしょう？以前ダンロップビューロの２２５／４５Ｒ１８も装着していた事もあります。ロードインデックスは９１でしたので、磨耗・アウトサイドの片減りも大きかったです。乗り心地もいまいちでだったので（多人数乗車のミニバンには４５はキツイ？）、ＭＸＶ８の１７インチにした次第です。ＭＸＶ８は高速直進性は抜群・乗り心地は上かな！？しかし、ウエットの時が不安です。タイヤ鳴りもよくします。そこでプライマシーとプライマシーＨＰにと考えました。なんかまとまりない文に・・・(--;)

書込番号：5154264

[ｴﾅﾍﾟﾀﾙ]

まずﾛｰﾌｧｰｾｯﾄ装着された時にｱﾗｲﾒﾝﾄの調整されましたか？ 路面に対してﾀｲﾔが正確に接地しなければ外側ｼｮﾙﾀﾞｰの片減りなどの原因になりますし、ﾀｲﾔの性能を犠牲にしてしまいます。ﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔの性能は素晴らしいの一言です。 ﾐｼｭﾗﾝを100％楽しんで下さい。 ﾌﾟﾗｲﾏｼｰHPはｻｲｽﾞがないように思うのですが… 後、EXTRA LOAD(耐荷重性能強化ﾀｲﾌﾟ)は通常のﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽとは異なり空気圧の設定も異なるので気をつけて下さい。

書込番号：8350425

アドバイスをください

[みはまよ]

現在、2000年式BMW325touringに乗っています。3分ﾔﾏぐらいになってしまったので、履き替えようとしています。
年をとって、昔のようにバリバリ飛ばすことはないし、今2年生の子供と乗ることが多くなりました（この子が結構車酔いする）ただし、趣味が釣りで長い距離を乗ります。したがって、快適性がコンセプト1番となります。（もともと足もとがしっかりした車と思いますが）候補は�@ミシュラン　プライマシー�A同エナジーMXV8�Bダンロップ　ヴューロですが、どなたかご意見をください。

書込番号：4235969

[ＲＯＬＥチカ]

書込みから日が経っていますので､もう換えてしまっていると思いますが･･･。

DNA dB EUROは如何でしょうか？
車を買った時に付いてきたPOTENZA RE030から昨年付替えて､タイヤでこんなにもフィーリングが変わるものかと感心しました。(車はギャランVR-4)
おじさんなので､飛ばしたり､コーナーを攻めたりはしません。
ややスポーティーイメージのコンフォート重視のタイヤが好みです。
DNA dBは､ソフトでしなやかな乗心地､それでいて踏ん張り感､剛性感があります。
高速騒音もまずまずで､燃費もちょぴり向上､ハンドルも軽くなりました。
ＢＭＷには､ミシュランが似合いそうですが､候補に加えてみては如何？

別のタイヤさんにこの話をしたら､良いタイヤとはそういうものだ､多くの人はタイヤなんか何でも同じと考えて安いタイヤを買う人が多いので､なかなかこのことが解ってもらえない､といったニュアンスのことを言っておりました。
私の中ではお奨めです。
過去ログでも｢タイヤは大事｣のＨＮで簡単なレポートを書き込ませて戴いておりますので､ご参考ください。

書込番号：4239181

失敗しましたぁ・・・＞＜。。。

はじめまして。
いろいろ質問がありますが、先ずは事情説明させて頂きます。
車はスバルのトラヴィック（中身はOPELのザフィーラです）に乗っています。
（アウトバーンを7名乗車で巡航できるよう、オペルがポルシェに足回りの開発を委託したそうです）
スポーツグレードなんで標準装着タイヤはミシュランのパイロット・プライマシー（205-55-16）ですが、ゴツゴツ感が強い印象です。

先日、オークションでOPEL/スピードスターの純正ホイールをGETしました。
（あまりのカッコ良さに衝動買いしちゃいました…）
スペックは、F：175-55-17（5.5J）/ R：225-45-17（7.5J）で、タイヤはポテンザRE-040です。
フロントタイヤを同銘柄の適正サイズ（205-50-17…適用リム幅ギリギリでロードインデックスもOK）に交換しました。
結果は強烈なグリップと運動性能の代償に、大きな転がり抵抗によるノイズと燃費の悪化（約2割）と突き上げによる疲労（右手・右足）のオマケ付でした。

そこで、下記（3案）を検討しています。
�@タイヤをコンフォートタイプ（前後：205-50-17）に交換
（ホイールサイズ（F:5.5J/R:7.5J）の上限と下限での使用になりますすが…）
・おすすめタイヤは？
�Aベーシックグレードのスペック（195-65-15）にインチダウンしてしまう
（OPEL純正ホイール（７J）を安く入手できる可能性ので…）
・おすすめタイヤは？
�Bノーマルホイールに戻し、タイヤのみ交換
（純正タイヤが減っている訳ではありませんが…）
・おすすめタイヤは？

以上、いろいろ書きましたが適切なアドバイスを頂けると嬉しく思います。
年間走行距離（高速主体）が多いため、騒音・乗り心地・燃費を重視します。
足周りのスポーツ志向が強い車なので、穏やかなタイヤに憧れます。

書込番号：3799391

[からたろう]

誰も書き込まないようなので参考まで。

まず乗り心地の向上っていうのが方針でいいんでしょうか？
個人的な意見ですが、方向性（何を重視するか）をパターン（商品）で決めて、偏平やインチは調整に使えばいいのではと思いますが・・・。サイズがない場合以外、65-15だったらコレ、55-16だったらコレってわけじゃないと思います。
自分も家の買い物クルマを純正185/60Ｒ14→195/55Ｒ15→205/45Ｒ16ってやってみたけど、やっぱり205は気合が入らないと使えない。タイヤどうこうよりも個人の嗜好やクルマとのバランスになるから、ベストサイズは同じ車種乗ってる人の情報を取ったほうがいいんじゃない？
　
　さてタイヤですがもともとプライマシーってそれなりのスポーツ系（って言ってもグリップもイマイチ）だし、ＲＥ０４０（ってわざわざ買ったんですか？それとも同サイズのプライマシーって意味？）も純正ポテンザですけど、ザフィーラじたいがゴツゴツした乗り味のシャーシだからなあ。
　持ち味を消してまでコンフォートに振るなら、不自然なまでにコンフォート性があがるヨコハマｄＢ（ＥＳ５０１）かな？剛性落としても、とにかく静かで当たりを柔らかくっていうタイヤだね。もちろんＢＳレグノＧＲ8000も定番のお奨めで静かさや乗り心地はｄＢより若干落ちるけど、走りの部分は上がる（けど実売価格もあがる）。だから安くて走りを多少あげるならトーヨープロクセスCT01だけど当たりは少し硬め。音や乗り心地：ＥＳ５０１＞ＧＲ8000＞ＣＴ０１　操安性：ＣＴ01＝ＧＲ8000＞ＥＳ５０１って感じかな。このクラス以下にするとプライマシーからの変化をそう感じないかも。あと高速もかなり走りますっていうならｄＢユーロだけどクラスが上になるね（ってまたｄＢユーロ奨めるのかって言われそうだが）
　サイズは15はいいけど高速主体なら落としすぎの気がするが、215/50Ｒ17ってメインサイズじゃないから無いパターンあるかもね。

長文ごめんね。

書込番号：3806107

からたろうさん、ご親切に（丁寧に）ありがとうございます。
（私の質問が優柔不断で恐縮です）
実は純正のプライマシーですら、音とゴツゴツ感を不満に思ってました。
（高速主体といっても、走行車線の流れに乗るだけです）
プライマシー（２０５-５５-１６）対比で、乗り心地と燃費向上を目的にしたいと思います。
（仕事が長時間でハードなんで、体の負担を軽くしたいと思います）
実はオークションで純正の１５インチホイールを安価で入手しました。
（使わなければ再び売ればイイと思ってます）
外したプライマシーの走行距離の割りに磨耗が少ないので…
１．窒素ガスにして、再び使用する
２．インチダウンでタイヤを探す
どちらかで、決断したいと思ってます。

書込番号：3817053

もしや？と思い、窒素ガスに入換えてみました。
標準タイヤのロードインデックス９１で空気圧２．２に対して…
装着タイヤがフロント８９/リア９０なので、空気圧も夫々２．４/２．３に高めています。

にもかかわらず、少し静かになって乗り心地の良化を体感しました。
高架の継ぎ目の『バタン』が『パタン』に・・・
それから、歩道の乗り越えで『ボコッ』が『ポコッ』に・・・
あと、ギャップ通過時の『ドン』が『トン』に・・・
同行した同僚も驚きの効果で、暫くコレで様子をみたいと思います。

これでガマンできれば、次回のタイヤ交換でコンフォート系に交換したいと思いますが・・・
２０５−５０−１７と云うサイズがなかなか見当たりません。
何かお勧めがありましたら、ご教授ねがいます。

書込番号：3825579

結局、インチダウンを試す事にしました。

ＯＰＥＬの１５インチ純正アルミ（７J）＋ＤＮＡｄＢ１９５−６５−１５の組合せです。
何れも中古品をオークション購入で、工賃を含む総額２万円の投資で済みました。

ＤＮＡｄＢは静かで乗り心地がイイ半面、腰砕け感があるようなので…あえて最大ホイール幅を選定しました。
見た目も面一で迫力があり、乗った感じも結果オーライでした。

静かで転がり抵抗も減少した実感があるので、燃費の良化も期待できそうです。
これで暫く様子を見て、新調仕様を検討したいと思います。

書込番号：3874318