Energy XM1 175/70R14 84H のクチコミ掲示板

xm1 195/65 14の適正空気圧？

[レルヒさん]

ブリジストンのＢスタイルから入れ替えたのですが、乗り心地が悪く（少しの路面の凹凸）で跳ねてしましい。胃下垂になりそうです。空気圧は２．２ですが入れすぎでしょうか？
それともこういうタイヤなんでしょうか？

書込番号：13578164

[赤いトラクタ]

適正空気圧は荷重によって変わるので、車種をお書きになると知識のある方から返事がつくかもしれません。

2.2で跳ねるならば、対荷重の範囲内で0.1ずつ下げていってベストを探してみてはいかがでしょうか。
その範囲内のついては車種をお書きになると先生方が答えてくれるとお思います。

書込番号：13578264

[からうり]

入れすぎではないです。そのくらいがいいと思います。　原因は温度が下がってきているからだと思います。　ブレーキが効きにくくなってきます。

書込番号：13578514

[ぷろすぴっつ]

車が何かわかりませんので、まずは車を見てみられては？
車に書いていますので、それが適正空気圧です。

ご自身の感じ方とは多少異なるかもしれませんが、適正は
きちんと定められていますので、ご確認下さい。

書込番号：13578544

[Berry Berry]

ミシュランは剛性が高いので、そう感じられる方もいるでしょうね。

からうりさんの仰ることも一理あります。
気温が下がると、空気の体積が減り密度が高くなります。

ブリヂストンのB-STYLEも剛性は高めなのですが、相性もありますし、まだあまり走行していないようでしたら、馴染んでいくにつれて変化が見られるかも知れません。

書込番号：13578956

[TRIOが好き]

ぷろすぴっつ さんの言う通りで、適正空気圧のステッカーが
貼り付けされていますので

書込番号：13579080

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズのタイヤの適正空気圧は、皆さんの書き込みの通り
自動車メーカーが指定した空気圧となります。

尚、高速走行しないという前提ですが、1割程度空気圧を下げて
乗り心地が改善するか試してみても良いと思います。

書込番号：13579739

[じんぎすまん]

ミシュランエナジーセイバーやエナジーＸＭ１に交換したときはタイヤ交換時にバルブ
コアを抜いた状態で３００ｋＰａまで空気圧を上げ、空気を抜いてバルブコアを付けて
指定空気圧に調整していました。同じ店でダンロップに交換したときは指定空気圧に
調整するだけだったので、それだけゴムが硬いメーカーなのかもしれません。
（ミシュラン、ダンロップともメーカーホームページに載っているお店です）

会社の営業車にエナジーＸＭ１を使用中ですが、スニーカー２と値段はほとんど変わら
ないのに、持ちのいいタイヤだと思います。使い始めは硬く慣らしに時間がかかるかも
しれませんが。

書込番号：13582445

買い替えを検討しています。

[飯塚孝之]

ホンダのフィット1.5Tに乗っていますが、
そろそろお古になったタイヤを替えようと考えています。
今は純正15インチ、6JJ、オフセット53でPCDは100のアルミホイールで、
195/55R15 82Vのタイヤを履いています。

現行のセイバーより、旧タイヤのXM1の掲示板が
盛り上がってるのですが、どちらのほうが良いのですか？
値段も同じくらいで迷っています。

タイヤの交換サイズは、
195/55R15 85V　8,230円
195/60R15 88H　8,430円
195/50R15 82T　8,630円
185/60R15 84H　7,980円
185/65R15 88H　7,410円
あたりになってくると思うのですが、185が良いのか195が良いのか、
50Rが良いのか、上記のホイールにはめることが出来るのかも不明です。
扁平率が低いほうが高いと聞いていたのですが、
195／60Rより195／55Rのほうが安い理由もよくわかりません＾＾；

重視する点としては、コストパフォーマンスと、低燃費、
乗り心地はある程度のレベルであれば、そんなには重視しないので、
ミシュランのエコタイヤを一番の候補に考えています。

タイヤ音痴で申し訳ないのですが、
回答宜しくお願いします。

書込番号：12926278

[からうり]

185/55R15ではないんですか？

書込番号：12926479

[スーパーアルテッツァ]

やはり純正サイズは185/55R15 81Vでは？
それともタイヤ交換でサイズを変更したのでしょうか？

燃費重視ならベストサイズは純正サイズの185/55R15です。
185/55R15の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/55R15&operation=user

価格と省燃費性能を考慮するとLEMANS4 LM704が良いのではと思います。

書込番号：12926705

[微ー痔ー図]

こんにちは。
＞フィット1.5T
元々の標準サイズは、１７５/６５/１４サイズですよね。
このサイズの１５インチへのインチアップサイズは、１８５/５５、１７５/６０ですね。
195/55R15 85V、195/60R15 88H、185/60R15 84H、185/65R15 88H、
これらは、少し大きいですね。

＞重視する点としては、コストパフォーマンスと、低燃費　
＞ミシュランのエコタイヤを一番の候補に考えています。
１７５/６０/１５サイズのエナジーセーバーが良いと思います。
(荷重指数が−１なので、空気圧＋０.１で。標準２.０なら２.１で)

＞扁平率が低いほうが高いと聞いていたのですが、
＞195／60Rより195／55Rのほうが安い理由もよくわかりません
一般的には、そうなんですが、良く出るサイズの方が安かったりもしますね。

書込番号：12927327

[Berry Berry]

＞現行のセイバーより、旧タイヤのXM1の掲示板が
＞盛り上がってるのですが、どちらのほうが良いのですか？
＞値段も同じくらいで迷っています。

＞重視する点としては、コストパフォーマンスと、低燃費、
＞乗り心地はある程度のレベルであれば、そんなには重視しないので、
＞ミシュランのエコタイヤを一番の候補に考えています。

7〜8年前の車でしたら、195/55R15でも問題はないと思います。
スピードメーターの基準が変わったのが平成19年ですから。
スレ主さんの要望からすると、エナジーセイバーですよ。
XM1は乗り心地と静粛性が多少優位ですが、比較しなければ分かりません。
安くあげたいなら、175/60R15ですね。
このサイズでもホイールのリム6JJは適用リム幅内なので履けます。

書込番号：12927906

[飯塚孝之]

みなさん、回答有難うございます。
確認してきたのですが、やはり今は195の55タイヤを
履いているようです。
中古で買いましたので、前のオーナー様が
オプションで純正の15インチにされていたのだと思います。
195がこのホイールに対して大きいサイズであったのには、ちょっと驚いてます^^;

燃費では185、175のほうが稼げるということで、
それを中心に、ミシュランに拘らず、
もう一度検討したいと思っています。

みなさま大変参考になりました＾＾
回答有難うございます♪

書込番号：12930490

[トナミ2]

おはようございます。
>中古で買いましたので、前のオーナー様がオプションで純正の15インチにされていたのだと思います。
私も最初に乗った車で経験があります。

乗り心地、耐摩耗性(耐久性)、グリップ力、静粛性などの性能は価格相応だと思っています。
ミシュランタイヤは一般に排水性もよいとされています。
２０年近く他車（アコード）でミシュランタイヤを履き続けました。
安いタイヤはそれなりだったというのが私の経験です。
耐摩耗性、グリップ力、排水性は他品種との違いがはっきりわかりました。
晴天で平坦な舗装道路ならどんなタイヤでもいいと思います。
ですが、悪環境の時（雨天、カーブ、急停止など）は車の性能と同じく、タイヤの性能も
非常に大事だと思います。
耐久性、燃費、安価などだけでは決定できません。
価格・性能比をどう考えるか人それぞれです。
自分は現在fitで純正タイヤを付けていますが買い換えは多少高くてもミシュランタイヤにするつもりです。
２０年近くの経験からそうするつもりです。
ただし、購入予定のミシュラン標準タイヤも過去と同様の一段高性能なのか履いてみなければわかりません。
スレ主さんも機会がありましたら是非一度、ミシュランタイヤを経験することを勧めておきます。

書込番号：12930748

[三重人2]

トナミ2さん

このエナジーは、他社エコタイヤシリーズに比べると、
かなりお安い気がするのですが、
それでも、値段相応の性能であったりはしないのでしょうか？
ベーシックタイヤに位置づけられていますが、
それでも、ミシュランタイヤでは相当お安い価格がついていると
思います。
こだわりを持ってミシュランタイヤを履いてこられた方の、ご意見をお願いします。

書込番号：12934633

[mileni]

Ｍ社の評価として　20年以上前からＭ社は評判がいいですね　2輪では唯一氷の上を走れるタイヤとして評判でした
日本のメーカーより技術は良かったと思います　多分　今でも　Ｄ　Ｙ　Ｂ　社　より
総合的には　いいかなと思います
20年前から減らさずにに高いグリップで維持できるメーカーで有名でしたよ。

書込番号：12967909

■迷ってますTRANPATH MP4 VS Energy XM1

[Kurimarokun]

このタイヤとMP4のどちらにするか迷っています。車は、２代目のストリームXです。最初から着いていたYOKOHAMAタイヤが５万キロを超え坊主になりました。コーナリングを平均的ドライバーより少しだけ楽しみますが、どちらかといえば乗り心地、静粛性、耐久性を求めます。高速も１００キロを大きくは越えません。乗車人数は９８％までが、運転者だけか、２名まで。経験とご意見をお聞かせください。

書込番号：12701945

[Berry Berry]

＞乗り心地
硬め柔らかめの好みがありますが、XM1がどちらかというとしっかり、MP4が当たりが柔らかいでしょう。

＞静粛性
MP4≧XM1かな。

＞耐久性
XM1＞MP4です。

書込番号：12702056

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地とハンドリング、ライフとグリップは相反する性能です。
コーナーリングを少し楽しむという事で難しい選択となりそうですね。

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/65R15&operation=user

TRANPATH MP4とENERGY XM1なら静粛性と乗り心地でTRANPATH MP4だと思います。

尚、同価格帯でPROXES C1Sという静粛性と乗り心地に優れたタイヤもあります。
ライフは多少短くなりそうですが・・。

書込番号：12702414

[みなみだよ]

乗っている車が
ストリームなら
MP4だと思う。

MP4とミシュランのエナジーセイバーとの比較だと、
私も迷う。

書込番号：12706250

[じんぎすまん]

私もストリームならエナジーセイバーとの相性がいいように思います。

書込番号：12706712

ミッシュラン１３インチ撤退！？

[etizenntakefu]

本日、タイヤ買いに、カーショップ行ったんですが、
残念ながら１３インチはカタログから消えています。
ＸＭ１が無くなった今、買いのタイヤってなんでしょうね？
ブリジストンＢスタイル減るの早すぎ！
ダンノップウエット性能に？
知識はこれぐらいしかもっていません。
今、買いの１５５・６５・１３のタイヤって何か
教えていただけたらうれしいです。
希望としては、スピードレンジはＳタイヤがいいです。

書込番号：11245429

[馮道]

こんばんは

今、手元のカタログ（２０１０年３月）見ましたけど、155/65/13はXM1でまだありますね。
EnergyXM1ではありませんが。

つらつらと眺めても13インチって、これしかないんですね、ミシュランでは。

書込番号：11277689

[レガシィ2.0R 13km/L]

ピレリ　チンチュラートＰ4なんてどうでしょう。
ヨーロッパの評価も高いし、国内のレビューでも結構満足している人は多いようです。
http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/catalogo_sizerange.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&uri=/pirellityre/ja_JP/browser/xml/catalog/car-suv-van/CAR_CINTP4_SUM.xml&prodotto=P4cint&vehicleType=CAR-SUV-VAN

書込番号：11278056