[1本] Pilot Preceda PP2 195/60R15 88V のクチコミ掲示板

インプレッサワゴン タイヤ買い替えでご質問

[dante.]

今のタイヤが、サイドにひびが入ってきてしまったので買い替えを検討中です。

もう飛ばしたりしないので、乗り心地、静粛性、燃費　を重視したいのでいろいろと見ているのですが悩んでしまっています。

ロングライフと評判なこのＰＰ２が第一候補でありますが予算オーバーです。

グリップ性能は、ほどほどでかまいません。

ただ擦り減ってから極端に性能が落ちる物やロードノイズが大きくなる物は避けたいです。

特に”燃費”が気になります。

もし擦り減ってしまえば、燃費性能が落ちるのであれば重視しません。

みなさまの貴重な体験や知識を教えていただけると非常に助かります。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：9917944

[からうり]

BSがいいと思います。　タイヤ館にいけばMY01があります。

書込番号：9918315

[微ー痔ー図]

こんばんは。
トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２等が宜しいのでは。

書込番号：9922343

[dante.]

からうりさん

はじめまして、情報ありがとうございます。

こんなタイヤがあったのですね。

やはりＢＳは、信頼性が高いのでしょうか？
価格的には、ＰＰ２よりすごく安いということも無いようですがもしよろしければお勧めの点など教えていただけませんか？
はじめは高くても、長い目で見ればＰＰ２の方が良いということは無いでしょうか？

どうぞよろしくお願いいたします。

微ー痔ー図さん


はじめまして、情報ありがとうございます。

テオプラスは、残念ながらサイズが無いようです。
ファルケン・ジークス９１２、予算的にぴったりですし評判も良いようですね。
燃費性能が気になるところです。

普段、あまり車を使わないのですが、使うときは高速道で長距離を走ることが多いです。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：9924553

[からうり]

プレイズがいいんですが値段が10万円超えてしまうので。　たぶんホイールセットとかのほうが単品で買うのより安く買えることがあります。そのサイズは、普通のところで1本2万円を超えてきます。回って見て特売品を買うと安く済むと思います。パワーがある車はタイヤですごく性格が変わるものなので慎重に選んでください。

書込番号：9926083

[微ー痔ー図]

こんばんは。
テオプラスに２１５/４５/１７サイズは有りますよ。

アジアンタイヤ・アレルギーが無ければ、ハンコック・ベンタスＶ８ＲＳ・Ｈ４２４等も良いかもしれません。

書込番号：9927026

[dante.]

からうりさん

お世話になります。

Plays　はじめ候補でしたが、価格的に既に落選。
MY-01も価格的に厳しくなってきました。

SNEAKER SNK2は、どうなんでしょう？？

微ー痔ー図さん

お世話になります。

確かに　TEO plus　サイズありました。
ＫＡＫＡＫＵ．ＣＯＭの絞込みをしたら出てこなくて・・・。
恐らくブラウザーが、調子おかしいのでそのせいかな？

自分の用途的にも　TEO plus　よさそうです！！

やはり日本のメーカーに絞ろうかと思ってきてます。

なのでハンコックＮＧ

しかもミシェランの口コミ板では、このまま書き込むのは間違っているので　板　替えます（笑）

すいません。

お二方、貴重なご意見本当にありがとうございます。

別板でもどうぞ宜しく。

書込番号：9927581

[からうり]

前にあったB500iより少しグリップが落ちるぐらいだと思います。　少しゴムが硬いです。　それなら特売品があると思います。普通に使うことには支障はないです。　DRBも安く売っているところもあると思います。（磨耗は早いと思います。）

書込番号：9928102

[dante.]

からうりさん

お世話になります。

参考になります。

ＤＲＢ　磨耗早いのは避けたいですね。

ＢＳなら、SNEAKER SNK2あたりで他メーカーも含めて検討してみます。

どうもありがとうございます。

書込番号：9931232

miniのタイヤ買い換えで迷っています

[sakura2123]

現在NewMINIでノーマル15インチをはいていますが、タイヤ交換とあわせて17インチへインチアップしようかと考えています。
ホイールはほぼ決まったのですが、タイヤをどうするか悩み中。

そんなに遠出をするわけでもないので、最初はスポーツ性能もあまり重視せず、インチアップで乗り心地悪化するものいやだったのでEarth1あたりを考えていました。が、店員にPP2であればそんなに乗り心地悪化せず評判も良いと聞き、調べてみたところスポーツタイヤのわりに乗り心地は悪くないとのことで心動かされています。

インチアップとともにスポーツタイヤへ交換となると、やはり最初はずいぶん感覚が違うものでしょうか？
ご意見を聞かせてください。

タイヤサイズは205/45R17になると思います。

書込番号：9753062

[微ー痔ー図]

こんばんは。
標準サイズが１７５/６５/１５でピレリＰ３０００、Ｐ４辺りが装着じゃないですか？
乗り心地重視なら、トーヨー・テオプラス、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッド�U、
ファルケン・ジークス９１２等が宜しいかと、。
スポーツ性重視なら、プレセダＰＰ２で良いと思いますよ。

＞ずいぶん感覚が違うものでしょうか？
タイヤ＋ホイールが重くなりますし、少し大径化します。
少しモッサリ感が感じられると思います。

書込番号：9753592

[ppic]

MINIでPP2はいてます。215/40/17
T1Rもはいてます。205/45/17
ネオバもはいてます。195/60/15
スタッドレス。175/65/15

15インチから17インチだと、ホイールの重量にもよりますが、かなり車がもっさりすると思います。簡単なのは、ディーラーで17インチはいた試乗車を乗れればいいんだけど。ニミは足回りがしっかりしてるから１７にしても違和感は少ない方だと思う。１５インチネオバと１７インチPP2の乗り心地は大差ないです。さすがに１５インチスタッドレスは乗り心地抜群ですけど。

乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無いと思います。

書込番号：9755848

[sakura2123]

アドバイスありがとうございます。

やはりもっさりは出てきてしまうのですね。
軽量鍛造ホイールも考えたのですが、デザインはSUPERTURISMO-WRCが気に入っているのでこれにしようと思っています。あまり軽量なホイールというわけではないみたいなので、もっさり感は覚悟ということですね。

ちなみに純正は175/65R15 EcoContact3でした。

PP2であればそんなに乗り心地悪くならないとのことなので、これでいこうかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：9758062

[Duck Tail]

sakura2123さん、こんばんは。

当たり前のことを書きます。ごく普通に考えてください。

１、プロファイル・サイズが同一で、クラス/ジャンルを変更する場合。

スタンダードクラス(TEO＋、P3000)やエコタイヤ(Earth-1、P4、EcoContact3)とスポーティクラス(PP2)を比較すれば、前者のほうが乗り心地が良い(柔らかい)のは明白です。

> 乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無いと思います。

エコグレードとは Earth-1 のことでしょうか。PP2 がスポーティクラスの範疇で乗り心地が優秀なのは百も承知ですが、“大差ない”とは乱暴過ぎる言い方ですね。

２、クラス/ジャンルが同一で、しかも、銘柄まで同一で、プロファイル・サイズを変更する場合。

175/65R15 と 205/45R17 では、TEO＋ だろうが Earth-1 だろうが、PP2 だろうが、前者のほうが乗り心地が良いのは明白です。

タイヤ外径からホイール外径を引いて 2で割るとタイヤ＝ゴムのハイト(高さ)が算出出来ます。TEO＋ の場合、175/65R15 では 113mm、205/45R17 では 94.7mm、前者のほうがゴムのハイトが 19％ も高い。この差が扁平率 65％−45％＝25％ の差です。ゴムのハイトが高いということは、たわみ代が大きいということ。たわみ代が大きいということは、緩衝能力、すなわち、ショック吸収能力が高いということ。

> インチアップとともにスポーツタイヤへ交換となると、

インチアップ、かつ、クラス/ジャンル変更でしょう？(EcoContact3 → PP2)　MINI には都合 3回ほど乗ったことがありますが、MINI のサスペンション能力(＝緩衝機構)をもってしても乗り心地悪化は明白ですね。

> 17インチへインチアップしようか
　　　↓
> インチアップで乗り心地悪化するものいや・・・・・店員にPP2であればそんなに乗り心地悪化せず・・・・・スポーツタイヤのわりに乗り心地は悪くない
　　　↓
> ミニは足回りがしっかりしてるから１７にしても違和感は少ない
　　　↓
> 乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無い
　　　↓
> PP2であればそんなに乗り心地悪くならない

ご自身に都合の良いように解釈されていませんか。最近は生半可な知識で回答してくる人が多いですよ。

注：Earth-1 と PP2 には 175/65R15 はラインナップされていません。例えとして書いています。

以上、ご参考まで。

書込番号：9762127

[Duck Tail]

誤記訂正します。

　誤　　　この差が扁平率 65％−45％＝25％ の差です。

　正　　　この差が扁平率 65％−45％＝20％ の差です。

失礼しました。

書込番号：9762166

[sakura2123]

Duck Tailさん

丁寧な説明ありがとうございます。
確かにインチアップとともにジャンルをスポーツタイヤへの変更となると、明らかな乗り心地悪化に繋がるようですね。

もう一度考えてみようと思います。ありがとうございます。

書込番号：9772815

[ppic]

当然、私が自身で自分の車での使用感想でしか有りませんので、一般的ではないでしょう。
少なくとも、同一の車種で候補に上がっているタイヤを実際に使った感想はなかなか身の回りには無いですからね。

私個人の知識ではなく使用感想ですので聞き流してもらえれば結構ですよ。
お気に召したら参考にしてください。

書込番号：9775002

コペンのタイヤで迷っています

[カマカ’ｓ]

現在、コペンに乗っています。
タイヤサイズは１６５／５０Ｒ１５で車重は８００kg程度の車です。

今履いているのは純正のポテンザＲＥ０４０ですが、消耗してしまったので次のタイヤ候補で悩んでいます。
タイヤ選びで優先させたいのは、耐摩耗性とハンドリングのレスポンスです。
純正タイヤも気に入ってたのですが、予算の都合で18,000円／本はちょっと手が出せません。

クチコミなどを参考に候補としては、これらを考えています。
�@【YOKOHAMA】S.drive
�A【MICHELIN】Preceda PP2
�B【ブリヂストン】Playz PZ-XC

これらの銘柄ではどれがお勧めでしょうか？
また他にお勧めのタイヤってありますか？

皆さんのご意見を参考にしたいと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：9617953

[てつお55]

グリップ 直進安定性はヨコハマのSドライブがいいとおもいます

書込番号：9618175

[1+1=11]

>ハンドリングのレスポンス

まずこの条件で、S.driveかPP2に絞られます。
ただ両タイヤともスポーツコンフォートタイヤという性格なので、ポテンザ（040の特性は調べてませんが）に比べればマイルドと考えた方が良いと思います。次に、

>耐摩耗性

この条件が加わると、PP2ですかね。
PP2は、スポーツタイヤの割に長寿命ということについて半信半疑だったのですが、別スレでステップワゴンに履いて40000kmで2分山、偏摩耗無しということから、耐摩耗性はかなり良いものと考えられます。

書込番号：9618399

[カマカ’ｓ]

てつお55さん　1+1=11さん　ありがとうございます。

なんとなくイメージとしては、
ハンドリング性能
　S.drive＞PP2≫Playz
耐摩耗性
　S.drive≪PP2＜Playz
といった感じでしょうか？

アドバイスいただいた限りではS.driveとPP2の2択って感じがしてきました。
あとは、ハンドリング性能と耐磨耗性のどっちに重きを置くかっていうところですかね。

ちなみに、（何の根拠もなく勝手なイメージですが）Preceda PP2って重い車向けって
思っちゃっていますが、コペンみたいな軽量な車との相性ってどうなんでしょうか？

書込番号：9622302

[1+1=11]

３候補のどれも、
・ロードインデックス（荷重指数）７３　⇒　負荷能力３６５ｋｇ
で同じなので、特に重い車向けっていうことはないと思います。

書込番号：9622726

[カマカ’ｓ]

そうですよね、ロードインデックスは３銘柄どれも同じって認識していたんですけど、、
やっぱり、何の根拠もなく勝手なイメージだったみたいですね。

書込番号：9622825

[街灯]

＞Preceda PP2って重い車向けって思っちゃっていますが、

それはないですよ？？？
むしろ、小さな日本車を意識して作られています。


候補の中から選ぶなら、やっぱりPP2 がいいかと思います。S.Driveもなかなか捨てがたいですが、WET性能では確実にPP2 が上です。あと、高速直進安定性もPP2 でしょう。

書込番号：9627535

[カマカ’ｓ]

心はほぼＰＰ２に固まりました。

いろいろ参考になりました。
みなさんありがとうございました。

書込番号：9627955

PP2 と Playz Pz-1で迷ってます

[suve]

ユーノス プレッソに乗ってます。
5年前にBSのPOTENZA G�Vがそろそろやばくなってきているので履き換えようと思っています。
POTENZA G�Vの後継モデルはPlayz Pz-1と言われたのですが、PP2も気になります。
毎日35km程、街乗りに使用。
又、高速は毎週100km〜200km位走ってます

サイズは　205/55R15 なのであまり選択肢がありません
アドバイスとして　205/60R15 もしくは　185/60R15 でもいいのでは？
と言われたのですが、如何せんかなり古い車なので標準サイズで探そうと思っています。

今までPOTENZAを履いていたので、RE-01とも考えていたのですが、車体の古さと走行状況からもったいないと言われ、PP2 と Playz Pz-1に絞ってみたものの、どちらもバランスの良いタイヤらしく、値段も同じ位で決定打がありません。

どなたか両者の差異を明確にお教え下さい。
お願いします。

書込番号：9600493

[じんぎすまん]

Ｐｚ−１の後継モデルのＰｚ−Ｘも発売になったのですが、当該サイズの在庫のあるうち
はＰｚ−１の販売を継続しています。製造から時間の経った在庫品をメーカー直営店でも
格安で販売しているので狙い目かもしれません。

Ｐｚ−１はウォールのデザインが気になるユーザーもいますし、ミシュランは国内メーカー
に比べて丸く見えるので、実物を確かめてから買うとよいでしょう。

書込番号：9601000

[田右衛門]

PZ-1・・・プレイズの型落ち。現行はPZ-X。PZ-1はバランスが良いというより中途半端だがロングライフといった印象
PP2　・・・コンフォートとスポーツの性能バランスのよいタイヤ

同じ値段なら型落ちのPZ-1よりはPP2じゃな

街乗りメインで攻めるような走りをしないならサイズを185もしくは195/60R15にしてタイヤをファルケンZIEX　ZE912にすると安くて良いと思うがのう、古い車なのでサイズは変えずに、というくだりがよくわからんよ

サイズを変えると価格が少し抑えられ、静粛性、乗り心地、燃費が少し良くなり、ハンドルが軽くなりそうじゃよ。当然グリップは落ちるがの。古い車に掛かる負担もすくなくなるぞい

書込番号：9601075

[からうり]

そのままのサイズがいいと思います。　ロードインデックスが87なので。　プレイズのほうがいいと思います。

書込番号：9601521

[suve]

＞じんぎすまんさん
　なるほど。古い物から処分して行きたいですもんね。
　コストコのタイヤセンターとタイヤ館に行ったのですが、
　どちらもPZ-1のを勧められたので、PZ-X にサイズが無いと思ってました。

　確かにPZ−1のウォールのデザインは･･･ちと頂けないのが本音です。
　ミシュランが丸く見えるというのは気づきませんでした。
　･･･コストコで実物見たんですが。

＞田右衛門さん
　PZ-1･･･はロングライフ
　ミシュランも、もちが良いと聞きましたが、やはりPZ-1の方がもちが良いのでしょうか？
　
　街乗りメインで攻めるような走りをしてない･･･つもりですが、
　つい高速道路のカーブなど練習してしまいます。
　しかし確かに、サイズを変えるというのも一つ手かもしれません。
　車も乗り手もいい歳になって来たので、どちらにも負担が
　少なくなるというのに惹かれます。
　唯一グリップが落ちてしまうのが気にかかりますが･･･
　

書込番号：9601589

[suve]

＞からうりさん

ロードインデックス･･･余り気にしていませんでした。
ロードインデックスが違うと、だいぶ違和感が出ますか？

書込番号：9601606

[からうり]

車検に通らないことがあります。87で545キロまで耐えられる（最大）　外径を合わせると175/65R15とかになると84しかないので。　3位違うだけでも45キロも違います。そのサイズは売れ筋でないので、高いと思います。

書込番号：9601662

[suve]

＞からうりさん
　
　車検ですか･･･今年10月に車検なので、それはやばい。
　
　そうなんです、車体もタイヤも売れ筋ではないので･･･
　タイヤはいつも取寄せてます。

　185/60R15 とか　205/60R15 だと、お手頃価格があるんですが･･･｡
　　　
　う〜ん。余り変な事しない方がいいんですかねぇ･･･。
　

書込番号：9601723

[田右衛門]

コストコじゃとミシュランかブリジストンになるのう

わしもPZ-1を自分で使ってみたわけではなくロングライフという評判を耳にしたという程度じゃよ。ミシュランもロングライフと評判じゃがな

グリップダウンが気になるなら195/60R15がよさそうじゃよ。PP2なら88Vじゃからロードインデクスも問題なしじゃ。PZ-1は確かに見た目もよくないからのう。ZE912についてはヤフオクや通販では安かったのと、当たりが柔らかくてバランスがよいと思って奨めたんじゃよ

ロードインデックスについては下記も参考にしてくだされ

http://www.tirefactory.jp/info/quest/air.html

書込番号：9601788

[じんぎすまん]

Ｐｚ−１はどちらかといえばファミリーカー向けのコンフォートタイヤという位置づけ
ですから、欧州小型車のミシュランＸＭ１というスタンダードタイヤからの履き替え
なら全く違和感がありませんでした。


ユーノスプレッソにＧ３からの履き替えなら、ヨコハマＳドライブのほうが見た目でも
乗り味でも過去のクチコミを見ても相性はバッチリだと思います。

書込番号：9605209

[suve]

返信遅くなって済みません。

＞田右衛門さん
　ファルケンZIEX　ZE912を薦めてもらったので
　そちらの口コミも覗いて勉強しました。
　なるほど･･･ﾌｧﾙｹﾝは考えていませんでした。
　
＞じんぎすまんさん
　ヨコハマＳドライブは、以前プレッソユーザーの
　ブログで出ていたので、候補にしていたのですが･･･
　こちらも覗いて学習しました。

　あぁ、絞ったつもりが、広がってしまいました。
　
　

書込番号：9606144

[街灯]

＞POTENZA G�Vの後継モデルはPlayz Pz-1と言われたのですが

それは忘れましょう。確かにPlayzはG�Vの後で出てきたモデルですが、同じカテゴリのタイヤではありません。むしろまったく別物です。G�Vの後継は無いと考えてください。BSはG�Vのようなカテゴリを捨てて、Playzを出しました。PP2 はG�Vと同じカテゴリのタイヤです。

＞Playz Pz-1に絞ってみたものの、どちらもバランスの良いタイヤらしく、値段も同じ位で決定打がありません。

値段が同じくらいなら、僕なら迷わずPP2 ですね。PP2 はスポーツタイヤです。むしろPlayz は今までのような走りが出来ませんよ。Playz はあいまいな手応えを良い事だと捉える人にはいいですが、ハンドリングが悪いだけです。また、高速を毎週100km〜200km走るような人には、断然PP2 だと思います。僕もPP2 で高速を走ってみましたが、安定感抜群でしたよ。

寿命はPP2 の方が長いと聞いてます。確認のしようが無いですけどね・・・・。（どっちも十分だと思いますよ）

書込番号：9627493

ＰＰ２、ＰＳ２、ＴＯＹＯ Ｃ１Ｓ辺りで迷っています

[山宜]

現在メルセデスのＥ350に乗っています。
今履いているのは
コンチ　スポーツコンタクト２です。
消耗したためタイヤ交換を考えています。

高速は月に１〜２回乗る程度であとは街乗りです。
重視したいのは乗り心地と静かさです。

現在候補に挙げているのは
・ＰＰ２
・ＰＳ２
・ＴＯＹＯ　Ｃ１Ｓ

辺りです。どれがお勧めでしょうか？
候補以外でもおすすめがあれば特徴等教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：9542128

[からうり]

http://toyotires.jp/pv/pv_01.html

書込番号：9542248

[tenthousand]

>重視したいのは乗り心地と静かさです。
という事であればミシュランでセレクトするとすればプライマシーLCあたりが良いと思います。
PS2はスポーツ系ですしPP2もややそっち系です。

参考まで
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/brand.html

http://www.michelin.co.jp/tires/pc/character.html

書込番号：9542997

[山宜]

お二方ありがとうございます。
ＰＲＩＭＡＣＹも考えたのですがサイズがないようで候補から外しました。
サイズを書かなくて申し訳ありません。
265/35　Ｒ18
245/45　Ｒ18
なのです。

書込番号：9543230

[Duck Tail]

山宜さん、こんばんは。

文面から E350 AVANTGARDE S と思われますが、タイヤサイズは、

フロント　245/40R18　←
リア　　　265/35R18

の間違いではありませんか？　表題のサイズといい、サイズが正しくないと銘柄を持ち出しようがありません。

書込番号：9543417

[HR500]

サイズがあるか分かりませんが、あれば、C1S使ってみて下さい。TOYOのイメージが、ガラリと変わると思います。

書込番号：9543794

[山宜]

Duck tail様

すみません。おっしゃるとおりです。
フロント　245/40R18
リア　　　265/35R18

でした。

書込番号：9545731

[Duck Tail]

山宜さん、こんばんは。

> ＰＲＩＭＡＣＹも考えたのですがサイズがないようで候補から外しました。

PRIMACY LC ということは静粛性と乗り心地に特化したジャンルもご検討なさったということですね。Pilot Sport PS2、Pilot Preceda PP2、PROXES C1S はジャンルは違えども、各ジャンルの代表銘柄を挙げていらっしゃいます。

> 重視したいのは乗り心地と静かさです。

静粛性と乗り心地の観点から E350 AVANTGARDE S にはどのジャンルが相応しいか、思案中なのでしょう。さらに、各ジャンルでベストマッチはどれかな、と。

PP2 と C1S は他に詳しい方々がいらっしゃいますので、私は PS2 のジャンルをお話しします。

まず ContiSportContact2 ですが、私も昨年暮れの交換前にこれを履かせていました。この銘柄は静粛性・乗り心地ともに良好ですよ、新品のうちは。この銘柄は経時変化が大きいタイヤです。ドイツ人はおそらく、CSC2 は高級なタイヤだから、こういうタイヤを履かせる人とその車は、2年/20,000km で交換するのが前提、と考えているような気がします。私みたいに 5年/35,000km も引き延ばしちゃダメな銘柄なんでしょう。

AVANTGARDE 仕様には乗ったことがありませんが、山宜さんが再び CSC2 に交換なさったとしても静粛性・乗り心地はご納得いただけるものと思います。CSC2 にはフロント/リアとも Mercedes 承認が用意されています。最新の CSC3 は残念ながらリア用サイズが用意されていません。

Mercedes 承認が用意されている他の銘柄としては PIRELLI P ZERO ROSSO。静粛性・乗り心地が良好な銘柄ですが、さすがにもうすぐ 10年選手なのでお気に召せば、と申し上げておきます。

ここの掲示板ではあまり話題に上りませんが、GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC は最新銘柄として私は期待しています。前モデルの EAGLE F1 GS-D3 は静粛性・乗り心地ともなかなかのレベルでした。そういう意味でモデルチェンジした ASYMMETRIC に期待。

DUNLOP SP SPORT MAXX は Mercedes の特にセダン系には標準装着されていません。乗り心地は上記各銘柄に一歩譲ります。

プレミアム/フラッグシップのジャンルで静粛性と乗り心地の観点で私が E350 AVANTGARDE S にお薦めするのは、そうだなぁ・・・

外国メーカーなら、口コミ数が少ないのが気になりますが、ASYMMETRIC。日本で入手可能なこのジャンルでは最新銘柄ですので、快適性は当然ライバルより上位に仕立ててあるはずです。

日本メーカーなら YOKOHAMA ADVAN Sport。このジャンルでは後発ですので、快適性のアドバンテージを謳う銘柄です。

Mercedes にお乗りの方が GOODYEAR と YOKOHAMA をどう思われるか。参考になりましたでしょうか。

書込番号：9549717

[1+1=11]

>重視したいのは乗り心地と静かさです。

ということであれば、ＴＯＹＯ　Ｃ１Ｓが良いのではないでしょうか。
Ｃ１Ｓの試乗インプレです（↓）。試乗車にＥ３５０も使っているようです。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyo_proxes/74/

ＰＳ２はミシュランのフラッグシップスポーツタイヤで、乗り心地と静かさを重視する人には向かないでしょう。
ＰＰ２はミシュランのベーシックスポーツタイヤで、スポーツタイヤとしては乗り心地と静かさはかなり良いですが、荒れた（ザラついた）路面ではスポーツタイヤの性格が顔をのぞかせロードノイズがします。

書込番号：9556283

[山宜]

みなさんありがとうございます。
いろいろ参考になりました！

書込番号：9562501

なんだか良さそう

[のあベン]

本日、ネットで購入したミシュランプレセダＰＰ２を１５キロほど走行したのでインプレッションします。ＰＰ２の前はＢＳのプレイズＰＺ−１の同サイズなので、これとの比較になります。
まず、乗り心地ですが、プレイズに比べて非常にマイルドで路面に吸い付く様な印象を受けました。(まぁプレイズは４年間で３万６千キロ走行、通勤や買い物、旅行などに使用、残り３分山)
次に走行音ですが、プレイズに比べて静かに感じました。プレイズも割と静かな部類のタイヤだと認識していますが、ＰＰ２は最初から静かな印象、プレイズは千キロほど走行した後で静かになった感じ、いわゆる一皮剥けた状態でしょうか。
燃費はまだ１５キロほどなのでわかりませんが、プレイズがリッターあたり８キロ〜９キロだったので、同じくらいならいいと思います。(ちなみに車は２０００ＣＣのボックス型ミニバンです。)
総合的にみると、スポーティータイヤの部類に入ってもおかしく無いタイヤなのに非常にマイルドで、静粛性もあり、グリップもあるオールマイティーなタイヤだと思います。これで３年くらいもってくれたら最高です。かなりオススメなタイヤです。

書込番号：9354338

[ディーサイド]

ｖ７０です。
プレセダからPrimacyHPに今回変えました。

プレセダはハンドルが轍にとられまくり、
一般道を走るのに、こんなに直進性が悪いタイヤはありません。
よく乗ってたなという印象です。
ものすんごいうるさかったですしね。

ALLタイ製のプレセダはスポーツという冠を与えることで
タイヤの質自体をごまかしていたとしか思えません。

私はプレセダ、絶対おすすめしませんね。

書込番号：9752843

[のあベン]

大変、貴重なご意見ありがとうございます。乗っている車、道路状況、など色々な要因で感じ方も人それぞれなので。 さて、ＰＰ２を装着して２ヶ月、二千キロ走りましたが、乗り心地は相変わらずソフトでグッドです！一皮剥けたから？走行音も気になる事はほとんどありません。車内で子供がＤＶＤやＴＶを観ていても｢煩いなぁ｣とか言いませんし(笑い)良いタイヤだと思います。
ただ一つ気になるのは、見た目です。リムガードが無い？ので５０扁平でも６０扁平ぐらいに見えます。現在７Ｊのアルミホイールなので７．５Ｊぐらいにするとカッコ良く見えると思います。
私は前々から思ってた事があります。このタイヤのトレッドパターンはＴＯＹＯのＭＰ４に 似てるという事です！そう思うのは私だけでしょうか？

書込番号：9760317