Pilot Preceda PP2 205/45ZR17 88W XL のクチコミ掲示板

なんだか良さそう

[のあベン]

本日、ネットで購入したミシュランプレセダＰＰ２を１５キロほど走行したのでインプレッションします。ＰＰ２の前はＢＳのプレイズＰＺ−１の同サイズなので、これとの比較になります。
まず、乗り心地ですが、プレイズに比べて非常にマイルドで路面に吸い付く様な印象を受けました。(まぁプレイズは４年間で３万６千キロ走行、通勤や買い物、旅行などに使用、残り３分山)
次に走行音ですが、プレイズに比べて静かに感じました。プレイズも割と静かな部類のタイヤだと認識していますが、ＰＰ２は最初から静かな印象、プレイズは千キロほど走行した後で静かになった感じ、いわゆる一皮剥けた状態でしょうか。
燃費はまだ１５キロほどなのでわかりませんが、プレイズがリッターあたり８キロ〜９キロだったので、同じくらいならいいと思います。(ちなみに車は２０００ＣＣのボックス型ミニバンです。)
総合的にみると、スポーティータイヤの部類に入ってもおかしく無いタイヤなのに非常にマイルドで、静粛性もあり、グリップもあるオールマイティーなタイヤだと思います。これで３年くらいもってくれたら最高です。かなりオススメなタイヤです。

書込番号：9354338

[ディーサイド]

ｖ７０です。
プレセダからPrimacyHPに今回変えました。

プレセダはハンドルが轍にとられまくり、
一般道を走るのに、こんなに直進性が悪いタイヤはありません。
よく乗ってたなという印象です。
ものすんごいうるさかったですしね。

ALLタイ製のプレセダはスポーツという冠を与えることで
タイヤの質自体をごまかしていたとしか思えません。

私はプレセダ、絶対おすすめしませんね。

書込番号：9752843

[のあベン]

大変、貴重なご意見ありがとうございます。乗っている車、道路状況、など色々な要因で感じ方も人それぞれなので。 さて、ＰＰ２を装着して２ヶ月、二千キロ走りましたが、乗り心地は相変わらずソフトでグッドです！一皮剥けたから？走行音も気になる事はほとんどありません。車内で子供がＤＶＤやＴＶを観ていても｢煩いなぁ｣とか言いませんし(笑い)良いタイヤだと思います。
ただ一つ気になるのは、見た目です。リムガードが無い？ので５０扁平でも６０扁平ぐらいに見えます。現在７Ｊのアルミホイールなので７．５Ｊぐらいにするとカッコ良く見えると思います。
私は前々から思ってた事があります。このタイヤのトレッドパターンはＴＯＹＯのＭＰ４に 似てるという事です！そう思うのは私だけでしょうか？

書込番号：9760317

バランスの取れたタイヤでした

[mutumi267]

以前はグリッド3を履いていて買い替えでBSのRE050と悩んで色々考えてミシュランパイロットプレセダPP2にしました。
BSのスポーツタイヤと違ってサイドウォールが柔らかくて、厚いタイヤに変えたみたいでした。また前のBSと同サイズなのに少し幅が太いです。引っ張りツライチの方注意が必要
(前はちょい引っ張り→今普通)
段差衝撃の柔らかさやロードノイズの静かさなどのコンフォーとさは抜群に良いです！
スポーツタイヤとしてはかなり静かです。(前がうるさすぎ？)
肝心の走りはステアリングを切った時にサイドウォールが潰れてから？反応してグリップする感じでまったり？していて、レスポンスがダルく鋭いハンドリングを好む人はダメかな？
全開まで飛ばしてないですが、直線の安定感はバッチリでコーナーは粘る感じのグリップ感でこのクラスで考えれば良い方で上出来だと思います。減りはわかりませんがブロックが硬めなので減りにくそうは感じだが硬化がちょい心配。
総合的にアダルティーなスポーツタイヤ的感じでした。静かで柔らかく、そこそこグリップが有る欲張りなタイヤを求める人や家族をよく乗せる方はおすすめ！自分の評価は80点！

書込番号：9327147

[ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ850０]

ボルボ850にＢＳﾎﾟﾃﾝｻﾞＧ�V205／45／17を履かせています、３万kmでかなり摩り減ってﾉｲｽﾞ、路面の突き上げ音がひどくなっているので Preceda PP2 205/45ZR17 88W XL に履き替えを考えているのですが、mutumi267 さんの評価の様にﾎﾞﾛﾎﾞﾛ850にもマッチするでしょうか？SP SPORT MAXX 205/45R17 88W／POTENZA RE050 205/45R17 88W(XL)なども検討しているのですがご存知でしたら回答下さい。

書込番号：9532378

[mutumi267]

私なりの感想ですので、必ずしも合ってるとは言えませんが、ボルボはマイルドで飛ばしたくさせない感じがありますのでミシュランは合うかと思います。良い意味でショルダーが柔らかく粘りがある感じで乗り心地を重視したスポーツタイヤですね。ただスポーティーに乗られたいのであればダイレクト感があるブリジストンや横浜の方が良いと思いますよ。私もG3からの履き替えなので同じ感じじゃないかと思います。ちなみにビルシュタインの入ったalfa156です。しかしミシュランは減らないですね〜

書込番号：9536749

[mutumi267]

ちなみにXLは空気圧が変わりますので確認が必要です。通常空気圧では足りないのでミシュランに確認が必要です！自分の場合は0.4kブラスでした。またせっかく新品タイヤにするなら信頼出来る所でアライメントをとられるといいですけどね。当たり前の様ですが本来の性能や寿命を出すのは新品時にとるのが一番で良いですからね。

書込番号：9536797

[ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ850０]

mutumi267 さん
貴重なご回答有難うございます、大変参考になりました。

書込番号：9539081

良い買い物でした

[さゆぴー]

１２月に車検のため見積もりを出してもらったところ、タイヤを替えないと通りませんよ！と言われ、びっくり。
そういえば今の車を購入してからタイヤには無頓着で購入時に着けた標準タイヤを５年間使っていました。
・標準タイヤは、YOKOHAMA ADVAN A-681 205-55R16
・走行距離は約5年間で32000ｋｍ
・ちなみに車は、2001年型レガシィツーリングワゴン（BH5）2.0GTです

購入にあたり比較検討材料の優先順位として
1：ハンドリングの向上（レガシィのスパッと切れるようなハンドリングと高速コーナーでのオンザレールの安定感が運転していて楽しい）
2：直進安定性（約1000ｋｍの高速道路走行を年２回するため）
3：乗り心地と静粛性（５年も使えばタイヤも劣化し路面のギャップをかなり拾って乗り心地も今一）

自分なりにカタログやショップで調べて候補としては
・YOKOHAMA S.drive
・DUNLOP DIREZZA DZ101
・TOYO PROXES T1R
・MICHELIN Pilot PrecedaPP2 の４つに絞り横浜市内の大手ショップにて最終的にプレセダＰＰ２に決めました。
少しＴ１Ｒには未練はありますが、最終的な決め手はショップの方の説明と、ちょうどミシュランのセール中だったため。
※窒素ガス、取付費込みで総額69000円でした

交換してまだ300ｋｍしか走行していませんが、印象として優先順位１番のハンドリングは気持ち良いほど切れが良くなり運転が楽しくなりました。高速道路はまだ走っていませんが期待は十分できます。ただし乗り心地と静粛性については、結構路面のギャップを拾ってポンポン跳ねる様な感触になり又ロードノイズも意外とあり若干不満はありますが、それにも増して運転が楽しく感じられトータル的には良い買い物だったと思っています。
標準で着けていたADVAN A-681がどんな特性のタイヤかはよく分かりませんがタイヤパターンを見る限りコンフォート系ではないかと思いますので比較すれば当然かな、とも思っています。（現行の横浜タイヤのカタログに未だに載っていたのでびっくりしました）
ある程度距離を走れば一皮向けて本来の性能が発揮されるとよく言いますがどのくらいの距離の事をいうのでしょうか、みなさまにお教え頂ければと思います。（カタログでは100ｋｍが、ならしの距離となっていましたが？）
今ＰＰ２を履いているみなさん、ある程度距離を走ったら結構変わるものなのでしょうか、参考までにお教え頂ければと思います。

書込番号：5600756

[新・阪神電車男]

ＰＰ２ではありませんが・・・

我輩のプライマシーは500ｋｍくらいで性格変わりましたね。
跳ねる感じと路面への当りの硬さが少しマイルドになった。

これが3000ｋｍになると、まったく購入時と印象変わりましたね。
非常にマイルドになりました、乗り心地も音も。

ご参考まで・・・

書込番号：5604131

[さゆぴー]

返信頂きありごとうございます。
今からが楽しみで、ますます運転が楽しくなりそうです。

最初に検討した時は国産メーカーしか考えにはありませんでした。
（今まで横浜とＢＳしか買ったことがなかったので）
やはり先入観というか食わず嫌いというか海外メーカーは
あまり好きではなかったのですがミシュランさすが・・・という感じです。
そこでタイヤ販売店の方に提案です。
各種タイヤを持ち込んだ車に付けての試乗サービスなんて事を考えてくれませんか！。安い買い物ではないので失敗したからすぐに買い換える訳にもいきません。ある程度のメーカーとサイズを揃えて１回1000円ぐらいであればかなり利用者はいるのでは？。（1000円は安いかも）

高い買い物ですから、みんな納得して買いたいですよね。

みなさんどうでしょう・・・。

※ちなみに費用対効果とか儲けなんて全く考えてません、わたしの希望だけです。

書込番号：5607450

[Duffy♪]

皆様はじめまして。今タイヤで悩んでいます。どなたか知識のある方、また乗り比べた経験がある方是非参考にさせて下さい。
先月マツダベリーサが納車になり、純正の足回りのふにゃ×2の感覚が気に入らずにマツダスピード製のショックとダウンサスに換装しました。タイヤは中古のホイールに純正タイヤを組み替えてつかっております。少々堅めの足回りが好きなのですが、やや突き上げが大きくゴツゴツした感じがします。そこでタイヤ交換で解消できればと思いました。使用は街乗りが主ですが高速も良く使います。できれば静かな方が◎です。現在Pilot Preceda PP2/Playz PZ-1/B-style EX/PROXES T1R/が主な候補になっています。REGNO GR-8000が静かなのでしょうが、コンパクトカーにあまり向かないとの話も聞きました。こちらの掲示板ではPROXES T1Rも評判が良いみたいですね。メーカーにこだわりは無くまたパターンも変わってていいかなと、Playz PZ-1総合的に良いタイヤみたいですし、失敗がすくないかなと、Preceda PP2も魅力的なんですがなんせミシュランタイヤは履いたことがないので。自分的には車の性格からするとPlayz PZ-1なのかなとも思いますが、皆様のご意見を聞かせて頂ければ幸いです。

書込番号：5616887

[微ー痔ー図]

Duffy♪さん、こんばんわ。
足回り、交換したばかりですよね？
私も２年前に、足回り(ショック、バネ)を新車時の物から、
社外品に交換しましたが、交換当初はゴツゴツでした。
が、半年位経つとゴツゴツ感も取れ、良い感じになりました。
ですので、もう少しそのまま乗った方が良いと思いますよ。
半年位して、ゴツゴツ感の取れた頃の硬さを基準に、タイヤ交換されればと思いますが、。
又、足回り交換から１０００�`経過時点で(足回りが馴染んでから)、一度アライメントを取った方が良いと思います。(２万円位です)
アライメントをお願いするショップがタイヤも扱ってて、タイヤ交換も頼めば、少しサービスしてくれるかもしれません。
(私の行った店は、アライメント料金半額、１万円でした)
もう少し、様子を見てからで良いと思いますよ。

書込番号：5619539

[Duffy♪]

微ー痔ー図さんアドバイスありがとうございます。
また新規投稿するはずだったのですが、さゆぴーさんの投稿への返信になってしまいました。申し訳ありませんm(_ _)m
サスやショックはなじむまで少々時間がかかるんですね。そーいえば以前ローダウンサスを入れた時にしばらくするともう少しなじんで落ちるよなんて言われたことがわります。まだまだ純正タイヤが使えるのでもうしばらく様子を見てみます。またタイヤ交換時期になったときには皆様のご意見を聞かせてください。

書込番号：5643373

[oh-show]

来年2月から各社メーカー値上げの情報を聞き、タイヤの更新を検討しています。

静粛性・耐摩耗性を中心に検討し、ショップめぐりしました。
結果は『静粛性』DNAdB・LM703・PP2『耐摩耗性』PP2・Playzで総合的でPP2になりました。

カタログではPP2はスポーツ系に属していますが、私はスポーツ系のタイヤは静粛性・耐摩耗性を犠牲にしてグリップ力を重視していると認識しています。
PP2の静粛性（車・前タイヤによって感じ方は違うと思いますが）の実力はどの程度でしょうか？（当方2001年のオデッセイ225/45-18です）
ご意見お聞かせ下さい。

書込番号：5714096

[からたろう]

>静粛性・耐摩耗性を中心に検討

>カタログではPP2はスポーツ系に属していますが、私はスポーツ系のタイヤは静粛性・耐摩耗性を犠牲にしてグリップ力を重視していると認識しています。

→基本的にその通りです。

＞結果は『静粛性』DNAdB・LM703・PP2『耐摩耗性』PP2・Playzで総合的でPP2になりました

まず静粛性・耐磨耗性を重視する選択肢でスポーティタイヤであるＰＰ2が入ることが理解できません。

耐磨耗性でｄＢや703よりＰＰ2が優れていると考えているのですか？
また静粛性でＰＰ2？

イメージは
静粛性　ｄＢ＞703＞Plays＞PP2
耐磨耗　LM703>ｄＢ＝Plays＞PP2
でしょうね。
もちろんスポーツ度はPP2が一番ですし、他のスポーティタイヤに比べれば、静粛性も耐磨耗性もいいでしょう。（代わりに絶対グリップは落ちますが）

アブソルート（かな？）にＰＰ2はスポーツに振った悪い選択肢ではありませんが、静粛性・耐磨耗性を重視してスポーティタイヤを選ぶのは「？」ですね。

ミシュランは元々うるさいですからね。

書込番号：5715741

[SUMMICRON]

ＲＡ８に乗っていて先月ＰＰ２に換えました。
静粛性に関しては上でも述べられていますが、期待してはいけません。
特にウェットでは相当うるさいですよ。
静粛性をお求めならば考え直された方が良いでしょう。
僕は静粛性は無視して選びましたからこれで満足しています。

書込番号：5717501

[さゆぴー]

ｏｈ−ｓｈｏｗさん

　ＰＰ２に交換して約１０００ｋｍ走行しました。
私は他のタイヤは経験がないので比較はできませんが
ＰＰ２に関していえばノイズは結構あり、特に雨の日は
うるさいですね！、静粛性を第一に考えてるのであれば
お勧めは出来ないと思います。
ただ車自体の防音性能も関係してると思いますので私の
ＢＨ５レガシィの場合は意外と気になるレベルです。

ただ走りの楽しさからいえばハンドリングの切れ、コーナー
での安定性などが車とマッチしているのでしょうか私自身は
ノイズの不満以上に満足度が高いです。

耐磨耗性は、もともとミシュランは持ちが良い？という噂
ですので今はあまり気にしてはいません。

私も購入の時に色々悩みました。静粛性や乗り心地重視なら
たぶんＬＭ７０３かＣＴ０１にしたと思います。

書込番号：5733801

[oh-show]

みなさん貴重なアドバイスありがとうございます。
PP2はどうも私が重要視している静粛性に問題あるみたいですね。
LM703で再検討します。
しかし、以前旧モデルのLM701を装着していましたが、耐久性が悪く2万kmは持ちませんでしたので、躊躇しています。
LM703は耐久性の改善が図られているのでしょうか？
LM703の掲示板でまた、皆さんの意見を聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：5735361

[からたろう]

>しかし、以前旧モデルのLM701を装着していましたが、耐久性が悪く2万kmは持ちませんでしたので、躊躇しています。
LM703は耐久性の改善が図られているのでしょうか？

少し気になりますね。私はグリップ力の低さから703の耐久性が高いと考えていますが、701もそうした意味ではけっして耐久性が低いタイヤではなかったはずです。

この手のトレッドゴム的には耐久性が高いのに、結果として磨耗で問題が出る場合は、タイヤの低剛性からくるトレッドへの負担が考えられます。

要因は�@重量車および重積載�A高負荷な運転などがあり、もしかすると703よりもう少し剛性の高いタイヤにした方が磨耗にも好結果になる可能性があります。

まあオデッセイが高重量とは重いせんが、703よりもう1ランクいいタイヤの方がいいかもしれません。

書込番号：5737380

とうとう履き替えました

[インスパイヤ]

今日、Gグリット�Uから Pilot Preceda PP2 に履き替えました。
なんと帰り道のロードノイズが静かではありませんか、これから慣らしをしてドライとウェットのグリップを確認します。

書込番号：5281084

[スーパーポンタ]

Ｇグリット�Uって何ですか？
すり減ったタイヤから新品に履き替えると、静かになりますよ。普通は・・・そんなもんと比較してもね〜・・・

書込番号：5354807

良いと思います。

[ロッシ３]

都合で前輪のみ変えました。いろいろ迷いましたが良い印象です。
プライマシ−よりも滑らかで、乗り心地は良いですが、これが柔らか目と捉えられてしまうかと思うと、評価としては表現が難しいと思います。

書込番号：5105462

ドライブが楽しくて最高です。

[最強線]

フォレスターL.L.Bean（SG5）に乗っています。

2005年4月に新車で購入して趣味の山歩きではなく
峠道走りにいそしんでいます。

純正で付いていたジオランダーG900ですが、
カーブですぐにキ〜キ〜鳴くのでいい加減ウンザリしていました。

高速道路でもフワフワ感があっていまいち不満を感じていました。
市内の一般舗装路での乗りごごちに不満はありません。
ジオはスタッドレスのようにゴムが柔らかい様です。

いろいろ調べてPreceda PP2 にたどり着きました。

交換後のインプレですが、
まずはミシュランかっこいいですね。

カーブでは今まで味わったことが無い安定感で
道路に張り付いた様に曲がっていきます。
キ〜キ〜鳴きません。
フォレスターの潜在能力をきっちり引き出しています。

今までの様に神経を使わなくなった分
運転が楽になりました。

装着前に触った感じでは固いゴムと言う印象で
乗りごごちの悪化を懸念しましたが、
全く問題ありません。ジオと同等です。

ワンダリングも感じません。
直線安定性も良好です。

超低速走行時に以前より若干ハンドルが重くなった様に感じましたが、
すぐ慣れました。許容範囲です。

砂利を拾う事も激減しました。

書込番号：5067467

[最強線]

タイヤサイズは215/55R17です。
投稿場所を間違えたようです。

4本分の交換料金はすべて込みで69,300円でした。
1本当たり17,325円でした。

価格的にも満足しています。

LM703とかPlays、レグノG8000も検討しましたが、
実際触って見ると驚くほどサイドのゴムが柔らかいので

クチコミで良く見かけるカーブでの腰砕けを
懸念してパスしました。

書込番号：5067499