Pilot Preceda PP2 205/45ZR17 88W XL のクチコミ掲示板

タイヤ交換について

[tomo4142]

２００７年製BMW　Z４CUOPEに乗っています。標準のBS　RE050ランフラットタイヤの乗り心地が悪く、交換を考えています。価格COMでの評価が高いPP2を考えています。使用状況としては、市街地７／高速３です。絶対的な性能よりは、そこそこ乗り心地がよく、高速でもしっかりしたものがよいのですが。以前乗っていたBMW３のコンチネンタルもよかった印象があります。他のメーカーも含めアドバイスをお願いします。

書込番号：10008561

[ppic]

BMW等ランフラットタイヤからの交換事例が多いタイヤですね。私も17インチランフラットからPP2に変えました。ランフラットのダイレクト感を激変させずに乗り心地を改善したい場合のニーズに適しているようです。

この手のグレードはPP2とTOYOのT1Rしか使った事がありませんが個人的な感想は、待ち乗りスポーツのPP2、高速クルージングのT1Rといった印象です。
PP2は比較的低速でそこそこのスポーツならいいのですが、限界付近や速度が上がるとクイックな割に剛性感が抜けて弱い感じがしました。T1Rは逆にもっさり感があり鈍い感じですが、限界付近や速度が上がると安定感が増すように思います。

乗り心地はPP2の方が若干良いかなと思いましたが、私的にはT1Rもお奨めです。

書込番号：10010434

[Duck Tail]

tomo4142さん、こんばんは。

> 標準のBS　RE050ランフラットタイヤの乗り心地が悪く、交換を考えています。

225/45R17 は前回の履き替えで調査・検討したので、書かせていただきます。

RE050 は同サイズの(調査した銘柄の)中で最重量でした。そのランフラットですのでさらに重いことは想像に難くありません。tomo4142さんはタイヤの重量をどの程度重要視しますか？　少なくとも乗り心地には影響大です。他にはハンドリング、燃費にも影響します。

RE050ランフラットタイヤからの履き替えですから、大概の銘柄では乗り心地が改善するでしょう。しかし、ここはもう一歩踏み込んで、せっかくの Z4 Coupe にお乗りなのですから、より軽量なタイヤをお考えになってみてはいかがでしょうか。

同サイズで私が調べたところ、

　　　PIRELLI P ZERO　　　　　　　　　94Y XL　 9.4kg
　　　Continental ContiSportContact3　94Y XL　 9.6kg
　　　MICHELIN Pilot Sport PS2　　　　91Y 　　10.0kg

　　　MICHELIN　Pilot Preceda PP2　　 91W　　 10.8kg

　　　TOYO PROXES T1R　　　　　　　　 94Y XL　10.8kg
　　　DUNLOP SP Sport MAXX　　　　　　94Y XL　11.1kg
　　　YOKOHAMA ADVAN Sport　　　　　　94Y XL　11.2kg

　　　BRIDGESTONE RE050　　　　　　　 91Y　　 12.3kg

　　　※上記数値はすべてメーカー設計値です。

Continental、PIRELLI、MICHELIN の欧州製は押し並べて軽量です。MICHELIN にあって PP2 はアジア専用銘柄ですので、あまり軽量とは言えません。もっとも日本メーカーの各銘柄はそれ以上に重いですが。

> 絶対的な性能よりは、そこそこ乗り心地がよく、高速でもしっかりしたものがよいのですが。

PP2 を除いてここに挙げた銘柄は各社のトップ銘柄ですので、価格的にも PP2 の 3割増しくらいです。tomo4142さんのお望みとは違ってますかね。受け入れ難いでしょうか。

> 以前乗っていたBMW３のコンチネンタルもよかった印象があります。他のメーカーも含めアドバイスをお願いします。

私も直前のタイヤは CSC2 を履かせていました。耐久性を気にしないという条件付きで、なおかつ、ご予算が許されるなら、P ZERO、CSC3、PS2 のなかで(若干の差ではありますが)乗り心地の良い CSC3 をお薦めします。

以上、ご参考まで。

書込番号：10031981

[tomo4142]

みなさん貴重なご意見ありがとうございます。現在海外出張中で、９月７日頃帰国予定です。自分は年間４〜５０００kmしか車に乗らず、タイヤ交換など初めてです。当初は新型も出ましたし乗り換えも考えましたが、タイヤを変えることで乗り心地が改善されるのであれば、その方が経済的だと思いまして。またZ４COUPEのデザインが個性的かつ希少性もありまして気に入っています。帰国までには、銘柄を決めとこうと思っています。タイヤを交換しましたら、また報告させて頂きます。

書込番号：10033533

インプレッサワゴン タイヤ買い替えでご質問

[dante.]

今のタイヤが、サイドにひびが入ってきてしまったので買い替えを検討中です。

もう飛ばしたりしないので、乗り心地、静粛性、燃費　を重視したいのでいろいろと見ているのですが悩んでしまっています。

ロングライフと評判なこのＰＰ２が第一候補でありますが予算オーバーです。

グリップ性能は、ほどほどでかまいません。

ただ擦り減ってから極端に性能が落ちる物やロードノイズが大きくなる物は避けたいです。

特に”燃費”が気になります。

もし擦り減ってしまえば、燃費性能が落ちるのであれば重視しません。

みなさまの貴重な体験や知識を教えていただけると非常に助かります。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：9917944

[からうり]

BSがいいと思います。　タイヤ館にいけばMY01があります。

書込番号：9918315

[微ー痔ー図]

こんばんは。
トーヨー・テオプラス、ファルケン・ジークス９１２等が宜しいのでは。

書込番号：9922343

[dante.]

からうりさん

はじめまして、情報ありがとうございます。

こんなタイヤがあったのですね。

やはりＢＳは、信頼性が高いのでしょうか？
価格的には、ＰＰ２よりすごく安いということも無いようですがもしよろしければお勧めの点など教えていただけませんか？
はじめは高くても、長い目で見ればＰＰ２の方が良いということは無いでしょうか？

どうぞよろしくお願いいたします。

微ー痔ー図さん


はじめまして、情報ありがとうございます。

テオプラスは、残念ながらサイズが無いようです。
ファルケン・ジークス９１２、予算的にぴったりですし評判も良いようですね。
燃費性能が気になるところです。

普段、あまり車を使わないのですが、使うときは高速道で長距離を走ることが多いです。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：9924553

[からうり]

プレイズがいいんですが値段が10万円超えてしまうので。　たぶんホイールセットとかのほうが単品で買うのより安く買えることがあります。そのサイズは、普通のところで1本2万円を超えてきます。回って見て特売品を買うと安く済むと思います。パワーがある車はタイヤですごく性格が変わるものなので慎重に選んでください。

書込番号：9926083

[微ー痔ー図]

こんばんは。
テオプラスに２１５/４５/１７サイズは有りますよ。

アジアンタイヤ・アレルギーが無ければ、ハンコック・ベンタスＶ８ＲＳ・Ｈ４２４等も良いかもしれません。

書込番号：9927026

[dante.]

からうりさん

お世話になります。

Plays　はじめ候補でしたが、価格的に既に落選。
MY-01も価格的に厳しくなってきました。

SNEAKER SNK2は、どうなんでしょう？？

微ー痔ー図さん

お世話になります。

確かに　TEO plus　サイズありました。
ＫＡＫＡＫＵ．ＣＯＭの絞込みをしたら出てこなくて・・・。
恐らくブラウザーが、調子おかしいのでそのせいかな？

自分の用途的にも　TEO plus　よさそうです！！

やはり日本のメーカーに絞ろうかと思ってきてます。

なのでハンコックＮＧ

しかもミシェランの口コミ板では、このまま書き込むのは間違っているので　板　替えます（笑）

すいません。

お二方、貴重なご意見本当にありがとうございます。

別板でもどうぞ宜しく。

書込番号：9927581

[からうり]

前にあったB500iより少しグリップが落ちるぐらいだと思います。　少しゴムが硬いです。　それなら特売品があると思います。普通に使うことには支障はないです。　DRBも安く売っているところもあると思います。（磨耗は早いと思います。）

書込番号：9928102

[dante.]

からうりさん

お世話になります。

参考になります。

ＤＲＢ　磨耗早いのは避けたいですね。

ＢＳなら、SNEAKER SNK2あたりで他メーカーも含めて検討してみます。

どうもありがとうございます。

書込番号：9931232

ヴィッツに見合うスペック・・・？

[氷竜神人]

現在NCP95後期1.3F4WDに乗ってます。

夏はRS純正アルミに純正装着のREGNO ER33の純正サイズ（195/50R16 84V）を履いています。
REGNOということで微妙な期待もあったのですが、硬くて閉口しています。

現在はスタッドレスなのですが、来春辺りには交換したい、と思ってる次第です。

PP2ですが、ミシュランショップではかなりオススメされました。
が、果たしてヴィッツに見合うスペックなのでしょうか？

ミシュランショップでは19,800円／本と表示されました。
同サイズでプライマシーも選択できるのですが20,000円／本と・・・

出来れば乗り心地重視にしたいと思ってる次第です。
アドバイス頂ければ幸いです。

書込番号：8633352

[微ー痔ー図]

こんばんは。ファルケン・ジークス９１２、トーヨー・テオプラス等が宜しいのでは、。
ほぼ６〜７割位で買えますよ！

書込番号：8633450

[氷竜神人]

★★★微ー痔ー図さん
早速の返信ありがとうございます。

あまり他メーカーは考えていません。
使用状況としては、
街乗り：４割
ワインディングロード：４割
高速：２割
という感じです。
また、砂利道も多少走ることもあります。（北海道なので砂利道がまだまだ多いです）

書込番号：8633480

[ウイングバー]

あくまでも私見です。

ミシュランの中で日本専用のグリップ重視したスポーツ系タイヤがPP2です。それに乗り心地を求めるのはどうかな、という気がします。またプライマシーはパイロット系、つまり上級系統の中でのコンフォートタイヤ、という設定です。どちらかと言えば重量のある車両に向いていると思います。本来なら以前存在していたエグザルトみたいなのがヴィッツにはお似合いなのですが…。

タイヤショップではタイヤサイズとヴィッツという車格を考慮し、プライマシーよりどちらかというとエグザルトの後継に当たるPP2しかお勧めするものが無い、というのが本音ではないかなと思います。

私もミシュランは好きな系統のタイヤが多いですが、最近は適合サイズとスタンダード系のおいしいタイヤがミシュランには存在しない感じがするのでピレリに移行しようかな、と考えています。

書込番号：8637286

[街灯]

えーっと、もう遅いかもしれませんが、PP2 に乗り心地を求めるのはOKですよ。ミシュランの場合、トップモデルのスポーツタイヤでも乗り心地が驚異的に良いです。

書込番号：9396256

[氷竜神人]

返信遅くなってしまいスミマセン・・・

★★★ウィングバーさん
確かにミシュランショップの人もエグザルトは良かったなぁ・・・とおっしゃってました。

また、195/50R16という特異なサイズのおかげか、他社でもあまり選択幅が少ない・・・のが現状です。

知っている限りでは、ベンツのAクラス、P90ヴィッツRS、スイフトスポーツぐらい・・・なので。

他のサイズ（B/Fグレード：165/70R14、U/I`LL/1.3RS：185/60R15）だとENERGYSAVERやXM1あたりを選べるんですけどね・・・


★★★街灯さん
PP2でも乗り心地はかなりいいようですね。
ありがとうございます。


前回の書き込みの後、悩んで買ったGYのEAGLE LS2000HB2（175/60R16・ラクティス専用サイズ）は左リアのサイドウォールが裂けており、ローテーション不可・・・おまけにフロント過重がかかりすぎたおかげか、角がほぼゼロ・・・今年の4月から履いていたのですが・・・

と、いうことで早速ショップに寄って今の価格を調べた結果、8万でおつりがくる・・・程度とのこと。
その場で決断せず、一度考え直して翌日TELします・・・と。（この時点で釧路に唯一8本あった／全国在庫で）

夕方、決済が降りたので閉店間際にTELした所・・・タッチの差で在庫がぜーんぶ無くなった・・・・と・・・（涙
次の入荷はなんと、12月・・・

この時点で選択肢は１つ・・・「プライマシーの在庫ありますか？」と・・・
こちらは苫小牧にあるそうなので、明後日交換予定です。

今回わかったこととしては、
・ホイール幅に合わないタイヤは入れてはいけない（タイヤの負荷が大きすぎた）
・扁平用ホイールにはリムガードは大切（サイドウォールが裂けた左リアですが、若干ホイールまで削れる羽目に・・・）

結果としてパイロットプライマシーになってしまいましたが、3年・・・は持たせたいです。

いろいろとありがとうございました。

書込番号：9888470

miniのタイヤ買い換えで迷っています

[sakura2123]

現在NewMINIでノーマル15インチをはいていますが、タイヤ交換とあわせて17インチへインチアップしようかと考えています。
ホイールはほぼ決まったのですが、タイヤをどうするか悩み中。

そんなに遠出をするわけでもないので、最初はスポーツ性能もあまり重視せず、インチアップで乗り心地悪化するものいやだったのでEarth1あたりを考えていました。が、店員にPP2であればそんなに乗り心地悪化せず評判も良いと聞き、調べてみたところスポーツタイヤのわりに乗り心地は悪くないとのことで心動かされています。

インチアップとともにスポーツタイヤへ交換となると、やはり最初はずいぶん感覚が違うものでしょうか？
ご意見を聞かせてください。

タイヤサイズは205/45R17になると思います。

書込番号：9753062

[微ー痔ー図]

こんばんは。
標準サイズが１７５/６５/１５でピレリＰ３０００、Ｐ４辺りが装着じゃないですか？
乗り心地重視なら、トーヨー・テオプラス、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッド�U、
ファルケン・ジークス９１２等が宜しいかと、。
スポーツ性重視なら、プレセダＰＰ２で良いと思いますよ。

＞ずいぶん感覚が違うものでしょうか？
タイヤ＋ホイールが重くなりますし、少し大径化します。
少しモッサリ感が感じられると思います。

書込番号：9753592

[ppic]

MINIでPP2はいてます。215/40/17
T1Rもはいてます。205/45/17
ネオバもはいてます。195/60/15
スタッドレス。175/65/15

15インチから17インチだと、ホイールの重量にもよりますが、かなり車がもっさりすると思います。簡単なのは、ディーラーで17インチはいた試乗車を乗れればいいんだけど。ニミは足回りがしっかりしてるから１７にしても違和感は少ない方だと思う。１５インチネオバと１７インチPP2の乗り心地は大差ないです。さすがに１５インチスタッドレスは乗り心地抜群ですけど。

乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無いと思います。

書込番号：9755848

[sakura2123]

アドバイスありがとうございます。

やはりもっさりは出てきてしまうのですね。
軽量鍛造ホイールも考えたのですが、デザインはSUPERTURISMO-WRCが気に入っているのでこれにしようと思っています。あまり軽量なホイールというわけではないみたいなので、もっさり感は覚悟ということですね。

ちなみに純正は175/65R15 EcoContact3でした。

PP2であればそんなに乗り心地悪くならないとのことなので、これでいこうかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：9758062

[Duck Tail]

sakura2123さん、こんばんは。

当たり前のことを書きます。ごく普通に考えてください。

１、プロファイル・サイズが同一で、クラス/ジャンルを変更する場合。

スタンダードクラス(TEO＋、P3000)やエコタイヤ(Earth-1、P4、EcoContact3)とスポーティクラス(PP2)を比較すれば、前者のほうが乗り心地が良い(柔らかい)のは明白です。

> 乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無いと思います。

エコグレードとは Earth-1 のことでしょうか。PP2 がスポーティクラスの範疇で乗り心地が優秀なのは百も承知ですが、“大差ない”とは乱暴過ぎる言い方ですね。

２、クラス/ジャンルが同一で、しかも、銘柄まで同一で、プロファイル・サイズを変更する場合。

175/65R15 と 205/45R17 では、TEO＋ だろうが Earth-1 だろうが、PP2 だろうが、前者のほうが乗り心地が良いのは明白です。

タイヤ外径からホイール外径を引いて 2で割るとタイヤ＝ゴムのハイト(高さ)が算出出来ます。TEO＋ の場合、175/65R15 では 113mm、205/45R17 では 94.7mm、前者のほうがゴムのハイトが 19％ も高い。この差が扁平率 65％−45％＝25％ の差です。ゴムのハイトが高いということは、たわみ代が大きいということ。たわみ代が大きいということは、緩衝能力、すなわち、ショック吸収能力が高いということ。

> インチアップとともにスポーツタイヤへ交換となると、

インチアップ、かつ、クラス/ジャンル変更でしょう？(EcoContact3 → PP2)　MINI には都合 3回ほど乗ったことがありますが、MINI のサスペンション能力(＝緩衝機構)をもってしても乗り心地悪化は明白ですね。

> 17インチへインチアップしようか
　　　↓
> インチアップで乗り心地悪化するものいや・・・・・店員にPP2であればそんなに乗り心地悪化せず・・・・・スポーツタイヤのわりに乗り心地は悪くない
　　　↓
> ミニは足回りがしっかりしてるから１７にしても違和感は少ない
　　　↓
> 乗り心地はPP2であれば他のエコグレードと大差無い
　　　↓
> PP2であればそんなに乗り心地悪くならない

ご自身に都合の良いように解釈されていませんか。最近は生半可な知識で回答してくる人が多いですよ。

注：Earth-1 と PP2 には 175/65R15 はラインナップされていません。例えとして書いています。

以上、ご参考まで。

書込番号：9762127

[Duck Tail]

誤記訂正します。

　誤　　　この差が扁平率 65％−45％＝25％ の差です。

　正　　　この差が扁平率 65％−45％＝20％ の差です。

失礼しました。

書込番号：9762166

[sakura2123]

Duck Tailさん

丁寧な説明ありがとうございます。
確かにインチアップとともにジャンルをスポーツタイヤへの変更となると、明らかな乗り心地悪化に繋がるようですね。

もう一度考えてみようと思います。ありがとうございます。

書込番号：9772815

[ppic]

当然、私が自身で自分の車での使用感想でしか有りませんので、一般的ではないでしょう。
少なくとも、同一の車種で候補に上がっているタイヤを実際に使った感想はなかなか身の回りには無いですからね。

私個人の知識ではなく使用感想ですので聞き流してもらえれば結構ですよ。
お気に召したら参考にしてください。

書込番号：9775002

なんだか良さそう

[のあベン]

本日、ネットで購入したミシュランプレセダＰＰ２を１５キロほど走行したのでインプレッションします。ＰＰ２の前はＢＳのプレイズＰＺ−１の同サイズなので、これとの比較になります。
まず、乗り心地ですが、プレイズに比べて非常にマイルドで路面に吸い付く様な印象を受けました。(まぁプレイズは４年間で３万６千キロ走行、通勤や買い物、旅行などに使用、残り３分山)
次に走行音ですが、プレイズに比べて静かに感じました。プレイズも割と静かな部類のタイヤだと認識していますが、ＰＰ２は最初から静かな印象、プレイズは千キロほど走行した後で静かになった感じ、いわゆる一皮剥けた状態でしょうか。
燃費はまだ１５キロほどなのでわかりませんが、プレイズがリッターあたり８キロ〜９キロだったので、同じくらいならいいと思います。(ちなみに車は２０００ＣＣのボックス型ミニバンです。)
総合的にみると、スポーティータイヤの部類に入ってもおかしく無いタイヤなのに非常にマイルドで、静粛性もあり、グリップもあるオールマイティーなタイヤだと思います。これで３年くらいもってくれたら最高です。かなりオススメなタイヤです。

書込番号：9354338

[ディーサイド]

ｖ７０です。
プレセダからPrimacyHPに今回変えました。

プレセダはハンドルが轍にとられまくり、
一般道を走るのに、こんなに直進性が悪いタイヤはありません。
よく乗ってたなという印象です。
ものすんごいうるさかったですしね。

ALLタイ製のプレセダはスポーツという冠を与えることで
タイヤの質自体をごまかしていたとしか思えません。

私はプレセダ、絶対おすすめしませんね。

書込番号：9752843

[のあベン]

大変、貴重なご意見ありがとうございます。乗っている車、道路状況、など色々な要因で感じ方も人それぞれなので。 さて、ＰＰ２を装着して２ヶ月、二千キロ走りましたが、乗り心地は相変わらずソフトでグッドです！一皮剥けたから？走行音も気になる事はほとんどありません。車内で子供がＤＶＤやＴＶを観ていても｢煩いなぁ｣とか言いませんし(笑い)良いタイヤだと思います。
ただ一つ気になるのは、見た目です。リムガードが無い？ので５０扁平でも６０扁平ぐらいに見えます。現在７Ｊのアルミホイールなので７．５Ｊぐらいにするとカッコ良く見えると思います。
私は前々から思ってた事があります。このタイヤのトレッドパターンはＴＯＹＯのＭＰ４に 似てるという事です！そう思うのは私だけでしょうか？

書込番号：9760317

コペンのタイヤで迷っています

[カマカ’ｓ]

現在、コペンに乗っています。
タイヤサイズは１６５／５０Ｒ１５で車重は８００kg程度の車です。

今履いているのは純正のポテンザＲＥ０４０ですが、消耗してしまったので次のタイヤ候補で悩んでいます。
タイヤ選びで優先させたいのは、耐摩耗性とハンドリングのレスポンスです。
純正タイヤも気に入ってたのですが、予算の都合で18,000円／本はちょっと手が出せません。

クチコミなどを参考に候補としては、これらを考えています。
�@【YOKOHAMA】S.drive
�A【MICHELIN】Preceda PP2
�B【ブリヂストン】Playz PZ-XC

これらの銘柄ではどれがお勧めでしょうか？
また他にお勧めのタイヤってありますか？

皆さんのご意見を参考にしたいと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：9617953

[てつお55]

グリップ 直進安定性はヨコハマのSドライブがいいとおもいます

書込番号：9618175

[1+1=11]

>ハンドリングのレスポンス

まずこの条件で、S.driveかPP2に絞られます。
ただ両タイヤともスポーツコンフォートタイヤという性格なので、ポテンザ（040の特性は調べてませんが）に比べればマイルドと考えた方が良いと思います。次に、

>耐摩耗性

この条件が加わると、PP2ですかね。
PP2は、スポーツタイヤの割に長寿命ということについて半信半疑だったのですが、別スレでステップワゴンに履いて40000kmで2分山、偏摩耗無しということから、耐摩耗性はかなり良いものと考えられます。

書込番号：9618399

[カマカ’ｓ]

てつお55さん　1+1=11さん　ありがとうございます。

なんとなくイメージとしては、
ハンドリング性能
　S.drive＞PP2≫Playz
耐摩耗性
　S.drive≪PP2＜Playz
といった感じでしょうか？

アドバイスいただいた限りではS.driveとPP2の2択って感じがしてきました。
あとは、ハンドリング性能と耐磨耗性のどっちに重きを置くかっていうところですかね。

ちなみに、（何の根拠もなく勝手なイメージですが）Preceda PP2って重い車向けって
思っちゃっていますが、コペンみたいな軽量な車との相性ってどうなんでしょうか？

書込番号：9622302

[1+1=11]

３候補のどれも、
・ロードインデックス（荷重指数）７３　⇒　負荷能力３６５ｋｇ
で同じなので、特に重い車向けっていうことはないと思います。

書込番号：9622726

[カマカ’ｓ]

そうですよね、ロードインデックスは３銘柄どれも同じって認識していたんですけど、、
やっぱり、何の根拠もなく勝手なイメージだったみたいですね。

書込番号：9622825

[街灯]

＞Preceda PP2って重い車向けって思っちゃっていますが、

それはないですよ？？？
むしろ、小さな日本車を意識して作られています。


候補の中から選ぶなら、やっぱりPP2 がいいかと思います。S.Driveもなかなか捨てがたいですが、WET性能では確実にPP2 が上です。あと、高速直進安定性もPP2 でしょう。

書込番号：9627535

[カマカ’ｓ]

心はほぼＰＰ２に固まりました。

いろいろ参考になりました。
みなさんありがとうございました。

書込番号：9627955