TRANPATH Lu 245/45R18 100W のクチコミ掲示板

２１５か２２５か、最終的な質問をさせて下さい！！�A

[yujiisland]

〜〜〜続き〜〜〜

５．車の使用頻度
�@毎日６０kmの山道通勤
�A月数回高速道路を使用

６．小生の優先順位
�@静粛性
�@フラつき防止
�Bイニシャルコスト(省燃費はあえて外しました)
�C出来れば225にして、タイヤハウス内で干渉せずにＦスポイラーを擦らないようにしたい

７．検討リスト
�@２１５ ４５ １８ 　４本時参考価格　　転がり抵抗　　WET性能 外径　　幅
・ＧＲ−ＸＴ　　　　　９０，０００円　　　　A B 654 213
・ＬＭ７０４ ５８，０００円 A B 655 207
・ＲＶ−０１　　　　　７４，０００円　　　　A B 649 213

�A２２５ ４５ １８ ４本時参考価格　　転がり抵抗　　WET性能 外径　　幅
・TRAMPATH　LU ６７，０００円　　　　B C 660 223
・ＶＥＵＲＯ　ＶＥ　　９０，０００円　　　　C C 657 222
・ＧＲＶ ９０，０００円　　　　C C 不明　　不明
・TRAMPATH mpF ７２，０００円　　　　A B 659 225


皆様の幅広いご意見を頂きますよう、宜しくお願い致します！

書込番号：15144043

[yujiisland]

順番を間違えましたので、正しい順番で記載します。

皆様こんばんわ。

今までのＲＶ−０１やＧＲ−ＸＴで質問して回答頂いた内容、及び、他のクチコミを参考に取り纏てみました。

こちらからの投稿には特に意味はありませんが、最終的な判断を行いたく、質問をさせて頂きたく思いますので、

●皆様ならどれを選択するか？
●選択する理由

について、今回は数値ではなく日本語でご教授賜りたく、宜しくお願い致します！

１．所有する車　…　現行ＭＣ前のヴォクシーＺＺＲ７５Ｗ

２．現在のタイヤサイズ　…　２１５　４５　１８

３．現在のタイヤと車の状態
著しい片摩耗はありませんが、メーカー純正の２０mmダウンサスを付けいるためか、最近は家に入る登り坂でフロントスポイラーを擦る状態です。

４．タイヤハウスの状態
�@前輪:最大に切った状態で内側は指１本通り、外側はみ出してはいない
（素人発想ながら、５mm程度のスペーサーを付ければ２２５でも何とか取り付けられると勝手に思っています）
�A後輪:２２５でも取り付けられる位に余裕があります

書込番号：15144054

[yujiisland]

〜〜〜続き〜〜〜

５．車の使用頻度
�@毎日６０kmの山道通勤
�A月数回高速道路を使用

６．小生の優先順位
�@静粛性
�@フラつき防止
�Bイニシャルコスト(省燃費はあえて外しました)
�C出来れば225にして、タイヤハウス内で干渉せずにＦスポイラーを擦らないようにしたい

７．検討リスト
�@２１５ ４５ １８ 　４本時参考価格　　転がり抵抗　　WET性能 外径　　幅
・ＧＲ−ＸＴ　　　　　９０，０００円　　　　A B 654 213
・ＬＭ７０４ ５８，０００円 A B 655 207
・ＲＶ−０１　　　　　７４，０００円　　　　A B 649 213

�A２２５ ４５ １８ ４本時参考価格　　転がり抵抗　　WET性能 外径　　幅
・TRAMPATH　LU ６７，０００円　　　　B C 660 223
・ＶＥＵＲＯ　ＶＥ　　９０，０００円　　　　C C 657 222
・ＧＲＶ ９０，０００円　　　　C C 不明　　不明
・TRAMPATH mpF ７２，０００円　　　　A B 659 225


皆様の幅広いご意見を頂きますよう、宜しくお願い致します！

書込番号：15144060

[里いも]

こんにちは
続きとのことですが、前のURLを書いて頂かないと分かりかねます。
さて、215か225か？とのことですが、ワインデングでのわずかなコーナリング限界の違いかと思います。
それとわずかなブレーキング性能と。
当方225ですが、もう少し狭いものへ交換の予定です。

書込番号：15144176

[Berry Berry]

↓ヴォクシーに225/45R18を装着されている事例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/voxy/partsreview/1/searchunit.aspx?kw=225%2f45R18
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/voxy/partsreview/2/searchunit.aspx?kw=225%2f45R18

タイヤ幅を広げると、
・ロードノイズが増える。
・燃費が悪くなる。
・コーナーリングの安定感が増す。
・バネ下重量が増すために、相対的にバネレートを下げたときと同じ傾向になる。

ということになります。


＞６．小生の優先順位
＞�@静粛性
＞�@フラつき防止
＞�Bイニシャルコスト(省燃費はあえて外しました)
＞�C出来れば225にして、タイヤハウス内で干渉せずにＦスポイラーを擦らないようにしたい


優先順位より、
静粛性最優先で、215/45R18のGR-XT。
残りの項目優先で、225/45R18のTRAMPATH Lu。

になります。

書込番号：15144239

[スーパーアルテッツァ]

yujiislandさん　こんばんは。

各タイヤを必要な性能4項目で上位4位までを記載してみます。

�@ 静粛性
REGNO GR-XT→VEURO VE302→LE MANS4 LM704→REGNO GRV＝TRANPATH Lu

�@ フラつき防止
REGNO GRV ＝BluEarth RV-01→TRANPATH Lu＝TRANPATH mpF

�Bイニシャルコスト
LE MANS4 LM704→TRANPATH Lu→TRANPATH mpF→BluEarth RV-01

�C出来れば225にして、タイヤハウス内で干渉せずにＦスポイラーを擦らないようにしたい
REGNO GRV ＝BluEarth RV-01＝TRANPATH Lu＝TRANPATH mpF

以上のような結果となりましたが、全ての項目でランクインしたのはTRANPATH Luだけです。

という事でyujiislandさんがお求めの性能を全て網羅出来ているTRANPATH Luが良いのではと考えます。

書込番号：15144256

[yujiisland]

BerryBerryさん、スーパーアルテッツァさん、いつもながらの迅速な対応に感謝いたします。

今までお二方からご教授頂きましたことを踏まえまして、ＧＲ−ＸＴもしくはＴＲＡＭＰＡＴＨ　Ｌｕの２つで今後の検討を進めていきたく思います。

ちなみにオフセットの関係もあるのでしょうが、２２５にした場合、幅が約１０ｍｍ＝片側５ｍｍ増えるのですが、その程度であれば、先にお伝えしたように指１本通りますし、５ｍｍのスペーサーを付けるといった素人発想には大きな問題はないですよね？（これが一番心配でして…）

自己責任で判断しますので、何かしらの情報をお持ちなようでしたら、お二方に限らず皆様からのご教授宜しくお願い致します！！

書込番号：15144807

[Berry Berry]

＞ちなみにオフセットの関係もあるのでしょうが、２２５にした場合、幅が約１０ｍｍ＝片側５ｍｍ増えるのですが、その程度であれば、先にお伝えしたように指１本通りますし、５ｍｍのスペーサーを付けるといった素人発想には大きな問題はないですよね？

何の不都合もなく済んでしまうことがほとんどですが、リスクは全くないわけではありません。


まず、指1本通るのであれば、5mm増えてもスペーサーを付けずに大丈夫だと思います。


スペーサーの件に関しては、ハブボルトに対するナットの掛かりが不十分になる恐れがありますし、力が加わるポイントが外側にズレます。


ナットの掛かりが不十分ですと、規定トルクでナットを締めても緩む（もしアルミナットを使用しているとなおさら）ことが考えられます。

ハブボルトの力が加わるポイントが外側にズレると、てこの原理でボルト破断も視野に入れなければなりません。


5mm程度1枚ではありますが、付けないよりはリスクがあります。


また、車検では整備工場によって（検査員によって）NGとなることもあります。

本音では、ホイールインセットで調整したいところです。

書込番号：15144883

[スーパーアルテッツァ]

yujiislandさん　おはようございます。

私も指一本入るのなら225幅に変更しても、スペーサー無しで取り付け可能ではと思います。

この辺りはタイヤが実店舗での購入なら店員の方に相談すれば、問題無く取り付け出来るか確認して頂けると思います。

もしタイヤを目一杯切った時にタイヤハウス内へ接触するようなら、出来るだけ薄いスペーサーを使用すべきでしょうね。

厚さ5mmよりも3mmのスペーサーの方が当然ながボルトへの負担は軽減出来ますので・・・。

書込番号：15145474

[ぽんぽん 船]

>５ｍｍのスペーサーを付けるといった素人発想には大きな問題はないですよね？

ボルトのかかりが十分だとしても、ナットは緩みやすくなります。
トレッドが 10mm 変わり、独立懸架式サスならレバー比も変わってしまいます。

逆の言い方をすれば、
ボルトのかかりが十分なら増し締めで対応できます。
トレッド変化もレバー比変化も、「 ようわからん 」 レベルでしかないでしょう。

ガレージにトルクレンチを常備して、
洗車のついでに緩みをチェックすれば済むんですが、
それが大きな問題になるかどうかは、人其々でしょうね。

書込番号：15146290

[yujiisland]

スーパーアルテッツァさん、BerryBerryさん、いつもながらの適格な回答に感謝致します。

お二方、そして皆様から頂きましたアドバイスをもとに、楽しみながら悩んでいく中、自己責任で２１５か２２５かを含めて選択していきたいと思います。

有難うございました！！

書込番号：15148961

今は待ちでしょうか？

[110119]

皆さんの感想を拝見して、Luに惹かれております。
ただ、発売から年数がたつので、そろそろニューモデルが出てきてもおかしくない時期だと思います。
私の車はアルファードなのですが、後1年ぐらいは溝も持ちそうです。
やはり、待てるならニューモデルを待って買うべきでしょうか？

書込番号：14820223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

前スレにレスを入れました。


＞発売から年数がたつので、そろそろニューモデルが出てきてもおかしくない時期だと思います。

Luは発売されて7年が経ちます。
後継タイヤが出るかどうかは冬にならないと分かりません。
といいますのは、タイヤの発売時期って2月〜5月がピークになるからです。（発表が年末年始です。一部1月発売や6・7月発売といったパターンがありますが、サマータイヤの発売時期って春先になります。スタッドレスタイヤから履き替える際の販売促進も含めているので。）

TRANPATH Luはラグジュアリーミニバンタイヤとしてデビューしました。
先代モデルは存在しません。

MPシリーズでしたら5代目のmpFが存在しますが、ミニバンタイヤの老舗のTOYOとしてはどのような考えでいるのでしょうね。


＞後1年ぐらいは溝も持ちそうです。

待てるようでしたら、春先まで待ってみることも考えられます。

もし後継タイヤが出るとするなら、低燃費タイヤになることは間違いないでしょう。

書込番号：14820296

[スーパーアルテッツァ]

110119さん　こんばんは。

TRANPATH Luはプレミアムミニバン用タイヤとして、ミニバン用タイヤの先駆者であるTOYOが発売したタイヤです。

その後、ブリヂストンよりREGNO GRVが発売されましたが、今でもコンフォート性能の高さでは、この2銘柄が双璧です。

又、TRANPATH Luは元々、高級（重量級）ミニバン用に開発されたタイヤですので、アルファードとの相性が悪いはずがありません。

という事で比較的安価な事もあり、アルファードにはTRANPATH Luがお奨めです。

ただ、ミニバン用タイヤでも売れ筋はTRANPATH mpFとなりますので、TRANPATH Luの後継モデルが来春辺りに出る可能性は低いように思えます。

ただ、溝が持ちそうとの事ですので念の為、待ってみますか。

そうなると新発売という事で、現在のTRANPATH Luのような価格では購入出来ないかな・・・。

それと↓の「トランパスLu」開発秘話もご一読下さい。

http://toyotires.jp/project/project_09.html


余談ですが、以前TOYOはミニバン用のスポーツタイヤを発売していました。

TRANPATH MP SPORTS2という名前のタイヤで2008年7月に発売したのですが、流石にミニバンにスポーツタイヤを求める方は少なかったのか、消滅してしまいました。

書込番号：14820404

[110119]

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます(*^o^*)

お二方の御意見を参考にとりあえず、春先まで待ってみようと思います。

貴重な御意見ありがとうございました。

書込番号：14820566　スマートフォンサイトからの書き込み

[110119]

ちなみに、Luは発売から7年たっているそうですが、今でも充分にオススメ出来るタイヤですか？

書込番号：14820906　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。

ミニバン用タイヤで安価に静粛性や乗り心地といったコンフォート性能を
最重視するならTRANPATH Luが一押しになります。

書込番号：14820934

[110119]

ありがとうございます(*^o^*)

まさに、多少の燃費よりも、乗り心地と静粛性を重視している私にぴったりです！

それに、値段も安価ってのがさらにいいです＼(^o^)／

書込番号：14820982　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞Luは発売から7年たっているそうですが、今でも充分にオススメ出来るタイヤですか？

この類の他のタイヤはBRIDGESTONE REGNO GRVになりますが、このタイヤも発売から年月が経っています。
2006年4月発売です。
こちらは発売から6年になりますね。

最近出たミニバン用タイヤを見てみますと、

Playz RV PRV-1 ECOPIA　2011年10月
ECOPIA PRV　2012年2月
BluEarth RV-01　2011年2月
TRANPATH mpF　2011年3月
エナセーブ RV503　2009年2月
EAGLE RV-S ECO　2012年6月

と、エコタイヤばかりです。
最近の世の中のニーズは「低燃費」ですから、低燃費ありきで開発されていることが想像できます。

逆にTRANPATH LuとREGNO GRVが開発されたときのニーズは、「耐偏摩耗」でした。
そのため、別板で説明したとおり、ミニバン用タイヤの特徴のしっかりとした乗り心地は、突き上げ感として受け止められたユーザーの方もいたと思います。
また、トレッドブロックが大きいということは、パターンノイズが発生しやすい状況にあります。
そのため上記2銘柄は、そうしたノイズや乗り心地を改善させるために、コンフォート性能を重視していますので、求める性能が合致するのであれば、お勧め得るタイヤといえると思います。

書込番号：14820990

[110119]

と、言う事は数あるミニバンタイヤの中でもLuはかなりソフト寄りのタイヤという事ですか？

書込番号：14821030　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

現在発売されているミニバン用タイヤの中で
TRANPATH Luが最もソフトだと思います。

書込番号：14821055

[110119]

やはり、耐久性は他のミニバンタイヤよりかなり悪いですか？

書込番号：14821124　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞と、言う事は数あるミニバンタイヤの中でもLuはかなりソフト寄りのタイヤという事ですか？

私は、1番とまでは言わないですが、ソフトな部類には入ります。

腰があってしっかり感も感じます。

ミニバン用タイヤである所以です。


＞やはり、耐久性は他のミニバンタイヤよりかなり悪いですか？

かなりとまではいきませんが、摩耗は早めです。

書込番号：14821139

[スーパーアルテッツァ]

TRANPATH Luのライフは他のミニバン用タイヤよりも多少短めです。

ただ、かなり悪いレベルでは無いと考えます。

書込番号：14821145

[110119]

個人的には好きなんですけど、やっぱり今の低燃費の時代には、少しマッチしてないんですかねぇ？

今は出てくるほとんどのタイヤがエコタイヤですから…

書込番号：14821542　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

110119さん　おはようございます。

転がり抵抗係数BのTRANPATH Luと転がり抵抗係数AのTRANPATH mpFでガソリン代の差を計算してみました。

仮にアルファードの実燃費を7km/L、年間の走行距離を1万km、ガソリン単価を140円/Lと仮定してTRANPATH mpFで実燃費が1.5％良化したとしたら・・・。

・TRANPATH Lu
10000km÷7km/L×140円/L＝200000円

・TRANPATH mpF
10000km÷（7km/L×1.015）×140円/L≒197000円

以上のように年間約3000円ガソリン代が節約出来る事になりますが、このガソリン代の差をどのように考えるかです。
因みに私ならガソリン代よりもコンフォート性能に優れたTRANPATH Luを選択すると思います。

書込番号：14822436

[110119]

スーパーアルテッツァさん、おはようございます(*^o^*)

朝早くからありがとうございます。

仮にそれぐらいの差なら気持ちよく乗りたいですね。

確かに燃費は大切だと思いますが、車を運転している以上、よりストレスなく運転したいと思いますね。

書込番号：14822628　スマートフォンサイトからの書き込み

大型ミニバンでなくても、恩恵に預かれるでしょうか

[masa1496]

静かで乗り味の良いタイヤを探していて
この、トランパスLuが気になっている者です。

現在マツダのプレマシー(H20年式２WD)に乗っております。
背の低い３列ミニバンで、車重はちょうど１．5tほど

ＭＰＶやエルグランドのような大型ミニバン用らしく
もしかしたら軽いと、タイヤの硬さと合わず跳ねてしまうのかと
少し心配になってます。

プレマシーやウィッシュあたりのミニバンに履かれた方いらっしゃいましたら
乗り味や静粛性などいかがな物か教えてください。

書込番号：14228957

[Berry Berry]

TOYOのHPの中なので、あまりネガティブな意見はないでしょうけれど、参考までに。
http://www.toyo-luclub.net/mazda/other/index.php

GRVほどガッチリ（ゴツゴツ）はしていません。
TRANPATH Luはミニバン用タイヤの中で、静粛性・乗り心地が優秀なタイヤです。
お乗りの車に偏摩耗が見られて、静粛性や乗り心地を気にされるのであれば、筆頭候補に挙げられるタイヤですね。

あまり柔らかすぎても、リヤが落ち着かない・ロールがワンテンポずれる等があります。
TOYOのタイヤは空気圧で性格が変わることがあるので、そこでまた調整するのもいいと思います。

書込番号：14229686

[スーパーアルテッツァ]

プレマシー、ウィッシュ、ストリームへの装着例はありませんが、TRANPATH Luのパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?kw=TRANPATH+Lu

TRANPATH Luはシットリとした乗り心地で、1.5t程度の車重でも跳ねるような事は無いでしょう。
純正タイヤからの交換なら、少し柔らかすぎると感じるかも・・・。

又、TRANPATH Luの静粛性はREGNO GRVと大差無く静かです。

書込番号：14229964

[masa1496]

さっそくのご返答ありがとうございます。

PLAYZ　RVを使っているのですが、
硬さとロードノイズがちょっと煩わしくなってきたので
しっとりした乗り味なら、私の要望に応えてくれそう！

購入したら希望の乗り味になるよう空気圧チェックもしてみたいと思います。

書込番号：14231094

TRANPATH Lu vs DNA GRANDmap vs playzPZ-X

[noboely]

TRANPATH Luと、DNA GRANDmapと、playzPZ-Xで迷っているのですが、

皆さんどう思いますか？それぞれのメリットなどを教えて頂けると助かります。

書込番号：11157504

[西のボントロ]

当方Grandmap(215/55R17.オデッセイ)を使用しておりましたが、平成19年5月に購入し平成23年末の段階で走行8万キロもってます。

主な使用場所は高速で、年に最低2回は長崎←→神戸を走っておりました。

乗車人数は大人2人と3才以下が2人。

荷物もほぼ満載でした。

注意したのは5000キロごとのローテーションと、毎月の空気圧点検。

それと絶対に急のつく運転をしないことです。

とはいっても、一般道では+10キロ、高速では平均110キロと、決してノロノロ運転ではありません。

Grandmapは静粛性、耐摩耗性、ドライウエット問わずに優れたタイヤであると思います。

ただ、少々高いのが難点ですが

ご希望の返答ではないかとは思いますが、ご参考になればと思い書き込みしました。

長文失礼しました。

書込番号：13962916　スマートフォンサイトからの書き込み

製造日

[マチマチマーチ]

みなさんは、
タイヤを購入する際、製造日は何ヶ月までのものをお買いますか？

書込番号：13486677

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの経年劣化は保管状況が大きく影響しますので、何とも言えません。

適切に保管していれば↓のように3年間は同等の性能を保っています。

http://bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html

尚、店頭に並べられてからの期間なら半年位までかな。

書込番号：13486714

[Berry Berry]

希望としては・・・
今の時期でしたら、倉庫保管前提で今年製造のもの。
店舗保管であるなら、4月以降のものが欲しいです。

「無理」といわれたら、そこで考えます。

書込番号：13486788

[ポチアトム]

マチマチマーチ 様　スーパーアルテッツァ 様　こんにちは。

いま、タイヤに空気を入れていました・・・
６ヶ月で、２．４から２．１迄減っていました。
今年、２月に、2009年生４月生産のタイヤを購入しました。

何故？そんな古いタイヤを購入したのか？

そのタイヤはミシュランタイヤなのですが生産中止の製品です。
当時そのタイヤが一番安全だと思ったからです。
購入する値段は最新のタイヤとあまりかわりませんでした・・・

履いた当初は、前のタイヤがエコスだったのですが、
なんとリットル１５キロから１２キロに落ちてしまい大変にがっかりしました。
当時僕の心はぼろぼろになりました。

ところが現在は１４．５キロに回復しています。(~~

当時聞いたところ、保管されていたのは、かなり広いタイヤの倉庫入れとのことでした。

製造日は新しいほど良いのはもちろんだと思います。
参考の書き込みです。

・・・

書込番号：13486812

[からうり]

いまは年式より値段になりました。　スタッドレスだけは今年の年式を買います。

書込番号：13486846

[TRIOが好き]

別に、気にしていません

書込番号：13486955

toyo tranpath lu 215/60ｒ16

[もよよん★ミ]

だましだまし履いていたタイヤも寿命なので、新しくする事に。
ここの口コミや、周りの友人(ミニバン改造マニア)等の意見を参考に、トランパスＬＵに決定。
マツダＭＰＶに掲題のタイヤを装着。
ネットで購入し、本体＋送料＆カーコンビニ(車検してる店)持込みで交換＋組替＋廃棄＋ﾊﾞﾙﾌﾞ＋窒素で≒51,000でした。
色々交渉して疲れましたが、価格にはとても満足しています。
持ち込みの場合ディーラーが安いかなと思いましたがそうでもありませんでした。
肝心の性能ですが、以前のタイヤがだいぶ古かった事もあり、非常にしっとりした感じでgoodです。

書込番号：12911931

[tako222]

私もMPVのタイヤをトランパスLuに交換しました．サイズは215/60R17です．
ネットでタイヤを購入し，近くのタイヤ屋で交換ました．
何店か交換料金を確認しましたが，今回お願いしたところが一番安かったです．
タイヤ＋送料＋組み込み・バランス・廃タイヤ等で約55000円でした．
バルブも無料で交換してもらいました．
まだ10km程度しか乗っていませんが，静かで安定している気がします．

書込番号：12951107