TRANPATH Lu 245/45R18 100W のクチコミ掲示板

高速ハイドロ性能とタイヤ磨耗？

[品質屋さん]

当方プレサージュ（H18年式）タイヤサイズ　２１５/６０/１７ですが、タイヤ交換の時期になり、TRANPATH LuとREGNO GRVを検討しています。双方とも一長一短のところがあるようです。それぞれの、高速ハイドロ性能とタイヤ磨耗性能を比較した上で購入を決めたいのですが、ハイドロ性能の面からは、TRANPATH　Luが優位に思えますが、どなたか降雨時の高速走行でのお話聞かせてください。また、TRANPATH　Luは、タイヤの磨耗が早いと聞いていますが、30,000Ｋm以上走れそうですか？

書込番号：9876249

[からうり]

http://toyotires.jp/catalog/tane.htmlこっちのほうが安くていいと思います。　3万キロは高速道路しか走らない人は持つかもしれませんが、一般道でその車重では持たないと思います。

書込番号：9876302

[品質屋さん]

早速のご意見ありがとうございました。やはり　12,000Ｋm/年の走行ですから、２年が限界と言ったところでしょうか？高速でのハイドロ性能を考慮すると、やはりTRANPATH　Luを選択したほうが長生きできそうですね。

書込番号：9876318

[じんぎすまん]

ウエット性能を売りにするＢスタイルＥＸに比べてレグノＧＲＶが劣るとは思えませんし、
どのタイヤでもウエット性能は十分だと思いますし、トランパスＬｕとレグノＧＲＶでも
ほとんど差はないと思います。

深い水たまり、白線や横断歩道、線路での横滑りは濡れた氷の上をゴム長靴で歩く
ようなもので、タイヤの性能で回避することはできません。雨天時は視界も悪くなるため
高速道路は自然と普段より１０〜２０キロ程度速度を抑えて走行しています。

またレグノ、ビューロ、ｄＢ、トランパスＬｕなどのラグジュアリー系タイヤは乗り心地
を重視して素材が柔らかいだけ寿命は短く、タイヤをホイホイ替えられる高級車を
お持ちのお金持ちにおすすめします。

長く使いたいならトランパスＭＰ４、プレイズＰＲＶ−１、エナセーブＲＶ５０３あたりが
良いと思います。どれも「グリーン購入法」の対象です。

書込番号：9891325

[赤いトラクタ]

タイヤ磨耗に関してこんないい商品があるので晒しておきます。

http://www.midoritire.com/shop/?mode=shousai&no=7

書込番号：9891577

[Duck Tail]

品質屋さんさん、こんばんは。

スレ主さんは別の板で、

> （走行速度にもよると思いますが･･･若干急いでいる場合もありますよね）

と書かれています。お尋ねしますが、どれくらいの速度で高速道路を走行しますか？　晴天時、雨天時、具体的には何km/h で走行しますか？　土砂降りではないが降りしきる雨なら、東名高速で 80〜120km/h、東北道・常磐道でそれより若干高いくらいでしょうか。一般的に言って。それくらいの速度域であれば、耐ハイドロ性能＝排水性は同クラス/ジャンルであれば大差ないでしょう。

欧州銘柄のプレミアムクラスは 200km/h の雨天走行を睨んで開発されていますので、極太の縦溝を設けています。Continental ContiSportContact3 など、機会があれば店頭で見てみると説得力がありますよ。これだけ溝が太けりゃ、そりゃぁ排水性高いだろう、と。

目安として、溝面積が大きいほうが排水性は高いです。業界内規でシー/ランド比(シー＝海＝溝、ランド＝陸＝ブロック、トレッド面積のうち溝面積の占める割合がシー/ランド比)は、公道走行可能なタイヤは 10％以上と決められています。このあたりを念頭に、私は店頭で各銘柄の実物を見て、排水性を推測したりします。

ハイドロプレーニングは高速走行で発生します。各メーカーともその発生速度を少しでも引き上げるべく腐心しています。先に同クラス/ジャンルであれば大差ないと書きましたが、マージンは高くとりたいものです。

いっぽう、ハイドロプレーニングは速度に関係なく発生する、とも言えます。60〜70km/h でも発生します。ずいぶん昔のことですが、雨の一般国道を 60km/h超で走行中、ハイドロプレーニングが起きて、数十ｍ、ステアリングがまったく効かなくなった経験があります。この時は顔から血の気が引きました。それ以来、私はタイヤ選定時の第一優先はウェット性能(耐ハイドロ＋ウェットグリップ)です。閑話休題。

ハイドロプレーニングは、100％、タイヤの性能に依存します。車の性能は関係ありません。文字通り、タイヤに命を預けて走るのです。ウエットグリップは、ゴム自体の摩擦係数に限界がありますから、雨が降ったら速度を落として走行すればよいのです。しかし、ハイドロプレーニングは速度に関係なく発生する(100km/h 位の高速走行でなくとも発生します、という意味)ので、運転者の判断で速度を落としてもどうにもならないことがあります。ハイドロプレーニングが起きたら最後、運を天に任せるのみ。否。タイヤがグリップを回復するのを待つだけです。

また、私の車のタイヤサイズは 215/45ZR17 ですが、幅の広いタイヤほどハイドロプレーニングは不利です。扁平(幅広)タイヤの欠点のひとつとして、ワンダリングが挙げられますが、ハイドロプレーニングで不利なことをもっと認識したほうがよいと思います。タイヤにかかる荷重は変わらなくても、幅広のほうが圧としては低く、よって、水を押しのける能力が低くなります。幅の広い物体のほうが水に浮きやすいことは、直感で理解できると思います。

Lu と GRV の耐ハイドロを具体的に書けなくて申し訳ありませんが、ご参考になれば。

書込番号：9893538

[品質屋さん]

貴重なご意見本当にありがとうございました。タイヤ性能に期待しないで雨の日は、慎重に運転しないといけませんね。少しでも安全性が高い方を選択したい欲があったもので…（過去に高速でハイドロプレーニングを２回経験しているので）

書込番号：9908746

トランパス Ｌｕ vs Playz RV

[*kaz*]

今、ミニバンタイヤの選択で悩んでいます。
最初はPlayz RVしか考えてなかったのですが、カーショップで話を聞いたところ
「タイヤの試乗会で驚いたのだが、トランパスのＬｕがすごく良かった！
静かで安定している！」と聞きました。
正直、ＴＯＹＯは全くノーマークだった為よく判りません。
コストパフォーマンスを考慮すると悪くないように思えるのですが
皆さん、どう思われます？

書込番号：9882516

[スーパーアルテッツァ]

ＴＲＡＮＰＡＴＨ　Ｌｕは↓のように乗り心地と静粛性の評価は高いです。

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

http://www.clg-sv.com/tire7.htm

書込番号：9882609

[1+1=11]

静粛性や乗り心地を重視するのであれば、トランパスＬｕは非常にお勧めできますし、コストパフォーマンスは高いと思います。
ただ、スレ主さんが最初Playz RVしか考えていなかった理由がわかりませんので、一概にトランパスＬｕをお勧めして良いものか、判断が難しいです。

書込番号：9883116

タイヤの適正空気圧について。

[L.yas]

エルグランドハイウエイスタ−Ｅ51　ＦＲにのっています。このたびトランパスLu215/60R17 96V にタイヤ交換したのですが、純正のタイヤの指定圧が2.4なのですが、皆さんが書いていられるとおり10％増しの2.6位に上げたほうが、このタイヤには良いのでしょうか。初歩的な質問ですが、ご存知の方いられましたらアドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：8585752

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズのタイヤの場合、自動車メーカー指定の空気圧に合わせる事が基本です。

タイヤの銘柄を変更してもサイズに変更が無いのであれ指定空気圧は変わりません。

詳細は↓をご参照下さい。

http://toyotires.jp/tire/tire_04.html


尚、他のタイヤメーカーも概ね同じように純正サイズは自動メーカー指定の空気圧に合わせるようにとの事です。

書込番号：8586378

[L.yas]

アドバイスありがとうございました、たいへん勉強になりました。

書込番号：8593367

まよっています？

[きゅうりさん]

オデッセイを乗っているのですが、トーヨータイヤのトランパスLuと
ヨコハマタイヤのES501のどちらかを購入しようかと悩んでいます。
乗り心地や性能等よろしかったら教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：8230272

[からうり]

http://www.toyo-luclub.net/honda/odyssey/index.phpに載っています。

書込番号：8230358

[きゅうりさん]

ありがとうございます。
せっかく教えて頂きましたが、これでは比較出来ません。
どなたかトランパスLuとヨコハマのES501の違いやお勧めを
教えてください。

書込番号：8231671

履き替えて1年

[最近東芝買ってます]

トランパスLuに履き替えて一年たちます。
サイズは、225/45/19
走行距離は7000kmぐらいで、６分山ぐらいかな？
タイヤの減りは早そうです。
ダンロップSP9000からの履き替えですが、静粛性は劇的に
改善しました。（ノーマルタイヤよりもいい！？）
グリップはともかく、ステアリングの応答性は最悪です。
ハンドルきっても反応が鈍すぎる！！
まぁ、ジャンルがコンフォートなので、しかたがないですが…
あと、履き替えて気がついたのが、車がまっすぐに走らない？？
非対称パターンなのでなのか？原因は判らないですが、
常に右に流れて行きます。
トーイン調整、アライメント調整をしても直りません。
（ノーマルタイヤに履き替えると大丈夫ですが）

どなたか、こういう現象が出ている人はいますか？

書込番号：6254292

[里いも]

最近東芝買ってますさん　　こんにちは
音が静かであることは、ゴム質が柔らかいのでは、そのためステアの応答性も落ちると考えます。
直進安定性はパターンの影響があると思います。
磨耗も早いと思われませんか？

書込番号：6254402

[最近東芝買ってます]

里いもさん　こんにちは
返信ありがとう御座います。
直進性に関しては、パターンをみると右に流れるのも
判るような気がします。
磨耗に関しては、このトランパスLuは、外側、内側で
コンパウンドをかえてあるみたいですが、
ローダウンの影響もあり、外減りが多いです。
この調子だと、13000kmぐらいでスリップサインが
でそうです。

静粛性、ロングライフを両立したタイヤが
あるといいですね。

書込番号：6254724

[ノノリリ]

Luを履いて約半年、走行距離は同じ7000km位ですが、直進安定性はなかなかイイですよ。
最初の頃はグリップが良すぎて多少路面に反応しやすかったですが、走行距離が伸びるにつれて落ち着いてきて、今はイイ感じになってますね。
ただウチのは215/60R17ローダウン無しなので、感覚が違うかも知れませんが...。

ところで、パターンで車が特定方向に流れるものなのでしょうか？
アライメントチェックされているくらいなのでそんな事は無いと思いますが、４本ともタイヤのインアウトは合ってますよね(笑)

P.S.ハンドリングの鈍さは同感です(笑)

書込番号：6261783

[ひまじん９９９号]

サイズは、違いますが（２１５−６０／１７　エリシオン）交換して既に１年半４万Ｋｍ程度乗っています。溝はスリップサインまであとわずかです。
以前、エルグランドでレグノ（ＧＲ−８０００）を履いていた頃と比べると持ちは１．５倍位あると思われます。
なので、僅か７０００Ｋｍでそんなに減ると言うのは、どこかサスの設定がずれているのかも知れませんよ。トーイン辺り・・
一度精密な調査をしてはいかがでしょうか？

書込番号：6610964

ＬＵとグランドマップ

[ｋｅｎ9543]

車はエリシオンに乗ってます。
純正からの交換ですが、ＬＵとグランドマップで迷っています。
どちらが良いですかね。

グランドマップは、まだ、情報も少なくどの程度なのか良くわかりません。

純正タイヤはドライ、ウエットともにグリップがなく、
よく滑ります。
また、うるさいです。

現状より、静かでグリップがあるものが良いです。
どちらかとゆうとグリップ優勢ですね。

書込番号：6442321

[エリタケ]

MP3(減りが早かったような･･･)からの買い替えで、私もその2点で悩みました。

トーヨーの今のメインはMP4で、Luは05年モデルゆえ、通販の場合サイズによってはメーカ取寄せでも06年製になる場合もあるようなので(交換できるなら別ですが)07年20週以降が確実に入手できるグランドマップにしました。山に限らず3年サイクルで交換されてる方はこの点大事かと。　一応本日の某量販店の広告にはミニバン専用高級タイヤ枠のようなので。

書込番号：6560851

[ｋｅｎ9543]

ＭＰ３と比べてどうですか？

ぼくは、グランドマップにしました。
２２５−５５−１７ですが、はめ替え、バランス込みで
７８０００でした。

音は、きれいなアスファルトでは、音がしないくらい静かです。
しかし、荒れたアスファルトでは、うるさいですね。

グリップも純正に比べて、かなり良くなりました。
タイヤ剛性があるため、カーブでは軽く回る感じで回頭性が
よくなりました。
しかし、タイヤが硬すぎるのか、コツコツ感が増えました。
チョットサイドの剛性があり過ぎの感じです。
高速では、非常にきもち良くレーンチェンジできます。
燃費も良くなったように感じます。

トヨタ車のようなフワフワ感が嫌いな人には、非常に優れた
良いタイヤです。

書込番号：6564469