TRANPATH Lu 215/60R17 96V のクチコミ掲示板

ミニバン以外の乗用車への装着はどうでしょうか？

[Tkazu]

当方レクサスのGS450ｈを所有しておりまして、現在ダンロップのVEURO　VE　302を装着しております。いつもほとんど静かなタイヤを購入しています。そこで皆様の静かさでは１位のこの商品はミニバン専用となっておりますが、セダンに装着した経験のある方はいませんか？おりましたら、感想を聞かせて下さい。

書込番号：17489918

[スーパーアルテッツァ]

Tkazuさん

シャープなハンドリングと静粛性、更には省燃費性能やウエット性能を求めるならTRANPATH Luという選択はありかもしれません。

ただ、静粛性や乗り心地といった快適性能はプレミアムミニバン用タイヤではプレミアムコンフォートタイヤには敵わないと思われます。

書込番号：17491139

[Tkazu]

回答有難う御座います。やはりセダンには不向きかもしれませんね。レグノ、デシベル、ビューロあらりの、プレミアムコンフォートのタイヤを選ぶことにします。

書込番号：17532199

タイヤ選びについて

[れんたんたん]

エスティマ　ＡＣＲ５０です。サイズは２１５/５５Ｒ１７
新車購入後、初めてのサマータイヤのタイヤ交換時期になりました。特に片べりは見られません。

年間走行距離８０００ｋｍ位、そのうちスキーシーズンで５０００ｋｍ位（スタッドレスタイヤ）走ります。
なので、サマータイヤでの年間走行距離は３０００ｋｍ程度です。
遊びに行く時しか乗りませんので、乗る時は５０〜１５０ｋｍ走行します。街乗りはしません。
静粛性、乗り心地を重視で低燃費・ライフはそれ程考えていません。
ＴＯＹＯタイヤ　トランパスＬｕでほぼ決めていましたが、Ｌｕ２が発売となりまして
残念ながら私のサイズがありません。メーカーに問い合わせたところ、Ｌｕ２の現在発売以外のサイズの販売は現時点で予定なし、Ｌｕを引き続き生産で対応との回答でした。
ここからご相談ですが、
ＬｕとＭＰＺで比較すると値段はほぼかわりませんので、新製品のＭＰＺのほうがいい？？
※静粛性、乗り心地重視だが、多少我慢してもその方がいい？？
ＢＳは他の車で履いていましたが、高いので今回は考えていません。
後は、ミシュラン　プレマシー３あたりもよさそうですが・・・
Ｌｕは発売後５年以上経過していますので、やめておいたほうがいいでしょうか？
ここが一番引っかかり、購入に踏み込めません。
似たような質問になってしまいますが、ご意見よろしくお願いします。

書込番号：17279193

[スーパーアルテッツァ]

れんたんたんさん

先ず、TRANPATH mpZは省燃費性能やライフ、更にはハンドリングも重視も重視する場合に選択したいミニバン用タイヤです。

つまり、ミニバン用タイヤで静粛性やライフや乗り心地といった快適性能重視で省燃費性能やライフは重視しないならTRANPATH Luが最適だと考えます。

尚、Primacy 3ならTRANPATH Luよりも更に高い快適性能が期待出来ます。

又、Primacy 3はドライ&ウエット性能も高いです

ただ、Primacy 3では多少のフラツキを感じたり、偏摩耗が発生する懸念も考えられます。

この辺りの事を勘案してTRANPATH Luにするか、それともPrimacy 3を選択するか決定して下さい。

因みにPrimacy 3のライフは短めですが、年間3000km程度の走行距離なら問題は無いでしょうね。

書込番号：17279413

タイヤ購入に関し教えて下さい。

[uetech]

つい最近ディーラー、昨日ガソリンスタンドでタイヤが危ないですよと言われ、以前からそろそろかなと感じておりました。
言われるとあせるものでタイヤには詳しくないのでこちらで教えていただけたらと思います。近々遠出するので少し急いでおります。

現在アルファード　マイナーチェンジ後に乗っており、タイヤサイズ２２５／５５Ｒ１７　１０１V　のTranpath MP4を履いています。その前に履いていた納車時のタイヤは覚えておりません。

現在履いているTranpath MP4が良かったのでTranpathシリーズが良いのかなと思います。
下記の２つで迷っております(取り敢えず現在履いているのと同じサイズだったので)。

�@TRANPATH Lu ２２５／５５Ｒ１７　１０１Ｗ

�ATRANPATH MｐＺ ２２５／５５Ｒ１７　１０１V　XL


乗り心地が第一条件なのと車両重量１８７０ｋｇと重さもあるのでその点が気になります。


●１７インチの後の表記　101やV、W、V　XLの表記に関し教えていただけたら幸いです。

●個人によって感じ方等違うとは思いますが、乗り心地はLuの方が良いのでしょうか？


●�@の新型TRANPATH Lu �Uも気になります。新型のほうが性能が良いのは間違いないと思いますが...サイズが合う物があるのかどうか？

●他にお薦めのタイヤやその他の方法等ご意見ございましたらお聞かせ下さい。

長々と書きましたが、初めての質問の為、至らぬところもあると思いますが宜しくお願い致します。

書込番号：17176381

[ひでぁき]

簡単に説明すると
101は タイヤ一本で支えられる重さ
その後のアルファベットは 出せる速度
XLはエクストラロードインデックスと言って空気圧の基準です
一部だけですが簡単ですいません。
また後で時間あれば詳しく説明させていただきます
元タイヤ屋でしたぁ。

書込番号：17176534

[スーパーアルテッツァ]

uetechさん

＞●１７インチの後の表記　101やV、W、V　XLの表記に関し教えていただけたら幸いです。

タイヤの記号については↓をご参照下さい。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html

つまり「101」はロードインデックスと呼ばれており、タイヤの負荷能力を表しています。

ロードインデックス101なら↓のようにXL規格のタイヤとなり、高い負荷能力を発揮出来るタイヤとなります。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

ただし、ロードインデックスは純正タイヤ以上あれば何ら問題ありません。

アルファードの純正タイヤのロードインデックスは95ですので、現在履かせているXL規格のタイヤを選ばなくても問題ありません。

因みに225/55R17のTRANPATH Luはロードインデックス101ですのでXL規格のタイヤとなります。

V、Wは速度記号でVなら240km/h、Wなら270km/hの速度に耐える事が出来るタイヤとなります。

＞●個人によって感じ方等違うとは思いますが、乗り心地はLuの方が良いのでしょうか？

TRANPATH mpZとTRANPATH Luの比較ならTRANPATH Luの方が乗り心地は良いと考えます。

又、TRANPATH Luは↓のように重量級ミニバンの為に開発されたタイヤですから、アルファードとの相性も良さそうです。

http://toyotires.jp/project/project_09.html

＞●�@の新型TRANPATH Lu �Uも気になります。新型のほうが性能が良いのは間違いないと思いますが...サイズが合う物があるのかどうか？

↓のようにTRANPATH LuIIには純正サイズである225/55R17というサイズはありまあせん。

http://toyotires.jp/size/talu2.html

しかし、サイズ変更して215/60R17のTRANPATH LuIIを履かせる方法があります。

このサイズならロードインデックスは96と純正タイヤ以上ありタイヤの負荷能力は問題ありません。

又、外径も純正タイヤよも僅か数ミリ大きくなるだけです。

225/55R17から215/60R17へサイズ変更する事で乗り心地も良化傾向です。

＞●他にお薦めのタイヤやその他の方法等ご意見ございましたらお聞かせ下さい。

ミニバン用タイヤで乗り心地重視なら、プレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH LuIIが最良の選択だと考えます。

書込番号：17176717

[uetech]

ひでぁき様、スーパーアルテッツァ様

色々細かな事まで教えていただき誠に有難うございました。勉強になりました。

プレミアムミニバン用タイヤのTRANPATH LuII　215/60R17　96Vが最有力候補です。

書込番号：17178220

タイヤ選びについてご質問させて下さい。

[カピオデ]

この度、新型オデッセイＲＣ１、グレードはアブソルートＥＸ、ＦＦ７人乗りを契約して納車は２０１４年３月後半の予定です。購入前に試乗をしましたが足回りが硬めな印象でした。私が運転席で運転した感じは、「やや硬いかなあ」位でしたが、２列目に乗った妻と子供からは、「結構乗り心地硬いね」とのこと。３列目は、「短時間しか乗れないかな」ということでした。そこで、純正サイズ２２５／４５Ｒ１８のタイヤをコンフォート系のタイヤに交換したら少しは変わるかなと思い調べてみました。なお純正タイヤは確かTRANPATH R30　だったと思います。

�@TRANPATH Lu 第一候補です。乗り心地が第一条件なのと車両重量１８３０ｋｇと重さもあるので偏摩耗を考えてミニバン用が良いかなと。

�ALE MANS4 LM704 乗り心地のみを考えれば１番良いかなあと。私の年間走行距離は６０００から７０００ｋｍで冬期間はスタッドレスタイヤです。値段も安いが偏摩耗の可能性有ですね。

�BTRANPATH mpF　

�CBluEarth RV-01　トータルバランスだと�Bか�Cのどちらかだと思いますが、乗り心地だとやや�Bですかね。

●個人によって感じ方等違うとは思いますが、ノーマルタイヤから�@に交換したら乗り心地は良くなるものでしょうか？

●�@、�B、�Cのタイヤは、ノーマルタイヤより全ての性能において同等以上と思って宜しいでしょか？ノーマルタイヤより性能が劣ってないならいいかなあと思ったので。

●同サイズに交換ではあまり変わらないようでしたら、２１５／５５Ｒ１７にインチダウンしたほうが宜しいでしょうか？見た目は１８インチのほうが良いですけど。純正のアルミのデザインもわりと好みです。グレード、アブソルートがこのサイズで、１８インチに比べて突き上げ感が少ないというレビューも拝見しました。

●�@のTRANPATH Lu に新型の発売予定があります。新型のほうが性能が良いのは間違いないと思いますが、値段的にも高いと予想されます。来年の２〜３月の購入なら旧型のほうが良いと思うのですがどうでしょうか？

●他にお薦めのタイヤやその他の方法等ご意見ございましたらお聞かせ下さい。

なお、普段は私一人で通勤使用、休日は妻と子供の３人、年に何度か６から７人乗車です。

長々と書きましたが、初めての質問のため、至らぬところもあると思いますが宜しくお願い致します。

書込番号：16961666

[スーパーアルテッツァ]

カピオデさん

基本的にカピオデさんのお考えの通りです。

＞●個人によって感じ方等違うとは思いますが、ノーマルタイヤから�@に交換したら乗り心地は良くなるものでしょうか？

TRANPATH Luはプレミアムミニバン用タイヤで乗り心地の良さには定評があります。
従いまして、TRANPATH Luに履き替える事で乗り心地の良化が図れると考えます。

＞●�@、�B、�Cのタイヤは、ノーマルタイヤより全ての性能において同等以上と思って宜しいでしょか？
＞ノーマルタイヤより性能が劣ってないならいいかなあと思ったので。

何れのタイヤでも多くの面で性能の良化が期待出来ます。
ただし、乗り心地改善目的ならBluEarth RV-01は避けた方が良いように思えます。

＞●同サイズに交換ではあまり変わらないようでしたら、２１５／５５Ｒ１７にインチダウンしたほうが宜しいでしょうか？

大幅に乗り心地の改善を図りたいならインチダウンが無難です。

＞●�@のTRANPATH Lu に新型の発売予定があります。新型のほうが性能が良いのは間違いないと思いますが、値段的にも高いと予想されます。
＞来年の２〜３月の購入なら旧型のほうが良いと思うのですがどうでしょうか？

これは求める性能によるでしょう。
新型はおそらく転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bで登場してきます。
これに対してTRANPATH Luは転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能cです。
この辺りの省燃費性能やウエット性能を重視しないならTRANPATH Luという選択もありでしょう。

＞●他にお薦めのタイヤやその他の方法等ご意見ございましたらお聞かせ下さい。

225/45R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

安価に高い快適性能を求めるならプレミアムコンフォートタイヤであるPROXES C1Sという選択はありだと思います。
このタイヤは転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能cと最近のタイヤに比較すると劣ります。
しかし、今回の候補の4銘柄よりも乗り心地や静粛性といった快適性能が高いタイヤだと予想出来るのです。
という事で乗り心地等の快適性能最重視ならPROXES C1Sがお勧めです。

書込番号：16961971

[カピオデ]

スーパーアルテッツア様、早速のご返信ありがとうございました。いつも他のスレへの的確なご返答、参考に読ませてもらっています。お勧めいただきましたPROXES C1Sは調べてなかったので、これから調べてみたいと思います。また、改めてご質問させていただくかもしれませんが宜しくお願いします。

書込番号：16962118

[Berry Berry]

＞●個人によって感じ方等違うとは思いますが、ノーマルタイヤから�@に交換したら乗り心地は良くなるものでしょうか？

新車装着タイヤはTRANPATHの銘打っていながら、左右非対称トレッドパターンではないですし、根っからのミニバン用という感じではありません。
乗り心地・静粛性で定評あるTRANPATH Luにすれば、多少改善は見込めるでしょう。
しかし、ミニバン用タイヤは剛性を高めている分、どうしても乗用車カテゴリータイヤよりは硬く感じやすいです。


＞●�@、�B、�Cのタイヤは、ノーマルタイヤより全ての性能において同等以上と思って宜しいでしょか？ノーマルタイヤより性能が劣ってないならいいかなあと思ったので。

上記の部分でも記載しましたが、乗り心地ではどうなのか微妙なところもあります。
ただ、それ以外の性能では新車装着タイヤより優れていると言えます。


＞●同サイズに交換ではあまり変わらないようでしたら、２１５／５５Ｒ１７にインチダウンしたほうが宜しいでしょうか？見た目は１８インチのほうが良いですけど。純正のアルミのデザインもわりと好みです。グレード、アブソルートがこのサイズで、１８インチに比べて突き上げ感が少ないというレビューも拝見しました。

乗り心地に関しては、銘柄よりもサイズ変更が支配的です。
つまり、同サイズコンフォートタイヤに変えるより、インチダウンしたほうが改善割合が高いです。


＞●�@のTRANPATH Lu に新型の発売予定があります。新型のほうが性能が良いのは間違いないと思いますが、値段的にも高いと予想されます。来年の２〜３月の購入なら旧型のほうが良いと思うのですがどうでしょうか？

生産終了してしまった場合、旧製品は入手が困難になることが考えられます。
万が一、修理不可能のパンクをしてしまった時に、同銘柄のタイヤが手に入れられればいいのですが、どうなるかわかりません。
その場合のことを踏まえて、御検討ください。


＞●他にお薦めのタイヤやその他の方法等ご意見ございましたらお聞かせ下さい。

納車まで時間がありますので、納車前にあれこれ考えたくなるお気持ちはよくわかります。
しかし、ノーマルの状態を知らないまま話を進めるのは危険だと思います。
納車されてしばらく乗りますと、試乗ではわからなかった部分というのが見えてきます。
高速道路ではどうか・・・とか。

まず、ノーマル状態をしっかり把握し、「ここをこうしたい。」という視点でタイヤを選択しましょう。
乗り心地（のみ）に着目しすぎると、犠牲にするものも出てきます。

タイヤには相反する部分が少なからずありますから。

書込番号：16964099

[カピオデ]

BerryBerry様、ご返答ありがとうございます。スーパーアルテッツァ様同様、いつも他のスレへの的確なご返答、参考に読ませてもらっています。私の質問に対するご返答は納得のいくものばかりです。最後の質問に対する

＞まず、ノーマル状態をしっかり把握し、「ここをこうしたい。」という視点でタイヤを選択しましょう。
乗り心地（のみ）に着目しすぎると、犠牲にするものも出てきます。

おっしゃることは十分わかります。
ただ、納車時ならタイヤの組み換えもサービスしてもらえそうだったのと、余ったタイヤorタイヤホールセットをヤフオク等で売却するなら新品のほうが高く売れそうかなとういう考えがあったもので。あと、納車前のほうが妻を説得しやすいかなあと。（笑）
とりあえず、ノーマルタイヤの性能を下まわらなければいいかなあと。

お答え頂いた内容を参考に、

●タイヤを変えるか（ミニバン用or普通車用）

●インチダウンするか
（新車をいきなりインチダウンは残念ですが、家族の為ならしかたないかもしれません。
　ホールも購入の為、予算もかかりますが。）

●しばらくノーマルでのるか

まだ時間がありますのでもう少し悩んでみようと思います。

書込番号：16964740

[カピオデ]

こんばんは。スーパーアルテッツァ様のお薦めいただいた�@PROXES C1Sは他の方のレビュー等みても、かなり快適性能が高いタイヤだと思われます。最初にさせていただいた質問の答えとしては第一候補です。

快適性能以外を見ると、転がり抵抗係数ｂ　ウエットグリップ性能ｃ　ですね。

始めに候補として挙げていた　�ALE MANS4 LM704 だと　転がり抵抗係数ａ　ウエットグリップ性能b　ですね。

●快適性能が第一ですが、�@と�Aの快適性能にそれ程差がないのであれば�Aもありかなあと思うのですがどう思われますか？

●あと、ノーマルタイヤTRANPATH R30の　転がり抵抗係数、ウエットグリップ性能がおわかりであればお教え下さい。

●�@のタイヤは安価で高快適性能だと思いますし�Aもコストパホーマンスの高いタイヤだと思います。
　もう少し値段が上がったらこの他にもお薦めはございますか？

ご返答、宜しくお願い致します。

書込番号：16968662

[Berry Berry]

こんばんは。

＞●快適性能が第一ですが、�@と�Aの快適性能にそれ程差がないのであれば�Aもありかなあと思うのですがどう思われますか？

ありだと思います。
ただ、相手がプレミアムコンフォート（C1S）ですから、一枚上手です。
しかし、ウェット性能では明らかにLEMANS4 LM704が上です。
ラベリング自体はcとbで一つしか違いませんが、排水性であったりウェットハンドリングであったり、C1Sは苦手とする部分があります。（いわゆる弱点）


＞●あと、ノーマルタイヤTRANPATH R30の　転がり抵抗係数、ウエットグリップ性能がおわかりであればお教え下さい。

すみません。
わかりません。
TOYOのお客様相談窓口で問い合わせれば、回答いただけると思います。


＞●�@のタイヤは安価で高快適性能だと思いますし�Aもコストパホーマンスの高いタイヤだと思います。
＞　もう少し値段が上がったらこの他にもお薦めはございますか？

PIRELLI Cinturato P7
DUNLOP VEURO VE303
MICHELIN Primacy LC（225/45R18はホームページには記載ありますが、後継Primacy 3が登場していますので、なくなるのも時間の問題かもしれません。）
MICHELIN Primacy 3（215/5R17の場合）
YOKOHAMA ADVAN dB
BRIDGESTONE REGNO GR-XT
となります。
いずれの銘柄もプレミアムコンフォートです。

書込番号：16968781

[スーパーアルテッツァ]

カピオデさん

私のLE MANS4 LM704のレビューもご紹介しておきますが、LE MANS4 LM704はコンフォートタイヤです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

これに対してPROXES C1SはLE MANS4 LM704よりも格上のプレミアムコンフォートタイヤなのです。

この両タイヤの比較なら快適性能には多少なりとも差はあり、やはりプレミアムコンフォートタイヤであるPROXES C1Sの方が快適性能は上と考えられます。


尚、高くても良いのなら下記の2銘柄のプレミアムコンフォートタイヤが候補になると思います。

・VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

先ず、VEURO VE303はLE MANS4 LM704と同じダンロップのプレミアムコンフォートタイヤです。

VEURO VE303はLE MANS4 LM704よりも格上のタイヤという事で快適性能の向上を期待したいところです。

しかし、このVEURO VE303は比較的シッカリとしたハンドリングのタイヤのようです。

乗り心地とハンドリングは相反する性能で、ハンドリングが比較的良いVEURO VE303では乗り心地の良化は少ないかもしれません。


それなら高価ですがREGNO GR-XTという選択はありだと思います。

REGNO GR-XTなら最高水準の静粛性と乗り心地が期待出来ると考えます。

書込番号：16968792

[カピオデ]

BerryBerry様、こんばんは。早速のご返答ありがとうございます。

なるほど、PROXES C1SとLEMANS4 LM704の比較は、どの性能を優先するかによってということになりますね。

TRANPATH R30の転がり抵抗係数ウエットグリップ性能はまた確認してみます。（すみません、なんでも聞いてしまって）

教えて頂いたタイヤについては、改めて確認してみます。（そんなに予算があるわけでもありませんので。笑）

どうもありがとうございました。

書込番号：16969098

[カピオデ]

スーパーアルテッツァ様、こんばんは。早速のご返答ありがとうございました。

●LE MANS4 LM704がコンフォートでPROXES C1Sがプレミアムコンフォートですね。そうご説明いただいたら、快適性能が第一であればプレミアムコンフォートが良いのかもしれませんね。

●お薦めいただいた２つについては、改めて確認したいと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：16969128

[カピオデ]

●BerryBerry様、こんばんは。

教えて頂いたタイヤについて確認してみました。プレミアムコンフォートといってもいろいろありますね。
結局のところ、快適性優先だと

コストパフォーマンスが高いのは　PROXES C1S
全てにおいて高性能な　REGNO　GR-XT

といった感じでした。（本当はこんな単純じゃないと思いますが。）

あと、ノーマルタイヤTRANPATH R30の　転がり抵抗係数、ウエットグリップ性能についてトーヨ―タイヤに問い合わせしてみました。回答は不明とのことでした。このタイヤはホンダより依頼を受けてこんな性能で作ってほしいと言われたように作っているのでこのタイヤはホンダの物で、性能については秘密というか極一部しかしらないとのことでした。


●スーパーアルテッツァ様、こんばんは。

教えていただいた２つについてですが、やはりREGNO　GR-XTはいいタイヤのようですね。
しかし、車両重量１８３０ｋｇの車両なので偏摩耗する可能性もあるため、いきなりREGNO　GR-XTはやめておこうと思います。やはり始めに教えていただいたPROXES C1Sが快適性とコストパフォーマンスが高いタイヤであると思います。


●結論として

�@ノーマルの１８インチアルミを使用。PROXES C1Sをネットにて購入して組み換えてもらいノーマルタイヤは売却。
（車両重量１８３０ｋｇの車両なので偏摩耗する可能性もあるため、いきなりREGNO　GR-XTはやめておこうと思います。
　次回交換時に偏摩耗等あれば、ミニバン用のLu等を検討しようかなあと。）

�A乗り心地を大幅に改善するため、１７インチのアルミに変更。乗り心地が改善されると思われるので、タイヤをLE MANS4 LM704 又PROXES C1Sにする。純正アルミタイヤセットを売却。

�@と�Aは予算的にそれほど差がないので、どちらかというと�Aが候補です。純正アルミタイヤセットが高く売れれば出費が少なく済みますし。

しばらく時間があるため、もうしばらく考えたいと思います。

今回はもっともご意見が聞きたかったお二人からご返答頂きましてどうもありがとうございました。

また、ご質問する時は宜しくお願いします。

書込番号：16976406

新製品 発売日は？

[ショウ。]

トーヨートランパス LuもＨＰで新製品発表になりましたね。

http://toyotires.jp/sp/talu/next.html

発売時期は書かれてませんが、来春頃かな？

書込番号：16940999

[スーパーアルテッツァ]

私の車に履かせているPROXES T1 Sportの時と同じようになるのではと考えています。

つまり、今月後半に正式発表、年明け直ぐに発売という事になるのではと推測しています。

http://toyotires.jp/cm/topics111219.html

書込番号：16941044

[Berry Berry]

＞発売時期は書かれてませんが、来春頃かな？

登場するとしたら、年明けでしょう。

これまでの銘柄を見てみますと、

TRANPATH Lu　2005年2月発売
TRANPATH mpF　2011年3月発売　　先代TRANPATH MP4　2007年1月

となっています。

スタッドレスタイヤからの履き替えの際に、サマータイヤの摩耗具合・劣化具合を見て交換される方も少なくはないでしょうから。

なお、発売前には発表があります。これはだいたい1〜2か月くらい前で、TRANPATH mpFの時には1月14日にプレスリリースがありました。
ということを踏まえまして、今後の動向については要チェックですね。

書込番号：16941087

[ショウ。]

＞スーパーアルテッツァさん
ＷＡＧＯＮＩＳＴ１月号に記事になるようなので、この本の発売日辺りに発表かもしれませんね。
発売は年明けから２月？３月頃が濃厚そうですね。

＞Berry Berryさん
１月号の本に載るらしいので、年内発表かも？しれませんね。
過去の発売時期見る限りだと、発売は１・２・３月のどれかかも？な感じですね〜

重量級ミニバン乗っててローテーション＆アライメントしててもフロント外減りが多めで、そろそろ交換しないと〜
と思いなにげにＴＯＹＯタイヤＨＰ見たら新製品情報出てて、発売楽しみです。

中古車で最初付いてたタイヤ＆純正ホイール
★ＲＥＧＮＯ　ＧＲＶ　２２５/５５/１７（８部山）　突き上げは強いし静かでもなかった・・・レグノ神話崩壊←個人的に
前車に付けてたタイヤ＆ホイール
★ＧＲＡＮＤＯmap ２２５/５０/１８（７部山）　ＧＲＶより突き上げが柔らか、ノイズも静かレグノより悪いと思ってたのにうれしい誤算

↑２メーカーのタイヤ以外を付けてみたくNew　TRANPATH Lu 次狙ってます。

なんとなく今のTRANPATH Lu よりは低燃費タイヤになりそう？ですね

書込番号：16941509

[からうり]

３月です。

書込番号：16971496

[ショウ。]

http://toyotires.jp/catalog/talu2.html 　←トランパスLu�U　発売日２０１４年１月みたいですね！

書込番号：16971538

[からうり]

間違えました。　１月でした。　３個もモデルチェンジしたとは思いませんでした。

書込番号：16971618

[ショウ。]

＞からうりさん　　トランパスシリーズ３種類も出るとは同じく思いませんでした(^_^;)

トランパス　mpZ 　発売日：2014年2月14日

トランパス　Lu�U　発売日：2014年1月14日

トランパス　LuＫ　発売日：2014年3月14日

の発表ですね。

Ｌｕ�Uが１０サイズしか無くて欲しいサイズが無い・・・
前のＬｕからサイズ少ないですけど、Ｌｕ�U今後サイズが増えるかな？

書込番号：16974135

静粛性って価格差ぐらい感じるの？

[antokusan]

エスティマ(ACR50W)のタイヤ交換を検討しています。タイヤサイズは（245、35、20インチ）で現在ファルケンFK452を装着しています。車自体の遮音性もあるのでしょうが、以前からロードノイズや風切り音・エンジン音などの外部からの雑音が気になって不満を感じていました。現在のタイヤはスポーツタイプだそうで、その影響もかなりあるのでは？次回は静粛性の高いコンフォートタイプにしようと思っていました。みなさんの書き込みを見ていると、このサイズで国産は金額的に高価すぎるとよく見かけます。私も4本交換すると、かなりの金額になると思い、躊躇しています。このタイヤ（3万円前後）と外国産（1万5千円前後）では、価格差（2〜3倍）ほどの静粛性や乗り心地を感じるものでしょうか？薄いタイヤ（扁平率３５）なので、コンフォートタイプにしても、現状とあまり変わらないのでしょか？

書込番号：16873898

[スーパーアルテッツァ]

antokusanさん

Falken FK452は海外向けの安価なスポーツタイヤです。

つまり、FK452はドライグリップやハンドリングが比較的良いタイヤなのです。

反面FK452の静粛性や乗り心地といった快適性能やライフは良いとは言えません。



これに対してTRANPATH Luは国産プレミアムミニバン用タイヤです。

つまり、TRANPATH Luは静粛性や乗り心地といった快適性能に特化したミニバン用タイヤなのです。


＞このタイヤ（3万円前後）と外国産（1万5千円前後）では、価格差（2〜3倍）ほどの静粛性や乗り心地を感じるものでしょうか？
＞薄いタイヤ（扁平率３５）なので、コンフォートタイプにしても、現状とあまり変わらないのでしょか？

Falken FK452からTRANPATH Luに交換されての費用対効果のご質問ですね。

Falken FK452に比較してTRANPATH Luなら静粛性等の快適性能の改善は期待出来ます。

それがantokusanさんにとって満足出来るレベルかどうかは何とも言えません。

何故なら静粛性や乗り心地といった快適性能の感じ方は、乗られる方によって異なるからです。

Falken FK452からTRANPATH Luに交換されて十分満足出来る方もいらっしゃれば、これなら安価なFalken FK452で良かったと感じる方もいらっしゃるという事なのです。

という事でTRANPATH Lu がantokusanさんにとって満足出来るタイヤかどうかは分かりません。

ただ、前述の通り、alken FK452からTRANPATH Luに履き替える事で、静粛性等の快適性能は多少なりとも良化すると考えて良いでしょう。



最後にTRANPATH Luを少しでも安価に入手したいならヤフオクがお勧めです。

ヤフオクで「Lu 245/35R20」で検索してみて下さい。

書込番号：16874150

[antokusan]

スーパーアルテッツァさん、早々のお返事・アドバイスをありがとうございます。快適性は個人によって違うので、その通りですよね。ヤフオクで検索してみます。このタイヤは、発売年が古いので、保管状態にによって品質が劣化した商品が届かないか、多少心配ではありますが・・・（返品不可の場合）。
　また、このタイヤ以外にリーズナブルなおすすめタイヤを幾つかご紹介していただけないでしょうか？スーパーアルテッツァさんなら、詳しいのでどうかお願いいたします。

書込番号：16874253

[スーパーアルテッツァ]

antokusanさん

245/35Ｒ20を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=20&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1

3万円前後の価格帯のタイヤならTRANPATH Lu以外の選択の余地は無さそうですね。

どうしても安価にという事なら、私なら↓のTOYO EXTENSA HPを選択すると思います。

http://www.autoway.jp/summertires_search/index/detail/id/71807/TY00064

http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Toyo/Extensa+HP

EXTENSA HPの静粛性やライフはFalken FK452に比較すると多少良化する事が期待出来そうです。

ただし、EXTENSA HP はDRBの海外用のモデルで、製造年が古い可能性があります。

書込番号：16874319

[antokusan]

スーパーアルテッツァさん、アドバイスをありがとうございます。TOYO EXTENSA HPですか。検討してみます。

書込番号：16875093

[antokusan]

スーパーアルテッツァさん、先日　Ｌｕ２４５／３５/２０をヤフオクにて購入しました。ずいぶんと乗り心地が改善されました。ただ、すぐに慣れてしまって、その良さが薄れてしまいましたが・・・（笑）

書込番号：16920477