[1本] PROXES T1R 255/35ZR19 96Y のクチコミ掲示板

おすすめのタイヤ教えてください！

[レビンAE101]

はじめまして，こんにちは．私は６年ほど前にレビンを買いこれまで夏タイヤは2回替えました．しかしどれも自分の中で満足がいきません．買ったときについてきたタイヤは論外で，その後ポテンザG�V，DNA S.driveと乗ってきました．来月にはまた新しいタイヤを買うのですが，色々迷っています．
　車自体160psしかないし，それほどアグレッシブな運転はしていないのですが，やはり雨の日や水たまりではいつも不安になります．40km/hくらいの速度からアクセルを半分ほどふんだだけで軽く浮いたような状態(ホイルスピン？)になります．そこで現在候補にあげているのは，PROXES T1R，ADVAN NEOVA AD7です．予算も多くはないので，前輪にADVAN NEOVA AD7を，後輪にDNA S.driveと言うようなことも考えています．
　どうか良いアドバイスや実際にタイヤを使っている感想など，教えて下さい．ちなみにタイヤサイズは195/55R15です．よろしくお願いします．

書込番号：6081329

[aBLOODtype B☆]

レビンAE101さん、はじめまして。

懸念しておられる耐ハイドロ性能で、国産タイヤに満足できる製品を私は知りません。

勘違いをしていると思いますが、ウェットグリップと、耐ハイドロ性能というのは同じではありません。（タイヤに興味が無い人は、100％判っていない。）
水溜りに進入した時の安心度は、耐ハイドロ性能の受け持ちになっています。

おそらく、スポーツ系タイヤを選んで来ているのは、レビンという車のイメージか、スポーツタイヤならWET性能（耐ハイドロ＆グリップ）も当然高いかと思っているのではないでしょうか？

あながち間違いではないですけど･･･大きな落とし穴ではありますね。

前置きが長くなりましたが、耐ハイドロ性能が誰にでも判るほど高性能なタイヤをずばり！

○ミシュランPS2○

これしかありません！

ただ・・・サイズがありませんね〜(笑)

ですので、無難な選択肢として・・・

○ミシュランエナジー３○

が、もっとも適していると思います。
今までのタイヤとは明らかに違いますので、コーナリング中にグニャリとした手応えを感じるのは必至ですけど(笑)

欧州向け（プレセダやXM1シリーズではない）のミシュランだけが、耐ハイドロ性能で満足できる商品と、経験上確信しております。（これ以外では、国産に分がありますが、トータル性能ならば、ミシュランが優位と思います。エナジーシリーズに限定するなら、コストパフォーマンスは高いです。）

アグレッシブに走ることが無いのなら、なんら問題はありませんが、このタイヤでも充分速くは走れると思いますよ。（乗り方次第）

ただし、ドーナッツみたいな装着後の姿が、レビンには見た目にかっこ悪いと思うなら、ネオバを買ってみると良いでしょうね。
この場合は、同じことの繰り返しでしょうけど・・・。（ネオバの予算があれば、アドバンスポーツ・・・これもサイズないですねｗ）

T1Rは、履いたことがないので判りませんが、耐ハイドロ性能で選ぶなら、CT01じゃないでしょうか？
（サイズ設定は不明ですけど）

タイヤの溝が5分山くらいになると、どこのメーカーも、4本縦溝がある商品ですら、耐ハイドロ性能は落ちますので、その辺も考えて買うのが良いでしょうね。

長文失礼いたしました。

書込番号：6081574

[レビンAE101]

aBLOODtype B☆さん，ありがとうございました．

確かに大きな先入観がありました．．．私はタイヤに関してはほとんど知識がないので全く分からないことだらけです．．．aBLOODtype B☆さんの意見を参考にもう一度検討してみます．ありがとうございました！

書込番号：6081668

[からたろう]

AE101レビンはトラクションに難ありのクルマだったと記憶します。

aBLOODtype B☆さんも指摘のとおり、ＷＥＴグリップと耐ハイドロは違います。

Ｇ�VやＳｄｒｉｖｅは低温ＷＥＴはともかく。それなりにＷＥＴグリップは持っています。

そのレビンは例えば砂利道や凸凹道でもホイールスピンが起きませんか？

確かにＡＤ０７などのハイグリップを履いても改善しますが、それよりも足回りの見直しをお奨めします。

特にショックがヘタっていると起こりやすい現象ですので、タイヤより先にそちらを見てはいかがでしょう。（6年前に購入ということは新車じゃないですし、そうとうな年式平成4〜7年くらいですよね）
ＬＳＤを装着しても改善しますよ。

＞車自体160psしかないし

レビンの車重では十分なパワーです。リミッターが効きますよね。100ｐｓ程度のカローラシャーシに４Ａ-Ｇを載せているじたいに破綻がきたしているのでしょうが。

書込番号：6083789

[レビンAE101]

からたろうさん，ありがとうございました．
私のレビンは中古でH6年式です．たしかに足回りは限界に近いです．．．ご指摘の通り，砂利道では大丈夫ですが凸凹道では起こります．今年の夏に車検を迎えますが，たぶん最後の車検でしょう．あと２年半は乗りたいですね！色々検討してみます．ありがとうございました！

書込番号：6084926

LM703・s.drive・PP2とで考えています

[食いしん坊.com]

ヴイッツの1.0アドバンスエディションを検討していまして、購入したらすぐタイヤ・ホイールを替えようと思っています。

T1Rはかなり評判が良いので第一候補ですが、LM703・s.drive・PP2もそれぞれよく迷います。

私は買い物＋たまに遠出くらいなので、グリップなどの走りを味わうよりは
乗り心地や静粛性を重視しています。あとは燃費の維持・向上。
もちろんローダウンなどは致しません。

このような条件で選ぶとしたら、どのタイヤが適していると思われますか？

17インチまで履けるようですが、16インチ以上はゴツゴツしそうなので15インチでいいかなと
思っていますが、16インチの乗り心地・静粛性はどうなんでしょうか？
見栄えと乗り心地や静粛性も合わせてバランスが良いものを選びたいと思っています。

ぜひいろいろとご意見を伺いたいと思います。わがままな質問ですが、よろしくお願い致します。

書込番号：6069759

[からうり2]

馬力がないので175-65-14位でとどめておいた方がいいです。
テオプラスがいいと思います。　1インチアップで燃費が1-2KM位悪くなります。　グレードではけないのもあります。　お店にマッチングリストがありますので調べてみるのもいいでしょう。

書込番号：6069881

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地を考慮されるのであれば15インチでしょう。
尚、候補のタイヤでLM703以外の3種類は何れもスポーツ系のタイヤです。
エンジンパワーや足回りを考えるとコンフォート系のタイヤが宜しいかと思います。

書込番号：6070088

[食いしん坊.com]

ご意見有り難うございました。

＞からうり2さん
確かに馬力はないですね。TEO PlusもTOYOですからいいんでしょうね！
でもなんとかインチアップだけはしたいんですよね、14だとどうもタイヤハウスがスカスカな気がして・・・

＞スーパーアルテッツァさん
私もコンフォート系とスポーツ系と混ざっていることに気付いていましたが、選びきれなくて。
やっぱりRSのような走るグレードではないのでコンフォート系がいいみたいですね。
とすると、からうり2さんのオススメのTEO Plus、ECOS、BSのEXあたり゛今度は候補になってくるんでしょうか？

書込番号：6071549

[スーパーアルテッツァ]

185/55R15の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/55R15&operation=user

やはり、コンフォート系のLM703、Playz PZ-1、DNA ECOS あたりでしょうか。

尚、この検索結果は当該サイズを完璧に網羅していませんので、ご注意下さい。

書込番号：6071628

[ぽちり]

インチUPしてもタイヤ外形変わらなければフェンダーとのクリアランス変わらないと思うのですが・・・それにホイールが大きくなるとさらにクリアランスが気になってしまうのは・・・私だけ？！

書込番号：6072227

[真夜中のＪＢＯＹ]

排気量が小さいので１７インチは大き過ぎると思います。
外径に余り差がなくてもホイールが大きくタイヤ巾が広がると、不思議に隙間が少なく感じますね。

書込番号：6074366

[食いしん坊.com]

スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。矢東タイヤさんは今の車のタイヤ・ホイールでお世話になったところです。が、どうやらフジ・コーポレーションさんの方が安いみたいです。今はちなみにPZ-1を履いていますが、どうもロードノイズが気になってイマイチなんですよね。車が変われば変わりますかね？


ぽちりさん
有り難うございます。おっしゃるとおり、外形が変わらないのでタイヤハウスの隙間は変わらないと思いますが、ホイールが大きければ、なんとなく全体も大きく見えると思いますので、そういう意味でのタイヤ・ホイール交換でもあるんです。


真夜中のＪＢＯＹさん

有り難うございます。17インチは考えていません。ですから185/55R15が妥当と考えて書き込みしました。でも選ぶタイヤによっては、195/55R15や185/60R15になるようです。おっしゃるとおり、ほいーるが　大きくなると見た目も(錯覚で)大きく見えるので、それもあって14のままではなく、15インチにしたいんです。

書込番号：6075558

格安で本日組みました。

[真夜中のＪＢＯＹ]

出費を抑えるため慎重にオークションで買ったアルミとタイヤ。
本日、プロクサスＴ１Ｒをアルミに組み、暖冬の雪国で春の準備をしました。
あちこちに電話し、組み込み費用を訊いたところ、誰もが知ってる有名な某自動車用品ショップより、個人経営のタイヤ・ホイールショップの方が格段に安いことを知りました。

有名ショップは持ち込みで１００８０円。古タイヤ破棄は当然別料金でした。
個人のお店は、４本で６０００円でした。交換中に趣味の雑談にも花が咲き、おまけに古タイヤの廃棄料をタダにしてもらいました。
本当に嬉しかったです。感謝しています。

この度大型店に任せれば、全てお得で安心ではないことが分かりましたのでご報告致します。

アコードのＴ１Ｒ装着後のレポートは春３月の別スレで予定しています。

書込番号：6050885

[真夜中のＪＢＯＹ]

ちなみにネットオークションで購入したＴ１Ｒは送料を入れても、どのショップの最安値より更に安く、製造も今年の物でした。

書込番号：6120708

アドバイスを下さい

[orladin]

はじめまして。
近々タイヤ交換をする予定ですが、なかなか決められないのでよろしければアドバイスをお願い致します。
車はシビックのタイプＲ（EK9の後期）で、ほとんどが街乗りです。
現在履いているのはポテンザRE-01で、グリップはあまり落とさずに乗り心地が良くなることが願いです。
基本的に窓は全開なので静かさに関しては求めておりませんし、雨天に飛ばすことはほぼないのでウェット性能にも特にです。
色々とwebで見て回って候補に上がっているのが
・トーヨー　T1R
・トーヨー　vimode
・ミシュラン　プレセダPP2
・コンチネンタル　ContiSportContact2
で、全てサイズは195/55R15（純正）で考えています。
他にもお勧め等ありましたら、お知恵を拝借できれば幸いです。

書込番号：5799194

[orladin]

すみません
コンチネンタル　ContiSportContact2
ではなく
コンチネンタル　ContiPremiumContact2
でした。
よろしくお願い致します。

書込番号：5799253

[からうり2]

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.htmlがいいと思います。

書込番号：5801236

[☆中庸☆]

実際、EK9で乗り比べましたが
グリップ
　　ネオバ＞RE01R≫RE01≒T1R
乗り心地
　　ネオバ≒T1R＞RE01R≒RE01
ウェット
　　ネオバ＞RE01R

ＥＫ９とネオバの相性はいいですね！！
ただ、上記はミニサーキット等での比較なので、
街乗りオンリーなら、このグリップは必要ないかも・・・

からうり２さん推奨のＳドライブなんかは
バランスいいと思いますが。

書込番号：5803816

[orladin]

お二方、早速のレスありがとうございます。
S.drive,NEOVA AD7,T1R（評判良いので捨てきれないんです）に絞って
再検討してみようと思います。
もうひとつお聞かせ願いたいのですが、サイズを205/50R15にするとそれなりに変わるものなのでしょうか？（お値段は否応なしに変わるようですが・・・）

書込番号：5804381

[からたろう]

＞現在履いているのはポテンザRE-01で、グリップはあまり落とさずに乗り心地が良くなることが願いです。

ＲＥ０１からあまりグリップを落とさず、乗り心地をよくするのは難しいです。（あまりの度合いがレベル差が人によって違いすぎると思いますが）

Ｔ1Ｒはかなりグリップは落ちますし、ヴィモードは候補に入れない方がいいでしょう（乗り心地もよくならない）
できればＲＥ050やスポーツＭＡＸＸやアドバンスポーツあたりが候補でしょうが、小排気量サイズはあまり対応されていないでしょうね。消去法でＴ1Ｒがサイズがあるのであればいいとは思いまし、サイズを変えるのも手ですね。Ｓドラも候補にいれてもいいかもしれません。

他人を批判するつもりはないですが、ネオバもＲＥ０１もＲＥ０１Ｒも何セットもいろいろな車種で使いましたが

乗り心地　ＲＥ０１＞ネオバ
グリップ　ＲＥ０１＜ネオバ
ですので今回の「グリップはあまり落とさずに乗り心地が良くなることが願いです。」の主旨からネオバは大きく外れると思います。

書込番号：5811766

[orladin]

からたろうさん、お返事ありがとうございます。
やっぱり乗り心地もグリップもというのはわがままなことですね。
取りあえず色々と見積もりして頂いてみたところ、全て込みで
S.DRIVE(48,000)
T1R(49,500)
PP2(50,000)
01R(52,000)
R1R(64,700)
AVS(67,000)
といった感じでした。（ContiのPC2は年明けに見積もり取る予定）
どなたも推奨して下さっているS.DRIVEが一番低コストで済みそうなのが自分的に非常に良い感じです（笑。
来月中の受注なら値上げ前の価格で買えるそうなのでゆっくりと検討してみようと思います。

書込番号：5819450

良い買い物しました。

[appleファン]

こちらの掲示板の影響を受けて初めてTOYOのタイヤを購入しました。

以前のタイヤはYOKOHAMAのDNAdbです。サイズが廃盤になってしまい選定に困っていた所こちらにたどり着きました。

スポーツタイヤの様ですがdbと静粛性は殆ど差がありません。
私は価格的にこちらの性能で十分でした。

他の方の書き込みにあるウェット性能ですがまだ未確認です。

BSのプレイズも検討しましたがロードノイズが気になったので購入を断念。
掲示板で評価の高いTOYOに決定しました。

こちらの掲示板でLiの確認方法などとても参考になり今までのタイヤ選定の間違いに気づく事が出来ました。

以前は純正86S　db83W 対荷重不足を知らずに数セット購入していました。

今回は良い勉強になりました。

通勤で毎日高速で120キロも走行するので機会がありましたらインプレッションします。

書込番号：5630373

[appleファン]

装着後のインプレッションです。

ならし運転も終わり毎日高速で通勤してますが驚いたのは直進安定性です。以前は同じ速度でも両手でしっかりと握っていなければ真っ直ぐ走らなかったのですが指で軽く支えているだけですむようになりました。かなり（楽ドラ）です。ロードノイズはdbと比較しますと多少大きいなと思う程度で気になる程ではありませんでした。交換初期の静粛性はdbの方が優秀ですが減り始めるとdbも音が大きくなるので経過を見たいと思います。乗り心地は驚く程改善しました。とても同じタイヤサイズとは思えないです。高速の継ぎ目、一般道の段差等今まではドン、ドンと乗り越える感じでしたが現在はトコン、トコンと言う表現です。Liを初めて意識して購入したのでタイヤ性能、Liの適正化どちらが有効に働いているか不明ですがとても好印象です。操作性はdbより多少劣ります。操舵したときに　ぐにゅ　とワンテンポ遅れが出る感じです。（６０タイヤの様な感触）です。同じ扁平率でこの様な変わり様は驚きです。シャキシャキとした操舵を希望の方は他のモデルが良いかもです。

当方と同じ趣向の方は買いです。

価格が安いのも魅力です。

ブランドイメージで購入の時代は終わったのかな？？？

書込番号：5640671

非常に迷っています。

[nakama51]

皆さんこんばんわ。

当方、ｳｨｯｼｭ1.8X-Sに乗っています。ﾀｲﾔは、TOYOﾄﾗﾝｻｽｸﾙｰｽﾞ215/50/17/91Wのを履いております。

Y社のdb EURO で書き込みした事がありますが、いよいよﾀｲﾔの履き替えに、現実が帯びて来ました。

この時の書き込みは、ﾉｰﾏﾙから2K/L燃費が落ちて、足回りが重たく感じていた事とですね。

現在のTOYOﾄﾗﾝｻｽｸﾙｰｽﾞは、なかなか乗り心地も良くﾉｰﾏﾙと比べれば晴天雨天ともｸﾞｯﾘﾌﾟも良いですからね。そこそこ気に入ってます。
しかし、ｶﾞｿﾘﾝ代も馬鹿にならなくなっていますので、燃費を気にしながらも、少しでも車に合ったﾀｲﾔを選びたくて。。

車の使い方は、通勤以外はﾄﾞﾗｲﾌﾞ位ですが、雨の日に安心して走れるﾀｲﾔが良いです。ｺｰﾅｰをｶﾞﾝｶﾞﾝ攻める事はありませんが、時には飛ばす事もあります。しかし、自分と車との相談の上での飛ばし方なので、ﾀｲﾔを鳴かせる程、飛ばす事はありません。（現在のﾀｲﾔ）

自分なりにﾁｮｲｽしたﾀｲﾔは、下記です。

TOYO PROXES T1R 215/45/17/91W or 205/50/17/93Y
YOKOHAMA DNA db EURO 205/50/17/89W
DUNLOP SP SPORT MMXX 215/45/17/91Y or 205/50/17/93Y

上記3ﾓﾃﾞﾙで、�@燃費�A雨天�Bﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの順で選択した場合、私の車にﾏｯﾁしそうなはどれなでしょうか？

本来なら、ﾉｰﾏﾙにｲﾝﾁを戻して良いﾀｲﾔをﾁｮｲｽすれば、そこそこ満足がいく事は、解っていますすが、純正ﾀｲﾔとﾎｲﾙは譲ってしまて、手元にありません。

ﾀｲﾐﾝｸﾞを逃すと大蔵省の承認が降りないので、この場をお借りして皆様の色々な経験談を参考にしたいと思いますので、宜しくお願い致します。

書込番号：5610665

[からたろう]

燃費が一番と言われると低転がりをコンセプトにしているＤＮＡシリーズのｄＢユーロになってしまいます。

しかしながら、曲がりなりにも各社のフラッグシップタイヤを選んでいる訳ですよね。燃費を第一にするタイヤ群じゃありません。

ｄＢユーロもＲＥ０５０あたりと比べれば低燃費でしょうが、クルーズと比べて低燃費かといわれれば「？」です。

本当に低燃費を目指すならグリップダウンさせてコンフォートクラスを選んだ方がいいと思われます。

ちなみに２点めの雨天走行という点ではＷＥＴグリップはＭＡＸＸ、耐ハイドロはｄＢユーロが優れていると思います。

ハンドリングは好みの領域と思われます。

書込番号：5610902

[微ー痔ー図]

nakama51さん、お久しぶりです！
nakama51さんが挙げられてる中ですと、Ｔ１Ｒ、２０５/５０/１７サイズに、１票ですね。
からたろうさんが仰ってる様に、コンフォートクラスですと、ＴＥＯプラス、２０５/５０/１７サイズが良いかもですね。
(ＴＥＯプラスも軽いみたいですよ)
何か、トーヨータイヤばかりに、なっちゃいましたね！
燃費には、空気圧１割増し、ゆる目のエンジンオイル、無駄な荷物は載せない、等ですかね。

書込番号：5611782

[nakama51]

からたろうさん・微ー痔ー図さん

こんばんわ。
早速のご意見ありがとうございます。

からたろうさんの言う通り、コンフォートクラスを選択した方が、良いのかなって思う時があります。矛盾を解っていて、3モデルを選択したしだいです。
クルーズは、妻の車（ヴィッツ）と抱き合わせて安く購入した為、このクラスを履くのが初めてで、195/65/15からの印象としては、良い感じでした。燃費以外は。。

微ー痔ー図さん お久ぶりです。おしゃる通り自分でコントロールすればある程度は、回復する事と思います。

もう少し付き合って下さい。この3モデルでは、いろいろ書き込みを見ていると解らなくなります。中には過激なものもあり、自分の走行パターンと車にマッチングしそうなはどれなのか？非常に迷っていたのが真実です。
�@の燃費を除いた場合は、どれでしょうか？�Bのハンドリングは、からたろうさんが言う様に好みの問題があると思いますが、私の場合は初期反応性ときった分遅れない様な感じが好きです。

贅沢な悩みですが、ここはこの3モデルであえて選択したい思います。これに金額が絡むと難しくなりますので、今回は金額抜きで雨天とハンドリングで選択します。
それと、タイヤサイズですが、ホイルは7Jで215/45と205/50とではどちらが軽くなるのでしょうか？せっかく履いてもバタツキが大きいと嫌な気がしてます。

誠に勝手な事ばかりで、申し訳ありませんがお付き合い下さい。

書込番号：5613435

[微ー痔ー図]

nakama51さん、こんばんわ。
Ｔ１Ｒの初期反応性は、イマイチみたいですね。
(スパルタンなルックスの割には、。みんカラでのユーザーさんの評価見ますと。ワンテンポ遅れる、グニュってなる、とかですね。)
残りの２つの中から、雨天、ハンドリング重視ですと、より新しいスポーツマックスの方が良いのではないでしょうか。
重量は、２０５の方が少し軽いと思いますよ。

書込番号：5614692

[微ー痔ー図]

すみません。みんカラではなく、トーヨーホームページのユーザーレビューでした。混同してました。

書込番号：5615463

[nakama51]

微ー痔ー図さん 、こんばんわ。

MAXXの方がお奨めですね。T1Rは、確かにハンドリングの評価が少し低い様ですね。

ハイドロについては、今まで経験した事がありませんので、解りませんが、からたろうさんのご意見にもありました様に、MAXXの方がウェットグリップで推薦していましたので、ハイドロの経験がない私には、MAXXが合っているのかも知れませんね。

トレッドパーターンは、現在のクルーズに似ています。クルーズは、初期反応性は今一ですが切り足した所から、追従性が良くなります。（ノーマルサスの影響もあるかもね）

MAX7人乗りの車ですから、セダンに比べればサスは硬い方だと思います。サスはノーマルのままで行きますので、皆さんの意見を参考にして、決めたい思います。

燃費は、経済的な事を考えると当然出て来るものですが、男としては、良いタイヤを履きたのも事実です。

書込番号：5616487

[からたろう]

＞燃費は、経済的な事を考えると当然出て来るものですが、男としては、良いタイヤを履きたのも事実です。

志はすばらしいです。

＞ﾉｰﾏﾙから2K/L燃費が落ちて、足回りが重たく感じていた事とですね。
というくだりをみると、ケブラーを使ったｄＢユーロをお奨めしたくなります。

車はＷＩＳＨの1.8でしたよね。プレミアムクラスだと重すぎて悪印象の可能性があります。

ただスポーツ度を重視して、ＭＡＸＸだという志も大変評価したいと思います。

書込番号：5616739

[nakama51]

からたろうさん 、こんばんわ。

ご理解頂き、恐縮です。
自分の中で攻めぎ合いです。本来は、自分の気にいった物をチョイスして、自分自身で責任をとれば良いのですが、いざ購入となるとふんぎりがつかないのも事実ですね。

今現在、MAXXかユーロかで迷っています。ある程度は、消去法で決定出来ます。ここからが、自分自身を納得させないといけませので、大いに悩みたいと思います。

当初書き込みした通り、現在の215/50/17では重さを感じていますし、バタツキ感があるのも感じていますので、205/50/17で選択をしたいと思います。
ユーロだと、215/45/17がありますがLIが87W成ってしまう為、選択外になります。205/50/17の場合は、89Wになりますから、＋0.2位の空気圧をアップすれば良いかと思います。
来年1月までには購入の予定でいますので、いろいろ自分なりに勉強して行たいと思います。是非今後ともご意見を宜しくお願い致します。

書込番号：5617357