PROXES T1R 245/45ZR17 99Y のクチコミ掲示板

セリアル記号が片側にしかない

2018/12/25 15:01（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 195/55R16 87V

Low Contlactさん

クチコミ投稿数：64件

このタイヤを通販（タイヤサプライヤーさん）で4本購入し、昨日業者にて取付ました。

取付後、家に戻り「そういえば製造年週を確認していなかった」と思い確認したところ、
製造年週の刻印が、右側用2本にしかありませんでした。

具体的には下記ページで言うところの、設計コード以降の刻印が、右側用タイヤのみにしかありませんでした。
　※工場コード、サイズコードについては、4本全てに刻印がありました。
https://www.toyotires.jp/support/glossary/ja_sa_number.html

これって、そもそもそういうものでしょうか。
初めてタイヤを履き替えたため、今までにあまり気にしたことがなく、知見がない状態です。
　※前に履いていたタイヤでも確認しておけばよかったと思っています。

例えば、このタイヤは回転方向が決まっているので、少なくとも左右2本1セットで買うだろう、という前提での設計であれば、
こうなっていることも納得できます。

皆様の経験上こうだった、というものがあればお教えいただければと思います。

書込番号：22348903

0点

ぬへさん

クチコミ投稿数：2614件Goodアンサー獲得：290件

2018/12/25 15:36（1年以上前）

通常、製造年週は片側にしかありませんが回転方向が決まっていないタイヤでは製造年週が表にくるようにタイヤをホイールに組んでくれてます

ただし回転方向が決まってるタイヤではそれができないため、片側2本は製造年週が裏側になってしまっているだけです

書込番号：22348955　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

aw11naさん

クチコミ投稿数：2066件Goodアンサー獲得：108件

2018/12/25 15:37（1年以上前）

製造年週は4本ともあると思いますよ。

右側タイヤの右側面で確認できるなら、左側タイヤにも右側面に有って裏側になってるだけではないでしょうか？

もう一度確認してみては？

書込番号：22348958

4点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2018/12/25 16:56（1年以上前）

Low Contlactさん

製造年週の刻印に関してはLow Contlactさんがご確認されたTOYOの製造年週の説明のところにも記載されています。

つまり「タイヤの側面（片側）には、セリアル記号と呼ばれる記号が刻印されています。」との事です。

今回Low Contlactさんが履かせたPROXES T1Rは、回転方向の指定はありますが、IN/OUTの指定が無いタイヤです。

この事から左側のタイヤは内側に製造年週が隠れていて、見えないのです。

試しに、左側のタイヤを外してみれば、間違いなくタイヤの内側に製造年週の刻印があると思いますよ。

書込番号：22349097

1点

Low Contlactさん

クチコミ投稿数：64件

2018/12/25 23:32（1年以上前）

ぬへさん、、aw11naさん、スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。

皆様から頂いた内容が正解な気がします。
というか、なぜその発想に至らなかったのか…。

今度タイヤを外す際に確認してみようと思います。

余談ですが、届いたタイヤは仙台工場製造の2018年40週のものでした。
発売がもう10年以上前も製品なので、古いロットが来ないか少し不安でしたが、杞憂に終わりました。
　※まだまだこのタイヤ、需要があるって事なんですかね～。

書込番号：22349999

1点

ナイスクチコミ7

返信3

大丈夫ですか?

2015/04/18 00:07（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 205/50ZR17 93Y

ツナまぐろちゃんさん

クチコミ投稿数：96件

BMWE46 の17インチですが今現在205-50-93vのファルケンのタイヤが付いてます。
このタイヤは93Yですが取り付け可能でしょうか？

書込番号：18691960

1点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3376件

2015/04/18 00:34（1年以上前）

93Yの93はLI値です、同じ数値なので問題ありません

Yは速度記号(スピードレンジ)です
Vは240km/hまで、Yは300km/hまでの速度での走行が可能という記号です(日本ではどちらも出せないです)

なので問題なく履けますよ。

書込番号：18692017　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2015/04/18 06:31（1年以上前）

ツナまぐろちゃんさん

現在履かせているタイヤは205/50R17 93V XLですね。

これに対して205/50ZR17 93Y XLというサイズのPROXES T1Rを履かせたいという事ですね。

先ずタイヤのロードインデックスですが、次に履かせようとしているPROXES T1Rは現在履いているタイヤと同様に負荷能力を高めたXL規格のタイヤとなります。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

つまり、タイヤの負荷能力は同一ですから全く問題ありません。

次に速度記号がV（240km/h）からPROXES T1R ではY（300km/h）に変わります。

又、RがZRに変わりますが、ZRは速度カテゴリーと呼ばれており、最高速度が240km/h超になります。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/size-indication/index.html#anc02

つまり、現在履いているタイヤは240km/hまで出せるタイヤ、今度履かせようとしているPROXES T1Rでは300km/hまで出せるタイヤとなります。

PROXES T1Rでは最高速度が300km/hになる事で高速安定性が現在履いているタイヤよりも良化する可能性はありそうです。

以上のように今度のPROXES T1R もXL規格のタイヤでタイヤの負荷能力は問題無く、速度記号が高くなる事で高速安定性の良化も期待出来そうです。

という事で結論は205/50ZR17 93Y XLというサイズのPROXES T1Rを問題無く履かせる事が出来ます。

参考までに↓は私のPROXES T1Rのレビューですが、結構良いタイヤだと思いますよ。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

書込番号：18692334

0点

ツナまぐろちゃんさん

クチコミ投稿数：96件

2015/04/18 14:53（1年以上前）

注文をしたのですが残念ながら在庫が1本しかなく買えませんでした。

書込番号：18693479

2点

ナイスクチコミ0

返信13

車に合うタイヤサイズ、性能面

2013/11/27 19:13（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 215/45ZR17 91W

零00さん

クチコミ投稿数：12件

日産ウイングロードライダーのタイヤを探しています。足廻り関係は走行距離9万キロの時に社外のショックカヤバローファー、スプリングはRSRのti2000、同時にブッシュ類を2ヶ月程前に交換しました。先日、知人からスタッドレス付きのアルミ、ワークのエモーションを譲ってもらいました。サイズは205-45-17、7J インセット47です。サマータイヤに交換する際、サイズは205-45-17、215-45-17辺りのサイズかと思いますが、どちらがいいのですか。外径寸法がライダーの時より大きくなった方が良いのか小さくなった方が良いのか、又どちらでも良いのか解りません。長々としてしまいましたがよろしくお願いします。

書込番号：16887810　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2013/11/27 19:21（1年以上前）

純正のサイズが195/55R16であるなら、215/45R17のほうが外径が近いですね。

ただ、サスショック交換でローダウンされていますから、ホイールハウスのインナーやアームに干渉しないことを確認しないといけないと思います。

205/45R17ですと、銘柄によってはロードインデックス不足の恐れがありますので、そちらを選択された際にはXL規格の銘柄を装着しないといけません。

書込番号：16887833

0点

ウッカリボンヤリさん

クチコミ投稿数：1275件Goodアンサー獲得：213件

2013/11/27 19:33（1年以上前）

現在のタイヤとインセットですが、195/55-16、インセット４２ではないでしょうか？

で、貰ったホイールのインセットが４７ですので、内側に５ｍｍ寄り、タイヤ幅を２１５mmを選ぶと、タイヤ内側が１５mm寄りますので、フェンダー内側とか、その他と干渉しませんか？？　
現在のタイヤでハンドルをきって確認をおすすめします。

書込番号：16887881

0点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2013/11/27 19:39（1年以上前）

零00さん

純正サイズは195/55R16ですね。

195/55R16はロードインデックス87、外径は620mm程度です。

インチアップする時のポイントは外径が純正タイヤに近いサイズを選ぶ事とロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

205/45R17と215/45R17のロードインデックス及び外径は下記のようになります。

・205/45R17 88XL 外径614mm

・215/45R17 91XL外形629mm（XLでないとロードインデックスは87）

これならXL規格でワンサイズアップの205/45R17の方が良いでしょう。

215/45R17ではウイングロードにはオーバーサイズで軽快感が失われるでしょう。

書込番号：16887909

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 19:48（1年以上前）

Berry Berryさん
ウッカリボンヤリさん
早々に回答ありがとうございます。
現在もう履いているのですがタイヤハウス廻りは左右、目いっぱいハンドルを切った場合ですがアバウトですが指1.5本くらい余裕があります。ショップとかに聞いてみた方が間違いないですか?

書込番号：16887945　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 20:08（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん返答ありがとうございます。当方、恥ずかしながらロードインデックスと言う言葉は良く耳にしますがイマイチあやふやです。勉強不足で申し訳ありません。タイヤサイズ寸法で最後の数字とアルファベット、91Yとか88Wとか88WのあとにXLが付いた物など有りますがXLと記載されていないと駄目なのですか。

書込番号：16888014　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ウッカリボンヤリさん

クチコミ投稿数：1275件Goodアンサー獲得：213件

2013/11/27 20:08（1年以上前）

＞　ショップとかに聞いてみた方が間違いないですか?

信用できるショップなら聞かれるのも良いかと。

ハンドル目いっぱい切った状態で、指１．５本ならば、おそらくは問題ないと思います。

但し、この状態で、コンビニなどに入った時などで、路面からの突き上げを食った時までの状態は不明ですが、
どこまで、ローダウンしているかに寄りますが、固めのばねレートでしょうから、スピードを出さなければ問題ないのではと推定します。

心配なら、ハンドルを目いっぱい切らないで段差乗り上げすれば問題ないでしょう。

書込番号：16888015

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2013/11/27 20:15（1年以上前）

＞現在もう履いているのですがタイヤハウス廻りは左右、目いっぱいハンドルを切った場合ですがアバウトですが指1.5本くらい余裕があります。ショップとかに聞いてみた方が間違いないですか?

タイヤは段差で上下に動きます。
ですので、相談されたほうが間違いないでしょう。

なお、205/45R17を選択された場合には、ロードインデックスはXLと記載がないものでも「88」のものを選択してください。

書込番号：16888046

0点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2013/11/27 20:19（1年以上前）

零00さん

次に選択するタイヤ銘柄についてです。

↓は205/45R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

ウイングロードの足回りを弄っている事より、プレミアムスポーツタイヤが良いでしょう。

プレミアムスポーツタイヤで一押しは下記のPilot Sport 3です。

・Pilot Sport 3 205/45ZR17 88W XL

Pilot Sport 3なら高いドライ&ウエット性能等満足度が高いタイヤだと思います。

勿論、運動性能よりも快適性能重視ならLE MANS4 LM704等のコンフォートタイヤを選択する方法もあります。

＞現在もう履いているのですがタイヤハウス廻りは左右、目いっぱいハンドルを切った場合ですがアバウトですが指1.5本くらい余裕があります。
＞ショップとかに聞いてみた方が間違いないですか?

これだけの隙間があれば215幅でも問題無く履けそうですね。

＞勉強不足で申し訳ありません。タイヤサイズ寸法で最後の数字とアルファベット、91Yとか88Wとか88WのあとにXLが付いた物など有りますがXLと記載されていないと駄目なのですか。

205/45R17でロードインデックスが88ならXL規格のタイヤです。

例えば↓のZIEX ZE912 205/45ZR17 88WはXLの表記がありませんが、実際にはXL規格のタイヤです。

http://kakaku.com/item/70400315843/

書込番号：16888068

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 20:43（1年以上前）

Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん
お二方ありがとうございました。
なるほど88と記載されている物であれば良いという事でわかりました。
現在、新車で販売しているウイングロードライダーにはプロクセスT1Rが標準で着いていますが、これ以外のタイヤ、先ほどスーパーアルテッツァさんのお勧めのタイヤも含めて他にありますか。街乗りメインですが
スポーツ思考のタイヤなどの選択はウイングロードにはオーバースペックになり選択ミスになりかねますか。例えば

ポテンザRE11
ダンロップディレッツェアZ2
他、上記と同等クラスのタイヤ。

書込番号：16888171　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2013/11/27 20:49（1年以上前）

＞ポテンザRE11
＞ダンロップディレッツェアZ2
＞他、上記と同等クラスのタイヤ。

サーキット等走られますか？
そうでなければ、そこまでのもの（ハイグリップタイヤ）は必要ないと思います。
摩耗が早いですし、排水性もプレミアムスポーツに比べて劣りますので。

書込番号：16888201

0点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2013/11/27 21:04（1年以上前）

零00さん

現在履かせているPROXES T1Rもプレミアムスポーツタイヤであり↓のように良いタイヤですが、少し時代遅れの感があります。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

プレミアムスポーツタイヤなら、下記の3銘柄に絞っても良いと思います。

・Pilot Sport 3

・SP SPORT MAXX TT

・POTENZA S001

ドライ&ウエット性能、ライフ、乗り心地を考慮して一押しは前述の通りPilot Sport 3です。

書込番号：16888282

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 21:22（1年以上前）

Berry Berryさん
やはりそうですよね。一度どんなものか衝動にかられてしまいましたがやめときます。

書込番号：16888388　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 22:03（1年以上前）

ウッカリボンヤリさん
Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん

いろいろと勉強になりました。
皆様の意見を参考に私なりにこれから模索してみます。今回はお付き合いしていただき誠に有難うございました。またお世話になる時が有りましたら、ご教授よろしくお願いします。

書込番号：16888627　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ8

返信5

K12マーチにはかせるタイヤで迷ってます

2013/04/27 19:58（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 185/55R15 82V

ピロキのマーチさん

クチコミ投稿数：6件

どうもです。当方現行型の一個前の型のマーチに乗っています。
いろいろ候補を持っていて迷ってましてコスト的にはこのＴ１Ｒかなとおもってます。
皆様のご意見お聞かせください。

使用環境はマーチといってもスーパーチャージャーつきのやややんちゃ使用です。主に通勤とたまのレジャー（山道も高速もまぁ走ります）。今はいてるタイヤは先代のネオバです。

ロードノイズはいうほど気にしませんがそれなりのグリップ力があればまぁいいかなくらいに思っています。

候補としては、
Ｔ１Ｒ
ＤＲＢ
Ｓドライブ
ＤＺ１０１

当たりかなと思っています。
とりあえずは国産がいいなぁというのと今後いい車が出れば乗り換えも検討しているのでネオバやＲＥ１１あたりまでは
いいかなとおもっています。

書込番号：16066062

3点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2013/04/27 20:14（1年以上前）

＞コスト的にはこのＴ１Ｒかなとおもってます。

＞今はいてるタイヤは先代のネオバ
＞それなりのグリップ力があればまぁいいかな

＞候補としては、
＞Ｔ１Ｒ
＞ＤＲＢ
＞Ｓドライブ
＞ＤＺ１０１

ウェット性能を考えるとT1Rがいいです。
T1R自体は後継のT1 sportが登場していますからモデル末期にはなりますが、このサイズはまだカタログに記載があるために製造されているでしょう。

モデル末期のタイヤは今後生産終了されることを考慮して、修理不可能のパンクをした際に同じタイヤを入手することが困難になるのであまりお勧めしませんが、

＞今後いい車が出れば乗り換えも検討している

↑ということもありますし、現在ではパンク自体も早々起きるものでもないでしょうから、ここはT1Rを推します。

次点としてはYOKOHAMA S.driveでしょう。
このタイヤは3月にマイナーチェンジしています。
以前メーカーに問い合わせた際に、大きな性能差はありませんが、高速性能を上げたと言っていました。

DRBはドライ性能はいいのですが、どちらかというとファッション的な意味合いも含まれていますので、これらの銘柄の中では決して性能が高いとは言えません。

DZ101も運動性能ではS.driveが若干上回る感じです。

ただ、候補に挙げられている銘柄全てでネオバ・RE11-Aほどのグリップはありません。
価格と性能を考慮すると、ピロキのマーチさんが考えられているようにT1Rに落ち着くのではないでしょうか。

書込番号：16066125

1点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2013/04/27 20:18（1年以上前）

ピロキのマーチさん

185/55Ｒ15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

欧州メーカーのタイヤでも良ければPilot Sport 3が一押しになります。

Pilot Sport 3ならPROXES T1Rよりも高いドライ&ウェット性能を誇ります。

又、ライフも結構長く、価格も比較的安価ですが、タイ製という事がネックとなるでしょうか・・・。

尚、国産の拘るのであればPROXES T1Rで良いと思います。

PROXES T1RはでもDRB 、DIREZZA DZ101 、DNA S.driveよりはドライ&ウェット性能は高いです。

ただし、PROXES T1Rは乗り心地が良いのですが、反面応答性はワンテンポ遅れます。

従いまして、シャープなハンドリングに拘るならDIREZZA DZ101 、DNA S.driveの何れかをお勧め致します。

このDIREZZA DZ101 とDNA S.driveの比較ならDNA S.driveの方が僅かながら応答性は良いようです。

それとDIREZZA DZ101 とDNA S.driveのドライ性能は大差ありません。

最後に↓は私のPROXES T1Rのレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

書込番号：16066143

2点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2013/04/27 20:23（1年以上前）

補足します。

S.drveに関してですが、旧製品が「DNA S.drive」で新製品が「S.drive」です。
パターンナンバーでは、旧製品が「ES03」で新製品が「AS01」です。

ここ（価格.com）の当該サイズのラインナップは、以下のとおりです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

挙げられている候補以外では、MICHELIN Pilot Sport 3がいいと思います。

私としてはTOYO PROXES T1RとMICHELIN Pilot Sport 3の2択で決めたいですね。

書込番号：16066163

0点

ピロキのマーチさん

クチコミ投稿数：6件

2013/04/27 21:09（1年以上前）

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん回答ありがとうございます。パイロットスポーツも候補にはあったのですが
当方で手に入れようとしている業者さんではパイロットスポーツがやや高く（高いといってもカカクコムと変わらず、むしろＴ１Ｒが安い）なのでコストなどの関係で断念してました。

ということでその他候補から考えてみてもＴ１Ｒでいきたいと思います。

お二方ありがとうございました。

書込番号：16066362

1点

スピードアートさん

クチコミ投稿数：17396件Goodアンサー獲得：1175件

2013/04/27 21:18（1年以上前）

ヌルっとしますが停止時からハンドリングが軽くハンドルの取られが無く疲れないのがT1R（とかSports）ではないかと思います。

書込番号：16066399

1点

ナイスクチコミ7

返信7

同じようなスレはあるのは分かっていますが悩んでいます

2013/02/09 23:44（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 195/55R16 87V

こゆみゆさん

クチコミ投稿数：4件

BMW MINI R53 195/55R16です。

現在はDUNLOP SP SPORT 3000A DSST ランフラット 195/55R16.87Vですが、
ランフラットは一般のタイヤに比べて高めなので今回はラジアルを試してみたいと思っています。

用途は基本街乗りですが、毎週1回往復200KMの高速移動とその道中に峠越えをします。
そんなに攻めたりはしません
希望としては高速安定性とある程度のグリップ力が欲しいです。
乗り心地、静寂性は気にしていません。

候補としては、以下で考えています。

①TOYO PROXES T1R

②DUNLOP SP SPORT MAXX TT　ランフラット

③YOKOHAMA DNA S.drive

思いっきりランフラットが入ってしまっていますが。。。
色々とショップを回ったらMAXX TTのこのサイズはランフラットしかないようです。
しかもそれほど、高くはなかった。

質問をまとめますと。。。

１.
MAXX TTのランフラットと非ランフラットの性能の違いが分かれば教えてください。
グリップ（ウェット・ドライ）・ステアリングレスポンス・耐摩耗性など。

２・
上記3種類のタイヤ(MAXX TTはランフラット)の
①グリップ(ウェット・ドライ)
②ステアリングレスポンス
③耐摩耗性
④高速安定性
の順位

耐摩耗性は今日色々とショップにリサーチしましたが、
S.drive > PROXES T1R > MAXX TTでしょうか？

価格は高い順に以下でした。
MAXX TT > S.drive > PROXES T1R

今の所、総合的にT1Rですが、MAXX TTランフラットの性能が総合的に
T1Rを上回っているようであればMAXX TTにするかもしれません。

お詳しい方、是非ご回答をお願いしますｍ(_ _)ｍ

書込番号：15741227

0点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2013/02/10 07:24（1年以上前）

こゆみゆさん

先ずSP SPORT MAXX TT DSSTはBMW、MINI 承認タイヤです。
この承認タイヤは↓のように「承認車両専用で他の車両には装着できません」と記載されていますのでご注意下さい。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/mini/index.html

◆質問1　 SP SPORT MAXX TTのランフラットと非ランフラットの性能の違い
基本的にドライ&ウェット性能、ライフ（耐摩耗性）に差は無いとお考え下さい。
ただし、ランフラットは硬くて剛性が高くなりますので、ハンドリング（応答性）は良いです。

◆質問2　3種類のタイヤの性能比較
①グリップ(ウェット・ドライ)
SP SPORT MAXX TT→PROXES T1R→DNA S.drive
②ステアリングレスポンス
SP SPORT MAXX TT→DNA S.drive→PROXES T1R
③耐摩耗性
DNA S.drive→PROXES T1R→SP SPORT MAXX TT
④高速安定性
SP SPORT MAXX TT≒PROXES T1R→DNA S.drive

↓はPROXES T1Rの私のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

PROXES T1Rは運動性能と快適性能の両立を目指す場合にお勧めなタイヤです。

書込番号：15742105

1点

こゆみゆさん

クチコミ投稿数：4件

2013/02/10 09:33（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん

ご丁寧な回答、本当にありがとうございます。

>◆質問1
基本的に性能にあまり差はないのですね。
以外でした。ありがとうございます。

>◆質問2
>②ステアリングレスポンス
>SP SPORT MAXX TT→DNA S.drive→PROXES T1R
②の回答が少し以外でT1Rが2番手だったらT1Rにしようと思っていました。
結果的にMAXX TTに気持ちが片寄ってきています。しかしMXX TTの耐摩耗性が気にかかります。
ショップの方が言うにはランフラットはラジアルよりも固いので耐摩耗性は少しは良いと聞きましたが、
それでもT1Rよりは劣るということですよね。

可能であればで結構ですが、
①～④の結果に対して
１位が100とした場合の２位、３位の値など示してもらえてり出来ますでしょうか？

かなり無理なお願いをしていると思いますがよろしくお願いします。

書込番号：15742477

0点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2013/02/10 12:54（1年以上前）

こゆみゆさん

ランフラットになっても耐摩耗性の良化は期待出来ないようです。
勿論、タイヤの剛性が上がりますから偏摩耗は発生しにくくなると思われます。

それでは私の独断と偏見で100点満点採点を行いたいと思います。

① グリップ(ウェット・ドライ)
SP SPORT MAXX TT：100、PROXES T1R：90、DNA S.drive：80
②ステアリングレスポンス
SP SPORT MAXX TT：100、DNA S.drive：90、PROXES T1R：75
③耐摩耗性
DNA S.drive：100、PROXES T1R：95、SP SPORT MAXX TT：80
④高速安定性
SP SPORT MAXX TT：100、PROXES T1R：100、DNA S.drive：80

書込番号：15743316

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2013/02/10 14:51（1年以上前）

＞MAXX TTのランフラットと非ランフラットの性能の違いが分かれば教えてください。

コンパウンドに違いがなければ基本的なところは同じですが、一番の違いは重量ですね。サイズにもよりますが1本あたり3kg前後重くなるはずです。
出足の違い、サイドウォール剛性の違い（乗り心地）、ブレーキングによる減速感の違いが感じ取れるでしょう。

グリップに関しては傾向的なところを記載します。
サイドウォール剛性が高いものと低いもの（相対的に）、単純なグリップでは剛性が低いものの方が高くなります。
ウェットグリップは、排水が追いついている場合はドライグリップに比例します。

＞上記3種類のタイヤ(MAXX TTはランフラット)の
＞①グリップ(ウェット・ドライ)
＞②ステアリングレスポンス
＞③耐摩耗性
＞④高速安定性
＞の順位

既にスーパーアルテッツァさんが回答されていますから、省きます。

タイヤのグレードとしては、

プレミアムスポーツ
・MAXX TT
・T1R

セカンドグレード
・S.drive

となります。

ところでMINIにお乗りなら、DUNLOP SP SPORT 01★があります。
MINI専用というべきタイヤです。

MINI本来の小気味良いステアリングを生かすには、↑のタイヤがベストマッチでしょうね。
（入手しにくいのと高価なのが少しアレですが・・・）

次点としてはMAXX TTだと思います。

書込番号：15743783

2点

こゆみゆさん

クチコミ投稿数：4件

2013/02/10 23:33（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん

無理なお願いにもかかわらずご対応していただいてありがとうございます。
もちろんスーパーアルテッツァさんの独自の採点なのは承知しておりますが
数値になっていると分かりやすく判断しやすいですね。

本当にありがとうございます。

合計点で比べると以下になりますね。
MAXX TT 380
T1R 360
S.drive 350

順位は予想通りでしたが、T1Rの点数がもう少しMAXX TTに迫るくらいかと思っていました。
ステアリングレスポンスが低いのが響いていますね。

とても良い判断材料になりました。ほぼどれにするか決まりました。

Berry Berryさん

丁寧が解説ありがとうございます。
やはりランフラットは少なからず非ランフラットより劣る点があるという事ですね。
それでも上記3種類のなかではランフラットでもグリップ、
ステアリングレスポンスなどは一番ということですね。

>グリップに関しては傾向的なところを記載します。
>サイドウォール剛性が高いものと低いもの（相対的に）、単純なグリップでは剛性が低いものの方が高くなります。
>ウェットグリップは、排水が追いついている場合はドライグリップに比例します。
すみません。。。もう一度アドバイスを。。。
つまりランフラットはサイドウォール剛性が低いという事になりますでしょうか。。。

>ところでMINIにお乗りなら、DUNLOP SP SPORT 01★があります。
>MINI専用というべきタイヤです。
本当ですね。SPORT 01も調べてみました。

こちらによるとMAXX TTもMINI専用?みたいな事が書かれていますが01の方がマッチするということですね。
そのせいなのか言われる通り少し値段が高いですね。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/mini/index.html

お二人のご意見を参考に現状、MAXX TTにかなり傾いています。
理由はとしては
・MAXX TTがランフラットでもT1Rより走行性能が良さそう。
・T1Rのステアリングレスポンスが思ったより低かった。
・MAXX TTは耐摩耗性が低く、他より高価ですがお二人のアドバイスから差額を払う価値があると判断した。

MAXX TTを実際購入して耐摩耗性が想像以上に低かった場合は、その次はT1Rもありかなと思いそうです。

書込番号：15746674

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2013/02/11 07:58（1年以上前）

＞つまりランフラットはサイドウォール剛性が低いという事になりますでしょうか。。。

逆です。
ランフラットはサイドウォールに補強材を入れてますので、剛性が上がります。
限界領域で見るとグリップは、非ランフラット＞ランフラットになる傾向ということを記載しました。

＞こちらによるとMAXX TTもMINI専用?みたいな事が書かれていますが01の方がマッチするということですね。

こゆみゆさんの乗り方やハンドリングを気になさるところも考慮しました。

＞理由はとしては
＞・MAXX TTがランフラットでもT1Rより走行性能が良さそう。

運動性能（グリップ・ハンドリングなど）ですね。
走行性能（加減速・軽快感など）となると、非ランフラットで軽量であるT1Rに分があると思います。

＞・T1Rのステアリングレスポンスが思ったより低かった。

空気圧を高めて、サイドウォールを張らせると多少改善します。
ただ、基本的にタイヤの性能は変わらないため、苦肉の策となることもあります。

＞・MAXX TTは耐摩耗性が低く、他より高価ですがお二人のアドバイスから差額を払う価値があると判断した。

↑これはこゆみゆさんのご判断ですから、尊重いたします。

＞MAXX TTを実際購入して耐摩耗性が想像以上に低かった場合は、その次はT1Rもありかなと思いそうです。

T1Rは後継のT1 Sportが出ていまして、このサイズはT1Rの継続販売になっていますが、場合によっては入れ替わるかもしれません。
そのほうが好都合ですね。

それからこのサイズは、比較的本数があまり出ないサイズです。
製造年週に気を配ってください。
タイヤは適正に保管されていたものであれば、3年は新品時の性能を保有するとタイヤメーカー（BRIDGESTONEですが）は謳っています。
しかしタイヤは生ものですから、新しいものの方が良いことは明白です。

非ランフラットタイヤを装着する際には、パンク修理剤を携行しないと車検に通らないおそれがあります。

書込番号：15747861

2点

こゆみゆさん

クチコミ投稿数：4件

2013/02/11 21:03（1年以上前）

Berry Berryさん

一件ずつご丁寧にご回答していただきありがとうございます。

>ランフラットはサイドウォールに補強材を入れてますので、剛性が上がります。
>限界領域で見るとグリップは、非ランフラット＞ランフラットになる傾向ということを記載しました。

そういう事でしたか。理解しました。ありがとうございます。

>運動性能（グリップ・ハンドリングなど）ですね。
>走行性能（加減速・軽快感など）となると、非ランフラットで軽量であるT1Rに分があると思います。

>空気圧を高めて、サイドウォールを張らせると多少改善します。
>ただ、基本的にタイヤの性能は変わらないため、苦肉の策となることもあります。

そうだったんですね。やはりT1Rも良いタイヤなんですね。
セッティングによって弱点を補う事も出来るんですね。
すごいですね。素人なのでそこまでする発想がなかったです。勉強になります。

>T1Rは後継のT1 Sportが出ていまして、このサイズはT1Rの継続販売になっていますが、場合によっては入れ替わるかもしれません。
>そのほうが好都合ですね。

情報ありがとうございます。
結果として今回はMAXX TTに決定しようと思います。
しかし今回のお二人のアドバイスからPROXESも試してみたくなりました。
次回はPROXESが最有力になりそうです。
その時にはT1 SportでMINIに合うサイズが出ていることを願っています。

その他にも色々なアドバイス、ご忠告本当にありがとうございます。

最後に。。。
スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん

実は、今回が価格.comで初めての質問でした。
というのも本件で本当に悩んでいまして。。。
他の方の質問も参考にはしていたのですが、あまりランフラットに関する情報がなくて思い切って質問を投稿しました。

お二人のアドバイス、本当に助かりました。投稿して良かったです。
また機会がありましたらよろしくお願いします。

ありがとうございました。

書込番号：15751447

1点

ナイスクチコミ14

返信34

アドバイスお願いします。

2012/01/09 17:45（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 275/30ZR19 96Y

200系さん

クチコミ投稿数：64件

20クラウン用で検討中です。
（ホイール19インチ）245/35 275/30

用途は基本街乗りで以前は③でした。
③で全然問題ないのですが金銭面でも少し落として
良いタイヤがあればと思い投稿させてもらいました。
その第一候補として①が浮上した次第です。
②～④は順位ではありません。

候補
①トーヨー T1R

②ヨコハマ S'drive

③ミシュラン PS2

④ヨコハマ　ADVAN db

金額的にも多少バラつきがありますが金額関係なく
良いもの、その他オススメ等ありましたら宜しくお願いしますｍ（＿）ｍ

書込番号：14001390

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2012/01/09 18:10（1年以上前）

＞用途は基本街乗りで以前は③でした。

現在は何を履いていますか？

また、

＞③で全然問題ないのですが金銭面でも少し落として
＞良いタイヤがあればと思い投稿させてもらいました。

タイヤに何を求めますか？

静粛性・乗り心地・グリップ（ウェット・ドライ）・ステアリングレスポンス・耐摩耗性・燃費・・・etc.

書込番号：14001512

1点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2012/01/09 18:26（1年以上前）

選ばれているタイヤを見ると、静粛性と乗り心地といったコンフォート性能に
ドライ&ウェット性能が加味されたバランスの良いタイヤがご希望のように
思えますが正しいでしょうか？

それならS.driveは候補から外しても良いでしょう。
なぜなら静粛性、乗り心地、ウェット性能はS.driveよりもPROXES T1Rが上で
価格は殆ど同じだからです。

あとは予算があればADVAN dBという選択も勿論ありです。
ADVAN dBなら静粛性、乗り心地、ドライ&ウェット性能はROXES T1Rを上回りますが
価格もかなり高めですね。

書込番号：14001584

2点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2012/01/09 18:34（1年以上前）

私も②は外してもいいと思います。
このタイヤはスポーティセカンドグレードに該当します。
このほかに、
DUNLOP DIREZZA DZ101
GOODYEAR REVSPEC RE-02
TOYO DRBがあります。
車格からみると、多少やんちゃな感じでしょうか。
ステアリングレスポンスを優先するのであれば、選択肢に入りますが、タイヤサイズがタイヤサイズなだけに、ここから選ばなくてもいい気がします。

おそらく③の275/30R19は在庫限りだと思います。
価格.comにも記載がないですし、他の通販を探しても、在庫がないところや販売完了となっているところも見受けられます。
もし購入できたとしても、製造年週が古いおそれがありますね。
となると③は選択外になるかと思いますが・・・。

あとは、スレ主さんの回答を待ちます。

書込番号：14001637

0点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2012/01/09 19:26（1年以上前）

200系さん

参考までにPROXES T1Rの私のレビューです。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

PROXES T1Rは価格面も含めると、本当に良いタイヤだと思います。

書込番号：14001882

2点

200系さん

クチコミ投稿数：64件

2012/01/09 20:23（1年以上前）

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさんご回答頂き感謝します。

タイヤに求めるものはスーパーアルテッツァさんの読みどおりであります。
車自体はダウンサスを入れている程度ですので、さほどヤンチャな感じではないかと思います^＾;
現在はPS2を履いていますが売却の為、再度購入です。
トーヨーDBRも視野に入れてはいましたがT1Rの方が一歩リードと言った感じでしたので
候補から外してしまいました。
今履いているPS2は古いので現在のPS2では275/30設定がありませんね^^；

現段階ではレビューなども参考にさせて頂いてS'drive・PS2はずしで考えたいです。

書込番号：14002130

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2012/01/09 21:00（1年以上前）

＞タイヤに求めるものはスーパーアルテッツァさんの読みどおりであります。
＞車自体はダウンサスを入れている程度ですので、さほどヤンチャな感じではないかと思います^＾;

了解です。

＞トーヨーDBRも視野に入れてはいましたがT1Rの方が一歩リードと言った感じでしたので
候補から外してしまいました。

はい。妥当な選択ですね。

車の走らせ方にもよりますが、
④のヨコハマ ADVAN dBをベースに考えると、他候補としてダンロップ VEURO VE302が挙がります。
また、同じ価格帯となると、プレミアムスポーツからダンロップ SP SPORT MAXX TTも挙げられるでしょう。
それから①トーヨー PROXES T1Rも候補の内ですね。

整理します。
①トーヨー PROXES T1R
④ヨコハマ ADVAN dB
⑤ダンロップ VEURO VE302
⑥ダンロップ SP SPORT MAXX TT

コストパフォーマンスでは①がいいです。
性格上ではグランドツーリングが得意です。

＞③で全然問題ないのですが

PS2で問題ないとのことですが、うるさく感じませんか？
今回、

＞金銭面でも少し落として

と言うことになると、⑤が一押しになります。
しかし、PS2の運動性能を考慮すると⑥にしたい気持ちもあります。

結論です。

コスト優先で①トーヨー PROXES T1R。
コストを優先しながら静粛性・乗り心地を選択すると⑤ダンロップ VEURO VE302。
静粛性・乗り心地・ドライ・ウェット性能のバランスで④ヨコハマ ADVAN dB。
PS2の運動性能を維持しつつ、PS2より静粛性・乗り心地を良くするには⑥ダンロップ SP SPORT MAXX TT。

難点は、ハンドリングです。どれもPS2とまではいきません。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=245/s2=35/s3=19/
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=275/s2=30/s3=19/

参考までに、サイズの価格一覧のリンクを貼ります。
④ヨコハマ ADVAN dBの取り扱い店舗はありませんが、現行モデルです。

店舗購入では見積もりをお取りになり、予算を考慮して選択されるといいと思います。

書込番号：14002324

1点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2012/01/09 21:40（1年以上前）

SP SPORT MAXX TTとVEURO VE302の価格はROXES T1RとADVAN
dBの丁度中間位になりそうですね。

ROXES T1RとSP SPORT MAXX TTを比較した場合、ドライ&ウェット性能は
SP SPORT MAXX TTが上、乗り心地はROXES T1Rが上です。

又、ROXES T1RとVEURO VE302を比較した場合、ドライ&ウェット性能は
ROXES T1Rが上、静粛性&乗り心地はVEURO VE302が上です。

ADVAN dBなら200系さんが求めている性能は網羅出来ていると思いますが
高価なだけに悩ましいところですね。

書込番号：14002550

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2012/01/09 21:52（1年以上前）

＞ADVAN dBなら200系さんが求めている性能は網羅出来ていると思いますが
＞高価なだけに悩ましいところですね。

そうなんですよね。PS2とあまり変わらないのでは・・・と思ってしまいます。

書込番号：14002628

0点

200系さん

クチコミ投稿数：64件

2012/01/09 22:01（1年以上前）

Berry Berryさん詳細に渡りご教授頂き本当にありがとうございます。

PS2確かにノイズは拾う感じがあります。
本当にお詳しいですね!!

⑤ダンロップ VEURO VE302
⑥ダンロップ SP SPORT MAXX TT
上記種は想定外でしたので勉強不足で良さも何もわかりません。
更に候補になってしまいました。

ADVAN確かに高価ではありますがほかの方のレビュー等を見てますと
好評価であった為、候補に入れた次第です。

整理して頂いた通りこの４つが候補となりました。
①トーヨー PROXES T1R
④ヨコハマ ADVAN dB
⑤ダンロップ VEURO VE302
⑥ダンロップ SP SPORT MAXX TT

ですが絞っていただいて本当にありがとうございます。

書込番号：14002686

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2012/01/09 22:21（1年以上前）

あとはどんな走り方をするかによります。

グリップ
⑥＞PS2＞④＞①＞⑤

静粛性・乗り心地
⑤＞④＞①≧⑥＞PS2

でしょうか。
スーパーアルテッツァさんいかがでしょう。

こうしてみると、①T1Rのコストパフォーマンスって優秀ですね。

書込番号：14002811

1点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2012/01/09 22:44（1年以上前）

静粛性・乗り心地はBerry Berryさんと概ね同意見です。

グリップは
　
PS2＞④＝⑥＞①＞⑤　

かな・・・。

PS2＝④＝⑥＞①＞⑤　

でも良いようにも思えます。

何れにしても上位3銘柄のグリップは大差無いでしょう。

書込番号：14002975

2点

200系さん

クチコミ投稿数：64件

2012/01/09 22:57（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん

度々ご回答頂き感謝します。

④は高価として、出来れば候補外としまして…

①は金銭面でも機能面でも無難なタイプという解釈でよろしいでしょうか^＾;

⑤Or⑥を比較しますと⑥が一歩リードでしょうか。

そうしますと最終候補として…

①Or⑥となりました。

最終二択となり一段落すみました!!

書込番号：14003062

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11331件Goodアンサー獲得：2115件

2012/01/09 23:18（1年以上前）

予算で①。
都合が付けば⑥ですね。

記憶が確かなら、⑥は日産フーガやスカイラインでグレードによりますが、OE（新車装着）で履かせていたような・・・。
ダンロップのフラッグシップタイヤです。

書込番号：14003192

0点

200系さん

クチコミ投稿数：64件

2012/01/10 17:29（1年以上前）

Berry Berryさん　スーパーアルテッツァさん　共にご教授頂き感謝します。

色々と悩みましたが金銭面、デザイン等で①T1Rを購入したいと思います。

背中を押して頂き本当にありがとうございます。

装着して走行するのが楽しみです^＾

書込番号：14005667

0点

200系さん

クチコミ投稿数：64件

2012/01/11 16:05（1年以上前）

Berry Berryさん　スーパーアルテッツァさん　お世話になります。

①T1R発注しましたが廃盤？らしく在庫がありませんでした。

なので⑥ダンロップ SP SPORT MAXX TTにしようと思います。

書込番号：14009717

0点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2012/01/11 17:53（1年以上前）

T1Rの後継タイヤであるProxes T1 Sportが発売されるからT1Rは製造中止になっていたのですね。

http://toyotires.jp/catalog/pxt1s.html

もう少し待てるならProxes T1 Sportの性能や価格を見てから決めても良いかもしれません。

ドライ&ウェット性能はSP SPORT MAXX TT並みになっていると推測します。

あとは静粛性&乗り心地といったコンフォート性能がどうなっているかですが・・・。

書込番号：14010055

1点

200系さん

クチコミ投稿数：64件

2012/01/11 18:48（1年以上前）

スーパーアルテッツァ　さん

話は変わりますが…

フャルケンFK452は問題外!?でしょうか。

宜しければご教授ください。

書込番号：14010252

0点

クチコミ投稿数：51684件Goodアンサー獲得：15495件

2012/01/11 19:04（1年以上前）

FK452のドライ&ウェット性能はT1Rと同等か僅かに劣る程度でしょう。

ただ、コンフォート性能は一寸分りません。

Berry Berryさん　分りますか？

書込番号：14010316

1点