PROXES T1R 245/45ZR17 99Y のクチコミ掲示板

セリアル記号が片側にしかない

2018/12/25 15:01（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 195/55R16 87V

Low Contlactさん

クチコミ投稿数：64件

このタイヤを通販（タイヤサプライヤーさん）で4本購入し、昨日業者にて取付ました。

取付後、家に戻り「そういえば製造年週を確認していなかった」と思い確認したところ、
製造年週の刻印が、右側用2本にしかありませんでした。

具体的には下記ページで言うところの、設計コード以降の刻印が、右側用タイヤのみにしかありませんでした。
　※工場コード、サイズコードについては、4本全てに刻印がありました。
https://www.toyotires.jp/support/glossary/ja_sa_number.html

これって、そもそもそういうものでしょうか。
初めてタイヤを履き替えたため、今までにあまり気にしたことがなく、知見がない状態です。
　※前に履いていたタイヤでも確認しておけばよかったと思っています。

例えば、このタイヤは回転方向が決まっているので、少なくとも左右2本1セットで買うだろう、という前提での設計であれば、
こうなっていることも納得できます。

皆様の経験上こうだった、というものがあればお教えいただければと思います。

書込番号：22348903

0点

ぬへさん

クチコミ投稿数：2611件Goodアンサー獲得：290件

2018/12/25 15:36（1年以上前）

通常、製造年週は片側にしかありませんが回転方向が決まっていないタイヤでは製造年週が表にくるようにタイヤをホイールに組んでくれてます

ただし回転方向が決まってるタイヤではそれができないため、片側2本は製造年週が裏側になってしまっているだけです

書込番号：22348955　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

aw11naさん

クチコミ投稿数：2066件Goodアンサー獲得：108件

2018/12/25 15:37（1年以上前）

製造年週は4本ともあると思いますよ。

右側タイヤの右側面で確認できるなら、左側タイヤにも右側面に有って裏側になってるだけではないでしょうか？

もう一度確認してみては？

書込番号：22348958

4点

クチコミ投稿数：51673件Goodアンサー獲得：15491件

2018/12/25 16:56（1年以上前）

Low Contlactさん

製造年週の刻印に関してはLow Contlactさんがご確認されたTOYOの製造年週の説明のところにも記載されています。

つまり「タイヤの側面（片側）には、セリアル記号と呼ばれる記号が刻印されています。」との事です。

今回Low Contlactさんが履かせたPROXES T1Rは、回転方向の指定はありますが、IN/OUTの指定が無いタイヤです。

この事から左側のタイヤは内側に製造年週が隠れていて、見えないのです。

試しに、左側のタイヤを外してみれば、間違いなくタイヤの内側に製造年週の刻印があると思いますよ。

書込番号：22349097

1点

Low Contlactさん

クチコミ投稿数：64件

2018/12/25 23:32（1年以上前）

ぬへさん、、aw11naさん、スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。

皆様から頂いた内容が正解な気がします。
というか、なぜその発想に至らなかったのか…。

今度タイヤを外す際に確認してみようと思います。

余談ですが、届いたタイヤは仙台工場製造の2018年40週のものでした。
発売がもう10年以上前も製品なので、古いロットが来ないか少し不安でしたが、杞憂に終わりました。
　※まだまだこのタイヤ、需要があるって事なんですかね～。

書込番号：22349999

1点

ナイスクチコミ7

返信3

大丈夫ですか?

2015/04/18 00:07（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 205/50ZR17 93Y

ツナまぐろちゃんさん

クチコミ投稿数：96件

BMWE46 の17インチですが今現在205-50-93vのファルケンのタイヤが付いてます。
このタイヤは93Yですが取り付け可能でしょうか？

書込番号：18691960

1点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3376件

2015/04/18 00:34（1年以上前）

93Yの93はLI値です、同じ数値なので問題ありません

Yは速度記号(スピードレンジ)です
Vは240km/hまで、Yは300km/hまでの速度での走行が可能という記号です(日本ではどちらも出せないです)

なので問題なく履けますよ。

書込番号：18692017　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：51673件Goodアンサー獲得：15491件

2015/04/18 06:31（1年以上前）

ツナまぐろちゃんさん

現在履かせているタイヤは205/50R17 93V XLですね。

これに対して205/50ZR17 93Y XLというサイズのPROXES T1Rを履かせたいという事ですね。

先ずタイヤのロードインデックスですが、次に履かせようとしているPROXES T1Rは現在履いているタイヤと同様に負荷能力を高めたXL規格のタイヤとなります。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

つまり、タイヤの負荷能力は同一ですから全く問題ありません。

次に速度記号がV（240km/h）からPROXES T1R ではY（300km/h）に変わります。

又、RがZRに変わりますが、ZRは速度カテゴリーと呼ばれており、最高速度が240km/h超になります。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/size-indication/index.html#anc02

つまり、現在履いているタイヤは240km/hまで出せるタイヤ、今度履かせようとしているPROXES T1Rでは300km/hまで出せるタイヤとなります。

PROXES T1Rでは最高速度が300km/hになる事で高速安定性が現在履いているタイヤよりも良化する可能性はありそうです。

以上のように今度のPROXES T1R もXL規格のタイヤでタイヤの負荷能力は問題無く、速度記号が高くなる事で高速安定性の良化も期待出来そうです。

という事で結論は205/50ZR17 93Y XLというサイズのPROXES T1Rを問題無く履かせる事が出来ます。

参考までに↓は私のPROXES T1Rのレビューですが、結構良いタイヤだと思いますよ。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

書込番号：18692334

0点

ツナまぐろちゃんさん

クチコミ投稿数：96件

2015/04/18 14:53（1年以上前）

注文をしたのですが残念ながら在庫が1本しかなく買えませんでした。

書込番号：18693479

2点

ナイスクチコミ0

返信13

車に合うタイヤサイズ、性能面

2013/11/27 19:13（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 215/45ZR17 91W

零00さん

クチコミ投稿数：12件

日産ウイングロードライダーのタイヤを探しています。足廻り関係は走行距離9万キロの時に社外のショックカヤバローファー、スプリングはRSRのti2000、同時にブッシュ類を2ヶ月程前に交換しました。先日、知人からスタッドレス付きのアルミ、ワークのエモーションを譲ってもらいました。サイズは205-45-17、7J インセット47です。サマータイヤに交換する際、サイズは205-45-17、215-45-17辺りのサイズかと思いますが、どちらがいいのですか。外径寸法がライダーの時より大きくなった方が良いのか小さくなった方が良いのか、又どちらでも良いのか解りません。長々としてしまいましたがよろしくお願いします。

書込番号：16887810　スマートフォンサイトからの書き込み

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Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11321件Goodアンサー獲得：2115件

2013/11/27 19:21（1年以上前）

純正のサイズが195/55R16であるなら、215/45R17のほうが外径が近いですね。

ただ、サスショック交換でローダウンされていますから、ホイールハウスのインナーやアームに干渉しないことを確認しないといけないと思います。

205/45R17ですと、銘柄によってはロードインデックス不足の恐れがありますので、そちらを選択された際にはXL規格の銘柄を装着しないといけません。

書込番号：16887833

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ウッカリボンヤリさん

クチコミ投稿数：1275件Goodアンサー獲得：213件

2013/11/27 19:33（1年以上前）

現在のタイヤとインセットですが、195/55-16、インセット４２ではないでしょうか？

で、貰ったホイールのインセットが４７ですので、内側に５ｍｍ寄り、タイヤ幅を２１５mmを選ぶと、タイヤ内側が１５mm寄りますので、フェンダー内側とか、その他と干渉しませんか？？　
現在のタイヤでハンドルをきって確認をおすすめします。

書込番号：16887881

0点

クチコミ投稿数：51673件Goodアンサー獲得：15491件

2013/11/27 19:39（1年以上前）

零00さん

純正サイズは195/55R16ですね。

195/55R16はロードインデックス87、外径は620mm程度です。

インチアップする時のポイントは外径が純正タイヤに近いサイズを選ぶ事とロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

205/45R17と215/45R17のロードインデックス及び外径は下記のようになります。

・205/45R17 88XL 外径614mm

・215/45R17 91XL外形629mm（XLでないとロードインデックスは87）

これならXL規格でワンサイズアップの205/45R17の方が良いでしょう。

215/45R17ではウイングロードにはオーバーサイズで軽快感が失われるでしょう。

書込番号：16887909

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 19:48（1年以上前）

Berry Berryさん
ウッカリボンヤリさん
早々に回答ありがとうございます。
現在もう履いているのですがタイヤハウス廻りは左右、目いっぱいハンドルを切った場合ですがアバウトですが指1.5本くらい余裕があります。ショップとかに聞いてみた方が間違いないですか?

書込番号：16887945　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 20:08（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん返答ありがとうございます。当方、恥ずかしながらロードインデックスと言う言葉は良く耳にしますがイマイチあやふやです。勉強不足で申し訳ありません。タイヤサイズ寸法で最後の数字とアルファベット、91Yとか88Wとか88WのあとにXLが付いた物など有りますがXLと記載されていないと駄目なのですか。

書込番号：16888014　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ウッカリボンヤリさん

クチコミ投稿数：1275件Goodアンサー獲得：213件

2013/11/27 20:08（1年以上前）

＞　ショップとかに聞いてみた方が間違いないですか?

信用できるショップなら聞かれるのも良いかと。

ハンドル目いっぱい切った状態で、指１．５本ならば、おそらくは問題ないと思います。

但し、この状態で、コンビニなどに入った時などで、路面からの突き上げを食った時までの状態は不明ですが、
どこまで、ローダウンしているかに寄りますが、固めのばねレートでしょうから、スピードを出さなければ問題ないのではと推定します。

心配なら、ハンドルを目いっぱい切らないで段差乗り上げすれば問題ないでしょう。

書込番号：16888015

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11321件Goodアンサー獲得：2115件

2013/11/27 20:15（1年以上前）

＞現在もう履いているのですがタイヤハウス廻りは左右、目いっぱいハンドルを切った場合ですがアバウトですが指1.5本くらい余裕があります。ショップとかに聞いてみた方が間違いないですか?

タイヤは段差で上下に動きます。
ですので、相談されたほうが間違いないでしょう。

なお、205/45R17を選択された場合には、ロードインデックスはXLと記載がないものでも「88」のものを選択してください。

書込番号：16888046

0点

クチコミ投稿数：51673件Goodアンサー獲得：15491件

2013/11/27 20:19（1年以上前）

零00さん

次に選択するタイヤ銘柄についてです。

↓は205/45R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

ウイングロードの足回りを弄っている事より、プレミアムスポーツタイヤが良いでしょう。

プレミアムスポーツタイヤで一押しは下記のPilot Sport 3です。

・Pilot Sport 3 205/45ZR17 88W XL

Pilot Sport 3なら高いドライ&ウエット性能等満足度が高いタイヤだと思います。

勿論、運動性能よりも快適性能重視ならLE MANS4 LM704等のコンフォートタイヤを選択する方法もあります。

＞現在もう履いているのですがタイヤハウス廻りは左右、目いっぱいハンドルを切った場合ですがアバウトですが指1.5本くらい余裕があります。
＞ショップとかに聞いてみた方が間違いないですか?

これだけの隙間があれば215幅でも問題無く履けそうですね。

＞勉強不足で申し訳ありません。タイヤサイズ寸法で最後の数字とアルファベット、91Yとか88Wとか88WのあとにXLが付いた物など有りますがXLと記載されていないと駄目なのですか。

205/45R17でロードインデックスが88ならXL規格のタイヤです。

例えば↓のZIEX ZE912 205/45ZR17 88WはXLの表記がありませんが、実際にはXL規格のタイヤです。

http://kakaku.com/item/70400315843/

書込番号：16888068

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 20:43（1年以上前）

Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん
お二方ありがとうございました。
なるほど88と記載されている物であれば良いという事でわかりました。
現在、新車で販売しているウイングロードライダーにはプロクセスT1Rが標準で着いていますが、これ以外のタイヤ、先ほどスーパーアルテッツァさんのお勧めのタイヤも含めて他にありますか。街乗りメインですが
スポーツ思考のタイヤなどの選択はウイングロードにはオーバースペックになり選択ミスになりかねますか。例えば

ポテンザRE11
ダンロップディレッツェアZ2
他、上記と同等クラスのタイヤ。

書込番号：16888171　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11321件Goodアンサー獲得：2115件

2013/11/27 20:49（1年以上前）

＞ポテンザRE11
＞ダンロップディレッツェアZ2
＞他、上記と同等クラスのタイヤ。

サーキット等走られますか？
そうでなければ、そこまでのもの（ハイグリップタイヤ）は必要ないと思います。
摩耗が早いですし、排水性もプレミアムスポーツに比べて劣りますので。

書込番号：16888201

0点

クチコミ投稿数：51673件Goodアンサー獲得：15491件

2013/11/27 21:04（1年以上前）

零00さん

現在履かせているPROXES T1Rもプレミアムスポーツタイヤであり↓のように良いタイヤですが、少し時代遅れの感があります。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

プレミアムスポーツタイヤなら、下記の3銘柄に絞っても良いと思います。

・Pilot Sport 3

・SP SPORT MAXX TT

・POTENZA S001

ドライ&ウエット性能、ライフ、乗り心地を考慮して一押しは前述の通りPilot Sport 3です。

書込番号：16888282

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 21:22（1年以上前）

Berry Berryさん
やはりそうですよね。一度どんなものか衝動にかられてしまいましたがやめときます。

書込番号：16888388　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

零00さん

クチコミ投稿数：12件

2013/11/27 22:03（1年以上前）

ウッカリボンヤリさん
Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん

いろいろと勉強になりました。
皆様の意見を参考に私なりにこれから模索してみます。今回はお付き合いしていただき誠に有難うございました。またお世話になる時が有りましたら、ご教授よろしくお願いします。

書込番号：16888627　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ9

返信8

ferrari 512tr

2011/09/16 12:53（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 295/35ZR18 103Y

g1g2g3f1f2さん

クチコミ投稿数：4件

あまりにも口コミの評判が良いのでferrar 512trに履かせてみようかと思ってるのですが、アドバイスお願いします。

今までは、ポテンザオンリーです。

タイヤサイズは

フロント２３５/40/18

リア295/35/18です。

他にお勧めの銘柄が有りましたら宜しくお願いします。

書込番号：13506333

0点

からうりさん

クチコミ投稿数：4588件Goodアンサー獲得：353件

2011/09/16 15:14（1年以上前）

ベストモータリングでしか見たことがないです。　お金があるならBSがいいです。　トーヨーのフラッグシップのタイヤがそのサイズがあります。

書込番号：13506700

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11321件Goodアンサー獲得：2115件

2011/09/16 17:27（1年以上前）

T1Rはグランツーリスモ系（高速長距離が得意）とお考え下さい。
使用状況が合致すればいいとは思いますが・・・。

そうでない場合は、お車がお車だけに各メーカーのハイエンドモデルをお勧めします。
リヤのサイズを見ると、
ヨコハマ ADVAN sport
TOYO PROXES 1
といったところです。

ちなみにポテンザだとRE050 OEしかないですね。

書込番号：13507094

2点

クチコミ投稿数：51673件Goodアンサー獲得：15491件

2011/09/16 20:32（1年以上前）

PROXES T1Rは↓の私のレビューのように良いタイヤです。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

しかし、フェラーリ 512TRにPROXES T1Rは力不足に思えます。

295/35R18の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=295/35R18&operation=user

この中で最も安価で寿命が長く、乗り心地が良いのがPROXES T1Rです。
逆に言えばグリップが弱く、ハンドリングが悪いとも言えます。
フェラーリ 512TRという400PSオーバーの車にPROXES T1Rでは不安を感じます。

寿命は短いですが、やはりハイグリップのPOTENZA RE050が良いのではと思います。

尚、該当するサイズがある次のタイヤは、何れもPOTENZA RE050とPROXES T1Rの間のドライグリップ力です。

・ADVAN SPORT
・NT05
・P-Zero ROSSO
・Pilot SPORT PS2
・PROXES1

POTENZA RE050以外では、POTENZA RE050に近いドライグリップ力があるADVAN SPORTが良いのではと思いますが・・・。

書込番号：13507806

1点

g1g2g3f1f2さん

クチコミ投稿数：4件

2011/09/16 21:18（1年以上前）

からうりさん、berryberryさん、スーパーアルテッツァさん、コメントありがとうございます！
皆さまのコメントを拝見し、タイヤの奥の深さに驚いています。

コメントを参考にして装着タイヤを選びたいと思います。

親切丁寧なコメントに感謝しております。

書込番号：13508031

0点

Duck Tailさん

クチコミ投稿数：1941件Goodアンサー獲得：156件

2011/09/16 22:56（1年以上前）

g1g2g3f1f2さん、こんばんは。

サイズ的に“自由に選択”できそうもなく、辛いところですね。各社ホームページとカタログを見渡したところ、

　　　PS2　　　　　F/R とも N4 (Porsche 承認)・・・・ダメとは言わないが。

　　　RE050　　　　生産終了？　少なくともカタログ落ち。

　　　T1R　　　　　R のサイズが HP、カタログとも非掲載。

ということで、選択肢として残るは、

　　　ROSSO　　　　F：95Y XL、91Y、R：99Y

　　　PROXES 1　　F：91Y、R：99Y

　　　ADVAN Sport　F：95Y XL、R：99Y

ROSSO は、神経質さを排除して穏やかに乗りたいなら。ADVAN Sport は、ハンドリングの切れは良好。PROXES 1 は、すみません、情報ありませんが、設計が新しいので機能的には無難でしょう。

個人的には、フロント装着の雨天性能を重視したいところですが、そもそも Ferrari で雨の中を走るのかしら？

敢えてお薦めとなると、ADVAN Sport です。ご参考に。

P.S.
Berry Berryさん、油売っててすみません。スレ主さん、横道失礼。

書込番号：13508554

1点

微ー痔ー図さん

クチコミ投稿数：1677件Goodアンサー獲得：96件

2011/09/16 23:19（1年以上前）

こんばんは。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=295/s2=35/s3=18/
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=235/s2=40/s3=18/

リアがレアサイズみたいですので。
アドバン・スポーツはポルシェ承認みたいですので、宜しいかもですね。
(後に掛かる荷重、馬力等、似てるのでは)
プロクセス１って、凄い価格ですね！

書込番号：13508680

2点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11321件Goodアンサー獲得：2115件

2011/09/17 05:45（1年以上前）

スレ主さん　横道失礼します。

Duck Tailさん

いえいえ、もともとそのような話ですので、お構いなく。

書込番号：13509393

2点

g1g2g3f1f2さん

クチコミ投稿数：4件

2013/05/12 12:40（1年以上前）

Duck Tailさん、返信が遅くなり済みませんでした。
うっかりしちゃいました。誠
ADVAN Sportに履き替えて良かったです。
トータルバランスに優れていて心地よかったです！感謝
アドバイス有り難うございました。

書込番号：16124807　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ8

返信5

K12マーチにはかせるタイヤで迷ってます

2013/04/27 19:58（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 185/55R15 82V

ピロキのマーチさん

クチコミ投稿数：6件

どうもです。当方現行型の一個前の型のマーチに乗っています。
いろいろ候補を持っていて迷ってましてコスト的にはこのＴ１Ｒかなとおもってます。
皆様のご意見お聞かせください。

使用環境はマーチといってもスーパーチャージャーつきのやややんちゃ使用です。主に通勤とたまのレジャー（山道も高速もまぁ走ります）。今はいてるタイヤは先代のネオバです。

ロードノイズはいうほど気にしませんがそれなりのグリップ力があればまぁいいかなくらいに思っています。

候補としては、
Ｔ１Ｒ
ＤＲＢ
Ｓドライブ
ＤＺ１０１

当たりかなと思っています。
とりあえずは国産がいいなぁというのと今後いい車が出れば乗り換えも検討しているのでネオバやＲＥ１１あたりまでは
いいかなとおもっています。

書込番号：16066062

3点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11321件Goodアンサー獲得：2115件

2013/04/27 20:14（1年以上前）

＞コスト的にはこのＴ１Ｒかなとおもってます。

＞今はいてるタイヤは先代のネオバ
＞それなりのグリップ力があればまぁいいかな

＞候補としては、
＞Ｔ１Ｒ
＞ＤＲＢ
＞Ｓドライブ
＞ＤＺ１０１

ウェット性能を考えるとT1Rがいいです。
T1R自体は後継のT1 sportが登場していますからモデル末期にはなりますが、このサイズはまだカタログに記載があるために製造されているでしょう。

モデル末期のタイヤは今後生産終了されることを考慮して、修理不可能のパンクをした際に同じタイヤを入手することが困難になるのであまりお勧めしませんが、

＞今後いい車が出れば乗り換えも検討している

↑ということもありますし、現在ではパンク自体も早々起きるものでもないでしょうから、ここはT1Rを推します。

次点としてはYOKOHAMA S.driveでしょう。
このタイヤは3月にマイナーチェンジしています。
以前メーカーに問い合わせた際に、大きな性能差はありませんが、高速性能を上げたと言っていました。

DRBはドライ性能はいいのですが、どちらかというとファッション的な意味合いも含まれていますので、これらの銘柄の中では決して性能が高いとは言えません。

DZ101も運動性能ではS.driveが若干上回る感じです。

ただ、候補に挙げられている銘柄全てでネオバ・RE11-Aほどのグリップはありません。
価格と性能を考慮すると、ピロキのマーチさんが考えられているようにT1Rに落ち着くのではないでしょうか。

書込番号：16066125

1点

クチコミ投稿数：51673件Goodアンサー獲得：15491件

2013/04/27 20:18（1年以上前）

ピロキのマーチさん

185/55Ｒ15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

欧州メーカーのタイヤでも良ければPilot Sport 3が一押しになります。

Pilot Sport 3ならPROXES T1Rよりも高いドライ&ウェット性能を誇ります。

又、ライフも結構長く、価格も比較的安価ですが、タイ製という事がネックとなるでしょうか・・・。

尚、国産の拘るのであればPROXES T1Rで良いと思います。

PROXES T1RはでもDRB 、DIREZZA DZ101 、DNA S.driveよりはドライ&ウェット性能は高いです。

ただし、PROXES T1Rは乗り心地が良いのですが、反面応答性はワンテンポ遅れます。

従いまして、シャープなハンドリングに拘るならDIREZZA DZ101 、DNA S.driveの何れかをお勧め致します。

このDIREZZA DZ101 とDNA S.driveの比較ならDNA S.driveの方が僅かながら応答性は良いようです。

それとDIREZZA DZ101 とDNA S.driveのドライ性能は大差ありません。

最後に↓は私のPROXES T1Rのレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

書込番号：16066143

2点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11321件Goodアンサー獲得：2115件

2013/04/27 20:23（1年以上前）

補足します。

S.drveに関してですが、旧製品が「DNA S.drive」で新製品が「S.drive」です。
パターンナンバーでは、旧製品が「ES03」で新製品が「AS01」です。

ここ（価格.com）の当該サイズのラインナップは、以下のとおりです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

挙げられている候補以外では、MICHELIN Pilot Sport 3がいいと思います。

私としてはTOYO PROXES T1RとMICHELIN Pilot Sport 3の2択で決めたいですね。

書込番号：16066163

0点

ピロキのマーチさん

クチコミ投稿数：6件

2013/04/27 21:09（1年以上前）

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん回答ありがとうございます。パイロットスポーツも候補にはあったのですが
当方で手に入れようとしている業者さんではパイロットスポーツがやや高く（高いといってもカカクコムと変わらず、むしろＴ１Ｒが安い）なのでコストなどの関係で断念してました。

ということでその他候補から考えてみてもＴ１Ｒでいきたいと思います。

お二方ありがとうございました。

書込番号：16066362

1点

スピードアートさん

クチコミ投稿数：17396件Goodアンサー獲得：1175件

2013/04/27 21:18（1年以上前）

ヌルっとしますが停止時からハンドリングが軽くハンドルの取られが無く疲れないのがT1R（とかSports）ではないかと思います。

書込番号：16066399

1点

ナイスクチコミ7

返信7

同じようなスレはあるのは分かっていますが悩んでいます

2013/02/09 23:44（1年以上前）

タイヤ > TOYO TIRE > PROXES T1R 195/55R16 87V

こゆみゆさん

クチコミ投稿数：4件

BMW MINI R53 195/55R16です。

現在はDUNLOP SP SPORT 3000A DSST ランフラット 195/55R16.87Vですが、
ランフラットは一般のタイヤに比べて高めなので今回はラジアルを試してみたいと思っています。

用途は基本街乗りですが、毎週1回往復200KMの高速移動とその道中に峠越えをします。
そんなに攻めたりはしません
希望としては高速安定性とある程度のグリップ力が欲しいです。
乗り心地、静寂性は気にしていません。

候補としては、以下で考えています。

①TOYO PROXES T1R

②DUNLOP SP SPORT MAXX TT　ランフラット

③YOKOHAMA DNA S.drive

思いっきりランフラットが入ってしまっていますが。。。
色々とショップを回ったらMAXX TTのこのサイズはランフラットしかないようです。
しかもそれほど、高くはなかった。

質問をまとめますと。。。

１.
MAXX TTのランフラットと非ランフラットの性能の違いが分かれば教えてください。
グリップ（ウェット・ドライ）・ステアリングレスポンス・耐摩耗性など。

２・
上記3種類のタイヤ(MAXX TTはランフラット)の
①グリップ(ウェット・ドライ)
②ステアリングレスポンス
③耐摩耗性
④高速安定性
の順位

耐摩耗性は今日色々とショップにリサーチしましたが、
S.drive > PROXES T1R > MAXX TTでしょうか？

価格は高い順に以下でした。
MAXX TT > S.drive > PROXES T1R

今の所、総合的にT1Rですが、MAXX TTランフラットの性能が総合的に
T1Rを上回っているようであればMAXX TTにするかもしれません。

お詳しい方、是非ご回答をお願いしますｍ(_ _)ｍ

書込番号：15741227

0点

クチコミ投稿数：51673件Goodアンサー獲得：15491件

2013/02/10 07:24（1年以上前）

こゆみゆさん

先ずSP SPORT MAXX TT DSSTはBMW、MINI 承認タイヤです。
この承認タイヤは↓のように「承認車両専用で他の車両には装着できません」と記載されていますのでご注意下さい。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/mini/index.html

◆質問1　 SP SPORT MAXX TTのランフラットと非ランフラットの性能の違い
基本的にドライ&ウェット性能、ライフ（耐摩耗性）に差は無いとお考え下さい。
ただし、ランフラットは硬くて剛性が高くなりますので、ハンドリング（応答性）は良いです。

◆質問2　3種類のタイヤの性能比較
①グリップ(ウェット・ドライ)
SP SPORT MAXX TT→PROXES T1R→DNA S.drive
②ステアリングレスポンス
SP SPORT MAXX TT→DNA S.drive→PROXES T1R
③耐摩耗性
DNA S.drive→PROXES T1R→SP SPORT MAXX TT
④高速安定性
SP SPORT MAXX TT≒PROXES T1R→DNA S.drive

↓はPROXES T1Rの私のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

PROXES T1Rは運動性能と快適性能の両立を目指す場合にお勧めなタイヤです。

書込番号：15742105

1点

こゆみゆさん

クチコミ投稿数：4件

2013/02/10 09:33（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん

ご丁寧な回答、本当にありがとうございます。

>◆質問1
基本的に性能にあまり差はないのですね。
以外でした。ありがとうございます。

>◆質問2
>②ステアリングレスポンス
>SP SPORT MAXX TT→DNA S.drive→PROXES T1R
②の回答が少し以外でT1Rが2番手だったらT1Rにしようと思っていました。
結果的にMAXX TTに気持ちが片寄ってきています。しかしMXX TTの耐摩耗性が気にかかります。
ショップの方が言うにはランフラットはラジアルよりも固いので耐摩耗性は少しは良いと聞きましたが、
それでもT1Rよりは劣るということですよね。

可能であればで結構ですが、
①～④の結果に対して
１位が100とした場合の２位、３位の値など示してもらえてり出来ますでしょうか？

かなり無理なお願いをしていると思いますがよろしくお願いします。

書込番号：15742477

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