[1本] PROXES T1R 245/45ZR17 99Y のクチコミ掲示板

アルファロメオ１４７ですが？

[rague@]

質問させていただきます。
現在は、ミシュランパイロットSXを履いています。年間走行距離が極端に少なかったため、5年ほど履きっ放しです。そのため減りは少ないんですが、劣化のせいかゴツゴツ&タイヤノイズが酷いです。
こちらの書き込みを見て、このタイヤに交換してみようと思うのですが私の車にマッチするでしょうか？
求める物としては
1、高速走行時の直進安定性
2、ある程度の静粛性
3、ある程度のグリップ性
4、ゴツゴツ＆ふわふわしない
5、長持ち度(これからも、走行距離は少ないと思うので）

またこのタイヤ以外でお薦めがあったら、ぜひ教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：6149190

[からうり2]

PROXES CT01 205/55R16 94Vのほうがいいように思います。

書込番号：6149357

[rague@]

からうり2さん
参考にさせていただいて、検討します。

書込番号：6151012

[スーパーポンタ]

上記条件ならば・・・

●ＴＯＹＯ　ＰＲＯＸＥＳ　ＣＴ０１
●ＤＵＮＬＯＰ　ＳＰ　ＳＰＯＲＴ　ＭＡＸＸ

が良いと思います。　

書込番号：6151192

[rague@]

スーパーポンタさん ありがとうございます
先ほど近くにあるタイヤショップに行って、T1Rの見積りをしてもらいました。その店でもお二人の言うように、私の条件だとＣＴ０１
のほうがいいのではということでした。価格的には総額で8.000-ほどアップするようです。もう少しだけ検討してみます。

書込番号：6154093

格安で本日組みました。

[真夜中のＪＢＯＹ]

出費を抑えるため慎重にオークションで買ったアルミとタイヤ。
本日、プロクサスＴ１Ｒをアルミに組み、暖冬の雪国で春の準備をしました。
あちこちに電話し、組み込み費用を訊いたところ、誰もが知ってる有名な某自動車用品ショップより、個人経営のタイヤ・ホイールショップの方が格段に安いことを知りました。

有名ショップは持ち込みで１００８０円。古タイヤ破棄は当然別料金でした。
個人のお店は、４本で６０００円でした。交換中に趣味の雑談にも花が咲き、おまけに古タイヤの廃棄料をタダにしてもらいました。
本当に嬉しかったです。感謝しています。

この度大型店に任せれば、全てお得で安心ではないことが分かりましたのでご報告致します。

アコードのＴ１Ｒ装着後のレポートは春３月の別スレで予定しています。

書込番号：6050885

[真夜中のＪＢＯＹ]

ちなみにネットオークションで購入したＴ１Ｒは送料を入れても、どのショップの最安値より更に安く、製造も今年の物でした。

書込番号：6120708

おすすめのタイヤ教えてください！

[レビンAE101]

はじめまして，こんにちは．私は６年ほど前にレビンを買いこれまで夏タイヤは2回替えました．しかしどれも自分の中で満足がいきません．買ったときについてきたタイヤは論外で，その後ポテンザG�V，DNA S.driveと乗ってきました．来月にはまた新しいタイヤを買うのですが，色々迷っています．
　車自体160psしかないし，それほどアグレッシブな運転はしていないのですが，やはり雨の日や水たまりではいつも不安になります．40km/hくらいの速度からアクセルを半分ほどふんだだけで軽く浮いたような状態(ホイルスピン？)になります．そこで現在候補にあげているのは，PROXES T1R，ADVAN NEOVA AD7です．予算も多くはないので，前輪にADVAN NEOVA AD7を，後輪にDNA S.driveと言うようなことも考えています．
　どうか良いアドバイスや実際にタイヤを使っている感想など，教えて下さい．ちなみにタイヤサイズは195/55R15です．よろしくお願いします．

書込番号：6081329

[aBLOODtype B☆]

レビンAE101さん、はじめまして。

懸念しておられる耐ハイドロ性能で、国産タイヤに満足できる製品を私は知りません。

勘違いをしていると思いますが、ウェットグリップと、耐ハイドロ性能というのは同じではありません。（タイヤに興味が無い人は、100％判っていない。）
水溜りに進入した時の安心度は、耐ハイドロ性能の受け持ちになっています。

おそらく、スポーツ系タイヤを選んで来ているのは、レビンという車のイメージか、スポーツタイヤならWET性能（耐ハイドロ＆グリップ）も当然高いかと思っているのではないでしょうか？

あながち間違いではないですけど･･･大きな落とし穴ではありますね。

前置きが長くなりましたが、耐ハイドロ性能が誰にでも判るほど高性能なタイヤをずばり！

○ミシュランPS2○

これしかありません！

ただ・・・サイズがありませんね〜(笑)

ですので、無難な選択肢として・・・

○ミシュランエナジー３○

が、もっとも適していると思います。
今までのタイヤとは明らかに違いますので、コーナリング中にグニャリとした手応えを感じるのは必至ですけど(笑)

欧州向け（プレセダやXM1シリーズではない）のミシュランだけが、耐ハイドロ性能で満足できる商品と、経験上確信しております。（これ以外では、国産に分がありますが、トータル性能ならば、ミシュランが優位と思います。エナジーシリーズに限定するなら、コストパフォーマンスは高いです。）

アグレッシブに走ることが無いのなら、なんら問題はありませんが、このタイヤでも充分速くは走れると思いますよ。（乗り方次第）

ただし、ドーナッツみたいな装着後の姿が、レビンには見た目にかっこ悪いと思うなら、ネオバを買ってみると良いでしょうね。
この場合は、同じことの繰り返しでしょうけど・・・。（ネオバの予算があれば、アドバンスポーツ・・・これもサイズないですねｗ）

T1Rは、履いたことがないので判りませんが、耐ハイドロ性能で選ぶなら、CT01じゃないでしょうか？
（サイズ設定は不明ですけど）

タイヤの溝が5分山くらいになると、どこのメーカーも、4本縦溝がある商品ですら、耐ハイドロ性能は落ちますので、その辺も考えて買うのが良いでしょうね。

長文失礼いたしました。

書込番号：6081574

[レビンAE101]

aBLOODtype B☆さん，ありがとうございました．

確かに大きな先入観がありました．．．私はタイヤに関してはほとんど知識がないので全く分からないことだらけです．．．aBLOODtype B☆さんの意見を参考にもう一度検討してみます．ありがとうございました！

書込番号：6081668

[からたろう]

AE101レビンはトラクションに難ありのクルマだったと記憶します。

aBLOODtype B☆さんも指摘のとおり、ＷＥＴグリップと耐ハイドロは違います。

Ｇ�VやＳｄｒｉｖｅは低温ＷＥＴはともかく。それなりにＷＥＴグリップは持っています。

そのレビンは例えば砂利道や凸凹道でもホイールスピンが起きませんか？

確かにＡＤ０７などのハイグリップを履いても改善しますが、それよりも足回りの見直しをお奨めします。

特にショックがヘタっていると起こりやすい現象ですので、タイヤより先にそちらを見てはいかがでしょう。（6年前に購入ということは新車じゃないですし、そうとうな年式平成4〜7年くらいですよね）
ＬＳＤを装着しても改善しますよ。

＞車自体160psしかないし

レビンの車重では十分なパワーです。リミッターが効きますよね。100ｐｓ程度のカローラシャーシに４Ａ-Ｇを載せているじたいに破綻がきたしているのでしょうが。

書込番号：6083789

[レビンAE101]

からたろうさん，ありがとうございました．
私のレビンは中古でH6年式です．たしかに足回りは限界に近いです．．．ご指摘の通り，砂利道では大丈夫ですが凸凹道では起こります．今年の夏に車検を迎えますが，たぶん最後の車検でしょう．あと２年半は乗りたいですね！色々検討してみます．ありがとうございました！

書込番号：6084926

LM703・s.drive・PP2とで考えています

[食いしん坊.com]

ヴイッツの1.0アドバンスエディションを検討していまして、購入したらすぐタイヤ・ホイールを替えようと思っています。

T1Rはかなり評判が良いので第一候補ですが、LM703・s.drive・PP2もそれぞれよく迷います。

私は買い物＋たまに遠出くらいなので、グリップなどの走りを味わうよりは
乗り心地や静粛性を重視しています。あとは燃費の維持・向上。
もちろんローダウンなどは致しません。

このような条件で選ぶとしたら、どのタイヤが適していると思われますか？

17インチまで履けるようですが、16インチ以上はゴツゴツしそうなので15インチでいいかなと
思っていますが、16インチの乗り心地・静粛性はどうなんでしょうか？
見栄えと乗り心地や静粛性も合わせてバランスが良いものを選びたいと思っています。

ぜひいろいろとご意見を伺いたいと思います。わがままな質問ですが、よろしくお願い致します。

書込番号：6069759

[からうり2]

馬力がないので175-65-14位でとどめておいた方がいいです。
テオプラスがいいと思います。　1インチアップで燃費が1-2KM位悪くなります。　グレードではけないのもあります。　お店にマッチングリストがありますので調べてみるのもいいでしょう。

書込番号：6069881

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地を考慮されるのであれば15インチでしょう。
尚、候補のタイヤでLM703以外の3種類は何れもスポーツ系のタイヤです。
エンジンパワーや足回りを考えるとコンフォート系のタイヤが宜しいかと思います。

書込番号：6070088

[食いしん坊.com]

ご意見有り難うございました。

＞からうり2さん
確かに馬力はないですね。TEO PlusもTOYOですからいいんでしょうね！
でもなんとかインチアップだけはしたいんですよね、14だとどうもタイヤハウスがスカスカな気がして・・・

＞スーパーアルテッツァさん
私もコンフォート系とスポーツ系と混ざっていることに気付いていましたが、選びきれなくて。
やっぱりRSのような走るグレードではないのでコンフォート系がいいみたいですね。
とすると、からうり2さんのオススメのTEO Plus、ECOS、BSのEXあたり゛今度は候補になってくるんでしょうか？

書込番号：6071549

[スーパーアルテッツァ]

185/55R15の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=185/55R15&operation=user

やはり、コンフォート系のLM703、Playz PZ-1、DNA ECOS あたりでしょうか。

尚、この検索結果は当該サイズを完璧に網羅していませんので、ご注意下さい。

書込番号：6071628

[ぽちり]

インチUPしてもタイヤ外形変わらなければフェンダーとのクリアランス変わらないと思うのですが・・・それにホイールが大きくなるとさらにクリアランスが気になってしまうのは・・・私だけ？！

書込番号：6072227

[真夜中のＪＢＯＹ]

排気量が小さいので１７インチは大き過ぎると思います。
外径に余り差がなくてもホイールが大きくタイヤ巾が広がると、不思議に隙間が少なく感じますね。

書込番号：6074366

[食いしん坊.com]

スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。矢東タイヤさんは今の車のタイヤ・ホイールでお世話になったところです。が、どうやらフジ・コーポレーションさんの方が安いみたいです。今はちなみにPZ-1を履いていますが、どうもロードノイズが気になってイマイチなんですよね。車が変われば変わりますかね？


ぽちりさん
有り難うございます。おっしゃるとおり、外形が変わらないのでタイヤハウスの隙間は変わらないと思いますが、ホイールが大きければ、なんとなく全体も大きく見えると思いますので、そういう意味でのタイヤ・ホイール交換でもあるんです。


真夜中のＪＢＯＹさん

有り難うございます。17インチは考えていません。ですから185/55R15が妥当と考えて書き込みしました。でも選ぶタイヤによっては、195/55R15や185/60R15になるようです。おっしゃるとおり、ほいーるが　大きくなると見た目も(錯覚で)大きく見えるので、それもあって14のままではなく、15インチにしたいんです。

書込番号：6075558

アドバイスを下さい

[orladin]

はじめまして。
近々タイヤ交換をする予定ですが、なかなか決められないのでよろしければアドバイスをお願い致します。
車はシビックのタイプＲ（EK9の後期）で、ほとんどが街乗りです。
現在履いているのはポテンザRE-01で、グリップはあまり落とさずに乗り心地が良くなることが願いです。
基本的に窓は全開なので静かさに関しては求めておりませんし、雨天に飛ばすことはほぼないのでウェット性能にも特にです。
色々とwebで見て回って候補に上がっているのが
・トーヨー　T1R
・トーヨー　vimode
・ミシュラン　プレセダPP2
・コンチネンタル　ContiSportContact2
で、全てサイズは195/55R15（純正）で考えています。
他にもお勧め等ありましたら、お知恵を拝借できれば幸いです。

書込番号：5799194

[orladin]

すみません
コンチネンタル　ContiSportContact2
ではなく
コンチネンタル　ContiPremiumContact2
でした。
よろしくお願い致します。

書込番号：5799253

[からうり2]

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.htmlがいいと思います。

書込番号：5801236

[☆中庸☆]

実際、EK9で乗り比べましたが
グリップ
　　ネオバ＞RE01R≫RE01≒T1R
乗り心地
　　ネオバ≒T1R＞RE01R≒RE01
ウェット
　　ネオバ＞RE01R

ＥＫ９とネオバの相性はいいですね！！
ただ、上記はミニサーキット等での比較なので、
街乗りオンリーなら、このグリップは必要ないかも・・・

からうり２さん推奨のＳドライブなんかは
バランスいいと思いますが。

書込番号：5803816

[orladin]

お二方、早速のレスありがとうございます。
S.drive,NEOVA AD7,T1R（評判良いので捨てきれないんです）に絞って
再検討してみようと思います。
もうひとつお聞かせ願いたいのですが、サイズを205/50R15にするとそれなりに変わるものなのでしょうか？（お値段は否応なしに変わるようですが・・・）

書込番号：5804381

[からたろう]

＞現在履いているのはポテンザRE-01で、グリップはあまり落とさずに乗り心地が良くなることが願いです。

ＲＥ０１からあまりグリップを落とさず、乗り心地をよくするのは難しいです。（あまりの度合いがレベル差が人によって違いすぎると思いますが）

Ｔ1Ｒはかなりグリップは落ちますし、ヴィモードは候補に入れない方がいいでしょう（乗り心地もよくならない）
できればＲＥ050やスポーツＭＡＸＸやアドバンスポーツあたりが候補でしょうが、小排気量サイズはあまり対応されていないでしょうね。消去法でＴ1Ｒがサイズがあるのであればいいとは思いまし、サイズを変えるのも手ですね。Ｓドラも候補にいれてもいいかもしれません。

他人を批判するつもりはないですが、ネオバもＲＥ０１もＲＥ０１Ｒも何セットもいろいろな車種で使いましたが

乗り心地　ＲＥ０１＞ネオバ
グリップ　ＲＥ０１＜ネオバ
ですので今回の「グリップはあまり落とさずに乗り心地が良くなることが願いです。」の主旨からネオバは大きく外れると思います。

書込番号：5811766

[orladin]

からたろうさん、お返事ありがとうございます。
やっぱり乗り心地もグリップもというのはわがままなことですね。
取りあえず色々と見積もりして頂いてみたところ、全て込みで
S.DRIVE(48,000)
T1R(49,500)
PP2(50,000)
01R(52,000)
R1R(64,700)
AVS(67,000)
といった感じでした。（ContiのPC2は年明けに見積もり取る予定）
どなたも推奨して下さっているS.DRIVEが一番低コストで済みそうなのが自分的に非常に良い感じです（笑。
来月中の受注なら値上げ前の価格で買えるそうなのでゆっくりと検討してみようと思います。

書込番号：5819450

良い買い物しました。

[appleファン]

こちらの掲示板の影響を受けて初めてTOYOのタイヤを購入しました。

以前のタイヤはYOKOHAMAのDNAdbです。サイズが廃盤になってしまい選定に困っていた所こちらにたどり着きました。

スポーツタイヤの様ですがdbと静粛性は殆ど差がありません。
私は価格的にこちらの性能で十分でした。

他の方の書き込みにあるウェット性能ですがまだ未確認です。

BSのプレイズも検討しましたがロードノイズが気になったので購入を断念。
掲示板で評価の高いTOYOに決定しました。

こちらの掲示板でLiの確認方法などとても参考になり今までのタイヤ選定の間違いに気づく事が出来ました。

以前は純正86S　db83W 対荷重不足を知らずに数セット購入していました。

今回は良い勉強になりました。

通勤で毎日高速で120キロも走行するので機会がありましたらインプレッションします。

書込番号：5630373

[appleファン]

装着後のインプレッションです。

ならし運転も終わり毎日高速で通勤してますが驚いたのは直進安定性です。以前は同じ速度でも両手でしっかりと握っていなければ真っ直ぐ走らなかったのですが指で軽く支えているだけですむようになりました。かなり（楽ドラ）です。ロードノイズはdbと比較しますと多少大きいなと思う程度で気になる程ではありませんでした。交換初期の静粛性はdbの方が優秀ですが減り始めるとdbも音が大きくなるので経過を見たいと思います。乗り心地は驚く程改善しました。とても同じタイヤサイズとは思えないです。高速の継ぎ目、一般道の段差等今まではドン、ドンと乗り越える感じでしたが現在はトコン、トコンと言う表現です。Liを初めて意識して購入したのでタイヤ性能、Liの適正化どちらが有効に働いているか不明ですがとても好印象です。操作性はdbより多少劣ります。操舵したときに　ぐにゅ　とワンテンポ遅れが出る感じです。（６０タイヤの様な感触）です。同じ扁平率でこの様な変わり様は驚きです。シャキシャキとした操舵を希望の方は他のモデルが良いかもです。

当方と同じ趣向の方は買いです。

価格が安いのも魅力です。

ブランドイメージで購入の時代は終わったのかな？？？

書込番号：5640671