※ホイールは別売です
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タイヤ幅：205 偏平率：65% リム径(インチ)：16インチ ロードインデックス・速度記号：95H
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このページのスレッド一覧（全72スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 TEO plus 165/70R14 81S |
1 | 0 | 2012年4月2日 11:48 |
 できるだけ、安くしたい。 |
3 | 11 | 2012年2月25日 00:37 |
| 生産中止?? |
8 | 9 | 2012年1月23日 22:20 |
 在庫処分で |
3 | 3 | 2011年10月25日 00:15 |
エスティマに |
10 | 7 | 2011年9月5日 22:04 |
| このタイヤは、WISHに向く？ |
2 | 11 | 2011年1月5日 08:24 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > TOYO TIRE > TEO plus 165/70R14 81S
コストパフォーマンスを考えるとめちゃめちゃ良い商品です。
交換前のBSスニーカーに比べても乗り心地、静粛性全ての面において勝っていると思います。価格もスニーカーより安く、とても満足です。しいてあげれば少しやわらかいかなと思うくらいです。
ヴィッツに装着ですが、同時に交換したヴォクシーのDL製RV503よりも乗り心地が良く感じました。
1点
タイヤ > TOYO TIRE > TEO plus 175/65R14 82S
トヨタ、ファンカーゴ（ミニバン？）乗っています。
タイヤの評価が高く、安いのでいいなと思ってます。
TRANPATHすると１本2300円の値上げになります。
住んでいるところが、田舎なので頻繁に車で出かけます、年間１万～２万キロです。
タイヤの消耗から考えると、ミニバン用タイヤの方ががいいのですか？アドバイス宜しくお願いしす。
0点
そこまで気にしなくていいと思います。 ただパンクをしたりすると同じ銘柄がなくなります。
でも値段には勝てません。
書込番号：14193259
0点
安くてオススメのタイヤあがれば、教えて欲しいです。
宜しくお願いします。
書込番号：14193260
0点
からうりさん ありがとうございます。
ミニバン用タイヤにこだわらなくても、大丈夫って事ですよね。
そんなにデカイ車ではないので、悩んでたんです。
書込番号：14193269
0点
＞タイヤの消耗から考えると、ミニバン用タイヤの方ががいいのですか？
タイヤに偏摩耗が見られれば、ミニバン用タイヤのほうが対策してあるだけあって、もちがいいです。
偏摩耗があまりないようであれば、乗用車カテゴリーから選択してかまわないでしょう。
＞TRANPATHすると１本2300円の値上げになります。
TRANPATH mpFですね。
耐摩耗性に拘るのであれば、ミニバン用タイヤではありませんが、1000円ほど上のミシュラン ENERGY SAVERという手もあります。
エコタイヤで燃費にも貢献します。
4本で4000円差。
耐摩耗性と燃費で逆転できるか・・・？
これは、ファンカーゴを後何年乗るかで変わってきますね。
ただ、TEO plus はこのクラスにしては静粛性と乗り心地に定評がある、良いタイヤです。
書込番号：14193777
1点
ところで、今現在タイヤは何をお履きになっていますか？
そのタイヤを履いてどのくらい走行し、何年になりますか？
また、今回の交換は、
①摩耗
②ヒビ割れ
③気分的に
のうち、どれになるのでしょうか？
以上3点、お答えいただけますでしょうか？
書込番号：14193812
0点
yamasita55さん こんばんは。
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=175/65R14&operation=user
TEO plusに近い価格帯ならZIEX ZE912とDNA ECOSがあります。
ただ、ZIEX ZE912は多少スポーツ性も考慮したタイヤですので、寿命ではTEO plusには敵いません。
又、DNA ECOSについても、乗り心地や静粛性といったコンフォート性能ではTEO plusが上です。
現在ファンカーゴに履かせているタイヤが偏摩耗していないなら、TRANPATH mpF等の高価なミニバン用タイヤも不要でしょう。
安価に、先ず先ずのコンフォート性能を求めるならTEO plusで決まりだと思います。
書込番号：14193964
1点
みなさん ありがとうございます。
今回車検のためスリップ線がでているので、一緒に交換してもらおうと思ったのです。
初代がブリジストンのタイヤで、今はTRANPATHです。
今のタイヤもそこまで偏ってはありませんが、内側の溝より、やはり外側の溝のほうが削れてます。（初代のタイヤの方がもう少し偏っていました）
年式も古いですし寿命がくるまで乗るつもりです。それでいて、できるだけ出費はおさえれればいいなと。。。わがままですねｗ
書込番号：14195419
0点
＞今はTRANPATHです。
恐らくMP4と思います。
＞内側の溝より、やはり外側の溝のほうが削れてます。（初代のタイヤの方がもう少し偏っていました）
偏摩耗ありですね。
TEO plusですと、初代のタイヤと同じように偏って摩耗していくでしょう。
となると、mpFは高価ですので、耐摩耗性を重視し、ミシュラン ENERGY SAVERをお勧めします。
でも、正直TEO plusの静粛性・乗り心地は捨てがたいところもありますが。
書込番号：14197850
0点
安くするなら韓国タイヤか台湾タイヤです。
ハンコック、クムホ、ナンカンなどが有名ですが、
編摩耗しているのであれば避けたほうがいいでしょう。
友人のアジアンタイヤは耐摩耗性が悪かったです。
私、自身この手のタイヤを買った事が無いのですが、
サマータイヤに限って言えばそこそこの性能です。
初心者や、運転苦手な方にはおススメしませんけど。
書込番号：14198421
1点
本日、ファンカーゴにTEO+を装着した者です。
オークションで購入し、持ち込み取り付けしましたので、非常に安くあげることができました。
私の考えとしては、この車を乗るのはあと2年程度と考え、安くあげたいこと・評判もなかなか良いことから選択しました。
装着後、30kmほど走りましたが、静粛性、乗り心地は確かににいいですね。
しっとりとした感があります。"柔らかさ"を感じさせるコンフォート寄りのタイヤという印象ですね。乗り方によっては、偏摩耗するでしょう。
値段を考えても、いいタイヤ、だと思いますよ。
ちなみに製造週は2012年第4週のものでした。現在も生産されていると言うことですね。
書込番号：14198540
0点
いろいろアドバイスありがとう御座います。
年式 走行距離ともに買い替えてもいいのです。なんせ20万キロ走ってくれましたし。
あと2～4年頑張って下さい。
このタイヤに決めました。皆さんありがとう御座いました。
書込番号：14199626 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > TOYO TIRE > TEO plus 175/70R14 84S
色々な書き込みを拝見していてコストパフォーマンスからこのタイヤを購入しようか否か考慮しているのですが、4本交換で32000円がバックスに出ていたのですがこれって安いのでしょうか？？また、現在市場に出回っているものは既に生産中止との書き込みもありますが、何処で生産年及び何週と言うのを見ればいいのか教えていただけませんでしょうか？
1点
＞4本交換で32000円がバックスに出ていたのですがこれって安いのでしょうか？？
ここ（価格.com）での最安は1本\4,680です。
http://kakaku.com/item/70400614431/
4本で\18,720（送料・工賃含まず）。
廃タイヤ込みの工賃が普通\8,000前後になります。
オートバックスの\32,000が工賃込み（廃タイヤ処分料含む）であるなら、店舗販売としてはかなり安いですね。
恐らく工賃は含まれていないと思うのですが・・・。
製造年週にはお気を付けください。この前、私がオートバックスへ行って現品限りの特価品（大して安くなかったです。交渉してもそれ以上引けないと言われました。）を見たら、在庫処分でしたから。（2年前のタイヤ、青空展示。）
＞現在市場に出回っているものは既に生産中止との書き込みもありますが・・・
ホームページには、商品紹介で掲載されていますので、175/70R14は生産継続されているのだろうと推測します。
http://toyotires.jp/catalog/teoplus60.html
＞何処で生産年及び何週と言うのを見ればいいのか教えていただけませんでしょうか？
↓のリンクが分かりやすいと思います。
http://www.tsujigaito.com/blog/2008/02/post-282.html
http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc04
書込番号：14052245
0点
早速の返事有難うございます。一応工賃込みでその価格だったのですが、青空展示でお買い得4本セット(25800円工賃別)との表示がされていたものだったので生産年等が気になってるんですよ。ちなみにこのタイヤとどちらがいいのか悩んでいるのが、ジェームスにて販売されていたヨコハマのDNA-ECOS(27720円工賃別)なのが工賃込みで31000円ってやつなんですけどねぇ。
書込番号：14052269
0点
エコスは最安\5,160です。
http://kakaku.com/item/70400710321/
4本で\20,640。
エコスの方がお買い得ですね。
ちなみにコンフォート性能（乗り心地・静粛性）ではTEO plus、耐摩耗やスポーティさではエコスですね。
TEO plusのコンフォート性能は定評があります。
エコスのスポーティさはTEO plusとの比較ですので、過剰な期待はしないでください。
あとは製造年週を見て判断された方がいいと思います。
書込番号：14052305
2点
すみません。一つ訂正があります。
初めのレスの方ですが、
誤：ここ（価格.com）での最安は1本\4,680です。
正：ここ（価格.com）での最安は1本\4,860です。
従って、4本で\19,440（送料・工賃含まず）です。
オートバックスもジェームズもかなり安いです。
書込番号：14052339
0点
こんにちは。
以前トーヨーに電話して、廃盤の件、聞いてみました。
その時は、一部１０サイズ程度残して、全面的にエコウォーカーに移管する様な御話でしたが、
現在、３４サイズ残りましたね。６０扁平以下のは殆ど残りましたね。
５５扁平以上のロープロタイヤが国内廃盤みたいです。(海外には輸出してます)
皆さんの高評価が、廃盤撤回させたんじゃないでしょうか。
しっとりと乗るなら、今でも良いタイヤですね。
書込番号：14053491
2点
どちらも1年も経っていませんね。
タイヤに何を求めるかですね。
書込番号：14059759
0点
参考になれば・・・。
エコスはA200（まだ3サイズ売っています・・・）の後継で2001年1月15日発売です。
TEO plusはTRANSAS TEOの後継で2005年10月1日発売です。
TEO plusの方が設計が新しいです。
エコスは良くも悪くも普通のベーシックタイヤ。はっきり言うと特徴が目立たないです。
TEO plusは前述しましたが、ここの掲示板でもコストを抑えて乗り心地・静粛性を求める方に勧められてきました。
ただ、トレッドの柔らかさからヨレを感じることはあります。
これは、乗り心地とのトレードオフですね。
また、強いて言うなら、このサイズは3本グルーブのため排水性に若干劣るかな？ということです。
実際には、今回購入サイズが175で幅広ではないため、気になるようなことはありません。あえて・・・というところです。
エコスの後継タイヤってBluEarth AE-01になるのでしょうか・・・。
それにしてはサイズが少ないです・・・。
YOKOHAMAは銘柄を細分化して、サイズごとに最適化させる方針なのでしょう。
TEO plusはECO WALKERが発売されたことで、カタログ落ちするところでした。
後継タイヤとして、ECO WALKERを発売したわけです。
ただ、それにしてはTEO plusで定評があった静粛性・乗り心地を上手く受け継ぐことができていません。
私だったら、TEO plusにします。
一応、「ジェームズでエコスが31,000円だったけど、同じにならない？」と聞いてみた上で・・・。
値引いてもらえればもうけもん。値引かなくても安いですから。
書込番号：14059980
3点
タイヤ > TOYO TIRE > TEO plus 155/65R14 75S
155/65Ｒ14を購入しました。
以前も同じタイヤでしたので
エコタイヤにしようと思ったのですが
エコタイヤは、燃費は良いですが
溝が浅く、価格差を考慮すれば
こちらの方がコスパに優れるのかと
思い購入しました。（値段に負けた）
タイヤ代、入れ替え工賃、処分料込みで
21000円でした。
エコタイヤの安いもので28000円でした。
どちらも、在庫処分価格です。
東洋の派遣で来ていた方に聞いたのですが
もしかすると、来年、値上げの可能性が
あると言ってました。
1点
良いタイヤを選ばれましたね。
＞もしかすると、来年、値上げの可能性が
＞あると言ってました。
いつものことです。今年は4月1日に値上げ（TOYOの場合)がありました。
原料のゴムの価格が高騰していますので・・・。
書込番号：13673891
1点
生産を終了したタイヤですが、コスパに優れ評判も良く
いい在庫を買われましたね。
少し柔らかめでソフトな乗り心地だと思いますよ。
その分、若干耐久性は弱いところがありますが…
コスパには非常に優れたタイヤだと思います。
書込番号：13674055
0点
今、洪水に見舞われている
タイは、ゴム（材料）の生産
世界の30％だそうです。
また、今後、原油もどのように
変動するか不透明では、上がる
可能性大では、と思います。
東洋さんの話ですと、どのメーカーの
エコタイヤも、溝が１ミリ前後浅いそうです。
そのおかげげ、空気抵抗も少なく
燃費も向上しているそうです。（ゴム質上がってますが）
私の場合、安さを取った訳ですが（車も古い・冬はスタッドレス）
降雪ない地域の方は、エコタイヤの方が
メリットがあるのかもです。
書込番号：13674667
1点
タイヤ > TOYO TIRE > TEO plus 215/60R16 95H
TEO plusは安価でコンフォート性能も先ず先ずのタイヤです。
しかし、ミニバンに装着した場合、偏摩耗が発生する可能性があります。
ただ、チョイ乗りが多く走行距離が少ないのなら、偏摩耗の心配はありますが、選択の余地はあると思います。
この場合、偏摩耗を軽減する目的でタイヤローテーションを年に1～2回は実施して下さい。
尚、価格はアップしますが、ミニバン用タイヤでならTRANPATH mpFやBluEarth RV01があります。
これらのタイヤは省燃費性能を含むトータルバランスに優れています。
又、コンフォート性能重視ならTRANPATH Luというミニバン用タイヤもあります。
何れのタイヤもTEO plusに比較して4本で2万円前後価格がアップするかもしれませんが・・・。
書込番号：13458091
2点
ちょっと乗り心地がやわらかく感じるかもしれませんが
トータルで良いタイヤだと思います、TEO+は。
クイックに、とか、グリップをもっと、とかではないですが
街乗りに使うにはコスト面からもパフォーマンスからも、
お勧めのタイヤです。
書込番号：13458093
2点
早速の回答ありがとうございました。
お財布の都合もあり…。
ﾃｵﾌﾟﾗｽを履いてみます。
書込番号：13458106
0点
パンクしたためにTEO plusに交換しようとされているのですね。
エスティマは重量があるので、TEO plusは柔らかく感じるでしょう。
現在偏摩耗が見られるようでしたら、ミニバンタイヤをお勧めします。
チョイ乗りですとエコタイヤの恩恵に授かることが少ないので、
型落ちですが、耐摩耗性と価格を考慮して、
YOKOHAMA DNA map ES340をお勧めします。
偏摩耗がなく、とにかく国産で安くあげたいのであれば、
ファルケン ZIEX ZE912。
（カカクコムでの最安がTEO plusより1本あたり220円安いです 9／4現在）
予算に余裕があれば、現行モデルでミニバン用エコタイヤの
YOKOHAMA BluEarth RV-01やTOYO TRANPATH mpF
をお勧めしたいところです。
書込番号：13458113
3点
オートバックスに
オートバックスモデルのRVタイヤがあります。
製造元はトーヨーです。
195/65/15だと￥39,800なので
215/60/16も似たような数字かと・・・
￥42,800くらい？
いずれにしてもテオプラスとほぼ同価格で
RVタイヤにできるので検討してみてはどうでしょうか？
書込番号：13463497
1点
いろいろアドバイスありがとうございました。
パンクという問題を抱えていましたので、昨日ﾃｵﾌﾟﾗｽを注文しました。
とりあえず履いてみます。
書込番号：13463648
1点
タイヤ > TOYO TIRE > TEO plus 195/65R15 91H
テオプラスは
在庫が厳しい、ということだったような気がしますが
普通に2010年の40週とかが並べられてました。
ジェームスでしたが・・・
このタイヤをWISHに履かせることはどうなんでしょう？
今まではミニバン用のタイヤを履いてました。
経緯を知っている人は知ってますよね。
私のWISHは、新車装着タイヤでは、前輪のショルダー部分が摩耗してしまったという車です。
その車に、このタイヤは、合わないですかね？
やはりミニバンタイヤが無難かなぁ・・・
最近ケチり気味の
みなみだよ、でした。
0点
今年いっぱいまで安いとジェームスのDMできていました。 値段でいいと思います。その分をガソリンに回して。
書込番号：12411482
1点
みなみだよさんもご存知の通り、TEO plusは安価で乗り心地と
静粛性が比較的良いというタイヤです。
偏磨耗する可能性が高いと思いますが、ローテーションすれば
多少は改善出来ます。
やはり東洋のタイヤは性能の割りに安いです。
書込番号：12411520
0点
＞偏磨耗する可能性が高いと思いますが、ローテーションすれば
多少は改善出来ます。
やはり辺摩耗、しちゃいますよねぇ・・・
私のWISHは、新車装着タイヤではフロントが8,000㎞あたりから摩耗が始まり
12,000㎞走行時で、ショルダーがなくなってしまった、という経緯を持ちます。
リアは33,000㎞時に４本交換するまで持ちましたが・・・
＞やはり東洋のタイヤは性能の割りに安いです。
とはいえ、トランパスのほうはそれなりの値段、しますよね。
なかなか決めきれません。
＞その分をガソリンに回して。
まぁ、安く上がればその分がガソリン代に回せますが
満タン１～２回分ですよね。（それでも大きいですが・・・）
慎重に選びます。
うちの職場に、クムホで問題ないという
元Ｒ33スカイライン乗りがいます。
Ｚにも乗っていたらしい車好きだと思いますが
クムホはどうなんでしょうね？
値段同様の性能でしょうかねぇ・・・
書込番号：12413683
0点
ハンドルを切ったとき、今履かれているmapES340？よりグニャっとすると思います。
こまめなローテーションと、アライメント調整で乗り切るしかないかと。
クムホ。賛否両論ですね。でも、賛成票の中身は「クムホがいいよ。」という人よりも「クムホで十分。」とか「クムホで問題ない。」としか言っていないような・・・。
書込番号：12414224
0点
しかし、TEO plusは本当に安いですね。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/65R15&operation=user
アジアンタイヤと大差の無い価格です。
偏摩耗についてはメーカーが「3Dマルチサイプがタイヤの偏摩耗を抑制」と
商品説明していますので、多少は期待出来るかもしれませんね。
http://toyotires.jp/catalog/teoplus60.html
書込番号：12414402
0点
 |
|---|
写真左側が外側 |
やはり腰砕け感は否めないようですね。
今、私のタイヤはこんな感じです。（フロント、運転席側）
信号ストップの状態から交差点に進入する際でも
結構、膨らまないように気を使っている状態です。
35,000㎞走行しています。
20,000㎞で、前後のローテーション。
今は、後ろに合ったタイヤをフロントに持ってきて15,000㎞走行しています。
縦溝はまだまだあるんですけどね。
クムホについての評価は、まさにそんな感じです。
クムホがいいよ、ではなく、クムホでいいよ。
多くを望まなければ、半額ですし、いいのかもしれません。
耐摩耗性、ということで言えば、どうなんでしょうね。
書込番号：12414421
0点
￥7,770ですか・・・
ジェームスさんではそんな金額では出ていませんでした。
工賃とか廃タイヤ料とかいれたら￥48,000くらいにはなる計算だったです。
いつも私が行ってるイエローさんだと値引きしてって言えるんですが・・・
（通販で買った場合、イエローさんは工賃倍なので割高になってしまう・・・）
書込番号：12414448
1点
ヨコハマからミニバン用ブルーアースの新製品が2月に出ますよ。
RV-01という。
＞￥48,000くらいにはなる
その値段だったら、エナセーブRV503がちらつきませんか？
テオプラスでたとえ失敗したとしても、あきらめがつく価格で購入された方がいいです。
クムホやハンコックでもそうです。
でも、テオプラスはそんなに悪いとは思いませんが、合う合わないはあるでしょうね。
韓国産の耐摩耗性はあまり期待しない方がいいです。
長いとも感じないし、短すぎることもありません。そこそこです。
くせ者ですね。「そこそこ」って。性能も耐久性も。
だから、「クムホ“で”いい。」になるのでしょうね。
書込番号：12414586
0点
＞エナセーブRV503がちらつきませんか？
むりですねぇ・・・
値引き交渉して、前回は￥55,000でした。
ジェームスだと￥66,000に、工賃とか廃タイヤ料とか書かれてました。
トランパスＭＰ４も、同じくらいの値段でした。
あと、5,000㎞走って、どうするか検討します。
書込番号：12414615
0点
前回の書き込みで
RV503がちらつかないか？という問いかけに
無理だ、と回答しましたけど
それは、￥48,000という枠の中では無理という意味で
RV503そのものが無理、という意味ではありませんので
念のため。
ケチろうと考えなければ
ダンロップが好きなので
RV503で決まりなんですけどね。
書込番号：12462937
0点
みなみだよさん
＞RV503がちらつかないか？という問いかけに
＞無理だ、と回答しましたけど
＞それは、￥48,000という枠の中では無理という意味で
＞RV503そのものが無理、という意味ではありませんので
大丈夫です。分かってますよ。
書込番号：12463374
0点
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