TEO plus 205/65R16 95H のクチコミ掲示板

このクラスのベストは？

[デイブムステイン]

フィット用（175/65/14）で迷っております。
いろいろ調べていくうちにいろんな意見がありますます迷ってしまいました。
まあこのクラスのこの価格帯で大きな差は無いとは思いますが迷いだすと止まらない性分で。

候補はTEO plus、ECOS、XM1(Michelin)です。（この3種で価格は同等とします）
求める希望順位は�@静かさ、�A乗り心地、�B耐久性、�Cその他性能　という感じです。

みなさまのご意見を宜しくお願いします。

書込番号：7620805

[あいぴぃ]

こんにちは。大分日にちが経っておりますが失礼いたします。
もう既にご購入されたかもしれませんが、参考になればと思い書込みます。

私も同じフィットに乗っていますが、この頃はカミさんが使用することの方が
多いので「乗りやすさ」「静さ」「燃費向上」等を勘案しこのタイヤを装着しました。

今まではピレリー社や他国産メーカーの195/50R15 90V等のスポーツタイヤを
履いていましたが、今回は上記の理由からTEO plus 185/55R15 82Vにしました。

まず感じたのは皆さんもおっしゃるように「音が静か」ということです。
後は「ハンドリングも非常に軽く」思ったとおり「燃費も若干向上」しました。
乗り心地もまずまずですがショック吸収やコーナーリング時のフワフワ感はあります。
(といっても今までが195/50でしたので素直には比較できませんが・・・)

当然ながらグリップ力は低下し加速感も下がりましたが、カミさんが運転することを
考えれば非常に扱いやすく「総合的に○」という感じです。
私感ですがフィットの純正タイヤ(175/65 14)と比べても性能は向上すると思います。

なお、購入時に店頭で知ったのですが「同インチでも185/55より195/50の方が安い」
ということだそうでちょっと迷いました。(４本で2〜3000円程度安価)
今までは「太いサイズの方が高い」と思っていましたが一概には言えないようですね。

まあそれでも１本8000円(工賃込み)で購入できたので「安価で良い買い物ができたなあ」
と個人的には喜んでおります。

書込番号：7698771

[あいぴぃ]

失礼いたしました。比較を書き忘れましたので自己レスです↑

購入時に比較したのは「DNA ECOS」で値段は一本あたり数百円程度なの
ですが「TEO plus」の方が高価でした。

いつもここの店では「ヨコハマ系」を進めるのですが、今回いろいろ条件を
提示して相談してみたら「総合的にはTEO plusの方がお買い得」という結論
でした。(操作性、直進安定性、静さ、減りやすさ、燃費向上等々)

まあマージンや時期的なメーカー側プッシュ等の条件もあるとは思いますが
長年付き合っている信用のおける店なので決定した次第です。

書込番号：7698882

コンフォート優先のタイヤ選び

[知ろう人]

車両総重量1,665kgのアルデオに履くタイヤ選びに悩んでいます。

サイズは195/65R15として絞り込んだ候補は価格comで安い順に、
ECOS or TEO plus or ES501 です。
グレードも性格も異なる４種なのでこの辺りをつっこまれそうな、、。

年寄りの極めておとなしい運転なので、
純正タイヤの走行性能に不満を感じていませんが、
せっかく履き替えるので静粛性と乗り心の改善を期待しています。

市場のできない商品なので、当てずっぽうで比較評価すると、
乗り心地は、ECOS＞TEO plus ＞ES501
であると推定しています。
軽いほど＆スピードレンジが低速なほど乗り心地が良いのではないかと
いうことが根拠ですが、実際のところは如何なものでしょうか？

静粛性はメーカの宣伝文句を信じるなら、
ES501＞TEO plus ＞ECOS　
となりそうですが、実際のところは如何なものでしょうか？

ご意見、推奨機種などアドバイスをお願いいたします。

書込番号：7541381

[からうり]

CT-01かMP4のほうがいいと思います。車重が重いので

書込番号：7541482

[無責任モード]

>車両総重量1,665kg
車両(乾燥)重量が1.2t程度なら、ECOSかTEO plusで充分でしょう。

書込番号：7541525

[赤いトラクタ]

車重が軽いのでECOSかTEO plusで充分だと思います。
できればES501は乗り心地もいいのでお勧めです。

書込番号：7541731

[知ろう人]

皆さんレスありがとうございます。

＞からうりさん
アルデオって車高もステーションワゴンとしてはやや高いので、
最近の車高が低くなってきたミニバンを視野に入れて開発したという
MP4は仰るとおり候補いれるべきですね。

＞無責任モードさん
車両(乾燥)重量は1,390kgあります。

＞赤いトラクタ
ES501は重そうだしスピードはHレンジですが、
それでもECOS やTEO plusより乗り心地が上ですか？
私にとって「乗り心地がよい 」とは、
突き上げ感がない、ゴツゴツしないマイルドな乗り味のことですが。

書込番号：7542214

[知ろう人]

迷いに迷った挙げ句に赤いトラクタさんお薦めのES501に決めました。

乗り心地はちょっと不安ですが静粛性は確かに良さそうなこと、
そして量販店のTEO plusやECOSの見積もりより、
ES501の通販価格が安いのも決め手になりました。

アドバイスいただいた皆様ありがとうございました。

1000kmくらい走ったらES501の体感印象をご報告いたします。　

書込番号：7584775

マーク�Uに履き替え検討中です。

[中ちゃんヒロ]

マーク�U2000cc（GX100）にTEO PLUSを検討してます。レグノGR7000からの履き替えです。
予算面からもTEOにしようと思ってますが、クチコミを見ると「軽量級車」には評判が良いようですが「重量級車」にはどうか・・・と言う意見もあるみたいです。マーク�Uは「重量級車」には入らないと自分では思ってますが、少し不安があります。
主に街乗りで、たまに高速を運転するくらいで、あまり飛ばす事はありません。静粛性重視です。
是非、TEOユザーさんの感想等があれば聞かせてください。

書込番号：7433889

フィット、初めてのタイヤ交換 (175/65R14)

[カユミン軟膏N]

ホンダフィット(1.3w)に乗っています。
純正タイヤ（yokohama aspec/5万キロ、三年保ちました）からの交換です。
タイヤなんて意識した事がないので、今のと同等のもので十分だと思っていましたが、
欲を言うならグリップと燃費です。
口コミを参考に良さそうなのを絞り込んでみました。
・TEO plus
・TRANPATH MP4
・DNA map ES340
・DNA dB ES501
ミニバン用のMP4とES340も候補に入れてみましたが、いかがなもんでしょう？
ご意見のほどよろしくお願いします。

書込番号：6756058

[からうり]

ミニバン用は、1000円位高いです。　小燃費で選んだほうがいいです。

書込番号：6756204

[ジョニーの子守唄]

こんにちは。175/65R14でしたら

�@DNA map ES340　　7,000円前後/1本
�ATEO plus 　　　　　　6,000円前後/1本
�BB-style　EX 　　　　7,000円〜8,000円/1本
　(※いずれも価格.comより)

がよろしいのではないでしょうか？
ちなみに�Bの口コミの中にフィット装着の
感想がありますので、参考にされてみては？

書込番号：6757638

[カユミン軟膏N]

からうり様
お返事ありがとうございます。1000円ぐらいの金額の差なのでさほど気に留めませんが、燃費あまりよくないのですか。ではミニバン用は切り捨ての方向で…


ジョニーの子守唄様
お返事ありがとうございます。B-styleの口コミ見ました。なかなか良さそうです。
ブリジストンは減りが早いと何処かで見たので、あえて候補から外していましたが、どうなのでしょう…。
調べてみます。

書込番号：6758070

[ジョニーの子守唄]

こんばんは。

私も何度か「BSは減りが早い」という話をここの口コミ
でも目にしましたが、それは偏見だと思います。

なぜなら（BSに限らず）どのメーカーのタイヤであっても
全く同じ車種に全く同じタイヤを履いて減り具合を比較し
てみても、磨耗状況は全然違いますよね。

それは、結局のところドライバーの運転、空気圧、路面状況、
ホイールバランス、アライメント、ローテーション等々で違いが
如実に現れるからです。

私の経験から申しますと、メーカーやブランドに関わらず
上記のタイヤメンテをこまめにされている方はよく持ちますし
しかもきれいに全体が磨耗しています。一方、運転が荒いにも
関わらず何もメンテしていない人は１万キロも持ちませんし、
偏磨耗もひどいです。

ですからタイヤのライフはひとえにドライバーの意識にかかっている
と思います。しかもB-style　EXは65・70サイズと60以下サイズでは
コンパウンドと形状が異なるそうで、65ではより耐摩耗性が上がって
いるそうです。（メーカーwebサイトをご覧ください）

ちなみに私は新車付のPOTENZA　RE050を履いていますが、
現在２万キロちょっと走って４分目ぐらいです。あと５千キロほどで
交換しようと思っていますが、POTENZAならそんなもんだと思います。

書込番号：6758791

[カユミン軟膏N]

ジョニーの子守唄様
こんばんは。度々のご意見ありがとうございます。
結局の所、やはりドライバー次第というのが答えですか！なるほど、
今度からはローテーションちゃんとします！＾＾
ではB-styleも候補に…

ES501のレビューでフィットに装着されたかたのご意見があって、評価が良かったのでそれがいいかなと思っていましたが、B-styleの口コミも良いかんじです。正直なところ、どれがいいのかだんだん分からなくなってきました。
でも、どれを選んでも満足しそうな気もします。実際にお店へ行ってみようと思います。

書込番号：6761089

[うーむ。。。]

>私も何度か「BSは減りが早い」という話をここの口コミ
>でも目にしましたが、それは偏見だと思います。

減りが早いことに関しては、悪いことばかりだとは言えません。タイヤは時間と共に劣化し堅くなり、摩耗しなくなり、グリップしなくなります。適度に摩耗すれば皮を剥いていく形になって劣化がある程度カバーされます。あまり乗らない方だと、摩耗が速いタイヤでないと意識して溝が残っているうちに交換しない限り、時間が経ってから危険です。どうしても溝が残っているうちに交換するのは抵抗がありますが、安全と秤に掛けて考える必要がありますから。「うちのタイヤは10年持っている！」というのは全然自慢になりません。

タイヤの賞味期限は3-4年ですから、車の使用状況から逆算して使用開始からちょうど3-4年で残り3mmくらいになるくらいの摩耗度が一番良いと思います。純正タイヤで3年/5万キロなら走行量は少ないとは言えませんが、特に耐摩耗性を意識しなくても良いと思います。

BSはスタッドレスでは確かに摩耗は速いと思いますが、夏タイヤだと特にそういう認識は無いですね。
当方四駆乗りなので四駆タイヤの比較で申し訳ございませんが、四駆仲間同士の情報交換から、数年前まではヨコハマの方が3-4割ほども短かいが乗り心地とグリップはよいというデータが集まっています。当方の場合はちょうど4年で残り3mm、そこで交換くらいの使用状況だったので好んで使っていました。数年前モデルチェンジして「5割寿命アップ！」と広告していましたが、それでやっとBSに並ぶことになります。

書込番号：6761239

[カユミン軟膏N]

うーむ。。。様　
お返事ありがとうございます。
なるほど！！安全という観点では、タイヤの減りが速い事は決して悪い事ではないのですね。勉強になります！
スリップサインが出ていないので、もう少し大丈夫だと思っていましたが、残り3mmくらいぐらいが一番いいのだとすると、私の車は今がちょうどいい頃です。

>>数年前まではヨコハマの方が3-4割ほども短かいが乗り心地とグリップはよいというデータが集まっています。
ふむふむ、参考にさせて頂きます！

書込番号：6768175

[ジョニーの子守唄]

カユミン軟膏Nさん　こんばんは。

当方、大きな勘違いをしておりました。すいません。

ES340もおすすめだと言いましたが、ES340はミニバン用
だとカユミン軟膏Nさんもおっしゃっていますし、からうりさんも
ミニバン用は価格・燃費の面から必要ない旨の事を言われて
いましたのに・・・。申し訳ないです。

フィットの純正は75/65R14 82Sですので、YOKOHAMAですと
A200かECOSになると思います。ES501も確かに評価が高いのですが
HRになりますので、特性が若干変わります。BSで言えばPlayzと
同等レベルではないでしょうか。

しかし、価格差はそれほど大きくはないので、候補にしてもいいのでは
と思います。選択肢が広がって大変でしょうけど、価格およびカユミン
軟膏Nさんが求める最重要性能を基準として、また実物をお店でご覧になって
お選びになればよろしいかと思います。

ちなみに、フィットではありませんが、DANLOP　ECO　EC201の書き込みに
ファンカーゴ　175/65R14 82Sについてのお話がございますので参考に
されてみては。

書込番号：6771446

[ジョニーの子守唄]

ごめんなさい。再度訂正します。

＞DANLOP →　DUNLOP

書込番号：6771477

[カユミン軟膏N]

ジョニーの子守唄様、こんばんは。
申し訳ないだなんて、どうか気になさらないで下さい。
ES501は乗り心地と静粛性がいいみたいですが、今のタイヤと履き替えたらどれだけの差がでるのかがちょっと興味ありです。でも最重要性能は燃費ですので、そこのところをよく考えて決めたいです。
色々お教え下さりありがとうございます。

書込番号：6774795

[微ー痔ー図]

カユミン軟膏Nさん、こんばんわ。
デシベル５０１のウリは、静粛性と乗り心地です。(御判りですね！)
燃費は変わらないと思いますよ！
燃費が最重要性能でしたら、ピレリのチンチュラートＰ４(出たばかりで、まだ入手できないかもしれませんが)、Ｐ３０００エナジー等が宜しいのではないでしょうか？
(まず、店頭で見かける事は無いと思いますが)
サイズを、１６５/７０/１４　８１Ｔ　サイズに変更して、。(外径変わらないので、車検も問題無いです。ホイールも、そのままで大丈夫です)
グリップ性能は、１０�_幅狭くなりますが、スピードレンジＳ(〜１８０�`)がＴ(〜１９０�`)になるので、差し引きゼロ(変わらない)と見てますが、。
荷重指数も８２(純正)と８１で、ほぼ一緒ですし、。(取りあえず、空気圧を標準値より０.１高く入れておけばＯＫです)
私はＰ６使用中ですが、ピレリのスタンダードクラスのタイヤは燃費性能良いと思いますよ！

書込番号：6776085

[カユミン軟膏N]

微ー痔ー図様、こんばんは。お返事ありがとうございます。
ピレリ、きっと目の端には写っていたと思うのですが、全く候補外でした。
海外メーカーは高いんだろなと思っていましたが、そんな事ないのですね。
P4は検索してみましたが、やはり情報少なかったです。P3000eは175/65R14がありますね。価格コムでも口コミが少ないので、色々調べてみます。

サイズは多少は変更がきくのを知っていましたが、よく分からない事には手を付けないでおこうと思っていたので、詳しく書いて頂きありがとうございます。車検は12月です。その頃にはP4の情報も増えている事を願って、ここはじっくり考えていきたいです。

書込番号：6780066

[微ー痔ー図]

こんばんわ。
口コミ情報は、カービューの「みんカラ」が良いと思いますよ。
キーワードの所、カタカナ、アルファベット、色々やれば、さらに出てきますよ。

Ｐ４は、ベンツ・Ａクラスに。Ｐ３０００Ｅは、ミニ・ワンに新車装着されてます。
他にも多くの欧州小型車に新車装着されてますよ。
ピレリは国産と変わらずリーズナブルな価格ですね！(むしろ安い位)

まだ数ヶ月ありますし、色々調べてみてください。

書込番号：6783191

[カユミン軟膏N]

微ー痔ー図様。こんにちは
「みんカラ」活用させて頂きます＾＾こんなのあったのですね。
そう！ピレリのほうが安い位いですよね。
視野を広げて下さりありがとうございます。じーっくり検討したいと思います。

書込番号：6793068

[じゅぴたーじゅぴたー]

見てもらえるかわかりませんが、ご意見をいただけたら幸いです。
フィットと同クラスで同じASPECが純正装着されていたトヨタラウムなんですが、
175/65R14から185/60R14へ変更しようとしています。太くしてみようかなぁと。。。
あまりこんなことする人はいないと思いますが、メリットはないでしょうか？

3年で42000キロ走っており、OUT側がの山が無くなっていますので交換しようとしています。
中心部はスリップサインまではキャッシュカード2枚分（3ｍｍ弱ほど？）残っています。
片減りしている気もしますが、42000キロ走って持っていましたので特に気にしないで乗用社向けタイヤにしようと思っています。

乗用orRV用の選択　太さのみUPについてご意見をいただけたら幸いです。

書込番号：7412499

[からうり]

安定性があがります。（コーナーの）ブレーキも効きがよくなります。燃費が少し悪くなります。

書込番号：7414269

[じゅぴたーじゅぴたー]

からうりサンありがとうございます
TEO PlusとES501とMP4で迷っていました。
バランスのいいTEOにしようとしています。
外径を確認して175/65R14から185/60R14への変更しますが
車体との干渉も175から185であれば問題ないと考えています。
この考え方で間違っていませんよね？

書込番号：7415760

[からうり]

はみ出してないといいでしょう。たぶん大丈夫です。　上のクラスは185/55R15がついているモデルもいるので。

書込番号：7416354

[じゅぴたーじゅぴたー]

からうりさん
ありがとうございました。上のモデルって言うのはSパッケージというモデルですね？
確かに純正で185/55R14を履いていますが
ハンドルの切れ角を39から34度へ制限してあります。
それによって、最小回転半径が4.9mから5.5mへ大幅にUPしています。
もっと太いタイヤを履けるようにしているのでしょうかね？？
（返信不要です）
ありがとうございました。

書込番号：7417331

買って良かった

[kobasan]

レガシィＢＨ５、2年半(約5万キロ）使用したポテンザＧ�Vからの履き替えです。
　購入に当たっての選定要素は、静か・乗り心地・燃費・価格の4項目で、各製品の口コミを参考に、当サイト掲載のショップから購入いたしました。装着から約2千キロ走行時点での感想を報告いたします。

１　静粛性　：　期待していたような劇的な変化は感じられませんが、全体として静かになったことは確かです。特に、市街地走行時と高速の100キロ以下での走行時。ロードノイズが減少した分、エンジン音と風の摩擦音が目立つようになりました。

２　乗り心地：　新品なので当然のことながら改善されました。路面のゴツゴツ感と突き上げ感が減少し、疲労感も減少。　

３　燃費　　：　わずかながら向上（市街地：7キロ→8キロ）

４　価格　　：　他メーカーの同等品に比して格安。同じ製品を近くのオートバックスで見積もってもらったところ、当サイト掲載の最安値ショップ価格よりも約4千円高い価格を提示されました。

５　グリップ：　以前に比して低下。特に発進時および登坂時。今まで以上にアクセルの踏み込みが必要で、その割には加速が悪い。

６　操舵性　：　ハンドルが軽くなったのは、新品タイヤの故かも。

７　その他　：　ポテンザの時は、プリジストンのタイヤショップで購入したのですが、装着後にタイヤの製造年月を確認したところ、半年から２年前の製造年月のものが混在していました。今回当サイトのショップから届いたものは、すべて購入1ヶ月前に製造されたものでした。

書込番号：7176784

買った後に、コメントをみてほっとしてます。

[nkjm334]

4件回って、いちばん安いタイヤを装着したら
これになりました。

恐る恐る　クチコミを確認したら
上々の評判ですね。。。安心しました。
少し、硬い（空気圧が2.0から2.3にしたので当然ですが）
感じがして、路面の凸凹をひろいすぎかな？？？　と不安でしたが

「300km走って柔らか」というコメントも見て、、、
　これからがたのしみになってきました。
ハッピーです。

書込番号：7151257