TEO plus 205/65R16 95H のクチコミ掲示板

タイヤ交換について迷っています。

[マイケル スコフィールド]

ヨコハマのE200からのタイヤ交換を考えています。　
車は、ワゴンＲです。

ミシュランのEnergy XM1　と　TOYOのTEO plusで迷っています。
どちらが寿命、静寂性、低燃費がいいでしょうか？

タイヤに詳しくないので、他におすすめの国産タイヤがありましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：12264854

[Berry Berry]

人によりけりな質問ですね。（失礼）
これは、どちらも勧める人がいます。
寿命と燃費はXM1。
静粛性はTEO plusといったところでしょうか。
XM1が静かだという人もいるでしょう。

しっかりめが好きなら、XM1。
当たりが柔らかいのが好きならTEO plus。

私自身は、XM1は硬いという印象をもっているのでTEO plusにしますが。

ほかには、スーパーアルテッツァさんが、
矢東タイヤさんのリンクを貼ってくれると思います。m(_ _)m

書込番号：12265072

[じんぎすまん]

私ならヨコハマのブルーアースＡＥ０１を選びます。静粛性と軽さと適度なグリップで
「低燃費タイヤ」の常識（グリップしない、操縦性いまいち）を良い意味で裏切って
くれると思います。

書込番号：12265387

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=155/65R13&operation=user

求められいる性能より「DNA Earth-1」がお勧めです。

書込番号：12266336

[マイケル スコフィールド]

解決済みにするのが遅くなりました。
みなさんのおかげで、とても参考になりました。


結局、XM1を購入しましたが、かなり満足しています。
ありがとうございました！！

書込番号：12534175

このタイヤは、WISHに向く？

[みなみだよ]

テオプラスは
在庫が厳しい、ということだったような気がしますが
普通に2010年の40週とかが並べられてました。

ジェームスでしたが・・・

このタイヤをWISHに履かせることはどうなんでしょう？
今まではミニバン用のタイヤを履いてました。
経緯を知っている人は知ってますよね。

私のWISHは、新車装着タイヤでは、前輪のショルダー部分が摩耗してしまったという車です。
その車に、このタイヤは、合わないですかね？

やはりミニバンタイヤが無難かなぁ・・・

最近ケチり気味の
みなみだよ、でした。

書込番号：12410996

[からうり]

今年いっぱいまで安いとジェームスのDMできていました。　値段でいいと思います。その分をガソリンに回して。

書込番号：12411482

[スーパーアルテッツァ]

みなみだよさんもご存知の通り、TEO plusは安価で乗り心地と
静粛性が比較的良いというタイヤです。

偏磨耗する可能性が高いと思いますが、ローテーションすれば
多少は改善出来ます。

やはり東洋のタイヤは性能の割りに安いです。

書込番号：12411520

[みなみだよ]

＞偏磨耗する可能性が高いと思いますが、ローテーションすれば
多少は改善出来ます。

やはり辺摩耗、しちゃいますよねぇ・・・
私のWISHは、新車装着タイヤではフロントが8,000�qあたりから摩耗が始まり
12,000�q走行時で、ショルダーがなくなってしまった、という経緯を持ちます。
リアは33,000�q時に４本交換するまで持ちましたが・・・

＞やはり東洋のタイヤは性能の割りに安いです。

とはいえ、トランパスのほうはそれなりの値段、しますよね。
なかなか決めきれません。

＞その分をガソリンに回して。

まぁ、安く上がればその分がガソリン代に回せますが
満タン１〜２回分ですよね。（それでも大きいですが・・・）
慎重に選びます。

うちの職場に、クムホで問題ないという
元Ｒ33スカイライン乗りがいます。
Ｚにも乗っていたらしい車好きだと思いますが
クムホはどうなんでしょうね？

値段同様の性能でしょうかねぇ・・・

書込番号：12413683

[Berry Berry]

ハンドルを切ったとき、今履かれているmapES340？よりグニャっとすると思います。
こまめなローテーションと、アライメント調整で乗り切るしかないかと。
クムホ。賛否両論ですね。でも、賛成票の中身は「クムホがいいよ。」という人よりも「クムホで十分。」とか「クムホで問題ない。」としか言っていないような・・・。

書込番号：12414224

[スーパーアルテッツァ]

しかし、TEO plusは本当に安いですね。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/65R15&operation=user

アジアンタイヤと大差の無い価格です。

偏摩耗についてはメーカーが「3Dマルチサイプがタイヤの偏摩耗を抑制」と
商品説明していますので、多少は期待出来るかもしれませんね。

http://toyotires.jp/catalog/teoplus60.html

書込番号：12414402

[みなみだよ]

写真左側が外側

やはり腰砕け感は否めないようですね。
今、私のタイヤはこんな感じです。（フロント、運転席側）
信号ストップの状態から交差点に進入する際でも
結構、膨らまないように気を使っている状態です。
35,000�q走行しています。
20,000�qで、前後のローテーション。
今は、後ろに合ったタイヤをフロントに持ってきて15,000�q走行しています。

縦溝はまだまだあるんですけどね。

クムホについての評価は、まさにそんな感じです。
クムホがいいよ、ではなく、クムホでいいよ。
多くを望まなければ、半額ですし、いいのかもしれません。
耐摩耗性、ということで言えば、どうなんでしょうね。

書込番号：12414421

[みなみだよ]

￥7,770ですか・・・
ジェームスさんではそんな金額では出ていませんでした。
工賃とか廃タイヤ料とかいれたら￥48,000くらいにはなる計算だったです。

いつも私が行ってるイエローさんだと値引きしてって言えるんですが・・・
（通販で買った場合、イエローさんは工賃倍なので割高になってしまう・・・）

書込番号：12414448

[Berry Berry]

ヨコハマからミニバン用ブルーアースの新製品が2月に出ますよ。
RV-01という。

＞￥48,000くらいにはなる
その値段だったら、エナセーブRV503がちらつきませんか？

テオプラスでたとえ失敗したとしても、あきらめがつく価格で購入された方がいいです。
クムホやハンコックでもそうです。
でも、テオプラスはそんなに悪いとは思いませんが、合う合わないはあるでしょうね。

韓国産の耐摩耗性はあまり期待しない方がいいです。
長いとも感じないし、短すぎることもありません。そこそこです。
くせ者ですね。「そこそこ」って。性能も耐久性も。
だから、「クムホ“で”いい。」になるのでしょうね。

書込番号：12414586

[みなみだよ]

＞エナセーブRV503がちらつきませんか？

むりですねぇ・・・
値引き交渉して、前回は￥55,000でした。
ジェームスだと￥66,000に、工賃とか廃タイヤ料とか書かれてました。
トランパスＭＰ４も、同じくらいの値段でした。

あと、5,000�q走って、どうするか検討します。

書込番号：12414615

[みなみだよ]

前回の書き込みで
RV503がちらつかないか？という問いかけに
無理だ、と回答しましたけど
それは、￥48,000という枠の中では無理という意味で
RV503そのものが無理、という意味ではありませんので
念のため。

ケチろうと考えなければ
ダンロップが好きなので
RV503で決まりなんですけどね。

書込番号：12462937

[Berry Berry]

みなみだよさん
＞RV503がちらつかないか？という問いかけに
＞無理だ、と回答しましたけど
＞それは、￥48,000という枠の中では無理という意味で
＞RV503そのものが無理、という意味ではありませんので

大丈夫です。分かってますよ。

書込番号：12463374

最後の生産ロット？

[DYMO]

このサイズのトーヨータイヤはエコウォーカーにシフトしていますが、
ジェームスで4本18,800円、さらに2,000円キャッシュバック＋5％引き
だったので、バランス工賃、バルブ、廃タイヤ料金込み24,000円で交換しました
製造週は1038でしたので8月頃のものですかね

元のタイヤが5年物の純正タイヤだったんですが、格段に静かになり
転がり抵抗もテオプラスの方が少ないのが分かりますね
良い買い物だったと思います

書込番号：12246368

[からうり]

来月までです。　キャンペーン価格は。

書込番号：12248035

[take49]

こんにちは。今日、私も交換しました。価格がアジアブランド並のベーシックタイヤながら静かで満足しております。ちなみに、製造週を確認したところ、４３週でした。

書込番号：12325175

5/9に購入しました （TEO+ 155/65R13）

[銀平max]

売り場のTEO+コーナー	TEO+ばかりが多く並んでました	装着後の写真	製造は今年の16週のようです

宮城県のジェームスで TOYO TEO plus 155/65R13 を5/9に購入しました。
車は軽のスズキMRワゴンです。

ホントは特価品の4本10,500円の安いタイヤを買うつもりでお店に行ったのですが、
すぐ近くに同サイズのTEO+が16,800円で売っているのが目に入りました。

その値段と、MADE IN JAPANで2010年製造という真新しいタイヤに心惹かれました。
しかし、サイフの中には万札2枚と小銭だけ。　ちと予算オーバーかな・・・

でも、店員さんに見積りしてもらったとろ、総額からの5%引と2000円のキャッシュバック
がある（5/9迄）ので、2万円ちょっとでOKということでしたのでTEOに決めました。
工賃、タイヤ処分費、バルブ交換のコミコミ価格です。（正確には20,344円です）

装着後の走り心地はすごく良いですね。　走りが柔らかくて、すごく気に入りました。

新車購入時に付いていた4年使用のファルケン・シンセラがかなりツルツルだったので、
余計に快適に感じるのかもしれません。　

TEO+については何も知らずに買ったのですが、ネット上の評判も良いので安心しました。

もう生産終了ということなので、次に買うときは後継のECO WALKERにしようと思います。
（ジェームスでのECO WALKERの価格は4本29800円でした）


※タイヤは地元の仙台工場での製造品ということでした。（製造番号：C371610）

書込番号：11345702

テオプラスは製造中止

[一虚一実]

今度のタイヤ交換は、ここでの評判が良いテオプラスにしようとしたのですが、注文すると、もう製造中止で流通在庫のみとのことでした。
　残念です。

　代替品に販売店からはエコウォーカーを薦められたのですが、殆ど書き込みが無く、ちょっと不安です。
　タイヤに求めるのは、静粛性とのりごこちの良さなのですが、エコウォーカーでの大丈夫でしょうか？

書込番号：10793030

[てつお55]

エコウォーカーはテオプラスの後継の最新のエコタイヤです。省燃費 軽量化が図られています。テオプラスよりいいタイヤですよ。

書込番号：10793281

[一虚一実]

てつお55さん
早速、御返事をありがとうございます。

今回の件は、パーツショップWAVEとの注文のやりとりで分かったことなのですが、
タイヤ（195/55R16）の価格の回答が、テオプラス10,780円、エコウォーカー10,470円と、
エコウォーカーの方が新商品なのに安かったので、性能が下がっているのでは？と心配になり、
書き込みをしました。

最近は、どのメーカーもエコが主流のようですね。

書込番号：10796399

[タイガーボード]

てつお55さんはエコウォーカー装着車に乗ってるんですかね？カタログからのコメントばかりなのが気になる。

それに、ほかのスレでは大手メーカーのタイヤばかり勧めるので、トーヨーの製品を使ったことないんではないかと思ってしまう。

果たしてどうなんだろうか？

書込番号：11058197

[yoshithk23]

てつお55さんの回答については、漠然としていて、信頼に掛けるような感じがありますね。

その後の書き込みがないようですが、売れている商品や在庫の多い商品は販売価格は下落します。
在庫が少ない商品は、欲しい人がいなければ下がりますが、欲しい人があればある程度価格は高くはなるでしょう。

だから、新しい商品の性能が落ちているわけではなく、そのサイズの商品在庫が多いので値段を下げても、販売することが出来ると言うことです。

それから、他のメーカーで同じサイズの商品価格が下がっている可能性もあります。

書込番号：11236626

[てつお55]

最新のタイヤは最良のタイヤ、あたりまえのことですよ！設計の古いタイヤは過去の遺物ですよ！

書込番号：11236652

[じんぎすまん]

使用した車種を書いていないクチコミは無視してよいでしょう。

書込番号：11238994

テオプラスの安売り

[フォーク・リーン]

タイヤ購入にあたり先日、ミシュランと迷い質問しましたが、その後ミシュランの方は買いそびれてしまいました（特売は3月まで）。

カー用品のJMSでテオプラスがたぶん旧価格（＝エコウォーカーの価格？）の4割引くらいで販売されているので、コレにしようかと考えてます。
店頭で現物を確認したら、2009年下旬から2010年初頭の製造でした。

そこでふと思ったのですが、エコウォーカーが新発売される数カ月前までの価格から4割も安いのは何かカラクリでもあるのかな、と…。
製造年月からいって在庫処分でもなさそうですし、もしや中身をコストカットしたとか考えられないでしょうか？
それとも、メーカーと販売店が協力したら、普通に店頭で売られているタイヤもこれくらい安く出来るということなのでしょうか。

良さそうなモノが安く手に入るワケですから、あまり神経質にならないようにはしますが（笑）、何となく「タイヤの価格って…？」と思ったので。

書込番号：11186474

[てつお55]

テオプラスは一世代前の設計の古いタイヤで、生産停止ですのでやめましょうね。最新の技術採用の低燃費タイヤ エコウォーカーが、燃費向上等、性能が上ですので、長い目でみるとお得ですよ！

書込番号：11186591

[フォーク・リーン]

てつお55さん、ミシュランの時同様、早速の返信ありがとうございます。

テオプラスとエコウォーカーをカタログを参考に燃費計算してみたら、自分の走行パターンだと4シーズンでほぼ元が取れるかと思われます。

しかしながら実際にカタログ通り燃費向上するのでしょうか？
例えばクルマは、なかなかカタログ通りの燃費にはなりません。

それと燃費向上のため何か犠牲になっているかも不明です。

書込番号：11187038

[からうり]

いいと思います。　安く買えることは。　もうそんな値段で出ないと思います。5月初めまでとかいてありました。

書込番号：11187101

[フォーク・リーン]

からうりさん、返信ありがとうございます。

安すぎるのでアレコレ考えてしまいました。
まぁメーカーの戦略もそれぞれあるのでしょうね。
例えばBSなんかはBｽﾀEXの処分セールはしていないようですし。
あまり深く考えないようにします。

ところでからうりさんは、BSエコピアEX10についてどう思われますか？
自分は、燃費向上の代わりにAQドーナツ2やトレッドイントレッド等の技術を廃止して、結局コストダウンしたのでは？トータルバランスはBｽﾀEXの方が良かったのでは？と考えています。

自分は以前、ウェット性能や劣化対策も考慮されたBスタEXを選んで履かせてました。

書込番号：11187453

[からうり]

運動性能は落ちています。　燃費性能はいい様ですが、慣れが必要です。　特にブレーキのフィールがあいませんでした。　慣性を止めることに対してデータだけではないと思いました。車庫とかに入れるのは楽になったんですが、単にアライメント変化が大きくなっただけに思います。横風にはすごい弱いように思います。　このごろすごい風が吹いていると自分の車線にいることも難しいです。このまま行けばタイヤを選ぶ楽しさは亡くなります。

書込番号：11187523

[からうり]

テオプラスをゴールデンウイークまでに買おうと思います。　ほかのタイヤと比べれば半分ぐらいなので買っても損はないと思います。　変磨耗のしないいいタイヤだと教えてもらいました。　ミニバンには向きませんが。

書込番号：11187568

[フォーク・リーン]

からうりさん
EX10のインプレありがとうございます。

『低燃費を優先すると他の性能が犠牲になるのでは？』という自分の考えは、ある程度間違っていないかな、と思えました。

選ぶ楽しみが無くなるというのは全く同感です。
一世代前の物は、走行性能・耐久性・静粛性・乗り心地を、メーカーのさじ加減でバランスさせた上で、低燃費も考慮されてたと思われます。
クルマも今は、電子制御スロットルとCVTで燃費最優先のセッティングされているようで、面白さや楽しさはどうなんだろう？と思います。

書込番号：11187757

[フォーク・リーン]

テオプラスのミニバンへの適合はよくわからないので、ユーザーさんの意見を待ちたいですね。

ただ推測ですが、『静かで乗り心地がよい』という評価から察するに、
〇コンパウンド・ブロック・サイドウォールが柔らかめである。
〇ミニバン専用タイヤ開発先駆者としてタイヤのキャラがしっかり住み分けされてる。
〇故にミニバンに履かせるとフラつきや肩落ち摩耗があるかもしれません。

街乗りメインで割り切れるならばいけるかもしれませんが。

書込番号：11187824

[フォーク・リーン]

連投すみません。

同じJMSでも、ある店では27800円でしたが、同じ市内の別の店では確か23800円の値札が付いていたよう記憶してます。

書込番号：11187846