TEO plus 205/65R16 95H のクチコミ掲示板

フォレスターには？

[simanen]

タイヤノイズがかなりひどくなってきて、そろそろ交換しようかと思いますが
予算の都合でMP4かテオプラスのどちらかにしようか迷っています。
が、、、SUVのフォレスターに履かせても問題無いんでしょうか？ミニバンに
比べると少々重い車重なんでちょっと不安です。

ご存じの方いらっしゃいましたらお教え下さい。

書込番号：9850325

[都路]

＞ミニバンに比べると少々重い車重なんで

フォレスターってそんなに重いでしょうか？
車両重量1500Kgも無い位に軽いですよ、書き間違いですか？

書込番号：9851132

[simanen]

すいません、、、あまり知識が無いもので、重い軽いが良く
分からず友人の「重い」という言葉を鵜呑みにしてました。
フォレスターは軽い部類に入るんですね。
ありがとうございます。勉強になりましたm(__)m

書込番号：9851163

[都路]

simanenさん、こんにちは。
コンパクトクラスや1.5Lセダンと比べれば重いです。
215/60R16(95H)なら重量は特に問題ないと思いますが、
ターボならテオプラスではグリップ不足かもしれませんね。

書込番号：9851202

[simanen]

都路さんこんばんわ＆ありがとうございます。

ターボでは無いので大丈夫かと思います。
つい最近すり減ったタイヤのまま高速を走った我が父が、100kmで走行中に
パンクするというアクシデントに見舞われ、私も同乗しており非常に怖い
思いをした、、、というか死にかけました（幸い事故にはなりませんで
したが）。

今履いているタイヤがぼちぼち山が無くなりつつあり、近々長距離ドライブの
予定があるので、父の二の舞にならないよう今週末にでも交換しようかと思って
おります。

書込番号：9851258

[じんぎすまん]

フォレスターならミニバンというよりＳＵＶタイヤ、街乗り中心ならならトランパス
ＳＵ　Ｓｐｏｒｔｓが向いていると思います。

http://toyotires.jp/catalog/tasusports.html

書込番号：9851975

[simanen]

じんぎすまんさんありがとうございます。

交換に行く予定の店にはHPを見る限り在庫が無さそうです…。
明日電話して確認してみます！

書込番号：9855763

[微ー痔ー図]

こんばんは。
別にオフロードとか走らないんですよね？(アスファルトオンリー？)
ならテオプラスやＭＰ４の方が静かで良いと思いますよ。

書込番号：9856335

[じんぎすまん]

オンロードＳＵＶタイヤというジャンルですから、静粛性や高速安定性に優れていますが
オフロードの走行に適していません。ミニバン同様に重心が高くまたハイパワーを支える
構造であることと、ＳＵＶといってもオフロードは走らず高速道路でのレーンチェンジや
コーナリングで沈まないことと、見た目が目立つことに配慮したタイヤです。

ライバルはＯＥタイヤと同じヨコハマジオランダーＨ／Ｔ−Ｓあたりでしょうか。

書込番号：9862132

[じんぎすまん]

「ＯＥタイヤ（新車装着タイヤ）と同じ」を「ＯＥタイヤの供給元と同じ」に訂正します。
（ＯＥタイヤがヨコハマ以外の場合もあります）

書込番号：9862147

[simanen]

微ー痔ー図さん、じんぎすまんさんありがとうございます。

微ー痔ー図さん
普通に街乗りです。ごく希に河川敷を走ったりしますが、そんなに
ハードな道は走りません。ジオランダーは結構ノイズが大きいので
静粛性がほしいところですね。

じんぎすまんさん
交換に行く予定のタイヤ屋さんに聞いてみたら、結構おすすめだそうです。
今週末に悩んでみます！

書込番号：9864526

タイヤノイズについて

[Volkswagen]

先日タイヤ交換をし、評判の良かったTeo plus(185-55-15)に変えました。

乗り心地はかなりマイルドになり、低速時（２０〜４０キロ）のロードノイズがほとんどなく、驚きました。
が、その反面、４０〜８０キロのタイヤノイズがひどくなりました↓

６０キロの時に一番うるさくウォンウォンと鳴ります。
（ゴーという音ではなくウォンウォンという音）

街乗りで一番多用するスピードなので、困っています。

なにか改善方法はないのでしょうか？よろしくお願いします。


前タイヤは４つとも内減りしてました。なにか関係があるのでしょうか？

書込番号：9759368

[からうり]

ローダウンしていますか？　

書込番号：9759564

[きりんじっち]

タイヤ・ホイールが原因と考えた場合を、適当に書いておきます。

・バランスウェイトが取れてしまった
・タイヤとホイールがずれて、バランスがくずれてしまった
・ホイールナットがきちんと均等にしまっていない
・タイヤの皮むき（慣らし）が終わっていない
・空気圧が左右で均等でない

元々が内減りしていたというのがだいぶ気になりますが、
いずれにしても、時間が経たないうちにタイヤ交換したお店へ行って
店員さんに、確認されてみるのが良いと思います。

書込番号：9759942

[F4limited]

まずは偏摩耗の原因を取り除いて下さい。

書込番号：9760015

[Volkswagen]

返信ありがとうございます。

＞からうりさん
ローダウンはしていません。インチアップはしました。

＞きりんじっちさん
アドバイスの通り、交換した店に行っていろいろ聞いてみます。
シャフトが原因だったりもするんですかね。

＞F4limitedさん
4輪アライメント調整してもらえばいいのでしょうか？
ちょっと調べたところ、自車だと前輪のトーのみしか調整できないらしく、
4輪アライメントをする意味があるのかどうか・・・迷ってます。

書込番号：9761135

[からうり]

車は何ですか？　元のサイズは何ですか？　

書込番号：9761163

[微ー痔ー図]

こんばんは。
お名前からだと、ゴルフ、ポロとかですかね？
距離乗られてて、ショックアブソーバーが終わっちゃってるとか、。
ゴムブッシュ等も含め、足回り関係リフレッシュして、
アライメントもキチッと取られたら如何ですか？
恐らく足回りの異常が原因だと思いますよ。

書込番号：9762789

[Volkswagen]

返信ありがとうございます。

＞からうりさん
フィット（GD系）です。元は175/60/14だったかと。

＞微ー痔ー図さん
のおっしゃるとおり一度足回り見てもらうことにします。





みなさんの意見とても参考になりました。
ありがとうございました。

最後に・・・足回り見てもらうとしたらやっぱりディーラーですかね？

書込番号：9766991

[からうり]

トーだけ取ってもらったら3千円ぐらいだったと思います。

書込番号：9768183

[微ー痔ー図]

こんばんは。
１７５/６５/１４サイズですね。
アライメントテスターの有る所なら出来ますので、ディーラー、カー用品店、タイヤショップ等
数ヶ所回られたら良いですよ。
足回り関係は一遍にやれば工賃一回で済みますので、一気にやった方が良いですよ。(距離が行ってる場合)

書込番号：9768351

[Volkswagen]

＞からうりさん
そのぐらいでできるんですね。やってみますね。

＞微ー痔ー図さん
かなり距離がいってるので何か所か回って、
見積もりとってもらうことにします。


みなさんのご意見大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：9769273

寿命について

[千葉の海]

タイヤ交換をしなければ車検を通らない事態になり、店員の勧めでヨコハマのECOSにしようと９割方決めていましたが、ここの書き込みでTEO+の高い評判を知り迷っています。値段はほぼ同じでした。
ECOSは長寿命らしいですが、TEO+は柔らかいタイヤな様なので、寿命が短いのでは？と思い、書き込みました。そこそこ距離を走られた方、感じるところをお知らせください！
なお、相対比較でどちらがいいかご意見あればお願いします。その他もっとお勧めがあればお願いします。
車種は99年のカルディナです。

書込番号：9693850

[からうり]

普通2〜3万キロです。　高速道路ばかり走る人は4万キロ持つ人もいます。カタログどうりにはいきません。　

書込番号：9693900

[Duck Tail]

千葉の海さん、こんばんは。

> ECOSは長寿命らしいですが、TEO+は柔らかいタイヤな様なので、寿命が短いのでは？と思い、書き込みました。

寿命には、対摩耗性と経時劣化がありますが、耐摩耗のことですね。

まず大原則ですが、材質としてのゴム＝コンパウンドが硬ければ摩耗が遅く、コンパウンドが軟らければ摩耗が早いです。消しゴムを考えてみればどなたでも容易に理解していただけるはずです。

スタンダードクラスの銘柄やエコを謳う銘柄は概ね長寿命がセールスポイントであり、硬いコンパウンドを使用しています。とにかく減りを抑えるためです。さらに、誤解を恐れずに書けば、硬いコンパウンドは摩擦係数が低いです。つまり、グリップ性能はそれなりということです。

いっぽうで、硬いコンパウンドであっても乗り心地を確保するため、トレッド面を細かいブロックにするとともに、構造的にも剛性を抑え気味にして乗り心地を確保します。

> TEO+は柔らかいタイヤな様なので、寿命が短いのでは？

おっしゃるところの柔らかいとは、構造的に柔らかいのであって、コンパウンドは硬めのはずです。ECOS なり TEO＋ なり、このクラスは硬めのコンパウンドを使用して対摩耗性を確保しています。TOYO と YOKOHAMA で優劣はないと思われます。

対摩耗性に関しては、からうりさんはじめ解答陣皆さんがよく書かれるように、

�@走り方、特にアクセルの踏み方とブレーキの踏み方が乱暴だと早く減ります。
�Aどこを走るか、高速か、郊外か、街中か、順に後ろほど早く減ります。
�BGo ＆ Stop を繰り返すほど早く減ります。
�C車重の重い車ほど早く減ります。

以上、ご参考まで。

書込番号：9694192

[千葉の海]

とても早いレスポンスと専門的な内容に感激しました。
本当にありがとうございます。

書込番号：9694956

[てつお55]

エコスよりも 新型後継ののアース1がいいですよ エコスより性能は上 さらに 長寿命 燃費が4.4%向上しますので 一定の距離走行すれば価格差は逆転します

書込番号：9695882

[HR500]

騙されたと思って、テオプラス使ってみてください。

書込番号：9696170

[千葉の海]

皆さんの意見を参考にTEO+に変更しました。いろいろ参考になりましたありがとうございます。取り付けて走らせたら感想を書き込みたいと思います。
アースワンは、せっかくのご意見でしたが私が車検をする店だとTEO+とかECOSより3割くらい高いため予算の関係で見送りました。

書込番号：9697047

[てつお55]

エコスより3割高ならば 3万キロ走行でも ガソリン代含めた費用はアース1が安いとおもいます もったいないですね

書込番号：9697159

[千葉の海]

先週末にTEO+に履き替えて、雨の京葉道路を走らせました。
抜群に静かというわけではないですが、オーディオの音を上げる必要がない程度に静かで、以前よりは体感的に心地よい感じがします。空気圧を高めに設定したせいもあり、グリップ感よりは滑らかさを感じます。
皆さんの素晴らしいアドバイスのお陰でよい選択ができたと思います。

書込番号：9753262

ホンダ エディックスには？

[kiyopon]

こんばんわ。
新車時に付いていたミシュランがそろそろ交換時期に来てるので色々検討した結果ＴＥＯプラスかＭＰ４のどちらかに決めようかと思います。

価格的には４本で５０００円程の差額ですが、出来れば出費を抑えたいので問題無ければＴＥＯプラスにしようかと思いますがどうでしょうか？

エディックスのカテゴリーはミニバンに入るのかどうかも微妙な所でＭＰ４と迷ってます。。。エディックスはそれほど高重心でも無さそうですし車重も1.5ｔ未満ですしどうなんでしょうかね？

車は毎日４０ｋｍの通勤と月に１、２回の高速利用くらいです。

求めるものは静粛性と燃費向上くらいです。

宜しくご教示下さい。

書込番号：9736836

[ぼんパパがんばるぞ〜]

本田車は肩落ち系の減り方をする車は少ないと承知しています。

ということは、わざわざ硬いタイヤを選ばれなくてもいいと思いますよ。

ＴＥＯプラスってなかなかいいみたいですし。

私ならこれにします。

書込番号：9737022

[defeat]

こんばんは。

>エディックスのカテゴリーはミニバンに入るのかどうか

正直、あまり車の知識がなくて申し訳ありません。
私も不思議に思うところがあるので書き込みさせていただきます。

ミニバンって元々はアメリカの語源からきています。
アメリカンなでかい車に対して、
比較的小さな日本車がアメリカ国内で市場を伸ばしていた頃の出来事。

日本車に対抗し、
でかい車をわずかに小さくした車をミニバンと呼んでいました。

日本でミニバン専用タイヤってよく聞きますが、
日本基準で重心の高い車に適した車だと私は思っています。

>求めるものは静粛性と燃費向上くらいです。

ＴＥＯプラスで十分だと思うのですがいかがでしょうか？

書込番号：9737137

[バックナム]

常にフル乗員なら別ですが、主は通勤のようですし、エディックスは1BOXタイプのミニバンのように車高もさほどない上にワイドトレッドで安定性もありますからミニバン専用タイヤに固執する必要はないと思います。
ですのてTEO plusで良いと思いますよ。評判も良いですし。

以下はエディックスオーナーによるタイヤのレビューです。
TEO plusのレビューはありませんが、これを見る限りはミニバン専用タイヤに履き替えている方の方がやはり少ないですね。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=5185&ci=2

書込番号：9737194

[kiyopon]

ぼんパパがんばるぞ〜さん
早速の返信ありがとうございます。
そうなんですよね、私も数台のホンダ車を乗ってきましたが偏磨耗等が無くあまりタイヤには拘ってなかったのですが、所帯を持って何かと慎重に選ぶようになり（笑）
今日も朝からずーっとＰＣ見て悩んでおりまして嫁に呆れられてる所です。

defeatさん
バックナムさん
カテゴリーで考えるとホントに中途半端な位置に居るので悩むばかりです。。
でもおっしゃられる様にミニバンの定義はさまざまみたいなので（Wikipediaではエディックスもミニバンらしいです）タイヤの場合のミニバン専用とは高重心な車両向けと考えて良さそうですね。

こちらでの評判を信じてこのタイヤに決めたいと思います。

皆様、中々踏ん切りが付かない状況でしたが背中を押していただいてありがとうございました。

書込番号：9737431

[田右衛門]

MP4よりTEOプラスを推す方が多いようじゃがそのほかにジークスはどうじゃ？
価格と静粛性ならおすすめじゃ

ジークスはいまなら楽天のほうが買い得じゃぞい

書込番号：9737520

[kiyopon]

田右衛門さん

ジークスも最初の選択肢としては有ったのですが散々迷った挙句ＴＥＯプラスとＭＰ４になりました。現時点ではこれ以外の選択肢は有りません。

というか今日早速ＴＥＯプラス発注しました。
多分明日には届くと思うので近日中にはめ替えしてこようと思います。

エディックスは純正がミシュランだったので十分満足して長い間使えましたが、今度のＴＥＯはどうなのか非常にワクワクしております。

書込番号：9740573

正解でした。お勧めします。

[頂きます。ご馳走さま]

当初はB'STYLE EXの165/65R13かZIEX ZE912の175/60R13と考えていて、まったく候補に入っていなかったタイヤです。ショップに薦められましたが一旦保留にしてネットで評判を確認したところ良好な意見が多かったため後日購入しました。インチアップしていた165/50R15から純正サイズの165/65R13に戻した為当然乗り心地はよくなっています。組み付けたホイルも純正のリム幅4.5Jアルミホイルをやめ、標準リム幅にこだわりスチールホイル5.0Jに替えました。空気圧は車両指定2.0kPaですがサイドの片ベリを考慮して2.5kPaで乗っていましたがやはり硬さを感じるため2.2KPaに落としたところかなりよくなりました。

書込番号：9617227

[hiroto10]

私は205/50R17のサイズで、なかなか安いのがなく、台湾や中国製の安いタイヤをかんがえていましたが、このタイヤの評判を聞き、これぐらいならとおもい、購入しました。
さて、付け替えてみて、本当に満足しています。
音も静かになり、いなしも本当によくなりました。
プジョーを乗っているのですが、猫足って言う感覚がよくわかるようになりました。
コストパフォーマンスは最高だと思います。
つけてから1000キロぐらいの感想でした。

書込番号：9667819

大型セダンにつけてる方いますか？

[masakazu77km]

急ぎの質問ですみません。
現在グロリアにヨコハマのデシベルを使用してます。
そろそろ交換しないとまずいのですがデシベルは価格が高いのでどうしようかと思ってたところこちらのタイヤの評判を聞きました。
静かで良いとの事ですが乗り心地などはどうなのでしょうか？
今までレグノやデシベルを使ってたのであまりに違和感があるのは避けたいと思ってます。
特に乗り心地と静粛性が気になります。
と言っても車に関して素人なので体感できない程度の微々たる違いであれば気にならないかと思います。
ちなみにカーショップに行くと大抵デシベルを勧められます。
ＴＥＯプラスはどうですか？と聞くと現在デシベルで満足されてるならかなり違和感を感じると思いますよとあまり進められませんでした。
本当にそうなのかもしくは高いタイヤを売るための口実なのかは私には分かりませんが
実際グロリアやクラウンなどの大型セダンに使用されてる方がいましたら生の声をお聞きしたいです。
よろしくお願いいたします。

主な使用用途：都内での街乗り中心。高速は年に数える程度しか使いません。

書込番号：9217898

[konmin]

今日TEO＋を購入しました。H８クラウンセダンに乗っています。はじめは純正スチール185/70R14をマジェスタの純正AWに付け替え195/65R15のFALKENのコンフォートタイヤをはいていました。本当はレグノGR900にしたかったのですが、７万円もするのでTEO＋にしました。185/70は乗り心地がよかったのですが足元が決まらないので195/65にしましたが、乗り心地が硬く継ぎ目を通ると突き上げる感じがしました。TEO+の乗り心地は185/70に近く走っている感じは路面に張付いて一寸沈み込んだフィーリングです。室内も静かで高級車に乗っている感じがします。G型エンジンのサウンドを楽しめると言う雰囲気です。一番驚いたのは、アクセルを踏み込んだ加速のよさでした、FALKENの時より３００〜６００回転が低いATのシフトアップに驚きでした。燃費はまだ分かりませんが、燃料計の針が半分で良くて２７０ｋｍしか走らないのに今日は３４０ｋｍも市街地走行で走りました。参考になりましたでしょうか。

書込番号：9476693

[masakazu77km]

ありがとうございます。
ＴＥＯプラスもよさそうですね。
ただ既にタイヤは購入してしまいました。
結局デシベルです。
私専用の車なら他のタイヤも試してみたいところですが
家族兼用なのでもし乗り心地などが変わって家族に文句を言われても困るので
結局そうしました。
でもデシベルも取り付け工賃込みで5万円もしなかったので満足してます。
次回機会があれば他のタイヤも試してみたいです。

書込番号：9481060