TRANPATH MP4 165/70R13 79S のクチコミ掲示板

妻がメインに運転していますが・・・

[愛奈]

ＡＺＲ６０ ノアに乗っています。
サイズは純正の１９５/６５Ｒ１５です。
妻がメインに運転しています。

この度、タイヤ交換を行うにあたり、評価の大変よい「ＭＰ４」に照準を合わせていますが、皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
只今、「ＤＮＡmapＥＳ３０４」を装着していますが、妻には大変評価が悪いのです。
�@タイヤノイズが煩い。（僕からしてもノイズは大きいと思います。）
�Aハンドル操作が重い。疲れる。（直進安定性が良い？グリップが良い？）
�B純正装着タイヤのほうが良かった。（トーヨーＪ３１）
等など・・・

「ＭＰ４｣では特に上記の２点（�@�A）は改善されるでしょうか？
�@タイヤノイズが小さい。（静かである。）
�Aハンドル操作が軽い。

また、ミニバン専用タイヤ以外でも、上記２点が改善されるようなタイヤはあるでしょうか？
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：11741164

[からうり]

ブロックが大きいので仕方ないです。　LUにすれば少しは音は静かになると思いますが、値段が高いです。　変磨耗には効果があると思います。（ミニバンタイヤ）

書込番号：11741847

[スーパーアルテッツァ]

静粛性重視なら私もTRANPATH LUが良いと思います。

TRANPATH LUはヴェルファイア等の重量級ミニバン用タイヤという
意見もあるようですが、ノアに装着しても静粛性はUPします。

REGNO GRVも静粛性UPは期待出来ますが高すぎです。

書込番号：11742119

ウェット性能は？

[こぶたろー]

それぞれ感性が違いますが、このタイヤを履いた方のウェット性能の感想を聞かせていただきたいです。

どう感じますか？
「良」「普通」「悪」？

ちなみに、195/65/15をホンダ・ストリームに装着しようかと考えております。

書込番号：11644314

[からうり]

ブリヂストンと比べたら落ちます。一番いいのは磨耗性能とロールの収まりです。車によって評価がわかれます。安いプライベートブランドを着けると荷重をかけたらタイヤがよれたりします。　ホンダはフロントがしっかりしているので大丈夫だと思います。

書込番号：11644683

[こぶたろー]

からうりさん
返信ありがとうございます。
ウェットはやはりブリヂストンかぁ・・・。
このタイヤも「悪い」訳ではないですよね？

ブリヂストンは性能は良いらしいが高い…

書込番号：11687307

[からうり]

もうすぐモデルチェンジがあるので安く買えるかもしれません。　グリップはスニーカーSNK2と同じぐらいだと思います。

書込番号：11687655

[こぶたろー]

モデルチェンジするんですか！？
これから値段がもっと下がる可能性も「無きにしも非ず」ですね！！

貴重な情報をありがとうございます。

いろいろ参考にさせていただきます。

書込番号：11687738

TRANPATH MP4 は どうでしょう？

[MissingPerson]

エスティマ（215-65 R15）に、ダンロップ LEMANS RVを　履いてました。
もうすぐ車検なのですが、すっかり磨り減ってしまいこのままでは車検に通らないので、今日 TOYOのTRANPATH MP4に買い換えました。
買う直前までヨコハマ DNA MAP ES340とTRANPATH MP4の　どちらにしようか迷ってました。
タイヤに求めるものは、値段が手ごろであること、エスティマという車高の高い車への相性　つまり　コーナーでのふらつきが少ないとか　ショルダー部の片減りが少ないとか　左右方向の揺れが少ないとか。それと　もちろんウエット・ドライ制動性能とロードノイズのレベルも大事ですし　このご時世　特に大事なのが耐久性（タイヤの持ち）と燃費改善です。
ネットで多少調べましたが、TRANPATH MP4とMAP ES340を客観的に比較したデータは無く　ユーザーレビューなどは、歴史が長い分TRANPATH MP4を評価する意見が多いように思えましたが、はっきりしたことは解りませんでした。
今までブリジストンとダンロップのタイヤしか買ったことが無く、最近のタイヤ業界の動向を知らないので間違ったイメージかもしれませんが、TOYOは何となく二流メーカーと言う印象を持っていました。（ファンの方　すみません）
今回　結果としてTRANPATH MP4を買ったのは、ショップの人がTOYOはトラックに強くワンボックスのような車高が高く車重の重い車の技術力は高いと言ったのと、値段もMAP ES340より安かったからです。
今日買ったばかりで２０ｋｍくらいしか乗っていませんが、みなさんの言われるように惰性で速度が落ちずにスーッと進む感じはありますね。また、コーナリング時も安定しているように感じます。ただ、MAP ES340に乗って事がないので、実際のところエスティマにとってどちらが良かったのかはわかりませんが、実際のところはどうなんでしょうかね？
それと今回　カーショップで　215-65 R154本　交換工賃・バランス取り・バルブ交換・タイヤ廃棄料・窒素ガス充填　全て込みで58,000円でした。これは、良い買い物だったのでしょうか？

書込番号：11583969

[からうり]

安いと思います。

書込番号：11585266

[からうり]

http://toyotires.jp/sp/mp4/impression.htmlここに説明が出ています。

書込番号：11587052

トランパスＭＰ４と、エナセーブＲＶ５０３

[和歌山で働く男]

ホイールインチアップに伴い、タイヤを購入します。

トランパスＭＰ４と、エナセーブＲＶ５０３、どちらがいいでしょうか？
（もしくは他にオススメのタイヤがあれば教えてください。ミニバン専用にこだわっているわけではありません。素人なので専用という言葉に流されているだけです。予算は送料込みで最大7万円を見ています）

某サイトでトランパスは約45000円、エナセーブが約5万8000円ぐらいで売っています。
値段が一緒ぐらいならどっちでもいいかーって思うのですが、1万円以上も開きが
あるので迷っています。その差額分、価値があるなら高いほうでもいいと考えますし、
素人にはわからないレベルなら安い方がいいかーとも考えています。

以下、アドバイスいただくにあたり、車などの情報です。
・車はステップワゴンＲＫ１
・スポーツサス装着（25ｍｍダウン）
・現在純正の195／65で鉄ホイールからワーウィックプレミアムメッシュ17インチ、タイヤは205／55を履かせる予定
・年間走行距離1万キロ以内
・主に街乗り
・タイヤに期待することを強いて言うならば静寂性、乗り心地。（※乗り心地とは個人差があると思いますが、ステップが2台目で、過去タイヤを一度も交換したことがない素人だと考えてください。前車はＣＲ−Ｖ　ＲＥ３　どノーマル。乗り心地はいいも悪いも感じたことはないが、ハンドルは重いと感じた程度）

宜しくお願いします。

書込番号：11533667

[てつお55]

おすすめは、断然エナセーブRV503です。ミニバン専用では、唯一の最新の低燃費タイヤです。新技術も採用されています。トランバスは比較的すると設計が古いです。燃費はエナセーブが3.5%以上向上しますので、価格差はガソリン代でうまり、最終的にはエナセーブがお得です。最初の金額だけで考えたらダメですよ。

書込番号：11533883

[和歌山で働く男]

早速のレスありがとうございます。

1つ問題が。。

エナセーブRV503のHPのサイズ表を見たら

205／55　では標準リム幅が６　１／２とありました。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv503/rv503_size.html

購入するホイールは７Jと書いてありました。

これは、つまり履けないのでしょうか？？？

書込番号：11533948

[スーパーアルテッツァ]

205/55R17は標準リム幅6.5Jですが、適用リム幅は5.5〜7.5Jです。

従いまして7Jのホイールに装着可能です。

書込番号：11534559

[からうり]

205/50R17ではないですか?　195/65R15からならこれになります。確認したほうがいいです。

書込番号：11534831

[和歌山で働く男]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。問題なさそうですね。

205・55・R17 で購入します。
某大手オークションサイトで送料代引き手数料コミコミで￥48,800−だったので、
いろいろ検索した結果、それが最安値と判断し、購入することにしました。

書込番号：11536038

[からうり]

失敗です。　外径がすごく大きくなって車検に通りません。

書込番号：11537037

[和歌山で働く男]

＞からうりさん
失敗ですか？？　私もインチアップのサイトなどで外径的に厳しいことは
わかっていたのと、スピードメーターとの誤差について心配だったのですがそもそも17インチなら205・55にしてくれというディーラーの指示だったのと、念のため事前にディーラーに外径のこと、スピード誤差についても確認済みなんですが。。スパーダがDOP17インチで205・55なのと関係があるのかどうかわかりませんが、、、、これで実は車検通りません、だったら対応策を講じねばなりませぬ。

書込番号：11554284

[からうり]

205/60R16 92Hがついているならいいです。　専用品みたいです。　元のサイズがドアの所に書いてあるのでそれを参考にして、外径を合わせて、荷重指数があるのを選んだらいいと思います。

書込番号：11571518

エコタイヤとの比較

[tohtoh28]

今年５年目の車検を前に溝がさびしくなってきたので交換を考えています。
昨今はエコタイヤが大きく宣伝されていますが、何がよいのでしょうか？

TOYO TRANPATH MP4
ブリヂストン ECOPIA EX10

のどちらかにしようと思っていますが、最後の判断は何を基準にすればよいか教えていただけますか？

車種はシエンタ（トヨタ）で子どもの休みのときに高速に乗るくらいで普段は町乗りです。

アドバイスいただけますようお願いします。

書込番号：11527908

[からうり]

TEOプラスがいいと思います。　185/65R14ではないですか？　最後は値段です。在庫が残っていたら安くしてもらえると思います。

書込番号：11528222

[てつお55]

だれかさんがいう、テオプラスは、生産停止の一世代前の設計の古いダメタイヤですのでやめましょう。トーヨーならば、最新の低燃費タイヤのエコウォーカーがおすすめです。燃費が向上しますよ。

書込番号：11528389

[きりんじっち]

エコタイヤという言葉は、タイヤの転がり抵抗を減らして、車の燃費を向上。
そうすることで、二酸化炭素の排出量を削減することを目的としたタイヤです。
各社がこうした目的のために改善してきましたが、
メーカーを超えた統一の評価方法がありませんでした。
今年の１月以降、ラベリング制度という物が導入されており、
低燃費タイヤ（エコタイヤと呼ばれていた物）には、等級付けがされるようになりました。
このラベリング制度に対応しているのが、
・ブリヂストンのECOPIA
・ヨコハマのDNAアース1
・ダンロップのエナセーブ
・トーヨーのエコウォーカー（てつお55さん記載の物）
・ミシュランのＥＮＥＲＧＹ ＳＡＶＥＲ
などなどです。

今のタイヤは新車装着の（トーヨーの？）タイヤだと思いますが、５年もったという事は、
「急」が付くような運転はされないと思います。
外側のひどい偏磨耗に泣かされていないのであれば、
いわゆるミニバン専用タイヤではなく、ラベリング制度に対応したタイヤの中で、
お好みの性能等級の物を選ぶと良いと思います。
燃費を改善したいなら転がり抵抗係数の良い物、
雨天時の性能が欲しいなら、ウェットグリップ性能の良い物。
（ラベリング制度に対応した製品がまだ少ないので、価格を無視して良いのであれば、
　どちらを重視してもブリヂストン製品になります(^^;）

下記は175/70R14の場合です。左が転がり抵抗係数・右がウェットグリップ性能。

ECOPIA EP100 AA c
ECOPIA EX10　A b
DNAアース1　該当サイズなし
エナセーブEC202　A　c
エコウォーカー　A　c
ENERGY SAVER　A　c

（乗り心地や騒音についてまではわかりません。ごめんなさい）

http://www.jatma.or.jp/labeling/

書込番号：11529259

[ポチアトム]

TEOプラスが良いとゆうのは、理由があると思います。

シリカの配合です。

シリカでどうなるのかよくわからないのですが、

ミシュランＸＭ１も、シリカがはいっているのです。

高速走ると良くわかるのですが、エコタイヤはハンドルの修正が多いような気がします。

燃費もそんなに変わらないと思いました。

０．１キロほどの差だと思います。

良くわからないのですけど、

書込番号：11530986

[てつお55]

テオプラスはもう生産されていない。ボロタイヤ、過去の遺物ですよ。よい理由なんて全くありません。後継のエコウォーカーは、低燃費タイヤかつ新技術がとりいれられています。横浜からは、エコスの後継の低燃費タイヤ ブルーアースが7月1日発売予定です。時代は低燃費タイヤですよ！

書込番号：11531027

[ねりぃ]

燃費が気になるだけであれば、安い海外のタイヤを購入するのが一番だと思います。
走りにこだわりがなければ、割といいタイヤがかなりの安値で購入できますよ。

書込番号：11531067

[ビゲングリペン]

古かったらボロタイヤですか。今のタイヤも５年後にはボロタイヤですね。

書込番号：11531480

[ドロイッイ]

少し分かる範囲で省燃費タイヤの説明しますね、エコピアの場合ナノプロテックと言う新しい技術が入っています、今まではタイヤのコンパウンドが結合してタイヤ転がる際にコンパウンド同士が擦れて熱をもっていました、しかしナノプロテックではコンパウンドを分離してバラバラに配置している為、熱の発生エネルギーが押さえられてます、その無駄なロスがない分だけ少ない力でよく転がると言う事です(^O^)エコピアＥＸ１０はウエットにも強いので実用的なタイヤですね
しかし、エコピアは
ミゾが６ミリ…アース１は８ミリ…そんな感じです

書込番号：11533030

[3600HV]

ポチアトムさん＞
シリカはTEOプラスに限らず、最近のタイヤの多くに配合されてますよ。
TEOプラスの後継であるエコウォーカーにもちゃんと配合されてます。

シリカを配合することにより従来より低温域でも柔軟性を失わず、
かつ無駄に路面に張り付かない＝転がり抵抗の少ないタイヤが作れるんだそうです。
メーカー営業の受け売りなので原理的なことは知りませんが、
効果としてはそういう事だそうです。

書込番号：11534034

[mxx4]

tohtoh28さんこんにちは。

＞エコタイヤが大きく宣伝されていますが、何がよいのでしょうか？

若干燃費が良くなることでしょう。エコタイヤはそれと引き換えに走行性能（グリップなど）が悪くなるという心配をなさる方もいますが、それはメーカーやモデル次第です。良い物は良いです。正直なところ、メーカーの実力差はありますよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1339914663

書込番号：11534061

[ポチアトム]

3600HV さん　こんばんわ　m(__)m

そうですか・・・

実家の方に、出かけるときシリカの山があるのです。

シリカって、しなやかなんですね。

タイヤとは不思議なものです。

書込番号：11536029

[微ー痔ー図]

こんばんは。　間違えない様に。

＞　テオプラスは、生産停止　　　　　　　　・・・・Ｘ
　　テオプラスは、販売終了(日本国内では)・・・○　です。

輸出してるので、バンバン生産してますよ。
コストパフォーマンスに優れた良いタイヤです。
在庫で有れば、御薦めなんですけどね。

書込番号：11536511

[tohtoh28]

皆様貴重なご意見ありがとうございます。

町乗りが主になるのでエコタイヤを試してみようと思います。（そんなに荒っぽい運転もしていませんし）
今が TOYO のタイヤを履いていますので、週末に TOYO を中心に探して見ようを考えています。

以上、ありがとうございました。

書込番号：11536774

[タメちゃん]

MP4は良いですよ！
私はﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ100系の前輪に入れましたが、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感も有るのに、発進時の転がり感は非常に軽いです。
(交換前はLS2000です)
現在、後輪にはｸﾑﾎを履いてますが、次回は全部MP4に変えたいと思ってます。

書込番号：11544293

[じんぎすまん]

安田成美ママが後席のチャイルドシートの健太くんと「尻取りRock'n Roll」や「ドリフの
早口言葉」を歌いながらドライブするＣＭが目に浮かびます。ミニバンと言うより３列目
のあるステーションワゴンに近いクルマですし、葉脈をモチーフにした優しいデザインが
シエンタとの相性もバッチリのエコウォーカーをおススメします。

書込番号：11546010

迷っています。お知恵をお貸下さい！

[koyaji]

平成１６年式ホンダバモス(ターボ)５ナンバー車に乗っていますが、今履いているタイヤ(ピレリ Ｐ４オールシーズン 155/65Ｒ13)はロードノイズがうるさくて、乗り心地も悪いので履きかえようと思っております。そこでTRANPATH MP4 155/70R13 75SとPlayz PZ-XC 155/65R13 73Hを比較してどちらにしようと思いますがなかなか判断が出来ませんのでお知恵をお貸下さい。新車購入時ノーマルは145Ｒ12 6PRですが中古購入時に今のタイヤが付いていました。ホンダのお店に聞いたところ、このタイヤは 本来ならば車検は通らないがバモスに関してはオプションで乗用車タイヤが選べる設定があるので乗用車タイヤが良いのなら155/70Ｒ13または155/65Ｒ13ならば車検は通すのでどちらかにしてほしいとの事でした。ＭＰ４を選んだ理由は軽ワゴン車にしては車重が重く1030Kg有るからです。

【車両情報】
１６年式　ホンダ　バモスターボ（５ナンバーワゴン）車両重量1030Kg
新車購入時に入っているタイヤは145Ｒ12６ＰＲ

【現在の状況】
ピレリ P4(オールシーズン) 155/65Ｒ13が付いている。(中古車購入時に付いていた物)

【今回改善したい所】

�@乗り心地を良くしたいが腰砕け感は避けたい
�Aロードノイズをなるべく抑えたい

この２点です。後は妥協します。
タイヤの選択肢は一応、上記の２種類ですが他にもっと良い案があれば検討致しますので是非とも優柔不断な私に皆様のアドバイスを宜しくお願い致します。

書込番号：11448974

[からうり]

165/65R13にしたほうがいいです。　外徑を合わせるのが基本です。幅が太くなるので、はみ出しがきになります。　MP4がいいと思います。

書込番号：11449138

[koyaji]

からうりさんアドバイスありがとうございました。からうりさんのおしゃる通りタイヤの外径サイズから合わせると165/65R13が一番ベストな選択だと私も思いましたので早速ホンダの営業さんに伝えた所、バモスは前輪のタイヤハウスが後ろと違い大変狭くハンドルを一杯に切った時にハウスに接触する可能性が高い、その上、からうりさんも気にしておられた通りタイヤハウスからのはみ出しがあり165/65R13では車検が通せないとの返答を頂きました。再度営業さんにタイヤ外径の事を聞くと外径合わせが基本ですが幅は155を超えるとはみ出すので幅は155にして欲しいとの事でした。この様な理由からやはりタイヤ幅は155で選ぶしか無いと思います。からうりさん推奨タイヤ銘柄はＭＰ４との事でしたのでありがたくＭＰ４に１票入れさせて頂き参考にさせて頂きます。ご教授ありがとうございました。

書込番号：11449486

[koyaji]

からうりさんご回答ありがとうございました。
散々迷った挙句にトーヨートランパスＭＰ４を購入しました。やはりポイントは軽ワゴンであり重量が一番重いバモスにはミニバンタイヤが良いのでは？と思いＭＰ４にしました。取り付けた感じはとても良くやはりこれを選んで正解だと思いました。カーブも難なく曲がり、発進もとてもスムーズで皆さんがレポートされている通りでした。広告に偽り無し！何事もスゥ〜と行きました。

書込番号：11461265