TRANPATH MP4 165/70R13 79S のクチコミ掲示板

行き着くところはＭＰ４？

[kayakku]

２Ｌ前後の普通乗用車向けでのスタンダートタイヤで価格も入れての
トータルバランスに優れているのはやはりＭＰ４ですかね？

書込番号：11157590

[kayakku]

すみません。
訂正です。

普通乗用車向

↓　訂正

ミニバン向け

書込番号：11157614

[imadakara_pripri]

私は先月「TRANPATH MP4 195/65R14 89H」を購入しましたが、なかなかgoodです。
ブリヂストンの信者だったのですが、たまたまTOYOを扱ってる店で、元ブリヂストンタイヤを扱ってた人に出会い、予算の関係や、性能などを聞いてMP4に決めました。

以前と違い、タイヤも高くなってますから、トータルバランス、コストパフォーマンスを考えると、MP4はお得なタイヤだと思います。

新品の時は少し硬いかな？と感じることもありましたが、２、３度乗ってしまえば、そういう感じも殆どしなくなりましたよ。
ウェットの時も、問題なく走行できてます。
もちろん無茶な運転はしてませんけどね。

書込番号：11189603

タイヤの交換のとき使う道具は？

[ふわとろん]

ガソリンスタンドでタイヤが交換時期になっていると言われました。見てみると確かにすり減っているようです。

早速、オートバックス、イエローハットに行くと、MP4(195/65/15)をすすめられました。
値段は、タイヤ4つで5万円弱くらい。たぶん交換手数料込みだと思います(聞くの忘れた)。

家でネット通販を見てみると、同じMP4タイヤが4つで3万円台。
かなり安いのでネット通販を考えています。

安く済ませるために交換も自分でやろうと思っています。そこで、質問。

【質問】
タイヤ交換の時必要な道具は、ジャッキとスパナがあれば問題ないでしょうか？
特別な工具は必要ないですか？

自分でタイヤ交換するという話もよく聞くので一般的な工具があれば、大丈夫だと思っています。
念のため教えてください。

書込番号：11025389

[腿クリ３年]

>タイヤ交換の時必要な道具は、ジャッキとスパナがあれば問題ないでしょうか？

パンクしてスペアタイヤと交換するという話じゃないですよね？？？？？？？

オレ、釣られたかな。

書込番号：11025402

[そくら]

ネット通販で購入とのことですが、ホイールとセットではなく、タイヤ単体で購入ということでよろしいでしょうか？
タイヤ単体で購入した場合、タイヤをホイールに取り付ける必要があります。この時、バランス取りという作業が必要です。バランス取りにはタイヤバランサーという装置が必要ですので、自分でやるのは不可能です。
私は行きつけのガソリンスタンドに持ち込み、交換してもらいました。スタンドによっては持ち込み不可の所もありますので、確認してみてください。
ついでに、組み換え作業を見せてもらうと、自分でやるのは無理だということがわかると思います。古いタイヤも処分料を払えば引き取ってもらえると思います。

書込番号：11025474

[achg]

ふわとろんさん、

195/65だったら何とかご自分で交換できるかも知れません。
ただし、バールが必要なのと、作業中にバールでホイールを
傷付ける可能性が高いことを覚悟しておかねばなりません。
下手をするとホイールのリム部分が大きく変形し、空気漏れの
原因になる恐れがあります。

また、そくらさんがおっしゃる通りバランス取り作業は専用の
機械が必要なため、この作業だけはタイヤ屋さんに依頼せざるを
得ず、廃タイヤも専門の業者に頼む必要があります。

バランス取りと廃タイヤ処分料だけで概算1000円/本になるので、
私だったらオートバックスなどタイヤ販売店で作業してもらう
ことをお奨めします。

書込番号：11025753

[神戸みなと]

ビード落としの段階でギブアップじゃないかな。
簡単じゃないよ。

書込番号：11025854

[サントリーニ]

質問が分かりにくいですね。
たぶん真面目な質問なんだとは思いますが・・・。

タイヤ交換とおっしゃってる意味は、
�@ホイールにタイヤを取り付ける行為でしょうか？
そうであれば答えは、「ムリ」です。素直にショップに任せて下さい。

�A車からタイヤ＆ホイールを外し、新しいタイヤ＆ホイールを取り付ける行為（これが世間一般で言うタイヤ交換です）であれば答えは、「可能」です。サイズ的にも問題ない大きさなので簡単です。

ただ、
＞タイヤ交換の時必要な道具は、ジャッキとスパナがあれば問題ないでしょうか？

なんて言う質問をしていることを考えると、自分でやるのはやめた方がいいです。
揚げ足を取るつもりはありませんが、スパナでタイヤ交換する人間なんていません。
怪我をしたり事故を起こす可能性があるので、素直にショップで交換して下さい。

書込番号：11026002

[じんぎすまん]

カーショップやタイヤショップでは組み換え工賃込みの総額を教えてくれます。

オークションで購入の場合は整備工場でタイヤを取りつける工賃１本あたり２０００円
プラスして考えてください。整備工場はオートウェイの取り付けサービス店を参考に
電話して費用を聞くとよいでしょう。
http://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=37

書込番号：11026862

[ふわとろん]

みなさん、回答ありがとうございます。
今回の質問は、ふざけたつもりもなく真面目な質問のつもりでした。
もし、ふざけているような印象を与えてしまったのであれば、すみませんでした。

さてタイヤは、ネット通販サイトにホイール付きの写真が掲載されているものを購入するつもりです。
(通販サイトには、この掲示板の上の方にある写真と同じようなものが掲載されていました)

なので、バランス取りやビード落とし(?)という作業は必要なく、
サントリーニさんがおっしゃる、�Aの作業になると思います。

ただ、「スパナでタイヤ交換する人間はいない」とも書かれているので、家にスパナとドライバーぐらいしか
工具がない自分には、作業は無理そうです(ジャッキは車備え付けのものがあったはず）。

タイヤを見たところ六角形のナット ｏｒ ボルトで取り付けてあるようだったので、
スパナで作業ができるかもと考えていました．．．

ちなみに、どのような工具があればタイヤ交換ができるのでしょうか？

重ねての質問になりますがよろしくお願いします。

書込番号：11028574

[406馬力]

通常は、車にジャッキとともに、その車に合ったタイヤ交換工具が載せられていますが。
”エル字型でさきっちょに六角形のくぼみのついたヤツ”とか

書込番号：11028642

[キャパシタ]

こんにちは
> ちなみに、どのような工具があればタイヤ交換ができるのでしょうか？
ホイールナットレンチとジャッキが必要です。
普通は車載工具として付属しているのですが、最近のスペアタイヤを装備していない車両にも付いているんでしょうか？

書込番号：11028659

[啓示 蛮]

車載工具だけでも可能ですが、出来ればトルクレンチもあると良いですね。

http://item.rakuten.co.jp/ktc/410338/

書込番号：11028661

[Berry Berry]

レンチのことですね。
でもL字より十字レンチがお薦めです。
できればトルクレンチ。

書込番号：11028670

[Duck Tail]

ふわとろんさん、こんばんは。

ジャッキと六角レンチが必要です。

まず、ジャッキですが、1つしかお持ち(車載工具で可)でなければ、スペアタイヤを中継に使用することになります。私は、以前は油圧ジャッキを所有していましたが、いまでは車載のジャッキ 2個を使用してスペアタイヤを中継せずに交換作業(ローテーション)を行っています。２個目はディーラーで取り寄せました。それほど高額ではありません。

六角レンチですが、車載工具は力がかけづらいので、自分で作業する人はクロスレンチを購入している人が多いです。カーショップで \2,000 もあれば購入できます。車に積んでおけば、パンクした時に重宝します。

話はジャッキに戻りますが、安定した場所を確保することが最優先です。ジャッキが立派なものかどうかはその次です。安定した場所で、ジャッキアップポイント(取り扱い説明書をよくお読みください)を間違えなければ、それほど危険ではないはずです。

最近では、路上でパンクしても JAF にお任せで、タイヤ交換(ローテーション含)しない人が多いそうです。ふわとろんさん、何事も経験ですから、トライしてみましょう！

書込番号：11028683

[Duck Tail]

補足を。

トルクレンチは値が張ります。お持ちの方は少ないのでは。私も持っていません。

一般的に、ホイールナットの締付トルクは 10kg・m 程度と思います。クロスレンチの柄(棒の部分)の長さが 30cm として、柄の先端に足で体重(60kg と仮定)の半分 30kg をかけてやれば、おおよそ10kg・m で締め付けることができます。

荒っぽい方法ですが、トルクレンチが無い場合の対処方法です。ご参考まで。

書込番号：11028723

[大江戸操舵網]

＞MP4タイヤが4つで3万円台
＞ホイール付きの写真が掲載されているものを購入するつもりです

老婆心ながら。写真にホイールが写っていても、必ずしもそれ込みの値段とは限りません。
はっきり、ホイール付き（込み）と表示されているものをご購入下さい。

書込番号：11028793

[Duck Tail]

私の先の書き込みで、

> 柄の先端に足で体重(60kg と仮定)の半分 30kg をかけてやれば、

初めての方には難しいかもしれません。トルクレンチが無い場合の対処方法をもう一つ。

緩めるために必要なトルクは締付トルクの 0.7〜0.8 倍です。逆に言えば、締付トルクは緩めるトルクの 1.3〜1.4 倍となります。

現在のホイールナットが正しいトルク値で締め付けられているものとして、ふわとろんさんご自身でナットを緩めてみてください。その感触をしっかり記憶し、緩めた手感の 1.3〜1.4 倍で締め付けます。ナットは 4穴であれば車 1台分で 16個となります。16個も緩めれば感触はわかってきますよ。

それから、ホイール＋タイヤセットをご購入なさるとのこと。2個目のジャッキは必要ありませんね。失礼しました。

書込番号：11028931

[ふわとろん]

やっぱり専用工具が必要なんですね。
車載工具が載っているか、作業できるかを明日よく確認してみます。

もし、作業できるようなら挑戦してみようと思います。
怪我しないように、作業手順をしっかり勉強しようと思います。

それにしても、トルクレンチって高いんですね。
あると便利なんだろうなぁ。

みなさん、ありがとうございます。

書込番号：11028976

[406馬力]

そのサイズのタイヤホイールセットの通販の通り相場より随分安いですね

送料込みならめちゃくちゃお買い得だと思います。（ほんとにホイール付き？）

タイヤ交換工賃もこの辺のショップでは２１００〜４２００円位ですよ。

書込番号：11028981

[じんぎすまん]

規定のトルクで締めるためのトルクレンチは合ったほうがよいでしょう。でも高い
（２万円くらい）ので、ガソリンスタンドかタイヤショップに行って「増し締め」
を有償（矢東タイヤさんの場合１０５０円）で行なってくれます。

トルクレンチは規定のトルクで締めるための「計測器」ですから、最後のひと締め
にだけ使うものです。クルマから外すときや取り付けるときに最後のひと締めの前
には車載のＬ字レンチよりもクロスレンチ（２０００円くらい）でくるくるナット
を回せて便利です。

書込番号：11029117

[ふわとろん]

大江戸操舵網さん、406馬力さんのおっしゃることが気になり、もう一度、通販サイトを確認してみました。

そうしたら、写真はホイール付きだけど、「ホイールは付属しない」との注意書きがありました。
あぁ、騙されたーーー
※注意書きを読み落としていただけなので、お店側が騙していたわけじゃありませんが．．．


数年前、スタットレスタイヤをイエローハットだったか、オートバックスで購入したとき、
何も言わなくてもホイール付きのタイヤだったので、タイヤ購入時には標準でホイールが
付いてくるものだと思っていました。 その時の購入価格も4万円弱だった。

カッコいいホイールが欲しい人は、アップグレード料金を払って購入し、
いらない人は値引きになるものだと思い込んでいました。
（PC買う時にHDDやメモリを増量する感じ）

見落としていた自分が悪いのだろうけど、写真のすぐ横に注意書きをして欲しいなぁ。

ということで、今回は自分でのタイヤ交換はあきらめることにします。
単純なタイヤ交換は、次回機会があったらここでの回答を思い出して挑戦します。

みなさん、本当にアドバイスありがとうございました。
思い込みって恐いですね。恥ずかしいし．．． はぁ〜 今回は不勉強で失敗でした．．．

書込番号：11029162

[サントリーニ]

みなさん既にお答えされていますが、六角レンチが必要です。
これもみなさんと同様、十字レンチがいいです。

�@平坦な場所で、サイドブレーキをしっかりかけ停める。タイヤ止めあればさらに安全
�A車両のマニュアルで指定されているジャッキポイントにジャッキをかける
�Bジャッキを回し車体が少し持ち上がる状態で一度とめる。タイヤは完全に地面に着いたまま
�Cナット（４or５ヶ所）をとりあえず全部緩める。この時点では完全に取り外さない
�Dジャッキをさらに回しタイヤが完全に浮き上がるまであげる
新品タイヤの方が僅かに高さがあるので、それを見越して少し多めにあ上げておく
�E先ほど緩めたナットを取り外し、タイヤを車体から外す
�F新しいタイヤを車体のボルトにかける
�Gナットを全て取り付ける（軽く回し込み、止まるところまでの仮止め）
�H対角線（５ヶ所であれば☆型）順に８割くらいのところまでバランス良く締め込む
�Iジャッキを完全に下ろし、タイヤが地面に完全に接した状態で１０割まで締め込み完了
他のタイヤも同様に。
�Jしばらく走った後に再度増し締めする

文字にするとこんな感じです。
怪我に気をつけ張って下さい。

書込番号：11029411

ホンダライフ（JB5)の履き替え検討中。

[ayashuheren]

現在、ホンダライフ（JB5、H17年）に履いている、コヨハマECOS（155/65R13)が4万キロを超え、残り溝が3mmをきり、かつひび割れも見られるということで、ディーラーにて交換を勧められました。
現在の候補としては、MP4（TOYO)、アース１（ヨコハマ）、EX10（BS)を候補としています。
希望としては、乗り心地と燃費を重視したいのですが、どなた様かアドバイスがありましたら教授願います。
よろしくお願いします。

書込番号：10957213

[てつお55]

エコスから履き替えですので、新型後継のアース1がおすすめです。燃費が4.4%向上します。

書込番号：10957268

[ayashuheren]

てつお55さん、回答ありがとうございます。
当方、ステップワゴン（RF4）には、MP4を履いているため、TOYOのHPでライフ（JB5)に合うタイヤを検索してみたら、MP4だったので候補の1つに挙げた次第です。
　http://toyotires.jp/cartype/wagonk.html

やはり、ヨコハマ→ココハマが無難なんでしょうか。４．４％の燃費向上は魅力ですよね。
乗り心地はどうなんでしょうか？
タイヤには疎いのでよろしくお願いします。

書込番号：10957340

[てつお55]

アース1は新設計の構造のため、路面からの衝撃を効率よく分散することで、乗り心地がよりマイルドになりますよ。トーヨーはエコウォーカーが同じようなタイヤですが、アース1が優れていますね。

書込番号：10957410

[じんぎすまん]

トランパスＭＰ４はステップワゴンのような３列シートで重心の高い「ミニバン専用タイヤ」
ですから、ライフのような軽いクルマにはエコウォーカーが向いていると思います。

ホンダエアウェイブにヨコハマ純正デシベル（市販のＤＮＡデシベルと別物）からＤＮＡ
アースワンに取り替えましたが、静粛性、乗り心地、高速安定性も良くおすすめです。

エコウォーカーはテオプラス並みの乗り心地とグリップを維持して軽量化と転がり抵抗の
低減を実現した製品だと思います。スニーカーやエコスと変わらない価格が魅力でしょう。

予算が許せばエコピアＥＸ１０も魅力的だと思います。５年前に買って屋根なし駐車場で
５万キロ走行で未だに現役のＢスタイルの後継の後継ですから、寿命も耐久性も同社で
ナンバーワンの真のエコタイヤといえるでしょう。

ヒビ割れについては、サイドウォールの表面の小じわ程度なら気にすることが無いとブリ
ヂストンのコクピットで聞いてます。（５年履いたＢスタイルを見せての話です）

書込番号：10957628

[ayashuheren]

てつお55さん、じんぎすまんさんご回答ありがとうございます。
まず、MP4（TOYO)は除外します。
アース1、エコピアＥＸ１０の2点で検討してみようと思います、
また、購入後ご報告させていただきます。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10958487

[ayashuheren]

皆様のアドバイスも考慮し、ＢＳのEX10にしました。
価格としては、近郊のタ○○館にて、交換、取り付け、バランス、廃タイヤ、バルブ交換込みこみで約￥3.4万とそれなりの価格でした。（ネット購入より4千円程度高価でしたが）
まだ、数ｋｍしか走行していませんが、発進時の今までの重さはなくなった様に思います。
今までのが、履きすぎた。というのもあると思います。
以上です。

書込番号：10975930

ＭＰ4かＳＵ ＳＰＯＲＴＳを検討しています。

[あぶ吉43]

ＣＲ−Ｖスマートエスケープのタイヤの溝が磨り減ってきたので、タイヤ交換を考えております。
２０５／７０Ｒ１５を現在使用しています。
ＳＵＶですが街乗り、ファミリーＵＳＥが大半で、年間5.000ｋｍ程の走行です。
速度も法定速度を守り、グリップ性能等は気にしておりません。
乗り心地、静粛性重視なら、ＴＯＹＯさんのホームページにあるようにＳＵ　ＳＰＯＲＴＳをセレクトしたほうが良いでしょうか？
ＳＵの口コミが無いので、評判の良いＭＰ４のほうがＣＲ−Ｖがミニバン区分で無いのですが良いとも思えるのですが。。。
ＭＰ４はミニバン専用とあるので、迷っております。
他、タイヤの幅を195にしたり、扁平率を65にすると何が変わるのですか？
恥ずかしながら、車の知識が薄いので教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：10800480

[からうり]

変磨耗していないのなら乗用車を選べばいいと思います。　大きいタイヤは高くなる可能性があるので早く買ったほうがいいです。

書込番号：10808593

[あぶ吉43]

ご回答有難うございます。
近くのＴＯＹＯタイヤ代理店では、ＳＵＶならＳＵ　ＳＰＯＲＴＳのほうが無難と言われ、交換込みで5万との回答でした。
この価格が妥当がどうかが、わかりません。
ＭＰ４はＣＲ−Ｖには合わないのでしょうか？

書込番号：10815477

[からうり]

CR-Vの古い型はコーナーですごいロールしていました。　今の型に代わって安定しているように見えました。　タイヤのサイドが丸くなっていませんか？　MP4はグリップはそんなに高くないです。　マップのほうがグリップが良かったように思います。音は出ましたが。　安定性を求めるならブロックの大きいほうがいいと思います。

書込番号：10816128

[あぶ吉43]

そーですか。。。
マップってなんですか？
全然スピードを出さないので、グリップは気にしてないのですが。
やはりメーカーの言う通り、ＳＵ　ＳＰＯＲＴＳ　の方が無難ですか？
他に、ＣＲ−Ｖスマートエスケープに合う205/70Ｒ15のタイヤでお奨めは無いでしょうか？

書込番号：10819506

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ミニバン向けタイヤで宜しいのでは。
(ＲＶ系も高重心な点は同じですし)
アスファルト上での快適性は、遥かに上でしょう。
(ＲＶ系タイヤより)

書込番号：10820267

[からうり]

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/map/map-es340.html

書込番号：10820970

[あぶ吉43]

皆さんご返答有難うございます。
なんせＳＵ　ＳＰＯＲＴＳの情報が無いもので、ＭＰ４に目が行ってしまいます。
価格的にはＴＥＯ　Ｐｌｕｓも候補に挙げたいのですが、口コミではＣＲ−Ｖのような車重がある車には合わないとのこと。本当に街乗りくらいの乗り方でも合わないのでしょうか？　

書込番号：10825112

[からうり]

ＴＥＯ　Ｐｌｕｓは在庫限りになりました。

書込番号：10825318

[からうり]

http://toyotires.jp/uservoice/tasusports.htmlここに少し出ています。

書込番号：10826358

[あぶ吉43]

いつも丁寧な返答皆様有難うございます。
現状ブリジストンのＤＵＥＬＥＲ　Ｈ／Ｔ　６８４のＣＲ−Ｖ純正なんですが、ＤＵＥＬＥＲ　Ｈ／Ｌ　６８３というのが、ブリジストンの中ではＣＲ−Ｖに合うようなんです。
ＳＵ　ＳＰＯＲＴＳ　とＭＰ４と比べて、どれが一番いいのか迷ってますので、ご指導宜しくお願い致します。

書込番号：10829839

[からうり]

後からできたもののほうが転がり抵抗が減っていたりします。　ＳＵ　ＳＰＯＲＴＳのほうが900円ぐらい安いです。　SUVならいいと思います。

書込番号：10830654

[あぶ吉43]

からうりさん有難うございます。
そうですね、値段的にも安いのでオークションで安く購入して近くの車屋さんで交換してもらうのがベストかなーと思ってきました（＾−＾）

書込番号：10835062

エスティマのタイヤの偏磨耗について

[maikonyata]

エスティマを新車で購入して、１年半で、走行距離６万キロです。
　タイヤは、ヨコハマ　db E70 215/55R17 93Vの純正です。
ローテーションを、３万キロのときに一度しましたが、タイヤの肩？（角）だけが異常に消耗しています。真ん中あたりは、まだ５分山は、あります。
　ほぼ８割が高速道路での移動ですので、あまり、曲がったりはしないのですが、メーカーに消耗の偏りの原因を訊ねると、「高速道路での走行は、車体が揺れるため偏磨耗する」との回答でした。
　しかし、どうもしっくりくる回答ではない気がしまして、ここで質問させていただきました。
　偏磨耗は、高速道路での走行に関係があるものでしょうか？また、運転の方法で防げるものですか？

書込番号：10758814

[neh]

ミニバン等の車高の高い車は重心が高く、道のカーブだけでなく直進でも横風や走行による
揺れでタイヤの外側に一番力がかかります。なのでタイヤの外側が一番減りやすいです。
そのためミニバン用タイヤと言うのは、外側が内側より減りにくい様に作られています。
なのでメーカーの言うことはおかしくは無いですよ。
運転方法では防ぐことは無理でしょう。　対策するとすれば、ミニバン用タイヤに替える
ことくらいでしょうか。

書込番号：10759121

[tukubamon]

ミニバンはロールが大きいので片べりはある程度仕方ないです。
さらに扁平タイヤはもともと片べりには弱いので55タイヤというのが一層厳しい環境と思います。純正ですから仕方ないのでしょうけど。

ミニバン専用タイヤも片べりには強いのですが純正タイヤは耐久性に優れているので交換しても劇的な改善は見込めないかもしれません。

6万kmも持ったのであればたとえ片ベリしていても十分耐久性はあったと評価できると思いますが。

書込番号：10761776

[maikonyata]

nehさん
早速の回答ありがとうございます。
質問をメーカーにしたと書きましたが、すみません、ディーラーです。
　今回、納得できました。ありがとうございます。

tukubamonさん　
　今回mp4を購入予定ですが、やはり、純正と変わらないですか・・・。
　いままで、ステーションワゴンは、７万キロぐらいでタイヤ交換でしたので、少し早いのかな？？と思っていましたが勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：10764889

危険なく走行できますか！

[かつとん]

車のことがよくわからなくて質問しますがよろしくお願いします。

中古のエスティマを買い乗ってます。
タイヤですが　205/65R15　サイズのグッドイヤーとあります。
今度　TRANPATH MP4 205/65R15 94H　に履き替えますが、これについては問題なく走れるだろうと素人ながら理解できます。

そこで質問ですが買った時、程度の良いホイル付スタッドレスタイヤも付いたので、お得ということで喜んだのです。
いよいよ雪が来る季節となり履き替えなければと見ましたら、ブリジストンの 215 60R16 のタイヤとなっています。
タイヤの山もまだあり履きたいと思いますが走行には不都合ありませんでしょうか。
お恥ずかしい質問ですが、お詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：10600391

[北の熊オヤジ]

かつとんさん、こんばんは

TRANPATH MP4は関係なくスタッドレスの話でいいんですよね

これはもう、住んでいる地域と、そのスタッドレスの製造年度、保管状況などといろいろ絡みますので一概には言えません
ここでこのような質問をするということは知識があまりないと思われますので新品のほうがいいと思いますが、あとはお財布と相談ですね

書込番号：10600448

[茶風呂Jr.]

＞買った時、程度の良いホイル付スタッドレスタイヤも付いたので

何年前に製造されたのかが問題になりそうです。
いくら山が有っても、アイスバーンなどでグリップしなければ意味ないです。

書込番号：10600454

[かつとん]

北の熊オヤジさん　
茶風呂Jr.さん
早速の返信をありがとうございます。

＞TRANPATH MP4は関係なくスタッドレスの話でいいんですよね
ややこしい書き方ですみませんでした。

そう・・スタッドレスのことです。
私は信州に住んでいますからスタッドレス走行には、一応慣れています。
もう一台もトヨタＲＶ４で４ＷＤにて走っています。
質問のエスティマも４ＷＤでＲＶ４で使っているスタッドレスタイヤと比べても程度としては、あと２シーズンはいけそうだと見ています。
もっとも４ＷＤであってもアイスバーンでは過信できないと思いますから、そんな時はチェーンの装着で慎重運転を心掛けています。

質問はサイズのことで、普通タイヤが　205 65R 15 でスタッドレスが 215 60R 16 というのが大丈夫かと思ったものですから。紛らわしい質問ですみませんでした。
見た目、タイヤとボディとの隙間もありそうなのでＯＫなのかなと思うのです。もしかしたらハンドルをいっぱい切ると当たる部分ができるかもしれないという不安です。
よろしくお願いします。

書込番号：10600850

[北の熊オヤジ]

サイズのことですか

たぶんノーマルのエスティマに乗っておられて、そのサイズはアエラスのサイズになると思います

付いてきたということは、実際乗られていたということなので大丈夫のはずです
アエラスのホイルを入れていた方はたくさん知っていますが、その方たちも問題ありませんでしたので

書込番号：10600937

[Duck Tail]

かつとんさん、こんばんは。

> 私は信州に住んでいますからスタッドレス走行には、一応慣れています。

私は今でこそ首都圏在住ですが、福島出身で仙台にも 4年間住んでいました。

> 見た目、タイヤとボディとの隙間もありそうなのでＯＫなのかなと思うのです。
> もしかしたらハンドルをいっぱい切ると当たる部分ができるかもしれないという不安です。

今は見た目に大丈夫であっても、降雪時はホイールハウス内に跳ね上げた雪が付着して、タイヤとの隙間が少なくなったりしませんか？　仙台では盛んに融雪剤をまいていたので、ホイールハウス内に雪がベッタリと固まったものです。一晩経つとそれが固まって、タイヤと擦れてガリガリ音がしたりしました。

見た目は、タイヤとホイールアーチの隙間は小さいほうがカッコいいですが、実用上の隙間は必要です。かつとんさんのケースでは、そういった極端な状況ではなさそうですが。

釈迦に説法とは思いますが、ご参考まで。

書込番号：10600963

[かつとん]

北の熊オヤジさん
購入前、展示されてる状態がスタッドレスを履いていたのでした。でも買った時は、まだ雪の季節まで間がありましたから車検も普通タイヤに履きなおして取ってもらいました。
たぶん履いていたから大丈夫とは思いましたが、いよいよとなり見た数字が違っていたものですから心配しました。どうやらいけそうですね。

Duck Tailさん　
ご丁寧にありがとうございました。
＞降雪時はホイールハウス内に跳ね上げた雪が付着して、タイヤとの隙間が少なくなったりしませんか？
そうなんですよね。べちゃべちゃ雪が隙間に着いたときなど、朝が大変だからと挟まった雪を落としたものです。幸いといいますか、ここ何年かは雪の量も少なくありがたいですがドカ雪の時は乗り出さないのが一番かなと思っています。

北の熊オヤジさん、Duck Tailさん　ほんと親切にありがとうございました。

書込番号：10601168