※ホイールは別売です
 |
ホイールサイズ：18インチ 外径：656mm 総幅：220mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 225/40 19のエスティマ |
3 | 5 | 2014年2月25日 16:32 |
| ワゴンRのタイヤ購入検討中です |
7 | 6 | 2013年11月2日 23:06 |
| 新品時の溝の深さ |
10 | 5 | 2013年5月19日 16:06 |
| タイヤ交換 |
5 | 6 | 2012年5月16日 08:35 |
最初｜前の6件｜次の6件｜最後
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > TOYO TIRE > DRB 225/40R19 93W XL
はじめまして
タイヤを検討中で相談させていただきます。
タイトルのサイズでタイヤを
探しているのですが
ただいまエスティマのタイヤ交換を
検討しています。
今回もミニバン用をと考えてましたが
そこでふと疑問が…
ミニバンは以前からありますが
ミニバン用タイヤの歴史はそんなに古くないですよね？
ミニバン用 タイヤが出来る前は
ミニバンも乗用車用を履いてたと思いますが
減り具合はどうなんでしょうか？
重力があるので
安定感、外側の片減り解消などは理解できるのですが
普通にゆっくり走ってる分には
ミニバンにミニバン用ではなくても
乗用車三万キロ走るところが
ミニバンだと一万キロなど
いちじるしく違うとかはあるのでしょうか？
操作性など抜きにして
減りがいちじるしく変わらないなら乗用車用でもいいかなと…
ちなみにミニバン用をと思いましたが
トーヨーのプロクセスT1が安かったので…
またDRBとどちらが良いでしょうか？
よろしくお願いします
書込番号：17234886 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
EsMANさん
↓は225/40R19を検索した結果ですが、ミニバン用タイヤが存在しませんね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1
＞乗用車三万キロ走るところがミニバンだと一万キロなどいちじるしく違うとかはあるのでしょうか？
そこまでの極端な差は出ませんが、やはり重心が高く車重が重たいミニバンは乗用車に比較するとライフは短くなります。
それと候補の2銘柄のラベリングは下記のように同一です。
・PROXES T1 Sport：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
・DRB：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
しかし、実際には両銘柄で性能の差はあります。
PROXES T1 Sportはプレミアムスポーツタイヤで高いドライ＆ウエット性能を誇ります。
反面、PROXES T1 Sportはライフが短い事が予想出来るのです。
という事で両銘柄の選択のポイントは下記にようになるでしょう。
・高いドライ＆ウエット性能を求めるならPROXES T1 Sport
・ライフ重視ならDRB
↓は私のPROXES T1 Sportのレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
因みに私ならエスティマにはライフを考慮してDRBを履かせると思います。
それと予算的に許されればコンフォートタイヤであるLE MANS4 LM704 やEAGLE LS EXE辺りタイヤの方がエスティマには良いかなとも思いますよ。
書込番号：17235315
0点
ありがとうございます
やはりT1スポーツは
ライフ短いですかぁ…
2万キロほどもってくれれば
いいのですが…f^_^;)
書込番号：17235657 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
EsMANさん
私のトヨタセダンならPROXES T1 Sportでも3万km前後は持つと思います。
しかし、エスティマにPROXES T1 Sportを履かせて2万km持つかどうかは何とも言えません。
書込番号：17235707
0点
スーパーアルテッツァさん
そうですよね…f^_^;)
以前フロントがパンクして
近場の中古タイヤ屋さんで
7分山のグッドイヤーのLS2000ハイブリッドを
応急処置で買ったのですが
これが一年半くらいもちました。
自分の走行から言って
1万2〜3000キロってとこです。
LIはたりてませんでしたがf^_^;)
LS2000よりも柔目ですかね…
書込番号：17236031 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > TOYO TIRE > DRB 165/50R15 73V
ワゴンRのタイヤの購入を検討していて候補が何点かあるのですが、タイヤの知識がなくどれにすればいいのか解りません。サイズは165/50R15です。ファルケンのZIEX ZE912 トーヨータイヤのDRB ブリジストンのNEXTRY 以上の中ならどれがベストでしょうか？車の使用用途は通勤で往復２０キロ程度で、土・日にたまに買い物に行く程度です。アドバイスお願いします。
0点
sarekaさん
何を重視するかで選択するタイヤが決まるでしょう。
下記は3銘柄のラベリング及び特徴です。
※ZIEX ZE912とDRBは当該サイズでは無く、近いサイズのラベリングです。
・ZIEX ZE912：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d
ZIEX ZE912は安価で先ず先ずの快適性能と先ず先ずの運動性能を兼ね備えたタイヤです。
良く言えばオールマイティ、悪く言えば中途半端なタイヤとなりそうです。
・DRB：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c
DRBは安価なスポーツタイヤです。
ドライ性能は今回の3銘柄の中でトップでしょう。
・NEXTRY：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
NEXTRYは安価なスタンダードタイヤです。
候補の3銘柄の中では省燃費性能が最も高いです。
結論として下記のようになるでしょう。
・快適性能と運動性能の両立を目指すならZIEX ZE912
・運動性能を重視するならDRB
・省燃費性能重視ならNEXTRY
書込番号：16786347
1点
丁寧な返答有り難うございました。車はただの移動手段としか考えていないので、今回は予算も余裕がないのでネットで探して一番安いタイヤにしても問題ないでしょうか？いちおうどれも国内メーカーのタイヤなのでさいつかえないですか
書込番号：16786691
1点
sarekaさん
特にお求めの性能が無いのなら、最安値の国内メーカーのタイヤをネット通販やヤフオクで購入しても大きな問題は無いでしょう。
一寸注意ておきたいのは、ネット通販やヤフオクは時々古いタイヤの在庫処分がある事です。
それとタイヤ持ち込みでの交換の注意点は↓の書き込みを参考にして下さい。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16277307/#16279773
書込番号：16786786
1点
大変参考になりました。タイヤ持ち込み交換は近くに専門店があり問い合わせたところ、1本１５００円＋タイヤ廃棄処分料が1本２５０円とのことでした。妥当な金額でしょうか？
書込番号：16786851
3点
新品タイヤ持ち込みで4本交換で7000円なら妥当な金額だと思います。
書込番号：16786877
0点
チューブレスバルブ（２５０円＋税）の交換もお忘れなく。チューブレスバルブだけの交換が必要になっても
タイヤ交換と同じ費用がかかるから、タイヤと同時の交換がおススメです。
書込番号：16787056
1点
タイヤ > TOYO TIRE > DRB 205/50R16 87V
先日このタイヤを新品で買ったのですが、溝の深さを計ってみると、
センターの一番深いところで7mm、両脇の溝で6.5mmでした。
他のメーカーと比べると少ないと思いますが、
トーヨータイヤは全体的に少ないのでしょうか？
3点
ならんじゃさん
溝の深さは銘柄やサイズにより異なり、TOYOのタイヤだから溝が浅いという事はありません。
DRBでも、サイズによっては8mm程度の溝の深さとなっていますので・・・。
又、私が以前履かせていた↓のTOYOのPROXES T1Rは大半のサイズが溝の深さは8.2mmでした。（一部サイズの溝は8.4mm）
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab
その他、PROXES C1S なら溝の深さは8mm前後、TRANPATH Lu なら8mm以上溝の深さがあります。
尚、TEO plusはサイズによっては6.7mmという浅い溝の深さのタイヤもあります。
他社なら例えば↓のダンロップLE MANS4 LM704は溝の深さは7.2mmです。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
これも他社ですが、ブリヂストンのECOPIA EX10は溝の深さが6.7mmという書き込みがありました。
以上のように溝の深さはTOYOだから浅いとい事では無く、銘柄とサイズによるというのが正解だと思います。
書込番号：16150881
2点
＞他のメーカーと比べると少ないと思いますが、
＞トーヨータイヤは全体的に少ないのでしょうか？
いえ、TOYOだから少ないということはありません。
どちらかというと銘柄によります。
http://toyotires.jp/run/run_17.html
一般的に8mmといわれていましたが、BRIDGESTONE ECOPIA EX10では6.7mmであったり、DUNLOP LEMANS4 LM704では7.4mmであったりとマチマチです。
過去スレにもありますが、DRBはそのくらいかと。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16106561/
書込番号：16150882
2点
スーパーアルテッツァさん、BerryBerryさん、返答ありがとうございます。
ずっと中古タイヤを使ってて、たまには奮発して新品にしてみたのですが
中古品程度の溝の量だったので腑に落ちなかったんです。
同銘柄内でもサイズによって深さが違うのは初耳でした。
お金のあった頃は、BSのレグノを新品で買ってました。
それが溝が多いほうだったのかもしれませんね。
書込番号：16150933
3点
＞BSのレグノを新品で買ってました。
＞それが溝が多いほうだったのかもしれませんね。
はい。
その傾向はあります。
REGNOは確か8mm弱はあります。（正確な数値は手元にないため分かりません）
静粛性や乗り心地を良くするためには、溝を深く切って（さらには細かく切って）ブロック剛性下げ、トレッドブロックが路面を叩かないようにしてノイズを減らし、もしノイズが出たとしてもそれを逃がすようにします。
DRBのような低価格でスポーティさを売りにするタイヤでは、ステアリングレスポンスとグリップを高めるために、ブロック剛性を高くします。
そのため、溝は浅くなる傾向でもあります。
書込番号：16150967
0点
TOYOの275/30R19というサイズのタイヤで溝の深さを比較してみましょう。
◆PROXES C1S：8.1mm
◆PROXES T1R：8.2mm
◆DRB：8.2mm
つまり、高い静粛性や乗り心地が求められるプレミアムコンフォートタイヤのPROXES C1Sが8.1mmです。
これに対してハンドリングが求められるプレミアムスポーツタイヤのPROXES T1RやスポーツタイヤのDRBは8.2mmです。
以上の事よりTOYOのタイヤからは溝の深さと静粛性や乗り心地といった快適性能やハンドリングは、あまり関係は無いように思えます。
書込番号：16151033
0点
タイヤ > TOYO TIRE > DRB 195/55R15 85V
airwaveのタイヤ交換で悩んでいます。今のタイヤはYOKOHAMAのdbです。乗り方としては、殆ど近所の買い物で、年一回高速に乗る位です。候補としてはTOYOの DRB、ダンロップのENASAVE EC202,グッドイヤーのEAGLEREVSPEC RS-2です。なんの拘りもなく、安全で長持ちであれば良いです。お勧めが有ればお願いします。もちろんアジアンタイヤでもオッケーです。
因みに、中国タイヤのサイレンの異常な安さにも惹かれていますが安全性はどうなのでしょうか？
0点
私が思うにアジアンでも全然、大丈夫です。
コストパフォーマンスを考えるとアジアンになってしまいます。
まあ安定した品質を求めるなら国産一択でしょうがね。
書込番号：14509580
0点
アジアンタイヤに安全性や品質は求めない方がいいと思います。
命が大事と思えば、国産の平均グレード以上、お財布内が大事ならアジアンですね。
書込番号：14509765
3点
価格コム内でアジアンタイヤを除く195/55R15を安い順に並べてみました。
※送料は考慮していません。
DRB：\6,420
ZIEX ZE912：\6,760
ENASAVE EC202：\7,660
SNEAKER SNK2：\7,730
EAGLE REVSPEC RS-02：\7,770
EAGLE LS2000 Hybrid II：\8,000
GT-Eco stage：\8,190
ENERGY SAVER：\8,310
この中でDRBとEAGLE REVSPEC RS-02はスポーツタイヤでライフは多少短めです。
又、静粛性や乗り心地といったコンフォート性能も悪めです。
反面、グリップ性能は高いです。
省燃費タイヤならENASAVE EC202、GT-Eco stage、ENERGY SAVERとなります。
この3銘柄は何れも転がり抵抗Aです。
コンフォート性能重視ならEAGLE LS2000 Hybrid II、ZIEX ZE912です。
ライフ重視ならENERGY SAVERが一歩抜けています。
これにENASAVE EC202、SNEAKER SNK2、EAGLE LS2000 Hybrid II、GT-Eco stageが続くでしょう。
結論として安価でコンフォート性能も先ず先ずのZIEX ZE912が一押しです。
コンフォート性能は一切気にしないならENERGY SAVERも良い選択でしょう。
ENERGY SAVERは前述の通り、ライフが長くて省燃費性能も兼ね備えています。
ZZZR250さんの候補の3銘柄の中からなら迷う事無くENASAVE EC202です。
このENASAVE EC202のコンフォート性能はENERGY SAVERよりも良いです。
又、省燃費タイヤでライフも比較的長めです。
現状のタイヤがdbとコンフォート性能が極めて良いタイヤです。
候補の何れのタイヤを履かせてもコンフォート性能の低下は避けられません。
もし、コンフォート性能の低下を抑えたいならLE MANS4 LM704クラスを選択する必要があります。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/
ただ、このLE MANS4 LM704の価格は\9,020と少し高くなります。
それと通販を利用予定ならヤフオクも確認される事をお勧め致します。
例えばENASAVE EC202なら\6,300（送料別）で出品されています。
書込番号：14509899
2点
今はジークスはいてますが、値段の割にはなかなかいいですよ。ただ、耐久性は弱いかな。三年でサイドがかなり削れてきてます。もうすぐスリップサインが出るので、ダンロップEC202に変えます。耐久性と言いますが、うちのは二代目MPVで車高が高いミニバンで三年近くは持ったので良しと考えていますが(￣▽￣;)他の同程度と値段の差額を考えると、こちらで良かったです。ちなみにEC202は嫁さんの車に入れましたが、前のタイヤがファルケンシンセラからだったので、かなり静かになりました。グリップも上がりました(￣▽￣;)だからどちらも悪くはないと思います。
書込番号：14510473
0点
＞安全で長持ちであれば良いです。
ということですので耐摩耗性で考えるなら、ENERGY SAVERです。
他の銘柄より、かなりもちます。
転がり抵抗係数Aというのも、燃費にいいです。
アジアンで考えるなら、せめてハンコックかクムホでしょう。
それ以外はいい話を聞きません。
EC202は耐摩耗性に難があると、私は思っています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70400414705/SortID=14339531/
書込番号：14511732
0点
皆さん、有難うございます。特にスーパーアルテェツァさん、詳しくまた分かり易く説明して頂き、本当に有難うございます。ファルケンと言うメーカーを全く知りませんでした。選択肢の一つに入れさせて頂きまる。
書込番号：14566964
0点
最初｜前の6件｜次の6件｜最後
この製品の最安価格を見る
<13
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】ぼくのりそうのぱそこん
-
【Myコレクション】現在のメイン機構成
-
【Myコレクション】2026年版 i7-3770S
-
【欲しいものリスト】10万以下pc
-
【欲しいものリスト】10万以下
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
